INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ

Podobné dokumenty
Vydána dne: Středočeská autobusová doprava - ROPID vybízí ke spolupráci

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID

S jedinou jízdenkou po Praze i Středních Čechách

Integrace veřejné dopravy ve Středočeském kraji. Ing. Martin Jareš, Ph.D. Zástupce ředitele pro dopravu, IDSK

Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí. Ing. Jiří Prokel

Integrace Neratovic a Mělníka

Spokojenost občanů s místním společenstvím

Informace o Pražské integrované dopravě (č Praha)

Stanovení ekonomických dopadů vstupu MHD do integrovaného dopravního systému

Tramvajová výluka Kubánské náměstí Průběžná

Pražská integrovaná doprava. Pavel Procházka pověřený řízením organizace ROPID

Časová dostupnost krajských měst České republiky

Integrace Mělníka a Neratovic

Integrované dopravní systémy-m

Projekt úprav veřejné osobní dopravy v souvislosti s rekonstrukcí přednádražního prostoru ve Svinově

Rozvoj integrace veřejné dopravy ve Středočeském kraji. Ing. Martin Jareš, Ph.D. Zástupce ředitele pro dopravu, IDSK

Silnicei/9 S52. informační leták, stav k 08/2011. Líbeznice obchvat

ODBAVOVACÍ A INFORMAČNÍ SYSTÉMY Tarifní systémy. 3. hodina Tarify, SPP Příklady tarifů Odbavovací zařízení Způsob odbavení Prezentace studenta

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID

Od 1. října se rozšíří systém PID na železnici až na samotné hranice Středočeského kraje, lidé výrazně ušetří

Integrované systémy HD

Udržitelná doprava. Veřejné fórum. Uherské Hradiště

ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ PRAHY, LETIŠTĚ RUZYNĚ A KLADNA

Integrované dopravní systémy a jejich technologická podpora. Jaroslav Vašátko

Organizátor regionální dopravy. společnost založená a vlastněná Královéhradeckým krajem

Lysá nad Labem - Milovice - Vlkava

aktualizace dopravního plánu

Návrh Zadání změny č.2

Nová minibusová linka 243 obslouží Kazín a Dolní Černošice

Vývoj veřejné dopravy v Praze a integrace se Středočeským krajem

Zápský krajánek BŘEZEN 2018

Lítejte svobodně po Praze a Středočeském kraji

INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ. Vánoční a novoroční provoz PID. Číslo 23 / 2016 Vyšlo Obsah. 24. prosince 2016 (sobota)

TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY

Projektové záměry ROPID v oblasti odbavovacích a informačních systémů na území Prahy a Středočeského kraje v programovém období

STUDIE. SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ silnice č. I/2 PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING. ŠMEJDA ING. ŠMEJDA DOC.

R O Z H O D N U T Í. p o v o l u j e

Praha olympijská a železnice

Ceník předplatních časových jízdenek - stručný přehled

Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele

DOTAZNÍK pro občany obce Pržno

Komunitní plán zdraví a kvality života v Přešticích

Projekt úprav veřejné osobní dopravy v souvislosti s rekonstrukcí přednádražního prostoru ve Svinově

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY

Multimodální přeprava cestujících

Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Jan Roženský, dopravní specialista

INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ. 1. provozní opatření 2. stavební opatření 3. technická opatření 4. organizační opatření

St.Bol.,Žel.st. Dopravce: ČSAD Střední Čechy, a.s. pásmo X 6+ X X X X X X X 6+ X X (TPZ) H H H H H H H H H H ČESKOMORAVSKÁ #

Integrovaný dopravní systém Jihočeského kraje (IDS JK)

Klánovická spojka fakta 07/2018

Řešení tranzitní dopravy kolem Prahy

Páteřní linky v Praze i v zahraničí

Regionální operační program Jihozápad

Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista

1) - podle ustanovení 24 zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, úplnou uzavírku:

Rychlíkem do Berouna, Rakovníka nebo Příbrami na jízdenku Pražské integrované dopravy. Cestující od února ušetří

INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ

ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ

Na nádraží v Brně-Horních Heršpicích se staví, vlaky dočasně nahradí autobusy

Projekt úprav veřejné osobní dopravy v souvislosti s rekonstrukcí přednádražního prostoru ve Svinově

INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ

Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Jan Roženský, dopravní specialista

Lednové jízdní řády se i letos přizpůsobí nižší poptávce cestujících na počátku roku

ČISTÁ MOBILITA. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Pavel Surý generální ředitel

MATERIÁL. pro zasedání Zastupitelstva města Hranic, dne Lesák Ivo, místostarosta města

ZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY

VOLEBNÍ PROGRAM BLANSKO

Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista

SILNIČNÍ OKRUH KOLEM PRAHY

Obecně závazná vyhláška Města Opočna č. 8/2004 o schválení Změny I. Územního plánu sídelního útvaru Opočno

Podobně jako v předcházejících letech bude během letošních Vánoc a Silvestra upraven provoz Pražské integrované dopravy, a to následujícím způsobem:

Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista

SEMINÁŘ Klepnutím lze upravit styl předlohy "Jak chránit obce před kamiony" nadpisů.

KRAJSKÝ ÚŘAD MORAVSKOSLEZSKÝ KRAJ Odbor dopravy a silničního hospodářství 28. října 117, Ostrava. Rozhodnutí

Integrace Neratovic a Mělníka

Strategický plán města Plzně Doprava

Praha,Ládví - Štětí,autobusové nádraží Platnost:

Hlavní město Praha RADA HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ. Rady hlavního města Prahy

Průzkum neziskového sektoru

Modernizace železnice

Tarif VYDIS - dopravní integrovaný systém. I. Úvodní ustanovení

Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí

Opatření C 1.1 Zkvalitnit stávající dopravní infrastrukturu silniční, drážní a leteckou

Tarif a tarifní zásady Integrované dopravy Plzeňska (IDP)

Řešení využití SKO ve Středočeském kraji. Jak dál s odpady

Postavení dopravců v IDS Doprava Ústeckého kraje

Autobusová výluka Brandýs n. L.-St. Boleslav

Číslo 17/2011 Vyšlo

Renáta Slabá Odbor strategie Oddělení dopravní politiky a čisté mobility

Starostové pro okruh, akční pracovní uskupení 13 starostů a starostek obcí Středočeského kraje a městských částí hl.m. Prahy

ZPRAVODAJ ZDRAVÉHO MĚSTA TŘEBOŇ

ŽELEZNICE VE VYBRANÝCH ČESKÝCH A NĚMECKÝCH METROPOLITNÍCH REGIONECH VÝZNAM LIBERA- LIZACE DRÁŽNÍHO SEKTORU

Provoz PID v období vánočních a novoročních svátků 2007/08

EUREX Doprava Přeshraniční a mezikrajské dopravní napojení v Euroregionu Neisse-Nisa-Nysa. Ing. Pavel Blažek jednatel společnosti

Městská část Praha 11. Zápis č.9/2016. z jednání komise pro životní prostředí, konaného dne

DOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE. Prostorová a časová integrační opatření

INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ. Trvalé změny PID od 15. prosince Číslo 23/2013 Vyšlo Obsah. Železnice. Městská doprava v Praze

5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY Praha

Ing. Jan Šimůnek

Příloha č. 10 usnesení z 41. zasedání Zastupitelstva města Stříbra dne 30. srpna 2010

Transkript:

INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Obsah: 1) Úvodní slovo 2) Informace o činnosti Rady OS 3) Informace z města 4) Aktivity OS 5) Připravujeme 6) Závěr Srpen 2010 Stránka 1

1) Úvodní slovo Vážení občané, tímto číslem navazujeme na tradici, kterou jsme započali v roce 2010. Každá příprava tohoto Zpravodaje je časově velice náročná a ne vždy se daří vystihnout to nejdůležitější co se v našem městě děje, popř. problémy, které se nás mohou nějakým způsobem dotknout. Proto bychom uvítali Vaše podněty, informace a nápady, jak obyvatele touto cestou informovat o skutečnostech, které se mohou dotknout nás všech. OS je tady pro Vás a je vždy připraveno zastat se nejenom svých členů, ale i občanů, kteří bojují mnohdy s větrnými mlýny. Vzpomínka Je nám smutnou povinností oznámit, že náš člen pan Jiří Polanecký tragicky zahynul dne 11. března 2011 ve večerních hodinách. Čest jeho památce. 2) Informace z Rady OS Na svém jednání dne 10. 1. 2011 se Rada OS zabývala jednáním občanů Nižšího Hrádku k plánované výstavbě bytových jednotek v této oblasti a konstatovala, že je připravena aktivně pomoci těmto spoluobčanům v jejich činnosti proti plánované výstavbě. Rovněž nabídla pomoc nově vznikajícím SVJ při privatizaci a rozhodla se uspořádat seminář o výměně zkušeností z jednotlivých společenství. Na svém jednání dne 14. 2. 2011 Rada OS přijala nové členy OS, rozhodla o nakládání s finančními prostředky fotoklubu, podpořila nově vzniklé OS ve Staré Boleslavi vzniklé k snížení provozu nákladní dopravy v této lokalitě. Obě OS se dohodla na vzájemné spolupráci. Jednání Rady OS dne 21. 3. 2011 zhodnotilo přípravu tohoto Zpravodaje a zaměřilo se na přípravu semináře pro SVJ a BD. Rovněž konstatovalo, že vznikají další regionální OS v přilehlých oblastech (konkrétně Dřísy), řešící rovněž necitlivý zásah do životního prostředí v našem regionu. 3) Informace z našeho města 3.1 Přijdeme o PID? V tomto období naše OS podpořilo akci starostů Středočeského kraje proti nekoncepčním škrtům v autobusové dopravě našeho kraje. Mohlo by se zdát, že občanů Brandýsa nad Labem Staré Boleslavi se tento připravovaný krok Středočeského kraje netýká. Nicméně si dovolujeme podotknout, že tyto kroky spojené s nekoncepčním škrtáním Srpen 2010 Stránka 2

jednotlivých spojů se nás mohou dotknout více, než si myslíme. V tomto boji za práva občanů dostat se do zaměstnání, škol, nemocnic a jednotlivých institucí, zanikla Tisková zpráva ze dne 9.2.2011 společnosti ROPID ohledně ohrožení Pražské integrované dopravy. A to se nás již týkat může a bude!!!! A o co tedy jde? ROPID je příspěvkovou organizací hl. m. Prahy a nikoliv dopravcem, jejímž úkolem je koordinace jednotlivých dopravců v systému PID a jejich dopravně-provozní a tarifní provázání s hlavním městem Prahou. Cílem tohoto systému je nabídnout atraktivní a důstojnou hromadnou dopravu osob pro všechny skupiny cestujících a vytvořit tak alternativu stoupající intenzitě automobilového provozu. Hlavní rozdíly Pražské (PID) a Středočeské integrované dopravy (SID): - SID nezahrnuje železniční dopravu, která tvoří páteř veřejné dopravy v řadě oblastí - SID nezahrnuje městskou hromadnou dopravu v Praze, kam dojíždí většina obyvatel Středočeského kraje (za stejný úsek je nutné platit dvakrát) - dochází k neefektivním souběhům - SID nemá vlastního koordinátora, jízdní řády sestavují sami dopravci - není zaručena jejich vzájemná koordinace - Tarif SID neumožňuje neomezenou přestupnost v rámci jednotlivých jízdenek ani plné využití nabídky cestování mezi společnými body, ale po různých trasách - SID není plnohodnotným integrovaným dopravním systémem, jedná se o tarifní unii vybraných středočeských autobusových dopravců bez dopravní koordinace, vazby na jádrové město a na železnici Možné důsledky rozvázání spolupráce Středočeského kraje se systémem PID - zdražení cestování do Prahy kvůli nutnosti platit za cestu na území Prahy dvakrát - výrazné omezení dopravní nabídky díky nekoordinovanosti se železnicí a MHD v Praze - zpřetrhání tarifní návaznosti mezi autobusovou a železniční dopravou - výrazná redukce příměstských linek z titulu nulových dotací Hlavním městem Prahou na tyto linky - zhoršení standardů kvality, na které jsou cestující zvyklí Je tedy patrné, že převedení linek PID do systému SID by znamenalo dalekosáhlé důsledky pro většinu obyvatel Středočeského kraje i hlavního města Prahy spojené s plýtváním veřejných finančních prostředků v obou krajích. Ještě stále si myslíte, že se nás to netýká? Mohli bychom se dočkat doby, kdy opět budeme jezdit z náměstí autobusy z Mladé Boleslavi na Florenc! 3.2 Plánovaný projekt na Proboštských jezerech Společnost Kongresové centrum ILF a.s. dne 11. března 2011 v 18.00 hodin v divadelním salonku brandýského zámku prezentovala projekt vodní a sportovní centrum Proboštská Jezera. Projekt je zajímavý jako možnost rozhýbání života především v Srpen 2010 Stránka 3

boleslavské části města. Je dosti ambiciozní a jeho celkové náklady jsou odhadovány kolem 300 mil.kč a financovány především z EU fondů. Projekt však zásadním způsobem mění okolí jezer a vyžaduje celou řadu zásahů do okolní přírody. Pokud bude projekt podpořen městem (nutný odprodej pozemků, změna územního plánu apod.), bude velmi důležité, aby byla ohlídána celá řada věcí prezentovaných v projektu. Jako velký problém vidíme v dopravním napojení celé oblasti, neboť již nyní je oblast Mělnické ulice značně přetížená. Jak bylo z řad společnosti řečeno, bez obchvatu není tento projekt uskutečnitelný. 3.3 Územní plánování Dne 7.3. se v Klášterní restauraci uskutečnilo 4. veřejné zasedání zastupitelstva města. Mimo jiné se projednávala změna č.4 územního plánu. OS díky Vašim podpisům a podpisům ostatních občanů se stalo zástupcem veřejnosti a podalo následně věcně shodnou připomínku k plánované změně v oblasti pod nemocnicí (změna regulativů). Ke změně se vyjádřila i jiná sdružení občanů města a díky společnému tlaku se podařilo, že změna územního plánu v této lokalitě nebyla přijata a byla vyřazena ze změny č.4 UP. Bohužel i jako přímý účastník řízení (zástupce veřejnosti) jsme nebyli informováni o stavu plánování UP ani následném vypořádání s naší námitkou. 3.4 Občanské sdružení ve Staré Boleslavi Ve Staré Boleslavi působí od května 2010 OS, jehož cílem je zlepšit životní prostředí ve Staré Boleslavi. Stará Boleslav se stala během posledního desetiletí tranzitním městem pro kamionovou a těžkou nákladní dopravu. Se zvyšováním intenzity nákladní dopravy dochází ke zvyšování hluku, vibrací a exhalací, které mají prokazatelně negativní dopad na lidské zdraví Více informací o OS na http://obcanestaraboleslav.webnode.cz. 3.5 Obří mlýn v Dřísech Zdá se Vám tento nadpis mimo rámec působení našeho občanského sdružení? Stačí si přečíst článek v MF Dnes ze dne 19.3.2011. Tento článek vyšel jak ve vydání pro Středočeský region, tak pro region Praha s názvem Projekt obřího mlýna straší obyvatele Dřís. Opravdu straší a bude strašit pouze obyvatele Dřís? O čem článek ve stručnosti hovoří: Sedmatřicet metrů vysoká stavba mlýna má vyrůst v obci Dřísy. Denně by měla zpracovat 750 tun obilí. Mlýn zhorší životní podmínky v obci, obává se sdružení Čisté Dřísy. Místní obyvatelé jsou proti, projekt se nelíbí ani okolním obcím. Aby se zajistil provoz, bude do areálu denně dojíždět až 250 kamionů. Kromě hluku a prachu se provoz podepíše na stavu místních komunikací, který už teď není nejlepší. Další obavou, kterou místní mají, je velká prašnost, která doprovází činnost mlýna. Ta podle sdružení je navíc specifická a často kontaminovaná různými plísněmi a sporami. Sdružení tvrdí, že projekt se při projednávání změnil Zpočátku se neuváděla žádná prašnost, nyní je to 7,7 tuny za rok. Vychází to z faktu, že původní plány počítaly se zpracováním do 300 tun obilí denně. Podle zákona je právě toto číslo hranicí, do níž se prašnost udávat nemusí. Srpen 2010 Stránka 4

Tolik stručná citace z uvedeného deníku. Zamysleme se nad tím, kudy uvedené kamiony budou do Dřís jezdit. Pokud se podíváme na mapu, jsou dostupná ze dvou směrů od Kostelce nad Labem a od Staré Boleslavi. Vzhledem k tomu, že doposud není obchvat okolo Staré Boleslavi, zkusme si tipnout, kudy budou uvedené kamiony jezdit! Ještě si stále myslíte, že se nás to netýká? Dalším, ne zcela podružným jevem, je uváděná prašnost. Při vhodných povětrnostních podmínkách se týká všech obyvatel našeho dvojměstí! A kam budeme jezdit na regeneraci svých sil??. Areál LHOTA bude zcela zaneřáděn tímto prachem. Co další místa pískovna Kopa, Probošstká jezera, co okolní lesy, ráj pro milovníky houbaření? Týká se nás to a dost! Rada OS plně podporuje aktivity občanského sdružení ve Staré Boleslavi a Dřísech. Bojují i za naši společnou věc. - zachování důstojného životního prostředí v našem městě. 4) Aktivity OS a) Brandobol Fotoklub během posledních měsíců (únor-duben) zpracovává aktualizaci a změnu webových stránek www.brandobol.cz s cílem zpřehlednění informací, zlepšení fungování fotogalerie, zapojení členů fotoklubu pravidelnými galeriemi apod. Těšíme se na další změny a Vaše případné nápady na vylepšení fotoklubbb@gmail.com Člen fotoklubu BrandoBol Jiří Šťastný si Vás dovoluje pozvat na svou výstavu fotografií z dalekého Nepálu do nedaleké cukrárny Terezčiny domácí dobroty ve Staré Boleslavi. Většina fotografií je z národního parku Sagarmatha (Mont Everest) v centrální části Himaláje, kam se v roce 2003 vypravil s kamarádem Karlem Kuchařem na měsíční putování do hor. Výstava probíhá od 15.2. do 31.3. 2011 ve Staré Boleslavi v cukrárně Terezčiny domácí dobroty. Fotoklub BrandoBol si Vás dovoluje pozvat na výstavu z měsíčních témat 1/4 2011. Výstava vychází z témat zima, masopustní čas a portrétní fotografie. Výstavu je možné navštívit od 10.4. do 7.5 v kavárně LA BADIA (F. X. Procházky 971, Brandýs nad Labem). Vernisáž výstavy se uskuteční dne 10.4 od 18hodin. Všichni jste srdečně zváni. Fotoklub BrandoBol ve spolupráci s MDDM Brandýs nad Labem Stará Boleslav, si Vás dále dovoluje pozvat na workshop aktivní kurz základů fotografování dne 26.4 od 18.30 do 21 hodin v prostorách MDDM, Mariánské náměstí 1396, Stará Boleslav. Na kurzu se dozvíte základní informace o nastavení fotoaparátu, kompozici aj. a vše si rovnou vyzkoušíte na svém fotoaparátu. Těšíme se na Vás a přejeme dobré světlo. Zájemce o kurz prosíme o registraci na webových stránkách www.brandobol.cz b) Psí vyhláška V posledních Městských listech jsme si mohli přečíst rozhovor s velitelem Městské policie Ladislavem Gurtlerem. Z rozhovoru je patrné, že sice strážníci mají určité pravomoci a Srpen 2010 Stránka 5

možnosti postihovat neposlušné pejskaře, ale hlavní bod z tohoto článku se jaksi vytrácí. Ano můžeme apelovat na naše spoluobčany, aby si po svých miláčcích uklízeli, můžeme se snažit přichytit je při činu, ale vymahatelnost práva je minimální. A tak doufáme, že i my, prostí občané, se někdy dočkáme ze strany radnice zajištění dostupnosti a vymahatelnosti práva i psí vyhláškou. Tato vyhláška je již samozřejmostí ve většině měst a větších obcí kromě Brandýsa nad Labem Staré Boleslavi. c) Nižší Hrádek V současné době stále ještě čekáme, zda stavebník doplní do 31.3.2011 požadované doklady na stavební úřad. Pokud doklady dodá v požadovaném termínu a budou v pořádku, předpokládáme, že bude opět vydáno oznámení o zahájení územního řízení a budou se moci podat dopľňující námitky. Pokud stavebník nedodá požadované doklady včas, bude územní řízení prozatím ukončeno. Nepředpokládám, že by se plánovaná výstavba tímto ukončila. Musíme být stále ve střehu, kdy nám stavební úřad na úřední desku vyvěsí zase nějaké zprávy. Takže nám teď nezbývá, nic jiného než čekat. 5) Připravujeme Pro všechna SVJ a BD připravujeme seminář, jehož základním cílem je seznámit tato uskupení s problematikou jejich chodu, s příslušnými dokumenty nutnými pro jejich činnost, dále s revitalizací a možnostmi použití státních dotací. Příprava tohoto semináře je časově velice náročná, z Vašich řad přivítáme další náměty a připomínky k obsahu semináře Seminář připravujeme na měsíc červen 2011. Pro jeho zabezpečení zajistíme příslušné odborníky na danou problematiku. 6) Závěr: Vážení spoluobčané, Předkládáme Vám další číslo našeho Zpravodaje. Bez Vaší podpory, námětů a připomínek se tento Zpravodaj může stát jen další tiskovinou, která bude o dění v našem městě a o životě našich občanů informovat jen velice povrchně a fádně. Přitom jsme přesvědčeni, že se toho v našem dvojměstí děje poměrně dost. Problémy, s kterými se denně setkáváme, mohou mít dopad na všechny občany našeho města. Proto Vás vyzýváme k aktivní spolupráci. OS sleduje opravu mostu přes Labe a čeká, kdy bude zahájena a jak bude probíhat. Vznikla zde další betonová stavba s názvem Olšinky 2, průběh rekonstrukce náměstí v Brandýse začíná mít obdobný charakter jako rekonstrukce mostů, stav našich silnic je více než kritický. Opravdu je tedy vše v pořádku? Rada OS se domnívá, že nikoliv. Rada OS Srpen 2010 Stránka 6