Průzkum Odkud do BB Centra dojíždíte? Mimo Prahu. Praha 1. Praha 2. Praha 3. Praha 4. Lokality mimo Prahu 27% Praha 73% Praha 5.

Podobné dokumenty
Elektromobilita v Plzni dnes a zítra E-mobility in Pilsen today and tomorrow

Jízdní řád Praha a Středočeský kraj

ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Návrh vedení linek a obsluhy území

P+R v příměstské dopravě. Petr Pšenička, ROPID

Návrh změny dopravní obslužnosti Štípy, Kostelce a Velíkovéa ZOO Lešná

29. listopad 2017 EkoLogis Elektromobilita pro moderní město. Václav Vodrážka Elektromobilita a inovační projekty PRE

Integrace Neratovic a Mělníka

Čistá mobilita v Praze Testování a rozvoj elektrobusů a trolejbusů v pražské MHD. Ing. Jan Barchánek jednotka Provoz Autobusy 25.

Přehledy z informačního systému o silniční a dálniční síti ČR

Novinky v integraci dopravy Prahy a Středočeského kraje za rok Ing. et Ing. Petr Tomčík, ROPID

CNG v Praze a Středočeském kraji Ing. Jan Žákovec Pražská plynárenská, a.s.

Technologický park Brno firmy řeší mobilitu společně

5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY Praha

Spojení Letiště Václava Havla Praha se spádovou oblastí Praha, ČR

ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Návrh vedení linek a obsluhy území

Čistá mobilita jako SMART řešení MHD pro Prahu. Konference SMART CITY

Rozvoj elektromobility ve veřejné dopravě v Praze. Ing. Jan Šurovský, Ph.D

Inovace pro efektivní energetiku, dopravu a stavebnictví statutárního města OSTRAVY , VŠB TU Ostrava

5. Vyjížďka a dojížďka do zaměstnání a do škol

OBYVATELSTVO PRAHY. Tomáš Dragoun, ČSÚ. Rozvoj Prahy aneb Co chceme v Praze postavit? 9. dubna 2018, CAMP IPR Praha

Návrh koncepce železnič ní dopravy v Praze a okolí. Gymnázium J. S. Machara, Brandýs nad Labem - oktáva

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID

ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY

Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací DOPRAVA V KLIDU

Výsledky sledování indikátoru ECI: A.3 Mobilita a místní přeprava cestujících v Chrudimi

PŘÍLOHA NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI,

Podpora rozvoje čisté mobility z pohledu MD Mgr. Jan Bezděkovský Odbor strategie, Ministerstvo dopravy

Generel dopravy města Zlína. Zlín říjen 2016

KDO JSOU BRŇANÉ ZDROJE MĚS?TA

Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí. Ing. Jiří Prokel

Kód kraje Kód okresokres CZ011 CZ0110 Praha

Rychlíkem do Berouna, Rakovníka nebo Příbrami na jízdenku Pražské integrované dopravy. Cestující od února ušetří

Jízdní řád Praha a Středočeský kraj

Zavedení nízkoemisní zóny ve městě Písku. Ing. Roman Čampula Centrum dopravního výzkumu, v. v. i

Podklady k prezentaci 22.srpna 2013 část 2: návrhy opatření pro plán mobility

ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území

Zajištění dopravní obslužnosti pro obec Líbeznice

Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha Trendy evropské dopravy

Město Tábor. Dopravní řešení Zdravého města Tábor. MĚSTO TÁBOR Ing. Lubomír Šrámek, tajemník městského úřadu

Přínosy moderní regionální železnice Železnice, její současnost a perspektiva? pro město, region a jejich obyvatele

Integrace řešení pro mobilitu zítřka

dopravní politika měst

Tabulka č. 1: Celkové pořadí srovnávacího výzkumu Město pro byznys Středočeského kraje 2011

Přednáška předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací DOPRAVA V KLIDU

Připojování dobíjení elektrobusů

Generel dopravy města Zlína. Klepněte pro vložení

PILOTNÍ PROJEKT ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ. Představení projektu a možností spolupráce

3. cvičení. příklady základní pojmy charakteristika atributy obytných zón provozní podmínky principy návrhu

Studie proveditelnosti Praha Mladá Boleslav Liberec

Podobně jako v předcházejících letech bude během letošních Vánoc a Silvestra upraven provoz Pražské integrované dopravy, a to následujícím způsobem:

Praha olympijská a železnice

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030

ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ

Informační memorandum k nemovitosti. Skladová hala nájem nemovitosti Říčany u Prahy

Podpora čisté mobility Litoměřice

Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje ODIS. Terminál Hranečník

ELEKTROMOBILITA V ČR. 10. Pražské evropské energetické fórum dubna Tomáš Chmelík. ČEZ, a. s.

KONKURENCESCHOPNOST ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY VE SROVNÁNÍ S OSTATNÍMI DRUHY DOPRAVY: OBECNÉ TEZE A SITUACE V ČR

Shrnutí výsledků názorového průzkumu, srpen 2015

Partner v systému. 1. Pracovní materiály k integraci Kolínsko/Kutnohorsko. 2. Pracovní materiály k integraci Slánsko

Nabídka kancelářských prostor v areálu Letiště Václava Havla Praha Prosinec 2016

Integrace Neratovic a Mělníka

v tom se zjištěnou školou

Plán udržitelné městské mobility města Frýdku Místku

CHYTRÁ OBEC. Chytrá řešení vhodná pro obce

Národní akční plán čistá mobilita

Rozvoj čisté mobility v Praze statické a dynamické elektrobusy

Integrace Mělníka a Neratovic

Ing. Jan Šimůnek

Zajištění služeb o CZD ( ) Doprava SPP/ CZD zajištění služeb, SPP/4

Úřad práce ČR. Měsíční statistická zpráva březen Krajská pobočka Úřadu práce ČR v Příbrami

Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PŘESTUPNÍ UZLY VHD

ČEZ ESCO, A.S. SPOLEČNĚ MĚNÍME TVÁŘ MĚST A OBCÍ. Pavel Cyrani člen představenstva ČEZ, a.s. ředitel divize obchod a strategie Interní

Vize Plzně jako vzorového města elektromobility. Plzeňské městské dopravní podniky, a. s.

Trendy v parkování, zahraniční příklady

Příloha PS2 Průzkum veřejnosti v oblasti dopravy a městské mobility ve městě Přerov

Company LOGO. Zkušenosti s provozem elektrobusů v Dopravním podniku Ostrava (07/2010 až 08/2013)

Tvorba indikátorů pro udržitelnou mobilitu a sběr dat. Ing. Luděk Dostál

Vývoj veřejné dopravy v Praze a integrace se Středočeským krajem

Úřad práce ČR. Měsíční statistická zpráva květen Krajská pobočka Úřadu práce ČR v Příbrami


OBSAH PREZENTACE. 5. ročník konference čisté mobility

Číňani. Rakovník. Příbram. Praha-západ. Praha-východ. Nymburk. M ladá Boleslav. Mělník. Kutná Hora. Kolín. Kladno. Beroun. Benešov.

Národní akční plán čisté mobility NAP ČM

Jak se cestuje po Brně? Studie dělby přepravní práce ve městě Brně Jana Válková Evaluační manažerka projektu CIVITAS ELAN

Zařízení sociální intervence Kladno

Měsíční zpráva o situaci na trhu práce Středočeský kraj

Potvrzení školní docházky k žádosti o stipendium Středočeského kraje na dojíždění do školy

Měsíční zpráva o situaci na trhu práce Středočeský kraj

Martina Šornová: Plánování školských kapacit ve Středočeském kraji 83 PŘÍLOHY

Město Tábor. Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor. XVII. Celostátní konference NSZM, Praha,

Krajská pobočka Úřadu práce ČR v Příbrami. Měsíční statistická zpráva

Úřad práce ČR. Měsíční statistická zpráva květen Krajská pobočka Úřadu práce ČR v Příbrami

aktualizace dopravního plánu

Příloha č. 17. Výsledky socio-dopravního průzkumu. Integrovaný plán mobility Ostrava analytická část - přílohy 1

CZECHBUS Ing. Martin Jareš, Ph.D Praktické zkušenosti se zavedením páteřních linek v Praze

Měsíční zpráva o situaci na trhu práce Středočeský kraj

S jedinou jízdenkou po Praze i Středních Čechách

Úřad práce ČR. Měsíční statistická zpráva únor Krajská pobočka Úřadu práce ČR v Příbrami

New City Primary School, Londýn

Transkript:

VEŘEJNÁ DOPRAVA A AREÁLOVÉ SLUŽBYBB BB CENTRA

SOCIODEMOGRAFICKÁ DATA (výsledky Průzkumu 2016) Tři čtvrtiny zaměstnanců BB Centra žije v Praze, nejvíce dokonce přímo v Praze 4. Z mimopražských dojíždí nejvíce z okolních okresů (Praha -východ, Praha -západ). Přes 80 % zaměstnanců žije v dojížďkové vzdálenosti do 30 minut jízdy automobilem od bydliště, čtvrtina dokonce do 10 minut. Dále než 40 minut od BB Centra žije 10% zaměstnanců. Průzkum 2016 - Odkud do BB Centra dojíždíte? Mimo Prahu Praha 1 Bydlištěúčastníků průzkumu Celkem Podíl v % Praha 2 Praha 1915 73% Praha 3 Středočeský kraj 573 22% Jiný kraj 142 5% Lokality mimo Prahu 27% Praha 73% Praha 4 Praha 5 Celkem 2630 100% Praha 6 Bydlištěv rámci Prahy Podíl v % Praha 1 2% Praha 2 6% Praha 3 4% Praha 4 27% Praha 5 15% Praha 6 6% Praha 7 5% Praha 8 7% Praha 9 12% Praha 10 17% Praha celkem 73% Bydliště v okresech Podíl v % Praha-východ 6% Praha-západ 5% Benešov 2% Beroun 1% Kladno 2% Kolín 1% Mělník 1% Mladá Boleslav 1% Nymburk 1% Příbram 1% Ostatní okresy 6% Praha 7 Praha 8 Praha 9 Praha 10

PARKOVÁNÍ A DOPRAVA (výsledky Průzkumů 2008, 2012 a 2016 = průzkumy organizujeme v pravidelných intervalech 1 x za 4 roky) Srovnání způsobu dopravy do BB Centra v letech 2008, 2012a 2016 2008 v areálu pracuje 7.800 zaměstnanců 24 40% dojíždí autem, 34 57% veřejnou dopravou 2012 v areálu pracuje 10.200 zaměstnanců 14 29% dojíždí autem, 41 66% veřejnou dopravou 2016 v areálu pracuje 11.300 zaměstnanců 35 49% dojíždí autem, 43 66% veřejnou dopravou

PARKOVÁNÍ A DOPRAVA (aktuální stav parkovišť v BB Centru) Parkování v BB Centru -fakta: V současné době v areálu pracuje zhruba 11.300 osob, z nichž zhruba 40% dojíždí denně automobilem či motocyklem. Dlouhodobě pronajmutelná parkovacích stání - 4.800 míst Krátkodobé parkování: podzemní veřejný parking - 245 míst povrchový veřejný parking - 190 míst Jedná se o nadstandardní počet parkovacích stání, který převyšuje legislativní požadavky řádově o 15%!

KYVADLOVÁ DOPRAVA (fakta) Kyvadlová doprava BB Centra 2 autobusy zprovozněny v roce 2007 Posílení 3. autobusem a rozdělení na 2 linky v roce 2011 (BB1 a BB2) Posílení 4. autobusem a výměna 2 dieselů za 2 elektro busy v roce 2016 V případě výrazného navýšení počtu zaměstnanců v areálu či při zavedení modrých zón jsme připraveni posílit o 3. linku kyvadlové dopravy (BB3)

KYVADLOVÁ DOPRAVA (fakta) Pořizovací náklady Pořizovací cena diesel autobusu 4.000.000 Kč / ks Pořizovací cena elektro autobusu 9.200.000 Kč / ks Další náklady zastávky a mobiliář Provozní fakta Celkový nájezd 7.560 km / měsíc, tedy 90.720 km / rok Počet cestujících zhruba 7.200 / den, 151.200 / měsíc, 1.814.400 / rok V ranní a odpolední špičce jezdí autobusy zhruba ve 3 minutových intervalech Z Průzkumů vyplývá, že kyvadlové dopravy využívá až 55 % dotazovaných (v průměru 7.200 osob denně obousměrně) Provozní náklady pohonných hmot jsou u elektro autobusů zhruba na 42% oproti diesel variantě Po celodenním provozu má elektro bus (při nabíjení 3 400 V/32 A) opět 100% plné baterie za 6 hodin

AREÁLOVÉ SLUŽBY (složení) Kyvadlová doprava 4 autobusy Údržba2parků BaarůvparkaParkBrumlovka Údržba zeleně v okolí areálu Vyskočilova ulice, Pomník Obětem válek, nájezdy na magistrálu, apod. Nočníhlídkaareáluaokolníbytovézástavby každýden19.00 7.00 Osvětlení areálu

AREÁLOVÉ SLUŽBY (náklady) Nákladynauvedenéslužbyjsou800.000Kč/měsíc(3,60Kč/m 2 kancelářsképlochy)=9.600.000kč/rok Nákladynakyvadlovou dopravučinívícenež500.000kčzvýšeuvedenéčástky=6.000.000kč/rok Základním faktem pro fungování je podpora všech majitelů budov v areálu Areálové služby jsou nájemci vnímány pozitivně a v našich pravidelných průzkumech jsou hodnoceny vždy vysokou spokojeností!! Koordinace a management areálových služeb zaměstnává 1 osobu na plný úvazek

PODPORA EKOLOGICKÉ FORMY DOPRAVY Rozšíření MHD kyvadlová doprava BB Centra - 4 autobusy z čehož jsou 2 elektro busy, spolupráce se společností ČEZ, Útvar čisté technologie - pilotní projekt propagace elektromobility v městském prostředí Dobíjecí stanice pro automobily - pracujeme na rozšíření dobíjecích stanic pro elektro automobily v rámci veřejných i dlouhodobě pronajatých parkovišť v areálu Carpooling - jízda z/do BB Centra - http://carpooling.bbcentrum.cz

DĚKUJI ING NG.. MARTIN UNGER NGER,, P PASSERINVEST GROUP ROUP, A.S.