Obsah 1. Identifikační údaje... 2 1.1. Stavba a objekt číslo... 2 1.2. Název mostu... 2 1.3. Evidenční číslo mostu... 2 1.4. Katastrální území, obec, kraj... 2 1.5. Stavebník/objednatel stavby, jeho sídlo nebo místo podnikání... 2 1.6. Uvažovaný správce mostu, nadřízený orgán:... 2 1.7. Projektant, jeho sídlo nebo místo podnikání, údaje o živnostenském oprávnění a autorizaci osob, hlavní inženýr projektu, zodpovědný projektant, IČ a jeho podzhotovitelé s identifikačními údaji... 2 1.8. Pozemní komunikace (návrhová kategorie nebo typ příčného uspořádání místní komunikace, evidenční číslo)... 3 1.9. Bod křížení (všechna křížení na délce mostu)... 3 1.10. Staničení začátku úpravy, všechny podpěry, křížení a konec úpravy... 3 1.11. Staničení přemosťované překážky (plavební km, drážní km, km pozemní komunikace apod.) 3 1.12. Úhel křížení (všech překážek)... 3 1.13. Volná výška (podjezdu, podchodu, plavební výška)... 3 2. Základní údaje mostu... 3 2.1. Základní údaje o mostu... 3 2.1.1. Základní údaje o původním mostu ev. č. 453-010... 3 2.1.2. Základní údaje o novém mostu ev. č. 453-010... 3 3. Zdůvodnění stavby mostu a jeho umístění... 4 3.1. Návaznost projektové dokumentace mostního objektu na předchozí dokumentaci, účel mostu a požadavky (podklady) na jeho řešení... 4 3.2. Charakter přemosťované překážky (převáděné komunikace, drážního tělesa, vodního díla apod.)... 4 3.3. Územní podmínky... 4 3.4. Geotechnické podmínky... 4 4. Technické řešení nového mostu... 4 4.1. Popis nosné konstrukce mostu... 4 4.2. Údaje o založení a spodní stavbě mostu... 4 4.3. Vybavení mostu... 4 4.4. Statické a hydrotechnické posouzení... 4 4.5. Cizí zařízení na mostě... 4 4.6. Řešení protikorozní ochrany, ochrany konstrukcí proti agresivnímu prostředí a bludným proudům... 5 4.7. Požadované podmínky a měření sedání a průhybů (měření a monitoring)... 5 4.8. Požadované zatěžovací zkoušky... 5
5. Výstavba nového mostu... 5 5.1. Postup a technologie stavby mostu... 5 5.2. specifické požadavky pro předpokládanou technologii stavby (přístupy, přívody elektrické energie, skladovací plochy, montážní a pomocné konstrukce apod.):... 5 5.3. související (dotčené) objekty stavby:... 5 5.4. vztah k území (inženýrské sítě, ochranná pásma, omezení provozu apod.):... 5 6. Přehled provedených výpočtů a konstatování rozhodujících dimenzí a průřezů... 6 6.1. vytyčovací údaje:... 6 6.2. prostorové uspořádání a geometrie mostu... 6 6.3. statický výpočet základů, spodní stavby, nosné konstrukce... 6 6.4. hydrotechnické výpočty... 6 7. Řešení přístupu a užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace... 6 1
1. Identifikační údaje 1.1. Stavba a objekt číslo Stavba: MOST EV. Č. 453-010 DOLNÍ ÚDOLÍ Objekt číslo: SO 201 1.2. Název mostu Most ev. č. 453-010 1.3. Evidenční číslo mostu 453-010 1.4. Katastrální území, obec, kraj Katastrální území: Dolní Údolí (707511) Obec: Dolní Údolí Kraj: Olomoucký kraj 1.5. Stavebník/objednatel stavby, jeho sídlo nebo místo podnikání SPRÁVA SILNIC OLOMOUCKÉHO KRAJE p.o., Lipenská 120, 772 11 Olomouc 1.6. Uvažovaný správce mostu, nadřízený orgán: SPRÁVA SILNIC OLOMOUCKÉHO KRAJE p.o., Lipenská 120, 772 11 Olomouc 1.7. Projektant, jeho sídlo nebo místo podnikání, údaje o živnostenském oprávnění a autorizaci osob, hlavní inženýr projektu, zodpovědný projektant, IČ a jeho podzhotovitelé s identifikačními údaji MSS-projekt s. r. o, Karlovo náměstí 5, 120 00 Praha 2, pobočka Žerotínova 992, 755 01 Vsetín Živnostenské oprávnění: Projektová činnost ve výstavbě ev. č. 380402-11183 ze dne 7. 1. 2005 IČO : 26849836. Zpracovatel projektu: Ing. Martin Mynařík, ČKAIT 1301261 autorizovaný inženýr pro statiku a dynamiku staveb a pozemní stavby ing. Milan Koňař, ČKAIT 1301681, autorizovaný inženýr pro dopravní stavby. Vypracoval: Ing. Pavel Jiráska Datum: 1.3.2013 2
1.8. Pozemní komunikace (návrhová kategorie nebo typ příčného uspořádání místní komunikace, evidenční číslo) Silnice II/453 1.9. Bod křížení (všechna křížení na délce mostu) V ose mostu dochází ke křížení s vodním tokem Olešnice 1.10. Staničení začátku úpravy, všechny podpěry, křížení a konec úpravy 17,1647 km začátek úpravy úseku 17,1794 km líc první opěry mostu s osou komunikace 17,1840 km střed mostu, křížení osy komunikace s osou vodoteče 17,1886 km líc druhé opěry nového mostu s osou komunikace 17,2033 km konec úpravy úseku 1.11. Staničení přemosťované překážky (plavební km, drážní km, km pozemní komunikace apod.) 17,1840 km střed mostu, křížení osy komunikace s osou vodoteče 1.12. Úhel křížení (všech překážek) 41 (levá šikmost) původní most 41 (levá šikmost) nový most 1.13. Volná výška (podjezdu, podchodu, plavební výška) 1,72m ode dna po spodní hranu nosné konstrukce původní most 1,97m ode dna po spodní hranu nosné konstrukce nový most 2. Základní údaje mostu 2.1. Základní údaje o mostu 2.1.1. Základní údaje o původním mostu ev. č. 453-010 Délka přemostění šikmá: 9,23m Délka přemostění kolmá: 5,99m Šikmost mostu: 41 (levá) Teoretické rozpětí nosné konstrukce šikmé: 10,48m Stavební výška: 0,75m Volná šířka most: 5,78m Šířka mezi obrubami: 4,74m Nosná konstrukce: ocelové nosníky I profil 400, 320, mostiny zorés Zatížení a zatížitelnost mostu: normální: výhradní: výjimečná: 2.1.2. Základní údaje o novém mostu ev. č. 453-010 Délka přemostění šikmá: 9,27m Délka přemostění kolmá: 6,00m Šikmost mostu: 41 (levá) Teoretické rozpětí nosné konstrukce šikmé: 10,51m Stavební výška: 0,4-0,6m Volná šířka mostu: 6,50m Šířka mezi obrubami: 6,50m Nosná konstrukce: železobetonový rám 12 t 21 t - t 3
Zatížení a zatížitelnost mostu: normální: výhradní: výjimečná: 32 t 80 t 196 t 3. Zdůvodnění stavby mostu a jeho umístění 3.1. Návaznost projektové dokumentace mostního objektu na předchozí dokumentaci, účel mostu a požadavky (podklady) na jeho řešení Jedná se o stavební úpravy mostu, který je v nevyhovujícím stavu z důvodů zatékání do nosné konstrukce. 3.2. Charakter přemosťované překážky (převáděné komunikace, drážního tělesa, vodního díla apod.) Jedná se o vodní tok Olešnice. 3.3. Územní podmínky Koryto potoka v místě mostu vede v přímém směru. Silnice je v místě mostu přímá. Zástavba není v těsné blízkosti mostu. 3.4. Geotechnické podmínky Geotechnický a hydrologický průzkum byl proveden firmou Centroprojekt Zlín, RNDr. Janíkem odpovědným geologem. 4. Technické řešení nového mostu 4.1. Popis nosné konstrukce mostu Nová nosná konstrukce mostu je provedena jako železobetonový rám. Křídla mostu budou tvořit stávající kamenné nábřežní zdi. Přechodová oblast je zhotovena z mezerovitého betonu. Bude proveden nový mostní svršek (železobetonové římsy, vrstvy silnice a ocelové zábradelní svodidlo). 4.2. Údaje o založení a spodní stavbě mostu Rámové stojky nového mostu budou založeny na plošných základech ze železobetonu. 4.3. Vybavení mostu Na obou stranách mostu bude osazeno ocelové zábradelní svodidlo typu ZMS4/H2. Budu osazeny tabulky s názvem toku a evidenčním číslem mostu. 4.4. Statické a hydrotechnické posouzení Staticky je most navržen na zatížitelnost pro tř. A dle ČSN 73 6203, což znamená pro následující zatížitelnosti: normální: 32 t výhradní: 80 t výjimečná: 196 t Byly získány hydrologické údaje od ČESKÉHO HYDROMETEOROLOGICKÉHO ÚSTAVU, pobočka Ostrava, K Myslivně 3/2182, 70800 Ostrava - Poruba, viz PD oddíl F doklady. 4.5. Cizí zařízení na mostě Nejsou. 4
4.6. Řešení protikorozní ochrany, ochrany konstrukcí proti agresivnímu prostředí a bludným proudům Ocelové prvky ve styku s povětrnostními vlivy budou ochráněny dle TKP technické kvalitativní podmínky staveb pozemních komunikací kapitola 19 protikorozní ochrana ocelových mostů a konstrukcí část B příloha 19.B.P5 Tabulka I, tabulka II. Celková tl. vrstvy ochranného povlaku NDFT = 350 µm. Skladba vrstev ochranného povlaku bude stanovena v dalším stupni PD. Nebylo zjištěno agresivní prostředí v místě mostu a stavba se nenachází v místě měnírny stejnosměrného napětí ani v místě stejnosměrné trakce, proto zde není řešena ochrana proti agresívnímu prostředí a bludným proudům. 4.7. Požadované podmínky a měření sedání a průhybů (měření a monitoring) Z hlediska rozměrů a charakteru stavby v tomto případě není nutné provádět měření sedání a průhybů. 4.8. Požadované zatěžovací zkoušky Z hlediska rozměrů a charakteru stavby v tomto případě není nutné provádět zatěžovací zkoušky. 5. Výstavba nového mostu 5.1. Postup a technologie stavby mostu - Příprava území, přesné vytyčení stávajících inženýrských sítí - Zamezení přístupu veřejnosti na pozemky v obvodu stavby (oplocení) - Zhotovení provizorního dopravního značení, objízdné trasy - Převedení provozu na objízdnou trasu a puštění chodců na stezku pro pěší - Fréz krytu v délce rekonstruovaného úseku - Odbourání stávajícího mostního svršku (odstranění ocelového zábradlí, odbourání vrstev silnice až na nosnou ocelovou konstrukci) - Odstranění stávající nosné konstrukce (mostiny zorés, ocelové I profily 320, 400) - Odbourání kamenných opěr - Provedení zemních prací - Výstavba nových základů, rámových stojek a rámové příčle - Výstavba přechodových oblastí (mezerovitý beton) - Nová konstrukce mostního svršku (ŽB římsy, vrstvy silnice a ocelového zábradelního svodidla) - Oprava navazujících nábřežních zdí v délce 3 m před a za mostem - Provedení úprav koryta vodního toku Olešnice v těsné blízkosti mostu - Odstranění objízdné trasy a provizorního dopravního značení - Obnovení provozu na mostě 5.2. specifické požadavky pro předpokládanou technologii stavby (přístupy, přívody elektrické energie, skladovací plochy, montážní a pomocné konstrukce apod.): Přístup je po komunikaci II/453. Přívod vody a energie provede zhotovitel po dohodě s investorem, obcí a správci sítí v rámci přípravy staveniště. Jako skladovací plochy budou využity plochy silnice II/453 a místní komunikace, které budou uzavřeny v rámci staveniště 5.3. související (dotčené) objekty stavby: Neřeší se. 5.4. vztah k území (inženýrské sítě, ochranná pásma, omezení provozu apod.): Stavba nevyvolává žádné nové vztahy k území, ani nová ochranná pásma (platí stejně jako předtím ochranné pásmo pro silnice II. třídy 15m). Stavba zlepší provoz po komunikaci v místě stavby. 5
6. Přehled provedených výpočtů a konstatování rozhodujících dimenzí a průřezů 6.1. vytyčovací údaje: Veškeré objekty, které je nutno vytyčit jsou dány v tabulce polohově v souřadnicích S-JTSK a výškově v souřadnicích Balt po vyrovnání. 6.2. prostorové uspořádání a geometrie mostu Směrové a niveleta stávajícího mostu se nemění a zůstávají zachovány. Šířkové poměry nového mostu splní požadavky pro dvoupruhovou komunikaci. Charakteristika, kategorie, třída a příčné uspořádání pozemní komunikace v místě mostu a v těsné blízkosti před a za mostem je navržena na šířku silnice 6,5 m. Výškové poloměry parabolických zakružovacích oblouků zůstávají zachovány, úroveň nivelety se nemění. 6.3. statický výpočet základů, spodní stavby, nosné konstrukce Nový most je konstrukčně řešen jako železobetonový rám. Rámové stojky jsou založeny na plošných základech a splňují dostatečnou únosnost. Konstrukce přemostění je dimenzována na nejhorší momentové účinky od rozhodujícího zatížení (v tomto případě výhradní vozidlo 80t) viz statický výpočet. 6.4. hydrotechnické výpočty Byl proveden hydrotechnický výpočet. Bylo zjištěno, že průtočný profil vyhoví na průtok stoleté vody. U mostu dojde k nepatrnému zvětšení průtočného profilu a to z důvodu zvýšení spodní hrany nosné konstrukce o cca 250 mm (byla zvolena nová štíhlejší a subtilnější nosná konstrukce). 7. Řešení přístupu a užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Návrh rekonstrukce mostu pro zajištění přístupu a podmínek pro užívání stavby veřejně přístupných komunikací a ploch osobami s omezenou schopností pohybu a orientace byl proveden dle vyhlášky č. 398/2009 Sb. o obecných požadavcích zabezpečující bezbariérové užívání staveb. 6