Centrální elektrické jednotky

Transkript

1 Všeobecně Všeobecně Ve vozidle jsou čtyři centrální elektrické jednotky: Popis Označení Umístění Centrální elektrická jednotka Centrální elektrická jednotka nástavby Centrální elektrická jednotka podvozku Poznámka: P2 P9 P8 P11 V kabině, před sedadlem spolujezdce, pod přístrojovou deskou za ochranným krytem. Na podvozku mezi skříní akumulátorů a levým předním blatníkem Výrobce nástavby by měl pro připojení funkcí nástavby k elektrickému systému vozidla v první řadě používat centrální elektrickou jednotku nástavby. 1. Centrální elektrická jednotka, P2. 2. Centrální elektrická jednotka nástavby, P Centrální elektrická jednotka podvozku P Centrální elektrická jednotka podvozku P8. Scania CV AB 2016, Sweden 1 (19)

2 Označení svorek pro různé typy napájecího napětí Tabulka ukazuje označení svorek 1 pro různé typy napájecího napětí. Napájecí napětí musí být primárně odebíráno z centrální elektrické jednotky nástavby nebo konzole nástavby. Všeobecně Označení svorek Popis Připojení 15 Napájecí napětí se spínací skříňkou v poloze pro jízdu Centrální elektrická jednotka nástavby Označení pozice F7-F12 30 Napájecí napětí přímo z akumulátoru Centrální elektrická jednotka nástavby Označení pozice F1-F6 31 Uzemnění Centrální elektrická jednotka nástavby Označení pozice G70 58 Napájecí napětí pro parkovací světla Konzole nástavby a Konektor C489, pozice Napájecí napětí s dobíjením alternátoru Konzole nástavby b Konektor C489, pozice 13 RA Napájecí napětí pro pozici rádia Konektor C pro AUS (Audio System) Konektor C pro RVI (Remote Vehicle Immobiliser) Konektor C261 je umístěn za centrální elektrickou jednotkou. a. Přichází přes pojistku číslo 108 v centrální elektrické jednotce b. Přichází přes pojistku číslo 192 v centrální elektrické jednotce 1. Standardní označení podle DIN Scania CV AB 2016, Sweden 2 (19)

3 Všeobecně Další informace o napájení naleznete v dokumentu Uzemnění a napájení. Další informace o elektrických kabelech naleznete v dokumentu Práce s kabely a průchodkami. Další informace o konzole nástavby naleznete v dokumentu Obecné informace o konzole nástavby. Další informace o nasazení a vyjmutí svorek kabelu, pojistek a držáků relé naleznete v těchto dokumentech: Práce s centrální elektrickou jednotkou nástavby Práce s centrální elektrickou jednotkou Scania CV AB 2016, Sweden 3 (19)

4 Centrální elektrická jednotka nástavby Centrální elektrická jednotka nástavby Centrální elektrická jednotka nástavby napájí výbavu nástavby vozidla elektrickou energií. Poznámka: Pro připojení funkcí nástavby k elektrickému systému vozidla používejte centrální elektrickou jednotku nástavby. Pokud je požadována dodávka proudu větší než na kterou je dimenzována centrální elektrická jednotka nástavby, použijte centrální elektrickou jednotku podvozku P11. V případě, že kabeláž z kabiny do rámu není dostatečně dlouhá, může být pro vedení více kabelů mezi kabinou a rámem použita kabelová průchodka v podlaze kabiny na straně spolujezdce. Další informace o kabelech mezi kabinou a rámem naleznete v těchto dokumentech: Práce s kabely a průchodkami Práce s centrální elektrickou jednotkou nástavby Scania CV AB 2016, Sweden 4 (19)

5 Nálepka pro centrální elektrickou jednotku nástavby Na zadní straně panelu namontovaného na konci přístrojové desky směrem ke dveřím na straně spolujezdce je nálepka, která zobrazuje následující informace o pojistkách a relé v centrální elektrické jednotce nástavby. Označení pozic Typ napájecího napětí, označení svorek Maximální povolená celková intenzita proudu pro každý typ napájecího napětí Centrální elektrická jednotka nástavby A A Poznámka: Dbejte na všechny nové instalace na nálepce Scania CV AB 2016, Sweden 5 (19)

6 Pojistky a relé U vozidel bez příslušenství je centrální elektrická jednotka nástavby prázdná a nemá žádná elektrická připojení. U vozidel s příslušenstvím jsou elektrická připojení v centrální elektrické jednotce nástavby, kde byla konfigurována ve výrobním závodě. Centrální elektrická jednotka nástavby V centrální elektrické jednotce nástavby je prostor pro následující komponenty a připojení: Pozic Označení pozice Typ napájecího napětí Informace e 1a F1-F6 30-napětí, napájecí napětí přímo z plusového pólu akumulátoru Držák pojistky Maximální povolená celková intenzita proudu je 60 A. 1b F7-F12 15-napětí napájecí napětí, Držák pojistky když je spínací skříňka v poloze Maximální povolená celková intenzita pro jízdu proudu je 30 A. 2 RP1-RP8 Držák pro mikrorelé 3 G70 Uzemnění Maximální povolená celková intenzita proudu je 90 A a 1b UPOZORNĚNÍ Nesmí se překročit maximální povolená celková síla proudu pro každou proudovou kolejnici. Scania CV AB 2016, Sweden 6 (19)

7 Hlavní centrální elektrická jednotka Hlavní centrální elektrická jednotka napájí výbavu vozidla elektrickou energií. Napájí napájecím napětím například centrální elektrickou jednotku nástavby. Hlavní centrální elektrická jednotka Poznámka: Výrobci nástaveb musí centrální elektrickou jednotku nástavby použít k připojení funkcí nástavby k elektrickému systému vozidla. Práce v hlavní centrální elektrické jednotce vyžaduje svolení od servisu společnosti Scania. Další informace naleznete v dokumentu Práce s centrální elektrickou jednotkou Scania CV AB 2016, Sweden 7 (19)

8 Nálepka pro centrální elektrickou jednotku Na zadní straně ochranného krytu kryjícího centrální elektrické jednotky v kabině je nálepka, která zobrazuje následující informace o pojistkách a relé v centrální elektrické jednotce: Hlavní centrální elektrická jednotka Označení pojistek a relé Jmenovitý proud Použití Poznámka: Nálepka zobrazuje označení pojistek a relé. Mohou být umístěny v různých pozicích v závislosti na specifikaci vozidla Scania CV AB 2016, Sweden 8 (19)

9 Pojistky a relé Pojistky a relé jsou seskupeny podle jejich funkce. Viz obrázek. Hlavní centrální elektrická jednotka Pojistky a relé v rámci skupiny mohou mít buď pevné nebo plovoucí pozice. Plovoucí pozice znamená, že se pozice pojistek a relé liší v závislosti na konfiguraci vozidla. Pojistky a relé jsou vždy namontovány v číselném pořadí. Poznámka: Označení pojistek a relé vždy zkontrolujte, protože mohou být umístěny v různých pozicích v závislosti na specifikaci vozidla Pojistky, 30-napětí, napájecí napětí přímo z plusového pólu akumulátoru 2. Maxi pojistky. 3. Pojistky, napájecí napětí pro parkovací světla 58 V 4. Pojistky, 15-napětí, napájecí napětí, když je spínací skříňka v poloze pro jízdu. 5. Pojistky, 12 V 6. Pojistky s vodiči na každém konci a bez napájení z lišty kolektoru. Scania CV AB 2016, Sweden 9 (19)

10 Seskupení pojistek Pojistky a relé jsou seskupeny podle jejich funkce. Viz obrázek. Hlavní centrální elektrická jednotka Níže uvedená tabulka ukazuje funkci jednotlivých skupin: Pozic Označení pozice Plovoucí/pevné pozice Typ napájecího napětí Informace e 1 B1 B15 Pevné pozice 30-napětí, napájecí napětí přímo z B16 B60 Plovoucí pozice plusového pólu akumulátoru. 2 A1 A4 Pevné pozice Maxi pojistky, 60 A 3 H1 H9 Pevné pozice 58 V, napájecí napětí pro parkovací světla 4 E1 E9 Plovoucí pozice 15-napětí napájecí napětí, když je spínací G1 G9 skříňka v poloze pro jízdu. 5 C1 C9 Plovoucí pozice 12 V 6 D1 D8 Pevné pozice Mají vodiče na každém konci a bez napájení z lišty kolektoru Scania CV AB 2016, Sweden 10 (19)

11 Hlavní centrální elektrická jednotka Seskupení relé Níže uvedená tabulka ukazuje funkci jednotlivých skupin: Pozic Označení pozice Plovoucí/pevné pozice Informace e 1 RP4 RP23 Plovoucí pozice Mikrorelé 2 RP1 RP3 Pevné pozice Výkonová relé 3 RP24 RP29 Pevné pozice Standardní relé Scania CV AB 2016, Sweden 11 (19)

12 Pojistky a relé pro funkce nástavby Hlavní centrální elektrická jednotka Níže uvedená tabulka ukazuje pojistky a relé, které mají pevné pozice a jsou používány pro funkce nástavby: Pozic e Označení Označení pozic Typ napájecího napětí 1 Pojistka číslo 181 A1 30-napětí, napájecí napětí přímo z plusového pólu akumulátoru 2 Relé číslo 20 RP2 15-napětí napájecí napětí, když je spínací skříňka v poloze pro jízdu. Funkce Napájecí napětí do centrální elektrické jednotky nástavby. Napájecí napětí do centrální elektrické jednotky nástavby, ale také k jiným jednotkám. 3 Pojistka číslo 108 H8 58 V, napájecí napětí pro parkovací světla Napájení do konektoru C489, pozice 13 v konzoli nástavby. 4 Pojistka číslo 140 G1 G9 15-napětí napájecí napětí, když je spínací skříňka v Napájecí napětí do centrální elektrické jednotky nástavby. poloze pro jízdu. 5 Pojistka číslo 192 D7 61 V, napájecí napětí s dobíjením alternátoru Napájení do konektoru C489, pozice 14 v konzoli nástavby Pojistky a relé, které se používají pro funkce nástavby. Scania CV AB 2016, Sweden 12 (19)

13 Centrální elektrická jednotka podvozku Centrální elektrická jednotka podvozku je umístěna na podvozku mezi skříní akumulátorů a levým předním blatníkem. Centrální elektrická jednotka podvozku se skládá ze dvou centrálních elektrických jednotek s označeními P11 a P8, v daném pořadí. Centrální elektrická jednotka podvozku P11 1 Centrální elektrická jednotka podvozku Hlavní pojistky vozidla jsou umístěny v centrální elektrické jednotce podvozku, P11. Hlavní pojistky jsou pojistky typu mega a mají jmenovitý proud od 60 A do 150 A. V centrální elektrické jednotce podvozku, P11, je napájecí kabeláž připojena například z akumulátorů, startéru a jakýchkoli funkcí nástavby. 1. Centrální elektrická jednotka podvozku P Centrální elektrická jednotka podvozku P Poznámka: Pro připojení funkcí nástavby k elektrickému systému vozidla používejte v první řadě centrální elektrickou jednotku nástavby. Pokud je požadována dodávka proudu větší než na kterou je dimenzována centrální elektrická jednotka nástavby, pak musí být proud odebírán z centrální elektrické jednotky podvozku P11. Scania CV AB 2016, Sweden 13 (19)

14 Centrální elektrická jednotka podvozku Připojení Informace o pozicích pojistek se nalézá uvnitř krytu pojistek. Označení pozic připojení určuje níže uvedená tabulka: Pozice Označení pozice Informace 1 P11.A Připojení 2 P11.B Připojení 3 P11.C Připojení 4 P11.D Připojení 5 P11.E Připojení 6 P11.F Připojení pro funkce nástavby, které vyžadují velký přívod proudu. Maximální povolená intenzita proudu je 150 A. 7 P11.G Připojení 8 P11.H Připojení 9 P11.J Připojení 10 P11.K Připojení 11 P11.L Připojení 12 P11.M Připojení Scania CV AB 2016, Sweden 14 (19)

15 Centrální elektrická jednotka podvozku, P8 Centrální elektrická jednotka podvozku P8 obsahuje následující: Centrální elektrická jednotka podvozku Pojistky pro řídící jednotky umístěné na podvozku. Připojení na měnič napětí E129, který napájí kabinu napájecím napětím 12 V. Pouze pro vozidla s nabíječkou akumulátorů: Připojení k nabíječce akumulátorů. Poznámka: V centrální elektrické jednotce podvozku P8 se nesmí provádět žádné práce. Pro připojení funkcí nástavby k elektrickému systému vozidla používejte v první řadě centrální elektrickou jednotku nástavby. Pokud je požadována dodávka proudu větší než na kterou je dimenzována centrální elektrická jednotka nástavby, pak musí být proud odebírán z centrální elektrické jednotky podvozku P11. Scania CV AB 2016, Sweden 15 (19)

16 Centrální elektrická jednotka podvozku Připojení Informace o pozicích pojistek se nalézá uvnitř krytu pojistek. Označení pozic připojení určuje níže uvedená tabulka: Pozice Označení pozice Informace 1 Napájecí napětí 2 Uzemnění 3 P8.C Připojení 4 P8.D Připojení Scania CV AB 2016, Sweden 16 (19)

17 Pojistky Pojistky Pojistky musí být dimenzovány podle požadavků odběru proudu. Při trvalém zatížení nesmí proud procházející pojistkou překročit přibližně 60 % jmenovité hodnoty proudu pojistky. Následující tabulka určuje, jakým proudem může být každá pojistka zatížena. Neplatí to pro zapojení komfortní výbavy, jako je například kávovar. Jmenovitý proud, A Trvalé proudové zatížení, A 5 3,1 7,5 4,7 10 6, , ,7 DŮLEŽITÉ! Vždy používejte správnou pojistku. Pojistka s vyšší jmenovitou hodnotou, než je uvedeno, může způsobit poškození nebo požár v elektrickém systému. Pojistky jsou k dispozici u prodejců společnosti Scania. Scania CV AB 2016, Sweden 17 (19)

18 Relé Relé Relé jsou umístěny do určených pozic v centrální elektrické jednotce nástavby. Mikrorelé lze zatížit podle jedné z následujících možností: Maximální odporová zátěž 10 A 10 A 1 Maximální zatížení osvětlení 4 A Maximální indukční zátěž 1 A 2 Výkonové relé lze zatížit podle jedné z následujících možností: Maximální odporová a indukční zatížení 40 A Maximální nepřetržité zatížení osvětlení 18 A 1. Odporovou zátěží může být například vyhřívací tělísko. 2. Indukční zátěží může být například elektromagnetický ventil. Scania CV AB 2016, Sweden 18 (19)

19 Připojení přídavného relé Relé Pokud je maximální povolené zatížení pro funkci nedostatečné, připojte přídavné relé. Odebírejte napájecí napětí z například jedné z pojistek F1 F6 nebo F7 F12 v centrální elektrické jednotce nástavby. Příklad připojení: Pozic Informace e Napájecí napětí z centrální elektrické jednotky nástavby: Alternativa 1: Připojení k pozicím F1 F6 pro napětí 30 V. Alternativa 2: Připojení k pozicím F7 F12 pro napětí 15 V. 2 Signál z například napájecího napětí 61 V nebo 58 V přes konektor C489 nebo spínač. 3 Relé se nachází v centrální elektrické jednotce nástavby Spotřebiče proudu. Například osvětlení nebo elektromagnetický ventil. 5 Připojení kostry G70 v centrální elektrické jednotce nástavby Relé je možno zakoupit u autorizovaných prodejců společnosti Scania. Scania CV AB 2016, Sweden 19 (19)