133014 GfK Praha, s.r.o. Institut pro výzkum trhu Geologická 2, 152 00 Praha 5 Telefon: + 420 296 555 619 Telefax: + 420 251 815 800 http://www.gfk.cz člen ESOMAR zakládající člen SIMAR Měření účinnosti reklamy na polepech vybraných lik MHD v Plzni Zadavatel studie: ské městské dopravní podniky, a.s. Výsledky této studie ju vlastnictvím zadavatele studie; zveřejňování výsledků studie je přípustné pouze s uvedením jména institutu GfK Praha jako autora a s uvedením plného názvu studie.
CHARAKTERISTIKA STUDIE Téma: MĚŘENÍ ÚČINNOSTI REKLAMY NA POLEPECH VYBRANÝCH LINEK MHD V PLZNI Forma výzkumu: sekundární analýza Zdrojová data: studie OUTDOOR Media Projekt 2004 Metodika: modelování výkonu trasy na základě výkonu venkovní reklamy na konkrétní trase vybraných lik MHD Celkem analyzováno lik MHD: 3x bus 3x tram 3x trolejbus Zadavatel studie: Vedení studie: ské městské dopravní podniky, a.s. pan Šmatera Denivo nábřeží 920/12 303 23 Martin Chmelík Tel.: +420 296 555 619 E mail: chmelik@gfk.cz Všechny výzkumné projekty ju prováděny v uladu s podmínkami mezinárodního kodexu k praxi marketinkového a ciálního výzkumu IHK/ESOMAR. GfK Praha
Měření účinnosti reklamy na polepech vozidel MHD - 1 - Realizace projektu Cílem tohoto projektu je poskytnout data o výkonu vybraných lik MHD v rámci města. Výkom je rozuměno t OTS jednoho průjezdu konkrétní linky. Případně t OTS konkrétní linky v rámci měsíčního cyklu. Měsíční cyklus je v tomto případě chápán jako 20 pracovních dnů + 4 x bota + 4x děla. Výsledná měsíční t OTS jedné konkrétní linky je tak výsledkem pro 4 plné kalendářní týdny. Metodika Pro dosažení maximální přesnosti výpočtu hodnoty OTS t jsme zvolili variantu, která hodnotí samostatně jednotlivé trasy MHD. K výpočtu jsme použili vždy následující proměnné: jméno úseku (název ulice) délka úseku intenzita provozu vozidel v úseku intenzita provozu pěších v úseku typická rychlost vozidla v úseku koeficient viditelnosti pro míjející vozidla koeficient viditelnosti pro pěší Realizační postup V samotném výpočtu jsme postupovali v následujících krocích. 1. Provedli jsme přesné zmapování trasy zvolené linky 2. Dohledali jsme délku dílčích úseků 3. Jednotlivým úsekům jsme přiřadili intenzitu provozu vozidel 4. V úsecích, kde intenzita dopravy ní dostupná jsme přiřadili průměrnou intenzitu dopravy z úseků, u kterých ji známe 5. Jednotlivým úsekům jsme přiřadili typickou rychlost vozidla MHD 6. Pomocí délky úseků a typické rychlosti v těchto úsecích jsme vypočítali délku průjezdu jednotlivými úseky 7. Z hodnoty intenzity dopravy a délky průjezdu jednotlivými úseky jsme vypočítali hodnotu OTS gross 8. Zohledněním koeficientu viditelnosti jsme vypočítali hodnotu OTS t (použitelné pro formát polepu 450 x 230 cm) 9. Stejný postup jsme použili pro výpočet hodnot OTS pro pěší 10. Výsledná hodnota t OTS tvoří suma za 8. a 9. POLEP forma nosiče V rámci zadání projektu je výpočet konkrétní t OTS pro jednotlivé linky postaven na zadání základního parametru určujícího velikost/rozsah polepu: a) Autobuvé linky MHD: jednostranný polep (forma mibilboard) b) Tram + trolejbus: celopolep GfK Praha Únor 2005
jednostranný (typ mobilboard) Linka bus 30 Délka 20,03 56 min Košutka Borská pole t OTS jednoho průjezdu 145,8 počet průjezdů trasy 131 denní t OTS 19 100 počet průjezdů trasy 71 denní t OTS 10 352 počet průjezdů trasy 61 denní t OTS 8 894 t OTS měsíc 458978,4
jednostranný (typ mobilboard) Linka bus 40 Délka 5,6 21 min Košutka Muzeum t OTS jednoho průjezdu 78,2 počet průjezdů trasy 103 denní t OTS 8 055 počet průjezdů trasy 27 denní t OTS 2 111 počet průjezdů trasy 27 denní t OTS 2 111 t OTS měsíc 177983,2
jednostranný (typ mobilboard) Linka bus 41 Délka 8,6 26 min Vinice Borská pole t OTS jednoho průjezdu 105,4 počet průjezdů trasy 135 denní t OTS 14 229 počet průjezdů trasy 65 denní t OTS 6 851 počet průjezdů trasy 58 denní t OTS 6 113 t OTS měsíc 336436,8
celopolep Linka trolejbus 12 Délka 7,14 24 min Božkov Nová hospoda t OTS jednoho průjezdu 87,4 počet průjezdů trasy 167 denní t OTS 14 596 počet průjezdů trasy 94 denní t OTS 8 216 počet průjezdů trasy 94 denní t OTS 8 216 t OTS měsíc 357640,8
celopolep Linka trolejbus 13 Délka 10,14 33 min Lobzy Černice t OTS jednoho průjezdu 151,6 počet průjezdů trasy 132 denní t OTS 20 011 počet průjezdů trasy 93 denní t OTS 14 099 počet průjezdů trasy 93 denní t OTS 14 099 t OTS měsíc 513014,4
celopolep Linka trolejbus 16 Délka 9,14 28 min Doubravka Bory t OTS jednoho průjezdu 96,7 počet průjezdů trasy 198 denní t OTS 19 147 počet průjezdů trasy 104 denní t OTS 10 057 počet průjezdů trasy 104 denní t OTS 10 057 t OTS měsíc 463386,4
celopolep Linka tram 1 Délka 6,9 21 min Bolevec Slovany t OTS jednoho průjezdu 277,9 počet průjezdů trasy 202 denní t OTS 56 136 počet průjezdů trasy 127 denní t OTS 35 293 počet průjezdů trasy 127 denní t OTS 35 293 t OTS měsíc 1405062,4
celopolep Linka tram 2 Délka 8,65 29 min Světovar Skvrňany t OTS jednoho průjezdu 194,5 počet průjezdů trasy 185 denní t OTS 35 983 počet průjezdů trasy 122 denní t OTS 23 729 počet průjezdů trasy 113 denní t OTS 21 979 t OTS měsíc 902480
celopolep Linka tram 4 Délka 7,73 23 min Košutka Bory t OTS jednoho průjezdu 330,7 počet průjezdů trasy 285 denní t OTS 94 250 počet průjezdů trasy 152 denní t OTS 50 266 počet průjezdů trasy 152 denní t OTS 50 266 t OTS měsíc 2287121,2