MOST V KM 158,168 TRATI STARÁ PAKA LIBEREC, KOTVENÍ MOSTNÍCH PODPĚR KOTVAMI TITAN 73/53

Podobné dokumenty
CYKLISTICKÁ STEZKA VE VELKÉM POŘÍČÍ ZKUŠENOSTI ZE ZHOTOVENÍ ZÁKLADOVÝCH BLOKŮ OCELOVÉ LÁVKY A JEJICH KOTVENÍ POMOCÍ KOTEV TITAN 52/26

SANACE SESUVU ZÁŘEZU ŽELEZNIČNÍ TRATI BYLNICE HORNÍ LIDEČ 7,876 7,900 km

MORATH Víceúčelová vrtací souprava

VÍRSKÝ OBLASTNÍ VODOVOD - SANACE BETONOVÉHO OSTĚNÍ ŠTOLOVÝCH PŘIVADĚČŮ PITNÉ VODY ŠVAŘEC - BĚLEČ I. A BĚLEČ II. - ŠTĚPÁNOVICE

ŽELEZNIČNÍ TRAŤ ČESKÉ VELENICE ČESKÉ BUDĚJOVICE, SANACE NÁSPU V KM 189, ,050 V OBCI HLUBOKÁ U BOROVAN

Víceúčelová vrtací souprava MORATH

SANACE OPĚRNÝCH ZDÍ V HISTORICKÉM CENTRU MĚSTA FULNEK

Technická specifikace HYDRAULICKÁ PÁSOVÁ VRTACÍ SOUPRAVA Titon 100

JANATKA & SYN, s. r. o. projektová, konzultační a realizační činnost v oboru stavebním, statika

OPRAVA MOSTU V KM 22,043 TRATI JAROMĚŘ - KRÁLOVEC

MOSTY V MODERNIZOVANÉM ÚSEKU TRATI ROKYCANY PLZEŇ

Popis a technická specifikace vrtací soupravy Pantera 900, r.v I. Popis

TECHNOLOGIE PRO ZVYŠOVÁNÍ ODOLNOSTI STAVEB PROTI POVODNÍM

PRAKTICKÉ UŽITÍ ZAVRTÁVANÝCH PILOT TITAN V PROVOZOVANÝCH OBJEKTECH

SILNICE I/42 BRNO, VMO DOBROVSKÉHO B, TUNEL II, ZPEVŇOVÁNÍ A ČÁSTEČNÉ UTĚSŇOVÁNÍ NESOUDRŽNÝCH ZEMIN V NADLOŽÍ ŠTOL IIa a IIb

TRVALÉ ZAJIŠTĚNÍ VÝKOPU STAVEBNÍ JÁMY HŘEBÍKOVÁNÍM S VYUŽITÍM SKLOLAMINÁTOVÝCH TYČÍ ROCKBOLT

VYUŽITÍ SPIRÁLOVÝCH KOTEV A PRYSKYŘIC U OBJEKTU ČD

TECHNOLOGIE PROVÁDĚNÍ VRTANÝCH PILOT

Zakládání staveb. 15. ZÁKLADY speciální technologie zakládání

ALTERNATIVNÍ MOŽNOSTI MATEMATICKÉHO MODELOVÁNÍ STABILITY SVAHŮ SANOVANÝCH HŘEBÍKOVÁNÍM

POUŽITÍ ZAVRTÁVACÍCH TYČÍ PRO VYTVÁŘENÍ TRVALÝCH PRVKŮ

FILAMOS, s.r.o. Hatě 546, Příbram III, Česká republika, Tel: , Fax: Oblasti použití strojů

LESNÍ TECHNIKA 770D HARVESTOR 770D

Pokyny pro instalaci

Hodnocení výsledků experimentálních prací WORKSHOP KONANÝ V RÁMCI PROJEKTU NAKI II

Vrtačko frézka. Soustruh. Příloha č. 1 zadávacích podmínek. Technické parametry: Univerzální a přesná převodová vrtačko-frézka s 12 rychlostmi otáček.

NÁVRH ZAJIŠTĚNÍ PŘEDPOLÍ RAŽBY KOLEKTORŮ METODOU MONOJET 200

MOŽNOSTI VYUŽITÍ VRTACÍ SOUPRAVY MORATH V PODZEMÍ

Opravy masivních základů strojů v průmyslu stavebních hmot pomocí vnesení dodatečného předpětí. Ing. Jiří Chalabala, PEEM, spol. s r.o.

Po prostudování kapitoly budete schopni:

45.5 kw / 62 Ks. pøi 2800 min nosnost na vidlích 2100 kg zapojitelná 100% uzávìra diferenciálu v pøední i zadní nápravì

Příloha č.2 Rozpočty pro projekt BD U Milosrdných

PÁSOVÉ KOMPAKTNÍ NAKLADAČE SÉRIE 200

Stavební jámy. Pažící konstrukce Rozpěrné systémy Kotevní systémy Opěrné a zárubní zdi

ČD, PŘEJEZD ŽEL. UZLEM CHOCEŇ: SANACE SKALNÍCH STĚN V KM 270,4 270,7

ZPEVŇOVÁNÍ DŮLNÍCH DĚL NA LOKALITĚ DOUBRAVA DOLU ČS. ARMÁDA INJEKTÁŽEMI A SVORNÍKOVÁNÍM

b) P- V3S M2 valník P V3S valník

HLC série. horizontální soustruhy

trati V průběhu roku opěrách. Stav Most kolejovým nové Obr. 1 Původní most

NÁSLEDKY POVODNÍ V ROCE 2002

DOPRAVNÍ STAVBY OBJEKTY

Zakládání staveb. 04. Zemní práce ve stavební praxi

Ing. Pavel Šípek RNDr. Eva Hrubešová, Ph.D., Prof. Ing. Josef Aldorf, DrSc.

TC 1500 CNC soustruh. Typ TC-1500 TC-1500M Max. oběžný průměr nad suportem

Dálniční most v inundačním území Lužnice ve Veselí n.lužnicí

Zmáhání závalů na stavbě tunelu Jablunkovský č.2. OSTRAVA, 25. ZÁŘÍ 2013 Ing. Petr Středula Ing. Pavel Ďurkáč


1. TECHNICKÁ ZPRÁVA A STATICKÝ VÝPOČET

HusqvarnaŽDSŽ450. Pou ití. Výhody. TechnickéŽúdaje. Příslušenství. SpecifikaceŽproduktu DS DoporučenéŽvrtačky

zemní práce bývají v počáteční fází stavby, jsou náročné a nákladné zemní stroje jsou drahé a na jejich práci navazuje řada další mechanizace

D.1 TECHNICKÁ ZPRÁVA Dokumentace pro stavební povolení

P R O T O K O L č Vyhodnocení ukazatelů únosnosti hypoidního ozubení stálých převodů DA pro jmenovité režimy zatížení

Základové konstrukce (3)

MODERNIZACE TRATI VOTICE-BENEŠOV U PRAHY

VD PODĚBRADY Návrh průzkumu spodní stavby lávky přes jezová pole


Návrh rekonstrukce železničního mostu v km 5,872 na trati Český Těšín Ostrava Kunčice ("GAGARIN")

Hlubinné základy. Obr. 1. Druhy hlubinného zakládání a - piloty; b - studně; c - keson; d - podzemní stěny

Menzi Muck ZW A 91 E4x4+

LOCATELLI ATC20 CITY

PŘÍPRAVA SANAČNÍCH PRACÍ V ŽELEZNIČNÍM TUNELU NA TRATI PETROŠANI TIRGU JIU, CFR - RUMUNSKO

Prezentace firmy. V rámci projektu Inovace studijního oboru Geotechnika

UKONČENÍ NÁSTUPIŠTĚ 1. ÚVOD 2. POPIS A POUŽITÍ VÝROBKŮ 3. UKONČENÍ NÁSTUPIŠTĚ SCHODY

Hlubinné základy. Deep foundations

Realizace. firmy, mostním otvoru, pilíře

RU 800 S s recyklací štěrku

MAEDA MC285C-2. Typ. Maximální nosnost. Technický popis Standardní a volitelné příslušenství

T E R M I N O L O G I E

EZ80 Pásová rýpadla Zero Tail. Kompaktní konstrukce dosahuje velké výkonnosti

Most HB - X07 HLAVNÍ PROHLÍDKA

CNC SOUSTRUŽNICKÁ CENTRA FTC

Protlačování. Hydraulické protlačování

PODCHYCOVÁNÍ STÁVAJÍCÍCH OBJEKTŮ TECHNOLOGIÍ TRYSKOVÉ INJEKTÁŽE. PŘÍKLADY Z PRAXE.

PŘEHRÁŽKY. Příčné objekty s nádržným prostorem k zachycování splavenin. RETENČNÍ PŘEHRÁŽKY: Účel: Zastavit enormní přínos splavenin níže.

Svazek 2 - Požadavky a podmínky pro zpracování nabídky Vypracování diagnostických průzkumů, mosty 01/2015 v

Stavba : Semily - Rekonstrukce mostu přes Chuchelský potok ev.č číslo a název SO: SO 201+SO 901 PDPS

ZLEPŠOVÁNÍ VLASTNOSTÍ ZEMIN

Univerzální frézky. Obráběcí stroje. FPX-25E obj. číslo Podstavec pro typy SM, FPX FP-16K. FPX-20E obj. číslo

STATICKÉ ZAJIŠTĚNÍ HISTORICKÉ BUDOVY OSTRAVSKÉHO MUZEA

SOUHRNNÝ LIST STAVBY - REKAPITULACE NÁKLADŮ

FASERFIX - Kanal. FASERFIX Kanal v průmyslových stavbách. Oblasti použití

OPRAVA OBJEKTŮ V PLOUŽNICI JIŽNÍ MOST

Nepřehlédněte pásovou pilu na kov PPS-270THP ,- (více na straně 49). Kovoobráběcí stroje

EZ 80. Kompaktní konstrukce dosahuje velké výkonnosti

PŘÍKLADY APLIKACE PROGRESIVNÍCH TECHNOLOGIÍ A MATERIÁLŮ PŘI VÝSTAVBĚ A OPRAVÁCH DOPRAVNÍCH STAVEB

STABILIZÁT HBZS. Hlavní báňská záchranná stanice Praha a.s. Za opravnou 276/ Praha 5 Motol

Ing. Jan Panuška, Subterra a.s.

VŘETENOVÁ ČERPADLA VYSOKÁ SPOLEHLIVOST EKONOMICKÝ PROVOZ PROVĚŘENÁ KVALITA. Váš prodejce Č E S K Ý V Ý R O E K B

Obr. 1 3 Prosakující ostění průzkumných štol.

PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ

Paload TECHNICKÝ LIST PL

REFERENČNÍ LIST - Sanace železobetonových konstrukcí

Prodlouženi trasy metra V.A Dejvická - Motol: Aplikace technologie ražeb NRTM, realizovaná v rámci sdružení Metrostav-Hochtief firmou Hochtief CZ

TECHNICKÝ LIST Opěrné stěny GREFA T a L

TNL-130AL. CNC soustruh

Hodnotové kolo společnosti Wacker Neuson: Úspěch zákazníka je středobodem našeho zájmu ZÁKAZNÍK CHARAKTER VÝKON

R-CAS-V Vinylesterová kotva v ampuli - zavrtávací

Split-systémy vzduch-voda HPAW

TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2014. autoři fotografií: Vladimír Lender, Libor Mařík, Martin Pospíšil, Miloš Voštera

BH1. Projekt: Měřítko: jedna stránka HPV ustálená: 15,80 m Souřadnice Z: 209,05 m

Transkript:

Ing. Jiří Follprecht Minova Bohemia s.r.o., divize Grouting, Lihovarská 10, Ostrava - Radvanice, 716 03 tel. 00420 596 232 803, fax. 00420 596 232 993 E-mail: follprecht@minova.cz MOST V KM 158,168 TRATI STARÁ PAKA LIBEREC, KOTVENÍ MOSTNÍCH PODPĚR KOTVAMI TITAN 73/53 Abstract Author in his paper decribed experiences from the realization of anchorage of bridge steady on the bridge of Czech Railways on the road Stará Paka Liberec in 158,168 km in August 2007. There were used products Titan 73/53 together with grouting cement suspense. Anotace Autor ve svém příspěvku seznamuje se zkušenostmi při realizaci kotvení mostních opěr mostu Českých drah na trati Stará Paka - Liberec v km 158,168, v srpnu 2007, kde byly použity kotevní a zavrtávací tyče Titan 73/53 při současné injektáži cementovou suspenzí. Úvod V předmětném pracovním prostoru se kříží mimoúrovňově 2 jednokolejné železniční tratě, s úhlem křížení cca 60, obě bez elektrifikace. Na spodní trati probíhal běžný provoz, vrchní trať byla ve výluce. Rekonstrukce mostu spočívala v uložení nové monolitické betonové mostovky, zhotovené poblíž jako staveništní prefabrikát, na stávající sanovanou spodní stavbu. Původní spodní stavba je založena na hlinitém podkladu. Za kamennými opěrami z granodioritových (žulových) bloků, je nad úrovní základové spáry konsolidovaná zásypová výplň. Na tyto opěry byly v rámci sanace, uloženy do betonového lože, 2 příčné betonové prahy s předem připravenými průniky pro kotvy, obr. 1, 2. Úkolem bylo, přes tyto průniky, tedy v daném směru a úklonu -45, zrealizovat 6 ks zavrtávaných kotev Titan 73/53, o délkách 17 m. Předpokládalo se provrtání cca 0,6 m granodioritu a zbytek průchod konsolidovanými navážkami a podkladními hlínami. Střední závrtné body byly na hraně mostního prahu čelně do volného prostoru, 4 krajní (rohové) závrtné body byly čelně i bočně nad volným prostorem ve výšce cca 5 m nad spodní železniční tratí, viz obr. 3, 4.

obr. 1 Celkový pohled na mostní opěry obr. 2 Příčný úložný práh s kotevními otvory 1. Realizace a zkušenosti Vzhledem ke vstupním podmínkám byla zvolena a použita vrtací souprava COMACCHIO MC 600, na housenicovém podvozku, o celkové hmotnosti v pohotovostním stavu 7900 kg, viz bod 2 - charakteristika vrtací soupravy. Vrtací stroj má také dálkové ovládání. Jako vrtací kladivo bylo zvoleno rotačně příklepné hydraulické vrtací kladivo Eurodrill HD 4008, které má potřebný výkon s ohledem na očekávané průvodní horniny a pro práci se soutyčím Titan 73/53, délky 17 m a hmotnosti cca 230 kg. Postavení vrtné lafety v potřebném směru a úklonu z volného prostoru, umožňuje kinematika stroje. u kterého je možné postavení lafety pro vrtání pod sebe s úklonem až 45, obr 4. Stabilita stroje byla řešena s ohledem na rozložení hmotností vzhledem k bodům hydraulických podpěr, při délce lafety 4600 mm, úklonu lafety -45 a hmotnosti vrtacího kladiva 410 kg. Přihlédnuto bylo k silám při práci a pojezdu vrtacího soutyčí. Pro dosažení stabilního postavení vrtacího stroje bylo nutno připravit nad hranou příčného prahu pevný podklad pro hydraulickou opěru stroje. Pevný podklad byl zhotoven z železničních pražců a silničních panelů 300 x 100 x 20 cm, obr. 4. Manipulace s umisťováním vrtacího stroje na pracovní pozici byla prováděna také pomocí jeřábu s nosností 800 t, který byl na stavě k dispozici, viz obr 3, 5. Jako nejvíce obtížnou činnost lze označit přidávání vrtných tyčí. 3 m dlouhou tyč Titan 73/53 o hmotnosti 39 kg přidával pracovník z prostoru provizorního přemostění. Pro bezpečné provedení této činnosti byly použity techniky a technologie z oboru průmyslového lezectví. Pracovník v prostoru nad volnou hloubkou byl jištěn prostředky osobního zabezpečení ve smyslu platné legislativy (postroj, lano, technologie horního dynamického jištění, stálý dozor

a řízení prací kvalifikovaným pracovníkem z tohoto oboru). Dále byla věnována mimořádná pozornost opatřením pro zamezení pádu předmětů na spodní provozovanou trať. Ostatní související činnosti, jako současná injektáž cementovou suspenzí při zavrtávání tyčí Titan 73/53 aj., jsou běžně známé technologie, které byly publikovány v jiných dřívějších příspěvcích. obr. 3 Ustavení stroje na krajní pozici obr. 4 Práce stroje na střední pozici obr. 5 Přemísťování stroje jeřábem 2. Charakteristika vrtacího stroje Comacchio MC 600 Hydraulická sloupová vrtací souprava COMACCHIO MC 600 na housenicovém podvozku je vysoce výkonná stavební souprava určená pro provádění speciálních vrtacích prací malého a středního charakteru. Díky mnohostranným možnostem nastavení polohy vrtací lafety je tato vrtací souprava použitelná v obtížných pracovních podmínkách a na staveništích se stísněnými prostorovými poměry.

Na vrtací lafetu stroje je možné umístit rotačně příklepné hydraulické vrtací kladivo Eurodrill HD 4008 nebo rotační hydromotor CT 36 C, případně lze použít ponorné vrtací kladivo Atlas Copco 64 Gold. Díky těmto technickým parametrům je vrtací souprava COMACCHIO MC 600 ideálním strojním zařízením pro provádění speciálního vrtání v pozemním a podzemním stavitelství. Vrtací souprava je určena pro provádění pažených i nepažených vrtů v horninách a zeminách o průměrech od 45 do 220 mm. Doporučené použití: vrtání vrtů pro mikropiloty a piloty vrtání vrtů pro záporové pažení vrtání injekčních zavrtávacích kotev a zavrtávaných mikropilot vrty pro kotvení a hřebíkování hornin a zemin provádění průzkumných geologických vrtů Technické parametry: Hmotnost soupravy 7900 kg Šířka 1400 1800 mm Délka 5350 mm Výška 2615 mm Šířka housenic 300 mm Lafeta: Celková délka 4600 5900 mm Posuv 2200 3500 mm Hydraulické kladivo HD 4008: Kroutící moment 450 danm ( 1. stupeň ) 900 danm ( 2.stupeň ) počet otáček 106 ot/min. ( 1. stupeň ) 53 ot/min. ( 2. stupeň ) hydraulické svěry: min.průměr 45 mm max.průměr 220/260 mm hydraulický agregát:

Diesel motor Výkon Výkon čerpadla Tlak John Deere Powertech D 4045T 68 kw 150 l/min 200 bar 3. Parametry kotevní tyče Titan 73 / 53 průměr tyče vnější 73 mm průměr tyče vnitřní 53 mm únosnost tyče na mezi kluzu 970 kn únosnost tyče na mezi pevnosti 1160 kn průřezová plocha tyče 1631 mm 2 hmotnost tyče 12,8 kg / m Závěr Vlastní zavrtávací práce při současné injektáži cementovou suspenzí objemové hustoty 1,94 kg/dm 3 byly provedeny v celkovém čistém čase 36 hodin během 3 pracovních dnů. Za neobvyklou je možno označit pracovní pozici vrtacího stroje na hraně podpěry včetně postavení pracovníka nad volnou hloubkou při přidávání vrtných tyčí. Práce byly prováděny za stálého technického dozoru, z 1/3 v nočních směnách při umělém osvětlení. K úspěšnému provedení prací přispěly zejména vynikající vlastnosti vrtacího stoje, možnost jeho dálkového ovládání, kvalifikace pracovníků a spolupráce objednatele, který zajistil splnění všech souvisejících požadavků, zejména použití jeřábu pro manipulaci s vrtacím strojem v jakékoli době.