MODERNIZACE TRATĚ ČESKÉ BUDĚJOVICE - PLZEŇ Varianta kolem Blovic
|
|
- Marek Vítek
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 MODERNIZACE TRATĚ ČESKÉ BUDĚJOVICE - PLZEŇ 2012 Varianta kolem Blovic 1.1 CHARAKTERISTIKA STÁVAJÍCÍHO STAVU Celý úsek České Budějovice Plzeň je zařazen do kategorie celostátních drah. Není součástí dohod AGC ani AGTC. Traťový úsek není ani součástí tranzitních železničních koridorů, jak je definují původní Zásady. Traťový úsek je však uveden v Zásadách modernizace a optimalizace vybrané železniční sítě České republiky vydaných směrnicí GŘ 16/2005. V současné době na trati platí přechodnost D3 UIC, tj.22,5t a 7,2t/m. Prostorová průchodnost podle dostupných podkladů odpovídá Z-GB. Traťový úsek Nemanice II Plzeň Koterov, který je předmětem dokumentace, je 135,706km dlouhý. Jedná se o jednokolejnou trať s částečným zdvoukolejněním v délce 39km. Směrové poměry na trati jsou rozmanité a pohybují se v hodnotách, které umožňují rychlost km/h, ale stávající rychlost se pohybuje v rozpětí km/h. Sklonově je trať ve vhodných poměrech. Úsek České Budějovice Horažďovice předměstí do 4, Horažďovice předměstí Nepomuk do 14, Nepomuk Plzeň Koterov do 6. Zvláštností je pak trochu nestandardní vedení odbočující tratě z Protivína směrem na Písek, která vede v délce zhruba 8km prakticky ve společném koridoru s tratí ČB-Plzeň ve vzájemné vzdálenosti přibližně 1km. Trať je v celé délce elektrizována systémem 25kV/50Hz. Elektrizace pochází z 80.let minulého století. Kromě vlastní tratě je elektrizace zavedena i do Písku a po trianglu Putim - Ražice. Na trati se nachází téměř 70 úrovňových přejezdů s různým stupněm zabezpečení. V úseku se nachází celkem 19 železničních stanic a 14 zastávek. Ve stanicích není zřízena peronizace ani poloperonizace (kromě žst. Zliv) a veškerá nástupiště jsou přístupna v úrovni koleje s výškou 200mm nad TK. Nástupiště jsou s pevnou hranou typu TISCHER. V současné době se připravuje kompletní přestavba žst. Strakonice s peronizací a se všemi požadovanými parametry. Stávající zabezpečovací zařízení velice nesourodé a tomu odpovídá i značný rozptyl v době jejich uvedení do provozu. - Nemanice, Ražice ESA 11 - Hluboká n Vlt., Katovice, RZZ SSSR - Zliv, Dívčice, RZZ AŽD 71 - Čičenice RZZ AŽD 70 - Protivín, Čejetice, Strakonice, Střelské Hoštice, Horažďovice předměstí, Pačejov, Nepomuk, Žďírec u Plzně, EMZZ - Blovice, Nezvěstice, Starý Plzenec TEST B14 - Plzeň Koterov ETB Na trati se nachází železniční svršek tvaru S49 a T. Nejmladší konstrukce je z roku 2006, kdy byla provedena rekonstrukce plzeňského zhlaví žst. Hluboká n. Vltavou. Další je pak ČB zhlaví žst. Číčenice, kde byla provedena rekonstrukce v souvislosti s obnovou úrovňového přejezdu. V ostatních úsecích se nachází konstrukce povětšinou starší jak 20let. Železniční spodek nevykazuje v současné době závažnější závady, nicméně tvar železničního tělesa včetně příkopů zdaleka neodpovídá požadavkům vzorových listů. Většina mostních konstrukcí nevyhovuje především z hlediska prostorové průchodnosti. Posouzení únosnosti bude provedeno až ve vyšších stupních dokumentace. Na trati docházelo k posledním dílčím úpravám v souvislosti se zdvoukolejněním a zvyšováním propustnosti trati související s výstavbou jaderné elektrárny Temelín. Od té doby na trati nedošlo k žádným významnějším investičním počinům. 1.2 NÁVRH OPATŘENÍ Ve studii se navrhuje zpracování ve čtyřech scénářích: - Scénář 1 odpovídá stavu bez projektu, který bude uplatněn v navazující studii proveditelnosti. V této územně technické studii bude zpracován pouze z pohledu metodiky. - Scénář 2 představuje stav s projektem v úrovni minimální investice. Jde o minimální hladinu investice. V této územně technické studii bude zpracován pouze v úrovni potřebné pro určení investiční náročnosti případně jiných parametrů.
2 - Scénář 3 představuje stav s projektem, kdy rozsah stavebních úprav (především rozsah zdvoukolejnění) je koordinován s rozsahem výhledové dopravy. Jde o střední hladinu investice. V této územně technické studii bude zpracován v plném rozsahu běžném pro tento stupeň dokumentace. - Scénář 4 - představuje stav s projektem, kdy se navrhuje zdvoukolejnění v celé délce. Jde o vysokou hladinu investice. V této územně technické studii bude zpracován v plném rozsahu běžném pro tento stupeň dokumentace Zásady přístupu k technickému řešení pro scénář 2 až 4 Traťový úsek České Budějovice Plzeň je uveden v Zásadách modernizace a optimalizace vybrané železniční sítě České republiky vydaných směrnicí GŘ 16/2005. Podle tohoto dokumentu je trať České Budějovice Plzeň zařazena do evropského železničního systému. Jako taková musí splňovat požadavky na interoperabilitu. Rovněž platí, že na tratě evropského železničního systému se vztahují podmínky Zásad Hlavní zásady technického řešení - dosažení traťové třídy zatížení D4 UIC pro úroveň traťové rychlosti 120 km/h včetně (tj. 22,5 t/nápravu a zároveň 8 t/běžný metr délky vozidla), - zavedení prostorové průchodnosti pro ložnou míru UIC GC a širší vozidla podle ČSN , tj. základní průřez Z-GC s vlivem širších vozidel, - zajištění požadované kapacity dráhy při současném stanovení optimalizovaného rozsahu železniční infrastruktury, - vybavení tratě takovým technologickým zařízením, které zajišťuje plnou bezpečnost provozu při traťové rychlosti do160 km/h, - vybavení železničních stanic nástupišti v souladu s vyhláškami č. 177/1995 Sb. a 369/2001 Sb. - dosažení dostatečné užitečné délky dopravních kolejí v železničních stanicích: - pokud užitečná délka dopravních kolejí (alespoň jedna předjízdná kolej) dosahuje min. 650 m, nebude stanice prodlužována, - v případě neúměrně vysokých investičních nákladů na prodloužení stanice se ve výjimečných případech připouští ponechání užitečné délky menší než 650 m - každý takový případ musí být samostatně posouzen na základě řešení stanic v uceleném traťovém úseku, - zlepšení stavu úrovňových křížení tratí s pozemními komunikacemi: - u přejezdů na tratích s traťovou rychlostí nad 120 km/h přednostně navrhovat jejich náhradu mimoúrovňovým křížením, zejména u přejezdů silně frekventovaných, silnic I. třídy a přejezdů se zvýšenou nehodovostí, - v rámci veřejnoprávních řízení prosazovat zrušení málo frekventovaných přejezdů nebo jejich převedení na přechody, - ponechaná stávající úrovňová křížení je potřeba zabezpečit pro zavedení traťové rychlosti do 160 km/h, přibližovací úseky je nutno prodloužit na maximálně povolenou traťovou rychlost (včetně uvažování rychlosti pro jednotky s naklápěcími skříněmi), - je nutno zajistit rozhledové poměry na úrovňových přejezdech podle ČSN pro případ poruchy PZS, - nové úrovňové přejezdy v rámci modernizace a optimalizace tratí zásadně nezřizovat (pozn.: tato podmínka se netýká přechodů pro pěší a posunů stávajících úrovňových přejezdů do nové polohy) Vybrané profese Kolejové stavby Podle směrnice GŘ č.28/2005 se v hlavních kolejích navrhuje nový železniční svršek UIC60 s upevněním W14. Do předjízdných kolejí se navrhuje použití výzisku kolejových polí se svrškem S49 na betonových pražcích. Zabezpečovací zařízení Ve všech stanicích je zřízeno zabezpečovací zařízení 3. kategorie s dálkovým ovládáním ve všech hladinách technického řešení. Cílem je nejen odstranit technicky nevyhovující zařízení, ale prostřednictvím dispečerského řízení optimalizovat provoz na trati tak, aby bylo zajištěno maximální využití (a tím i kapacita) při minimálním rozsahu kolejového vybavení tratě. Dalším aspektem je minimalizace živé pracovní síly ve stanicích. Energie Navrhuje se obnova technologického vybavení napájecích zařízení tak, aby splňovala veškeré normy a požadavky z pohledu bezpečnosti a spolehlivosti provozu a ochrany životního prostředí. Koncepce zařízení bude počítat s možností rozšíření kapacit napájení až do výše intenzit cílového stavu.
3 Komunikace Vzhledem k tomu, že součástí akce je odstranění celé řady úrovňových přejezdů, neobejde se drážní investice bez realizace řady silničních komunikací sdružujících funkci několika přejezdů do mimoúrovňového křížení. Tento přístup vyžaduje součinnost s územními plány a vyvolá i jejich případné změny. Pozemní stavby Pozemní stavby se budou týkat především objektů pro technologická zařízení tratě, Jedná se především o objekty pro zabezpečovací zařízení a napájení. Lokalizace napájecích stanic se předpokládá zachovat a bude se navrhovat jejich rekonstrukce nebo případné rozšíření. Pro umístění technologie zabezpečovacího zařízení bude dávána přednost adaptaci některých objektů tak, aby ve výsledku celý objekt sloužil pro tento účel. Další možnosti v pořadí jsou umístění technologie do vybraných prostor větších objektů (výpravní budovy) a teprve potom realizace nových samostatných objektů. Životní prostředí Na problematiku životního prostředí (krajina, vody, ÚSES, biokoridory, NATURA,.) se zpracovatel zaměří zejména v lokalitách se zdvoukolejněním. Další kategorie ochrany, to je ochrana životního prostředí před negativními účinky hluku, bude orientačně zpracována pro celý úsek a všechny hladiny technického řešení. Studie tratě České Budějovice - Plzeň Blovice realizace kolem r Tato varianta přejezdu nad silem počítá s mimoúrovňovou křižovatkou (vlevo směrem na Vlčice). Silnice vpravo povede na kruhový objezd (u bývalého ČSAD). MAPA 1a Směr Kotousov Současný přejezd nad silem Směr Blovice-Dubí Směr k Poplužáku-na Hradiště
4 Tato varianta počítá s nadjezdem od sila přes trať. Směr na Kotousov. MAPA 1b Směr Kotousov Nadjezd u sila Přímo v Blovicích to může vypadat např. takto: Nádraží MAPA 2a Dubí Současný přejezd Husova třída bude zrušen a vytvořen pouze podchod pro pěší na Dubí. Kruhový objezd u bývalého ČSAD-směr Komorno-Hradiště-Dubí Husova třída Nová komunikace od Dubí k viaduktu pro příjezd do Blovic z Dubí a od Komorna(Kotousova)
5 A nebo třeba takto. Bez kruhového objezdu směr Komorno(horší varianta pro směr Dubí-Hradiště). Bude třeba projet celé Blovice přes viadukt. MAPA 2b Přejezd Husova třída zrušen, pouze ve výjimečném případě bude zachován. Nelze udělat nadjez ani podjezd. Velice nebezpečné místo pro přejezd kamionů (vlak bude jezdit až 160km/h) Dubí Směr Komorno bez kruhového objezdu. Husova třída Bude vybudována zcela nová dvouproudová komunikace podél trati až k viaduktu(panelka k Pressolu) To je již příjezd od Seče do Blovic. Kruhový objezd, moderní řešení zpomalení vjezdu do města. MAPA 3a Směr Seč Pressol Směr Rohatá(polní cesta) Směr DubíKomorno.U mapy 1a i směr Hradiště) Moderní dvouproudový podjezd pro veškeré vozy. Hlavní vjezd do města. Setecká
6 II. varianta. Vhodnější pro odbočování vozidel od Komorna a Dubí do města. Něco jako u Olympie v Plzni. MAPA 3b Směr Seč Přímé odbočení bez nutnosti objíždět kruhový objezd. Směr Seč Směr Rohatá(polní cesta) Směr Komorno a Dubí. U mapy 1a i směr Hradiště. Moderní dvouproudový podjezd pro veškeré vozy. Hlavní vjezd do města. Setecká
7 POPIS JEDNOTLIVÝCH VARIANT
Modernizace trati České Budějovice - Plzeň
Modernizace trati České Budějovice - Plzeň Stavební správa západ Sokolovská 278/1955 190 00 PRAHA 9 - pracoviště Plzeň Sušická 25 304 88 Plzeň Ing. Pavel Paidar Jednání zastupitelstva města Starý Plzenec
VíceČeská republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ
Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ pro železniční odbočnou větev Česká Třebová Přerov II. tranzitního železničního koridoru (TŽK) 1. TEN-T označení
Více190 Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice
190 Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice IDP Plzeň - Ždírec u Plzně km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 8941 8943 R 661 6 1 Ze stanice 0 Plzeň hl.n. 160,170,180,183 001 4 28 5 08 6 03
VíceZÁSADY REKONSTRUKCÍ NA REGIONÁLNÍCH TRATÍCH VE VLASTNICTVÍ STÁTU
ZÁSADY REKONSTRUKCÍ NA REGIONÁLNÍCH TRATÍCH VE VLASTNICTVÍ STÁTU Ing. Radovan KOVAŘÍK, Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Prvního pluku 367/5, 186 00 Praha 8 - Karlín Z důvodů stanovení
Více190 Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice
190 Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice IDP Plzeň - Ždírec u Plzně km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 7271 8943 R 661 6 Ze stanice 0 Plzeň hl.n. 160,170,180,183 001 4 28 5 08 6 02
VíceŽELEZNIČNÍ KORIDORY. a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu ČR
Stavební správa západ Sokolovská 278/1955 190 00 PRAHA 9 ŽELEZNIČNÍ KORIDORY a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu ČR pracoviště Plzeň Sušická 25 304 88 Plzeň Ing. Pavel
Více190 Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak
190 Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 8901 IDP Plzeň - Ždírec u Plzně Ze stanice 0 Plzeň hl.n. 160,170,180,183001 4 28 5 08 6 03 4 Plzeň-Koterov001,061
VíceIII. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice
III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice 1. Předmět veřejné zakázky 2. Důvod veřejné zakázky 3. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky
VícePrůvodní zpráva. Studie nového železničního spojení Plzeň České Budějovice s odbočkou Ražice Písek
ČVUT V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ, ÚSTAV DOPRAVNÍCH SYSTÉMŮ (K612) Průvodní zpráva Studie nového železničního spojení Plzeň České Budějovice s odbočkou Ražice Písek Michal Bahenský, Martin Barchánek, Vladimír
VíceZvyšování traťových rychlostí na síti SŽDC
Želaktuel 2013 Zvyšování traťových rychlostí na síti SŽDC Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. Vedoucí oddělené koncepce infrastruktury Odbor strategie 16.5.2013, Praha Výchozí požadavky Požadavky dopravců (ČD
VíceDÍL 2 ZÁVAZNÝ VZOR SMLOUVY. Příloha 2c ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY
DÍL 2 ZÁVAZNÝ VZOR SMLOUVY Příloha 2c ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY SPRÁVA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY, STÁTNÍ ORGANIZACE 1 OBSAH: 1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU PLNĚNÍ... 3 2. POPIS PŘEDMĚTNÉ STAVBY... 3 3. PŘEHLED
Více190 Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice
190 Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice IDP Plzeň - Nezvěstice km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 8901 5 Ze stanice 0 Plzeň hl.n. 160,170,180,183P 4 28 5 09 6 03 5 Plzeň-KoterovP 4
VíceUniverzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera
Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Organizace provozu na trati České Budějovice Plzeň po provedení jednotlivých modernizačních variant Martin Vančura Diplomová práce 2009 ANOTACE Práce
VíceŽelezniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji. Bc. Jiří Svoboda, MBA Generální ředitel
Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji Bc. Jiří Svoboda, MBA Generální ředitel Dlážděná 1003/7, Praha 1 06.09.2018 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Provozuje tratě
VíceČISTÁ MOBILITA. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Pavel Surý generální ředitel
ČISTÁ MOBILITA Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Pavel Surý generální ředitel Praha, 16. 2. 2015 Příčiny růstu poptávky v příměstské dopravě: zvyšující se atraktivita a konkurenceschopnost
Více- 1 - Výluky na období (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět
- 1 - Výluky na období 05.03.2012-11.03.2012 170 - (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět 190 - Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice (a Výluka v úseku: Blovice - Plzeň hlavní nádraží Typ: dlouhodobá
Více- 1 - Proč modernizovat III. tranzitní železniční koridor? Evropská síť (TEN-T core network, AGC) Páteřní trasa v ČR (západ východ)
Komplexní řešení spojení Praha Beroun jako součást III.TŽK Provozně ekonomická studie příloha Studie proveditelnosti pro trať Praha-Smíchov Plzeň Konference ŽELEZNICE 2011 Ing. Martin Vachtl SUDOP PRAHA
Více- 1 - Kozolupy: před nádražní budovou;
- 1 - Výluky na období 14.05.2012-20.05.2012 170 - (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět) Výluka v úseku: Pňovany - Stříbro Datum konání: 16.05.2012 08:00 hod. -14:00 hod. Trať: 170 - (Praha-) Beroun
VíceTISKOVÁ ZPRÁVA HLAVNÍ STAVEBNÍ PRÁCE NA TRATI LYSÁ NAD LABEM MILOVICE ÚSPĚŠNĚ POKRAČUJÍ
HLAVNÍ STAVEBNÍ PRÁCE NA TRATI LYSÁ NAD LABEM MILOVICE ÚSPĚŠNĚ POKRAČUJÍ V době od 10.9.2009 do 10.12.2009 probíhají hlavní stavební práce spojené s Elektrizací trati Lysá nad Labem - Milovice Od 20.8.2009
VíceSCHVALOVACÍ PROTOKOL
SCHVALOVACÍ PROTOKOL Č.J.: 87/2017-430-PPR/3 Řídící orgán schvaluje podporu pro projekt: Název projektu: Registrační číslo žádosti: Evidenční číslo projektu v MS2014+: Žadatel: Prioritní osa: 1 Specifický
VíceVize železnice jako moderní, ekologické a bezpečné formy dopravy budoucnosti
Konference Inovace & Železnice 13. prosinec 2016, Praha Vize železnice jako moderní, ekologické a bezpečné formy dopravy budoucnosti Ing. Dan Ťok ministr dopravy Hlavní témata prezentace Základní cíle
VíceIDS JK Zliv - České Budějovice R 661 4
km km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 8041 8961 R 653 4 8001 8051 R 1254 8003 1 8005 IDS JK Zliv - České Budějovice 8043 7900 R 661 4 8406 R 1252 Ze stanice Zdice Plzeň hl.n. Tábor Praha hl.n.
VíceTUNELÁŘSKÉ ODPOLEDNE 1/2011 IV. ŽELEZNIČNÍ KORIDOR
TUNELÁŘSK SKÉODPOLEDNE 1/2011 IV. ŽELEZNIČNÍ KORIDOR Miloš Krameš 1 ČESKÉ NÁRODNÍ KORIDORY NAVAZUJÍ NA SÍŤS EVROPSKÝCH KORIDORŮ 2 ŽELEZNIČNÍ TRANZITNÍ KORIDORY ČESKÉ REPUBLIKY 3 NÁVAZNOST NA UZEL PRAHA
VíceVýluky na období Výluka v úseku: Kaznějov - Plasy Typ: Datum konání: Trať: Stanice: Omezení služeb: Poznámka k výluce:
1 Výluky na období 03.10.2011-09.10.2011 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Výluka v úseku: Kaznějov - Plasy Datum konání: 05.10.2011 07:30 hod. -13:30 hod., 06.10.2011 07:30 hod. -13:30 hod. Trať: 160 - Plzeň
VíceŽelezniční koridory a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu
Stavební správa západ Sokolovská 278/1955 190 00 PRAHA 9 - pracoviště Plzeň Sušická 25 304 88 Plzeň Železniční koridory a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu Ing. Pavel
VíceSoučasnost a budoucnost železničního spojení Praha - Mnichov
Současnost a budoucnost železničního spojení Praha - Mnichov Tématem této práce je osobní železniční doprava mezi hlavním městem České republiky Prahou (1 200 000 obyvatel) a hlavním městem spolkové země
VíceElektrizace trati Kadaň Karlovy Vary
Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Investor: Správa železniční dopravní cesty s. o., Stavební správa Plzeň Generální projektant: SUDOP Praha a. s. Celkové investiční
VíceAŽD Praha s.r.o. Dálkové ovládání zabezpečovacího zařízení podmínka dispečerského řízení dopravy. Ing. Josef Schrötter
AŽD Praha s.r.o. Dálkové ovládání zabezpečovacího zařízení podmínka dispečerského řízení dopravy Ing. Josef Schrötter Úvod Pokud se podíváme do historie železnic, pak vidíme, že postupně byla kontrola
VícePožadavky dopravce na dopravní cestu
Přednášející: Bc. Marek Binko České dráhy, a.s., www.cd.cz Úvod dopravce je vázán na disponibilní infrastrukturu dopravce není schopen často plnit požadavky zákazníků z důvodu nízké kvality nebo kapacity
VíceHlavní investice do dopravní infrastruktury v rámci Jihočeského kraje
Jihočeský kraj Hlavní investice do dopravní infrastruktury v rámci Jihočeského kraje Diskusní setkání Stavebního fóra Hotel Zvon České Budějovice - 17. dubna 2008 Jihočeský kraj OBSAH PREZENTACE 1. Silniční
VíceZ Á V A Z N É S T A N O V I S K O k ověření změn záměru
KRAJSKÝ ÚŘAD PLZEŇSKÉHO KRAJE ODBOR ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ Škroupova 18, 306 13 Plzeň Naše č. j.: ŽP/51/17 Spis. zn.: ZN/1934/ŽP/15 Počet listů: 4 Počet příloh: Počet listů příloh: Vyřizuje: Ing. Jiří Soutner
VíceVýluky na období Výluka v úseku: Plzeň hlavní nádraží - Blatno u Jesenice Typ: Datum konání: Trať: Stanice:
- 1 - Výluky na období 20.08.2012-02.09.2012 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Výluka v úseku: Plzeň hlavní nádraží - Blatno u Jesenice Datum konání: 13.08.2012 07:40 hod. - 20.08.2012 16:00 hod. Trať: 160
Vícenávrh rozhodnutí o námitkách uplatněných k návrhu změny č. 6 územního plánu Hrdějovice dle 52 stavebního zákona podatel námitky 1. Správa železniční d
návrh rozhodnutí o námitkách uplatněných k návrhu změny č. 6 územního plánu Hrdějovice dle 52 stavebního zákona podatel námitky 1. Správa železniční dopravní cesty, státní organizace námitka připomínka:
VíceVýluky na období 21.09.2015-27.09.2015 183 Výluka v úseku: Klatovy - Železná Ruda-Alžbětín Typ: Datum konání: Trať: Stanice:
Výluky na období 21.09.2015-27.09.2015 183 - Plzeň Železná Ruda-Alžbětín (a zpět) Výluka v úseku: Klatovy - Železná Ruda-Alžbětín Datum konání: 15.09.2015 07:05 hod. - 29.10.2015 20:10 hod. Trať: 183 -
Více4.ročník konference SMART CITY , Plzeň
PŘÍPRAVA INVESTIČNÍCH AKCÍ V PLZEŇSKÉM KRAJI PRO ROZVOJ EKOLOGICKÉ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY Stavební správa západ Sokolovská 278/1955 190 00 PRAHA 9 pracoviště Plzeň Sušická 25 304 88 Plzeň Ing. Pavel Paidar
VíceBlízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí
Integrovaná doprava mobilita měst i regionů Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie SŽDC 22. 11. 2013 Železniční uzel Praha 2 Železniční uzel Praha délka
VíceTrať Brno Břeclav st. hranice ČR/AT a ČR/SR Historie současnost - budoucnost
Trať Brno Břeclav st. hranice ČR/AT a ČR/SR Historie současnost - budoucnost Ing. Miroslav Konečný Koridorové tratě Koridorové tratě u OŘ Brno 1. tranzitní železniční koridor v úseku Svitavy Lanžhot st.
VícePlatné znění příslušných ustanovení vyhlášky č. 177/1995 Sb. s vyznačením navrhovaných změn a doplnění ČÁST DRUHÁ
IV. Platné znění příslušných ustanovení vyhlášky č. 177/1995 Sb. s vyznačením navrhovaných změn a doplnění.. ČÁST DRUHÁ TECHNICKÉ PODMÍNKY ČLENĚNÍ ŽELEZNIČNÍCH DRAH, ZPŮSOB OZNAČENÍ A ZABEZPEČENÍ KŘÍŽENÍ
VíceZÁZNAM O ZMĚNÁCH. 1.12.2004 Rozsah znalostí,1,14 Ing.Krátký. Obsluhovací řád Zv. Pracejovice 2.změna účinnost od 1.12. 2004. č.j.14/04-11/1 č.
ZÁZNAM O ZMĚNÁCH Číslo Účinnost Týká se ustanovení článku, Opravil Dne Podpis Od příloh změny Č.j. 15.4.2004 1,3,4,5,8,10,11,12,13,14 Mácka 15.3.04 Mácka 1 č.j.14/04-11/1 č.13 2 č.j.14/04-11/1 č. 1.12.2004
VíceRozvoj železničního spojení mezi Jihočeským krajem a Rakouskem
Mobilita v česko-rakouském přeshraničním regionu Rozvoj železničního spojení mezi Jihočeským krajem a Rakouskem Ing. Jan Křemen GŘ SŽDC, odbor strategie České Budějovice, 7. listopadu 2018 Železniční síť
VíceModernizace trati České Budějovice - Nemanice I Postup č Dle stavebních postupů Zahájení stavby 096 dny 4 096 dny 4 0 dny 79 dny 04 4-0 5-0a přpr práce, opěry, kabelová lávka, kabelovod, základy TS 79
VíceA. Přehled dopraven v obvodu RCP Plzeň s výlukou služby dopravních zaměstnanců. trať Dopravna začátek VSDZ Konec VSDZ ve dnech po vlaku
A. Přehled praven v obvodu RCP Plzeň s výlukou služby pravních zaměstnanců trať Dopravna začátek VSDZ Konec VSDZ po od 702 ŽST denně 8416 21,35 3,35 WE Balkova Lhota 6,25 X ŽST denně 8416 21,45 3,45 WE
VíceVýluky na období Výluka v úseku: Žatec - Žihle Typ: Datum konání: Trať: Stanice: Omezení služeb:
Výluky na období 06.07.2015-12.07.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Výluka v úseku: Žatec - Žihle Datum konání: 18.06.2015 07:00 hod. - 07.07.2015 14:00 hod. Trať: 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Stanice:
VíceZastupitelstvo města Lysá nad Labem
Zastupitelstvo města Lysá nad Labem konané dne 13. 07. 2016 Žádost o vyjádření vlastníka dotčené nemovitosti Trvalý zábor, dočasný zábor a věcné břemeno Rada města projedná materiál na svém jednání dne
VíceKoncepce modernizace železniční sítě v ČR
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 27. listopadu 2014 Vstupy do koncepce požadavky na infrastrukturu z dopravního trhu nákladní doprava osobní regionální
Více- 1 - Datum konání: :00 hod. -18:00 hod.
- 1 - Výluky na období 01.10.2012-07.10.2012 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Výluka v úseku: Horní Bříza - Kaznějov Datum konání: 02.10.2012 08:00 hod. -14:00 hod. Trať: 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Stanice:
Více- Ex 357 přijede ze směru München Hbf. do stanice Plzeň hl.n. opožděn po odklonu v úseku Domažlice -
1 Výluky na období 24.10.2011-30.10.2011 175 - Rokycany - Nezvěstice (a zpět) Výluka v úseku: Příkosice - Nezvěstice Datum konání: 27.10.2011 07:30 hod. -14:30 hod. Trať: 175 - Rokycany - Nezvěstice (a
VíceREALIZACE ŽELEZNIČNÍHO SPODKU A PROTIHLUKOVÝCH STĚN NA IV. KORIDORU
17. KONFERENCE 2012 27. 29. března 2012 REALIZACE ŽELEZNIČNÍHO SPODKU A PROTIHLUKOVÝCH STĚN NA IV. KORIDORU Radomír Barták EUROVIA CS, a.s., Praha 1. ÚVOD K 1. 5. 2004 se Česká republika stala členem Evropské
VíceO Z N Á M E N Í Z A H Á J E N Í S T A V E B N Í H O ŘÍZENÍ
*crdux0093hvd* CRDUX0093HVD DRÁŽNÍ ÚŘAD, WILSONOVA 300/8, 121 06 PRAHA sekce stavební - územní odbor Praha V Praze dne 1. října 2015 Sp. Zn.: DUCR-57318/15/Vv Telefon: +420 972 241 843 (linka 210) Č. j.:
VícePROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY
PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY cvičení z předmětu 12PKD ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Úloha 2 Železniční stanice dopravní schéma stanice ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav
VíceÚpravy linek VLD z důvodu výluky na trati č. 190 Linka/spoj / / / / / / /9
Úpravy linek VLD 16. - 26.9.2019 z důvodu výluky na trati č. 190 Linka/spoj Trasa Změna Příjezd/odjezd NAD 440606/16 Chocenice - Blovice jede o 16 minut dříve 4:04 440606/30 Neurazy - Blovice jede o 10
VíceŽelezniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji. Ing. Pavel Surý
Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji Ing. Pavel Surý Dopravní konference Pardubice, 7. 9. 2017 Souhrnné údaje v Pardubickém kraji SŽDC v současné době připravuje celkem 13 větších investičních
VícePØELO KA SILNICE II/268 - VYMEZENÍ KORIDORU OBCHVATU V ÚP MÌSTA MIMOÒ
PØELO KA SILNICE II/268 - VYMEZENÍ KORIDORU OBCHVATU V ÚP MÌSTA MIMOÒ Objednatel: MÌSTO MIMOÒ Mírová ulice 120/III, 471 24 Mimoò Zhotovitel studie: Valbek, spol. s r.o. Vaòurova 505/17 460 02 Liberec 3
VíceŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ PRAHY, LETIŠTĚ RUZYNĚ A KLADNA
AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015 ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ PRAHY, LETIŠTĚ RUZYNĚ A KLADNA SDRUŽENÍ: METROPROJEKT Praha a.s. 16.2.2017 PŘEHLEDNÁ SITUACE HLAVNÍ PŘÍNOSY A PRINCIPY NÁVRHU HLAVNÍ PŘÍNOSY A
Více*CRDUX000YD4Y* CRDUX000YD4Y
*CRDUX000YD4Y* CRDUX000YD4Y DRÁŽNÍ ÚŘAD, NERUDOVA 1, 772 58 OLOMOUC stavební sekce - oblast Olomouc Sp. Zn.: MO-SDO0269/09-7/Km V Olomouci dne 2. října 2009 Č. j.: DUCR-45540/09/Km Telefon: 602668934 Oprávněná
VíceI/19. Silnice. křižovatka s I/20 Spálené Poříčí. INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 03/2019. Silnice I/19. stavba. Plzeň. stavba I/20 Losiná, obchvat Šťáhlavy
I/ Silnice INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 03/ stavba I/ křižovatka s I stavba I/ Losiná, obchvat Šťáhlavy 1. úsek (křiž. s I/ Nezvěstice) Šťáhlavice Nezbavětice 2. úsek (Nezvěstice obchvat) Chválenice stavba
Více"Využití štíhlých výhybek při zvyšování rychlosti a propustnosti tratí v žst. Prosenice"
18. KONFERENCE ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTA 2014 "Využití štíhlých výhybek při zvyšování rychlosti a propustnosti tratí v žst. Prosenice" Ing. Stanislav Vávra Úvod V roce 2013 vypracovala naše společnost
VíceZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ
Ministerstvo životního prostředí Hradec Králové 07.01.2019 Č.j. MZP/2019/550/51 ZN/MZP/2018/550/195 Dle rozdělovníku ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ podle 7 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní
VíceZvyšování rychlostí na stávajících tratích a koncepce Rychlých spojení
Zvyšování rychlostí na stávajících tratích a koncepce Rychlých spojení Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie České Budějovice, 8. dubna 2014 Rychlejší železnice = atraktivnější pro zákazníky (objednatele
VíceA Průvodní zpráva. Zvýšení traťové rychlosti Ústí n. L. Cheb projektová dokumentace, úsek Hájek Karlovy Vary. Stavba: Přípravná dokumentace
A Průvodní zpráva Stavba: Zvýšení traťové rychlosti Ústí n. L. Cheb projektová dokumentace, Stupeň dokumentace: Přípravná dokumentace Prosinec 2012 Ing. Tomáš Traksl A.1 Identifikační údaje stavby Název
VíceMINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ
MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65 ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ V Praze dne 10. 7. 2012 Č.j. 44940/ENV/12 podle 7 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní
VíceDálnice. Veselí nad Lužnicí Bošilec. stavba 0308C. C2c. Dálnice D3. Veselí nad Lužnicí. stavba 0308C INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 12/2016
Horusice D3 Dálnice INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 12/2016 Ve III/14713 (původně II/147) 3 Veselí nad Lužnicí 1 60 atice Veselí n. Luž. jih C2c doprovodná komunikace 24 stavba 0309/I Bošilec Ševětín České Budějovice
VíceEvropská železniční síť zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy. Ing. Bohuslav Navrátil náměstek generálního ředitele SŽDC
Evropská železniční síť zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy Ing. Bohuslav Navrátil náměstek generálního ředitele SŽDC Obsah Úvod, představení organizace Železniční tratě ČR zařazené do evropské
VíceING. IVO VYKYDAL Náměstek ministra dopravy, sekce silniční a letecké dopravy. Doprava
ING. IVO VYKYDAL Náměstek ministra dopravy, sekce silniční a letecké dopravy Doprava Státní fond dopravní infrastruktury vydal Pravidla pro poskytování příspěvků v roce 2007. Finanční příspěvky lze poskytnout
VíceMožnosti zvyšování traťových rychlostí u SŽDC
Možnosti zvyšování traťových rychlostí u SŽDC Ing. Radek Trejtnar Konference ŽDC 2012 Praha Oblasti zvyšování rychlostí V rámci investičních akcí - modernizace, optimalizace a rozsáhlé rekonstrukcí tratí
VíceWILSONOVA 300/8, PRAHA
*crdux00ajzfu* CRDUX00AJZFU DRÁŽNÍ ÚŘAD, WILSONOVA 300/8, 12106 PRAHA 2 sekce stavební, územní odbor Praha Sp. zn.: MP-SDP0561/16-4/Ka V Praze dne 26. října 2016 Č. j.: DUCR-58209/16/Ka Telefon: +420 972
VíceAutomatické vedení vlaku na síti SŽDC
Automatické vedení vlaku na síti SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 26. 3. 2015 Definice AVV automatizační systém určený pro automatizaci řízení vozidel (zařízení ATO - Automatic Train
VíceŽelezniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna. Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie
Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Současný stav Kladno je největší město Středočeského kraje a do Prahy z něj směřuje vůbec nejvíce
VíceObsah ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA. Duben elezniční přejezdy a přechody ČSN Railway level crossings and pedestrian crossings
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.100 2004 elezniční přejezdy a přechody ČSN 73 6380 Duben Railway level crossings and pedestrian crossings Passage à niveau et passage pour pietons Bahnübergange Nahrazení předchozí
VíceStrategie rozvoje dálkové železniční dopravy
Strategie rozvoje dálkové železniční dopravy Ing. Vít Sedmidubský Ing. Jindřich Kušnír Czech Raildays 2010 15. 17. 6. 2010, Ostrava Historie budování žel. infrastruktury 90. léta - výstavba železničních
VíceD R Á Ž N Í Ú Ř A D Sekce stavební, oblast Plzeň Škroupova 11 301 36 PLZEŇ
D R Á Ž N Í Ú Ř A D Sekce stavební, oblast Plzeň Škroupova 11 301 36 PLZEŇ Čj.: 30-1259a/08-DÚ/Sg Plzeň 16. dubna 2009 Oprávněná úřední osoba: Ing. Karel Souček, tel. 972 524 098-linka 228 mobil: 602 669
VíceTechnické a legislativní aspekty rozvoje jednotlivých kategorií drah
10. dubna 2018 Ústí nad Labem Technické a legislativní aspekty rozvoje jednotlivých kategorií drah Jindřich Kušnír Ministerstvo dopravy Nařízení 1315/2013/EU o hlavních směrech Unie pro rozvoj transevropské
VíceVýukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám
Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0230 šablona III / 2 č. materiálu VY_32_INOVACE_399 Jméno autora : Ing. Stanislav Skalický Třída
VíceZvládnutí růstu přepravní náročnosti a vlivu globalizace v dopravě. Harmonizace podmínek přepravního trhu a zpoplatnění uživatele
S O U B O R I N D I K Á T O R Ů D O P R AV N Í P O L I T I K Y Indikátory budou hodnoceny k rokům 2010 a 2013 v porovnání k roku 2005 (L = limity, T = trendy). Dosažení vhodné dělby přepravní práce mezi
VíceVýluky na období 25.05.2015-31.05.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět)
Výluka v úseku: Plasy - Kaznějov Výluky na období 25.05.2015-31.05.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Datum konání: 01.05.2015 00:00 hod. - 07.06.2015 23:59 hod. Trať: 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Stanice:
Více5. Orientační náklady a návrh etapizace výstavby 5.1. Orientační náklady V této fázi projektu je obtížné stanovit stavební náklady a ani to není účelem této diplomové práce. Přesto není od věci se pokusit
VícePŘEJEZDOVÁ KONSTRUKCE SYSTÉM ÚRTŘ A BRENS
PŘEJEZDOVÁ KONSTRUKCE SYSTÉM ÚRTŘ A BRENS Vzorová sestava přejezdu ÚRTŘ v délce 6 m s vnitřními i vnějšími panely s ocelovými opěrkami v úseku trati v přímé Sestava přejezdu obsahuje: Název výrobku MJ
VíceUsnesení ze 153. jednání Výboru Státního fondu dopravní infrastruktury procedurou per rollam Dne 3. prosince Usnesení č.
Usnesení ze 153. jednání Výboru Státního fondu dopravní infrastruktury procedurou per rollam Dne 3. prosince 2018 Usnesení č. 1213 Výbor Státního fondu dopravní infrastruktury I. Schvaluje předložený návrh
VíceOptimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař
Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař SŽDC s. o. Stavební správa západ a SUDOP PRAHA a. s. Prezentace pro občany Prahy 15 dne 20. 8. 2013 Na základě zákona č.
VíceVýhled investic SŽDC
Výhled investic SŽDC Železniční dopravní cesta 2014 8. 10. 4.2014 Celková alokace OPD (obě prioritní osy v mld. Kč) Stav čerpání OPD 1 (stav ke 28. 2. 2014) 68,7 70,0 60,0 39,7 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0
VíceVýluky na období 26.10.2015-01.11.2015 175 Výluka v úseku: Nezvěstice - Mirošov Typ: Datum konání: Trať: Stanice: Omezení služeb: Poznámka k výluce:
Výluky na období 26.10.2015-01.11.2015 175 - Rokycany - Nezvěstice (a zpět) Výluka v úseku: Nezvěstice - Mirošov Datum konání: 06.10.2015 07:30 hod. - 16.11.2015 20:30 hod. Trať: 175 - Rokycany - Nezvěstice
VíceRekonstrukce železničního uzlu Břeclav 1.stavba
Rekonstrukce železničního uzlu Břeclav 1.stavba EX-POST POSUZOVÁNÍ NÁKLADŮ A VÝNOSŮ, PROJEKTŮ ŽELEZNIČNÍ INFRASTRUKTURY, POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ A DOPRAVĚ VÝZNAMNÝCH VODNÍCH CEST Zpracováno dle Metodiky pro
VícePříprava a realizace tunelu Ejpovice z pohledu investora Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ
Ing. Milan Majer, SŽDC, Stavební správa západ Tunelářské odpoledne 3/2013 Organizace a řízení tunelových staveb a stavební dozor Železniční koridory projekty 22 a 23 Železniční spojení Praha Norimberk
VíceModernizace železnice
Modernizace železnice na území Prahy a Středočeského kraje Petr Hofhanzl Ředitel odboru přípravy staveb 1. FINANCOVÁNÍ Connecting Europe Facility (CEF) Operační program doprava (OPD2) Národní zdroje Čerpání
VíceŽD TTP Tabulky traťových poměrů
ŽD TTP Tabulky traťových poměrů Trať č.311a (312A + 312 B) 312A: Šumperk Petrov n.d. Kouty n.d. 312B: Petrov n.d. Sobotín schváleno rozhodnutím ředitele provozovatele dráhy ze dne 26.10.2009 (čj.: 18277/09)
VíceIV. železniční koridor Praha Tábor České Budějovice Horní Dvořiště st. hranice
Modernizace jižní části IV. železničního koridoru mezi Prahou, Táborem, Českými Budějovicemi a státní hranicí s Rakouskem poblíž Horního Dvořiště nabrala v posledních měsících rychlý spád, stavební stroje
VíceSTUDIE. SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ silnice č. I/2 PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING. ŠMEJDA ING. ŠMEJDA DOC.
PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING. ŠMEJDA ING. ŠMEJDA DOC. DOLEŽEL KRAJ: PARDUBICKÝ INVESTOR: MĚSTO PŘELOUČ NÁZEV AKCE: STUDIE OKRES: PARDUBICE SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ
VíceCYKLOSTEZKA KAROLÍNY SVĚTLÉ V PODJEŠTĚDÍ (LIBERECKÝ KRAJ)
CYKLOSTEZKA KAROLÍNY SVĚTLÉ V PODJEŠTĚDÍ (LIBERECKÝ KRAJ) I. ETAPA - CYKLOSTEZKA PODÉL SILNIC II / 277, 278 ČESKÝ DUB VLČETÍN (BÍLÁ) HODKOVICE N. M. INFORMACE O ZÁMĚRU Ing. Jiří Rutkovský ÚNOR 2018 KOORDINÁTOR
VíceZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY NA REALIZACI STAVBY. Rekonstrukce žst. Olomouc
ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY NA REALIZACI STAVBY Rekonstrukce žst. Olomouc OBSAH: 1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU PLNĚNÍ... 3 2. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ... 9 3. KOORDINACE SE SOUBĚŽNÝMI A NAVAZUJÍCÍMI STAVBAMI...
VíceMožnosti zvyšování rychlostí
Možnosti zvyšování rychlostí na české železnici Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy Historické ohlédnutí a souvislosti Historický dluh: úsporné parametry tratí z 19.
VíceVýluky na období 01.06.2015-07.06.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět)
Výluka v úseku: Plasy - Kaznějov Výluky na období 01.06.2015-07.06.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Datum konání: 01.05.2015 00:00 hod. - 08.06.2015 23:59 hod. Trať: 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Stanice:
VíceČeskosaský projekt vysokorychlostní tratě Praha Drážďany
Českosaský projekt vysokorychlostní tratě Praha Drážďany Ing. Martin Švehlík Vedoucí oddělení koncepce VRT a technologického rozvoje Odbor strategie Ústí nad Labem 22. 6. 2017 Nařízení Evropského parlamentu
VíceDRÁŽNÍ ÚŘAD, NERUDOVA 1, 779 00 OLOMOUC stavební sekce - oblast Olomouc
*CRDUX006NVQJ* CRDUX006NVQJ DRÁŽNÍ ÚŘAD, NERUDOVA 1, 779 00 OLOMOUC stavební sekce - oblast Olomouc Sp. Zn.: MO-SDO0442/13-37/Km V Olomouci dne 8. ledna 2014 Č. j.: DUCR-1033/14/Km Telefon: 972741315,
VícePříprava a výstavba českých
Ing. Milan Majer, SŽDC, S s.o., Stavební správa Plzeň Hustota zalidnění České republiky Rozloha 78 868,4 km 2 (21. místo v Evropě) Počet obyvatel 10,509 mil (12. místo v Evropě) Průměrná hustota zalidnění
VíceInfrastruktura kolejové dopravy
Infrastruktura kolejové dopravy L u k á š T ý f a ČVUT v Praze Fakulta dopravní Téma č. 7 Anotace: základní terminologie zabezpečení žel. přejezdů umístění žel. přejezdů přejezdové konstrukce úrovňové
VícePRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI 2013-4 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015
PRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI 2013-4 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015 Přehled územních stop Cíle projektu Obsluha Kladna a Středočeského kraje Spojení největšího města kraje s Prahou
VíceModernizace traťového úseku Týniště nad Orlicí (mimo) - Choceň Miroslav Krsek
Modernizace traťového úseku Týniště nad Orlicí (mimo) - Choceň Miroslav Krsek Program Prezenční listina Zadání hlavní zajímavé body Předpokládaný návrh Rušení železničních přejezdů 27. 7. 2017 2 Modernizace
VíceCentrální přechody z pohledu SŽDC
Centrální přechody z pohledu SŽDC Ing. Marcel Klega 8. konference Zabezpečovací a telekomunikační systémy na železnici České Budějovice, 31. 10. 2. 11. 2017 Úvod Centrálním přechodem se rozumí úrovňové
VíceSŽDC Prohlášení o dráze celostátní a regionální platné pro jízdní řád 2015 - Příloha G. Plán investic výběr. od do od do
Příloha G Plán investic výběr Název investiční akce / stavebních 07/2014 06/2016 Optimalizace trati Praha Hostivař - Praha hlavní nádraží - I. část - žst. Praha Hostivař Přestavba stanice pomalá jízda
Více# Závěry / Témata / Úkoly
Organizace ČVUT v Praze, Fakulta dopravní Datum jednání 5.1.2017 v 9.30 11.30 Místo jednání: Konviktská 292/20, 110 00 Praha 1-Staré Město, č.dv. 501 Důvod / téma jednání: Fakulta dopravní: Téma jednání:
Více