Část 3. Provozní pracoviště II.

Část 3. Provozní pracoviště II. Oddíl 3_E. Středisko lokomotivních čet Vsetín Účinnost od: 12.9.2014 Schváleno pod čj.8605/2014 ze dne 12.9.2014 Ing. Dušan Tylich Vrchní přednosta DKV Olomouc 1

Obsah Obsah Obsah... 2 Seznam příloh )... 3 Seznam zkratek... 4 Záznam o změnách *)... 6 Rozsah znalostí... 7 1. Všeobecná část... 8 1.1. Charakteristika PP.... 8 1.2. Přidělená vozidla... 8 1.3. Trakční vedení.... 8 1.4. Druh a počet stání v jednotlivých remízách.... 8 1.5. Schéma kolejiště s komentářem.... 8 1.6. Seznam výhybek a hranic izolovaných úseků s popisem.... 9 1.7. Zařízení pro otáčení a přesun vozidel.... 9 1.8. Zkušební smyčka VZ - obsluha.... 10 1.9. Nepřenosná návěstidla a jejich obsluha.... 10 1.10. Ostatní budovy a přístupové cesty.... 10 1.11.Zabezpečovací zařízení.... 11 1.13. Hlášení poruch zařízení pro dodávky vody a energií.... 11 1.14. Uložení klíčů od místností budov a objektů.... 12 2. Provozní část... 13 2.1 Jízda a posun vozidel:... 13 2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu.... 14 2.3. Předávka vozidel do a z údržby.... 14 2.4. Zabezpečení přístavby vozidel na opravná stání... 14 2.5. Nástup, předávka ostatních turnusových pracovníků.... 15 2

Seznam příloh Příloha č. : znak: Příloha č.1 3_E_01 Příloha č.2 3_PJ_02 Příloha č.3 DKV_03 Příloha č.4 3_EF_04 Příloha č.5 3_PJ_05 Příloha č.6 DKV_06 Příloha č.7 3_E_07 Příloha č.8 3_PJ_08 Příloha č.9 DKV_09 Příloha č.10 DKV_10 Příloha č.11 Neaplikováno Příloha č.12 DKV_12 Příloha č.13 DKV_13 Příloha č.14 DKV_14 Příloha č.15 3_EF_15 Příloha č.16 Neaplikováno Příloha č.17 3_E_17 Příloha č.18 Neaplikováno Příloha č.19 Neaplikováno Seznam příloh 1) Název přílohy: Plán obvodu provozního pracoviště - provozní jednotky, pracoviště Provozní řád radiostanic Organizace požární ochrany Plán opatření pro případ ropné havárie nebo ohrožení jakosti vod Postup při ohlašování mimořádných událostí Způsob organizace zdravotní a záchranné služby Řád nocležen Organizace čištění vozidel Opatření pro provoz v zimních podmínkách Požadavky na kvalifikaci zaměstnanců provozního pracoviště Plán zatrolejování kolejiště Směrnice pro provoz a údržbu zdvihacích zařízení Směrnice pro práci ve výškách Organizační řád pro provoz, obsluhu, údržbu a zkoušení tlakových nádob stabilních v DKV Olomouc Tankovací stanice PJ Provozní řád provozně-chemické laboratoře Dohoda o nástupu a odstupu hnacích vozidel z a do stanice EPZ - Elektrické předtápěcí zařízení Seznam platných MPBP na pracovišti Pozn.: V případě, že u přílohy je uvedeno neaplikováno dané pracoviště z věcných důvodů přílohu nemá není potřebná nebo se jej nikterak nedotýká 1) Přílohy jsou zpracovány pro provozní pracoviště Vsetín 3

Seznam zkratek Seznam zkratek APS Automatizované pracoviště strojmistra ASO Automatizovaná sestava oběhů BOZP Bezpečnost a ochrana zdraví při práci ČD České dráhy DKV Depo kolejových vozidel DPOV Dílny pro opravy vozidel DÚ Drážní úřad EPZ Elektrické předtápěcí zařízení GŘ ČD Generální ředitelství ČD JŘ Jízdní řád HIM Hmotný investiční majetek HV Hnací vozidlo KBS-E Elektronická kontrola bdělosti strojvedoucího KOP Komplexní ozdravný pobyt KS Kolektivní smlouva KTP Konečná technická prohlídka LČ Lokomotivní četa MHD Městská hromadná doprava MM Malá periodická prohlídka (dieselové a motorové trakce) MO Provozní ošetření (dieselové a motorové trakce) MPBP Místní pracovní a bezpečnostní předpisy NPP Nehodové pomocné prostředky NPV Nehodový pomocný vlak NTP Nácestná technická prohlídka OIS NT Odbavovací a informační systém nové technologie (samoobslužný systém odbavování cestujících) O 2 Odbor řízení ekonomiky O 11 Odbor řízení provozu a organizování drážní dopravy O 12 Odbor Kolejových vozidel O 16 Odbor osobní dopravy a přepravy O 21 Odbor nákladní dopravy a přepravy OOPP Osobní ochranné pracovní prostředky OV Opravna vozů OVO Opravna osobních vozů OVN Opravna nákladních vozů PJ Provozní jednotka PP Provozní pracoviště PJO Přestávka na jídlo a oddech dle ZP PO Požární ochrana RCP Regionální centrum provozu RDST Radiostanice RIC Úmluva o vzájemném používání osobních a zavazadlových vozů v mezinárodní přepravě RIV Úmluva o vzájemném používání nákladních vozů v mezinárodní přepravě RP Rychloměrný proužek SJŘ Sešitový jízdní řád STP Stanice technických prohlídek TM Trakční motor TP Technická prohlídka TPP Technická prohlídka pro předtápění TŘ Turnusový řád 4

Seznam zkratek DVI UŽST VP VPJ VTP VZ ZP ŽOS opravna vozidel) ŽST Dopravní vzdělávací institut Uzlová železniční stanice Vedoucí pracoviště Vedoucí provozní jednotky Výchozí technická prohlídka Vlakový zabezpečovač Zákoník práce Železniční opravny a strojírny (ve smyslu tohoto provozního řádu privátní Železniční stanice 5

Záznam o změnách Záznam o změnách *) Číslo Účinnost od Opravil Poznámka, č.j. změny změny Dne Podpis 1. 1.3.2015 27.2.2015 Holčák Bod 1.6. hranice izolovaných úseků 2. 7.8.2015 7.8.2015 Tomečka Příloha 3_E_17, článek II. Bod 5 ( Pokyn vrchního přednosty č.43/2015, č.j. 8246/2015 ) *) Za včasné zapracování přidělených změn a za provedení záznamu o změnách odpovídá držitel tohoto výtisku nebo určený zaměstnanec (v případě sbírky předpisů na pracovišti). 6

Rozsah znalosti Organizační složka Depo kolejových vozidel Rozsah znalostí Funkce, profese, činnost Znalost vrchní přednosta Úplná : 1.1., 1.2., 1.10.,1.14.,2.7.,2.8., Přílohy : 3-6., 10. Informativní : 1.5.,2.2. Přílohy : 1, 2, 7-9. Vedoucí odboru techniky Úplná : 1.1.,1.3.-1.16., Přílohy : 1.,3.-7.,9.-11.,15.- 17.,19.,21.-23., Informativní : 2.2.,2.7.,2.8., Přílohy:12. Manažer VP, přednosta PJ nebo Úplná Kompletní znalost zaměstnanec pověřený jejím vedením, vedoucí odboru provozu, systémový specialista provozu, inženýr železniční dopravy provozu, technik železniční dopravy provozu, vedoucí strojmistr, strojmistr *), kontrolor vozby, vedoucí oddělení provozu Vedoucí odboru údržby, systémový specialista oprav ŽKV,vedoucí oddělení oprav ŽKV, inženýr železniční dopravy a technik železniční dopravy na úseku oprav ŽKV, mistr dozorce depa,posunovač v DKV,výhybkář, točnař *) Úplná : 1.1.-.1.5., 1.8., 1.10.,1.14., Přílohy : 1.,3.-6., 8-10.,12.- 13.,18.,21.-24.,25. Informativní : 2.3. Přílohy : 7.,11., Úplná Kompletní znalost Strojvedoucí Úplná : 1.1.,1.3.,1.4.,1.5.,1.9.,1.10.,1.11.,2.1.,2.1.1.,2.1.2.,2.2.,2.4., Přílohy : 1.-7.,10.,12., Informativní : 1.8.,1.14.,2.7.,2.8., Přílohy : 9.,24., Vedoucí STP, vedoucí OV, vozmistr-četař, vozmistr Úplná : 1.1., 1.5.,1.10.,1.14., Přílohy : 1-6., 8-10.,13.,24., Informativní :2.2., Přílohy :12.,25., ostatní zaměstnanci DKV určení vrchním přednostou DKV Úplná : 1.1.,1.5.,1.10.,1.14., Přílohy : 1.,3.-6.,10.,12.,25., Informativní : 1.13.,2.2., Přílohy : 8., *) Výpis provozního řádu bude součástí sbírky předpisů na pracovišti 7

Všeobecná část 1. Všeobecná část 1.1. Charakteristika PP. Zapojení z kolejiště žst. : PP Vsetín je vedena jako dráha vlečka DKV Olomouc, PJ Valašské Meziříčí, PP Vsetín (dále jen PP Vsetín) na základě Smlouvy o vzájemně zaústěných drah (viz příloha 3_E_17) Hranice provozního pracoviště: Po celé délce žst Vsetín, podél koleje č.15 a 15b, z druhé strany je ohraničen kolejí č. 25. Obvod je oddělen od žst. na jižní straně seřaďovacími návěstidly Se17, Se12, Se13 a Se24. Na severní straně je ohraničena seřaďovacími návěstidly Se33 a Se32. Rozdělení pracoviště do obvodů: PP Vsetín není rozdělen do obvodů Přidělený traťový obvod technické služby vozové: PP Vsetín nemá přidělen obvod technické služby vozové Výzbrojní zařízení paliv : viz příloha č. 3_PJ_15 Výzbrojní zařízení maziv : - viz příloha č. 3_PJ_15 Hydranty 1. Pitná voda - PP Vsetín je napojen na městský vodovodní rozvod pitné vody, žádný hydrant se ale v obvodu PP nenachází 2. Užitková voda v obvodu PP Vsetín se nenachází žádný funkční rozvod užitkové vody Zařízení pro uskladnění olejů: Motorové oleje jsou uskladněny v sudech v určené místnosti na tankovací stanici. 1.2. Přidělená vozidla Provozní pracoviště nemá přidělena žádná vozidla 1.3. Trakční vedení. Nad kolejí č.15, č.15b a 17b je vybudováno trakční vedení o napětí 3000 V. Proto je zakázáno provádět na této koleji jakékoliv provozní ošetření nebo opravy. 1.4. Druh a počet stání v jednotlivých remízách. PP má k dispozici jednu motorovou remízu, s kolejemi č. 3,4 a 5 s prohlížecími kanály. Remíza je obdélníková, rozdělena zděnou příčkou mezi kolejemi č.3 a 4. Koleje slouží pro odstavení kolejových vozidel. Délka prohlížecích kanálů v lokomotivní remíze je 27,57 m, délka kolejí v remíze je 30 m. 1.5. Schéma kolejiště s komentářem. PP Vsetín pozůstává z hlavních kolejí č.15, 15b, 17, 17b,25, 11 (fekální kolej), z topírenských kolejí č. 3,4, 5, ze spojovací koleje č.2, kusé koleje č.19 a z koleje K-1 vybudovanou na tankovací stanici. Kolej 15b je dlouhá 112 m a je od žst. na jižním zhlaví (směr Horní Lideč) oddělena seřaďovacím návěstidlem Se 17, kolej č. 17b odbočuje výhybkou č.30 z koleje č.15b a je oddělena od žst. 8

Všeobecná část seřaďovacím návěstidlem Se 12. Na severním zhlaví (směr Valašské Meziříčí) je kolej č.15, dlouhá 144m a oddělena od žst. Vsetín seřaďovacím návěstidlem Se33 a kolej č.17 ukončena seřaďovacím návěstidlem Se 32. Kolej K-1 je vybudována u tankovací stanice, odbočuje z koleje č.25 výměnou č.29, ovládanou výpravčím žst. Vsetín. Tato kolej slouží k přečerpávání pohonných látek z cisteren, k výzbroji motorových lokomotiv a vozů. Délka koleje je 165m. Koleje č. 3,4 a 5 jsou určeny pro odstavování motorových lokomotiv a vozů. Kolej č. 2 spojuje kolej č. 15 s točnou přes výhybku č.31. 1.6. Seznam výhybek a hranic izolovaných úseků s popisem. Číslo základní poloha Osvětlení uzamčení stavění obsluha, údržba 29 jízda přímo Ne Ne ústředně vedoucí posunu 30 jízda do Ne Ne ručně vedoucí posunu odbočky 31 jízda přímo Ne Ne ručně vedoucí posunu 201 jízda přímo Ne Ne ručně vedoucí posunu 202 jízda do Ne Ne ručně vedoucí posunu odbočky 203 Jízd do Ne Ne ručně vedoucí posunu odbočky Umístění a počet zarážek: Umístění Počet zarážek kusů u koleje 15b 3 Umístění hranic izolovaných úseků: Kolej/výhybka Upřesnění místa kolej č.17b před výhybkou č.30 kolej 25a před výhybkou č.29 Výkolejky a kolejové zábrany: v PP Vsetín se nevyskytují žádné výkolejky ani kolejové zábrany 1.7. Zařízení pro otáčení a přesun vozidel. Točna je na severní straně před lokomotivní remízou. Je kloubová s ručním pohonem o délce 20,04 m. Základní postavení točny je určeno na kolej č. 4. Točna je zajištěna proti pohybu dvěma závorami, návěsti se v noci neosvětlují. Provádění točení vozidel na točně se děje pouze ve výjimečných případech na příkaz strojmistra PJ Val.Meziříčí případně vedoucího posunu ve službě. 9

Všeobecná část 1.8. Zkušební smyčka VZ - obsluha. PP Vsetín nemá zkušební smyčku VZ. 1.9. Nepřenosná návěstidla a jejich obsluha. V obvodu PP se nacházejí seřaďovací návěstidla Se 24, které zabezpečuje vjezd na tankovací stanici, Se 19, které zabezpečuje výjezd z tankovací stanice, Se 26, které kryje vjezd na vlečku bývalých Severomoravských dřevařských závodů a Se 28, které zabezpečuje výjezd z bývalé vlečky. Všechna seřaďovací návěstidla jsou obsluhována výpravčím železniční stanice. 1.10. Ostatní budovy a přístupové cesty. U remízy jsou 2místnosti, které slouží pro účely lokomotivních čet, sociální zařízení tj. šatny a umývárny pro ženy, WC a dále kotelna a skládka paliva. Nad uvedenými místnostmi v I. poschodí jsou šatny, nocležny a sociální zařízení pro zaměstnance. Celá budova je vytápěna dvěma kotly VIADRUS o celkovém výkonu 116 kw, které zároveň slouží pro ohřev užitkové vody. K výzbroji motorových lokomotiv a vozů slouží tankovací stanice. U tankovací stanice jsou zabudovány dvě nádrže, každá o obsahu 200 m3 a dvouplášťová nádrž BEST 10. V objektu je dále sklad olejů pro uložení motorových olejů. Tankovací stanice je vytápěna automaticky elektrickým topením. Dále je zde buňková budova, která je využívána pro skladování. Přístupová cesta Za účelem zajištění bezpečnosti zaměstnanců PP Vsetín při příchodu do a ze zaměstnání je určena tímto provozním řádem následující cesta. Všichni zaměstnanci jsou povinni používat vyhrazené cesty - přechodu ve směru na Valašské Meziříčí, dále pak chodníku vedle plotu bývalých Severomoravských dřevařských závodů. Každý zaměstnanec je povinen při přecházení kolejiště dbát své osobní bezpečnosti a to tím způsobem, že než vstoupí do kolejiště, musí se přesvědčit, zda se z některého směru neblíží vlak nebo posunovaná vozidla. Používání jiných příchodových cest na PP je zakázáno. Při nutnosti použití jednostopého resp. dvoustopého vozidla je příjezdová cesta kolem bývalých dřevařských závodů. Další možnost příjezdu do areálu PP Vsetín je od místní části Vsetína Rokytnice kolem firem Dřevotrust a PARTR. Pro případ uzavření nebo otevření bran na příjezdových cestách jsou k dispozici u vedoucího posunu ve službě klíče. Zúžené průjezdné profily Místa kde není dodržen průjezdný profil: vjezdová vrata do haly PP Označení zúžených profilů Zúžené průjezdné profily jsou označeny bezpečnostním černo-žlutým pruhováním, koncové lávky návěstí Posun zakázán Jízda vozidel (silniční a vozíky) v areálu pracoviště Vjezd a výjezd silničních vozidel se uskutečňuje pouze příjezdovou cestou směrem od místní části Rokytnice přes nezabezpečený přejezd koleje č.25. Pohyb silničních vozidel přes tento přejezd a v obvodu PP se řídí podle zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích (o silničním provozu). Vjezd cizích vozidel do obvodu PP je zakázán. Výjimku tvoří služební vozidla DKV Olomouc a vozidla zásobování, servisu a údržby dle platných smluvních ujednání. Vjezd ostatních cizích vozidel zaměstnanců PJ Valašské Meziříčí a PP Vsetín je možný pouze za účelem nástupu na směnu a podléhá až do odvolání trvalému svolení přednosty PJ Valašské Meziříčí. Maximální dovolená rychlost v celém obvodu PP pro silniční vozidla je 10 km/hod. Úschovna kol a jednostopých motorových vozidel je v prostoru za budovou bývalého skladu. Klíče od úschovny jsou uloženy v denní místnosti strojvedoucích PP Vsetín. Používání soukromých jízdních kol a jiných vozidel je v obvodu PP zakázáno. Je zakázáno stavět soukromá jízdní kola a jiná vozidla v dílnách, v halách, v místnostech, na komunikacích, opírat je o stěny budov, apod. 10

Všeobecná část 1.11.Zabezpečovací zařízení. Zabezpečovací zařízení pro řízení sledu jízd posunujících dílů či samostatných hnacích vozidel v obvodu PP Vsetín sestává ze světelných návěstidel Se 19, Se 24, Se 26 a Se 28, které obsluhuje výpravčí žst. Vsetín a tím řídí posun vozidel na tankovací stanici a z tankovací stanice PP Vsetín a výjezd vozidel z koleje č.25 do žst Vsetín. Současně pro tato světelná seřaďovací návěstidla je zřízeno pomocné stavědlo, které vedoucí posunu obsluhovat nesmí. Jízda vozidel z PP Vsetín do žst Vsetín je řízena světelnými seřaďovacími návěstidly Se 12, 13, 17, 32 a 33. V celém obvodu depa je povolená maximální rychlost 5 km/h. 1.12. Dorozumívací zařízení. Volací čísla bezpečnostních orgánů a institucí: Název tel.č. tísňové volání IZS tísňová 112 linka Hasiči 150 Hasičí ČD 571613001 Policie ČR 158 Městská policie 156 Lékařská služba 155 Teplárna 585529111 Závodní lékař 571413286 Vodárna 571484041, 571484047 Plynárna SME 972734 449 724 033982 Vyrozumívání vedoucích pracovníků: Vrchní přednosta DKV Olomouc - 602709705 Manažer VP DKV Olomouc - 602540277 Vedoucí odboru techniky DKV Olomouc - 602540249 1.13. Hlášení poruch zařízení pro dodávky vody a energií. PP Vsetín nemá vlastní náhradní zdroj elektrické energie. Náhradní zdroj pro ČD Vsetín je v majetku SŽE. V případě zjištění poruch při dodávce elektrické energie, oznámí toto vedoucí posunu ve směně výpravčímu žst. Vsetín (tel. 972775495, 972775497). Přerušení dodávky plynu: PP Vsetín nemá instalován rozvod plynu. Porucha v dodávce páry: PP Vsetín nemá instalován rozvod páry Přerušení dodávky pitné vody: Při přerušení dodávky pitné vody ohlásí vedoucí posunu poruchu na výše uvedeném čísle a zjistí předpokládanou délku trvání poruchy. 11

Všeobecná část Odstraňování závad a poruch na rozvodu pitné a užitkové vody provádí pracovníci soukromé firmy prostřednictvím ohlášení závady ne technický odbor tel.972774236 Odstraňování poruch strojního zařízení provádí pracovníci soukromé firmy prostřednictvím ohlášení závady ne technický odbor tel.972774236 Přerušení dodávky průmyslové vody a poruchy strojního zařízení: PP Vsetín nemá instalován rozvod průmyslové vody. V pracovní době zajišťuje odstraňování poruch strojního zařízení technický úsek PJ Valašské Meziříčí (tel. 74236, 602114709). Závady odstraňuje f. LANEZ. V mimopracovní době zajišťuje opravu strojmistr PJ Valašské Meziříčí (mobil 602112295). Závadu odstraňuje f. LANEZ -kontakt 603325917, 775286467 Běžnou údržbu elektrického zařízení, budov na provozním pracovišti Vsetín provádí firma LANEZ na základě objednávky 1.14. Uložení klíčů od místností budov a objektů. Klíče od provozních místností a budov jsou označeny štítkem a uloženy v trezoru vedoucího posunu v místnosti lok.čet. Vedoucí posunu zodpovídá, že klíče vydá pouze těm zaměstnancům, kteří v těchto místnostech vykonávají svoji pracovní činnost. Klíče od provozních místností tankovací stanice jsou uloženy v místnosti na tankovací stanici. Za uzamknutí všech místností, které nejsou využívány, odpovídá vedoucí posunu. Klíče od lokomotiv jsou uloženy ve skříňce v místnosti lok.čet. Za uzamknutí lokomotiv a za zajištění proti ujetí zodpovídá strojvedoucí s vedoucím posunu. Klíč od vstupních dveří do haly depa je rovněž umístěn u venkovního výpravčího žst. Vsetín a slouží pro účely mimořádných výměn HKV z PJ Val.Meziříčí. Všichni zaměstnanci PP Vsetín mají v osobním vlastnictví vlastní klíč, který zároveň slouží k přístupu na šatnu a sociálního zařízení nad halou depa a místnosti lok.čet. 12

Provozní část 2. Provozní část 2.1 Jízda a posun vozidel: Jízdy hnacích drážních vozidel (dále jen HDV) na dráze vlečce PP Vsetín se uskutečňují jako posun bez posunové čety. Zaměstnancem řídícím posun je strojvedoucí. HDV vjíždějící na dráhu vlečku PP Vsetín z kolejiště SŽDC ze severního zhlaví po koleji č. 15 zastaví u námezníku výhybky č.31 resp. po kolej1 č.17 zastaví před točnou a další jízda se uskuteční po vyrozumění strojvedoucího vedoucím posunu. HDV vjíždějící na dráhu vlečku PP Vsetín jižním zhlavím zastaví u výhybky č. 201 a další jízda se uskuteční po vyrozumění strojvedoucího vedoucím posunu. Při posunu na dráze - vlečce PP Vsetín platí veškerá vztažná ustanovení předpisu SŽDC D1, ČD D2. Ruční posun není dovolen. Odrážení, spouštění a posun trhnutím není dovolen. Rychlost jízdy vozidel na dráze vlečce PP Vsetín: v celém obvodu PP Vsetín.. V max 5 km/hod V obvodu tankovací stanice.. V max 3 km/hod Při najíždění a sjíždění z točny V max 3 km/hod. Výjezdy HDV z dráhy vlečky PP Vsetín sjednává s výpravčím ŽST Vsetín strojvedoucí. Sestavování souprav vozidel na dráze vlečce PP Vsetín provádí vedoucí posunu. Vzájemná komunikace mezi strojvedoucím a vedoucím posunu se uskutečňuje pomocí RDST viz příloha 3_PJ_02 PŘ. V případě poruchy RDST je posun prováděn pomocí ručních návěstí pro posun. Při provádění výkonu vedoucím posunu v obvodu ŽST Vsetín se jízdy HDV na dráze - vlečce PP Vsetín uskutečňují jako posun bez posunové čety s tím, že strojvedoucí si staví posunovou cestu sám a to včetně otvírání a zavírání vrat haly. Pro obsluhu výhybek a svěšování vozidel platí vztažná ustanovení předpisu SŽDC D1 a ČD D2. Pro sjednávání jízd HDV z obvodu ŽST Vsetín na dráhu vlečku DKV Olomouc - PP Vsetín a naopak platí ustanovení Smlouvy o vzájemném styku drah (viz Příloha č. 3_E_17). V obvodu PP Vsetín je strojvedoucí povinen dát návěst Pozor : - vždy před uvedením HDV do pohybu - před vjezdem na točnu - před sjížděním s točny - před vjezdem do haly, před výjezdem z haly - před místem se zúženým průjezdným průřezem Posun s podvozky v obvodu pracoviště v PP Vsetín se neprovádí posun s podvozky v obvodu pracoviště Spojování vozidel před posunem V obvodu provozní jednotky se provádí j e d n o d u ch ý p o s u n dle ustanovení předpisu SŽDC D1. Za správné svěšení vozidel odpovídá vedoucí posunu, ( viz ust. čl. 156 až 158 předpisu ČD D2) Rozpojování vozidel po posunu Za správné rozvěšení vozidel odpovídá vedoucí posunu Ruční posun z haly na točnu a zpět V PP Vsetín se neprovádí ruční posun z haly na točnu a zpět Seznam zaměstnanců oprávněných řídit posun, jejich kvalifikace Funkce Odborná zkouška Oprávnění řídit posun Vedoucí posunu zkouška ZZV-00 zkouška VD 04 obvod provozního pracoviště obvod ŽST Vsetín 13

Provozní část 2.2. Zajištění vozidel proti samovolnému pohybu. Hnací vozidlo odstaví strojvedoucí na místě určeném vedoucím posunu. Na vozidle utáhne ruční brzdu, podloží vozidlo dvěma klíny z obou stran jednoho kola nebo dvěma klíny co nejblíže krajním kolům z vnitřní strany jednoho podvozku, uzamkne jej (v případě výkonu vratného čištění smluvní soukromou firmou dle platného harmonogramu provede uzamčení pouze stanovišť strojvedoucího) a klíče uloží na určené místo. Za zajištění vozidla proti ujetí a jeho uzamknutí je spoluodpovědný vedoucí posunu. Průběžnou kontrolu zajištění odstavených kolejových vozidel provádí vedoucí posunu. Případné zjištěné závady v zajištění vozidel na místě odstraní, dále tyto závady zapíše do Knihy předávky a zároveň ohlásí strojmistrovi PJ Val. Meziříčí. Odstavená tažená drážní vozidla se proti nežádoucímu pohybu zajistí utažením ručních brzd a podložením zarážkami. Zajištění vozidel: Před opravou v PP Vsetín se neprovádí zajištění vozidel před opravou Během opravy v PP Vsetín se neprovádí zajištění vozidel během opravy Po opravě v PP Vsetín se neprovádí zajištění vozidel po opravě Prosté odstavení - V PP Vsetín jsou vozidla odstavována pouze na čištění prováděné smluvní soukromou firmou. Za správné postavení výměn při posunu odpovídá vedoucí posunu, v době výkonu služby vedoucího posunu v žst. Vsetín strojvedoucí. Není v žádném případě dovoleno vstupovat do kolejiště mezi pohybující se vozidla, přecházet před nimi kolej, nebo na ně naskakovat. Posun trhnutím a odrážení vozů je zakázáno. Rovněž je zakázáno najíždět na vozidla, kromě případů zamýšleného posunu. Hnací vozidlo zajede před vrata budovy, kde zastaví. Vedoucí posunu otevře a zajistí vrata, přesvědčí se pohledem, zda v cestě zamýšleného posunu není žádná překážka a zda všichni pracovníci opustili kolejiště, zúžené průřezy a jiná místa, kde by mohlo dojít k jejich zranění. Po příslušné návěsti vedoucího posunu dá strojvedoucí návěst "Pozor" a rychlostí max. 5km/hod. vjede do haly. Po zastavení na vozidle utáhne ruční brzdu, podloží vozidlo dvěma klíny z obou stran jednoho kola nebo dvěma klíny co nejblíže krajním kolům z vnitřní strany jednoho podvozku a uzamkne jej. Vedoucí posunu se přesvědčí, zda je vozidlo řádně zajištěno a uzavře vrata budovy. Výjezd hnacího vozidla povoluje vedoucí posunu, který odpovídá za bezpečnost pracovníků. Bez jeho svolení nesmí být posun zahájen. Před započetím posunu otevře a zajistí vrata budovy remízy, přesvědčí se, zda byly odstraněny zajišťovací klíny, zda není v cestě zamýšleného posunu žádná překážka. Pak teprve dá strojvedoucímu pokyn k zahájení posunu. Ten dá návěst "Pozor" a uvede se zvýšenou opatrností vozidlo do pohybu, nejvíce však rychlostí max. 5 km/hod. Po celou dobu posunu pozorně sleduje návěsti a okolí, aby neohrozil ostatní pracovníky. Vedoucí posunu zaujme takové místo, aby mohl zabránit vstupu osob do průjezdného průřezu hnacího vozidla. V době nepřítomnosti vedoucího posunu provádí vjezd (výjezd) HDV do (z) haly strojvedoucí sám s dodržením všech potřebných výše uvedených úkonů souvisejících s bezpečným vjezdem (výjezdem) do (z) haly. 2.3. Předávka vozidel do a z údržby. Opravy hnacích vozidel se v PP Vsetín neprovádějí. 2.4. Zabezpečení přístavby vozidel na opravná stání V PP Vsetín se neprovádí přístavba vozidel na opravná stání. 14

Provozní část 2.5. Nástup, předávka ostatních turnusových pracovníků. Kromě strojvedoucích pracují v turnuse rovněž vedoucí posunu dle platných turnusů. 15