Parkovací asistent s projektorem na čelní sklo Montážní a uživatelská příručka 1. Úvod Parkovací senzory Tento parkovací asistent je vybaven ultrazvukovými senzory třetí generace, které využívají nejvyspělejší technologii asymetrického snímání. Senzory mají široký úhel záběru až 160 v horizontální rovině a 60 ve vertikální rovině, což umožňuje 100% pokrytí požadované oblasti. Tyto senzory je možné umístit také do zahnutých nárazníků nebo vyměnit za senzory, kterými je již vozidlo vybaveno. Displej s projektorem Součástí parkovacího asistenta je displej, na kterém se zobrazují údaje o vzdálenosti a směru objektů za vozidlem, rychlosti vozidla a stavu baterie. Tyto údaje jsou promítány na čelní sklo vozidla do výšky očí řidiče tak, aby byla zvýšena bezpečnost provozu. Systém má také zabudovaný světelný snímač, který podporuje viditelnost v různých fázích dne a noci. 2. Funkce parkovacího asistenta Parkovací senzory Parkovací systém může být vybaven dvěma nebo čtyřmi parkovacími senzory, které jsou umístěny v zadním nárazníku. Systém je automaticky spuštěn po zařazení zpátečky, což je také potvrzeno akustickou signalizací. Frekvence signalizace udává vzdálenost od překážky za vozidlem. Displej s projektorem Displej parkovacího asistenta je připojen k parkovacím senzorům a tachometru vozidla. Displej je vhodné umístit na přístrojovou desku ke straně řidiče. Během startování vozidla bude na čelní sklo promítnuto napětí baterie a následně bude při jízdě vpřed zobrazována rychlost vozidla. Po zařazení zpátečky bude na 7- segmentovém LED displeji automaticky zobrazována vzdálenost od překážek za vozidlem. Tato vzdálenost je udávána v centimetrech.
3. Technické parametry Parkovací senzor Displej Napájecí napětí 10 až 25 V DC 10 až 16 V DC Maximální proud 200 ma 250 ma Rozsah provozních teplot -30 až +80 C -30 až +80 C Rozsah teplot pro skladování -40 až +80 C -40 až +80 C Přenosová frekvence 40 khz - Odezva systému 0,12 sekundy 0,12 sekundy 4. Obsah balení Řídící jednotka 1 x Kabel k displeji 2 x Displej 1 x Kabel k senzorům 2 nebo 4 x Senzory 2 nebo 4 x Příslušenství 1 x Napájecí kabel 1 x Barevná fólie 1 x 5. Schéma zapojení
6. Montáž senzorů Napájecí kabel: Červený (+): připojit ke kladné svorce světla po zařazení zpátečky Černý (-): připojit na zem (kostra). Otvor pro senzor: průměr 21 mm. Pokud by byl senzor umístěn příliš nízko (níže než 45 cm nad zemí) nebo pokud by směřoval směrem dolů, mohlo by docházet ke vzniku falešných poplachů, protože by senzor detekoval zem. Situace je znázorněna na obr. 4, 5 a 7.
6.1 Montáž systému se 2 senzory Postup montáže se může lišit v závislosti na typu vozidla a tvaru zadního nárazníku. Montáž lze rozdělit do následujících kroků: 1. Zvolte vhodnou polohu senzorů vzhledem k levému a pravému okraji nárazníku (viz obr. 2) a označte ji. 2. Změřte výšku 45 až 60 cm nad vozovkou a v této výšce označte finální polohu senzorů (viz obr. 6). Senzory by neměly být umístěny níže než 45 cm nad vozovkou, protože by mohlo docházet ke vzniku falešných poplachů. 3. Zkontrolujte, zda povrch nárazníku není v místě umístění senzoru skloněn o více než 5 směrem dolů (viz obr. 5). 4. Do označených míst v nárazníku vyvrtejte otvory o průměru 21 mm. 5. Do připravených otvorů vložte levý (L) a pravý (R) senzor. Dbejte, aby byl senzor správně orientován (natočen). Správná orientace je označena šipkou UP a tečka na senzoru musí být dole (viz obr. 6). 6. K senzorům přiveďte vnitřní stranou nárazníku příslušné kabely a u senzoru je zajistěte. Dbejte, aby kabely nebyly příliš zahnuty a aby v jejich blízkosti nebyly ostré hrany. 7. Kabely od senzorů připojte k řídící jednotce (viz obr. 1). 6.2 Montáž systému se 4 senzory Postup montáže se může lišit v závislosti na typu vozidla a tvaru zadního nárazníku. Montáž lze rozdělit do následujících kroků: 1. Zvolte polohu rohových senzorů (CR a CL) viz obr. 3. 2. Určete polohu pravého (R) a levého (L) senzoru tak, aby byly všechny 4 senzory rozmístěny ve stejné vzdálenosti od sebe (viz obr. 3). 3. Změřte výšku 45 až 60 cm nad vozovkou a v této výšce označte finální polohu senzorů (viz obr. 6). Senzory by neměly být umístěny níže než 45 cm nad vozovkou, protože by mohlo docházet ke vzniku falešných poplachů. 4. Zkontrolujte, zda povrch nárazníku není v místě umístění senzoru skloněn o více než 5 směrem dolů (viz obr. 5). 5. Do označených míst v nárazníku vyvrtejte otvory o průměru 21 mm. 6. Do připravených otvorů vložte všechny 4 senzory. Dbejte, aby byl senzor správně orientován (natočen). Správná orientace je označena šipkou UP a tečka na senzoru musí být dole (viz obr. 6). 7. K senzorům přiveďte vnitřní stranou nárazníku příslušné kabely a u senzoru je zajistěte. Dbejte, aby kabely nebyly příliš zahnuty a aby v jejich blízkosti nebyly ostré hrany. 8. Kabely od senzorů připojte k řídící jednotce (viz obr. 1).
Dbejte, aby nedošlo k poškození senzorů ostrým předmětem. 7. Montáž řídící jednotky Při montáži řídící jednotky postupujte následujícím způsobem: 1. Zvolte vhodné umístění řídící jednotky. Doporučujeme ji umístit na pravou stěnu zavazadlového prostoru (viz obr. 2 a 3) a připevnit ji pomocí šroubu a matice. Dbejte, aby bylo místo pro řídící jednotku suché a čisté. 2. Aby do řídící jednotky nemohla náhodou vniknout voda, umístěte ji vertikálně. 3. K řídící jednotce přiveďte příslušné kabely a skryjte je pod kobercový kryt. 4. Červený vodič připojte ke kladné svorce světla po zařazení zpátečky (napájení řídící jednotky 10 až 25 V). 5. Černý vodič připojte na zem. 6. Napájecí kabel připojte k řídící jednotce (viz obr. 1). 8. Montáž displeje 8.1 Zapojení vodičů 1. Červený vodič připojte k napájení (ACC). 2. Černý vodič připojte na zem. 3. Bílý vodič připojte k vodiči s údajem o rychlosti (speed).
8.2 Umístění displeje Umyjte čelní sklo v místě, na kterém bude přilepena reflexní fólie. Sejměte ochrannou pásku z fólie a navlhčete ji mýdlovou vodou. Po přilepení na sklo odstraňte (vytlačte) mýdlovou vodu tak, aby pod fólií nezůstaly bublinky. Na spodní stranu stojánku displeje přilepte lepicí pásku Velcro. Zvolte vhodné umístění displeje na přístrojové desce a přilepte stojánek s displejem. Nastavte optimální uhel displeje. 9. Ovládání displeje 9.1 Celkový pohled
9.2 Režimy zobrazení Normální zobrazení V normálním zobrazení je uváděna rychlost vozidla a příslušné jednotky. Upozornění na překročení rychlosti umožňuje dvě úrovně výstrahy pro město (výchozí limit 60 km/h) a dálnici (výchozí limit 120 km/h). Pokud je zapnuto upozornění na překročení rychlosti, zazní po překročení rychlosti ve městě 1 pípnutí a po překročení rychlosti na dálnici 3 pípnutí ve 3 cyklech. Indikátor bude blikat, dokud nebude rychlost vozidla snížena o 3 km/h pod nastavený limit. Pokud je upozornění na překročení rychlosti vypnuto, bude pouze blikat indikátor bez akustické signalizace. Napětí baterie Po zapnutí zapalování bude po dobu 5 sekund zobrazeno napětí baterie. V režimu normálního zobrazení lze zobrazit napětí baterie stisknutím tlačítka ( ). Pokud napětí baterie klesne pod 11,5 V, bude zobrazen symbol baterie doprovázený jedním pípnutím. 9.3 Nastavení parametrů systému 9.3.1 Limit pro upozornění na překročení rychlosti Rychlostní limit pro město (nabídka A-1) 1. Stisknutím tlačítka (M) vstoupíte do nabídky nastavení rychlostních limitů. 2. Tlačítkem ( ) zvolte položku A-1 a svůj výběr následně potvrďte tlačítkem (M). Výchozí rychlostní limit je 60 km/h. 3. Pomocí tlačítek ( ) a ( ) lze nastavit požadovaný rychlostní limit. Každým stisknutím se údaj o rychlosti změní o jednotku, při podržení tlačítka bude měněn o 5 jednotek. Rychlost lze nastavit v rozsahu 50 až 500 km/h. 4. Rychlostní limit pro město A-1 je sledován pouze v případě, že je jeho hodnota nižší, než rychlostní limit pro dálnici A-2. 5. Stisknutím tlačítka (M) uložíte provedené změny a vrátíte se do režimu normálního zobrazení.
6. Pokud po dobu 10 sekund nedojde ke stisknutí žádného tlačítka, bude automaticky obnoven režim normálního zobrazení. Rychlostní limit pro dálnici (nabídka A-2) 1. Stisknutím tlačítka (M) vstoupíte do nabídky nastavení rychlostních limitů. 2. Tlačítkem ( ) zvolte položku A-2 a svůj výběr následně potvrďte tlačítkem (M). Výchozí rychlostní limit pro dálnici je 120 km/h. 3. Pomocí tlačítek ( ) a ( ) lze nastavit požadovaný rychlostní limit. Každým stisknutím se údaj o rychlosti změní o jednotku, při podržení tlačítka bude měněn o 5 jednotek. Rychlost lze nastavit v rozsahu 50 až 500 km/h. 4. Stisknutím tlačítka (M) uložíte provedené změny a vrátíte se do režimu normálního zobrazení. 5. Pokud po dobu 10 sekund nedojde ke stisknutí žádného tlačítka, bude automaticky obnoven režim normálního zobrazení. 9.3.2 Zapnout resp. vypnout upozornění na překročení rychlosti 1. Stiskněte tlačítko (M) 2 krát za sebou. 2. Tlačítkem ( ) zapnete upozornění na překročení rychlosti - ON, tlačítkem ( ) toto upozornění vypnete - OFF. 3. Upozornění je ve výchozím stavu zapnuto - ON. 4. Stisknutím tlačítka (M) uložíte provedené změny a přesunete se na další položku nastavení. 5. Pokud po dobu 10 sekund nedojde ke stisknutí žádného tlačítka, bude automaticky obnoven režim normálního zobrazení. 9.3.3 Nastavení frekvence rychlostních impulsů 1. Stiskněte tlačítko (M) 3 krát za sebou. 2. Tlačítkem ( ) zvýšíte udávanou hodnotu, tlačítkem ( ) hodnotu snížíte. Rozsah nastavitelných hodnot je 1P, 2P, 3P až 250P. 3. Hodnota 2P odpovídá 7 Hz na 10 km/h (výchozí nastavení), 4P odpovídá 14 Hz na 10 km/h atd. Zvýšení hodnoty o 2P tedy odpovídá zvýšení frekvence o 7 Hz. 4. Stisknutím tlačítka (M) uložíte provedené změny a přesunete se na další položku nastavení.
5. Pokud po dobu 10 sekund nedojde ke stisknutí žádného tlačítka, bude automaticky obnoven režim normálního zobrazení. 9.3.4 Přesné nastavení rychlosti (procentuálně) 1. Stiskněte tlačítko (M) 4 krát za sebou. 2. Tlačítkem ( ) zvýšíte udávanou hodnotu, tlačítkem ( ) hodnotu snížíte. Každým stisknutím se údaj změní o jednotku (jedno procento), nastavitelný rozsah je -30% až +30%. 3. Prováděné nastavení je potvrzováno také pomocí indikátorů na spodní straně displeje: při zvyšování hodnoty svítí levý indikátor, při snižování svítí pravý indikátor. 4. Stisknutím tlačítka (M) uložíte provedené změny a přesunete se na další položku nastavení. 5. Pokud po dobu 10 sekund nedojde ke stisknutí žádného tlačítka, bude automaticky obnoven režim normálního zobrazení. 6. Během nastavování by vozidlo mělo být zaparkováno a zajištěno ruční brzdou. 9.3.5 Přesné nastavení rychlosti (zadáním konstanty) 1. Stiskněte tlačítko (M) 5 krát za sebou. 2. Tlačítkem ( ) zvýšíte udávanou hodnotu, tlačítkem ( ) hodnotu snížíte. Každým stisknutím se údaj změní o jednotku, nastavitelný rozsah je -30 až +30 jednotek. 3. Prováděné nastavení je potvrzováno také pomocí indikátorů na spodní straně displeje: při zvyšování hodnoty svítí levý indikátor, při snižování svítí pravý indikátor. 4. Stisknutím tlačítka (M) uložíte provedené změny a přesunete se na další položku nastavení. 5. Pokud po dobu 10 sekund nedojde ke stisknutí žádného tlačítka, bude automaticky obnoven režim normálního zobrazení. 6. Během nastavování by vozidlo mělo být zaparkováno a zajištěno ruční brzdou.
9.3.6 Přesné nastavení rychlosti (zadáním konstanty) 1. Stiskněte tlačítko (M) 6 krát za sebou. 2. Tlačítkem ( ) nastavíte jednotky zobrazení rychlosti na km/h (výchozí nastavení), tlačítkem ( ) nastavíte míle/h. 3. Stisknutím tlačítka (M) uložíte provedené změny a přesunete se na další položku nastavení. 4. Pokud po dobu 10 sekund nedojde ke stisknutí žádného tlačítka, bude automaticky obnoven režim normálního zobrazení. 10. Přehled signalizace při různých vzdálenostech od objektů
Zóna Vzdálenost od objektu Akustická signalizace Displej 5 91 až 170 cm Žádná 170 / Zelená LED 4 91 až 90 cm 2 pípnutí/sekunda 90 / Oranžová LED 3 46 až 60 cm 4 pípnutí/sekunda 60 / Žlutá LED 2 31 až 45 cm 8 pípnutí/sekunda 45 / Červená LED 1 Méně než 30 cm Stálý tón STP / Všechny LED Důležitá upozornění Tento parkovací asistent je určen jako pomocné zařízení při couvání a parkování vozidla. Nelze jej považovat za bezpečnostní prvek. Nejdůležitější je vždy správná technika řízení a použití zpětných zrcátek. Výrobce ani prodejce zařízení nenese žádnou odpovědnost za jakékoli nehody. Není doporučeno detekovat pomocí tohoto systému osoby a zvířata. 11. Funkce a testování parkovacího senzorů a displeje 1. Zapněte zapalování vozidla (ACC) a zařaďte zpátečku. Všechny indikátory pod displejem bliknou a ozve se pípnutí. 2. Kontrolu správného zapojení systému se 4 senzory lze provést následovně: Pomocí látky nebo houby zakryjte levý a pravý senzor (senzory blíže středu nárazníku) a s deskou o rozměrech 10 x 50 cm se přibližujte ze vzdálenosti 91 cm k rohovému senzoru. Senzor by neměl nic zaznamenat až do vzdálenosti 61 cm. Stejným způsobem zkontrolujte i funkci druhého rohového senzoru. 3. Ze senzorů sejměte látku nebo houbu a s deskou se k nim přibližujte. Předpokládané reakce systému jsou uvedeny na obr. 24.
12. Možné problémy a jejich řešení Problém Možná příčina Kontrola a řešení Na displeji není detekována překážka za vozidlem, po zařazení zpátečky nezazní akustická signalizace. Falešný alarm spuštění signalizace, i když za vozidlem není žádná překážka. Není připojeno napájení Displej nefunguje správně. Senzor je nesprávně orientován (dochází k detekci země). Naklonění senzoru směrem dolů je více než 5. Senzor je umístěn příliš nízko (níž než 45 cm nad vozovkou). Zadní část vozidla směřuje dolů (viz obr. 25). Zkontrolujte správné připojení červeného a černého vodiče (viz obr. 1). Zkontrolujte připojení napájecího kabelu k řídící jednotce. Zkontrolujte, zda je napájecí kabel v pořádku. Zkontrolujte konektory na kabelu, který propojuje displej a řídící jednotku. Zkontrolujte, zda je kabel k displeji v pořádku. Zkontrolujte správnost připojení vodiče s údajem o rychlosti. Zkuste připojit nový displej. Zkontrolujte, zda jsou senzory správně umístěny a orientovány (viz obr. 6). Zkontrolujte, zda povrch nárazníku není skloněn o více než 5 (viz obr. 5). Zkontrolujte, zda jsou senzory minimálně 45 cm nad zemí. Signalizace selhání senzoru. Došlo k odpojení jednoho nebo několika senzorů. Došlo k poškození jednoho nebo několika senzorů. Zkontrolujte, zda jsou senzory správně připojeny k řídící jednotce. Zkuste senzory vyměnit za nové.
13. Nastavení frekvence rychlostních impulsů a přesné nastavení Vozidlo Nastavení frekvence rychlostních impulsů Přesné nastavení Nissan (~2000) 1P - Honda 2P - Toyota 2P C+3 Suzuki 2P C+5 Mitsubishi 2P C+3 Audi 3P P+10%, C+4 Nissan (2001~) 4P P+3 Ford 4P P+3 BMW 4P - Mazda 10P P+4 Ford MPV 10P P+4 Mercedes Benz C350 28P P+8 Daihatsu 30P C+5 Honda (Americký Civic K) 80P nebo 96P -