ČISTÁ MOBILITA. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Pavel Surý generální ředitel
|
|
|
- Otto Rohla
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 ČISTÁ MOBILITA Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Pavel Surý generální ředitel Praha,
2 Příčiny růstu poptávky v příměstské dopravě: zvyšující se atraktivita a konkurenceschopnost příměstské železnice, zkracování intervalu vlaků, propojování linek, elektrizace koncových úseků, nové zastávky. Dlouhodobý růst poptávky po kvalitní železniční infrastruktuře Příčiny růstu poptávky v dálkové dopravě: zvyšující se kvalita služeb a konkurenceschopnost u dálkových relací, zvyšování cestovní rychlosti, vyšší počet vlaků, zejména v důsledku liberalizace železničního trhu (tzv. open-access ). Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
3 Pružná nabídka SŽDC Pružná reakce SŽDC na vývoj dopravního trhu: prozákaznický přístup, aktivní komunikace se všemi partnery, zvyšování rychlosti a kapacity na železniční infrastruktuře při zachování kapacity pro nákladní dopravu, zvyšování spolehlivosti a bezpečnosti, šetrný provoz k životnímu prostředí, modernizace tratí a vybavení stanic, výstavba nových zastávek, použití nejnovějších technologií a informačních systémů, profesionální přístup k řešení problémů, pravidelná analýza potřeb zákazníků, snaha o efektivní řešení staveb a spolufinancování z fondů EU. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
4 Železnice a integrované dopravní systémy (IDS) Integrované dopravní systémy napomáhají železnici k dalšímu růstu a vzniku nových přestupních bodů, železniční doprava tvoří páteř dopravního systému, ke kterému jsou svedeny ostatní druhy dopravy, IDS přináší zvýšené nároky na kapacitu dopravní cesty, v České republice existuje 11 systémů. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
5 Železnice a integrované dopravní systémy (IDS) Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
6 Pražská integrovaná doprava (PID) Praha a okolí setrvalý růst počtu cestujících, vznik nových zastávek, nedostatečná kapacita uzlu, mnoho jednokolejných tratí v regionu, vyčerpaná kapacita na vstupu do centra. Počet přepravených cestujících PID (osob/den) Zdroj dat: Ročenka dopravy TSK-ÚDI Výhledové zatížení tratí v Praze (stav 2030) Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
7 Železniční síť ve Středočeském kraji Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
8 Nové zastávky v Praze a okolí V roce 2014 zřízeno 7 nových zastávek: Hostivice-Sadová, Hostivice-U hřbitova, Chýně, Rudná zastávka, Jinočany, Praha-Kačerov, Praha-Podbaba. Zrušena Praha-Bubeneč (nahrazena Praha-Podbaba), v realizaci zastávka Praha-Běchovice střed 6/2015. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
9 Zaústění 3. tranzitního železničního koridoru (1) Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
10 Zaústění 3. tranzitního železničního koridoru (2) Optimalizace traťového úseku Praha hl. n. Praha-Smíchov: předpokládaná realizace , investiční náklady cca 4 mld. Kč, zvýšení kapacity tratě, celková rekonstrukce železniční stanice Praha-Smíchov, rekonstrukce památkově chráněného železničního mostu přes Vltavu, variantní řešení (není dosud rozhodnuto): o o výstavba nového souběžného mostu pro zvýšení počtu kolejí na tři, nová zastávka Praha-Výtoň. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
11 Zaústění 4. tranzitního železničního koridoru (1) Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
12 Zaústění 4. tranzitního železničního koridoru (2) Optimalizace traťového úseku Praha-Hostivař Praha hl. n., I. část železniční stanice Praha-Hostivař: v realizaci ( ), investiční náklady cca mil Kč, kompletní přestavba stanice, rekonstrukce přemostění Průmyslové ulice, prodloužení staničních kolejí, výstavba nových nástupišť a jejich přiblížení zastávkám MHD, nová technologická zařízení. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
13 Zaústění 4. tranzitního železničního koridoru (3) Optimalizace traťového úseku Praha-Hostivař Praha hl. n., II. část Praha-Hostivař Praha hl. n. předpokládaná realizace , investiční náklady cca 4,5 mld. Kč, zvýšení traťové rychlosti až na 120 km/h, přeložka stávajícího úseku přes zastávku Praha-Strašnice do nového koridoru při jižním okraji bývalého seřaďovacího nádraží do souběhu s tratí Malešice Vršovice, rekonstrukce železniční stanice Praha-Vršovice, zvýšení spolehlivosti kolejového napojení odstavného nádraží jih, vytvoření územní rezervy pro výhledové zaústění vysokorychlostní tratě ve směru Benešov, Jihlava, Brno. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
14 Zaústění 4. tranzitního železničního koridoru (4) Nové stanice a zastávky: Praha-Eden, Praha-Zahradní Město, zlepšení přestupních vazeb na MHD, možnost zavedení nových tangenciálních linek. současný stav: Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
15 Zaústění 4. tranzitního železničního koridoru (4) Nové stanice a zastávky: Praha-Eden, Praha-Zahradní Město, zlepšení přestupních vazeb na MHD, možnost zavedení nových tangenciálních linek. výhled: Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
16 Modernizace v železničním uzlu Praha (1) Rekonstrukce zastřešení Praha hlavní nádraží: v realizaci ( ), investiční náklady cca 470 mil. Kč, revitalizace zastřešení památkově chráněné ocelové konstrukce haly Praha hlavní nádraží, oprava a zajištění statiky 21 ks podpěrných sloupů, odstranění nánosů nečistot a oxidů železa, nátěry konstrukcí, přesklení ploch, výměna oplechování čel a střech. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
17 Modernizace v železničním uzlu Praha (2) Modernizace traťového úseku Praha-Libeň Praha-Malešice, I. stavba: předpokládaná realizace , investiční náklady cca mil. Kč, zvýšení kapacity zejména pro nákladní dopravu, nové dvoukolejné mimoúrovňové křížení přes trať Praha Kolín, zachování stávající traťové koleje. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
18 Modernizace v železničním uzlu Praha (3) Modernizace spádoviště Praha-Libeň: předpokládaná realizace 07/ /2015, investiční náklady cca 236 mil. Kč, modernizace spádoviště, výměny stávajících stacionárních pneumatických brzd na spádovišti včetně ovládání, snížení hluku pomocí nové technologie a nízkých protihlukových stěn. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
19 Soubor staveb Praha Lysá nad Labem (1) Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
20 Soubor staveb Praha Lysá nad Labem (2) Rozděleno do 5 základních staveb: Rekonstrukce železniční stanice Lysá nad Labem, Optimalizace trati Lysá nad Labem Čelákovice, Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysočany, 2. stavba I. část železniční stanice Čelákovice, Optimalizace traťového úseku Čelákovice (mimo) Mstětice (včetně), Optimalizace traťového úseku Mstětice (mimo) Praha-Vysočany (včetně). Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
21 Soubor staveb Praha Lysá nad Labem (3) Rekonstrukce železniční stanice Lysá nad Labem: předpoklad realizace , investiční náklady cca 1 mld. Kč, kompletní přestavba železniční stanice, výstavba nových nástupišť, zvýšení rychlosti pro průjezd vlaků. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
22 Soubor staveb Praha Lysá nad Labem (4) Optimalizace trati Lysá nad Labem Čelákovice: předpoklad realizace , investiční náklady cca 1 mld. Kč, zvýšení traťové rychlosti až na 140/160 km/h, rekonstrukce mostu přes Labe v Čelákovicích. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
23 Soubor staveb Praha Lysá nad Labem (5) Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha Vysočany, 2. stavba I. část železniční stanice Čelákovice: předpoklad realizace , investiční náklady cca 1 mld. Kč, zvýšení rychlosti na km/h, výstavba nových nástupišť, výstavba nového podchodu pod celým kolejištěm. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
24 Soubor staveb Praha Lysá nad Labem (6) Optimalizace traťového úseku Čelákovice (mimo) Mstětice (včetně): předpoklad realizace , odhadované náklady cca 1,9 mld. Kč, zvýšení traťové rychlosti až na 140/160 km/h, výstavba přeložek u Čelákovic a Mstětic, nové nástupiště v železniční stanici Mstětice. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
25 Soubor staveb Praha Lysá nad Labem (7) Optimalizace traťového úseku Mstětice (mimo) Praha-Vysočany (včetně): předpoklad realizace , odhadované náklady cca 2,8 mld. Kč, zvýšení traťové rychlosti až na 130/160 km/h, výstavba nového nástupiště v železniční stanici Praha- Horní Počernice, výstavba nové zastávky Praha-Rajská zahrada (cca 50 m od stanice metra Rajská zahrada), celková přestavba železniční stanice Praha-Vysočany. zast. Praha Rajská zahrada metro Rajská zahrada Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
26 Modernizace trati Praha Beroun (1) Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
27 Modernizace trati Praha Beroun (2) Optimalizace trati Praha-Smíchov (mimo) Černošice (mimo): předpokládaná realizace , investiční náklady cca 3,6 mld. Kč, zvýšení traťových rychlostí až na 140 km/h, modernizace ve stávající stopě, nově čtyřkolejné uspořádání mezi zastávkami Praha-Velká Chuchle a Praha-Radotín sídliště, přesun zastávky Praha-Velká Chuchle, nová zastávka Praha-Radotín sídliště, výstavba nových nástupišť v železniční stanici Praha-Radotín. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
28 Modernizace trati Praha Beroun (3) Optimalizace trati Černošice (včetně) Beroun (mimo): předpokládaná realizace , investiční náklady cca 4 mld. Kč, zvýšení traťové rychlosti až na 140 km/h, optimalizace trati ve stávající stopě, zvýšení kapacity, výstavba nových nástupišť, obratová kolej Černošice-Mokropsy. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
29 Modernizace dalších tratí v regionu (1) Revitalizace trati Praha Vrané nad Vltavou Čerčany: předpokládaná realizace , investiční náklady cca 752 mil. Kč, celková sanace železničního svršku a spodku, dílčí zvýšení traťové rychlosti, zvýšení bezpečnosti rekonstrukcí 25 přejezdů, výstavba nástupišť ve stanicích a zastávkách. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
30 Modernizace dalších tratí v regionu (2) Rekonstrukce trati Praha-Smíchov Rudná Beroun: realizace v roce 2015, investiční náklady cca 765 mil. Kč zvýšení rychlosti až na 80 km/h, obnovení výhybny Praha-Hlubočepy, výstavba zastávky Praha-Hlubočepy střed, zvýšení propustné výkonnosti tratě na 6 vlaků/hod, výstavba nových nástupišť. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
31 Modernizace dalších tratí v regionu (3) Zvýšení kapacity trati Nymburk Mladá Boleslav: rozděleno do dvou staveb: o o 1. část: Luštěnice Mladá Boleslav hl. n., 2. část: Veleliby (mimo) Luštěnice (mimo), předpoklad realizace 1. části , investiční náklady cca 1,0 + 0,5 mld. Kč, zvýšení kapacity zejména pro nákladní dopravu, prodloužení dopravních kolejí v železniční stanicích Luštěnice a Čachovice na 650 m, výstavba nových výhyben Nepřevázka a Straky, výstavba nových nástupišť. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
32 Modernizace trati Praha Kladno (1) Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
33 Modernizace trati Praha Kladno (2) Modernizace a dostavba železniční stanice Praha Masarykovo nádraží: předpokládaná realizace , investiční náklady 1,7 mld. Kč, zvýšení kapacity pro příměstskou dopravu vč. směru Kladno a Letiště Václava Havla Praha, celková modernizace stanice, dostavba dvou nových nástupišť, nový podchod spojující ulice Na Florenci a Opletalova s přístupem na nástupiště. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
34 Modernizace trati Praha Kladno (3) Rekonstrukce Negrelliho viaduktu: předpoklad realizace , investiční náklady cca 1 mld. Kč, zvýšení traťové rychlosti ze 40 na 60 km/h, celková rekonstrukce mostní konstrukce, výměna železničního svršku a spodku, nové zabezpečovací a sdělovací zařízení, rekonstrukce trakčního vedení. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
35 Modernizace trati Praha Kladno (4) Modernizace železniční stanice Praha-Bubny: předpoklad realizace , odhadované náklady 2,25 mld. Kč, součást řešení lokality Bubny Zátory, nové traťové uspořádání stanice, výstavba nových nástupišť, zřízení nových odstavných kolejí, nová přestupní vazba na stanici metra Vltavská. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
36 Modernizace trati Praha Kladno (5) Cíle modernizace: nutné zvýšení kapacity a rychlosti pro příměstskou dopravu ve směru Kladno, napojení Letiště Václava Havla Praha na železniční síť, zdvoukolejnění a elektrizace tratě. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj, Praha,
37 Děkuji za pozornost! Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí
Integrovaná doprava mobilita měst i regionů Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie SŽDC 22. 11. 2013 Železniční uzel Praha 2 Železniční uzel Praha délka
SROVNÁNÍ JÍZDNÍCH DOB VLAK VS. MHD
SROVNÁNÍ JÍZDNÍCH DOB VLAK VS. MHD linka vlaku trasa čas jízdy vlakem čas jízdy MHD (v minutách) S1 Masarykovo nádraží - Klánovice 19 41 S2 Masarykovo nádraží - Horní Počernice 16 26 S3 Satalice - Hlavní
Modernizace železnice
Modernizace železnice na území Prahy a Středočeského kraje Petr Hofhanzl Ředitel odboru přípravy staveb 1. FINANCOVÁNÍ Connecting Europe Facility (CEF) Operační program doprava (OPD2) Národní zdroje Čerpání
Železniční stavby zlepšující dopravní obslužnost Prahy a Středočeského kraje
Železniční stavby zlepšující dopravní obslužnost Prahy a Středočeského kraje Ing. Bohuslav Stečínský, MSc. Generální ředitelství SŽDC s. o. ředitel odboru provozuschopnosti (O15) Praha 14. 5. 2018 Železniční
Rozvoj příměstské a městské železnice v pražské aglomeraci
Přednášející: Bc. Marek Binko České dráhy, a.s., www.cd.cz Co chceme fungující systém příměstské a městské železnice jako integrovanou součást systému veřejné dopravy osob dopravu, která svou kvalitou
Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna. Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie
Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Současný stav Kladno je největší město Středočeského kraje a do Prahy z něj směřuje vůbec nejvíce
Modernizace železniční infrastruktury v aktuálním programovacím období. Ing. Petr Hofhanzl Odbor přípravy staveb GŘ SŽDC
Modernizace železniční infrastruktury v aktuálním programovacím období Ing. Petr Hofhanzl Odbor přípravy staveb GŘ SŽDC Příprava nových železničních staveb Dopravní sektorové strategie, 2 fáze Dopravní
Koncepce pražského. foto Bc. Marek Binko vedoucí skupiny dopravního plánování O16 GŘ ČD, a.s.
Koncepce pražského foto www.trainweb.cz Bc. Marek Binko vedoucí skupiny dopravního plánování O16 GŘ ČD, a.s. Základ pro plánování pražské příměstské a městské železnice: Studie obsluhy hl. m. Prahy a okolí
ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ
ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVĚĚ Charakteristika sítě veřejné dopravy v systému PID Druh dopravy Metro Příměstská Městské Příměstské Tramvaje železnice autobusy autobusy Počet linek denní provoz
KONCEPCE PRAŽSKÉ PŘÍMĚSTSKÉ DOPRAVY
KONCEPCE PRAŽSKÉ PŘÍMĚSTSKÉ DOPRAVY Ing. Filip Drápal ROPID, Praha 1. REGIONÁLNÍ PLÁN PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY: ŽELEZNICE JAKO PÁTEŘ Dopravní opatření v oblasti železniční dopravy pro období jízdního
Železnice a přestupní terminály v České republice
CZECHBUS 2014 Železnice a přestupní terminály v České republice Ing. Michal Váňa, Ph.D. odbor strategie Praha, 19. 11. 2014 Proč využívat železniční dopravu? Je rychlá a relativně spolehlivá, plnoprávné
Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysočany, 2. stavba Dokumentace k územnímu rozhodnutí
Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysočany, 2. stavba Dokumentace k územnímu rozhodnutí Investor: SŽDC, s. o. Projektant: SUDOP PRAHA a.s. Seznámení se SŽDC, s. o. a ČD, a.s. Správa železniční dopravní
PRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI 2013-4 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015
PRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI 2013-4 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015 Přehled územních stop Cíle projektu Obsluha Kladna a Středočeského kraje Spojení největšího města kraje s Prahou
Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji. Ing. Pavel Surý
Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji Ing. Pavel Surý Dopravní konference Pardubice, 7. 9. 2017 Souhrnné údaje v Pardubickém kraji SŽDC v současné době připravuje celkem 13 větších investičních
Výhled investic SŽDC
Výhled investic SŽDC Železniční dopravní cesta 2014 8. 10. 4.2014 Celková alokace OPD (obě prioritní osy v mld. Kč) Stav čerpání OPD 1 (stav ke 28. 2. 2014) 68,7 70,0 60,0 39,7 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0
Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař
Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař SŽDC s. o. Stavební správa západ a SUDOP PRAHA a. s. Prezentace pro občany Prahy 15 dne 20. 8. 2013 Na základě zákona č.
Zvyšování traťových rychlostí na síti SŽDC
Želaktuel 2013 Zvyšování traťových rychlostí na síti SŽDC Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. Vedoucí oddělené koncepce infrastruktury Odbor strategie 16.5.2013, Praha Výchozí požadavky Požadavky dopravců (ČD
ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ PRAHY, LETIŠTĚ RUZYNĚ A KLADNA
AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015 ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ PRAHY, LETIŠTĚ RUZYNĚ A KLADNA SDRUŽENÍ: METROPROJEKT Praha a.s. 16.2.2017 PŘEHLEDNÁ SITUACE HLAVNÍ PŘÍNOSY A PRINCIPY NÁVRHU HLAVNÍ PŘÍNOSY A
Aktuální stav přípravy a realizace investic na železniční infrastruktuře SŽDC
Aktuální stav přípravy a realizace investic na železniční infrastruktuře SŽDC Ing. Mojmír Nejezchleb Ústí nad Labem 10. 12.4. 2018 Stav čerpání Operačního programu Doprava 2 (k 31. 3. 2018) Celková alokace
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 27. listopadu 2014 Vstupy do koncepce požadavky na infrastrukturu z dopravního trhu nákladní doprava osobní regionální
Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ
Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ pro železniční odbočnou větev Česká Třebová Přerov II. tranzitního železničního koridoru (TŽK) 1. TEN-T označení
Velikonoční prázdninový a sváteční provoz PID 2013
INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 08/2014 Vyšlo 14. 4. 2014 Obsah Velikonoční prázdninový a sváteční provoz PID 2013... 1 Velikonoční výluka metra A... 1 Velikonoční vlaková výluka na linkách S1 a S7... 2 50
Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna
Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna Úvod Při pohledu do mapy současné železniční sítě v okolí Prahy je zřejmá disproporce mezi severozápadním sektorem a zbývajícím územím. Zatímco
SŽDC Network Statement for Timetable Annex G. Infrastructure Development Plan. Name of investment project / reconstruction work
Infrastructure Development Plan Annex G 7/2014 1/2016 DOZ trati Újezdec u Luhačovic (mimo) Vlárský průsmyk 9/2013 12/2016 Rekonstrukce žst. Olomouc pomalá jízda v km 204,918 - km 83,144 1/2016 8/2016 244
Příměstská železnice v pražské aglomeraci
Příměstská železnice v pražské aglomeraci foto www.trainweb.cz Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD, a.s., pro osobní dopravu Základní koncepce rozvoje pražské příměstské a městské železnice:
Česká železnice na křižovatce
Česká železnice na křižovatce Ing. Petr Žaluda předseda představenstva a generální ředitel ČD, a.s. Prague Marriott Hotel, 7. září 2010 Orientace na zákazníka dopravce ČD, a.s., je v přímém kontaktu se
Priority rozvoje železniční
Priority rozvoje železniční dopravní cesty Ing. Petr Šlegr Dopravní komise Asociace krajů Poslání a vize SŽDC Poslání SŽDC plní funkci vlastníka a provozovatele dráhy celostátní a drah regionálních ve
Realizované a připravované stavby na úseku modernizace dráhy
Realizované a připravované stavby na úseku modernizace dráhy Ing. Mojmír Nejezchleb České Budějovice 31.10. 2.11.2017 Stav čerpání Operačního programu Doprava 2 (k 25. 10. 2017) Celková alokace OPD2 2014-2020
Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí. Ing. Jiří Prokel
Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí Ing. Jiří Prokel Konference Czech Raildays 2013 18.6.2013 Základní principy PID jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové
Požadavky dopravce na dopravní cestu
Přednášející: Bc. Marek Binko České dráhy, a.s., www.cd.cz Úvod dopravce je vázán na disponibilní infrastrukturu dopravce není schopen často plnit požadavky zákazníků z důvodu nízké kvality nebo kapacity
TISKOVÁ ZPRÁVA HLAVNÍ STAVEBNÍ PRÁCE NA TRATI LYSÁ NAD LABEM MILOVICE ÚSPĚŠNĚ POKRAČUJÍ
HLAVNÍ STAVEBNÍ PRÁCE NA TRATI LYSÁ NAD LABEM MILOVICE ÚSPĚŠNĚ POKRAČUJÍ V době od 10.9.2009 do 10.12.2009 probíhají hlavní stavební práce spojené s Elektrizací trati Lysá nad Labem - Milovice Od 20.8.2009
- 1 - Proč modernizovat III. tranzitní železniční koridor? Evropská síť (TEN-T core network, AGC) Páteřní trasa v ČR (západ východ)
Komplexní řešení spojení Praha Beroun jako součást III.TŽK Provozně ekonomická studie příloha Studie proveditelnosti pro trať Praha-Smíchov Plzeň Konference ŽELEZNICE 2011 Ing. Martin Vachtl SUDOP PRAHA
Dopravní fórum Praha. Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o.
Dopravní fórum Praha Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o. 5. 1. 2012 Reorganizace SŽDC od 1. 1. 2012 Organizační jednotka Původní počet organizačních jednotek Počet org. jednotek
Regionální osobní doprava v obvodu KCOD Praha
Regionální osobní doprava v obvodu KCOD Praha Přednášející: ČD, a.s OJ KCOD Praha Ing. Tomáš Pojsl České dráhy, a.s., www.cd.cz Základní informace obsluhovaného regionu Počet obyvatel (k 31. 3. 2014) Stč
Návrh koncepce železnič ní dopravy v Praze a okolí. Gymnázium J. S. Machara, Brandýs nad Labem - oktáva
Návrh koncepce železnič ní dopravy v Praze a okolí Jakub Kutílek krutas57 @ gmail.com youtube.com/krutas57 Gymnázium J. S. Machara, Brandýs nad Labem - oktáva Proč zrovna vlak? v Praze je přes 100 km tratí
Rozvoj železničního spojení mezi Jihočeským krajem a Rakouskem
Mobilita v česko-rakouském přeshraničním regionu Rozvoj železničního spojení mezi Jihočeským krajem a Rakouskem Ing. Jan Křemen GŘ SŽDC, odbor strategie České Budějovice, 7. listopadu 2018 Železniční síť
Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji. Bc. Jiří Svoboda, MBA Generální ředitel
Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji Bc. Jiří Svoboda, MBA Generální ředitel Dlážděná 1003/7, Praha 1 06.09.2018 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Provozuje tratě
Koncepce rozvoje a modernizace železničního uzlu Praha Pražský diametr
Koncepce rozvoje a modernizace železničního uzlu Praha Pražský diametr říjen 2006 Bc. Marek Binko Úvod Základní podoba pražského železničního uzlu byla vytvořena v období let 1845-1882. Další desetiletí
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 521 nákladní
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 521 nákladní pro tratě Praha-Vršovice seř.n. Praha-Radotín (Praha) Praha-Smíchov Beroun Platí od 14. prosince 2008 Schváleno ředitelem
Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno pro diskuzi se starosty , Brno
Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno pro diskuzi se starosty 15. 12. 2017, Brno Obsah prezentace Cíle přestavby ŽUB Základní koncepce variant řešení přestavby ŽUB Koncepce dopravní obslužnosti
DEFINOVÁNÍ KONKRÉTNÍCH CÍLŮ A OPATŘENÍ SOUHRNNÝ PŘEHLED PO JEDNOTLIVÝCH TRATÍCH. Trať Požadovaná koncepce Infrastrukturní překážky Opatření
PŘÍLOHA Č. P4-02-03 DEFINOVÁNÍ KONKRÉTNÍCH CÍLŮ A OPATŘENÍ SOUHRNNÝ PŘEHLED PO JEDNOTLIVÝCH TRATÍCH. Trať Požadovaná koncepce Infrastrukturní překážky Opatření rychlé spojení Liberec Turnov Železný Brod
Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy
Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy Ing. Jindřich Kušnír Ředitel odboru drah, železniční a kombinované dopravy Železnice síťový dopravní mód, efektivita závislá
Požadavky na železniční infrastrukturu na území Prahy a Středočeského kraje ve vazbě na potřeby objednavatelů regionální dopravy
1/34 Dokument pro společné zasedání Výboru pro dopravu Středočeského kraje a Výboru pro dopravu a evropské fondy Zastupitelstva hl. m. Prahy dne 14. 5. 2015 Požadavky na železniční infrastrukturu na území
8. České dopravní fórum
AŽD Praha s.r.o. 8. České dopravní fórum Kolejová doprava v městských aglomeracích Ing. Zdeněk Chrdle, AŽD Praha 27. dubna 2012 Osnova Současný stav Vyšší využití železniční infrastruktury pro přepravu
Současnost a budoucnost železničního spojení Praha - Mnichov
Současnost a budoucnost železničního spojení Praha - Mnichov Tématem této práce je osobní železniční doprava mezi hlavním městem České republiky Prahou (1 200 000 obyvatel) a hlavním městem spolkové země
Modernizace trati Praha Kladno s připojením na letiště Ruzyně, I. etapa
Modernizace trati Praha Kladno s připojením na letiště Ruzyně, I. etapa Vypracování přípravné dokumentace je financováno Evropskou unií z rozpočtu TEN-T v rámci finanční pomoci společenství pro rozvoj
Praha - Beroun, nové železniční spojení
Praha - Beroun, nové železniční spojení Ing. Miroslav Krsek, SUDOP PRAHA a.s. Stavba "Praha - Beroun, nové železniční spojení" je dopravní stavbou železniční infrastruktury a naplňuje vládní rozhodnutí
Dlouhodobá vize SŽDC. Bc. Marek Binko. ředitel odboru strategie. Czech Raildays, Ostrava, 18. června 2013
Dlouhodobá vize SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Hlavní poslání a činnosti Předmět činnosti Na základě platné právní úpravy Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, plní funkci
Modernizace trati České Budějovice - Nemanice I Postup č Dle stavebních postupů Zahájení stavby 096 dny 4 096 dny 4 0 dny 79 dny 04 4-0 5-0a přpr práce, opěry, kabelová lávka, kabelovod, základy TS 79
Rozvoj příměstské a městské železnice v pražské aglomeraci
Rozvoj příměstské a městské železnice v pražské aglomeraci Bc. Marek Binko - narozen 1976, absolvent Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice (2000). Zaměstnanec Českých drah od roku 1995, nejprve
Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR dopravní modelování
Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR dopravní modelování Základem pro přepravní prognózu byl národní strategický dopravní model zpracovaný v rámci Dopravních sektorových strategií. Tento
Simulační podpora prověřování variantního uspořádání kolejišť v rámci železničních stanic
Simulační podpora prověřování variantního uspořádání kolejišť v rámci železničních stanic Případová simulační studie žst. Praha Masarykovo nádraží Bc. M. Binko, Ing. M. Zaťko 24.09. 2013 Cíl studie za
Přestupní terminál vlak-bus Milevsko
Přestupní terminál vlak-bus Milevsko Ing. Jan Křemen SŽDC, Odbor strategie jednání RM, Milevsko, 2. 3. 2016 Železniční trať Tábor Ražice zahájení provozu 1889 dlouhodobě bez větší investice záměr SŽDC
IV. železniční koridor Praha Tábor České Budějovice Horní Dvořiště st. hranice
Modernizace jižní části IV. železničního koridoru mezi Prahou, Táborem, Českými Budějovicemi a státní hranicí s Rakouskem poblíž Horního Dvořiště nabrala v posledních měsících rychlý spád, stavební stroje
Evropská železniční síť zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy. Ing. Bohuslav Navrátil náměstek generálního ředitele SŽDC
Evropská železniční síť zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy Ing. Bohuslav Navrátil náměstek generálního ředitele SŽDC Obsah Úvod, představení organizace Železniční tratě ČR zařazené do evropské
Vize železnice jako moderní, ekologické a bezpečné formy dopravy budoucnosti
Konference Inovace & Železnice 13. prosinec 2016, Praha Vize železnice jako moderní, ekologické a bezpečné formy dopravy budoucnosti Ing. Dan Ťok ministr dopravy Hlavní témata prezentace Základní cíle
4.ročník konference SMART CITY , Plzeň
PŘÍPRAVA INVESTIČNÍCH AKCÍ V PLZEŇSKÉM KRAJI PRO ROZVOJ EKOLOGICKÉ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY Stavební správa západ Sokolovská 278/1955 190 00 PRAHA 9 pracoviště Plzeň Sušická 25 304 88 Plzeň Ing. Pavel Paidar
Strategické cíle SŽDC v rámci rozvoje železniční infrastruktury
Strategické cíle SŽDC v rámci rozvoje železniční infrastruktury Ing. Mojmír Nejezchleb náměstek generálního ředitele pro modernizaci dráhy 227. Žofínské fórum 30. 4. 2019 Hlavní cíle SŽDC v oblasti investic
Praha olympijská a železnice
Praha olympijská a železnice duben 2007 Bc. Marek Binko Budou-li v hlavním městě Praze pořádány olympijské hry, bude to mj. i neopakovatelná příležitost pro realizaci rozsáhlých investic do infrastruktury,
Předpokládané datum ukončení realizace projektu
Příloha I - Tabulka č. 27: Seznam velkých projektů OPD Název velkého projektu Předpokládané datum předložení Předpokládané datum zahájení D1 Modernizace - úsek 02, EXIT 21 Mirošovice - EXIT 29 Hvězdonice
Předpokládané datum zahájení realizace projektu
Příloha I - Tabulka č. 27: Seznam velkých projektů OPD Název velkého projektu Předpokládané datum předložení na EK D1 Modernizace - úsek 02, EXIT 21 Mirošovice - EXIT 29 Hvězdonice D1 Modernizace úsek
Kapacity pro odstavování souprav vlaků osobní dopravy v železničním uzlu Praha
Kapacity pro odstavování souprav vlaků osobní dopravy v železničním uzlu Praha S provozem železniční osobní dopravy vyvstává potřeba provozního zázemí pro vozidla (lokomotivy, vozy, ucelené jednotky),
Příprava a realizace investic SŢDC v letech 2016 a 2017, střednědobý výhled
Příprava a realizace investic SŢDC v letech 2016 a 2017, střednědobý výhled Ing. Mojmír Nejezchleb Očekávaný vývoj rozvoje infrastruktury, realitního trhu a developerských projektů 7. 12. 2016 Brno Stav
Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID
Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území Prahy a 1/3 území SČK metro, tramvaje, železnice, autobusy,
Investice SŽDC 2010. Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC)
Investice SŽDC 2010 Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC) Investiční priority SŽDC Modernizace čtyř železničních koridorů Modernizace vybraných železničních uzlů Interoperabilita vybrané železniční sítě Pokračování
Ověření propustnosti žst. Praha hl. n. pro výhledový rozsah dopravy
Ověření propustnosti žst. Praha hl. n. pro výhledový rozsah dopravy říjen 2010 Bc. Marek Binko Bc. Marek Binko: Ověření propustnosti žst. Praha hl. n. pro výhledový rozsah dopravy Kapacita žst. Praha hlavní
trasa D pražského metra
trasa D pražsk ského metra - Nově koncipovaný moderní systém lehkého kolejového metra - Plně automatizovaný provoz bez řidiče - Zabezpečení nástupišť oddělovací stěnou od kolejiště - Vrchní odběr trakční
Uzel Plzeň, 2. stavba přestavba osobního nádraží, včetně mostů Mikulášská
Uzel Plzeň, 2. stavba přestavba osobního nádraží, včetně mostů Mikulášská Datum realizace: 12/2016 12/2018 kód stavby: P-02 aktualizace: 22. 8. 2018 www.szdc.cz kód stavby: P-02 2 Modernizace, která výrazně
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY. a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu ČR
Stavební správa západ Sokolovská 278/1955 190 00 PRAHA 9 ŽELEZNIČNÍ KORIDORY a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu ČR pracoviště Plzeň Sušická 25 304 88 Plzeň Ing. Pavel
Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař Praha hl. n., II. část Praha Hostivař Praha hl. n.
Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař Praha hl. n., Datum realizace: 05/2018 10/2021 kód stavby: A-06 aktualizace: 6. 8. 2018 www.szdc.cz kód stavby: A-06 2 Už žádné pozvolné svezení obloukem kolem
Zjednodušený jízdní řád platný v pátek dne 12.6.2015 během konání festivalu Votvírák
Zjednodušený jízdní řád platný v pátek dne 12.6.2015 u 231+232 Zjednodušený JŘ Praha - ysá nad abem - Milovice ( / Kolín) 2 Praha - ysá nad abem - Kolín 20 Praha - ysá nad abem - Milovice SŽDC, státní
Zrychlení dopravy z Liberce do Prahy
PROJEKT TRANS-BORDERS Euroregion Nisa: napojení na evropskou železniční síť Zrychlení dopravy z Liberce do Prahy Ing. Petr Provazník Odbor strategie SŽDC Liberec, 16. 5. 2018 Koncepční dokumenty Studie
Schéma tratí v okolí Prahy
Schéma tratí v okolí Prahy Současný stav Kladno je největší město Středočeského kraje (téměř 70 tis) a do Prahy z něj směřuje vůbec nejvíc pravidelných dojíždějících v celé ČR (zdroj ČSÚ) Železniční trať
III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice
III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice 1. Předmět veřejné zakázky 2. Důvod veřejné zakázky 3. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky
Jízdní řád Praha a Středočeský kraj
Jízdní řád 2018 Praha a Středočeský kraj 4. 12. 2017 Jízdní řád 2018 10. prosince 2017 8. prosince 2018 V Praze a Středočeském kraji pojede v jízdním řádu 2017/2018 celkem 2 322 regionálních (osobních
Popis stávajícího stavu traťového úseku Praha-Krč Vrané nad Vltavou. Semestrální práce
Popis stávajícího stavu traťového úseku Praha-Krč Vrané nad Vltavou Semestrální práce Umístění trati Součást tratě 210 Praha-Vršovice Vrané nad Vltavou Čerčany/Dobříš V žst. Praha-Vršovice napojeno na
Trasa D pražského metra
Trasa D pražského metra - Nově koncipovaný moderní systém lehkého kolejového metra - Plně automatizovaný provoz bez řidiče - Zabezpečení nástupišť oddělovací stěnou od kolejiště - Vrchní odběr trakční
Trať Brno Břeclav st. hranice ČR/AT a ČR/SR Historie současnost - budoucnost
Trať Brno Břeclav st. hranice ČR/AT a ČR/SR Historie současnost - budoucnost Ing. Miroslav Konečný Koridorové tratě Koridorové tratě u OŘ Brno 1. tranzitní železniční koridor v úseku Svitavy Lanžhot st.
SŽDC Prohlášení o dráze celostátní a regionální platné pro jízdní řád 2015 - Příloha G. Plán investic výběr. od do od do
Příloha G Plán investic výběr Název investiční akce / stavebních 07/2014 06/2016 Optimalizace trati Praha Hostivař - Praha hlavní nádraží - I. část - žst. Praha Hostivař Přestavba stanice pomalá jízda
Železniční koridory a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu
Stavební správa západ Sokolovská 278/1955 190 00 PRAHA 9 - pracoviště Plzeň Sušická 25 304 88 Plzeň Železniční koridory a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu Ing. Pavel
Usnesení z 102. zasedání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury dne 17. července 2013
Usnesení z 102. zasedání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury dne 17. července 2013 Usnesení č. 667 schválení příspěvků pro naplňování programů zaměřených ke zvýšení bezpečnosti dopravy
Studie VRT - analýza přepravních vztahů. a výhledové možnosti dopravních systémů ve vybraných směrech
Název akce: Datum zpracování: Objednatel: Zhotovitel: Vedoucí projektu: Zpracovali: Externí spolupráce: Hlavní cíl: Studie VRT Analýza přepravních vztahů Prosinec 2006 Ministerstvo dopravy České republiky
PRAHA - BEROUN, NOVÉ ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ
PRAHA - BEROUN, NOVÉ ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ Ing. Miroslav Krsek, SUDOP PRAHA a.s. 1. Historie přípravy stavby Úsek Praha Beroun je součástí III. tranzitního železničního koridoru (TŽK). V rámci přípravy Optimalizace
Přepravní poptávka po VRT zjišťována v rámci:
Návrh sítě VRT v ČR z hlediska přepravní poptávky Zdeněk Melzer Přepravní poptávka po VRT zjišťována v rámci: Přepravní prognóza Obecná část Zpracovaná studie Aktualizace koncepce vysokorychlostní železniční
Studie proveditelnosti nového železničního spojení Praha Drážďany
Studie proveditelnosti nového železničního spojení Praha Drážďany Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. ředitel Odboru strategie SŽDC Praha, 26. února 2018 Rychlá spojení RS Provozně-infrastrukturní systém rychlé
Koncepce provozu pražského
Koncepce provozu pražského květen 21 Bc. Marek Binko Obsah Úvod... 5 Návrh řešení... 7 Linka S1... 1 Intervaly a přípojné vazby... 1 Přepravní vztahy... 11 Požadavky na vozidla... 14 Infrastrukturní požadavky...
Koncepce dopravy na trati Praha - Vrané n. V. - Čerčany / Dobříš
Koncepce dopravy na trati Praha - Vrané n. V. - Čerčany / Dobříš Smyslem zpracování této malé studie je prověření možností aplikace intervalového jízdního řádu na trati Praha - Vrané n. V. - Čerčany /
JÍZDNÍ ŘÁD 2014 2015 platí od 14. června 2015. PID Praha - Stratov km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 5851 R 941
9 ( - Strančice -) Praha - Čelákovice PID Praha - Stratov km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 5851 5873 5875 5801 2500 R 941 2500 9401 R 781 5805 7 Sp 1800 Trutnov Ústí n.lab. 0 Praha P 0 26 4 24
Proces posuzování vlivů stavebních záměrů na životní prostředí (EIA) v přípravě staveb SŽDC s. o.
Proces posuzování vlivů stavebních záměrů na životní prostředí (EIA) v přípravě staveb SŽDC s. o. Praha, 20. 6. 2016 Kroky přípravy u staveb drah v ČR ÚTS SP PD projekt Vyhledávání stopy - variantní návrhy
Pražská integrovaná doprava. Pavel Procházka pověřený řízením organizace ROPID
Pražská integrovaná doprava Pavel Procházka pověřený řízením organizace ROPID Základní principy PID jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro,
Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno
Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno Prezentace pro Jihomoravský kraj 6. 12. 2017, Brno Účel prezentace Tato prezentace byla určena členům zastupitelstva Jihomoravského kraje a starostům obcí
Rekonstrukce Negrelliho viaduktu
Rekonstrukce Negrelliho viaduktu 14. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM Ing. Tomáš Koranda člen představenstva HOCHTIEF CZ a. s. Zdroj: ČT24/Jan Langer 1 Historie: - Stavbu projekčně řídil Alois Negrelli, rakouský dopravní
# Závěry / Témata / Úkoly
Organizace ČVUT v Praze, Fakulta dopravní Datum jednání 5.1.2017 v 9.30 11.30 Místo jednání: Konviktská 292/20, 110 00 Praha 1-Staré Město, č.dv. 501 Důvod / téma jednání: Fakulta dopravní: Téma jednání:
Mgr. Michal Roubík. Ústav hospodářských a sociálních dějin, Filozofická fakulta Univerzity Karlovy v Praze. Institut pro památky a kulturu, o.p.s.
Mgr. Michal Roubík Ústav hospodářských a sociálních dějin, Filozofická fakulta Univerzity Karlovy v Praze - Institut pro památky a kulturu, o.p.s. Nádraží Benešov Kulturní památka mezi minulostí a budoucností
Budoucnost regionálních drah SŽDC
Budoucnost regionálních drah SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Topoľčany, 21. 4. 2015 Regionální dráhy - 40 % železniční sítě - cca 5,5 % dopravních výkonů v osobní dopravě - cca 2,6 % dopravních
Podobně jako v předcházejících letech bude během letošních Vánoc a Silvestra upraven provoz Pražské integrované dopravy, a to následujícím způsobem:
INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 22/2012 Vyšlo 17.12.2012 Obsah Předvánoční posílení tramvají a autobusů PID... 1 Vánoční a novoroční provoz PID 2012... 1 Zřízení druhé zastávky Strašnická pro linku 196... 3
Zvyšování rychlostí na stávajících tratích a koncepce Rychlých spojení
Zvyšování rychlostí na stávajících tratích a koncepce Rychlých spojení Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie České Budějovice, 8. dubna 2014 Rychlejší železnice = atraktivnější pro zákazníky (objednatele
Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary
Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Investor: Správa železniční dopravní cesty s. o., Stavební správa Plzeň Generální projektant: SUDOP Praha a. s. Celkové investiční
Úzká hrdla na železniční síti bránící rozvoji železniční dopravy
Úzká hrdla na železniční síti bránící rozvoji železniční dopravy A. Nedostatečná kapacita dopravní cesty Největší kapacitní problémy zažila česká železniční síť v 80. letech 20. století, kdy železniční
Koncepce železniční dopravy v ČR. Ing. Ivo Vykydal náměstek ministra dopravy
Koncepce železniční dopravy v ČR Ing. Ivo Vykydal náměstek ministra dopravy Dopravní politika ČR Dopravní politika pro léta 2014-2020 s výhledem do roku 2050: vrcholový strategický dokument v sektoru dopravy