Magazín portálu f1.allianzsp.sk Japonsko Suzuka Circuit Suzuka 5. - 7. október 2012 PRESTUP ROKA MÁME ZA SEBOU, NEOBSADENÝCH ZOSTALO IBA PÁR MIEST Prestupový kolotoč 01 02 03 04 Aktuálna téma Prestupový kolotoč sa rozkrútil Ohliadnutie za VC Singapuru Vettel opäť kráľom Nasledujúca Veľká cena Japonská Suzuka Bezpečnosť Netradičná komunikácia bezpečnosti
Prestupový kolotoč sa rozkrútil Dlhé mesiace sa špekulovalo, no napokon sa všetko prevalilo. V piatok 28. septembra 2012 sme sa dozvedeli hneď tri zaujímavé skutočnosti. Lewis Hamilton bude od budúceho roku jazdcom Mercedesu, Sergio Pérez ho nahradí v McLarene a Michael Schumacher pravdepodobne skončí. Nemec je v tíme strieborných šípov odrazu nadbytočným tovarom a môže si hľadať nové pôsobisko. Najlepšie stajne sú však obsadené, šancu by mal azda len v Sauberi. Uvažuje sa aj o jeho možnom návrate do Ferrari, ale to by pri súčasnej forme Fernanda Alonsa azda nebolo najlepším riešením. Michael neostal celkom bez možností, ale zatiaľ je priskoro na to, aby sme hovorili o konkrétnych smeroch. Všetko je možné, uviedla jazdcova manažérka Sabine Kehmová, ktorá potvrdila, že Schumi vedel o rokovaniach tímu s Hamiltonom. Sám ale nebol rozhodnutý či chce pokračovať, takže proti nim nenamietal. To isté potvrdil aj šéf Mercedesu GP Ross Brawn: Michael je už dlhší čas nerozhodný a nevie, čo bude robiť. Kým uvažoval čo ďalej, začala rásť naša šanca na získanie Lewisa. Rástla až natoľko, že sme sa museli rozhodnúť. Michael sa teší spolu s tímom a najbližšie mesiace bude podľa mňa premýšľať, čo ďalej. V stajni máme niekoľko možností a môže ostať pracovať v nejakej úlohe. Zaujíma sa hlavne o vývoj vysokovýkonných áut a podobné veci. Momentálne sa zdá, že Schumacher odišiel z celej záležitosti ako porazený. Sám tvrdil, že sa rozhodne v októbri, ale Mercedes mu na to nedal príležitosť. Za jeho najlepšieho obdobia by sa niečo takéto určite nestalo, jeho rozhodnutie by bolo prvoradé a smerodajné. To, že je pristarý a zle vidí, také blbosti ani nebudem komentovať. To boli totálne somariny! Doplatil na auto, ktoré v žiadnom okamihu nebolo konkurencieschopné, konštatuje Niki Lauda, ktorý Mercedesu pomáhal pri získaní Lewisa Hamiltona. O správnosti tohto kroku je presvedčený: Pochybujem totiž, že by sa Michael mohol dlhodobo rovnať s najlepšími ako Sebastian Vettel, Fernando Alonso a Lewis Hamilton. Raz sa totiž všetko končí... Ross Brawn potvrdil, že prvé kroky pri Hamiltonovom prestupe realizovali jeho manažéri zo spoločnosti XIX Entertainment. Mercedes jazdcovi podľa všetkého nedal viac peňazí ako mu núkal McLaren, ale zmluva je písaná voľnejšie a nemá také prísne záväzky voči sponzorom. Možno práve preto sa dokáže lepšie koncentrovať na dianie na trati. Ale nepredbiehajme. Z môjho pohľadu prišiel čas na novú výzvu a pred začiatkom novej pretekárskej kariéry s formulovým tímom Mercedesu som poriadne vzrušený, uviedol Lewis Hamilton vo vyhlásení potvrdzujúcom jeho prestup. Mercedes-Benz má v motošporte neuveriteľnú históriu a súčasne má aj vášeň pre víťazenie, ktorú zdieľam i ja. Spoločne môžeme rásť a postaviť sa novým výzvam. Verím, že strieborné šípy pomôžem priviesť až na vrchol a dosiahneme naše spoločné ambície, ktorými sú majstrovské tituly. 2
Názory odbornej verejnosti sa v tomto smere rôznia. Bývalý jazdec Martin Brundle by na Hamiltonovom mieste neprestupoval, pretože McLaren každoročne bojuje o víťazstvá a tituly. David Coulthard to ale vidí o niečo inak: Lewisov vzťah s McLarenom je na konci svojej cesty. Ani svoj život neodžijete celý doma, aj keď je chladnička vždy plná a vždy máte vypraté. V určitom okamihu musíte odísť. Vyrásť. Stať sa mužom. A toto je ten okamih v Lewisovom ponímaní. Brit bol s McLarenom od veku svojich trinástich rokov. S tímom spolupracoval celých štrnásť sezón, ale teraz prišiel čas na zmenu. Stereotyp vymení niečo nové, prídu nové výzvy, nové ciele, nové ambície. Aký vplyv to bude mať na jazdca, je momentálne ťažké povedať, ale formule 1 ako celku to určite neuškodí. Na veľký krok vo svojej kariére sa teší Sergio Pérez, o ktorom prezident Ferrari Luca di Montezemolo len nedávno vyhlásil, že nemá potrebné skúsenosti na pôsobenie vo veľkej stajni a preto ho vo Ferrari nechce. V McLarene to však vnímajú inak a Mexičanovi dali šancu. Sergio svoju paletu schopností ešte len rozvíja, no sme presvedčení, že nie je len talentovaný a rýchly, ale súčasne sa túži aj učiť. Je perfektne nastavený na to, aby sa z neho vyvinul majstrovský uchádzač, skonštatoval šéf McLarenu Martin Whitmarsh. Som nadšený a uchvátený skutočnosťou, že sa zo mňa stáva jazdec Vodafonu McLaren Mercedes, uviedol Sergio Pérez. McLaren je už vyše štyridsať rokov tímom, v ktorom chce pôsobiť každý pretekársky jazdec. Bol som vychovávaný na skvelých príbehoch mnohých majstrovských titulov Ayrtona Sennu s McLarenom. Som fakt poctený, že od roku 2013 si za Jensonovho kolegu vybrali práve mňa. A aký vplyv budú mať tieto rošády na budúcoročný pomer síl? To je zatiaľ veľmi ťažké povedať. Každopádne to vyzerá na mimoriadne silnú päticu tímov, veď posúďte sami: Red Bull nastúpi s dvojicou Sebastian Vettel Mark Webber, farby McLarenu budú hájiť spomínaní Button a Pérez, v Mercedese uvidíme Nica Rosberga s Hamiltonom a v Lotuse Kimiho Räikkönena s Romainom Grosjeanom. Maličký otáznik je len nad zložením jazdeckej dvojice Ferrari; Maranello potvrdilo len Fernanda Alonsa, ktorého kolegom bude možno Felipe Massa, ale dobré šance sa dávajú aj Nicovi Hülkenbergovi. Viac ukážu najbližšie týždne. 3
Ohliadnutie za VC Singapuru Formulová sezóna 2012 pomaly končí svoju tretiu štvrtinu. Predposledným podujatím tejto fázy šampionátu bola VC Singapuru, ktorá bola štrnástou v ročníku. Najlepšie si na nej viedol Sebastian Vettel, ktorý dlho zvádzal tvrdé boje s Lewisom Hamiltonom. Ostatní sa na nich nechytali a boli o krok pozadu a o to smutnejšia je skutočnosť, že Hamilton napokon vypadol. Zaujalo nás však aj viacero iných vecí a tradične nechýbalo aj niekoľko negatívnych sklamaní. Čo potešilo? Sebastian Vettel Nemec odjazdil vynikajúci víkend, vyhral všetky tri voľné tréningy, mimoriadne rýchly bol aj v úvodných dvoch častiach kvalifikácie a za jediný čierny okamih by sa dala označiť Q3. Odrazu mu to nešlo, odrazu bol pomalý a obsadil len konečné tretie miesto za Lewisom Hamiltonom a Pastorom Maldonadom. Ťažko povedať, čo sa stalo, uvažoval. V pretekoch sa po štarte dostal na druhé miesto za Hamiltona, ktoré si držal až do vypadnutia svojho hlavného konkurenta. Ťažko povedať, či by inak mohol bojovať o víťazstvo, ale pravdepodobne nie. Takto ale vyťažil z ponúknutej situácie maximum a tešil sa zo zisku 25 bodov, vďaka ktorým sa vrátil do boja o titul ako o niečo vážnejší ašpirant. Počas tohto víkendu sme azda nemali najrýchlejší balík, no napriek tomu sme zvíťazili. Som spokojný, nechal sa počuť šéf Red Bullu Christian Horner. Fernando Alonso Španiel už viackrát ukázal, že nepotrebuje najsilnejšie auto a napriek tomu si s prehľadom boduje. Získava jedno pódium za druhým a skôr spomínaný Horner je z toho už poriadne nešťastný: Je znepokojujúce, že Fernando získava pódium vo všetkých veľkých cenách. Alonso tentoraz obsadil v kvalifikácii piate miesto a v úvode sa prepadol ešte o priečku nižšie, no s di Restom veľa problémov nemal a neskôr vyťažil z prepadu a vypadnutia Maldonada, ako aj z poruchy Hamiltona. Prepracoval sa na tretie miesto za Vettela a Buttona a pätnásť bodov má pre neho v danej situácii cenu zlata. Opäť dosiahol viac ako by sa pri rýchlosti F2012 v Singapure čakalo. Zle nejazdil ani Felipe Massa, ktorý sa však po štarte prepadol až do záveru štartovej listiny. Potom robil čo sa dalo, ale vytiahol to už len na konečnú ôsmu priečku. Paul di Resta Šieste miesto v kvalifikácii a štvrté v pretekoch. Na Force Indiu celkom slušné. Škót jazdil veľmi solídne, počas dvoch hodín sa vyvaroval chýb, pomohla mu spoľahlivosť auta a predviedol aj veľmi slušnú rýchlosť. Napokon pred ním skončili tí jazdci, ktorí boli vyššie i v kvalifikácii a podobne ako Alonso ťažil aj zo zaváhaní dvoch súperov. Ukázal sa talent, ktorým disponuje - aj keď už i predtým mohli tímy vidieť, aký je konštantný, povedal jeho manažér Richard Goddard. Každá stajňa chce niekoho, kto je v kvalifikáciách i v pretekoch konštantný. Tentoraz predviedol fantastickú jazdu od štartu do cieľa. Ukázal svoje schopnosti. Tento výsledok sa postaral o to, že si ho budú všímať podstatne intenzívnejšie. 4
Pastor Maldonado Venezuelčan má v sebe mimoriadnu rýchlosť, ale nedokáže ju zo seba dostávať pravidelne. Po Barcelone bol Singapur druhým podujatím, kde ju dlho predvádzal. V kvalifikácii obsadil vynikajúce druhé miesto a v pretekoch jazdil pred výjazdmi safety caru na tretej priečke. Na toto miesto teda mohol teoreticky mať. Neskôr ho vyradila technická porucha a vo Williamse opäť raz zavládol smútok. Vždy sme hovorili, že je to veľký talent, ktorý disponuje neuveriteľnou prirodzenou rýchlosťou, povedal po kvalifikácii spolumajiteľ tímu Toto Wolff. Poskladal tri najlepšie sektory a auto prinútil fungovať tak, ako doposiaľ nikdy nešlo. A to ma teší. Naďalej ho podporujeme. Učí sa svoje lekcie a prežil niekoľko veľmi ťažkých mesiacov, ale do budúcnosti som veľkým optimistom. Problémom je to, že body na Maldonadove konto nepribudli už od spomínanej VC Španielska v Barcelone, ktorá bola piatou v ročníku a konala sa 13. mája. Deväť núl po sebe je priveľa, ale tentoraz za to nemohol samotný jazdec. Timo Glock Nemec už viackrát potvrdil, že na mestských okruhoch to vie. V Singapure sa mu podarilo vyrovnať maximum troch nováčikov z roku 2010, ktorým bolo dvanáste miesto. Predstihol Kamuia Kobajašiho zo Sauberu i Nica Hülkenberga z Force Indie a Marussiu posunul na desiate miesto konštruktérskeho poradia. Tam si preto mädlia ruky, lebo môžu slušne zarobiť. Od roku 2010 žiadny z troch nováčikov neskončil vyššie ako na dvanástom mieste, takže po štatistickej stránke je to mega-výsledok. Nemôžeme však len tak sedieť, musíme makať!, povedal športový riaditeľ tímu Graeme Lowdon. Spokojný bol pochopiteľne aj Timo Glock: Boli to pre nás neuveriteľné preteky! Dostal som z auta všetko, čo v ňom bolo. Daniel Ricciardo Po pätnástom mieste z kvalifikácie sme Ricciardovi veľké šance nedávali, ale napokon sa prepracoval na konečnú deviatu priečku, ktorú získal tretíkrát v ročníku. Podľa vlastných slov si potom doprial obrovskú porciu cestovín a steak. Súťaženie v Singapure je absolútne vyčerpávajúce - ale čo viac, ostal som poriadne vyhladnutý. V jazdeckej škole F1 toto nikto nespomínal!, smeje sa Daniel Ricciardo. Preteky Felipeho Massu Brazílčan nikdy nie je stopercentný a tak ho nemôžeme pochváliť za víkend ako celok. To určite nie, veď v kvalifikácii obsadil len trináste miesto. Po štarte sa zaplietol do problémov a prepadol sa na záver štartového poľa, ale táto facka ho poriadne vyburcovala. Následne predbiehal ako divý a hnal sa dopredu. Konečné ôsme miesto nie je bohviečo, ale rýchlostne to inak nebolo zlé. Špičkový jazdec však potrebuje zvládať kompletné víkendy, čo o Massovi bohužiaľ povedať nemôžeme. Nočný Singapur Krásne divadlo. Ťažko k tomu niečo dodať. Treba vidieť. Predĺženie zmluvy o päť rokov je výbornou správou. Čo sklamalo? Michael Schumacher Nemcovi singapurský víkend nevyšiel. Ťažko povedať 5
ako by skončil v kvalifikácii, ale rozhodol sa šetriť gumy, v Q3 neodjazdil ostré kolo a napokon štartoval z deviatej priečky. Po odjazde safety caru nepochopiteľne vrazil do zadnej časti auta Jeana-Érica Vergného a vtipálkovia ho začali posielať k očnému lekárovi. To však nebola jediná vec, ktorá sedemnásobnému majstrovi sveta veľmi nevyšla. Schumi sa nezúčastnil ani minúty ticha na počesť nebohého Sida Watkinsa. Boli tam všetci: jazdci, šéfovia tímov a dokonca i premiér Singapuru. Preto je trápne, že tam rekordný šampión chýbal. Bolo to vo veľkom prezentované a oznamované - nemôže sa stať, že niekto na niečo také zabudne, kritizoval bývalý jazdec Christian Danner, ktorý sa nad vysvetlením Michaela Schumachera iba pousmial. Posúďte sami: Musím sa ospravedlniť, pretože som bol ešte na WC. Myšlienkami som bol ale so Sidom. Keď najrýchlejšie auto nestačí McLaren vyhral preteky v Maďarsku, Belgicku a Taliansku, no bez väčších problémov mohol pridať i štvrtý triumf v rade. Lewisa Hamiltona v Singapure zradila prevodovka a je zrejmé, že v majstrovskom boji to pre neho bola tvrdá rana. Naposledy v Monze odstúpil Jenson Button pre palivové problémy a tímu budú tieto body chýbať aj v konštruktérskom šampionáte. Máme fakt rýchle auto, ale bol by som najradšej, ak by sme už nezaregistrovali žiadne vypadnutia, uviedol šéf tímu Vodafone McLaren Mercedes Martin Whitmarsh. To by bol dobrý spôsob pre prístup k zvyšnej fáze majstrovstiev. Potrebujeme sa postarať o to, aby Lewis v tomto roku ešte šesťkrát bezproblémovo prišiel do cieľa. Ak to zvládne, tak pri súčasnej rýchlosti auta môže mať na titul. Prepad Lotusu Takto Kimi Räikkönen majstrom nebude. Ešte pred niekoľkými týždňami malo auto E20 na víťazstvá, ale dnes to na to nevyzerá. Fín navyše zbabral kvalifikáciu a výrazne zaostal za svojim kolegom Romainom Grosjeanom. V pretekoch sa to už len ťažko doháňalo. Zdá sa, že Lotus sa až príliš zaoberal dvojitým DRS, ktoré v tíme nazývajú len zariadenie a pozabudol na ostatné aspekty vývoja. Ťažko povedať. Šieste a siedme miesto so stratou vyše 35, resp. 36. sekúnd ale na boj o titul nestačí. Kimi by bral aj celkový triumf bez víťazstva, ale to by musel zbierať pódiá. A to sa mu nepodarilo na rýchlom okruhu v Monze ani na pomalom v Singapure. Uvidíme čo prinesie Japonsko. Spoľahlivosť Williamsu V skratke: Bol to neuveriteľne frustrujúci víkend. Nazval by som ho víkendom budovania charakteru. Po prvom rade v kvalifikácii a vysokom pretekovom tempe sme mali veľké očakávania, ktoré sa ale skončili dvojitým vypadnutím, sumarizoval šéf tímu pre dianie na trati Mark Gillan, ktorý týmito slovami vystihol v podstate všetko. Technické poruchy nikdy nepotešia a Bruno Senna dokonca utrpel popáleniny chrbtovej časti. A to ešte v sobotu spolumajiteľ tímu Toto Wolff lamentoval, že Sir Frank Williams nie je v Singapure a nemôže si to užiť. V nedeľu to už pravdepodobne vnímal inak. Mark Webber Sebastian Vettel zvíťazil, jeho kolega nebodoval. Veľký rozdiel. Austrálčan mal problémy už v kvalifikácii a dostal napomenutie za opustenie trate. Keď si trať skrátil aj v pretekoch prišiel trest rovnajúci sa prejazdu boxovou uličkou. Webber tak klesol na jedenáste miesto. Nemal som veľmi dobrú rýchlosť. Stanovená taktika bola v poriadku, ale zasiahol nás druhý výjazd bezpečnostného vozidla, čo ma vrátilo do hĺbky štartového poľa. Následne nebolo jednoduché vrátiť sa späť a správať sa šetrne k pneumatikám. Je to škoda. Sebastian získal pre tím dobré body a ja sa už teším na nasledujúce veľké ceny, skonštatoval 36-ročný pretekár. Výsledky Veľkej ceny Singapuru Por Číslo Jazdec Tím Kolá Čas Body Naj. čas / kolo 1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing 59 2:00:26.144 25 1:52.134 / 50 2 3 Jenson Button McLaren-Mercedes 59 +8.9 sek 18 1:52.625 / 47 3 5 Fernando Alonso Ferrari 59 +15.2 sek 15 1:52.709 / 53 4 11 Paul di Resta Force India-Mercedes 59 +19.0 sek 12 1:52.931 / 54 5 8 Nico Rosberg Mercedes 59 +34.7 sek 10 1:53.897 / 55 6 9 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 59 +35.7 sek 8 1:53.785 / 53 7 10 Romain Grosjean Lotus-Renault 59 +36.6 sek 6 1:54.123 / 56 8 6 Felipe Massa Ferrari 59 +42.8 sek 4 1:53.997 / 47 9 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 59 +45.8 sek 2 1:54.267 / 53 10 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 59 +50.6 sek 1 1:53.726 / 53 Kompletné výsledky nájdete na http://f1.allianzsp.sk 6
Preview VC Japonska Ročník 2012 sa dostáva do záverečného špurtu. Veľkou cenou Japonska sa začne mimoriadne hektické obdobie, počas ktorého čaká formulu 1 šesť pretekov v priebehu ôsmich víkendov. Môžeme sa tešiť na tri dvojičky nasledujúce týždeň po sebe: Japonsko Kórejská republika, India Abú Zabí a USA Brazília. Medzi druhou a treťou dvojičkou sa navyše uskutočnia nováčikovské testy v spomínanom Abú Zabí, takže členovia tímov si nevydýchnu. Do konca novembra určite nie. Za nami je Veľká cena Singapuru, ktorá najlepšie vyšla Sebastianovi Vettelovi. Ten stiahol stratu na lídra Fernanda Alonsa na 29 bodov a je veľmi vážnym uchádzačom o majstrovský titul. Horšie je to už s ostatnými jazdcami; Kimi Räikkönen stráca 45 bodov a Lewis Hamilton 52. Títo jazdci už nevyhnutne potrebujú nejaké Alonsovo vypadnutie alebo bezbodový dojazd, inak sú ich šance minimálne. Okruh v Suzuke, na ktorom sa konajú japonské preteky, je medzi jazdcami mimoriadne obľúbený. Dizajnoval ho John Hugenholtz, ktorý stavil na osmičkovú verziu trate. V súčasnosti v kalendári nemáme nič podobné, čo je možno aj škoda, ale Suzuka si takto udržuje svoju jedinečnosť. A keďže v tomto roku oslavuje 50. výročie, víťazstvo môže byť pre jazdcov ešte väčšou motiváciou. Ak sa pozrieme hlbšie do histórie, na okruhu v Suzuke sa mnohokrát rozhodovalo o majstrovskom boji. Výnimkou nebol ani minulý rok, kedy sa tešil Sebastian Vettel. Isté je však to, že tentoraz nového šampióna určite nespoznáme. Tento rok je veľmi ťažké predvídať čo nás čaká, ale som si istý, že potrebujeme zlepšiť náš výkon. Minimálne ten, ktorý sme predviedli v Singapure, uviedol líder poradia Fernando Alonso. Na štarte sme stáli na piatom a trinástom mieste. Naše autá stále nie sú tam, kde chceme, aby boli. Dúfame, že v Suzuke budeme silnejší. Milujem okruh v Suzuke, uviedol Sebastian Vettel. V skratke: má najúžasnejšie zákruty a najbrilantnejších fanúšikov, takže tam chodím veľmi rád. V roku 2011 krajina prežila neuveriteľné ťažkosti a tak je mimoriadne dôležité pokúsiť sa dať fanúšikom nejakú zábavu a ukázať podporu pri ich utrpení. Veľmi by som si prial, aby som tu v minulom roku vyhral. Bolo to moje tretie podujatie F1 na obľúbenom okruhu a naďalej ma tak trochu škrie, že titul som získal tretím miestom. Inak je to fantastický okruh a takmer každý jeden meter je výnimočný. Pokúsim sa dosiahnuť najlepšie možné umiestnenie, pridal svoje vyjadrenie Kimi Räikkönen. Tento rok máme dobrý tím a v šampionáte si počíname výborne. Som spokojný s tým, kde sa nachádzame a domnievam sa, že máme veľkú šancu ísť ešte vyššie. Naším cieľom je ako vždy pokúsiť sa vyhrať a priviesť domov toľko bodov, koľko sa len bude dať. Veľmi zaujímavé bude sledovať výkony Lewisa Hamiltona či Michaela Schumachera, ktorí sa postarali o veľkú pre- 7
stupovú búrku. Hamilton bude od novej sezóny jazdcom Mercedesu a Schumacher pravdepodobne skončí. Hamiltonovo miesto v McLarene zasa zaujme Sergio Pérez. Pokiaľ ide o šampionát, analýzou bodových rozdielov sa nedozvieme nič. Odteraz si už nemôžeme dovoliť zaváhať. Rovnako ako v Singapure, aj v Japonsku musíme bojovať a budeme dúfať v lepší výsledok, konštatuje Lewis Hamilton. Moja motivácia je po správach z minulého týždňa kompletne nedotknutá, tvrdí Michael Schumacher, ktorý by v závere ročníka rád získal nejaký výraznejší úspech. Pri súčasnej sile monopostu Mercedesu sa to ale príliš neočakáva. Suzuka je pre mňa jedným z vrcholov sezóny. Okruh mám rád a niektoré jeho pasáže vám ako jazdcovi dajú tak zabrať, ako takmer nič iné. A okrem toho fanúšikovia: milujú motošport a je zábavné cítiť ich vášeň. Okruh v Suzuke meria 5 807 metrov a rekord 1:31.540s drží ešte z roku 2005 Kimi Räikkönen, ktorý bol vtedy jazdcom McLarenu. Pirelli na podujatie dodá mäkké a tvrdé pneumatiky, teda druhú a štvrtú voľbu ponúkaného spektra. Dodajme, že v Japonsku sa formula 1 predstavila celkovo 27-krát, z toho len štyrikrát mimo Suzuky. Najúspešnejším jazdcom na tejto trati je Michael Schumacher so šiestimi víťazstvami v rokoch 1995, 1997, 2000, 2001, 2002 a 2004. Ďalší šiesti jazdci získali po dve víťazstvá. Pre japonské podujatie si bude musieť slovenský fanúšik trochu privstať. Prvý voľný tréning sa v piatok ráno uskutoční už o tretej hodine, druhý o siedmej. V sobotu sa bude jazdiť najskôr o štvrtej a kvalifikácia sa uskutoční o tri hodiny neskôr, nedeľné preteky sú naplánované na ôsmu hodinu. 8
Komunikácia bezpečnosti Spoločnosť Allianz sa dlhé roky zasadzuje za zvyšovanie bezpečnosti v kráľovskej motoristickej triede, ale aj v bežnej premávke. Ďalším produktom z dielne tejto komerčnej poisťovne je aplikácia Allianz Drive Master, v ktorej si môžete s formulovým monopostom zmerať sily s Nicom Rosbergom, ale aj s množstvom fanúšikov F1 zo Slovenska a celého sveta. Allianz je dlhodobým partnerom pretekov formuly 1 a tak v tejto sérii, ako aj na cestách sa zaujíma hlavne o oblasť bezpečnosti, povedal pre F1.sk Michal Zerzan z odboru marketingu Allianzu. Práve pre podporu bezpečnosti bola vytvorená aj aplikácia Drive Master, vďaka ktorej sa môžete aj dobre zabaviť. Ide pritom o simuláciu jazdy formulou 1 na okruhu a zdôraznenie koncentrácie za volantom. Odporúčame využiť aj webkameru, pomocou ktorej vieme sledovať pohyb hlavy a očí hráča a tým pádom aj jeho koncentráciu, upozorňuje M. Zerzan. Nico hráčov vyrušuje všetkými možnými spôsobmi - telefonátmi, SMSkami i facebookovým chatom. Snaží sa ich všemožne vyviesť z koncentrácie. Bežný hráč si takto môže uvedomiť, k akému rozptýleniu prichádza počas telefonovania alebo esemeskovania pri jazde v reálnom živote. Hlavnou myšlienkou celej hry je Bezpečnosť začína v tvojej hlave. Finta je v tom, že čas Nica Rosberga skutočne zajazdil on sám a z času na čas si hru aj v súčasnosti zahrá. Fakt ide o jeho reálny výkon, skonštatoval Michal Zerzan, ktorý na záver dodal: Slovenská dcérska spoločnosť koncernu lokalizovala hru do slovenčiny a pre najrýchlejšieho pretekára pripravila špeciálnu cenu: jazdu formulovým monopostom na Slovakiaringu! Stačí byť teda najrýchlejším na počítači a potom to všetkým ukázať priamo na okruhu. 9