Fakulta dopravní Ústav řídicí techniky a telematiky

Podobné dokumenty
Fakulta dopravní Ústav dopravní telematiky. Implementace ITS ve městě příklady z hl.m. Prahy. Doc. Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D.

Centrum pro rozvoj dopravních systémů

v Praze Fakulta dopravní Ústav řídicí techniky a telematiky Aktuální stav a rozvoj ITS hl. města Prahy Doc. Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D.

Fakulta dopravní Ústav řídicí techniky a telematiky. Hlavní úkoly pro řízení dopravy ve městech střední a východní Evropy příklady z hl.

Hlavní úkoly pro řízení dopravy ve městech střední a východní Evropy příklady z hl. města Prahy

Centrum pro rozvoj dopravních systémů

Rozvoj telematiky v plzeňském kraji a příjezdových komunikacích do Plzně. Roman Voříšek

Informace o připravovaných. telematických aplikacích na dálnici D1

GIS v Dopravě. Marek Wija, WIJ

Role dopravní telematiky pro. bezpečnost a plynulost dopravy

Silniční okruh kolem Prahy, telematické technologie a vyhodnocování dopravních dat

BRNOSAFETY 2014 TÉMATA PREZENTACE Brno konference

Aktuální trendy rozvoje dopravních systémů. Roman Srp Sdružení pro dopravní telematiku, z. s.

NDIC. Národní Dopravní Informační Centrum

ŘÍZENÍ DOPRAVY VE MĚSTECH

Řízení dopravy. Doc. Ing. Tomáš Tichý, Ph.D. K620 ÚSTAV DOPRAVNÍ TELEMATIKY. Dopravní telematika aplikace v řízení dopravy

TÉMA: BRNO SMART CITY

Využití telematiky ke snížení dopravní zátěže a emisí, validita a aktuálnost dopravních informací (projekty města Liberec)

Inteligentní dálnice, smart cities

Dopravní informace a dopravní data pro veřejnou správu

Kooperativní systémy - diskuze

Automatizace v silniční dopravě

Bezpečnost provozu v TKB. Ing. Lukáš Rákosník SATRA, spol. s r.o.

Realizace Jednotného systému dopravních informací pro ČR

TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA. SVA skupiny dopravní telematika

Chytrá města a regiony - inteligentní řízení dopravy

Bezpečnostní systémy - rychlostní kamery Identifikace SPZ a RZ.

Základní informace ISEM INTEROPERABILNÍ SYSTÉM ELEKTRONICKÉHO MÝTNÉHO

DOPRAVNÍ DATA PRO KAŽDOU SITUACI

Královéhradecký. Plzeňský kraj. Ústecký kraj. kraj

Inteligentní doprava jako součást konceptu Smart cities and regions

DOPRAVNÍ INFORMAČNÍ A TELEMATICKÉ SYSTÉMY VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ

Národní ITS architektura a telematické aplikace

Ověření technologií v oblasti autonomního řízení v prostředcích městské hromadné dopravy

Systém řízení a regulace městského silničního provozu v hl. m. Praze Systém sběru dopravních dat a DIC PRAHA. reg. č. CZ.1.01/5.2.00/07.

CONNECTED AND AUTOMATED DRIVING (C-ITS)

Možnosti snižování negativních vlivů dopravních omezení pomocí ITS INTELIGENTÍ DOPRAVA 2014

Telematika. Řízení dopravy ve městech. Jan Hřídel Regional Public Administration Sales Manager, Telefónica O2 Czech Republic, a.s.

Teorie systémů TES 6. Systémy procesní

Dopravní data: nutná podmínka efektivního dopravního systému v ČR

DETEKCE DOPRAVY KLASIFIKACE VOZIDEL MONITORING DOPRAVNÍHO PROUDU

Predikce a řízení incidentů, událostí a poruchových stavů v reálném čase

Chytré město pro 21. století

Moderní přestupkové systémy a jejich dopady nejen na bezpečnost silničního provozu

Smart City implementace konceptu ve Zlíně

V. Konference o bezpečnosti silničního provozu v intravilánu ČR

Policejní prezidium ČR Ředitelství služby dopravní policie. Bezpečnost silničního provozu v obcích a možnosti jejího ovlivňování ze strany Policie ČR

Dostupné technologie pro zklidnění dopravy a registraci přestupků a jejich dopady nejen na bezpečnost silničního provozu

Plán udržitelné městské mobility Kroměříž

MIKROSIMULAČNÍ MODEL ÚSEKU DÁLNICE D1 S APLIKACÍ LINIOVÉHO ŘÍZENÍ DOPRAVY. Milan Koukol, FD Ústav dopravních systémů

EXTRAKT z mezinárodní normy

ELTODO, a.s. Sídlo: Praha 4, Novodvorská 1010/14, PSČ Tel.: ,

Kapacita jako náhodná veličina a její měření. Ing. Igor Mikolášek, Ing. Martin Bambušek Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.

KAMEROVÉ SYSTÉMY PRO MONITOROVÁNÍ DOPRAVY

Propojení železničního prostředí a IS řidiče silničního vozidla

Řízení dopravy. Doc. Ing. Tomáš Tichý, Ph.D. Ing. Vladimír Faltus, Ph.D. Ing. Martin Langr

řízení dopravy v oblasti města nosti Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D.

Projekt č. TB0500MD017 je realizován za finanční podpory z prostředků státního rozpočtu prostřednictvím TAČR v rámci programu BETA

Rychlostní limity a pravidla použití výstražných. zařízení

Efektivní práce s daty o parkování. Radovan Prokeš

VARS BRNO a.s. Agendy JSDI. RNDr. Marie Filakovská projektový manažer Konference ISSS

Bezpečnost extravilánových silnic - odborný seminář

EXTRAKT z mezinárodní normy

SYSTÉM PRO MONITOROVÁNÍ DOPRAVY

Konference o bezpečnosti silničního provozu REGIONSERVIS , Praha, hotel Olympik

Vliv kvality osvětlení pozemních komunikací na dopravní nehodovost

Aktuální možnosti dopravní telematiky

SMART CITY KOMPLEXNÍ ŘEŠENÍ PRO MĚSTA A OBCE

Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO. Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO. Dopravní telematika

TABULKOVÁ PŘÍLOHA. Přehled o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za rok 2009

INTELIGENTNÍ SENZORY PRO PARKOVÁNÍ V BRNĚ

Pokročilá navigace nevidomých JIŘÍ CHOD

Role ICT v sociálních službách 7. dubna Ing. Iva Merhautová, MBA

ZÁKLADY DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ

Zavedení evropského standardu DATEX II pro výměnu dopravních informací do praxe

Národní observatoř bezpečnosti silničního provozu

Očekávané vlastnosti a pokrytí ČR sítěmi LTE

Dopravní informace pro každého

Bezpečnost silničního provozu

ODPOSLECHU A JEHO DETEKCE V SÍTI S

Nejčastějším druhem nehody byla srážka jedoucích vozidel a srážka s pevnou překážkou. Celkový počet evidovaných nehod za I. Q v letech

Dopravní politika ČR (Akční plán zavádění inteligentních dopravních systémů v ČR)

Základní koncept programu Smart cities. Prof. Dr. Ing. Miroslav Svítek, dr.h.c. Fakulta dopravní, ČVUT Konviktská Praha 1 svitek@fd.cvut.

Adresa: Kontaktní osoba: Ing. Václav Krumphanzl Nábř. L. Svobody 12/ Telefon: Praha 1 Fax: vaclav.krumphanzl@mdcr.

Úvod k tématu bezpečnosti a dopravního inženýrství

Bezpečnost silniční dopravy a ochrana majetku v tunelu na pozemní komunikaci

Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.

TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA. skupina. ení. Bezpečnost a zabezpečen. Pavel Tučka

Využití ITS a GNSS pro bezpečnější zvládání nebezpečných situací

EXTRAKT z mezinárodní normy

S T A T I S T I K A. nehodovosti na pozemních komunikacích v ČR. za 1.pololetí 2012 (leden až červen).

INTELIGENTNÍ DÁLNICE (KOOPERATIVNÍ SYSTÉMY)

Statistika počtu a rychlostí vozidel s ohledem na jejich velikost a chování v obci Synkov-Slemeno

Implementace a rozvoj sítí 5G v České republice. Jednání k problematice rozvoje sítí 5G a Smart Cities Praha 27. srpna 2019

Vymezení technické infrastruktury a zajištění její bezpečnosti v krizových situacích Mgr. Daniel Barták

Satellic Traffic Management. Mýtný systém pro Slovensko. Bratislava, 13. zárí Martin Záklasník projektový vedoucí

Moderní řízení a regulace dopravy ve městech

Definice předmětu požadovaných služeb plošného monitorovacího systému dopravních toků

Užití infrastruktury jako služby. Další možný rozvoj zpoplatnění komunikací

Bezpečnost chodců a cyklistů v silničním provozu z pohledu Národní strategie BESIP

Transkript:

České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Informační a komunikační technologie pro budoucí smart cities Ing. Pavel Hrubeš, Ph.D. 5. České dopravní fórum 9. 6.2011

Dopravní systém a bezpečnost Oproti vizím kvalitního, efektivního a bezpečného dopravního systému trpí současný stav mobility mnoha neduhy. Jedním z mnoha projevů nedokonalosti současného systému je alarmující výše nehodovosti s následky v počtech usmrcených, zraněných a hmotnými škodami a odvíjejícími se negativními společenskými důsledky a ztrátami.

Zvyšování bezpečnosti dopravního systému Vozidlové systémy Asistenční systémy řidiče Zvyšování schopnosti vnímat překážky, anomálie a nebezpečí, a to jak pro využití přímo ve vozidle, tak při monitorování v okolí vozu. Systémy infrastruktury Různé úřady, různé politiky Úpravy komunikací, výstavba Řídicí a informační systémy SSZ, LŘD, PDZ, ZPI Sledování vývoje situace = data Jak na extravilán? rozhraní měst?

Informace o vzniku nehody Informace o průběhu nehody Informace o odstranění nehody Informace o vzniku kongesce Informace o ukončení kongesce Informace o vzniku problému Informace o odstranění problému a nepřítomnosti kolon Informace o rychlosti Detekce délky kolon Informace na objízdných trasách neosazených žádným telematickým systémem Přesný počet projížděných vozidel v daném úseku Rozlišení Osobní / Nákladní vozidla Stanovení intenzity dopravy Predikce dopravni situace Historická analýza Varování před nehodou / kolonou. Složky IZS ANO ověřené má zpožděné o dojezd k místu vzniku ANO ANO ANO zpožděné o dojezd k místu vzniku Dopravní úlohy - vhodná data a informace Dohledový kamerový systém Automatické detektory dopravy Elektronické mýto Elektronické viněty CFCD GFCD Sběr informací od řidičů Kooperativní systémy ANO ANO ANO ANO ANO ANO ANO ANO ANO ANO ANO ANO ANO ANO - rychlost mezi branami ANO - rychlost mezi branami ANO ANO ANO ANO ANO ANO ANO ANO ANO ANO ANO ANO - pro vybavený vzorek ANO - pokud je zaznamenáno ANO - pro vybavený vzorek ANO - částečně při použití C2C ANO - pro vybavený vzorek ANO ANO - pro vybavený vzorek ANO ANO ANO ANO ANO

Automatizovaný sběr dopravních dat Tradiční stacionární velmi kvalitní informaci z jednoho fixně definovaného místa (přesná lokalizace) dlouholeté zkušenosti, kvalita omezené pokrytí pozemních komunikací (hlavní silniční tahy a dálnice) menší vypovídací schopnost v městských oblastech díky dopravním nestabilitám složitá instalace, údržba Mobilní s rozvojem GNSS a GSM celoplošné pokrytí informaci poskytují s určitou mírou pravděpodobnosti a tolerance

Data z plovoucích vozidel (FCD) Data vznikající jako vedlejší produkt jiných aktivit Management vozidlového parku Pokrádežové systémy Pojišťovnictví Mobilní telekomunikace Významné doplnění současných zdrojů dat mobility zejména o informace z dopravních komunikací, které nejsou vybaveny stacionárními zařízeními, z úseků mezi stacionárními senzory a kamerami. Specifické charakteristiky zdrojů Geografické pokrytí daty, počty poskytnutých unikátních informací (polohová, popisná) Charakteristika flotily, časoprostorové charakteristiky pohybu Časový interval poskytování informací Dostupnost GSM / C2I komunikačního signálu (zpoždění přenosem a zpracováním) Konzistence služby (kvalitativní úroveň poskytovaných informací v čase) Dostupnost služby (operační provoz 7/24) Schopnost operátorů poskytovat tyto služby (legislativa, jiné smlouvy) Bezpečnost dat/ ochrana soukromí FCD poskytovatelů/ Firewalls mezi flotilami Ukládání dat, on/off -line služby

Dopravní situace prostřednictvím FCD

Závěrem Vozidlové systémy ADAS - aktivní bezpečnost Systémy infrastruktury Stacionární a mobilní sběr dat Řídící systémy vs. ovlivnění provozu Aktivní komunikace.. V2V, V2I Sdílení dat, informací, znalostí JAK získávat znalosti? JAK na ně reagovat? Kooperativních systémy M2M služby Jaká bude penetrace za 5-10 let?

Děkuji Vám za pozornost Ing. Pavel Hrubeš, Ph.D. Czech Technical University in Prague Faculty of Transportation Sciences Department of Control and Telematics Konviktska 20, Prague 1, 110 00 Czech Republic Web: http://www.lss.fd.cvut.cz/ Email: hrubes@lss.fd.cvut.cz Tel.: (+420) 224 359 629 Fax: (+420) 224 359 545