Témata studia v doktorském studijním programu Soudní inženýrství pro ak. rok 2019/2020

Transkript

1 Témata studia v doktorském studijním programu Soudní inženýrství pro ak. rok 2019/2020 Obsah 1 Témata zaměřená na analýzu silničních nehod (dále jen ) Analýza chování řidiče při průjezdu směrovým obloukem Systémový přístup k minimalizaci dopravních nehod z důvodu nedodržení bezpečné vzdálenosti Analýza rizikových faktorů ovlivňujících tendenci k nehodovosti u chodců v urbánním prostředí Bezpečnostní rizika používání asistentů řízení dopravě Témata zaměřená na oceňování majetku (dále jen OcM) Systémový přístup k oceňování osobních motorových vozidel Systémový přístup k oceňování užitkových motorových vozidel Metodické postupy hodnocení vlivu extrémů počasí na škody na majetku Analýza environmentálních vlivů ovlivňující cenu nemovitostí yhodnocení vlivu turistiky na tržní hodnotu nemovitých věcí v ČR Témata zaměřená na posuzování vad a poruch v technice (dále jen ap) Stanovení příčin a dopadů dopravních nehod při přepravě nebezpečných látek vybranými dopravními módy a ocenění ztrát a škod na veřejných aktivech

2 1 TÉMATA ZAMĚŘENÁ NA ANALÝZU SILNIČNÍCH NEHOD (DÁLE JEN ) 1.1 Analýza chování řidiče při průjezdu směrovým obloukem Ing. Albert Bradáč, Ph.D. Analýza chování řidiče při průjezdu směrovým obloukem Při řešení střetů vozidel při jízdě v zatáčce je nutné se zabývat i analýzou obvyklé trajektorie pohybu vozidla ve vztahu k podmínkám v místě dopravní nehody a obvyklé technice jízdy řidičů. Práce se bude zabývat analýzou faktorů ovlivňujících taktiku jízdy a návazně trajektorii pohybu vozidla při jízdě zatáčkou za různých podmínek tak, aby bylo možné pro různé jízdní situace dovozovat obvyklé chování řidiče v závislosti na podstatných faktorech ovlivňujících trajektorii jízdy (poloměr oblouku, výhled do zatáčky, rychlost jízdy, adhezní podmínky a další). Novost se očekává ve vytvoření podkladů pro analýzu skutečností, které vedou k jízdním situacím, při kterých řidič přejede do protisměrného pruhu. Jedná se o způsob, jakým se řidič orientuje na silnici, odhaduje poloměr zatáčení, volí trajektorii jízdy atd. s přínosem pro. 1.2 Systémový přístup k minimalizaci dopravních nehod z důvodu nedodržení bezpečné vzdálenosti doc. Ing. Aleš émola, Ph.D. Systémový přístup k minimalizaci dopravních nehod z důvodu nedodržení bezpečné vzdálenosti Podle statistik patří mezi nejčastější příčiny dopravních nehod nesprávný způsob jízdy a to především nedodržení bezpečné vzdálenosti. Jedním z opatření ke změně tohoto nepříznivého stavu je právní úprava zákona o silničním provozu. zhledem k nedostačující dopravní kázni je nezbytné posoudit účinnost nových legislativních opatření na změnu chování řidičů. Za tímto účelem je potřebné realizovat experimentální měření s využitím speciálního trenažéru, na základě vědeckého poznání zpracovat metodiku pro adaptaci řidičů k respektování přijatých pravidel, navrhnout systémová opatření a provést jejich technický výklad pro využití v soudně inženýrské praxi. ýsledky DP přispějí k jasnému technickému výkladu právního pojmu bezpečná vzdálenost pro aplikační praxi v soudním inženýrství a poskytne právní jistotu řidičů při adaptaci na nové pravidlo v silničním provozu. 1.3 Analýza rizikových faktorů ovlivňujících tendenci k nehodovosti u chodců v urbánním prostředí 2

3 Doc. Ing. arch. PhDr. Karel Schmeidler, CSc. Analýza rizikových faktorů ovlivňujících tendenci k nehodovosti u chodců v urbánním prostředí Práce se bude zabývat analýzou faktorů ovlivňujících tendenci k nehodovosti chodců v systémovém pojetí, jejich tendencí k nehodám, vlivem věku a dalších osobnostních faktorů, kognitivní problematikou pohybu na komunikacích, vlivem věku na rozhodování, možnostmi kompenzace negativních vlivů a rizik, problematickými chodci a vlivem uvedených faktorů na nehodovost a posuzování příčin jejich vzniku. Zlepšení a zpřesněný metodiky bezpečnostních analýz, Impulsy pro úpravy prostředí ve městech. 1.4 Bezpečnostní rizika používání asistentů řízení dopravě doc. Ing. ladimír Adamec, CSc. Zaměření studia:1 Forma studia:2 Téma:3 Bezpečnostní rizika používání asistentů řízení dopravě Rozvoj aktivních prvků bezpečnosti, konkrétně asistentů řízení patří stále častěji do výbavy osobních automobilů. Tyto asistenční systémy mají za úkol upozornit řidiče na nebezpečnou situaci, která může zapříčinit dopravní nehodu a v některých případech mohou zasáhnout i do jízdního manévru, což má zvýšit bezpečnost jízdy. yužití těchto systémů ovšem může nést i svá rizika, kdy řidič může například ztrácet pozornost a spoléhat na zásah bezpečnostního prvku, může docházet k prodloužení doby mezi zásahem systému a dobou kdy řidič převezme kontrolu nad vozidlem nebo může dojít k poruše systému a jeho nefunkčnosti. To může vést ke vzniku dopravní nehody nebo zhoršení jejích následků. Je proto nezbytné, tato rizika identifikovat, posoudit jejich míru a v případě nutnosti najít vhodná opatření k jejímu snížení, která povedou ke zvýšení bezpečnosti provozu vozidel vybavených těmito asistenčnímu systémy. Novost se očekává v analýze a vyhodnocení potenciálních rizik plynoucích z využívání asistentů řízení v silniční dopravě. ýstupy by měly sloužit pro identifikaci možných faktorů, které mohou mít vliv na vznik dopravní nehody. Zároveň výsledky umožní na základě poznání navrhnout opatření vedoucí k redukci vyhodnocených rizik a tím zvýšit bezpečnost silničního provozu. ýstupy by měly taktéž sloužit i jako zdroj informací pro soudní znalectví. 2 TÉMATA ZAMĚŘENÁ NA OCEŇOÁNÍ MAJETKU (DÁLE JEN OCM) 2.1 Systémový přístup k oceňování osobních motorových vozidel Doc. Ing. Robert Kledus, Ph.D. Zaměření studia: 1 OcM-vozidla Forma studia: 2 Téma: 3 3

4 Systémový přístup k oceňování osobních motorových vozidel Cílem práce je v systémovém pojetí rozpracovat metodiku pro oceňování osobních motorových vozidel s důrazem na posuzování vlastností struktury, stavu struktury a stavu okolí z hlediska vlivu na hodnotu těchto vozidel. oblasti vlastností struktury bude kladen důraz na rozvoj metod pro hodnocení technické úrovně. oblasti posuzování stavu struktury se práce zaměří na rozvoj metod pro zjišťování posuzování a následné hodnocení technického stavu vč. hodnocení vlivu celkových a generálních oprav. Posuzování vlivu okolí se zaměří především na analýzy stavu trhu a podstatných faktorů, které ovlivňují rozdíly hodnoty užitné a směnné. Práce zahrne i problematiku posuzování výše majetkové újmy. Oceňování M je problémem praktickým, metody řešení jsou známé. Novost se však očekává jednak v uplatnění systémového přístupu k jejich řešení a dále v prohlubování poznatků týkajících se osobních preferencí účastníků trhu, chování moderních TO v rámci životního cyklu a využití těchto vlastností účastníky trhu. 2.2 Systémový přístup k oceňování užitkových motorových vozidel Doc. Ing. Robert Kledus, Ph.D. OcM-vozidla Systémový přístup k oceňování užitkových motorových vozidel Cílem práce je v systémovém pojetí rozpracovat metodiku pro oceňování užitkových motorových vozidel s důrazem na posuzování vlastností struktury, stavu struktury a stavu okolí z hlediska vlivu na hodnotu těchto vozidel. oblasti vlastností struktury bude kladen důraz na rozvoj metod pro hodnocení technické úrovně. oblasti posuzování stavu struktury se práce zaměří na rozvoj metod pro zjišťování posuzování a následné hodnocení technického stav vč. hodnocení vlivu celkových a generálních oprav. Posuzování vlivu okolí se zaměří především na analýzy stavu trhu a podstatných faktorů, které ovlivňující rozdíly hodnoty užitné a směnné. Práce zahrne i problematiku posuzování výše majetkové újmy. očekává jednak v uplatnění systémového přístupu k řešení problémů a dále v prohlubování poznatků týkajících se osobních preferencí účastníků trhu, chování moderních TO v rámci životního cyklu a využití těchto vlastností účastníky trhu. 2.3 Metodické postupy hodnocení vlivu extrémů počasí na škody na majetku doc. Ing. ladimír Adamec, CSc. Zaměření studia: OCM Forma studia: Téma: Metodické postupy hodnocení vlivu extrémů počasí na škody na majetku Změny podnebí na území ČR se projevují nárůstem extrémních stavů počasí. Ovšem mimořádné stav počasí jsou mimo jiné příčinou významných škod na majetku. Příkladem jsou výskyty vichřic, krupobití, intenzivních dešťů, povodní, sucha, mimořádně nízkých, ale také vysokých teplot vzduchu apod. Některé z uvedených extrémů počasí představují 4

5 bezpečnostní rizika pro celé území ČR. Pro účinnou ochranu majetku je nutné znát projevy našeho podnebí, trendy jednotlivých meteorologických prvků, četnosti extrémních projevů apod. Přesto, že jsou známy výsledky analýz vývoje počasí a výstupy z klimatologických modelů, není jim z hlediska škod na majetku věnována větší pozornost. Obsahem studia (doktorské práce) budou analýzy škod, které byly způsobeny extrémy počasí. Na základy statistických analýz našeho podnebí z dlouhodobého hlediska a dynamiky výskytu extrémů počasí bude vyhodnocen potenciál možných škod na majetku i z hlediska odhadu do budoucna. ýsledkem bude nejen hodnocení škod na majetku, ale také vymezení oblasti se zvýšeným potenciálem výskytu škod v závislosti na extrémech počasí. 2.4 Analýza environmentálních vlivů ovlivňující cenu nemovitostí Ing. Barbora Schüllerová, Ph.D. Zaměření studia: OcM - nem 5 Forma studia: Téma: Analýza environmentálních vlivů ovlivňující cenu nemovitostí edle vlivů, které ovlivňují cenu majetku, jako je např. lokalita, místo, kde se nemovitost nachází a s tím spojené vlivy jako je občanská vybavenost a dostupnost, zhodnocení přítomnosti konfliktních skupin a tím spojená bezpečnost a úroveň života v dané lokalitě, kvalita stavebních prací, vybavení, designové řešení nemovitosti, historická hodnota, velikost nemovitosti a náležícího pozemku, hraje rovněž velmi významnou roli i environmentální vlivy (např. emise, hluk, oblasti se zvláštním režimem ochrany apod.). Cílem dizertační práce je analýza a následné ocenění environmentálních vlivů, které mohou výrazně ovlivnit výslednou cenu nemovitostí, vč. návrhu metodologie postupu při oceňování nehmotného majetku. ytvoření návrhu metodického postupu pro hodnocení environmentálních vlivů ovlivňujících cenu nemovitosti. 2.5 yhodnocení vlivu turistiky na tržní hodnotu nemovitých věcí v ČR Ing. Pavel Klika, Ph.D. Zaměření studia: 1 Forma studia: 2 Téma: 3 OCM yhodnocení vlivu turistiky na tržní hodnotu nemovitých věcí v ČR posledních letech se turistika stává i v ČR velmi rozvíjejícím se odvětvím a v některých lokalitách má zásadní vliv na hodnoty nemovitých věcí. Některé lokality, zejména menší obce, se vylidňují, ale naopak v nich rostou rekreační a ubytovací zařízení. liv těchto skutečností na tržní hodnotu nebyl zcela kvalitně zmapován a pro oceňování neexistují relevantní postupy, které by tento vliv dokázali zhodnotit. Na realitním trhu se sleduje vliv turistiky zejména na tržní hodnotu rekreačních objektů nebo na hodnotu ubytovacích zařízení. Zde je zřejmé, že hodnota těchto nemovitých věcí bude vyšší. Již méně se sleduje tento vliv u jiných typů nemovitých věcí, kde může být vliv i opačný.

6 Cílem práce bude pomocí statistických analýz vyhodnotit vliv množství turistů v lokalitě na ceny jednotlivých druhů nemovitých věcí. Novost tématu spočívá v analýze realitního trhu aplikovatelné pro znalce, odhadce a realitní makléře. Bude hodnocena ne zcela prozkoumaná vlastnost, která je zcela jistě výrazným cenotvorným faktorem. Pomocí statistických analýz bude vyhodnocen vliv množství turistů v lokalitě na ceny jednotlivých druhů nemovitých věcí. ýsledek může sloužit k prohlubování poznatků týkajících se osobních preferencí účastníků trhu, a tím i ke zlepšení jejich informovanosti. 3 TÉMATA ZAMĚŘENÁ NA POSUZOÁNÍ AD A PORUCH TECHNICE (DÁLE JEN AP) 3.1 Stanovení příčin a dopadů dopravních nehod při přepravě nebezpečných látek vybranými dopravními módy a ocenění ztrát a škod na veřejných aktivech Školitelka: doc. RNDr. D. Procházková, DrSc. ap Stanovení příčin a dopadů dopravních nehod při přepravě nebezpečných látek vybranými dopravními módy a ocenění ztrát a škod na veřejných aktivech Nebezpečné látky lidé potřebují k životu, proto jejich touha žít v bezpečí a mít možnost rozvoje musí respektovat potřebu a zároveň vlastnosti nebezpečných látek. Pro existenci přiměřených podmínek v území je zapotřebí zajistit též bezpečnou přepravu nebezpečných látek. Na základě konceptu integrální bezpečnosti bude v práci provedena identifikace, analýza, hodnocení a posouzení rizik spojených s přepravou nebezpečných látek ve vybraných územích různého typu. Zohledněna budou i rizika plynoucí z organizačních havárií a teroristických útoků. Pomocí zásad pro řízení rizik a vypořádání rizik inženýrskými postupy budou: identifikovány varianty možných kritických situací způsobených dopravní nehodou s přítomností nebezpečných látek několika typů; stanoveny jejich dopady na veřejná aktiva; a pro alespoň pět vybraných případů různých územních a časových podmínek budou oceněny ztráty a škody na veřejných aktivech. Očekávaný přínos (novost): Dopravní nehody s nebezpečnými látkami mají rostoucí trend. Odhlédneme-li od ztrát na lidských životech a zdraví, tak jejich dopady znamenají velké škody materiální a na životním prostředí, a výrazně poškozují ekonomické zájmy, protože finance musí jít na odezvu a obnovu postiženého území, která je často i dlouhodobá. Chybí legislativa zohledňující specifika České republiky. Získání podkladů a opatření pro zvýšení bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích povede k nápravě mezery v legislativě, k úsporám ve veřejných financích a ke zvýšení bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích. ysvětlivky: 1) (analýza silničních nehod), OcM (oceňování majetku), ap (posuzování vad a poruch v technice), FoE (forenzní ekotechnika) 2) P (prezenční), K (kombinovaná) 3) (veřejné), N (neveřejné) 6