Škodovák. ŠKODA zazářila v ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH! Okřídlený šíp získal servis metra Pars nova investuje do zázemí

Škodovák číslo 51 Informační časopis společnosti ŠKODA HOLDING a.s. 12/2009 ŠKODA zazářila v ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH! Okřídlený šíp získal servis metra Pars nova investuje do zázemí

Vážení spolupracovníci, ještě než vám popřeji klidné a hezké svátky a vše nejlepší do nového roku, rád bych se s vámi podělil o dvě novinky. Ta první je velký úspěch Škodovky v prestižní soutěži ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH. V hlasování odborníků jsme obsadili třetí místo a opět tak vylepšili pozice z let minulých. Je to díky kvalitní práci všech, kdo se na projektech Škody podílejí. A ta druhá zpráva? Společnost ŠKODA TRANSPORTATION v minulých dnech získala novou akvizici firma bude zajišťovat komplexní servis vozů metra na trasách pražského metra, kde jezdí Škodovkou rekonstruované soupravy. Škodu tak posílí tým pracovníků pražského dopravního podniku, kteří se touto činností zabývají. Novou akvizicí ŠKODA TRANSPORTATION opět posiluje na trhu dopravního strojírenství, pokračuje ve snaze být dlouhodobě významným hráčem v oboru. Věřím, že se s podobně pozitivními zprávami budeme setkávat na stránkách firemního magazínu i v číslech pod hlavičkou letopočtu 2010. Přeji všem klidné Vánoce a do nového roku pevné zdraví a mnoho štěstí, stejně jako mnoho pracovních úspěchů. Tomáš Krsek, generální ředitel ŠKODA HOLDING a ŠKODA TRANSPORTATION Na českou železnici zamíří další jednotky CityElefant.... strana 4 Prezident Klaus předal Škodovce špičkové ocenění.... strana 5 Události roku 2009, část první.... strana 6 Pars nova investuje do nového zázemí.... strana 8

Zprávy ze společností ŠKODA HOLDING úspěšně dokončila prodej strojírenské dcery ŠKODA POWER Poté, co v polovině září letošního roku podepsali zástupci společnosti ŠKODA HOLDING s představiteli korejské společnosti Doosan Heavy Industries & Construction smlouvu o prodeji společnosti ŠKODA POWER, byla transakce dokončena a v návaznosti na smlouvu mezi společnostmi získal Doosan ke dni 8. listopadu 100% majetkový podíl ve společnosti ŠKODA POWER. Převod vlastnických práv na korejskou společnost byl podmíněn zaplacením kupní ceny a schválením prodeje Úřadem pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), a úřady v některých dalších relevantních zemích. Všechny podmínky společnost Doosan dodržela a prodej ŠKODA POWER do rukou jihokorejských strojíren tím byl úspěšně dokončen. ŠKODA POWER se stává součástí silného uskupení, které ji umožní další a rychlejší růst na světových trzích. Výrobní i vývojová základna zůstává v Čechách Vedení Dopravního podniku hl. m. Prahy s touto nabídku souhlasilo a v průběhu a podnik dál bude využívat potenciál českých odborníků, inženýrů a techniků. Těm navíc nové spojení přinese současně i nové příležitosti k růstu v nadnárodní společnosti, řekl již v září při podpisu smlouvy Tomáš Krsek, generální ředitel a předseda představenstva ŠKODA HOLDING. Finanční prostředky získané z prodeje bude ŠKODA HOLDING investovat do dalšího posílení a rozvoje oborů dopravního strojírenství, které jsou soustředěny ve skupině Transportation společnosti ŠKODA HOLDING. Vánoční prázdniny v Techmanii Na vánoční prázdniny, ve dnech 28. 30. 12. připravila Techmania celodenní program pro děti ve věku 9 až 12 let. O děti se v době od 9 do 17 hodin postará personál science centra, který pro ně připravil různé fyzikální a chemické pokusy samozřejmě zcela bezpečné! Děti si vyzkoušejí hry, hlavolamy, a také si mezi sebou zasoutěží. V nové expozici Top Secret si zahrají na tajného agenta či zločince. Bude čas i na prohlídku ostatních exponátů Techmanie a jejich vyzkoušení. "Pokud budou děti chtít v Techmanii zůstat i po skončení programu, je to možné až do konce otevírací doby, ale bude to už bez dozoru a tedy na zodpovědnost rodiče," říká Karolína Tichá z Techmanie. Cena programu za jeden den pro jedno dítě je 400 korun s obědem a svačinou, nebo 340 korun bez stravného. Děti se mohou přihlásit na jeden, na dva nebo na tři dny. Přihlášku lze vyzvednout na recepci Techmanie, evidence a informace jsou k dipozici na telefonním čísle 737 247 581, více také na stránkách www.techmania.cz. ŠKODA TRANSPORTATION převzala depa dvou tras metra Společnost ŠKODA TRANSPORTATION získala do svého portfolia další činnost bude zajišťovat servis pro významnou část pražského metra. Plzeňská firma nabídla počátkem letošního roku Dopravnímu podniku hl. m. Prahy v rámci outsourcingu převzetí provozu depa metra tras A a B. Jedná se o tzv. Full Servis pro obě depa metra na Zličíně a v Hostivaři a opravárenský závod (dílny) v Hostivaři. roku byly zahájeny veškeré přípravy týkající se legislativních i technických úkonů. Se zástupci DP byly podepsány všechny smlouvy a očekával se souhlas rady města Prahy. V úterý 8. prosince 2009 byla akvizice radou města Prahy schválena. Záměrem společnosti ŠKODA TRANS- PORTATION společně s Dopravním podnikem hl. města Prahy je vybudovat na Zličíně a v Hostivaři komplexní centrální servis vozidel metra, včetně jejich modernizace a vývoje. Škodovka tímto projektem přebírá tři objekty, odkupuje technologie, zásoby a zařízení a samozřejmě přebírá zhruba 280 pracovních míst. Tým těchto současných pracovníků pražského dopravního podniku se organizačně začlení do úseku Servis ŠKODA TRANSPORTATION. Společnost Škoda disponuje špičkovými odborníky, má kvalitní zázemí a umí dělat komplexní servis. Tímto krokem dojde ke snížení provozních nákladů při vyšší kvalitě poskytovaného servisu. Odpovědnost za provoz je smluvně garantována poskytovatelem, kterým je ŠKODA TRANSPORTATION. Titulní foto: Generální ředitel ŠKODA HOLDING Tomáš Krsek převzal ocenění v soutěži ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH z rukou prezidenta Václava Klause. ŠKODOVÁK, informační časopis společnosti ŠKODA HOLDING a.s., Vydává ŠKODA HOLDING a.s., Tylova 1/57, Plzeň IČO 26502399, MK ČR 10556, Sídlo redakce Tylova 57, 316 00 Plzeň, kontakty: manažer vnitřní komunikace Mgr. Pavel Novák, telefon 378 182 507, fax 378 134 934, e-mail: skodovak@skoda.cz, vychází v nákladu 5000 kusů měsíčně, tisk Kalous & Skřivan s.r.o., grafická úprava Marcel Šik 3

Zprávy ze společností Moderní CityElefanty úspěšně nahrazují staré pantografy Polovina prosince. Právě v tu dobu zaznamenali cestující na železnicích Prahy a Středočeského kraje razantní změnu, na které se podílejí škodovácká vozidla. České dráhy totiž počínaje 13. prosincem začaly v sobotu a v neděli vypravovat na tratě pouze moderní soupravy CityElefant místo starých pantografů. Letité pantografy zůstanou v depu připravené pouze na silnější týdenní provoz v pracovní dny. Navíc se provoz starých pantografů v tyto dny omezí jen na trať Praha - Benešov, částečně Praha - Beroun a na několik málo vlaků z Prahy na sever ve směru do Kralup nad Vltavou. I zde ale budou postupně v průběhu roku 2010 jezdit stále méně, uvedl mluvčí Českých drah pro provoz osobní dopravy Petr Šťáhlavský. Podobně na některých dalších tratích v České republice úplně zmizely staré motoráky a byly nahrazeny modernizovanými nízkopodlažními vlaky Regionova. Nových CityElefantů na českých tratích tak neustále přibývá. České dráhy na podzim letošního roku uzavřely s výrobcem ŠKODA VAGONKA smlouvu na dodávku dalších patnácti moderních, nízkopodlažních, klimatizovaných, poschoďových vlaků City Elefant. pokračování na str. 11 Biskup František Radkovský navštívil Škodovku Plzeňskou Škodovku navštívil v polovině listopadu biskup František Radkovský. Ten vedle prezentace současné podoby firmy shlédl i nové prostory, kde vznikají moderní lokomotivy a tramvaje. František Radkovský má ke světu reprezentovanému značkou Škoda poměrně blízko je totiž původním zaměřením vědec a vystudovaný matematik, jeho koníčkem je technika a i proto se živě zajímal o vývoj ve společnosti Škoda, uvedla mluvčí Škodovky Jolana Číhová. Generální ředitel společnosti ŠKODA HOLDING Tomáš Krsek společně s personálním ředitelem Josefem Bernardem seznámili pana biskupa se současným oborovým zaměřením firmy, revitalizací areálu plzeňského podniku a výstavbou nového výrobního zázemí pro výrobu tramvají a lokomotiv společnosti ŠKODA TRANSPORTATION, stejně jako s projekty, kterými Škoda podporuje veřejný život v Plzni i dalších městech. Na závěr návštěvy Škodovky shlédl František Radkovský i expozice science centra Techmania. Děti se bavily na mikulášské besídce Nabitý sál Měšťanské besedy aplauduje. Právě skončilo vystoupení malých tanečníků klubu Unique, účinkující se úsměvem uklání dětskému publiku. I tak vypadala mikulášská besídka, kterou pro děti svých zaměstnanců uspořádala první prosincový pátek společnost ŠKODA ELECTRIC. A děti se během bohatého programu rozhodně nenudily - bavilo je třeba duo klaunů a kouzelníků Topi a Mopi, zařádit si mohly při diskotéce a na závěr všechny dostaly od Mikuláše, čerta a anděla dárky. Soutěž Vážené kolegyně a kolegové, připravili jsme pro vás - zaměstnance ŠKODA HOLDING a jejích dceřiných firem - soutěž. Ti z vás, kdo zašlou správnou tajenku z křížovky v tomto čísle na straně 12, budou zařazeni do slosování o ceny. Odpovědi zasílejte na adresu redakce, případně e-mailem. Uveďte vaše jméno, název společnosti a kontakt. Sídlo redakce Tylova 57, 316 00 Plzeň, e-mail: skodovak@skoda.cz. Výhercem minulého kola je Pavel Theiner, ŠKODA TRANSPORTATION. 4

Zprávy ze společností Prezident Klaus předal Škodovce špičkové ocenění Mimořádného ocenění se dostalo společnosti ŠKODA HOLDING firma totiž získala v prestižní soutěži ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH skvělé třetí místo. Odborníci hodnotili tuzemské firmy podle celé řady ekonomických kritérií, dosažených výsledků, mimořádných počinů. A bronzová pozice ŠKODA HOLDING znamená oproti loňským výsledkům soutěže vylepšení o další příčku. Naše postavení v čele tuzemského pelotonu významných společností určitě není náhodné. Za to, jak nás vnímá odborná veřejnost, patří díky všem zaměstnancům skupiny, kteří v minulém roce přispěli k úspěchům na poli výzkumu, vývoje, výroby, obchodu a dalších činností, říká generální ředitel ŠKODA HOLDING Tomáš Krsek. Ten ocenění za třetí místo převzal z rukou českého prezidenta Václava Klause na slavnostním večeru ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH, které hostily na konci listopadu reprezentativní prostory Španělského sálu Pražského hradu. Pořadí firem v žebříčku odráží nejen ekonomické ukazatele, ale i osobní zkušenost oslovených odborníků s jednotlivými společnostmi a její prezentací. Škoda si prošla vývojem od problematického období, přes fázi stabilizace až po dnešní silný rozvoj. Máme teď širokou nabídku špičkových výrobků, které jsou výsledkem vlastního výzkumu a vývoje. Domnívám se, že právě tenhle pozitivní proces se hodně odráží v našich výsledcích v soutěži ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH, míní Tomáš Krsek. Před třemi lety obsadila ŠKODA HOLDING příčku šestou, o rok později čtvrtou a letos už se jméno strojíren objevilo mezi nejlepšími třemi. Udržet se na absolutní špičce je stejně těžké a možná těžší než se na ni dostat. Z tohoto pohledu nás čeká spousta práce, ale Škodovka určitě velký potenciál k růstu má, říká Tomáš Krsek. Cílem soutěže ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH je v celonárodním měřítku nalézt, vybrat, zviditelnit a veřejně slavnostním způsobem ocenit české firmy, podniky, či společnosti z co nejširšího spektra ekonomických aktivit, které dosahují vynikajících, mimořádných anebo pozitivně pozoruhodných výsledků. Systém vyhodnocení a stanovení pořadí ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH v maximální míře využívá konkrétní znalosti širokého okruhu vybraných odborníků. Nominace by proto měly vycházet z osobních znalostí, zážitků, či zkušeností z období posledních dvanácti měsíců, získaných především při profesionální činnost i ze soukromých kontaktů s nejrůznějšími hospodářskými subjekty. Základním a jediným měřítkem konečného umístění je četnost nominací jednotlivými respondenty. Výběr a nominace firem pro zařazení mezi ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH má pouze tři omezení: subjekt navrhovaný musí být registrován v tuzemsku a být zde plátcem daní, měl k datu 30. září daného roku nejméně 20 zaměstnanců a jeho obrat za posledních dvanáct měsíců byl nejméně 30 milionů korun. 5

Co přinesl rok 2009 (část první) Slovenská železnice posílí o nové soupravy ze ŠKODA VAGONKA Zakázku, která pomůže obnovit vozový park na slovenské železnici, začala realizovat společnost ŠKODA VAGONKA. Firma totiž na přelomu roku získala kontrakt na výrobu desítky příměstských souprav pro firmu Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. Bratislava. Nové elektrické dvoupatrové soupravy zlepší podmínky pro dopravu cestujících v aglomeracích měst Trenčín, Žilina a Košice. Kontrakt má celkovou hodnotu zhruba 2,5 miliardy korun. Nové soupravy posílí železniční osobní přepravu nejprve v okolí Žiliny, kde je situace v dopravě po zahájení výroby v automobilce KIA Motors Slovakia velmi napjatá, a kde jsou silniční spoje velmi přetížené. V Římě budou jezdit trolejbusy se škodováckým srdcem Významnou zakázku na náročném západoevropském trhu získala společnost ŠKODA ELECTRIC. Ta se totiž může zásadním způsobem podílet na realizaci dodávky 45 trolejbusů pro město Řím. V roce 2008 se v Římě uskutečnilo výběrové řízení na výstavbu nových trolejbusových tratí a na dodávku 45 kloubových nízkopodlažních trolejbusů. Jako dodavatel trolejbusů byla vybrána italská společnost BredaMenarinibus, významný italský výrobce autobusů, součást koncernu Finmeccanica. Kompletní elektrický pohon do těchto trolejbusů pak dodá ŠKODA ELECTRIC, která s firmou BredaMenarinibus zahájila přípravy na společnou účast v tomto projektu před více než dvěma roky. Dodávka ze Škodovky, v celkovém objemu téměř 600 milionů korun, zahrnuje kompletní elektrický pohon, dále diesel-generátor, který umožňuje jízdu mimo trolejové vedení, klimatizaci vozidla a rovněž superkapacitory - tedy systém kondenzátorů, v nichž se během brzdění akumuluje energie, která je pak využívána při rozjezdu vozidla. Plzeňská firma má na starosti také Škoda dodá flotilu tramvají do Polska Na začátku dubna v polské Wroclawi podepsali zástupci tamního magistrátu a plzeňské ŠKODA TRANSPORTATION smlouvu na dodávku 28 obousměrných tramvají typu ŠKODA 19T. V nových škodováckých tramvajích se budou vozit obyvatelé a návštěvníci města, které se už za tři roky stane jedním z hostitelských měst fotbalového mistrovství Evropy. Smlouvu podepsali Rafael Dutkiewicz, primátor města Wroclaw, a Tomáš Krsek, předseda představenstva a generální ředitel ŠKODA HOLDING, a. s. ŠKODA TRANSPORTATION podle uzavřeného kontraktu vyrobí a dodá v letech 2009 až 2012 do Wroclawi celkem 28 tramvají typu ŠKODA 19T. První tramvaj dorazí do Wroclawi začátkem roku 2011, poslední začátkem roku 2012. kompletní zástavbu pohonu do karoserií, které se za tímto účelem přepraví z Bologně - sídla firmy BredaMenarinibus - do Plzně. ŠKODA ELECTRIC zajistí i servis, a to nejen klasické garanční opravy. Sériové dodávky začnou v polovině roku 2010 a budou dokončeny v prvním čtvrtletí 2011. ŠKODA ELECTRIC dodá do Jihlavy nové trolejbusy Smlouvu na dodávku 23 trolejbusů pro město Jihlava na období let 2009 až 2011 získala společnost ŠKODA ELECTRIC. Pro tamní dopravní podnik vyrobí trolejbusy typu ŠKODA 26 Tr, zcela nízkopodlažní, dvanáctimetrový trolejbus s osvědčenou elektrovýzbrojí ŠKODA ELECTRIC, na bázi karoserie SOLARIS. Projekt je spolufinancován ze strukturálních fondů Evropské unie. Celková hodnota kontraktu dosáhla téměř 230 milionů korun. Díky tomuto projektu dosáhne Dopravní podnik Jihlava významné obměny stávajících trolejbusů za vozidla nízkopodlažní. Generálním ředitelem ŠKODA HOLDING se stal Tomáš Krsek Novým předsedou představenstva a generálním ředitelem společnosti ŠKODA HOLDING se od 1. ledna 2009 stal Tomáš Krsek, který zastává i funkci předsedy představenstva a generálního ředitele ŠKODA TRANSPORTATION. ŠKODA TRANSPORTATION zastřešila celou divizi dopravního strojírenství Zastřešit celou divizi dopravního strojírenství společností ŠKODA TRANSPORTATION. Přesně takový účel měla organizační změna z přelomu roku, která měla za cíl nově uspořádat škodováckou skupinu Transportation. ŠKODA TRANSPORTATION jako přirozený lídr celé skupiny se stala mateřskou firmou pro další škodovácké firmy z oboru dopravního strojírenství. Cílem je například ještě více zefektivnit a zjednodušit řízení celého oboru a jeho směřování v rámci Škody. Techmania získala dvě ocenění Prestižní ocenění v soutěži agentury CzechTourism získalo plzeňské science centrum Techmania, které dlouhodobě podporuje ŠKODA HOLDING. Soutěž se konala pod záštitou Ministerstva pro místní rozvoj ČR a Asociace krajů ČR. Kategorii Cena turistických regionů posuzovala odborná porota na základě nominace krajů a organizací cestovního ruchu. Techmania navíc letos obdržela i jedno významné architektonické ocenění. První etapa rekonstrukce jejího sídla, bývalé průmyslové hale v hlavním plzeňském areálu strojíren, získala titul STAVBA ROKU PLZEŇSKÉHO KRAJE 2008 v kategorii Rekonstrukce budov. Soutěž vypisuje Plzeňský kraj a město Plzeň, organizátorem soutěže je ABF a.s. Cílem soutěže je seznámit nejširší odbornou i laickou veřejnost s úrovní stavitelství a architektury Plzeňského kraje. Stavby hodnotila odborná porota. Pars nova opraví další desítky laminátek Na hlavních opravách devětatřicet lokomotiv řad 230 a 240 z majetku ČD Cargo může pracovat Pars nova. Firma totiž podepsala se zákazníkem smlouvu na základě vyhraného výběrového řízení. Opravy se budou týkat sériových lokomotiv střídavé trakce vyráběné pro tehdejší Československé státní dráhy. Dodnes provozované lokomotivy dostaly podle laminátových vozových skříní slangový název laminátky. Pars nova tak vrátí na koleje jedny z nejvíce provozovaných lokomotiv, které se už zařadily mezi legendy železničního světa. Lokomotivy řady 230 a jsou určeny pro provoz na elektrifikovaných tratích systémem 25kV/50Hz pro nákladní dopravu. Vozidel řady 230 vyrobila plzeňská Škodovka více než sto kusů. 6

Co přinesl rok 2009 (část první) Nová tramvaj ForCity vyjela na tratě Prahy Od poloviny června zahájila zkušební provoz na pražských tratích tramvaj ForCity, novinka z plzeňských strojíren. Svědky prvních ujetých metrů byli vedle desítek zástupců médií i představitelé města Prahy, Dopravního podniku i společnosti Škoda. Tramvaj splňuje všechny požadavky, které na novou flotilu tramvají Praha měla jde o nízkopodlažní, velkokapacitní vozidlo s ekologickým provozem. Nová tramvaj se do budoucna bude důležitým způsobem podílet na přepravě cestujících v rámci městské hromadné dopravy. Do roku 2017 totiž dodá ŠKODA TRANSPORTATION pražskému dopravnímu podniku celkem 250 těchto tříčlánkových tramvají. ŠKODABIKE Marathon přilákal tisíce lidí Několik tisíc lidí se zúčastnilo dvojice populárních závodů ŠKODABIKE Marathon, které tradičně na jaře pořádá Škodovka hned na dvou místech v Plzni a Ostravě. Sportovní akce pro širokou veřejnost i letos nabídly řadu klání hned na třech typech tratí pro několik kategorií soutěžících od rodin s dětmi, studenty, dospělé, až po špičkové profesionální závodníky. ŠKODABIKE Marathon se řadí k největším veřejným akcím svého typu v západočeském a severomoravském regionu. Škoda vyhlásila pětici nejlepších zaměstnanců Bondovské hodinky Omega získaly po roce opět nové majitele z řad škodováků. Firma totiž vyhlásila nejlepší zaměstnance za rok 2008 a pětice oceněných získala jako symbol uznání právě hodinky značky, kterou nosil slavný agent 007. Slavnostní setkání vítězů i nominovaných se zástupci vedení škodováckých společností hostily v polovině května reprezentativní prostory plzeňského Parkhotelu. Vítězem kategorie nejlepší manažer se stal Vladimír Malý ze ŠKODA TRANSPORTATION, nejlepším inženýrem skupiny Miroslav Kapic ze ŠKODA POWER, nejlepším inovátorem Tomáš Tabačar ze ŠKODA ELECTRIC, nejlepším dělníkem Kamil Pěška z Pars nova, nováčkem roku Jan Diesl ze společnosti ŠKODA ELECTRIC. Do Ruska zamířila další turbína ze ŠKODA POWER Na cestu k zákazníkovi do Ruska pro elektrárnu Sredněuralskaja se v květnu vydala nová škodovácká turbína 140 MW. Firma ŠKODA POWER si tak připsala další úspěch na ruském trhu, když navázala na předchozí úspěšné kontrakty pro dvě moskevské elektrárny. Nová elektrárna Sredněuralskaja s kombinovaným cyklem o celkovém výkonu 400 MW se staví v Jekatěrinburgu a kromě dodávek elektrické energie bude pro páté největší město Ruské federace a zároveň 1,5 milionovou metropoli celého Uralského federálního okruhu zajišťovat zásobování teplem. ŠKODA POWER nechyběla na dvojici světových veletrhů Jít blízko k zákazníkům i obchodním partnerům, představit svá technická řešení a možnosti, poměřit se s konkurencí. I takové cíle měla účast specialistů ŠKODA POWER na dvou nedávných světových energetických veletrzích. Ten první, na kterém Škodovka vystavovala, hostila na začátku dubna indická metropole Dillí, ŠKODA POWER se prezentovala i na druhém z jarních světových veletrhu ten na začátku dubna hostilo moskevské Expo Centrum. MOVO získalo zakázky na opravy Výrazného úspěchu v soutěžích na periodické opravy osobních železničních vozů Českých drah dosáhla společnost MOVO. Firma uspěla v plné polovině tendrů, do nichž se na jaře letošního roku přihlásila. Vítězstvím ve skupinách vozů s podvozky GV a GVa a vozů s podvozky GP 200 získala v celkovém součtu zakázky na opravu 1324 vozů. Periodické opravy MOVO provede do konce roku 2011. Tisíce lidí oslavily ŠKODA DAY Obrovský zájem provázel akci ŠKODA DAY, kterou strojírenská skupina oslavila letošní 150. výročí vzniku značky ŠKODA. Přestože počasí nebylo právě ideální, do hlavního plzeňského areálu si první červnovou sobotu našlo cestu víc než osm tisíc lidí! A další tisícovky diváků se sešly večer na náměstí Republiky, kde v rámci ŠKODA DAY hrály oblíbené české kapely. Atraktivní program celého dnes oslav tak oslovil nejen zaměstnance Škodovky a jejich blízké, ale i širokou veřejnost. A na co Škodovka lákala? Připraveny byly prohlídky výrobních prostor firem ŠKODA TRANSPORTATION, ŠKODA POWER, stejně jako tramvaje 13T pro Brno a nová třísystémová lokomotiva. Zájemci navštívili zákulisí, kde vznikají nové tramvaje, lokomotivy či vozy metra, podívali se na místa, kde se rodí turbíny, srdce elektráren. Do ŠKODA POWER zájemce vozil nový trolejbus ze ŠKODA ELECTRIC. Velkou pozornost návštěvníků poutal i příjezd Albatrosu, historické škodovácké lokomotivy, která přivezla stovky návštěvníků z Prahy a dalších měst. Středem pozornosti příchozích byly i expozice science centra Techmania, děti se pak mohly bavit řadou atrakcí na ploše pod novými budovami ŠKODA TRANSPORTATION. Tisícovky lidí přilákal i večerní program na plzeňském náměstí Republiky. Tečku za celým slavnostním dnem pak udělal závěrečný ohňostroj. 7

Zprávy ze společností Pars nova investuje do nového zařízení přes 120 milionů Období největších investic v novodobé historii firmy prožívá nyní společnost Pars nova Šumperk. Řeč čísel dokumentuje tohle tvrzení zcela jasně jen letos šumperská firma vynaložila na modernizaci a nákup nového zařízení více než 120 milionů korun. Jedna z nejdůležitějších investic zažívá svoji premiéru právě v těchto dnech šumperští totiž odstartovali zkušební provoz nové moderní lakovny, která splňuje nejpřísnější emisní a ekologické limity. Demontážní přístřešek Firemní strategie má jasný cíl růst v oboru kolejových vozidel a vedle oprav a modernizací intenzivně rozvíjet výrobu nových vozidel. S tím souvisí masivní investice do rozvoje zázemí společnosti, které jsme zahájili již na podzim roku 2008 a pokračovali i v roce letošním, kdy se výše investic bude pohybovat na úrovni 123 milionů korun, sděluje generální ředitel Pars nova Tomáš Ignačák. V Šumperku se nyní investuje nejen do moderních technologií, ale také do samotného výrobního areálu, hal a jejich zařízení. Firma pracuje i na zlepšení pracovních podmínek pro své zaměstnance, když například na pracovišti hrubých staveb dnes slouží nový odsávací systém, který umožňuje filtraci vzduchu. Největší objem prací v rámci investic se Universální svařovací přípravky odehrál v letošním roce - hotová je již montážní linka na podvozky, výměna vnitřní i venkovní posuvny. V současné době Pars nova pracuje na přestavbě elektrohaly na opravy a modernizace trakčních motorů a modernizaci elektrozkušebny, firma dokončuje pracoviště tlakového mytí vozidel, kde se budou provádět také zkoušky těsnosti skříní. Modernizací prošly i provozy oprav kolejových vozidel. Významným investičním projektem byla modernizace impregnační stanice. Impregnaci provádíme novými moderními laky. Sušení už neprobíhá stacionárně, jako dřív, ale sušíme za rotace, vysvětluje Günter Hujber, vedoucí výrobního střediska. A další příklady investic? Vzhledem k narůstajícímu objemu opravovaných trakčních motorů pro lokomotivy řad 163 a 363 Pars nova modernizuje elektrozkušebnu instalací nových silnějších zkušebních zdrojů. Jedním z důležitých předpokladů pro návrat oprav lokomotiv Nová lakovna je technologickou chloubou Pars nova Nová lakovna - filtrace Výrazně zvýšit kapacitu produkce umožní nová lakovna, která v Pars nova nyní prochází zkušebním provozem. Právě lakovna se totiž z pohledu výroby jevila jako dlouhodobě úzké místo výroby, říká člen projektového týmu Pars nova Ladislav Pavlíček. Podle plánů šumperské firmy bude do budoucna třeba zvládnout objem nástřikových ploch o více než 200 tisících metrů čtvrečních ročně, což odpovídá celkem 100 kusům skříní vozidel. Bez nové lakovny by takový záměr možný nebyl. Po jejím uvedení do provozu se tak celková kapacita všech tří boxů navýší až na 200 skříní vozidel. 8

Stlačovací lis na podvozky Vnitřní posuvna do Pars nova byl nákup nové posuvny s vysokou nosností. Díky ní je teď možné bezpečně a rychle přesouvat lokomotivy mezi pracovišti tak, jak to vyžaduje technologický tok. Nová přesuvna již absolvovala úspěšný zkušební provoz, který potvrdil, že nové zařízení umožňuje řádově rychlejší, přesnější a samozřejmě bezpečnější manipulaci, než přesuvna stará. Novinka je totiž například vybavena automatickou detekcí polohy a dokáže sama automaticky zastavit přesně na Zabíhací box na podvozky požadovaném místě podle zadání. Pro kvalitní výrobu a opravy podvozků a jejich následnou přesnou kontrolu firma Pars nova v rámci investic pořídila zabíhací box na podvozky. Jde o zkušební stav, kdy průběh testů řídí počítačový systém, který následně zkoušku vyhodnotí a umožní export či tisk zkušebního protokolu. Zabíhací box se například využívá při zajištění dodávek moderních podvozků pro ŠKODA VAGONKA na opravy dvoupatrových elektrických jednotek a také pro podvozky se stejnosměrnými trakčními motory všech řad. Investice plynuly i do výroby populárních vlaků Regionova. Montážní linku na Regionovy Pars nova vybavil dvěma soupravami montážních lávek, které se používají zejména při tmelení a zasklívání. Umožňují rychlé nastavení výšky i pojezd lávky podél vozidla. Stranou všech změn nezůstala ani obrobna, kde postupně dochází k výměně obráběcích strojů. Pořízením plazmového zařízení na dělení plechu učinil Pars Zařízení patří mezi nejmodernější zařízení svého druhu v tuzemsku, umožňuje využívat i vodou ředitelné barvy. Lakovna splňuje náročné emisní limity a další podmínky podle legislativy vytvořené v souladu s právem Evropského společenství. Základem moderního řešení je kombinovaná kabina se dvěma samostatnými vzduchotechnickými jednotkami s vysokou variabilitou a ekonomičností provozu. Lakovna je vybavena zařízením pro zachycení a likvidaci plynných emisí. Dodavatel musel umístit kabinu do stávajícího objektu stolárny, přizpůsobit její velikost a provedení tak, aby bylo třeba co nejnižších investic na úpravu původního objektu a provozu. Celé zařízení pro snížení plynných emisí je koncipováno pro objem vzduchu nového lakovacího boxu. To představuje asi 58 tisíc metrů krychlových za hodinu. Zařízení bude ale zvládat i předpokládané navýšení objemu vzduchu po ukončení plánované rekonstrukce stávajících lakovacích boxů na kolejová vozidla. Maximální objem odváděného vzduchu z boxů pak bude 115 tisíc metrů krychlových za hodinu, představuje Ladislav Pavlíček, člen projektového týmu, novou chloubu Pars nova. Zvolený systém likvidace plynných emisí je z hlediska ekonomiky nejvýhodnější zvolený známý systém. další krok na cestě k výrobě komponentů i celých vozidel. Jedná se o plně automatický stroj řízený počítačem, který například umožní výrobu dílů, jež dříve musely být svařovány z více kusů. Pojízdné plošiny Na ploše 150 metrů čtverečních Pars nova zřídil centrální měřící středisko, které je vybaveno moderním měřícím zařízením. Ve skladu výrobních nástrojů a pomůcek zase firma zavedla systém automatického skladování Kardex, který přináší efektivnější využití ploch (systém umožňuje skladování až do výšky osmi metrů), přehledné a pohodlné zacházení s materiálem a zvýšení kapacity. Plánováno je zavedení podobného skladovacích systému i pro nákupní sklad v prostorech bývalé chromovny. Investicemi Pars nova dále rozvíjí segment oprav a modernizací kolejových vozidel, výrobu celků a jednotlivých dílů za použití moderních technologií a zavádí výrobu celých nových vozidel. Podobným tempem se v investicích bude pokračovat i v příštích letech - především v oblasti snižování energetické náročnosti výroby a obnovy strojního zařízení, zdůrazňuje generální ředitel Pars nova Tomáš Ignačák. 9

Zkušenosti z praxe přináší mladým lidem profesní náskok Jak vypadá teorie uplatněná v praxi. I tohle na své listopadové návštěvě nového zázemí společnosti ŠKODA TRANSPORTATION zkoumali studenti pražské ČVUT. Návštěva měla svoji jasnou logiku - právě tato univerzita nabízí nadaným studentům rozšířenou výuku v oboru Kolejová vozidla. Plzeňská Škodovka podporuje doplňující vzdělávací program, který je určen studentům od čtvrtého do šestého ročníku, kteří mají zájem rozšířit své znalosti v oboru Kolejová vozidla, a to v oblastech konstrukce, technologie a výpočetních metod. Studenti získají díky specializaci řadu odborných znalostí, informací, budou seznámeni s prací na konkrétních projektech, vysvětlil při listopadové exkursi se studenty v plzeňské Škodovce profesor FS ČVUT Ladislav Rus. Jaká je podle vás v současné době atraktivita oboru kolejové dopravy v tuzemsku? Je to obor, kde se odehrávají opravdu velké změny, kde jde technický pokrok rychle dopředu. To je jasně vidět i na výrobcích Škody. Dnešní podoba výroby kolejových vozidel je zcela jiná, než tomu bývalo ještě v nedávné minulosti. I proto je velice užitečné, aby se studenti do takových podniků podívali už během školy pochopí, o čem je současná produkce, jaké je zázemí firem, technické vybavení. Vysoká úroveň, o které se přesvědčí na vlastní oči, je pak může přesvědčit o perspektivě oboru více, než mnohé jiné způsoby prezentace. Máte osobní zkušenosti jak z výrobních firem, tak i z akademické půdy. Jaké výhody podle vás přináší praxe pro studenty a jaké pro firmy? Já jsem příznivec včasné specializace studentů na konkrétní obor, kterému se pak budou věnovat profesně. Pokud se vysokoškolák věnuje užšímu zaměření už na škole, může v dnešní spolupracovat i na praktických úkolech ve firemním sektoru a získá tak praxi, zkušenosti z oboru, a v neposlední řadě zjistí, jak to funguje mimo akademické prostředí, při řešení konkrétních projektů. To je velice užitečné nejen pro studenty. Firmy zase mají šanci získat absolventy, kteří mají něco více, než jen studijní výsledky. Škoda nabízí studentům řadu projektů například Trainee program, v rámci kterého se zapojí do běžné práce týmu ve firmě. Máte zpětnou vazbu, jak studenti nabyté zkušenosti z podobných programů hodnotí? Samozřejmě platí, že mladý člověk po studiích, který se rozhodně věnovat konkrétnímu technickému oboru, musí nejdříve v praxi sbírat zkušenosti a učit se od okolí. A ten, kdo projde třeba trainee programem, nebo má za sebou odbornou práci ve firemním prostředí, má samozřejmě velký náskok. A ten může být při velmi důležitý. Ze zkušenosti vím, že ti studenti, kteří prošli praxí u firem, se snadněji zapojují do profesního života. Zaměstnavatelé v tuzemsku se už delší čas potýkají s nedostatkem mladých absolventů technických oborů. Jak vidíte tento problém? Domnívám se ale, že dlouhodobé zkušenosti z trhu práce ukazují, že technicky vzdělaní odborníci mají velkou budoucnost, že jsou žádaným zbožím. V tomto smyslu je třeba také technické obory propagovat. Pokud má být Česká republika hi-tech zemí, pak bude třeba právě vysoce vzdělaných specialistů. Je třeba si uvědomit, že jen menší část mladých lidí má již od začátku studií jasno o tom, čemu přesně se chce profesně věnovat. Pokud budou mít před sebou zajímavé vzory, jako je třeba plzeňská Techmania, pokud se budou moci zapojit do konkrétních inovačních projektů firem, pak nemám o budoucnost technických oborů obavy. 10

Tip na výlet / Zprávy Království železnic zve k návštěvě Úžasný svět mašinek a kolejí se otevře každému, kdo zavítá do Království železnic na pražském Smíchově - největšího modelového kolejiště v České republice. Jeho tvůrci slibují, že v budoucnu nabídne rozlohou největší model tohoto druhu nejen u nás, ale i ve střední a východní Evropě. A jak vypadá Království železnic dnes? Samotná expozice modelového kolejiště se nachází ve dvou podzemních podlažích. V prvním z nich si návštěvníci mohou prohlédnout tři různě velká kolejiště o celkové ploše 115 metrů čtverečních, na kterých je k vidění 128 modelů lokomotiv a vagónů, více než 250 modelů budov propracovaných do nejmenších detailů, nebo třeba i největší pohyblivý automobilový park u nás, čítající celkem 45 osobních, nákladních vozidel a autobusů. Kolejiště postupně za provozu a před zraky návštěvníků doplňujeme o další části, až do cílového stavu více než tisíc metrů čtverečních, říká Rudolf Pospíšil, manažer a výpravčí projektu Království železnic.v kolejištích už nyní příchozí najdou i mnoho zajímavých detailů, situací a témat. "Příkladem může být i zimní krajina na jednom z kolejišť, TURBIŇÁČKOVY TRAMPOTY Vánoce klepou na dveře depo s točnou reprezentující historické muzeum, cestující čekající na peróně či žena věšící prádlo nebo dopravní nehoda," sděluje Josef Miřácký z Království železnic. Ze širokého ochozu je vidět plocha druhého podzemního podlaží, kde postupně vzniká mapa České republiky v podobě modelového kolejiště. Jednotlivé kraje zde budou prezentovat především jejich dominanty. Již v první polovině ledna bude otevřena první část Ústecký kraj, následovat bude Plzeňský kraj. Součástí Království železnic v tomto podlaží je také stálá výstava z historie železnice. Více informací o projektu Království železnic na www.kralovstvi-zeleznic.cz. Adresa Království železnic: Stroupežnického 23, Praha 5. Otevřeno je každý den od 9,00 do 21,00 hodin, na přelomu roku s výjimkou 24., 25., 31. prosince a také 1. ledna. Moderní CityElefanty pokračování ze str. 4 Hodnota kontraktu je přibližně 3,3 miliardy korun. Vlaky začne Škodovka dodávat Českým drahám v létě 2010. V prosinci 2011 by měla být distribuce souprav dokončena, uvedl obchodní ředitel ŠKODA VAGONKA Jaromír Jelínek. České dráhy tak budou mít na konci roku 2011 celkem 75 moderních příměstských vlaků CityElefant. A v této době tak již téměř vyhubí staré pantografy v Praze a ve Středočeském kraji, uvedl Petr Šťáhlavský. Nové soupravy vyjedou také na Ostravsku a budou zajíždět i do dalších regionů Čech a Moravy. Moderní soupravy CityElefant zajišťují příměstskou dopravu v Praze a ve Středočeském kraji, jezdí na vybraných linkách v Moravskoslezském kraji mezi Opavou, Ostravou a Českým Těšínem a zajíždějí i do dalších krajů, například na lince Praha Ústí nad Labem na Ústecko nebo Praha Pardubice do Pardubického kraje. České dráhy v dosavadních kontraktech objednaly celkem 60 souprav. Moderní elektrické jednotky rychle na české železnici získaly velkou oblibu. Mnozí cestující si plánují cesty tak, aby nemuseli používat starší pantografy řady 460. V nových CityElefantech se navíc nachází 23 míst v 1. vozové třídě, což určitá část zákazníků českých drah přivítala. Klimatizované jednotky také poskytuje nesrovnatelně větší komfort a cestovní pohodu, uvedl v železničáři ředitel Krajského centra osobní dopravy Ostrava Miroslav Klich. České dráhy plánují modernizaci dalších vlaků. V současné době připravují výběrová řízení na dodávky moderních nízkopodlažních motorových vozů a zabývají s přípravou zadání veřejných soutěží na nákup nových nízkopodlažních elektrických a motorových jednotek. 11

Soutěž Soutěž: Myšlení (tajenka 1), (tajenka 2). S. J. Lec. Podrobnosti o soutěži na straně 4. 12