Zmáhání závalů na stavbě tunelu Jablunkovský č.2. OSTRAVA, 25. ZÁŘÍ 2013 Ing. Petr Středula Ing. Pavel Ďurkáč



Podobné dokumenty
Obr. 1 3 Prosakující ostění průzkumných štol.

OLBRAMOVICKÝ A TOMICKÝ I.

Příčiny havárií v Jablunkovském tunelu

PROJEKT SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU PŘEDPOKLADY A SKUTEČNOST. Ing. Libor Mařík, Ing. Zuzana Nováková IKP Consulting Engineers, s. r. o.

Prodlouženi trasy metra V.A Dejvická - Motol: Aplikace technologie ražeb NRTM, realizovaná v rámci sdružení Metrostav-Hochtief firmou Hochtief CZ

Tunel Poľana. Ing. Jiří Břichňáč Ing. Jiří Kocian Ing. Ján Papcún

PROJEKT ZPEVŇUJÍCÍCH INJEKTÁŽÍ - TUNEL DOBROVSKÉHO

Realizace ražené části stanice Nádraží Veleslavín

PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ

HORNINOVÉ INJEKTÁŽE PŘI RAŽBĚ PRŮZKUMNÉ ŠTOLY BLANKA V PRAZE

TUNEL NA ÚSEKU 514 LAHOVICE SLIVENEC PRAŽSKÉHO SILNIČNÍHO OKRUHU

Královopolské tunely Realizace ražených částí tunelu z pohledu projektanta

TECHNOLOGIE RAŽBY - PRŮZKUMNÁ ŠTOLA 0079 ŠPEJCHAR - PELC - TYROLKA

Obsah přednášky :00 1

Ing. Jan Panuška, Subterra a.s.

RAŽBA KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE 1 POD OCHRANOU TRYSKOVÉ INJEKTÁŽE DRIVING OF COLLECTOR VODIČKOVA STREET, PRAGUE 1, WITH THE JETGROUTING PROTECTION

Tunelářské odpoledne 1/2011 Železniční tunely na trati Votice Benešov u Prahy. Projektové řešení Zahradnického tunelu

Výsledky výpočtů a skutečnost. Tunely prodloužení trasy metra A

Havárie tunelu Jablunkov z pohledu vlivu změn vlastností horninového prostředí

TUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 3/2014. autoři fotografií: Vladimír Lender, Libor Mařík, Martin Pospíšil, Miloš Voštera

14/7.2 RAŽENÉ PODZEMNÍ STAVBY

Zkušenosti s aplikací stříkané hydroizolace ve stanici Veleslavín

Rekonstrukce tunelu Alter Kaiser-Wilhelm. Ing. Jiří Tesař, obchodní ředitel,

Sanace spodních staveb injektážemi. Ing. Marek Novotný, Ph.D. soudní znalec A.W.A.L. s.r.o., FA ČVUT

GEOTECHNICKÝ MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ STANICE NÁDRAŽÍ VELESLAVÍN

TECHNICKÉ ŘEŠENÍ PRAŽSKÉHO PORTÁLU TUNELU PRACKOVICE NA DÁLNICI D8 PŘES ČESKÉ STŘEDOHOŘÍ

FILAMOS, s.r.o. Hatě 546, Příbram III, Česká republika, Tel: , Fax: Oblasti použití strojů

Hlubinné základy. Obr. 1. Druhy hlubinného zakládání a - piloty; b - studně; c - keson; d - podzemní stěny

SOD 05 Stanice Veleslavín

Výstavba metra v Helsinkách ve Finsku. Ing. Václav Pavlovský, Ing. Aleš Gothard Metrostav a.s., divize 5

NRTM Nová rakouská tunelovací metoda

Obr. 26 Schematické znázornění přípravy stříkaného betonu a) suchý SB; b) mokrý SB

PODZEMNÍ STAVBY BF06. Předstudie železničního tunelu Anenská Studánka

Realita versus matematické modelování

SANACE OPĚRNÝCH ZDÍ V HISTORICKÉM CENTRU MĚSTA FULNEK

Příloha č.2 Rozpočty pro projekt BD U Milosrdných

Ražené tunely Olbramovický a Tomický I. na trati Votice Benešov u Prahy

Ing. Pavel Šípek RNDr. Eva Hrubešová, Ph.D., Prof. Ing. Josef Aldorf, DrSc.

2/200 červen 2007 zpracovatel: IBR Consulting, s.r.o.

SANACE PRŮSAKŮ PODLOŽÍM VD JANOV A REKONSTRUKCE INJEKČNÍ CLONY VD KŘÍMOV

SOUHRNNÝ LIST STAVBY

GT DOZOR A MONITORING PŘI VÝSTAVBĚ SUDOMĚŘICKÉHO TUNELU IV. ŽELEZNIČNÍ KORIDOR PRAHA ČESKÉ BUDĚJOVICE - LINZ

Vrtné schema. zálomové

Sada 3 Inženýrské stavby

Brno, Hrázní 170/1. Oprava opěrné zdi

Vpříportálových úsecích, kde nepříznivé geotechnické

OCHRANA POVRCHOVÉ ZÁSTAVBY PŘED VLIVY TUNELOVÁNÍ Tunelářské odpoledne č.1/2010

HAVÁRIE PŘI RAŽBĚ KOLEKTORU VODIČKOVA V PRAZE

Dodatečná informace č. 43

SOKP stavby 513 a 514. Průběh přípravy a provádění

Tunely Siglu a Olafs na Islandu. Ing. Ermín Stehlík, Metrostav a.s.

INJEKTÁŽE NA ISLANDU: PROBLEMATIKA PROVÁDĚNÍ CHE- MICKÝCH INJEKTÁŽÍ METODOU PRE-GROUTINGU NA PROJEK- TU HÉÐINSFJARÐARGÖNG 2. ČÁST

1 Úvod. Poklesová kotlina - prostorová úloha

SANACE PŘEKOPU V OBLASTI PŘECHODU PORUCHOVÝCH PÁSEM

Dílce ostění se ukládají erektorem, prostor mezi dílcem a horninou se vyplňuje injektáží, případně se dělá zakládka

RAŽBA DVOUKOLEJNÉHO TUNELU METRA POD ZÁSTAVBOU V ULICI STOUPAJÍCÍ NA TRASE IV.C2 V PRAZE

NÁVRH A REALIZACE ZPEVNĚNÍ HORNIN PŘI PŘECHODU ALBRECHTICKÉ PORUCHY PŘI RAŽBĚ PŘEKOPU Č NA DOLE DARKOV, O. Z.

Geotechnický průzkum

K RÁLOVOPOLSKÉ TUNELY V B RNĚ

SOUPIS PRACÍ. ASPE9 Strana: 1. Stavba: Objekt: Rozpočet: REKONSTRUKCE PODCHODU POD ULICÍ U SPOŘITELNY

TUNELY V TURECKÉM ISTANBULU

SANACE SESUVŮ NA TRATI BYLNICE HORNÍ LIDEČ

PROVÁDĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB - II. část

Geotechnický průzkum hlavní úkoly

T E R M I N O L O G I E

Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka

Stavební jámy. Pažící konstrukce Rozpěrné systémy Kotevní systémy Opěrné a zárubní zdi

Královopolské tunely Brno

Projekt dvoukolejných železničních tunelů Malá Huba a Hněvkovský I. na traťovém úseku Zábřeh - Krasíkov

ZPEVŇOVÁNÍ DŮLNÍCH DĚL NA LOKALITĚ DOUBRAVA DOLU ČS. ARMÁDA INJEKTÁŽEMI A SVORNÍKOVÁNÍM

PODZEMNÍ STAVITELSTVÍ

Fakulta stavební ČVUT v Praze Katedra geotechniky TUNEL PRACKOVICE

VÝZNAM ÚROVNĚ ZPRACOVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH STUPŇŮ PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE NA VOLBU TECHNOLOGIE VÝSTAVBY TUNELU

Stavební konstrukce. Tunel Blanka. Bc. Eva Švecová UČO Bc. Karel Skoumal UČO

Jiří Krajíček Subterra a.s. specialista podzemních staveb Divize1

DODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM Č. 6 dle 49 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen ZVZ )

Základní ceny staveb inženýrských a speciálních pozemních. 1. Věže, stožáry, komíny, odplynovače

TUNEL KLIMKOVICE, dálnice D47

POZEMNÍ STAVITELSTVÍ II. PROF.ING.MILOŠ PAVLÍK, DOC.ING.VLADIMÍR DAŇKOVSKÝ

Ražba tunelů na dopravní stavbě Modernizace trati Votice Benešov u Prahy

NOVÁ RAKOUSKÁ TUNELOVACÍ METODA

Problematika tunelových portálů v sesuvných územích

MODERNIZACE ŽELEZNIČNÍ TRATĚ PRAHA - BEROUN

Zájemcům o veřejnou zakázku Revitalizace skalního masivu svah nad expozicí vzácných papoušků (Opěrná zeď a Vinice) V Poličce dne 27.

Doc. Ing. Petr Žůrek, CSc., Doc. Ing. Robert Kořínek, CSc. T 5 Ing. Radovan Kukutsch, Ph.D.

VÝSTAVBA PODZEMNÍCH KOLEKTORŮ V CENTRU PRAHY K REALIZACI

TUNEL HORELICA SANACE GEOLOGICKÉ PORUCHY V KM 2,960. Tunnel Horelica as a part of the motorway D3 in the Slovak Republic

HISTORIE A SOUČASNOST ŽELEZNIČNÍCH TUNELŮ V ČESKÉ REPUBLICE. Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o.

ZAJIŠTĚNÍ PILÍŘŮ A RAŽBA ROZPLETŮ NA TUNELECH MRÁZOVKA

PROBLEMATICKÉ SITUACE PŘI RAŽBĚ TUNELŮ SLIVENEC SOKP 514 A JEJICH ŘEŠENÍ V RÁMCI GEOTECHNICKÉHO MONITORINGU

DODATEČNÁ HYDROIZOLACE STAVEB ALICE VAVŘINOVÁ 2.S

Ing. Martin Čermák, INSET s.r.o. Tunelářské odpoledne 3/2012 Systém a výsledky geotechnického monitoringu při realizaci tunelového komplexu Blanka

STAVBY SOKP 513. Ing. Vladimír r Prajzler, Ing. Libor Mařík IKP Consulting Engineers, s. r. o.

DODATEČNÁ HYDROIZOLACE ZDIVA VÁCLAV PŘEHNAL 2.S

OBSAH. 8 Návrh a posouzení detailů a styků ovlivňující bezpečnost konstrukce 9 Postup výstavby

ZAJÍMAVÉ VÝSLEDKY GEOTECHNICKÉHO MONITORINGU

TUNEL SPITZENBERG SPITZENBERG TUNNEL

Realizace geotechnických opatření pro stabilizaci porušeného skalního svahu J. Hájovský, V. Vykydal, D.Dufka SG - Geoinženýring, s.r.o.

Definitivníkonstrukce ražených úsekůna stavbětunelového komplexu Blanka

KRYCÍ LIST SOUPISU. SO-03 - Sdružený objekt. Objekt: Cena s DPH v CZK 0,00. Cena bez DPH. REKONSTRUKCE RYBNÍKA č. parc. 345/1, k.ú. Chraštice.

Transkript:

Zmáhání závalů na stavbě tunelu Jablunkovský č.2 OSTRAVA, 25. ZÁŘÍ 2013 Ing. Petr Středula Ing. Pavel Ďurkáč

Mimořádná událost ze dne 15.11 a 17.11.2009 Zával části tunelu v délce 120 m vyraženého primární ostění.

Projev závalu v tunelu ze strany portálu P1

Projev závalu v tunelu ze strany portálu P2

Zajištění závalu konstrukcí PIŽMO

Událost způsobila přerušení ražby tunelu na cca 1,5 roku a vyvolala podstatnou změnu projektu pro dokončení ražby tunelu.

Vlastní realizace zmáhání rozdělena na tři stavební etapy ETAPA I sanační injektáž realizace březen až červen 2011 ETAPA II ETAPA III zmáhání závalu, varianta ražená, výztuž HBX realizace červen 2011 září 2012 úprava portálu P1 stavební jámy (slovenská část) během přestrojování tunelu

Rozsah sanační injektáž od 9.3.2011 do 2.4.2011 vyločen tunel Jablunkovský č.1 25 směn šířka injektáže cca 45,0 m délka injektáže cca 135,0 m

Původní přestavba tunelu Projekt ražby před závalem

Zmáhání závalu, varianta ražená, výztuž HBX Projekt ražby po závalu

ETAPA I - sanační injektáž Provedla se sanace horninového prostředí v místě závalu injektáží s cílem vytvoření nehomogenního geokompozitu ve složení: zbytky havarovaného ostění, přemístěné úlomky původních hornin, zásypového materiálu (hlušina z odvalu), injekčních hmot, které vyplní mezilehlé nebo volné prostory i kaverny.

ETAPA I - sanační injektáž Realizátor těchto prací Zakládání staveb a.s. průměr vrtu 145 mm, délky vrtů od 8,0 m do 35,0 m, sklon vrtů od 0 do 10, zálivka jílocementová, popř. s vodním sklem, celkový počet vrtů 386.

Fotografie sanace nad tunelem

Výsledný efekt samotné Injektáž v horní štole A injektáže ve štolách Zbytky havarovaného ostění z levé části tunelu Přemístěné úlomky původní hornin v profilu štoly

Výsledný efekt samotné injektáže ve štolách Injektáž spodní štoly D Pozitiv injektáže Injektáž vyplnila okolí pracovní plošiny Negativ injektáže Náročné práce při odstraňování injektážní hmoty z okolí pracovní plošiny

ETAPA II Zmáhání závalu, varianta ražená, výztuž hbx Zmáhání závalu chronologický postup 1. fáze 2. fáze 3. fáze 4.fáze

1. fáze ražba horních bočních štol A,B od TM 70 do TM 198 s odstupy štol min. 8,0 m během ražby prováděn podrobný geologicko - geotechnický sled ve štola A realizován systematicky průzkumný jádrový předvrt o průměru 150 mm proražením se zajistilo přirozené větrání a druhá úniková cesta rovněž se předpokládalo i gravitační odvodnění prostoru závalu

Zahájení ražby horních štol A,B zajištění čelby SB navrtání MPD č.1 postupné odstranění přitěžovací lavice až na první rám HBX v horní štole

Dodatečná opatření před zahájením ražeb štol A,B Dodatečné opatření v realizaci : příčná clona pomocí tryskové injektáže v TM 93 z povrchu, pro opření prvního MPD navrtání 25 m MP deštníku od TM 68 do TM 93 v počtu 33 ks. Při prvním odebírání dochází k výtoku vody a vyjíždění horniny stabilizuje se okolí výrubu injektovanými jehlami dl. 8 m.

Fotografie dodatečných opatření

Fotografie dodatečných opatření

Fotografie dodatečných opatření

Fotografie ražby horních štol A,B

Fotografie ražby horních štol A,B Štola A Štola B

Dodatečná opatření během ražeb horních štol A,B Při ražbě štoly A vzhledem ke zvýšeným konvergencím se realizuje injektáž podzákladí v TM 105-125, injektáž vnějšího okolí profilu C od TM 55 do TM 105.

Dodatečná opatření během ražeb horních štol A,B Injektáž podzákladí v TM 105-125 12 ks trubek ve vějíři celkem 240 ks délky 3,5 m;4,0m;5,0 m injektážní trubka ø 20 mm min. ø vrtu 32 mm 2 fáze injektáže zálivka cementovou směsí injektáž vzestupná po etážích 0,5 m tlakem do 2,0 MPa

Injektáž podzákladí v TM 105-125 Fotografie injektáže ve štole A

Dodatečná opatření během ražeb horních štol A,B Injektáž vnějšího okolí profilu C od TM 55 do TM 105 9 ks trubek ve vějíři vějíře á 1,0 m ve štole délky 2,0 m; 4,0 m; 6,0 m; 10,0 m injektážní trubka ø 20 mm min. ø vrtu 32 mm 2 fáze injektáže zálivka cementovou směsí injektáž vzestupná po etážích 0,5 m tlakem do 2,0 MPa průměrná spotřeba od 4,0 do 10,0 l směsi 1 bm trubky

Injektáž vnějšího okolí profilu C od TM 55 do TM 105

Fotografie ražby horních štol A,B malý pracovní prostor 18,230 m² nemožnost nasazení silnějších mechanizmů při ražbě delší čas na realizaci jednoho záběru (1,0 m) při zmáhání betonového špuntu realizace jednoho záběru cca 3 dny složité ovládání jednotlivých mechanizmů ve štole mechanické rozpojování ve štolách

Fotografie řezání horních štol A,B

Fotografie sbíjení horních štol A,B od TM cca 162 v profile výrubu se vyskytuje betonová zátka do TM 189,9 Zmáhání - realizace 19 ks vrtů ve štole - řezání betonového ostění - vkládání hydraulických klínů pro roztrhání betonu - mechanické sbíjení betonu

2. fáze přestrojení stávající kaloty od TM 70 do TM 12 v sekcích A,B,E pomocí oblouků HBX 200 a rozpěrných prvků HEB 240 postup od čela směrem k portálu P1

Přestrojení stávající kaloty od TM 70 do TM 12 -řezání vkládání zesilující výztuže do původního primárního ostění řezání primárního ostění pro vložení zesilující výztuže pomocí stěnové pily

Přestrojení stávající kaloty od TM 70 do TM 12 sbíjení kaloty po řezání stěnovou pilou

Přestrojení stávající kaloty od TM 70 do TM 12 odstranění zbytku prvního MPD v TM 48,0 v kalotě

Přestrojení stávající kaloty od TM 70 do TM 12

Přestrojení stávající kaloty od TM 70 do TM 12

3. fáze - prohloubení stavební jámy provedení sjížděcí rampy odtěžení na úroveň počvy plného profilu ražba spodních štol v pořadí C,D,F ražba ve směru staničení (od portálu po zával) vzájemné odstupy spodních štol min. 8 m portál P1

Prohloubení stavební jámy portál P1

Prohloubení stavební jámy portál P1 zajištění levé strana jámy

Prohloubení stavební jámy portál P1 zajištění pravé strana jámy

Prohloubení stavební jámy portál P1

Prohloubení stavební jámy portál P1 konečná podoba pro realizaci spodních štol C,D,F

4. fáze - pokračování ražby na plný profil od TM 12 do TM 198 včetně horní štoly E, trvale ražené pod MPD prorážka jednotlivých štol v TM 188,8 po ukončení ražby: demontáž kce. PIŽMO likvidace betonových žeber 2 x 3,0 m likvidace ochranného 6,0 m železobetonového prstýnku přestrojení stávajícího primárního ostění od TM 188,8 do TM 204,0

Pokračování ražby na plný profil od TM 12 do TM 198 ražba štoly C vyraženo cca 12,0 m výron vody na levé straně štoly C postupné odkrývání pískovcové staré základky (rovnanina z kamene) směr základky z levá směrem k starému ostění tunelu

Výron vody s prvními příznaky pískovcové základky

Pískovcová základka ve štole C

Pískovcová základka ve štole C

Pokračování ražby přes zával od TM 70 do TM 198 nalezená plošina na rozhraní štol D F

Pokračování ražby přes zával od TM 70 do TM 198 nalezená plošina na rozhraní štol D F

Pokračování ražby přes zával od TM 70 do TM 198 geologický profil štoly C skutečný stav

Pokračování ražby přes zával od TM 70 do TM 198 geologický profil štoly D skutečný stav

Pokračování ražby přes zával od TM 70 do TM 198 geologický profil štoly F skutečný stav

Ražba horní středové štoly F Vrtání a osazování MPD 12 krát

Mikropilotové deštníky Cílem mikropilotových deštníků bylo zvýšit stabilitu dílčího výrubového prostoru štoly E. Mikropilotový deštník tvořil vždy vějíř ze 14 ks mikropilot, z ocelových trubek TR 114x10 mm o délkách 17 000 mm, vrtaných z čelby. Krok zhotovení jednotlivých deštníků byl 8,0 m. U mikropilotových deštníků se v celé délce každé mikropiloty prováděla výplňová zálivka na bázi cementových hmot.

Postupné odstraňování výztuže jednotlivých štol

Postupné odstraňování výztuže jednotlivých štol

Postupné odstraňování výztuže jednotlivých štol

Stříhání vnitřních vzpěr

Postupná podoba primárního ostění po odbourání štol

Demontáž kce, PIŽMO

Bourání betonových žeber

Dokončení zmáhání závalů

ZDAŘ BŮH Ing. Petr Středula Ing. Pavel Ďurkáč