TISKOVÁ ZPRÁVA HLAVNÍ STAVEBNÍ PRÁCE NA TRATI LYSÁ NAD LABEM MILOVICE ÚSPĚŠNĚ POKRAČUJÍ

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "TISKOVÁ ZPRÁVA HLAVNÍ STAVEBNÍ PRÁCE NA TRATI LYSÁ NAD LABEM MILOVICE ÚSPĚŠNĚ POKRAČUJÍ"

Irena Fišerová
před 8 lety
Počet zobrazení:

HLAVNÍ STAVEBNÍ PRÁCE NA TRATI LYSÁ NAD LABEM MILOVICE ÚSPĚŠNĚ POKRAČUJÍ V době od 10.9.2009 do 10.12.2009 probíhají hlavní stavební práce spojené s Elektrizací trati Lysá nad Labem - Milovice Od 20.

12.2009 vyloučena nepřetržitě Během trvání výluk je zavedena náhradní autobusová přeprava v celém úseku. V současném stavu je na trati Lysá nad Labem Milovice vedeno 32 párů osobních motorových vlaků.

1 HLAVNÍ STAVEBNÍ PRÁCE NA TRATI LYSÁ NAD LABEM MILOVICE ÚSPĚŠNĚ POKRAČUJÍ V době od do probíhají hlavní stavební práce spojené s Elektrizací trati Lysá nad Labem - Milovice Od proběhly přípravné práce, které dne plynule přešly do hlavních stavebních činností stavby Elektrizace traťového úseku Lysá nad Labem Milovice. Traťová kolej je v době od do vyloučena nepřetržitě Během trvání výluk je zavedena náhradní autobusová přeprava v celém úseku. V současném stavu je na trati Lysá nad Labem Milovice vedeno 32 párů osobních motorových vlaků. Trasy vlaků jsou přizpůsobeny osobním vlakům na trati Praha Nymburk tak, aby v Lysé nad Labem byl k těmto vlakům zajištěn přípoj. Hlavním rysem této stavby je tedy elektrizace z důvodu zavedení přímých vlaků (elektrických jednotek ) z Prahy do Milovic a zpět. Tím bude zajištěn maximální komfort a zkrácení jízdní doby pro cestující dojíždějící za prací z Milovic do hlavního města. Připomeňme, že počet obyvatel města Milovice nad Labem doznal 10 násobku původního počtu. Z převážné většiny jsou to obyvatelé, kteří využívají železniční přepravu. Trať bude v celé délce zatrolejována trakčním vedením podle vzorové sestavy J s napětím 3kV. Trať je řešena ve stávající stopě. Kolejové řešení je minimalizováno. Stavba začíná v km 0,63 na zhlaví žst. Lysá nad Labem a končí v km 5,7 na zhlaví žst. Milovice. Délka rekonstruovaného úseku je 5,07 km a současná traťová rychlost je 70 km/h Parametry nově navržených směrových oblouků umožňují zvýšení stávající traťové rychlosti o 5-10 km/h pro klasické soupravy. Trať je v celém úseku jednokolejná a nemá žádné mezilehlé železniční stanice ani zastávky. V rámci stavby dojde v žst. Milovice ke kolejovým úpravám, demontáži stávající koleje č. 1 pro uvolnění prostoru pro budoucí nástupiště u stávající koleje č. 3. Stávající nástupiště bude prodlouženo na délku 200 m a bude upraveno na výšku 550 mm nad TK. V traťovém úseku Lysá nad Labem Milovice dojde ke kompletní rekonstrukci železničního svršku ve tvaru S49 s pružným upevnění, jinak nejsou navrhovány výrazné směrové a výškové úpravy.

2 Úrovňové přejezdy budou z důvodu rekonstrukce koleje obnoveny v km 0,713; 1,204; 1,490; 2,944, 4,380 a 5,274. Stavba zahrnuje rekonstrukci 7 železničního mostu v km 4,672. stávajících propustků a jednoho Nejsou navrženy žádné zcela nové pozemní objekty. Je řešena kompletní rekonstrukce stávající spínací stanice. Umístění ostatního technologického zařízení (ZZ, SZ, DŘT) je řešeno úpravou prostor stávajících výpravních budov a budov pro zabezpečovací zařízení. Je zde řešen přístup osob se sníženou schopností pohybu a orientace na nástupiště v ŽST Milovice. Protihluková opatření jsou řešena na základě akustické studie pouze individuálními opatřeními (výměna oken) v ŽST Milovice. V důsledku elektrizace trati a stavebních úprav je navrženo částečně nové zabezpečovací a sdělovací zařízení včetně DŘT a jsou navrženy rekonstrukce silnoproudých rozvodů a úpravy kolizních křížení vedení NN a VN s tratí. Stavba se nachází ve Středočeském kraji a je umístěna na katastrálních územích Milovice nad Labem a Lysá nad Labem. Kapacitní údaje Traťová třída zatížení Průjezdný profil na trati - v žst Milovice D4 Z-GC Z-GČD Železniční svršek: S m Nástupiště: Železniční stanice Zastávky 200 m 0m Pozemní objekty - obestavěný prostor: Celkem 647,0 m3 Výstavba TV celková délka trakčního vedení 5 450m Železniční mosty, propustky a podchody : železniční mosty - nové železniční mosty rekonstrukce propustky rekonstrukce 0 ks 1 ks 7 ks

Umístění ostatního technologického zařízení (ZZ, SZ, DŘT) je řešeno úpravou prostor stávajících výpravních budov a budov pro zabezpečovací zařízení.

3 propustky demolice Protihluková opatření : protihlukové zdi IPO 1 ks 0m cca 3 objekty Termín výstavby dle SOD: Datum podepsání SOD: Hlavní rekonstrukční práce budou ukončeny k , kdy bude zahájen zkušební provoz Zhotovitel: Sdružení Lysá Milovice (Elektrizace železnic Praha a.s. Chládek & Tintěra a.s., GJW Praha, spol. s r. o.) Náklady na výstavbu: ,- CZK bez DPH včetně rezervní položky CIN: tis. CZK Foto: Nová spínací stanice Lysá nad Labem SO

2010, kdy bude zahájen zkušební provoz Zhotovitel: Sdružení Lysá Milovice (Elektrizace železnic Praha a.s. Chládek & Tintěra a.s., GJW Praha, spol.

4 Bednění říms na mostě SO Polložení kolejového roštu S-49 v km 4,200 4,900

5 Interiér Spínací stanice připravený k montáži technologie Další informace podají: Bc. Pavel Halla vedoucí oddělení komunikace Správa železniční dopravní cesty, státní organizace tel.: halla@szdc.cz

Podobné dokumenty

Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary

Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Investor: Správa železniční dopravní cesty s. o., Stavební správa Plzeň Generální projektant: SUDOP Praha a. s. Celkové investiční