PIS/IRIS-N Prevádzkový Informačný Systém / Integrovaný Riadiaci Informačný Systém PROJEKTOVÁ SKUPINA Preprava PROJEKT PIS IRIS/N POPIS Filozofia PIS/IRIS-N je prevádzkový informačný systém ŢSR, ktorý má podchytiť v reálnom čase všetky dopravné a prepravné javy súvisiace s prepravou zásielok. Servery a terminály má umiestnené v rozhodujúcich ţelezničných staniciach spoločne vyuţívajú kmeňové a prevádzkové dáta. Situácia v databáze PIS/IRIS-N má byť reálnym obrazom prevádzkovej situácie u ŢSR. CS Architektúra IRIS-N WAN LS miestny terminál vzdialený terminál Informačné pokrytie V databáze PIS/IRIS-N je priebeţne aktualizovaný celý logistický reťazec zabezpečovania dopravy a prepravy, ktorý tvoria prevádzkové úkony a informácie zo všetkých činností ţeleznice súvisiacich s plánovaním, prípravou, realizáciou, kontrolou a vyhodnocovaním prepravy: Plánovanie PIS/IRIS-N má k dispozícii kmeňové dáta potrebné pri plánovaní prepráv sú to súbory zákazníkov, popisy staníc, tratí, vlakových spojení a ďalšie. Zákazník sa môţe informovať o moţnostiach, podmienkach a čase prepravy. Na základe týchto informácií môţe plánovať prepravu svojich zásielok. Príprava Podľa poţiadaviek zákazníkov umoţní systém objednávku vozňov na prepravu. Vstup, podanie a preprava zásielky PIS/IRIS-N umoţní v spolupráci so Spoločnou pracovnou stanicou PIS/IRIS-N a SAP R/3 (SPS) prípravu a aktualizáciu dokumentácie o zásielke vrátane výpočtu ceny prepravného a tlače nákladného listu. V tejto časti vzniká aj väzba medzi zásielkou a vozňom. Automatizovať je moţné aj colné a špedičné činnosti.
Dopravné operácie Po skompletizovaní údajov o zásielke sa pokračuje funkciami dopravného charakteru, ktoré aktualizujú informácie o vlakoch a vozňoch, výkazy vozidiel, poskytujú vlakovú dokumentáciu, sledujú operácie miestnej práce v stanici a pohyb vlaku. Ukončenie prepravy zásielky Po príchode vozňa do stanice určenia sa v IRIS-N zachytia informácie o dodaní zásielky. PIS/IRIS-N môţe príjemcovi avizovať jej príchod. Podobne sa potrebné informácie skompletizujú aj v prípade výstupu zásielok zo siete ŢSR. Informačný servis a kontrola Počas celého prepravného cyklu umoţňuje IRIS-N získať odpovede na dotazy o zásielkach, vozňoch a vlakoch. V určených prípadoch bude podávať aj sám predhlášky na zriaďovacie stanice, do staníc určenia, prípadne zákazníkom. U prepráv s rezerváciou bude moţné podávať aj varovné hlásenia v prípade odchýlky od plánovaného priebehu prepravy. Hodnotenie prevádzky Výstupné prehľady umoţňujú následne hodnotiť priebeh prepravy. Z archivovaných dát je moţné aj v neskoršom období po uskutočnení prepravy robiť rôzne dotazy, štatistiky a vyhodnotenia. Vzťahy medzi objektmi Podsystémy PIS/IRIS-N sú integrované spoločnou databázou, ktorá pozostáva z kmeňových dát trvale uloţených od prvého štartu systému a z prevádzkových dát odzrkadľujúcich konkrétne udalosti v prevádzke ŢSR. Väzby medzi objektmi v databáze modelujú reálne vzťahy v prevádzke. Hlavné objekty dátového modelu sú Zásielka, Vozeň a Vlak. Väzba medzi zásielkou a vozňom vzniká pri podaní v nákladnom liste je uvedené číslo vozňa. Väzba medzi vozňom a vlakom vzniká pri súpise vlaku vo výkaze vozidiel je určené miesto vozňa v konkrétnom vlaku. Sledovaním pohybu vlaku sa automaticky sleduje aj pohyb vozňov a zásielok. Takto sa získa spoľahlivý prehľad o stave prepravy a o rozmiestnení nákladných vozňov a zásielok na sieti ŢSR.
Funkčná náplň je rozdelená do štyroch podsystémov: Prevádzková ponuka podáva informácie o moţnostiach a cene prepravy tovaru po sieti ŢSR, informácie o zákazoch nakládky (ZAN), objednáva vozne na prepravu a zabezpečuje sledovanie mimoriadnych zásielok. Sledovanie prevádzky monitoruje nákladné vozne vo vlakoch na sieti ŢSR a prevádzkové a evidenčné stavy vozňov. Vybavovanie zásielok sleduje vozňové zásielky vo vnútroštátnej i v medzinárodnej preprave. Pre zber údajov sa vyuţíva Spoločná pracovná stanica (SPS) a tieţ sa vyuţíva elektronická forma nákladného listu, zabezpečuje aj sledovanie nebezpečných tovarov. Štatistika jednotne vyhodnocuje prevádzkové dáta, jej obsahová náplň je závislá od poţiadaviek pouţívateľov na štatistické prehľady Organizácia prevádzky má niekoľko aspektov: Prístupové práva PIS/IRIS-N identifikuje prihlasujúceho sa účastníka a ponúkne mu len povolené funkcie podľa pravidiel definovaných pre asi sto skupín pracovníkov. Technické a systémové prostredie v štruktúre PIS/IRIS-N sú pouţité tri základné stavebné prvky: centrálny server, lokálne servery a terminály, technika a aplikácie sú monitorované pomocou Unicenter TNG od firmy Computer Associates. Blízke terminály sú napojené na lokálne servery cez LAN, vzdialené cez modemy, lokálne servery sú na centrálny server prepojené cez JSPD. Kapacita a výkonnosť PIS/IRIS-N orientačnú predstavu si je moţné spraviť z niektorých prevádzkových parametrov napríklad denná záťaţ na vstupe je asi 72300 pohybov vozňov, 3700 pohybov vlakov, 13000 výkazov vozidiel, 2200 pohybov zásielok, 1300 predhlášiek zásielok, 2200 podaní, 1000 dodaní a tisícky rôznych iných informácií. Z toho vyplýva aj dimenzovanie databázy IRIS-N jej prevádzková časť má veľkosť 8 GB (4 mil. stránok) a archívna sa upravuje zo 16 na 24 GB. Kontrola - správnu funkčnosť systému kontroluje Service Desk (Hotline), ktoré aj vybavuje všetky prichádzajúce reklamácie. IRIS-N a okolie UIC a ţeleznice v oblasti nákladnej dopravy sú ŢSR cez PIS/IRIS-N zapojené v rámci UIC prostredníctvom siete HERMES do riešenia a realizácie viacerých aplikácií. Najvýznamnejšie z nich sú Predhláška vlakov prevádzkovo overovaná s ČD a MÁV, začína sa skúšať aj s ÖBB a Pohyb vozňa umoţňuje pouţívateľom IRIS-N sledovať pohyb vozňov po európskych ţelezniciach. Úspešné boli testy s ČD, MÁV, SBB, NS, SNCB a ÖBB, postupne budú zapojené aj ďalšie ţeleznice SJ, DB, CFL, FS, DSB a SNCF. Prepravcovia V modernej preprave tovaru platia priority: kvalita prepravy, rýchlosť prepravy a informovanosť. Z tohto dôvodu sa aj ŢSR snaţia poskytovať prepravcom
aktuálne informácie. Títo chcú poznať hlavne pohyb a stav prepravovaných zásielok. ŢSR ponúkajú prepravcom viaceré informačné sluţby: Pohyb vozňa, Pohyb vlaku, Výkaz vozidiel, Pátranie po vozni, Ponuky v stanici, Čas prepravy zásielky, Prehľad objednávok a rezervácií, Cena za prepravu zásielky, Pohyb zásielky, Predhláška zásielky a Prehľad kmeňových dát. Okrem toho máme záujem o vzájomnú výmenu dát, pomocou ktorej sa dá racionalizovať práca na stanici a u prepravcu. V súčasnej dobe prichádza do úvahy výmena nákladných listov, odovzdávkových a návratových listov a výkazov vozidiel. Vo všetkých fázach prepravného procesu je PIS/IRIS-N schopný dodávať potrebné informácie prepravcom o stave a pohybe ich zásielok po sieti ŢSR, ako to naznačuje nasledujúci obrázok. CS IRIS-N FW ŽSR Internet FW prepravcu e-mail www IS prepravcu Ďalšie zámery Do realizácie sa pripravuje medzinárodné smerovanie zásielok a tlač nálepky, sledovanie prepravných pomôcok a kombinovanej prepravy. Podobne sa aj v štatistike pripravujú nové prehľady v súlade s nábehom nových funkcií a podľa nových poţiadaviek pouţívateľov. V oblasti komunikácie sa zavádzajú nové formy Internet, Intranet a e-mail. Pripravuje sa celosieťové nasadenie SPS do realizácie, čím spravíme ďalší krok v integrácii projektov na ŢSR. Do prevádzky sa pripravuje doplnenie sledovania pracovných, vlečkových vlakov a traťových strojov.
Prehľad niektorých prínosov PIS/IRIS-N zbiera prvotné informácie, ktoré zabezpečujú potrebnú prevádzkovú dokumentáciu. Ich ďalšie vhodné vyuţitie je základným prínosom, lebo umoţňuje racionalizovať zber dát pri následných úkonoch. Ďalšími prínosmi sú logické kontroly a štatistické výstupy, pritom často uţ aj prvotný zber dát je zlepšením pôvodnej situácie. Prínosy sa prejavujú hlavne v úspore práce a vo zvýšení kvality informácií o preprave. Prínosy z Prevádzkovej ponuky Podklady na zvýšenie informovanosti zákazníkov o prevádzkových moţnostiach ŢSR racionalizujú vzťah klient ŢSR pri objednávaní prepravy, podklady na zefektívnenie práce vozňových dispečerov minimalizujú papierovú formu objednávok a racionalizujú prácu so zákazmi nakládky. Prínosy zo Sledovania prevádzky V zberných maskách nemusí pracovník vyplňovať údaje, ktoré systém uţ pozná, tým sa zrýchľuje a skvalitňuje zber dát. Vlakovú dokumentáciu netreba spracúvať ručne, systém ju generuje vţdy aktuálnu. Niektoré telefonické hlásenia bolo moţné zrušiť, dajú sa vybrať z databázy PIS/IRIS-N. Zber údajov pomocou PSIONu a náhrada MIS umoţňujú rozširovanie funkcií bez nárastu pracovníkov. Ďalšie efekty vyplývajú z vyuţívania prevádzkových zostáv o aktuálnych stavoch vozňov a vlakov pre dispečerov, o prísune vozňov na organizáciu miestnej práce a u prepravcov - pracovníci sú informovaní v predstihu, čo sa má prejaviť na ich rozhodovaní a v priamych úsporách vo vlakotvorbe. Predhlasovaním vlakov sa zrýchľuje práca pri preberaní vozňov a vytváraní vlakovej dokumentácie. Prínosy z Vybavovania zásielok Integráciou PIS/IRIS-N a APM NP pod názvom SPS on-line sa odstráňuje duplicita zberu dát o zásielkach a skvalitňujú sa vstupné dáta. Kontrola na platobnú disciplínu zákazníka zvyšuje ekonomickú účinnosť ţelezničných sluţieb. Údaje o nebezpečnom tovare sa následne vyuţívajú pri spracovaní prehľadov pre štátne orgány. Veľký informačný potenciál podsystému sa dá vyuţiť aj v styku s prepravcami. Prínosy štatistiky Štatistické zostavy sú podkladom na dlhodobé rozhodovanie. Na tomto základe moţno optimalizovať GVD, pravidlá vlakotvorby a hospodárenie s vozňami. Aj v oblasti prepravy sú podkladmi na vyhodnocovanie výkonov a hospodárskych výsledkov, na prognostiku a plánovanie budúcich období a pre strategické rozhodovanie ŢSR a ZSSK.
Pohľad na projekt PIS/IRIS N: Za projektom PIS/IRIS-N je treba vidieť nielen techniku, špeciálny software a informačné know-how, ale sú tu aj desiatky riešiteľov, stovky manaţérov a tisícky realizačných pracovníkov v prevádzke. Je to teda veľký ţivý organizmus. Pri troške fantázie si môţeme predstaviť tento organizmus aj ako virtuálnu bytosť. Potom sa dá na problematiku PIS/IRIS-N pozerať aj inými očami. Základné ciele systému: optimalizácia podmienok riadenia prevádzky informačné prepojenie ŢSR so susednými ţeleznicami vybudovanie integrovaného IS nákladnej dopravy ŢSR informačné prepojenie s prepravcami Funkcie systému: informačné zabezpečenie dopravy prepravy zásielok informačný servis pre dopravné operácie medzinárodná výmena dát v rámci nákladnej dopravy poskytuje
štatistické informácie o nákladnej doprave a preprave informácie prepravcom informácie pre riadiacich pracovníkov Podsystémy: prevádzková ponuka sledovanie prevádzky vybavovanie zásielok štatistika Systémové prostredie HW 2x Alpha Server GS80 - cluster 1x Alpha Server Dec4100 diskové pole MA8000 SW Compaq Tru64 UNIX IBM INFORMIX Súhrnné údaje 87 lokálnych serverov 249 miestnych terminálov 448 vzdialených terminálov KONTAKT Ďalšie informácie o našich produktoch a službách Vám radi poskytneme na nižšie uvedených tel. číslach alebo prostredníctvom mailu. Bratislava (02) 2029 2301, mobil: 0903 808 163 (02) 2029 2142, mobil: 0903 808 164 (02) 2029 2062 Košice (055) 229 4427, mobil: 0911 490 027 Fax (02) 2029 7647 Email obchod@zt.sk