BROWNFIELDS ROZVOJOVÉ PLOCHY

Transkript

1 BROWNFIELDS a ROZVOJOVÉ PLOCHY

2 Brownfields a rozvojové plochy 1 Obsah Hradec Králové... 2 Územní plán města... 4 Struktura informací o rozvojových lokalitách... 7 Plochy výroby a služeb bez negativního vlivu na okolí... 9 Rozvojové plochy pro výrobu a služby...11 V1: Plačice...12 V3: Kutnohorská...17 V9: Farářství...22 V11: Březhrad komerční zóna Jih...27 V15: Plácky u trati...35 V17: Severní zóna...41 Brownfields (podvyužité areály)...50 Budova Himpex, U Náhonu Pilnáčkova továrna, Okružní Výkup u nádraží, Za Škodovkou...59 Mazutová kotelna, areál Petrof...63 Pajkrova flošna, Botanická...67 Bývalá jatka, U Labe...70 Letiště, Jana Černého...75

3 Brownfields a rozvojové plochy 2 Hradec Králové Statutární město Hradec Králové se nachází v centrální části severovýchodních Čech na soutoku řek Labe a Orlice. Svou velikostí i významem patří mezi nejdůležitější města České republiky. Město je přirozeným kulturním, politickým, společenským ale i duchovním centrem regionu, ale také sídlem úřadu Královéhradeckého kraje, který je součástí NUTS 2 Severovýchod*. Město je vzdáleno cca 100 km od Prahy, hlavního města České republiky, s níž má přímé železniční spojení, a zároveň se nachází na významné křižovatce státních silnic I. třídy a dálnice D 11. Správní území města, ve kterém žije téměř 95 tisíc obyvatel, má rozlohu 105,6 km 2 a je rozděleno na 21 katastrálních území. Hradec Králové představuje hospodářsky, sídelně a populačně nejsilnější město Královéhradeckého kraje a spolu s Pardubicemi je jedním z jádrových měst nadregionálně významné aglomerace. Ekonomika a hospodářství v Hradci Králové se vyznačuje výrazně diferencovanou odvětvovou a oborovou strukturou. Jsou zde například strojírenské (ZVU, Bühler motor apod.) a chemicko-gumárenské firmy (Fotochema, Gumokov apod.). Nezanedbatelná je také tradiční výroba hudebních nástrojů (Petrof), jemné lékařské techniky (Arrow International) a zpracovatelský průmysl. Vzhledem k existenci velmi kvalitní zemědělské půdy v západní části města je významná i výroba zemědělská, a to především rostlinná, která je částečně specializovaná na produkci zeleniny. K datu Sčítání lidu, domů a bytů bylo ve městě Hradec Králové sečteno obyvatel s obvyklým pobytem, z nichž naprostá většina (97,1 %) měla na území města trvalý pobyt. Z hlediska struktury obyvatelstva je zhruba 68 % obyvatel v produktivním věku (15 64 let). Příznivý je poměrně vysoký počet obyvatel s ukončeným vysokoškolským (18,1 %) a úplným středoškolským vzděláním (s maturitou, 32,0 %). Vzhledem k ekonomické aktivitě ve městě žije ekonomicky aktivních obyvatel (ve věku 15 a více let), z nichž 92,7 % je zaměstnaných a 7,3 % nezaměstnaných. * Pozn. NUTS (Nomenclature of Territorial Statistical Units) územní statistické jednotky vymezené pro potřeby regionální politiky Evropské unie. NUTS 2 Severovýchod se skládá ze tří krajů: Královéhradeckého kraje, Pardubického kraje a Libereckého kraje.

4 Brownfields a rozvojové plochy 3 Ve městě sídlí řada významných institucí (Krajský úřad, Magistrát města, ředitelství policie ČR, územní odbory některých ministerstev, apod.), finančních ústavů (ČNB, ČSOB, KB, ČS), firem a podniků. Hradec Králové je rovněž městem univerzitním. Své sídlo zde má nejen Univerzita Hradec Králové (Pedagogická fakulta, Fakulta informatiky a managementu, Fakulta humanitních studií a Přírodovědecká fakulta), ale také Lékařská a Farmaceutická fakulta Univerzity Karlovy a Fakulta vojenského zdravotnictví Univerzity obrany, přičemž zdravotnické obory jsou dále umocněny existencí fakultní nemocnice. Na vysoké školství a fakultní nemocnici je navázána řada vědecko-výzkumných pracovišť, další jsou pak napojena na městskou hvězdárnu (pracoviště Ústavu fyziky AV, ojedinělá solární a ozónová laboratoř) nebo pracují samostatně (Sklářský ústav, Český hydrometeorologický ústav a další). Ve městě dále působí univerzitní středisko Metropolitní univerzity Praha, která patří mezi nejstarší a největší soukromé vysoké školy v České republice. Hradec Králové je také sídlem významných kulturních institucí a zařízení (Klicperovo divadlo, Filharmonie, Loutkové divadlo Drak, Galerie moderního umění, Muzeum Východních Čech, Státní vědecká knihovna apod.), sídlem biskupství královéhradecké diecéze a dalších institucí duchovních. Na levém břehu Labe se v samém centru města nachází kongresové centrum Aldis. Pro návštěvníky jsou zde široké možnosti ubytování a služeb. Historické jádro města bylo v roce 1962 prohlášeno městskou památkovou rezervací (se zhruba 200 chráněnými kulturními památkami) a vzhledem k tomu, že tvůrčí činnost řady významných českých architektů v období před 2. světovou válkou dala vzniknout na pravém labském břehu i modernímu Hradci Králové, který získal přívlastek Salon republiky, byla příslušná část novodobého městského centra (se zhruba 70 chráněnými kulturními památkami a 1 památkou národní) v roce 1991 vyhlášena městskou památkovou zónou. Co se týče technické infrastruktury, je město Hradec Králové dobře vybaveno. Podíl obyvatel zásobovaných z veřejného vodovodu činí 95 % a odkanalizováno je 98,8 % obyvatel. Dvě třetiny města jsou zásobovány teplem z centralizované soustavy. Město je plně elektrifikováno. Zemní plyn je v současnosti dostupný ve všech částech města. Od roku 1998 jsou všechny telefonní ústředny plně digitalizované. Kvalita životního prostředí je poměrně dobrá. Celý region je přirozeně dobře provětráván, což způsobuje nízký obsah emisí. Trend znečištění ovzduší je navíc stále klesající. Rekreační potenciál nabízí především na jihu až východě místa se rozléhající rozsáhlý masiv Novohradeckých lesů a lesy Dehetník a Ouliště. Podél vodních toků Labe a Orlice proniká zeleň z volné krajiny až do centrální oblasti. Navíc město disponuje poměrně rozsáhlými plochami veřejné zeleně (převážně parkové) doplněné uličními stromořadími. Ve městě je několik chráněných území (např. Plachta aj.), přičemž nejvýznamnějším je přírodní park Orlice.

5 Brownfields a rozvojové plochy 4 Územní plán města Po roce 1989 došlo k zásadním změnám v řadě oblastí života naší společnosti (politické, správní, kulturní, majetkoprávní, životního stylu apod.) a vyvstaly nové požadavky a potřeby, které se nutně promítly i do územního plánování. Vzhledem k tomu, že Územní plán sídelního útvaru Hradec Králové schválený v roce 1988, přes prováděné změny a doplňky nemohl vyhovovat těmto novým podmínkám, ale i následné novelizaci zákona č. 50/1976 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon) ve znění pozdějších změn a doplňků, byla počátkem roku 1997 vypsána veřejná urbanistická soutěž na zhodnocení rozvojových možností sídelního útvaru Hradec Králové (s návrhovým obdobím do roku 2010). Vítězný kolektiv z této soutěže, Hradecká technická kancelář s.r.o., byl pak následně pověřen zpracováním nového územního plánu města. Na svém mimořádném zasedání konaném ve dnech a schválilo Zastupitelstvo města, jako příslušný orgán dle zákona, nový Územní plán města Hradec Králové (nahradí územní plán z r. 1988) a vyhlášku města Hradec Králové o závazných částech tohoto územního plánu včetně seznamu veřejně prospěšných staveb, která nabyla účinnosti dne 1. března Územní plán města Hradec Králové (ÚpmHK) řeší celé správní území města (21 katastrálních území) o celkové rozloze 105,6 km2 (tj ha). Pro své návrhové období, tedy do roku 2010, uvažuje s hlavními směry rozvoje města v jeho jihozápadním a západním sektoru, neopomíjí však potřebný úměrný rozvoj ostatních městských částí a zároveň vymezuje i územní rezervy pro další možný rozvoj města i jeho dopravní a technické infrastruktury ve výhledu, tj. po návrhovém období. Jedná se o velmi významný a potřebný dokument vytvářející předpoklady pro vyvážený rozvoj všech městských funkčních složek (bydlení, občanské vybavení základní, celoměstského i regionálního významu, pracovní příležitosti, sport a rekreace, doprava apod.), posílení významu Hradce Králové jako regionálního centra severovýchodních Čech a jednoho z jádrových měst Hradecko-pardubické sídelní aglomerace, dořešení dopravních vazeb na nadřazenou komunikační síť dálnici D 11 a rychlostní komunikaci R 35, eliminaci stávajících průjezdů tranzitní automobilové dopravy, lokalizaci investičních záměrů, rozvoj městské technické infrastruktury, zlepšování kvality životního prostředí, zachování i ochranu kulturních a přírodních hodnot v území, upevňování vazeb na okolní krajinu apod. Územní plán se stal zároveň důležitým a potřebným podkladem pro tvorbu a zpracování Strategického plánu rozvoje města Hradec Králové a jedním z nezbytných předpokladů pro čerpání účelových dotací ze státních fondů i rozvojových fondů Evropské unie, směřujících do zlepšování životního prostředí, budování technické infrastruktury, vytváření pracovních příležitostí, zachování kulturního dědictví apod. V souladu s ÚpmHK jsou již řešeny některé pro město velmi potřebné konkrétní stavební akce (např. výstavba dopravního uzlu Mileta - křižovatky II. městského silničního okruhu, třída E. Beneše, ul. Hradecké a třebešské

6 Brownfields a rozvojové plochy 5 radiály) a připravuje se podrobnější řešení dalších významných rozvojových lokalit (např. území Kuklen, oblast Temešváru) formou urbanistických soutěží a výběrových řízení. Zájem města se soustřeďuje i na další lokality potřebné pro rozvoj výrobní sféry (Severní zóna východně Gumokovu, severovýchod Plačic), bydlení (stará Třebeš u Terronicu, Podzámčí jižně okrsku 06 Moravské Předměstí), občanského vybavení (lokalita Aldis), sportu a rekreace (areál v Třebši) apod. Vzhledem k tomu, že v územním plánu zároveň došlo k zafixování ploch pro terminál hromadné dopravy, nachází se v současné době příprava tohoto důležitého a potřebného dopravního zařízení ve fázi žádosti o územní rozhodnutí. V návaznosti ÚpmHK představuje město investorům nové rozvojové plochy pro výrobu (ekologická, nezatěžující okolí), bydlení (bytové domy i rodinné domy), občanskou vybavenost, sport a rekreaci a dopravu v klidu (krytá odstavná parkovací stání garáže).

7 Brownfields a rozvojové plochy 6 Legenda k územnímu plánu Územní plán Hradce Králové najdete v elektronické podobě na adrese: sekce Mapy

8 Brownfields a rozvojové plochy 7 Struktura informací o rozvojových lokalitách Název plochy/objektu Greenfield Brownfield ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKA Nejdůležitější informace o objektu i okolí. Souřadnice WGS-84, Katastrální území, Čísla dotčených parcel Souřadnice a čísla parcel usnadňují orientaci v katastrálních nebo internetových mapách a také umožňují navigaci k objektu pomocí GPS. Vyhledávání v katastrálních mapách je k dispozici na webové adrese: Dopravní napojení Dostupnost místa autem, městskou hromadnou dopravou, z hlavního nádraží, případně na kole nebo pěšky. Technická infrastruktura Zde je popsáno napojení na inženýrské sítě. Požadavky na architektonické zpracování V tomto odstavci najdeme upřesnění, jestli je objekt památkově chráněný, případně jestli je určeno architektonické ztvárnění objektů. Požadavky na územní řešení Po textu následuje nákres funkčního využití území podle Územního plánu Hradce Králové.

9 Brownfields a rozvojové plochy 8 Ortofotosnímek lokality Na konci textu je přiložen ortofotosnímek lokality a jejího okolí. Pohledy na lokalitu: Informace jsou doplněny jedním či více snímky popisovaného objektu nebo plochy.

10 Brownfields a rozvojové plochy 9 Plochy výroby a služeb bez negativního vlivu na okolí Území sloužící k umístění staveb pro výrobu, skladování a manipulaci s materiály, jejichž nároky na přepravu nevyvolávají přetížení místní dopravy a případný negativní vliv jejich technologií a činností nezasahuje mimo hranice areálů. A) Přípustné využití hlavní: stavby pro výrobu mimo staveb pro výrobu s negativním vlivem na okolí stavby pro výrobní a opravárenské služby stavby technických služeb stavby pro výrobní stavební činnost, stavební dvory stavby pro skladování a prodej (prodejní sklady) stavby pro servisní a opravárenské služby autobazary a autopůjčovny a jim podobné areály skladové a manipulační plochy B) Přípustné využití doplňkové: stavby pro administrativu jako součást areálů a staveb hlavních stavby pro prodej (velkoobchod i maloobchod) jako součást výrobních areálů, související s výrobní činností ČSPH kategorie B stavby pro nakládání s odpady místní a účelové komunikace pro motorová vozidla, komunikace pro pěší a cyklisty, vlečky garáže pro osobní a nákladní automobily a speciální vozidla odstavné a parkovací plochy pro osobní a nákladní automobily, speciální vozidla, motocykly a kola služební byty

11 Brownfields a rozvojové plochy 10 stavby pro zdravotnictví, vzdělávací a stravovací zařízení jako součást areálů a staveb hlavních liniové a plošné sadovnické porosty, izolační zeleň stavby pro technickou vybavenost stavby pro přechodné ubytování zaměstnanců, jako součást areálů a staveb hlavních stavby pro výzkumné, vývojové, zkušební a projekční provozy stavby pro stravování jako součást areálů a staveb hlavních stavby pro MHD C) Nepřípustné využití: stavby pro výrobu s negativním vlivem na okolí stavby pro bydlení mimo služební byty stavby pro školství mimo dílen učňovského školství stavby pro sociální péči, zdravotnictví a kulturu mimo uvedené v přípustném využití území stavby pro prodej mimo uvedené v přípustném využití území zemědělské stavby stavby pro rekreaci hřbitovy

12 Brownfields a rozvojové plochy 11 Rozvojové plochy pro výrobu a služby

13 Brownfields a rozvojové plochy 12 V1: Plačice Základní charakteristika plochy Území v západní okrajové části města mezi ulicí Pardubickou a Kutnohorskou vlevo při výjezdu z města směr Kutná Hora. Lokalita vzdálená cca 2 km od plánované trasy dálnice D11. Souřadnice WGS-84: Katastrální území: 50 11'45.378"N, 15 46'50.295"E Plačice Čísla dotčených parcel: 433/1; 433/7 Vlastník: Rozloha: soukromý vlastník 15,3 ha Stav Územní přípravy Plocha dle územního plánu města Hradec Králové z roku 2000 schválena ve funkční ploše plochy výroby a služeb bez negativního vlivu na okolí. Pro území není zpracován žádný podrobnější územně plánovací podklad.

14 Brownfields a rozvojové plochy 13 Dopravní napojení Pro motorovou dopravu Rozvojová plocha má z hlediska dopravního napojení velmi výhodné umístění. Nachází se mezi ulicemi Kutnohorskou a Pardubickou. V současnosti lze plochu velmi dobře dopravně napojit v podstatě mimo zastavěné území města přes ulici Kutnohorskou na silnici I/11 (Praha Náchod Wroclaw), která tanguje Plačice a Kukleny západně. Vzdálenost rozvojové plochy od silnice I/11 je cca 700 m. Do budoucna by se mělo dopravní napojení plochy ještě zlepšit, lokalita bude velmi komfortně napojena na budovanou dálnici D 11, a to tzv. jižní spojkou, která bude lokalitu tangovat severně. Bude sice zrušen průjezd ulicí Kutnohorskou, ale plocha bude napojena přímo z mimoúrovňové okružní křižovatky jižní spojky a ulice Vlčkovické. Kapacitní jižní spojkou bude lokalita napojena nejen přímo na dálnici D 11, ale v opačném směru i na silnici R 35 ve směru na Pardubice. Doprava v klidu Veškeré potřeby pro parkování a odstavování motorových vozidel musí být uspokojeny v rámci rozvojové plochy. Pro pěší a cyklisty Pěší přístup do lokality bude zajištěn z konečné stanice MHD v Plačicích, a to chodníky v ulici Vlčkovické nebo Kutnohorské. Současně je při severní straně ulice Vlčkovická navržena společná stezka pro pěší a cyklisty (je zpracována studie záměru). Vazba na trasy MHD Nejbližší napojení na zastávky MHD je v současné době linkou č. 3 v ulici Kutnohorské (zastávka Hypernova a Vlčkovická). Železnice Lokalita není zavlečkována a ani územní plán města s jejím zavlečkováním neuvažuje.

15 Brownfields a rozvojové plochy 14 Technická infrastruktura Vodovod V současnosti může být lokalita připojena na stávající vodovodní řad DN 200 z ulice Vlčkovické. Pro vlastní zásobování lokality pak bude v souladu s územním plánem města potřeba dobudovat nový vodovodní řad procházející lokalitou a zaokruhovaný na navrhovaný řad položený v ulici Kutnohorské. Další nové vodovodní vedení by mělo být položeno do trasy jižní spojky. Kanalizace Pro odkanalizování lokality je třeba vybudovat nový kanalizační sběrač položený v ulici Vlčkovické a Pardubické. V budoucnu by pak měl ještě přibýt hlavní kanalizační sběrač položený v trase jižní spojky. Současné vedení DN 160 procházející ulici Vlčkovickou a Pardubickou zřejmě pro odkanalizování lokality takovéhoto rozsahu nebude dostatečné. Elektrorozvody Lokalitu lze napojit na rozvody elektrické energie ze stávající transformovny při ulici Vlčkovické. Plyn Rozvojovým územím prochází stávající vedení vysokotlaku zemního plynu, na kterém se při ulici Vlčkovické nachází regulační stanice. Odtud je možno celé území na rozvody plynu napojit. Centrální zásobování teplem V současnosti lokalita na CZT napojena není. V budoucnu se, dle územního plánu města, počítá s přivedením CZT ulicí Pardubickou až na hranu rozvojového území. Spoje

16 Brownfields a rozvojové plochy 15 Napojení lokality na telefonní síť je možné. Nejbližší vedení telefonní sítě prochází v ulici Vlčkovické. Požadavky na architektonické zpracování Pro lokalitu nejsou stanoveny žádné speciální požadavky z hlediska architektonického ztvárnění objektů. Požadavky na územní řešení Pro lokalitu bude nutné zpracovat podrobnější územně plánovací podklad urbanistickou studii, ve které budou detailně posouzeny nejen prostorové vztahy a vazby navrhovaného budoucího využití, ale i kapacitní potřeby tohoto využití (zejména dopravní a technické infrastruktury). Funkční využití území dle Územního plánu města Hradec Králové:

17 Brownfields a rozvojové plochy 16 Přílohy: Ortofotosnímek lokality: Pohled na lokalitu:

18 Brownfields a rozvojové plochy 17 V3: Kutnohorská Základní charakteristika plochy Území v okrajové části města při ulici Kutnohorské vpravo při výjezdu z města směr Kutná Hora. Souřadnice WGS-84: Katastrální území: 50 11'22.296"N, 15 46'25.611"E Plačice Čísla dotčených parcel: 37/6; 37/7; 37/1; 37/4; 37/3; 46 Vlastník: Rozloha: soukromý vlastník 4 ha Stav územní přípravy Plocha dle územního plánu města Hradec Králové z roku 2000 schválena ve funkční ploše plochy výroby a služeb bez negativního vlivu na okolí. Pro území není zpracován žádný podrobnější územně plánovací podklad.

19 Brownfields a rozvojové plochy 18 Dopravní napojení Pro motorovou dopravu Lokalita se nachází při silnici II. třídy ve směru na Kutnou Horu. Lokalita je dopravně napojitelná přes místní část Plačice ulicí Vlčkovickou a Šumperskou. Vlastní napojení lokality je třeba dobudovat prodloužením ulice Šumperské jižním směrem o cca 100 m. Doprava v klidu Veškeré potřeby pro parkování a odstavování motorových vozidel musí být uspokojeny v rámci rozvojové plochy. Pro pěší a cyklisty Lokalita není nijak speciálně napojena na systém komunikací pro pěší a pro cyklisty. V případě potřeby je možno nově budovanou komunikaci pro napojení areálu doplnit jednostranným chodníkem pro pěší. Vazba na trasy MHD Nejbližší napojení na zastávku MHD je v současné době v ulici Kutnohorská na konečné stanici trolejbusové linky č. 3 a autobusové linky č. 8 Plačice. Železnice Lokalita není zavlečkována a ani územní plán města s jejím zavlečkováním neuvažuje. Technická infrastruktura Vodovod Zásobování vodou lze řešit ze stávajícího řadu v ulici Kutnohorské jeho prodloužením o cca 200 m do lokality.

20 Brownfields a rozvojové plochy 19 Kanalizace Odkanalizování lokality je řešitelné novým vedením o délce cca 200 m svedeným do stávající stoky v ulici Kutnohorské a odtud přes čerpací stanici do hlavních kanalizačních stok a na ČOV. Elektrorozvody Napojení lokality na zásobování elektrickou energií je realizovatelné ze stávající trafostanice VN 35 kv, která se nachází v severovýchodním cípu rozvojové lokality. Plyn Připojení lokality na zásobování plynem je možné ze stávajícího STL vedení v ulici Kutnohorské nebo z nově navrhovaného STL vedení v ulici Šumperské. V obou případech se jedná o prodloužení řadu o cca 150 m. Centrální zásobování teplem S napojením lokality na zásobování CZT se neuvažuje. Spoje Napojení lokality na telefonní síť je realizovatelné připojením se na vedení SPT Telecom, které se nachází cca 350 m od lokality v křižovatce ulic Kutnohorská a Vlčkovická. Požadavky na architektonické zpracování Pro lokalitu nejsou stanoveny žádné speciální požadavky z hlediska architektonického ztvárnění objektů. Požadavky na územní řešení Pro lokalitu bude nutné zpracovat zastavovací studii, která prověří umístění konkrétní investice a její kapacitní napojení na dopravní a technickou infrastrukturu.

21 Brownfields a rozvojové plochy 20 Funkční využití území dle Územního plánu města Hradec Králové Přílohy: Ortofotosnímek lokality:

22 Brownfields a rozvojové plochy 21 Pohledy na lokalitu:

23 Brownfields a rozvojové plochy 22 V9: Farářství Základní charakteristika plochy Území při výjezdu z města směr Pardubice, na které navazuje komerční zóna Hradubická. Na části území je možné využít stávající halový objekt bývalého podniku EXPRAMEN. Souřadnice WGS-84: Katastrální území: 50 11'40.071"N, 15 48'24.627"E Pražské Předměstí Čísla dotčených parcel: 1323/4; 1323/5; 1323/7; 3730; 1323/3; 1565/1; 1319; 1320; 1332/ /43; 1315/2; 1176/3 Vlastník: Rozloha: stát, město, soukromý vlastník cca 5 ha + cca 2 ha ve výhledovém období Stav územní přípravy Pro dané území je zpracována urbanistická studie. Pro zainvestování území je možné etapové řešení na části území se nachází výhledová plocha po návrhovém období Územního plánu města Hradec Králové (plochy zahrádkářských osad). Stávající objekty v území V území se předpokládá zachování stávajícího objektu haly. Současné rozměry haly jsou 102,7m x 18,6 m tj m 2. V současnosti je cca 60 % půdorysu haly (východní část), tj m 2 využita pro balíkovou službu. K pronájmu se tedy v současnosti nabízí zbývajících 40 % půdorysu haly 779 m 2. Halu je možno dle potřeby investora rozšířit.

24 Brownfields a rozvojové plochy 23 Dopravní napojení Pro motorovou dopravu Napojení lokality z nadřazeného dopravního systému je velmi výhodné. Je realizováno přes křižovatku ulic Rašínova (dělená čtyřproudá výpadová komunikace ve směru na Pardubice, R 35) a ulice Medkova. V budoucnu bude ul. Rašínova cca ve vzdálenosti 500 m od výše zmiňované křižovatky napojena mimoúrovňově na tzv. jižní spojku spojující dálnici D 11 se silnicí R 35 tj. Rašínovou. Příjezd k vlastnímu areálu je západní částí ulice Medkovy. Část této komunikace je vybudován, její západní pokračování je třeba dobudovat. Pro příjezd k areálu by se jednalo o cca 200 m. Ulice Medkova, jako příjezdová komunikace k areálu má navrženy parametry - MS 9/50 B2 (tj. komunikace sběrná o šířce dopravní části 9 m s návrhovou rychlostí 50 km/hod). Doprava v klidu Veškeré potřeby pro parkování a odstavování motorových vozidel musí být uspokojeny v rámci areálu. Pro pěší a cyklisty Podél západní části ulice Medkovy je navržen jednostranný chodník, v rámci něhož je uvažována i cyklistická stezka. Pěší trasa vede ze sídliště Labská kotlina II do nákupního centra Hradubická. Cyklistická trasa vede z centra města (od II. městského okruhu) podél Labe do křižovatky Rašínova Medkova a dále pak ulicí Medkovou do nákupního centra Hradubická a dále do Březhradu. Vazba na trasy MHD V současnosti je nejbližší zastávkou MHD stanice Jungmannova, která je konečnou stanicí pro linku č. 14 a průjezdnou stanicí pro linku č. 12, která dále pokračuje do Březhradu. Vzdálenost vstupu do areálu do současné zastávky je cca 500 m. V budoucnosti se uvažuje se zavedením trasy jedné z linek do nákupního centra Hradubická, které by procházelo právě ulicí Medkovou. Nově navrhovaná zastávka MHD by pak byla vzdálena pouze cca 100 m od vstupu do areálu.

25 Brownfields a rozvojové plochy 24 Železnice Se zavlečkováním areálu se neuvažuje. Technická infrastruktura Vodovod V současnosti území na vodovod napojeno není. Nejbližší vodovodní řady jsou v ulici Jungmannově (DN 150) a Medkově (DN 100). Tyto vodovodní řady jsou napojeny na nadřazený přívodní řad DN 600, který prochází v ulici Rašínově. Pro připojení areálu na vodovod bude s největší pravděpodobností nutné (v závislosti a potřebě vody pro provoz areálu) rekonstruovat stávající vodovod v ulici Medkově z DN 100 na DN 300. Kanalizace V ulici Medkově prochází stávající jednotná kanalizace, do které je možné (za předpokladu standardního množství vypouštěných vod) areál připojit. Do budoucnosti se uvažuje s vybudováním hlavního kanalizačního sběrače do Temešváru o kapacitě DN 1500, který by měl procházet v trase prodloužené ulice Medkovy. Elektrorozvody Napojení areálu na vedení elektrické energie je možné ze stávající trafostanice v Medkově ulici nebo v budoucnu i z nově navržené kabelové distribuční trafostanice 35/0,4 kv (umístěné v nové severojižní obytné ulic přilehlého obytného území Farářství). Plyn Plynofikace areálu je v zásadě možná, i když s ní nebylo ve zpracované urbanistické studii uvažováno. Nejbližší plynovodní vedení se v současné době nachází v Jungmannově ulici (ve vzdálenosti cca 500 m od areálu), odkud by jej bylo možno přivést k areálu ulicí Medkovou. Centrální zásobování teplem Výrobní areál je možno napojit na systém CZT z horkovodu procházejícího jižně od areálu podél ulice Rašínovy.

26 Brownfields a rozvojové plochy 25 Spoje Stávající kabel MTS 100XNO0,6 společnosti SPT Telecom a.s. prochází jižně od areálu podél horkovodu (mezi horkovodem a tělesem ulice Rašínovy). V současné době je v tomto kabelu 100 párová rezerva, která by měla potřeby areálu plně pokrýt. Požadavky na architektonické zpracování Pro lokalitu nejsou stanoveny žádné speciální požadavky z hlediska architektonického ztvárnění objektů. Další požadavky a poznámky Jižní část areálu se nachází v zátopovém území. Q100. Kóta Q100 se nachází ve výšce 227,93 m n. m. (BPV), resp. 227,65 (Jadran). Budovy musí být zakládány nad Q100. Funkční využití území dle Územního plánu města Hradec Králové

27 Brownfields a rozvojové plochy 26 Přílohy: Ortofotosnímek lokality:

28 Brownfields a rozvojové plochy 27 Pohledy na lokalitu:

29 Brownfields a rozvojové plochy 28 V11: Březhrad komerční zóna Jih Základní charakteristika plochy Dvě menší lokality při ul. Březhradské v okrajové části města, v blízkosti komerční zóny Hradubická (MAKRO) u budoucí mimoúrovňové křižovatky Březhrad. Souřadnice WGS-84: Katastrální území: 50 10'29.419"N, 15 47'57.019"E Březhrad Čísla dotčených parcel: 508/4, 522/68, 522/126, 08/124, 508/80, 508/116, 745/3 Vlastník: soukromý vlastník Rozloha: cca 2 ha (část A) + cca 1,5 ha (část B) Stav územní přípravy Plocha dle územního plánu města Hradec Králové z roku 2000 schválena ve funkční ploše plochy výroby a služeb bez negativního vlivu na okolí. Část A: Pro část A o velikosti cca 2 ha není zpracována podrobnější dokumentace a proto pro ni platí pouze regulativy uvedené v územním plánu města.

30 Brownfields a rozvojové plochy 29 Část B: Lokalita je součástí řešení projednané urbanistické studie lokality Hradubická zpracované Společností Genia Loci s.r.o. a Atelierem Charvát s.r.o. (Akad. arch. J. Javůrek a Ing. arch. V. Charvát) 05/1998. Prostorová regulace Část B: V souladu s regulativy dle projednané urbanistické studie je maximální přípustná výška zastavění 22 m při maximální zastavitelnosti pozemku 30%. (V urbanistické studii je lokalita označena čísly 7 a 8.) Dopravní napojení (část A i B) Pro motorovou dopravu Rozvojová plocha leží pravostranně (ve směru z centra města) při silnici I/37. Odtud je možné i její napojení. V současné době je toto napojení možné realizovat úrovňovou neřízenou křižovatkou do ulice Březhradské a odtud cca po 150 m a dále po cca dalších 150 m pravým odbočením přímo mezi dvě rozvojové lokality. Obě tyto komunikace jsou vybudovány a pokračují dále ke komerční zóně Hradubická areál MAKRO. V blízké budoucnosti se plánuje zkapacitnění silnice 1/37 na dělený čtyřpruh a napojení Březhradu mimoúrovňovou křižovatkou (akce řízená Ředitelstvím silnic a dálnic ČR je již ve fázi vydaného územního rozhodnutí). Po vybudování této stavby bude lokalita napojena komfortně přes tuto mimoúrovňovou křižovatku. Doprava v klidu Veškeré potřeby pro parkování a odstavování motorových vozidel musí být uspokojeny v rámci rozvojové plochy. Pro pěší V současné době lokalita pro pěší napojena není. V případě potřeby je možné vybudovat chodník podél ulice Březhradské ve směru od lokality ke stávající zástavbě místní části Březhrad.

31 Brownfields a rozvojové plochy 30 Pro cyklisty Lokalita dnes není nijak samostatně pro cyklisty napojena. Dle platného Územního plánu města Hradec Králové bude po východní straně plochy procházet smíšená cyklistická stezka spojující Hradec Králové a Pardubice. Cyklistická stezka by měla být vybudována jako doprovodná stavba zkapacitnění silnice 1/37. Vazba na trasy MHD Lokalitu lze obsloužit stávající linkou č. 12, která do Březhradu zajíždí a tanguje rozvojovou plochu z jihu. Lokalita je dnes obsloužitelná ze stávající stanice Březhrad bytovky. Železnice Lokalita není a ani do budoucna nebude zavlečkována. Technická infrastruktura (část A i B) Vodovod Lokalitu lze napojit na stávající vodovodní vedení z místní části Březhrad nebo z komerční zóny (MAKRO) ze severu řad DN 600, rozvodné řady DN 150. Kanalizace Odkanalizování lokality je možné jejím připojením na kanalizaci vybudovanou v komerční zóně severně od lokality. Zde je vybudována oddílná kanalizační síť. Splaškové vody jsou odváděny na ČOV, dešťové vody ze střech budou odvodněny vsakem a svodem do místních vodotečí, vody ze zpevněných ploch a komunikací budou přečištěny lapači ropných látek. Pro akumulaci přívalových vod bude sloužit retenční nádrž suchý poldr mezi obslužnou komunikací a korytem melioračního kanálu. Elektrorozvody Napojení lokality je možné ze stávající rozvodny 110/35 kv HK jih.

32 Brownfields a rozvojové plochy 31 Plyn V současné době lokalita na zásobování plynem napojena není. V případě potřeby ji lze napojit (v souladu s platným územním plánem města) novým STL vedením z ulice Březhradské. Centrální zásobování teplem Lokalitu po východní straně tanguje hlavní napaječ CZT, ze kterého se jižně od lokality odděluje větev F směřující do zastavěné části Březhradu a do komerční zóny. Odtud je možné lokalitu na CZT napojit. Spoje Ulicí Březhradskou jsou vedeny kabely SPT Telecom, ze kterých je možné lokalitu napojit. Požadavky na architektonické zpracování (část A i B) Pro lokalitu nejsou stanoveny žádné speciální požadavky z hlediska architektonického ztvárnění objektů. S ohledem na poměrně značnou pohledovou exponovanost lokality je ale třeba se v projektové přípravě architektonickým tvárněním objektů zabývat a dle možností objekty kvalitně materiálově a barevně řešit. Požadavky na územní řešení Část A: Pro lokalitu bude nutné zpracovat podrobnější územně plánovací podklad urbanistickou nebo zastavovací studii, která prověří umístění konkrétní investice a její kapacitní napojení na dopravní a technickou infrastrukturu. Část B: Lokalita již byla prověřena podrobnějším územně plánovacím podkladem urbanistickou studií. V lokalitě je možné přistoupit přímo ke zpracovávání dokumentace k územnímu řízení (za předpokladu respektování všech požadavků stanovených územním plánem města a urbanistické studie).

33 Brownfields a rozvojové plochy 32 Funkční využití území dle Územního plánu města Hradec Králové:

34 Brownfields a rozvojové plochy 33 Přílohy: Ortofotosnímek lokality:

35 Brownfields a rozvojové plochy 34 Pohledy na lokalitu:

36 Brownfields a rozvojové plochy 35 V15: Plácky u trati Základní charakteristika plochy Menší lokality v těsné blízkosti železniční trati Pardubice Turnov. Souřadnice WGS-84: Katastrální území: 50 13'27.239"N, 15 48'52.981"E Plácky Čísla dotčených parcel: 764/1; 778/1; 778/2; 782/5; 783/1; 851/5 Vlastník: Rozloha: soukromý vlastník cca 1,5 ha + cca 0,6 ha Stav územní přípravy Plocha dle Územního plánu města Hradec Králové z roku 2000 schválena ve funkční ploše plochy výroby a služeb bez negativního vlivu na okolí. Pro území není zpracován žádný podrobnější územně plánovací podklad.

37 Brownfields a rozvojové plochy 36 Dopravní napojení Pro motorovou dopravu Lokalita je napojena na základní komunikační systém města přes ulici Kydlinovskou, a to bezejmennou místní komunikací východozápadní orientace, která odbočuje z Kydlinovské ulice ve směru z centra města vlevo ve vzdálenosti cca 200 m za železničním přejezdem trati Hradec Králové Týniště n. O. Doprava v klidu Veškeré potřeby pro parkování a odstavování motorových vozidel musí být uspokojeny v rámci rozvojové plochy. Pro pěší a cyklisty Lokalita není nijak speciálně napojena na systém komunikací pro pěší a pro cyklisty. V případě potřeby je možno stávající bezejmennou západovýchodní komunikaci doplnit jednostranným chodníkem pro pěší. Nejbližší smíšená cyklistická stezka prochází ulicí Kydlinovskou. Vazba na trasy MHD Lokalitu lze obsloužit stávající linkou č. 10. Lokalita je obslužitelná ze stávajících stanic Meliorace a Maxe Malého. Železnice Lokalita se nachází v úhlu dvou železničních tratí, a to Pardubice Turnov a Hradec Králové Týniště nad Orlicí Lokalitu je možné zavlečkovat. Technická infrastruktura Vodovod Lokalitu lze napojit na stávající vodovodní řad DN 150 vedoucí v bezejmenné východozápadní komunikaci. Řad je třeba prodloužit o cca 300 m.

38 Brownfields a rozvojové plochy 37 Kanalizace Lokalitu lze napojit na stávající kanalizační sběrač vedoucí v bezejmenné východozápadní komunikaci. Elektrorozvody Napojení lokality na zásobování elektrickou energií je možné ze dvou předávacích stanic. Jedna se nachází na pozemcích dráhy severně od lokality ve vzdálenosti cca 150 m; druhá se nachází při ulici Kydlinovské ve vzdálenosti cca 250 m od lokality. Plyn Lokalitu lze napojit na stávající STL plynovod vedoucí v bezejmenné východozápadní komunikaci. Řad je třeba prodloužit o cca 300 m. Centrální zásobování teplem Přímo v lokalitě se nachází předávací stanice D 25 ze které je možné lokalitu CZT zásobovat. Spoje Nejbližší telefonní kabely prochází v ulici Kydlinovské. Odtud je možné lokalitu napojit vedením nové kabeláže v délce cca 350 m bezejmennou východozápadní komunikací. Požadavky na architektonické zpracování Pro lokalitu nejsou stanoveny žádné speciální požadavky z hlediska architektonického ztvárnění objektů. Požadavky na územní řešení Pro lokalitu bude nutné zpracovat podrobnější územně plánovací podklad urbanistickou nebo zastavovací studii, která prověří umístění konkrétní investice a její kapacitní napojení na dopravní a technickou infrastrukturu.

39 Brownfields a rozvojové plochy 38 Funkční využití území dle Územního plánu města Hradec Králové:

40 Brownfields a rozvojové plochy 39 Přílohy: Ortofotosnímek lokality:

41 Brownfields a rozvojové plochy 40 Pohled na lokalitu:

42 Brownfields a rozvojové plochy 41 V17: Severní zóna Základní charakteristika plochy Území zóny se nachází severně městského centra v návaznosti na II. městský okruh, a je ohraničeno na severu jednokolejnou železniční tratí č. 20 Hradec Králové Letohrad se zastávkou při Pouchovské ulici, na východě ul. Pouchovskou, na jihu řečištěm Piletického potoka a na západě ulicí Akademika Bedrny. Při zkoumání širších vazeb lokality lze říci, že se jedná o nezastavěnou enklávu mezi centrální částí města a severovýchodní na bydlení a drobný průmysl a sklady zaměřenou zónu Hradce Králové. Jedná se v současné době o plochu s obdělávanými vlhkými loukami v kombinaci s ornou půdou. Ze severu od železniční trati proniká do luk krajinná zeleň náletů, areál zahrádkové kolonie a dvě plochy zahrad. Prakticky celé území se nachází v zátopovém území. Souřadnice WGS-84: Katastrální území: 50 13'12.773"N, 15 50'9.44"E Věkoše Čísla dotčených parcel: 259/13; 273/1; 274/2; 276/2; 276/3; 276/9; 276/10; 276/11; 277/1; 277/2; 273/18; 273/28; 273//29; 273/30; 273/31; 273/32; 273/33; 273/34; 273/35 Vlastník: Rozloha: město 12,085 ha

43 Brownfields a rozvojové plochy 42 Stav územní přípravy Plocha dle územního plánu města Hradec Králové z roku 2000 schválena ve funkční ploše plochy výroby a služeb bez negativního vlivu na okolí. Pro území je zpracován územně plánovací podklad urbanistická studie Hradec Králové - Severní zóna (autor autorské sdružení A. Wagner, M. Samohrd, L. Toman). Z této studie vyplývá, že Severní zóna je lokalita pro pracovní příležitosti se smíšenými plochami drobné výroby a občanského vybavení charakteru služeb. Záměrem města je příprava lokality pro vstup potencionálního investora výkup pozemků, částečné zainvestování, vybudování podmiňující infrastruktury technické sítě, dopravní napojení. Území je navrženo k novému uspořádání. Do území je zaváděn nový systém páteřních komunikací spojující ulici Severní a ul. Akademika Bedrny a napojující se dále na stávající obslužnou komunikaci jižně od Piletického potoka, která obsluhuje tamější komerční zónu. Podél navrženého obslužného systému jsou navrženy 2 areály (A, B) s těmito hlavními parametry: upravený terén parkoviště pod objekty na kótě cca m n. m., tato výška umožní minimalizovat drahé násypy ochrana parkovišť pod výrobními objekty před zpětným vzdutím odpadních vod v kanalizaci je řešena technickým opatřením ochrana parkovišť před zátopou je řešena následovně: parkoviště se nacházejí v zátopovém území řeky Labe v současné době v primární zátopě, po dokončení protipovodňových opatření dojde ke změně charakteru zátopy na sekundární vzhledem k tomu, že v případě ohrožení zájmového území při povodni je dostatečný časový prostor mezi vznikem ohrožení a faktickým nastoupáním povodňových vod, bude v povodňovém plánu, který zpracuje investor na základě požadavků vodohospodářského orgánu, stanoveno, že při vzniku nebezpečí povodně, budou parkoviště preventivně uvolněna a odlučovače ropných látek technicky zabezpečeny proti vypláchnutí. Tímto organizačním opatřením bude vyloučena kontaminace vod ropnými látkami a vyloučen vznik škod, způsobených povodní. Vzhledem k tomu, že se bude jednat o sekundární zátopu, není při povodni předpoklad žádných jiných problémů; výška podlahy 1. nadzemního podlaží stanovena na cca 1.00 m nad hladinou Q100 sekundární inundace resp m n. m. budovy budou založeny s výhodou na pilotách (místo složitého a drahého nasypávání většiny ploch), tím se vytvoří velké plochy pro parkování a obsluhu přímo v zastavěné ploše areálů bez nutnosti zabírání

44 Brownfields a rozvojové plochy 43 dalších ploch pro tyto účely. Výška pro parkoviště mezi terénem a 1. nadzemním podlažím bude dostatečná; parkoviště budou podléhat v rámci inundačního území zvláštnímu režimu (hlavně lapače ropných produktů z jejich plochy). Při konkrétním návrhu výrobních areálů bude respektován režim zátopového území, stanovený vyhláškou Okresního úřadu HK č.j. ZP2/1040-4/ /96-Js ze dne v náspu budou komunikace (ulice) s dalšími pásy zeleně; cyklistickou stezku a chodník k budoucímu propojení přestupu integrované dopravy je nutné vybudovat jako vzdušnou lávku nad terénem výška zástavby stanovena na m (od podlahy nadzemního podlaží), počet podlaží bude odvozen od požadované výšky jednoho podlaží toho kterého budoucího provozu. Areál A plocha areálu m 2, zastavěné území m 2 Areál B plocha areálu m 2, zastavěné území m 2 Dopravní napojení Pro motorovou dopravu Obsluha řešeného území je komunikačně zajištěna z obvodu (mimo severní strany) sběrnými městskými komunikacemi. Vnitřní komunikační systém území není vyvinut. Napojení je realizováno tangujícími komunikacemi, a to západním směrem na ul. Akademika Bedrny (silnice III/29912) a východním směrem na ul. Pouchovskou (silnice III/2997). Doprava v klidu Veškeré potřeby pro parkování a odstavování motorových vozidel musí být uspokojeny v rámci rozvojové plochy. Pro pěší a cyklisty Pěší provoz minimálního rozsahu je veden po chodnících podél komunikací po obvodu území. Pro cyklisty jsou v území vybudovány dvě cyklistické komunikace, které jsou vedeny v trasách: podél Piletického potoka, diametrálně protíná území od Pouchovské ul. (panelová komunikace dále nezpevněná). Druhá vede v předešlé trase s odbočením západně do podjezdu pod II. Městským okruhem do Šimkových sadů (v celé trase panelová komunikace).

45 Brownfields a rozvojové plochy 44 Vazba na trasy MHD Území je obsluhováno (po obvodě) pěti autobusovými linkami a jednou trolejbusovou linkou. Docházková vzdálenost od stávajících zastávek MHD je přibližně 300 m a bude nutno navrhnout nové zastávky příp. trasování některé z linek řešeným územím se zastávkou přímo v řešeném území. Železnice V lokalitě se nachází zastávka při Pouchovské ulici, jejíž význam vzroste po zavedení systému městské integrované dopravy a dostavbě objektů v lokalitě Severní zóna. Ve výhledu se očekává zdvoukolejnění trati. Lokalita není zavlečkována a ani se o jejím zavlečkováním neuvažuje. Letecká doprava Podle návrhu Územního plánu města Hradec Králové je v řešeném území uvažováno se situováním příležitostného heliportu. Technická infrastruktura Vodovod Hlavní vodovodní řady jsou vedeny v ul. Akademika Bedrny DN 200 a v ul. Pouchovské DN 200. Oba jsou dostatečně kapacitní a v dobrém stavebně-technickém stavu. Na základě hydrotechnických výpočtů lze z těchto řadů zajistit zásobování vodou případných investičních aktivit. Kanalizace Území se nachází v základním povodí stoky A resp. AV. Stoka AV je vedena ul. Akademika Bedrny profilem DN 1100 mm. Stávající objekty jsou odkanalizovány poměrně nekoncepčně. V případě, že dojde k návrhu soustředěné zástavby v tomto území, bude třeba provést přepočet kapacity stoky AV v širších souvislostech zejména s důrazem na přesnost odtokových součinitelů.

46 Brownfields a rozvojové plochy 45 Elektrorozvody Po obvodě řešeného území procházejí zemní primérní kabely provozované napětím 35 kv. K transformaci VN/NN slouží zděné kabelové trafostanice 35/0,4 kv. V území se nenachází rozvaděč veřejného osvětlení ani ovládací kabely veřejného osvětlení. Centrální zásobování teplem Objekty v sousedství řešeného území jsou napojeny na soustavu CZT. Již vybudovaná zařízení CZT mají poměrně rozsáhlou kapacitu, proto lze předpokládat, že nové objekty budou na tuto soustavu napojeny. Pro případný technologický odběr je v případě potřeby možno využít i zemního plynu, protože podél II. Silničního okruhu prochází STL plynovod. Požadavky na architektonické zpracování Pro lokalitu nejsou stanoveny žádné speciální požadavky z hlediska architektonického ztvárnění objektů. Studie proveditelnosti Studie proveditelnosti feasibility study pro lokalitu Hradec Králové severní zóna byla zpracována v lednu 2000 autorským sdružením A.Wagner, M. Samohrd, L. Toman konzultantem byl Mag T. Podivínský, UDP Austria s.r.o. Studie proveditelnosti navazuje na zpracovaný koncept urbanistické studie předmětné zóny (zpracováno v říjnu 1999 ve dvou variantách urbanistického řešení). Studie proveditelnosti byla zpracována v požadovaném rozsahu a obsahu. Ze studie proveditelnosti vyplynulo, že lokalita Severní zóna je vzhledem ke svým charakteristikám vhodným územím pro realizaci rozvojového záměru soukromé investice, jež by vycházela z potřeb města Hradec Králové. Její geografická poloha, vhodná rozloha, plánované kapacitní napojení jak na městskou dopravu, tak i na sítě technické infrastruktury, logická návaznost funkčního využití území na plochy centra a Skladištní oblast apod. Na druhou stranu je zde v podstatě jediné významné negativum vodní hospodářství v lokalitě a nutnost realizace přímo či nepřímo s lokalitou souvisejících protipovodňových opatření ze strany města (mobilní bariéra) i soukromého investora (zakládání objektů). Přes toto negativum se autoři studie proveditelnosti nedomnívají, že by se jednalo o natolik závažnou okolnost, která by projekt zpochybňovala či dokonce ohrožovala.

47 Brownfields a rozvojové plochy 46 Ze studie proveditelnosti tedy vyplynulo, že Hradec Králové má reálnou možnost mít k dispozici kvalitně zainvestovanou rozvojovou lokalitu, jež bude odpovídajícím způsobem prezentována a propagována. Do dvou let je proto reálné získat pro město investora s podnikatelským projektem přispívajícím k rozvoji místní ekonomiky i celého Hradce Králové. Požadavky na územní řešení Pro jednotlivé areály bude nutné zpracovat podrobnější zastavovací studii, která prověří umístění konkrétní investice a její kapacitní napojení na dopravní a technickou infrastrukturu. Využití území dle Územního plánu města Hradec Králové:

48 Brownfields a rozvojové plochy 47 Přílohy: Ortofotosnímek lokality:

49 Brownfields a rozvojové plochy 48 Pohledy na lokalitu:

50 Brownfields a rozvojové plochy 49 Studie lokality:

51 Brownfields a rozvojové plochy 50 Brownfields (podvyužité areály)

52 Brownfields a rozvojové plochy 51 Budova Himpex, U Náhonu 12 ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKA PLOCHY: Bývalé drobné zboží Březhrad. Skladovací objekt s výhledem na rybník, louky a pole. Dvě výrobní haly a panelová odstavná plocha. Vše v rezidenční zástavbě. Hlavní objekt má 4 podlaží, je zchátralý a hrozí zatékání střechou. Souřadnice WGS-84: Katastrální území: " N " E Březhrad Čísla dotčených parcel: 10/2, 11, 13/1, 13/2, 14/2, 122 Vlastník: Rozloha: soukromý vlastník 0,8 ha DOPRAVNÍ NAPOJENÍ Dopravní dostupnost je dobrá: silnice I. třídy je 1,5 km vzdálená, dálnice je v dosahu 5 kilometrů a železniční nádraží je 0,5 km od objektu. Městská hromadná doprava je v dosahu.

53 Brownfields a rozvojové plochy 52 TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA Elektřina a voda je připojena. POŽADAVKY NA ARCHITEKTONICKÉ ZPRACOVÁNÍ Objekt není památkově chráněný. POŽADAVKY NA ÚZEMNÍ ŘEŠENÍ Stávající využití dle ÚpmHK: Možné využití dle ÚpmHK: Plochy výroby a služeb bez negativního vlivu na okolí Plochy výroby a služeb bez negativního vlivu na okolí Funkční využití území dle Územního plánu HK:

54 Brownfields a rozvojové plochy 53 Přílohy: Ortofotosnímek lokality:

55 Brownfields a rozvojové plochy 54 Pohledy na lokalitu:

56 Brownfields a rozvojové plochy 55 Pilnáčkova továrna, Okružní 281 ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKA PLOCHY: Výrobní hala v atraktivní lokalitě u druhého městského okruhu. Objekt je kolaudován pro výrobu a skladování. Původně byl objekt využíván k výrobě keramiky. Souřadnice WGS-84: Katastrální území: " N " E Hradec Králové Čísla dotčených parcel: 157/3, 393/2, 393/4, 393/5, 393/6, 393/7, 393/8 Vlastník: Rozloha: soukromý vlastník 0,55 ha DOPRAVNÍ NAPOJENÍ Dopravní dostupnost je vynikající: silnice I. třídy je 0,2 km vzdálená, dálnice je v dosahu 10 kilometrů a železniční nádraží je 1,5 km od objektu. Městská hromadná doprava je v dosahu.

57 Brownfields a rozvojové plochy 56 TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA V budově je rozvod plynu, vody a elektřiny. K použití je také vytápění a klimatizace. POŽADAVKY NA ARCHITEKTONICKÉ ZPRACOVÁNÍ Objekt není památkově chráněný. POŽADAVKY NA ÚZEMNÍ ŘEŠENÍ Stávající využití dle ÚpmHK: Plochy občanského vybavení městského a regionálního významu Možné využití dle ÚpmHK: Plochy občanského vybavení městského a regionálního významu Funkční využití území dle Územního plánu HK:

58 Brownfields a rozvojové plochy 57 Přílohy: Ortofotosnímek lokality:

59 Brownfields a rozvojové plochy 58 Pohledy na lokalitu:

60 Brownfields a rozvojové plochy 59 Výkup u nádraží, Za Škodovkou ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKA PLOCHY: Starý objekt bývalého výkupu. Atraktivní zděný objekt průmyslové architektury. Lokalizovaný na hlavním průtahu přes město na dohled od nádraží. Vhodný na přestavbu na hotel nebo zábavní centrum. Souřadnice WGS-84: Katastrální území: " N " E Kukleny Čísla dotčených parcel: 2400/2 Vlastník: Rozloha: soukromý vlastník 0,2 ha DOPRAVNÍ NAPOJENÍ Dopravní dostupnost je vynikající: silnice I. třídy je 0,1 km vzdálená, dálnice je v dosahu 10ti kilometrů a železniční nádraží je 1 km od objektu. Městská hromadná doprava je v dosahu. TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA Elektřina je zapojena, voda odpojena, přípojka na kanalizaci 50 m.

61 Brownfields a rozvojové plochy 60 POŽADAVKY NA ARCHITEKTONICKÉ ZPRACOVÁNÍ Není památkově chráněno, ale objekt je předmětem památkového zájmu. POŽADAVKY NA ÚZEMNÍ ŘEŠENÍ Stávající využití dle ÚpmHK: Plochy výroby a služeb bez negativního vlivu na okolí Možné využití dle ÚpmHK: Plochy výroby a služeb bez negativního vlivu na okolí Funkční využití území dle Územního plánu HK:

62 Brownfields a rozvojové plochy 61 Přílohy: Ortofotosnímek lokality:

63 Brownfields a rozvojové plochy 62 Pohled na lokalitu (květen 2008):

64 Brownfields a rozvojové plochy 63 Mazutová kotelna, areál Petrof ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKA PLOCHY: Jedná se o objekt vystavěný ve druhé polovině sedmdesátých let 20. století, sloužící jako výtopna pro areál PETROF a sousední areál vojenských opraven. Po provedení teplofikace areálu z horkovodních rozvodů elektrárny Opatovice nad Labem byl objekt odstaven z provozu a po demontáži technologických zařízení je využíván v minimálním rozsahu a to v části v přízemí dvou-podlažního příslušenství jako sklad hořlavin. Souřadnice WGS-84: Katastrální území: 50 11'31.766"N, 15 51'3.456"E Nový Hradec Králové Čísla dotčených parcel: 2209, 2208, 2413 Vlastník: soukromý vlastník Rozloha: 631 m 2 DOPRAVNÍ NAPOJENÍ Dopravní dostupnost je velmi dobrá: silnice I. třídy je 0,1 km vzdálená, dálnice je v dosahu 13 kilometrů a železniční nádraží je 4 km od objektu. Městská hromadná doprava je v dosahu.

65 Brownfields a rozvojové plochy 64 TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA Nyní odpojeno, ale možnost připojit se na vnitropodnikovou síť (elektřina, voda, kanalizace, teplo). POŽADAVKY NA ARCHITEKTONICKÉ ZPRACOVÁNÍ Není památkově chráněno. V blízkosti objektu na poz. 942/34 je studna s měřeným odběrem pro výměníkovou stanici nutno zachovat. POŽADAVKY NA ÚZEMNÍ ŘEŠENÍ Stávající využití dle ÚpmHK: Plochy výroby a služeb bez negativního vlivu na okolí Možné využití dle ÚpmHK: Plochy výroby a služeb bez negativního vlivu na okolí Funkční využití území dle Územního plánu HK:

66 Brownfields a rozvojové plochy 65 Přílohy: Ortofotosnímek lokality:

67 Brownfields a rozvojové plochy 66 Pohledy na lokalitu:

68 Brownfields a rozvojové plochy 67 Pajkrova flošna, Botanická ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKA PLOCHY: Hradební objekt, původně součást opevnění města. Masivní stavba z kamenných bloků a cihel. Zatravněná střecha. 1 NP, výška 5 m. Souřadnice WGS-84: Katastrální území: N E Hradec Králové Čísla dotčených parcel: 760/1 Vlastník: Rozloha: Město 0,5 ha DOPRAVNÍ NAPOJENÍ Dopravní dostupnost je velmi dobrá: silnice I. třídy je 0,6 km vzdálená, dálnice je v dosahu 12 kilometrů a železniční nádraží je 3 km od objektu. Městská hromadná doprava je v dosahu.

69 Brownfields a rozvojové plochy 68 TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA Kanalizace a voda končí asi 50 m od objektu, plynovod 30 m od objektu, teplovod není napojen. POŽADAVKY NA ARCHITEKTONICKÉ ZPRACOVÁNÍ Pajkrova flošna je památkově chráněna. POŽADAVKY NA ÚZEMNÍ ŘEŠENÍ Stávající využití dle ÚpmHK: Plochy občanského vybavení městského a regionálního významu Možné využití dle ÚpmHK: významu Plochy občanského vybavení městského a regionálního Funkční využití území dle Územního plánu HK:

70 Brownfields a rozvojové plochy 69 Přílohy: Ortofotosnímek lokality:

71 Brownfields a rozvojové plochy 70 Pohledy na lokalitu:

72 Brownfields a rozvojové plochy 71 Bývalá jatka, U Labe ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKA PLOCHY: Bývalý objekt městských jatek. Větší budova 1NP vysoké. Přijímací výdejní rampa, doprovodné objekty. Areál je v dezolátním stavu, s jednou slušnou firmou v pronájmu. V dalších sousedních objektech ve vlastnictví města jsou v nájmu stavebniny a charita. Souřadnice WGS-84: Katastrální území: N E Pražské Předměstí Čísla dotčených parcel: 880/2, 880/5, 880/6 Vlastník: Rozloha: Město 0,5 ha DOPRAVNÍ NAPOJENÍ Silnice I. třídy je 0,8 km vzdálená, dálnice je v dosahu 13ti kilometrů a železniční nádraží je 1,5 km od objektu. Městská hromadná doprava je v dosahu.

73 Brownfields a rozvojové plochy 72 TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA Veškeré inženýrské sítě jsou vedeny ulicí Kydlinovská, do areálu jsou přípojky. POŽADAVKY NA ARCHITEKTONICKÉ ZPRACOVÁNÍ Místo není památkově chráněno, ale je předmětem památkového zájmu. POŽADAVKY NA ÚZEMNÍ ŘEŠENÍ Stávající využití dle ÚpmHK: Plochy výroby a služeb bez negativního vlivu na okolí Možné využití dle ÚpmHK: významu Plochy občanského vybavení městského a regionálního Funkční využití území dle Územního plánu HK:

74 Brownfields a rozvojové plochy 73 Přílohy: Ortofotosnímek lokality:

75 Brownfields a rozvojové plochy 74 Pohled na lokalitu:

76 Brownfields a rozvojové plochy 75 Letiště, Jana Černého ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKA PLOCHY: Rozsáhlý komplex budov a zpevněných a nezpevněných ploch bývalého vojenského letiště. V areálu se nachází celkem 231 objektů, z čehož je 29 budov vhodných pro další použití. Souřadnice WGS-84: Katastrální území: Vlastník: Rozloha: N E Věkoše Město 229 ha DOPRAVNÍ NAPOJENÍ Komunikace je napojena na komunikaci III. třídy ústící na druhý městský okruh, vzdálenost k D11 a plánované R35 je cca 10 km. TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA Vodovod lze napojit na přípojku DN 150, rozvody kopírují komunikace. Kanalizace je částečně oddílná, místy vyžaduje rekonstrukci.

77 Brownfields a rozvojové plochy 76 Rozvody plynu ke kotelnám jsou v areálu podél komunikací, středotlaká přípojka DN 160. Elektrická energie je přiváděna primární kabelovou sítí 6 kv. POŽADAVKY NA ARCHITEKTONICKÉ ZPRACOVÁNÍ Místo není památkově chráněno, ale v okolí památky jsou. DOSTUPNÉ DOKLADY A DOKUMENTACE Geometrický plán charakterizující skutečný stav pozemků a umístění staveb (2002) Jednoduchý stavebně technický popis budov a staveb (2002) Územní plán města Hradce Králové (2000) Studie civilního využití letiště Hradec Králové (2001) Mapa restitučních nároků na pozemky na území letiště (2003) Zpráva o provedených sanačních a monitorovacích pracích v areálu letiště (2003) Strategický plán rozvoje města Hradce Králové (2003) Dopravně urbanistická studie Využití a rozvoj areálu bývalého vojenského letiště v Hradci Králové POŽADAVKY NA ÚZEMNÍ ŘEŠENÍ Stávající využití dle ÚpmHK: Plochy letiště Vodní toky a vodní plochy obecné Plochy pro motorovou dopravu ostatní Možné využití dle ÚpmHK: Plochy letiště Vodní toky a vodní plochy obecné Plochy pro motorovou dopravu ostatní

78 Brownfields a rozvojové plochy 77 Funkční využití území dle Územního plánu HK: Přílohy: Ortofotosnímek lokality:

79 Brownfields a rozvojové plochy 78 Pohledy na lokalitu:

80 Brownfields a rozvojové plochy 79