PŘEVODOVKA A ŘADÍCÍ MECHANISMUS V této části jsou kompletně popsány postupy při demontážních, montážních a kontrolních pracích na převodovce, vnitřní a vnější soustavě řazení. Na konci této části v Tabulce 1 jsou uvedeny veškeré hodnoty. VNĚJŠÍ MECHANISMUS ŘAZENÍ Vnější mechanismus řazení je umístěn na boku motoru na straně spojky. K demontáži vnitřního mechanismu řazení (řadící válec a řadící vidličky) je nutné demontovat motor z rámu a rozpůlit tak, jak je popsáno v Části 4. Řadící páka je součástka, která nejvíce trpí špatným zacházením. Většinou, když motocykl spadne, dojde k ohnutí řadící páky. Často se také zároveň ohne i řadící hřídel. Narovnat řadící hřídel na motocyklu je v podstatě nemožné, protože hrozí vážné poškození klikové skříně. Pokud lze řadící hřídel vysunout z motoru, tak je možnost ji narovnat demontovanou. Pokud je ale poškození většího rozsahu a nelze hřídel vysunou, je lepší a i levnější, uříznout ohnutý konec řadící hřídele a teprve potom vysunout zbytek. Tímto nedojde k poškození klikové skříně. Demontáž Práce, zde popisované jsou pro lepší přehled znázorňovány na demontovaném motoru. Pro opravy vnějšího mechanismu řazení není potřeba motor demontovat. 1. Odšroubujte šroub (Obr. 2) uchycení řadící páky (Obr. 3) a páku stáhněte z řadící hřídele. 2. Demontujte kompletní spojku dle popisu Spojka Demontáž/Montáž v Části 5. 3. Vysuňte řadící hřídel (Obr. 4) z klikové skříně. 4. Demontujte šroub (Obr. 5) uchycení aretace řazení. 5. Odšroubujte matku (A, Obr. 6) zarážky a zarážku (B, Obr. 6) sejměte. 6. Odšroubujte šroub uchycení vedení (Obr. 7) a demontujte je. 7. Vyhákněte pružinu (Obr. 8) ze zarážky. 8. Sejměte řadící mechanismus (Obr. 9) z konce řadícího válce. Neztraťte západky, čepy a pružinky. Jsou to drobné díly, proto je dobře uložte. 9. Sejměte podložku (Obr. 10) z konce řadícího válce. 169
170
Kontrola 1. Zkontrolujte vratnou pružinu (Obr. 11) na řadící hřídeli. Při popraskání nebo unavení, pružinu vyměňte. a. Zkontrolujte řadící hřídel (Obr. 12) na ohnutí, opotřebení nebo jiné 171
poškození. Dle potřeby hřídel vyměňte. drážky v kole. Porovnejte s hodnotami v Tabulce 1. Při opotřebení kolo vyměňte. Sestavení a montáž. 1. Řadící vidličky, hřídele, řadící válec a ložiska promažte olejem. 2. Nasaďte všechny 3 vidličky (Obr. 84) do příslušných kol. Dodržujte označení vidliček. 3. Zavlíkněte unášecí kolíky řadících vidliček do drážek řadícího válce. 4. Řadící válec vložte do ložiska (Obr. 73) a zatlačte na doraz. 5. Zkontrolujte usazení unášecích kolíků v drážkách řadícího válce. 6. Nasuňte hřídel řadících vidliček L a P a zatlačte na doraz do skříně. 7. Nasuňte řadící hřídel vidličky S a zatlačte na doraz do skříně. 8. Zkontrolujte usazení vodících kolíků v příslušných drážkách řadícího válce (Obr. 85). 9. Smontujte klikovou skříň dle popisu v Části 4. 10. Namontujte vnější mechanismus řazení. 11. Namontujte pružinu a čep pro spínač neutrálu (Obr. 86). 12. Potřete těsnící O kroužek olejem a vložte jej do klikové skříně (Obr. 70). 13. Namontujte spínač neutrálu (B, Obr. 69) a přichyťte el. kabely (A, Obr. 69). 14. Namontujte motor do rámu dle popisu v Části 4. vidličky (Obr. 83). Porovnejte s hodnotami v Tabulce 1. Při opotřebení vidličku vyměňte. b. Pokud je šířka vidličky v toleranci, změřte šířku 172
Tabulka 1 SPECIFIKACE - PŘEVODOVKA A ŘAZENÍ Část Hodnota Mez opotřebení Vůle mezi vidličkou a drážkou v převodovém kole 0,1 0,3 mm 0,5 mm Šířka drážky pro vidličku v kole 4. a 5. rychlosti 5,50 5,60 mm -- kolo 3. rychlosti 4,50 4,60 mm -- Šířka řadící vidličky 4. a 5. rychlost (levá a pravá) 5,30 5,40 mm -- 3. rychlost (střední) 4,30 4,40 mm -- Převodové poměry rychlostních stupňů 1. rychlost 2,090 (34:11) 2. rychlost 1,631 (31:19) 3. rychlost 1,227 (27:22) 4. rychlost 1,000 (25:25) 5. rychlost 0,851 (23:27) Převodový poměr primárního převodu 1,690 (71:42) sekundární převodu 1,133 (30:30x17:15) převod v zadním kole 3,090 (34:11) 173