Druh dokumentu: Směrnice Číslo: LKLT--SMS-05 Verze 4, změna 14

Transkript

1

2 Stránka 2 z 55 Obsah Obsah... 2 Rozd lovník... 6 Účel a oblast platnosti dokumentu... 7 Zkratky, pojmy a definice O letišti Údaje o letišti Název, sídlo a identifikační číslo provozovatele letišt a vlastníka letišt Povolené druhy let a jiné letecké činnosti Provozní doba Sezónní využitelnost Čerpací stanice pro pln ní LPH Druhy LPH Uskladn ní LPH a olej a dalších t kavých látek Postup p i pln ní LPH Druhy olej Vyhrazené plochy pro parkování a kotvení letadel Hangárování letadel Záchranné a požární prost edky letišt Zdravotní služba Ubytovací možnosti Stravovací možnosti Dopravní spojení Umíst ní a nadmo ská výška pro p ezkoušení výškom ru Umíst ní náv stidel a ukazatel Náv stidla a jiná sv telná za ízení Náhradní zdroj elektrické energie Značení vymezující hranice AD Objekty v areálu letišt Neve ejná část C Neve ejná část B Neve ejná část A Ve ejná část Prost edky pro spojení s letadly (Radiové spojení) Prost edky pro pevnou spojovací službu Radionavigační za ízení Meteorologická služba Pravidla a místní omezené letového provozu Letištní okruh Opravárenské služby St ežení neve ejné části letišt a objekt na LKLT Pravidla pro pohyb osob a vozidel na LKLT Pohyb osob a vozidel Ve ejný prostor Neve ejný prostor B Neve ejný prostor C Všeobecné pokyny pro dodržování bezpečnostních pravidel na LKLT Údaje o provozních plochách Vzletová a p istávací dráha Pojížd ní letadel Značky na provozních plochách Značky na ostatních plochách v neve ejné části letišt... 29

3 Stránka 3 z 55 P ekážky v okolí letišt Organizace letového provozu Odpov dnost Zahájení a ukončení provozu Provád ní denních let VFR Výsadkové lety Náhradní letišt (volací značka, kmitočtový kanál, nadmo ská výška, VPD, GEO, DIST, TEL) Pracovní prostory Zvláštní ustanovení Provoz p ed a po publikované provozní dob AFIS Létání s bezpilotními prost edky Lety s vrtulníky na LKLT Hlášení událostí s vlivem na provozní bezpečnost (Safety) Záv rečná ustanovení P ílohy Seznámení s dokumentem

4 Stránka 4 z 55 Zm ny a opravy Vydání dokumentu / číslo zm ny Datum účinnosti Popis zm ny (čísla stran, kde byly provedeny zm ny a stručný popis zm ny) Zápis provedl/ Schválil Verze Nový dokument 23. února / Rozsah - celý dokument, zm na číslování stránek, zm na formátu dokumentu podle kap. 12 sm rnice LKLT-SMS zá í 2017 R. Blaha (SM) R. Speychal ( ) 4/ Vymezení obsahu a účelu dokumentu, str. 7 4/ / Kap. 1.24, Aktualizování kontakt, str Vytvo ení kap a 1.6.3, uskladn ní LPH a postup p i pln ní LPH, str / Kap. 1.10, vymezení požárních a hasicích prost edk, str / Kap objekty v areálu letišt, str / Kap St ežení neve ejné části letišt, str. 22 4/ Kap Únosnost pohybových ploch, str. 28 4/ Kap P ílety a odlety, zm na postupu p i pasovém a celním odbavení str. 31 4/ Kap Létání s bezpilotními prost edky, str. 41 4/ Kap. 7 Záv rečná ustanovení, str. 43 4/ P íloha č. 5 Postupy pro omezování hlukové zát že Kap. 1.1 Údaje o letišti, str. 10 Kap. 1.4 Provozní doba, str Kap. 1.6 Čerpací stanice, str. 13 Kap Neve ejný prostor C, str. 25 4/5 4/14 Kap. 1.2 Zm na vlastníka letišt str zá í 2017 R. Blaha (SM) R. Speychal ( ) 10. zá í 2017 R. Blaha (SM) R. Speychal ( ) 10. zá í 2017 R. Blaha (SM) R. Speychal ( ) 10. zá í 2017 R. Blaha (SM) R. Speychal ( ) 10. zá í 2017 R. Blaha (SM) R. Speychal ( ) 10. zá í 2017 R. Blaha (SM) R. Speychal ( ) 10. zá í 2017 R. Blaha (SM) R. Speychal ( ) 10. zá í 2017 R. Blaha (SM) R. Speychal ( ) 10. zá í 2017 R. Blaha (SM) R. Speychal ( ) 10. zá í 2017 R. Blaha R. Speychal ( ) 10. zá í 2017 R. Blaha R. Speychal ( ) 10. zá í 2017 R. Blaha R. Speychal ( ) 20, zá í 2018 R. Blaha R. Speychal ( )

5 Kap. 3.2 Pojížd ní letadel, str. 29 Kap Lety s vrtulníky na LKLT, str. 41 Stránka 5 z 55

6 Rozd lovník Číslo výtisku Umíst ní 1 Stanovišt AFIS (Airport Operator) 2 ÚCL (Odd lení letišť) Stránka 6 z 55

7 Stránka 7 z 55 Účel a oblast platnosti dokumentu Letištní ád Letišt Praha Let any (dále jen Letištní ád ) stanovuje práva a povinnosti účastník provozu na plochách letišt a v delegovaném vzdušném prostoru LKLT,,Prostor Let any. Dokument je závazný pro všechny uživatele letišt LKLT a další osoby, které se pohybují nebo mají v úmyslu se pohybovat ve ve ejné i neve ejné části letišt anebo využívat delegovaný vzdušný prostor. Dokument upravuje pravidla provozu, definuje sankce za porušení uvedených pravidel a naopak se snaží definovat pravidla bezpečného leteckého provozu v daných podmínkách a prost edí. Dokument podléhá pravidl m pro ízenou dokumentaci LPL. Letištní ád je zárove p íkazem provozovatele letišt ve smyslu 31 odst. 2 zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví ve zn ní pozd jších p edpis, určený provozovatel m leteckých činností a ostatním osobám zúčastn ným na provozu letišt Praha Let any a leteckém provozu, k zajišt ní bezpečného provozu letišt a koordinování činnosti na letišti Praha Let any

8 Stránka 8 z 55 Zkratky, pojmy a definice AD Letišt ADC Letištní mapa AFIS Letištní letová informační služba AFTN Letištní pevná telekomunikační síť AGL Nad úrovní zem AIP Letecká informační p íručka ALT Nadmo ská výška AMSL Nad st ední hladinou zem APN Odbavovací plocha APP Praha P ibližovací letecká služba ARP Vztažný bod letišt ASDA Použitelná délka p erušeného vzletu ATS Letové provozní služby ATZ Letištní provozní zóna CTR ízený okrsek DIST Vzdálenost ELEV Výška nad povrchem zem m FREQ Frekvence FPL Letový plán GND Zem GEO Zem pisný nebo pravý kurz HO Služba je k dispozici podle pot eb provozu HOL Svátek ICAO Mezinárodní organizace pro civilní letectví IFR Pravidla pro let podle p ístroj LDA Použitelná délka pro p istání LKLT ICAO kód letišt Let any ená od st ední hladiny mo e

9 Stránka 9 z 55 LPL Letišt Praha Let any, s.r.o. LSLPS Letištní stanovišt letových provozních služeb LT2-LT4 Podmínkový vzdušný prostor 2000ft 4000 ft LKLT LOC Místní čas MCTR Vojenský ízený okrsek NM Námo ní míle NIL Nic nebo nemám, co bych vám poslal NOTAM Varování p ed nebezpečím nebo informace o zm nách OFZ Bez p ekážkový provoz O/R Na vyžádání PCN Klasifikační číslo vozovky PIC Velitel letadla PDA Provozní doba AFIS PDL Provozní doba areálu letišt RDST Radiostanice pro obousm rné spojení RWY Vzletová a p istávací dráha SM Safety manager SPD Spot ební da QNH Hodnota atmosférického tlaku p epočtená na hladinu mo e TLOF Místo pro vzlet a p istání vrtulník TMA Koncová ízená oblast TODA Použitelná délka vzletu TORA Použitelná délka rozjezdu TWY Pojezdová dráha UTC Sv tový koordinovaný čas VFR Pravidla pro let za viditelnosti VHF Velmi krátké vlny ( MHz) VMC Meteorologické podmínky pro let za viditelnosti

10 1. Stránka 10 z 55 O letišti 1.1 Údaje o letišti Provozovatel letišt : ICAO značka letišt : Kmitočtový kanál: Kmitočtový kanál: Kódové označení letišt : Druh letišt : Lokalita: Vztažný bod letišt : Nadmo ská výška: Vztažná teplota letišt : Vzdálenost a sm r od st edu m sta: LETIŠT PRAHA LET ANY s.r.o. LKLT 120,335 MHz (Volací znak LETNANY INFO) 123,980 MHz (Volací znak LETNANY HANDLING) 2B Ve ejné vnitrostátní a neve ejné mezinárodní letišt M stská část Praha 18, Let any, Praha N ; E, (umíst ní st ed AD) 278 m (912FT) ELEV 23 2 C 7 km NE Praha centrum GEO Název, sídlo a identifikační letišt a vlastníka letišt číslo provozovatele Provozovatel letišt : Vlastník letišt : Letišt Praha Let any s.r.o. H lkova 1075/ , Praha 9 Let any Air Land, s.r.o. Praha Kbely, H lkova 896/ , Praha 9 IČO: DIČ: CZ IČO: DIČ: CZ

11 Stránka 11 z Povolené druhy letů a jiné letecké činnosti Den VFR Školní a výcvikové Sportovní Zkušební Lety pro zvláštní účely Dopravní výsadky povolené pouze sportovní výsadky Tyto výsadky jsou povolené pouze po dohod s provozovatelem letišt V koordinaci APP Praha, LSLPS Kbely a AFIS LKLT Noc: NIL Poznámka: poplatky za použití letišt stanovuje ceník POPLATKY LKLT provozovatele letišt, který je k dispozici na a také viz LKLT Let any - VFR p íručka - Česká republika. Zárove je ceník dostupný v Terminálu 1 LKLT. Možnost platby hotov i kartou; je možnost uzav ít smluvní vztah pro užívání letišt dle p edem sjednaných podmínek; s provozovatelem jiné smluvní vztahy dle podmínek provozovatele. 1.4 Provozní doba Služba AFIS 1 MAY 1 OCT Pond lí Ned le, UTC 2 OCT 30 APR Pond lí Ned le, UTC, jinak O/R HO Poznámka: V pr b hu kalendá ního roku m že být dostupnost služby AFIS operativn m n na v závislosti na pot ebách LPL a p edpisové základny pro lety VFR Den. O této skutečnosti jsou uživatelé letišt informováni

12 Stránka 12 z 55 prost ednictvím, NOTAM, webových stránek a prost ednictvím facebooku LKLT. Doporučujeme uživatel m letišt, aby se dotázali na dostupnost služby AFIS a stav RWY telefonicky p ímo dispečera AFIS LKLT na tel. čísle (stanovišt AFIS). Provozní doba AFIS ve vybraných m sících je omezena časem občanského soumraku, tzn, provozní doba AFIS v t chto dnech je omezena podle toho, co nastane d íve, buď publikovaný konec provozní doby AFIS, nebo občanský soumrak. Areál letišt (neve ejná část A, B, C) Provozní doba areálu letišt je pro smluvní uživatele od LOC. Provozní doba areálu letišt je pro ostatní shodná s provozní dobou služby AFIS. Pro využití letišt nesmluvními (ostatními) uživateli, je nutné se ídit postupem viz. kap Nerespektování tohoto ustanovení se považuje za porušení letištního ádu a p íkazu provozovatele. 1.5 Sezónní využitelnost Celoroční i v zimním období. V zimním období se dráhový systém neudržuje, respektive není zajišt n úklid sn hu z d vodu travnatých RWYs. Úklid sn hu je organizován pouze na zpevn ném (asfaltovém) povrchu letišt. RWYs jsou nezp sobilé, pokud výška travního porostu nebo sn hové pokrývky p esahuje výšku 25 cm. Pokud pilot dle vlastního uvážení provede p istání nebo vzlet na takto nezp sobilou RWY, provozovatel za p ípadné škody nenese zodpov dnost. V provozní dob AFIS je pilot dispečerem AFIS upozorn n na nezp sobilost dráhového systému, pokud je stav RWYs neprovozuschopný (p. siln podmáčený povrch). Poznámka: Pro ov ení stavu RWYs a ov ení poskytování služby AFIS, volejte vždy stanovišt AFIS, tel

13 Stránka 13 z Čerpací stanice pro pln ní LPH V areálu letišt je umíst na čerpací stanice, která je obsluhována pov enou osobou. Pov ená osoba je proškolenou osobou provozovatelem čerpací stanice. Systém čerpací stanice tvo í 3 nádrže pro uskladn ní LPH a celkem 3 výdejní stojany pro vydávání LPH. Umíst ní čerpací stanice viz LKLT Let any - VFR p íručka ADC. Obrázek 1 Rozložení prvků čerpací stanice na LKLT Druhy LPH AVGAS 100 LL NATURAL 95 (MOGAS) JET A1 Aktuální ceník je vždy vyv šen na internetových stránkách provozovatele letišt ( nebo p ímo na výdejním stojanu LPH. Pokyny pro obsluhu čerpací stanice jsou uvedeny ve sm rnici Pokyny pro obsluhu čerpací stanice, které jsou p ílohou smluv pro čerpání LPH. Ostatní uživatelé, kte í nemají smluvní vztah

14 Stránka 14 z 55 s provozovatelem čerpací stanice, jsou nuceni pro zajišt ní pln ní paliva volat Handling Let any, tel nebo p ímo požádat o pln ní paliva obsluhu Terminálu 1. P í p íletu je rovn ž možné žádat o zajišt ní pln ní paliva dispečera AFIS na kmitočtovém kanálu 120,335. Poznámka: Oprávn ní čerpat LPH bez SPD mohou společnosti, které mají nárok na osvobození SPD. Takové čerpání je možné pouze p i p edložení originálu nebo ov ené kopie platného osv dčení provozovatele letecké společnosti, jehož specifikace činností je osvobozena od SPD dle Zákonu o spot ební dan č. 353/2003 Sb. UPOZORN NÍ Pokud p i nesprávné nebo jiné manipulaci s prvky čerpací stanice dojde k poruše čerpací stanice, bude vzniklou škodu a náklady na odstran ní takto vzniklé škody hradit v plné výši osoba, která tuto škodu způsobila. V prostoru čerpací stanice je striktn manipulace s otev eným ohn m zakázáno kou ení a Uskladn ní LPH a olejů a dalších t kavých látek Uskladn ní LPH, olej a dalších látek podobné konzistence je povoleno pouze se souhlasem provozovatele letišt, a to pouze v p ípad prokázání pln ní použitelných požadavk právních p edpis a p íslušných norem. Likvidace použitých olej a jejich obal spadá do odpov dnosti osoby nebo společnosti, která s t mito látkami pracuje nebo takový odpad vytvo ila a ídí se použitelnými právními p edpisy a p íslušnými normami Postup p i pln ní LPH Pln ní LPH probíhá pouze v míst u čerpací stanice, viz. LKLT Let any - VFR p íručka ADC. V prostoru čerpací stanice se nesmí pohybovat osoby, dokud letadlo zcela nezastaví a nevypne pohonnou

15 Stránka 15 z 55 jednotku. Totéž platí i pro p istavení cisterny pro pln ní paliva. Výjimku tvo í pracovník letišt, který takové pln ní organizuje, avšak musí udržovat bezpečnou vzdálenost od výše uvedených prost edk. Pokud dochází k čerpání paliva, nesmí být ve vzdálenosti 10m od plnící pistole nebo pln né části letadla pojížd jící letadlo, vozidlo, jiná osoba nebo mechanizační prost edek. Osoba, která je zodpov dná za pln ní paliva také musí mít v dob čerpání paliva vypnutý mobilní telefon nebo jiné radiové za ízení. Op tovné spušt ní pohonné jednotky letadla, mechanizačního prost edku nebo vozidla je možné až po ukončení procesu čerpání paliva a po vypnutí čerpadla výdejního stojanu. Výjimku tvo í soub žné čerpání LPH, které je možné pouze za p edpokladu dodržení bezpečných vzdáleností mezi letadly viz výše a za p edpokladu zachování zp sobu pohybu osob a dopravních nebo mechanizačních prost edk viz výše. Pokud dojde k úniku paliva, pot ísn ní od vu osoby zodpov dné za čerpání paliva, musí být okamžit ukončen proces čerpání paliva. Takto poškozená osoba se musí vzdálit alespo 50m od prostoru čerpací stanice do volného prostranství, kde musí pomalu svléknout kontaminovaný od v a neprodlen tuto skutečnost ohlásit provozovateli letišt. Svlečení pot ísn ného od vu musí být za asistence další osoby, která bude mít k dispozici hasicí p ístroj pro p ípad vzniku elektrostatického náboje a možnosti vzniku požáru. Vlastní tankování musí být provád no tak, aby nedošlo ke kontaktu LPH a teplých částí pohonné jednotky letadla nebo jiných dopravních nebo mechanizačních prost edk. Čerpání paliva nesmí být provád no uvnit budov nebo hangár a na travnaté ploše, kde hrozí riziko kontaminace p dy a podzemních vod. 1.7 Druhy olejů Motorový olej Shell Helix Ultra 5W 30 Motorový oleje Aeroshell 15W 50 Motorový olej Aeroshell sport plus 4

16 Stránka 16 z Vyhrazené plochy pro parkování a kotvení letadel Jižn od stanovišt AFIS, dv zpevn ná stání s poutacími oky, jinak na travnaté ploše podle pokyn dispečera AFIS LKLT nebo pracovník letišt. 1.9 Hangárování letadel O/R 1.10 Záchranné a požární prost edky letišt K dispozici je pohotovostní vozidlo s p ív sným vozíkem v provozní dob služby AFIS. P ív sný vozík je vybaven hasicím za ízení a záchrannými prost edky dle P ílohy I, leteckého p edpisu L 14 (Letišt ). V provozní dob služby AFIS tvo í požární a záchrannou službu Dispečer AFIS a Výkonný technický pracovník, p ičemž tuto službu ídí Dispečer AFIS a o zjišt ní pot eby aktivního použití záchranných a požárních prost edk musí být Dispečer AFIS neprodlen informován sv dkem události nebo Výkonným technickým pracovníkem. Kategorie letišt : Hasicí prost edky: Záchranné prost edky: 2; 2 x 50 kg práškový hasicí p ístroj; páčidlo, požární sekera, n ž pro p e ezávání pás, pracovní rukavice, zdravotnické pot eby, materiál pro poskytnutí první pomoci a 2 ks respirátor. Výše uvedené prost edky jsou primárn a požární služby leteckého provozu. určeny pro zajišt ní záchranné Vozidlo s p ív sným vozíkem je situováno na asfaltové stojánce u p íjezdové cesty k budov v ž, jižn od této budovy.

17 Stránka 17 z 55 Obrázek 2 Záchranné a požární prost edky LKLT Další hasicí p ístroje: ruční 6kg práškové typu A B C jsou umíst ny v hangáru LSSP, v plát ných hangárech, v budov v ž a u čerpací stanice. Podle rozsahu incidentu, nehody nebo požáru je volán Hasičský záchranný sbor hl. m sta Prahy, tel. 150 nebo Záchranná služba hl. m sta Prahy, tel Zdravotní služba Prost edky první pomoci jsou umíst ny na stanovišti AFIS, v p ív sném vozíku k pohotovostnímu vozidlu a také v Terminálu 1. Dle rozsahu incidentu, nehody nebo jiné události je p ípadn Dispečerem AFIS nebo Výkonným technickým pracovníkem p ivolána Záchranná služba hl. m sta Prahy, tel Ubytovací možnosti Hotel Duo (4km SW) Hotel Aura (4km NW) Hotel Blue Orange (4km NW) V areálu LKLT NIL

18 1.13 Stránka 18 z 55 Stravovací možnosti Občerstvení Letecká vyhlídka s vyhlídkovou terasou v areálu letišt. Provozní doba: 1.14 duben íjen (v pracovní dny od cca 12:00 22:00, o víkendu v provozu od 10:00-23:00) Dopravní spojení Stanice metra Let any je vzdálena 1 km podél jihozápadního okraje letišt ; (mapa, viz. p íloha č. 1) MHD Bus D stojnické domy je vzdálena 750m; Taxi služba JeTax, tel (sleva 20%) 1.15 Umíst ní a nadmo ská výška pro p ezkoušení výškom ru Provozní plocha p ed hangárem AK Let any 278 m (912FT) 1.16 Umíst ní náv stidel a ukazatelů Ukazatel sm ru v tru (WDI) včetn kružnice o pr m ru 15m, ší e 0,5m umíst ný v prostoru vpravo od RWY 05R. Druhý WDI je umíst ný vlevo od RWY 23L. Náv stní plocha není z ízena, AD se nachází v MCTR AD Kbely. Prahová značka tvaru L, rozm ry 6x4,5m, ší e 0,8m, bílá, dopln ná kužely nebo praporky. Postranní dráhové značky, rozm ry 3 x 0,8m, bílá. Na stání číslo 3 provedeno označení H včetn prostor pro p istání a vzlety vrtulník (TLOF) NIL Náv stidla a jiná sv telná za ízení kružnice vymezující

19 1.18 Stránka 19 z 55 Náhradní zdroj elektrické energie NIL 1.19 Značení vymezující hranice AD Hranice provozních ploch letišt je vyznačena pomezními značkami Za tyto značky nesmí posádka s letadlem vjet, pokud D AFIS nebo GHM nestanoví jinak. Hranice letišt je ohraničena souvislým oplocením po celém obvodu letišt Objekty v areálu letišt Neve ejná část C (1-A) Vzletové a p istávací dráhy (VPD) 23R/05L a 23L/05R Neve ejná část B (A-1) (A-2) (B-1) (B-2) (B-3) (C-1) (C-2) (C-3) (D-1) (2-A) (3-A) (4-A) (5-A) Integrované pracovišt provozovatele LKLT ( v ž ) obsahující stanovišt AFIS a kancelá Airport Operatora (1), kancelá Security managera (2), kancelá Safety managera (3), kancelá Ground Handling Managera (4) a sociální za ízení; Terminál 1 (Briefing room / rest room); Dílna Aeroklubu Praha Let any, z.s.; Dílna provozovatele LKLT; Dílna Mavisys, s.r.o.; Hangár Aeroklubu Praha Let any, z.s.; Hangár LSSP; Plát né hangáry; Čerpací stanice LPH; OFF-ROAD dráha; Plocha omezeného stání letadel a jiných dopravních a mechanizačních prost edk ; V tomto prostoru je maximální délka stání 15 minut! Vyhrazená plocha pro dlouhodobé stání letadel; Plocha vyhrazená pro modelá e

20 Stránka 20 z Neve ejná část A (E-1) (E-2) (E-3) (6-A) Nájemní budova Aeroklubu Praha Let any, z.s.; Provozní budova Aeroklubu Praha Let any; Klubovna Aeroklubu Praha Let any, z.s. Parkovišt letišt Let any; Ve ejná část (F-1) Občerstvení Na vyhlídce ; Rozložení objekt viz p íloha č. 1(A-D) 1.21 Prost edky pro spojení s letadly (Radiové spojení) Volací znak Kmitočet Kmitočtový kanál LET ANY INFO 120,33333 MHz 120,335 MHz Volací znak Kmitočet Kmitočtový kanál LET ANY HANDLING 123,97500 MHz 123,980 MHz (použití p i velkých akcí pro pohyb na AD) UPOZORNĚNÍ Od 30. b ezna 2017 probíhá radiokomunikace v Prostoru Letňany pouze na nových kmitočtových kanálech, viz Kmitočtový kanál LET ANY INFO A LET ANY HANDLING. Od tohoto data nebude umožn n p ílet ani odlet na LKLT, pokud letadlo nebude vybaveno letadlovou radiostanicí, která umož uje pracovat s kmitočtovými kanály se separací 8,33 khz Prost edky pro pevnou spojovací službu Telefon stanovišt AFIS Telefon Ground Handling LKLT Spojení s LSLPS Kbely Spojení s APP Praha

21 1.23 Stránka 21 z 55 Radionavigační za ízení NIL 1.24 Meteorologická služba ČHMÚ Praha Ruzyn ČHMU Praha Ruzyn fax Letišt Kbely METEO Stanovišt AFIS je vybaveno za ízením pro m ení sm ru a rychlosti p ízemního v tru, QNH, teploty vzduchu a mapou p ízemní dohlednosti. (p íloha č. 3) 1.25 Pravidla a místní omezené letového provozu Odklízení sn hu v zimním období není organizováno. Úklid sn hu je organizován pouze na zpevn ném (asfaltovém) povrchu letišt. Letecký provoz na letišti Praha Let any je koordinován s LSLPS Kbely a dle okolností s APP Praha. ATZ letišt Praha Let any nem že být ve smyslu Dodatku N P edpisu L11z ízena a to z d vodu, že by zasahovala vertikáln a horizontáln do ATZ ízeného vzdušného prostoru t ídy C nebo D. Pro účely poskytování služby AFIS LKLT se z izuje Prostor Let any. Součástí tohoto prostoru je podmínkový prostor Vino a podmínkový prostor Brandýs n/labem, který m že být aktivován samostatn na základ povolení LSLPS Kbely k využití stanovišt LPS (AFIS) LKLT. Prostor Let any je prostor s vertikálním vymezením GND 2000 ft AMSL nastavení barometrického výškom ru na QNH LKKB. Prostor Vino a Prostor Brandýs n/labem je z izován za stejných podmínek jako Prostor Let any. Další podmínkové prostory: LT2 s vertikálním vymezením GND 2000 ft AMSL nastavení barometrického výškom ru na QNH LKKB

22 Stránka 22 z 55 LT3 s vertikálním vymezením GND 3000 ft AMSL nastavení barometrického výškom ru na QNH LKKB LT4 s vertikálním vymezením GND 4000 ft AMSL nastavení barometrického výškom ru na QNH Praha Ruzyn LT5 s vertikálním vymezením GND 5000 ft AMSL nastavení barometrického výškom ru na QNH Praha Ruzyn Let any Display vymezený nepravidelnou kružnicí o polom ru 1 NM se st edem v ARP letišt Let any ve vertikálním rozsahu GND 2500 ft, včetn v míst pr niku s MCTR I Kbely nastavení barometrického výškom ru na QNH Praha Ruzyn Za poskytování služby AFIS a za dodržení dohodnutých podmínek pro využití t chto podmínkových prostor odpovídá personál AFIS LKLT tj. dispečer AFIS LKLT 1.26 Letištní okruh Letištní okruh tvo í konfliktní provoz pro lety z/na RWY 06/24 LKPR, 06/24 LKKB a RWY 10/28 LKVO Opravárenské služby NIL 1.28 St ežení neve ejné části letišt a objektů na LKLT 24 H kamerový systém Noční ostraha Organizace zabezpečení letišt p ed protiprávními činy je v souladu s Bezpečnostním programem provozovatele LKLT.

23 2. Stránka 23 z 55 Pravidla pro pohyb osob a vozidel na LKLT Pohyb osob a vozidel na letišti LKLT je specifikován ve sm rnici LPL Dopravní řád a Bezpečnosti program LKLT. 2.1 Pohyb osob a vozidel Ve ejný prostor Občerstvení Letecká vyhlídka vstup bránou G2. Prostor je využíván pro ve ejnost v provozní dob občerstvení (duben- íjen); Parkovišt letišt p ed hlavním vjezdem G1a na letišt. Ve ve ejném prostoru je umožn no kou ení Neve ejný prostor B Tento prostor tvo í neve ejnou část Letišt Praha Let any a je odd len od ostatních prostor oplocením po celém obvodu letišt. Vstup do neve ejného prostoru B (Airside B) je p es bránu G1a, kde se každý nájemce, (uživatel letišt ), zam stnanec letišt apod. musí prokázat platným LIP, který ho oprav uje ke vstupu do neve ejného prostoru a zárove po p iložení tohoto LIP ke čtečce LIP je dotyčné osob umožn n vstup do prostoru B. T etí osoby, to znamená dodavatelská společnost, zájemci o vyhlídkové lety, návšt vníci atp. mají vstup do prostoru B povolen pouze za p edpokladu, že je bude doprovázet osoba, která je držitelem platného LIP a t etí osoba bude mít viditeln umíst nou kartu VISITOR na svrchní části od vu. Držitel platného LIP je povinen být po celou dobu s t etí osobou a za tuto osobu zcela zodpovídá. Po ukončení dohodnuté činnosti musí držitel platného LIP t etí osobu doprovodit zp t do ve ejné části letišt. Karty VISITOR je rovn ž možné si zap jčit v Terminálu 1 LKLT a zde musí být také neprodlen vráceny. V p ípad, že je aktivována služba na vrátnici, lze zap jčit karty i na vrátnici letišt, která je u brány G1 GATE 1.

24 Stránka 24 z 55 Vjezd vozidl m je povolen pouze s platným VJEZDOVÝM POVOLENÍM. Dále je vjezd povolen vozidl m zásobování, vozidl m IZS, Celní správy ČR, policie ČR a M stské policie hl. m. Prahy. Další výjimky pro vstup osob a vjezd vozidel m že povolit provozovatel letišt po p edchozí domluv. Dočasná vjezdová povolení (VISITOR) jsou k dispozici v Terminálu 1. Každá žádost o vjezd do neve ejné části letišt musí být p edem odeslána na informační letišt info@letnany-airport.cz. V neve ejném prostoru B je povoleno kou it pouze na vyhrazených místech Neve ejný prostor C Tuto část vymezuje prostor kolem VPD LKLT v rozsahu viz p íloha č. 1. Prostor zahrnuje RWYs a TWY LKLT, APRON LKLT. Do prostoru C mají povolení ke vstupu pouze osoby, které jsou ádn označeny reflexními prvky s výrazným barevným podkladem. Osoby musí být držiteli platného LIP a t etí osoby mohou vstoupit do tohoto prostoru pouze v doprovodu osoby s platným LIP. Každá osoba v prostoru C musí být označena reflexními prvky, které tvo í alespo 1/3 od vu osoby. Obrázek 3 Reflexní prvky pro pohyb v neve ejném prostoru C LKLT

25 Stránka 25 z 55 V p ípad vjezdu vozidel je požadováno sepnutí výstražných sv tel a sv tel obrysových i potkávacích. V prostoru C je nebezpečí st etu s pojížd jícími letadly. Pojížd jící, p istávací nebo odlétající letadla mají vždy p ednost. Pohyb v prostoru C musí být v koordinaci s dispečerem AFIS a osoby v tomto prostoru se musí ídit jeho pokyny. Výjimku pro vjezd mají vozidla IZS, Celní správy ČR, policie ČR a M stské policie hl. m. Prahy. Pro vozidla a pohyb osob složek IZS musí být v p ípad pot eby zajišt na p ednost p ed ostatním provozem. Další výjimku tvo í Záchranná a požární služba letišt Let any, kterou tvo í Výkonný technický pracovník a Dispečer AFIS. VTP k tomuto účelu využívá pohotovostní vozidlo, které je umíst no v blízkosti stanovišt AFIS. D AFIS je odpov dný za celkový provoz na LKLT v p ípad vzniku incidentu a tento provoz ídí ze svého stanovišt. Toto platí pro všechny prostory LKLT. Letištní pohotovostní vozidlo je pro pohyb v tomto vybaveno signálními magnetickými pruhy na karoserii vozidla. prostoru Další pohyb osob nebo vozidel v tomto prostoru je omezený a povolen pouze ve výjimečných p ípadech. V žádném p ípad nesmí být ohrožena bezpečnost letového provozu. Všechny osoby v tomto prostoru jsou povinny sledovat letecký provoz a dodržovat pravidla bezpečného pohybu v tomto prostoru. Kou ení v prostoru C je striktn manipulace s otev eným ohn m. zakázáno stejn jako

26 Stránka 26 z Všeobecné pokyny pro dodržování bezpečnostních pravidel na LKLT a) Do neve ejného prostoru B a C je p ísný zákaz vstupu s nebezpečnými p edm ty, zbran mi, zákaz vstupu se zví aty, zákaz manipulace s ohn m, zákaz kou ení (krom vyhrazených míst v prostoru B a p ísný zákaz vstupu osobám podnapilým nebo pod vlivem omamných látek. Dále je zakázán vjezd do prostoru B a C motocykl m, čty kolkám a jiným jednostopým vozidl m včetn jízdních kol, volný pohyb na kolečkových bruslích nebo na kolob žkách, skateboardech, jízda na Segway, Halfbike, Hoverboardu a podobných za ízení a v zimních m sících jízda na lyžích a saních. Zodpov dnost za dodržování pravidel bezpečnosti v t chto prostorách mají všechny osoby, které se v t chto prostorách nacházejí, včetn odborného doprovodu. Možné výjimky ud luje provozovatel letišt ; b) zákaz fotografování a po izování audiovizuálních záznam bez p edešlého souhlasu provozovatele letišt. Výjimku mají uživatelé letišt LKLT, kte í mohou fotografovat a po izovat audiovizuální záznamy pouze pro vlastní pot ebu a pouze jím vlastn ných letadel; c) každá osoba, která je držitelem platného LIP, nesmí vpustit do prostoru B a C žádnou druhou osobu nebo osoby, které nemají platný LIP a to bez ohledu na to, zda je to osoba (osoby) známá či nikoliv. Takové vpušt ní je hrubým porušením pravidel této sm rnice; d) všichni uživatelé letišt LKLT a jejich klienti jsou povinni používat pro vstup do prostoru B branku pro p ší G1A viz P íloha č. 1. Branku je možné otev ít pouze p iložením platného LIP na čtečku LIP. Pro p ší je striktn zakázáno používat vjezdovou bránu, která je určena pouze pro vjezd vozidel; e) svévolné poškozování nebo neodborná manipulace s bezpečnostními systémy instalovanými na LKLT bude pokutováno; f) všechny prostory tzn., A, B i C jsou chrán ny kamerovým systémem (24HRS);

27 Stránka 27 z 55 g) zákaz poušt ní drak, padák, RC letadel nebo jiných za ízení v okruhu 500 m od umíst né výstražné tabule. Možné výjimky ud luje provozovatel letišt ; h) každý provozovatel letecké činnosti a pracovník letišt LKLT je povinen dodržovat ve všech prostorách ustanovená pravidla a ídit se pokyny a p íkazy provozovatele letišt podle Letištního ádu LKLT a dalších sm rnic LPL; i) hlavní brána G1 se uzavírá ve 2300 LOC a otevírá se v 0600 LOC. Po uzav ení hlavní brány pohyb osob na letišti LKLT pouze se souhlasem provozovatele; j) porušení této sm rnice, pravidel v Dopravním ádu a Bezpečnostního programu provozovatele, bude pokutováno provozovatelem Letišt Praha Let any s.r.o. částkou do výše až ,- Kč; k) v celém areálu letišt, tzn. v prostorách A, B, C je omezena rychlost dopravních prost edk, vyjma letadel a letadlové techniky na 5 km/h. idič takového dopravního prost edku je povinen tuto rychlost dodržovat a nevystavit v ohrožení sebe či jiné subjekty, které se nachází v areálu letišt. idič je také povinen umožnit volný pr jezd letadl m nebo jiné letadlové technice, která má p ed dopravními prost edky v areálu letišt p ednost.

28 Stránka 28 z 55 Údaje o provozních plochách Vzletová a p istávací dráha VPD/RWY (označení, zem pisný sm r, rozm ry, povrch, únosnost, sklony, vyhlášené délky TORA, ASDA, TODA, LDA) pr m rný podélný sklon je 0,12 % klesání ve sm ru 05, max. do 0,3%; (Nemá vliv na letecký provoz); Pr m rný p íčný sklon do 0,6%, max. p íčný do 1,0%, klesání ve sm ru NW a N (Nemá vliv na letecký provoz) Pohybová plocha RWY Rozměry Vyhlášené délky RWY Označení Kurz RWY STRIP Únosnost Povrch 05 L x23 75x kg/0,4 Mpa tráva 23 R x23 75x kg/0,4 Mpa tráva 05 R x25 75x kg/0,4 Mpa tráva 23 L x25 75x kg/0,4 Mpa tráva TORA TODA ASDA LDA Maximální provozní výška travního porostu na pohybové ploše je stanovena provozovatelem letišt na 15 cm. Poznámka: Únosnost dráhového systému m že být snížena v d sledku dlouhotrvajících dešť nebo p i tání sn hu. 3.2 Pojížd ní letadel Pojížd ní letadel bude provád no s dostatečnou bezpečnostní rezervou mezi letadly za plné a výhradní odpov dnosti PIC. Pokud si nebude PIC jist p i

29 Stránka 29 z 55 pojížd ní, pojížd ní bude provedeno p etažením, nebo p etlačením letadla. PIC má p i pojížd ní p ednost p ed osobami i vozidly pohybujícími se po provozních plochách s tím, že PIC musí kontrolovat b hem pojížd ní pohyb na provozních plochách letišt. PIC musí zabránit st etu s jakoukoli p ekážkou, která je v neve ejné části letišt. Letadlo p edjížd né jiným letadlem a p edjížd jící letadlo musí udržovat dostatečnou vzdálenost od p edjížd ného letadla. PIC letadla má za povinnost vždy ohlásit dispečerovi AFIS stav po nahození motoru, ať je v kterémkoliv míst neve ejné části letišt a zárove musí bezodkladn ohlásit svojí pozici. (P. Po nahození motoru u čerpací stanice.) V p ípad vzniku incidentu musí PIC dodržovat pokyny D AFIS a D AFIS musí zajistit, že pohotovostním mobilním prost edk m jedoucím na pomoc letadlu v tísni musí být zajišt na p ednost p ed veškerými pohyby na letištní ploše. 3.3 Značky na provozních plochách Provozní plochy letišt jsou označeny pomezními značkami. PR JEZD LETADEL MEZI POMEZNÍMI ZNAČKAMI JE P ÍSN ZAKÁZÁN. M ŽE BÝT POVOLEN JEN V NOUZI A TO JEN DISPEČEREM AFIS V PROVOZNÍ DOB AFIS. 3.4 Značky na ostatních plochách v neve ejné části letišt Další značení a podmínky pro pohyb v neve ejné části specifikuje Dopravní ád letišt Let any.

30 4. Stránka 30 z 55 P ekážky v okolí letišt P ekážky v okolí letišt (výška nad zemí, sm r a vzdálenost od vztažného bodu letišt VBL, denní nebo noční značení) ELEV (m) DIST (km) GEO (o) P evýšen í (m) 319 0, , Komín LO Kbely 301 0, Maják let. Kbely Sídlišt Let any Maltárna KNAUF Kbely Stožár VN Prosek PRE,s.r.o Domy Prosek , , , Domy Prosek Komín AVIA Komín cukrovar Čakovice Komín teplárna T eboradice 325 2, , , Místo Komín VZLÚ Let any Komín Letov V prostorách p iblížení RWY 05R / 23L 05L / 23R v pom ru 1:30 nejsou p ekážky. P ekážky v blízkosti letišt jsou značeny, buď denním, nebo nočním p ekážkovým náv stidlem. P íhradové sloupy VVN podél komunikace Kbelská nejsou značeny, avšak nezasahují do OP leteckých staveb letišt Let any. Piloti musí dbát zvýšené pozornosti.

31 5. Organizace letového provozu 5.1 Odpov dnost Stránka 31 z 55 Za organizaci a provozn letové zabezpečení odpovídá editel letišt Praha Let any nebo jím ustanovený zástupce. V pr b hu provozu je za poskytování služby AFIS a pohotovostní služby odpov dný dispečer AFIS. Za poskytování pohotovostní služby je zodpov dný výkonný technický pracovník LKLT. 5.2 Zahájení a ukončení provozu Zahájení, p erušení a ukončení letového provozu se hlásí a je povolováno pouze LSLPS Kbely. 5.3 Provád ní denních letů VFR Letištní provozní minima P ízemní dohlednost 5 km. (1500 Ft) Spodní základna oblačnosti 450 m AGL P ílety a odlety P ílety a odlety na letišt LKLT jsou povoleny pouze ve dne. P ílety jsou povoleny v dob občanského soumraku TB-TE, odlety jsou povoleny pouze v dob mezi východem a západem slunce SR-SS, dle tabulky východ a západ slunce, publikovaných v AIP ČR. P ílety a odlety se provád jí podle VFR P íručky VFR-AD-LKLTTEXT-2, body: až Uživatel letišt je povinen provozovateli letišt hlásit p ílety a odlety ze/do stát mimo EU a ze/do stát mimo Schengenský prostor minimáln 24 hodin p ed plánovaných odletem nebo p íletem prost ednictvím formulá e pro odbavení uvedeného na stránkách a následn zaslat na info@letnany-airport.cz. Provozovatel letišt je povinen

32 Stránka 32 z 55 zabezpečit pasové a celní odbavení osob a nákladu v souladu s platnými zákony a p edpisy ČR. V p ípad požadavku provozovatel letišt zabezpečí bezpečnostní kontrolu osob a zavazadel. Veškeré odbavení musí být objednáno žadatelem minimáln 24 hodin dop edu a zárove v provozní dob AFIS. Žádost bude ze strany pracovník LPL vy ízena a v co nejkratším termínu bude žadateli podáno potvrzení nebo zamítnutí žádosti. Na žádosti, které budou podány mén jak 24 hodin dop edu, nebude brán z etel. Poplatky spojené s výše uvedeným odbavením, které budou písemn zrušeny více, jak 12 hodin p ed uskutečním odbavení, nebudou účtovány. Pokud však dojde k písemnému zrušení odbavení mén jak 12 hodin p ed samotným odbavením, provozovatel letišt bude takové poplatky žadateli účtovat v plné výši. Letištní okruh Letištní okruh se provádí podle VFR P íručky VFR-AD-LKLT-TEXT3, body 1.4 až Pokud není aktivována služba AFIS LKLT, je zakázáno létat okruhy. Kombinované lety využití letišt Kbely Dle AIP ČR, str. AD , ustanovení , se za využití vojenského letišt považuje i p ístrojové p iblížení s následným odletem VFR na jiné letišt nebo cvičné p iblížení. Využít vojenské letišt LKKB lze dle AIP ČR, str. AD 1.1-3, ustanovení , pouze na základ p edem ud leného povolení p íslušnou autoritou AČR (Armáda České republiky. Dodržování odletových slotů ATFM Podle na ízení Komise (EU) č.255/2010 ze dne 25. b ezna 2010 musí piloti odlétající na FPL (kombinované) z ne ízeného letišt Praha Let any dodržovat odletové sloty ATFM. Informace o p id lené časové meze e pro kombinovaný VFR/IFR let je nutno získat na pracovišti FIC Praha v souladu s AIP ENR , TEL: nebo

33 Stránka 33 z 55 Opat ení pro odlety na kombinované FPL z LKLT Pilot odlétající na kombinovaný FPL musí tuto skutečnost oznámit stanovišti AFIS LKLT včas, p ed vlastním vzletem, nejlépe telefonicky. Dispečer AFIS LKLT zjistí dotazem na stanovišti MTWR Kbely, zda MTWR Kbely obdrželo daný FPL. Pokud se tak z jakýchkoliv provozních či technických d vod nestalo, MTWR Kbely zabezpečí dodatečnou redistribuci uvedeného FPL a ihned po obdržení FPL oznámí tuto skutečnost dispečerovi AFIS LKLT. Pouze v takovém p ípad vydá dispečer AFIS LKLT informace pro vzlet a aktivuje FPL cestou MTWR Kbely. V opačném p ípad bude pilot vyčkávat dle pokyn MTWR Kbely a dispečera AFIS LKLT. Toto opat ení sm uje k minimalizaci zdržení letadel za letu a zárove k dodržování odletových slot ATFM. Vyčkávací prostory Nejsou určeny. Vyčkávání se provádí podle pokyn dispečera AFIS letišt LKLT nebo LSLPS Kbely, pokud je služba AFIS mimo provoz. Protihlukové postupy Pokud není ATC stanoveno jinak, je zakázáno p elétávat motorovými letadly obce Kbely, Satalice, Vino a Horní Počernice, Čakovice a Miškovice. Po vzletu z RWY 05L/R je velitel motorového letadla povinen nep elétávat zástavbu obce Kbely a dodržovat letový okruh pro danou dráhu. P i vzletu z RWY 23L/R stoupat maximálním gradientem p i zachování letové bezpečnosti. Nesmí se p elétávat m stská část Praha Prosek. Po 1600 UTC jsou výcvikové lety po okruhu zakázány. Provoz na paralelních vzletových drahách Osová vzdálenost RWY s p edpisu L 14 letišt. nespl uje požadavky bodu

34 Stránka 34 z 55 Paralelní RWY s není možné pro současné použití. Je možný nezávislý provoz tzn.: p istání 05L (plné nebo s letmým startem) p istání 05R (pouze plné p istání) p istání 23R (plné nebo s letmým startem) p istání 23L (pouze plné p istání) Vzlety z t chto drah jsou odd lené. Po adí doporučuje dispečer AFIS podle provozní situace. V p ípad odletu na MTWR Kbely je velitel letounu na spojení s MTWR Kbely a postupuje dle jejich instrukcí. Nezávislý paralelní provoz je zakázán, je-li ustanoven navijákový provoz. Protism rný nezávislý paralelní provoz je zakázán. Pouze ve výjimečných p ípadech tj. stav nouze nebo p i nácviku nouzového p istání a to jen za podmínek, že na okruhu nebo na p istání v protism rné dráze není žádný provoz a je aktivována služba AFIS. 5.4 Výsadkové lety Provád ní výsadk : se ídí podle L2 dodatek N, Pravidla pro výsadkové lety, P íloha 2 L2 a) provád ní výsadk pouze sportovních, je možné jen po souhlasu provozovatele letišt a p i koordinaci s APP Praha, LSLPS Kbely a AFIS LKLT; b) max. výška výsadk FL 095, vždy mimo oblačnost. Výsadky budou povoleny LSLPS Kbely vzhledem k aktuální provozní situaci s p ihlédnutím k maximální efektivit, ovšem tak, aby nebyla narušena bezpečnost letového provozu; c) v dob leteckého výcviku na letišti Kbely, nebudou výsadky povoleny;

35 Stránka 35 z 55 d) výsadky budou provád ny pouze sportovními nebo vojenskými výsadká i na iditelných padácích (hlavní a záložní); e) provozovatel (Letišt Praha Let any s.r.o.) garantuje místo dopadu na LKLT; f) den p ed plánovanými výsadky v 1900 LT provede provozovatel výsadk dohovor s LSLPS Kbely ohledn výcvikové činnosti 24.zDL Kbely; g) v den plánovaných výsadk v 0830 LT provede provozovatel výsadk dohovor s LSLPS Kbely a stanoví časový plán výsadk. h) p i provád ní výsadkového letu vyžádá pilot na APP Praha a LSLPS Kbely provedení výsadku 1 min. p edem. Ob stanovišt ATS musí dát souhlas k provedení výsadku. V opačném p ípad nesmí být vysazení provedeno do doby, než pilot obdrží dané povolení; i) LSLPS Kbely si vyhrazuje právo nepovolit výsadkovou činnost, pokud to hustota provozu a pracovní vytížení LSLPS Kbely neumož uje; j) kontaktní osoba pro provád ní výsadk a rovn ž ídící seskok na LKLT je p. Podoubský, tel: , nebo p. Toman, tel: Tyto osoby provádí dohovor s LSLPS Kbely a jsou vždy p ítomny p i výsadcích; k) provád ní vojenských výsadk je v jurisdikci LSLPS Kbely ve spolupráci s AFIS LKLT. l) místo dopadu pro výsadkové činnosti je uvedeno v p íloze č. 7

36 Stránka 36 z Náhradní letišt (volací značka, kmitočtový kanál, nadmo ská výška, VPD, GEO, DIST, TEL)! POZOR! Letišt Kbely (LKKB) nesmí být uvedeno jako letišt neuvád t do FPL.! POZOR! náhradní a ani toto 1. VODOCHODY ICAO LKVO Volací znak Vodochody V ž Kmitočtový kanál 133,080 MHz ATIS 123,030 MHz Radar 127,480 MHz Nadmo ská výška 280 m RWY 10 / 28 rozm ry 45 x 2500 m (asfalt) RWY 11 / 29 rozm ry 1800x50 m (tráva) GEO 318 DIST 12,2 km TEL Možno využívat jen po dohovoru s ATC Vodochody 2. LETIŠT VÁCLAVA HAVLA ICAO LKPR Kmitočtové kanály 122,160 Ruzyn ATIS 118,110 Ruzyn TOWER 120,530 Praha Radar Nadmo ská výška 376 M RWY 06 / 24 rozm ry 3715 x 45 m (beton) RWY 12 / 30 rozm ry 3250 x 45 m (beton) GEO 250 DIST 20 km TEL ,

37 Stránka 37 z TOČNÁ ICAO Volací znak Kmitočtový kanál Nadmo ská výška RWY 09 / 27 GEO DIST TEL LKTC Točná Radio 123,410 MHz 313 m rozm ry 870 x 30 (tráva) ,5 km SAZENÁ ICAO Volací znak Kmitočtový kanál Nadmo ská výška RWY 15L / 33R RWY 15R / 33L GEO DIST TEL LKSZ Sazená Radio 119,640 MHz 233 m rozm ry 120 x 1315 m (tráva) rozm ry 30 x 840 m (tráva) km MLADÁ BOLESLAV ICAO Volací znak Kmitočtový kanál Nadmo ská výška RWY 05 / 23 RWY 16 / 34 GEO DIST TEL LKMB Boleslav Radio 123,610 MHz 233 m rozm ry 100 x 775 m (tráva) rozm ry 100 x 900 m (tráva) km

38 5. KOLÍN ICAO Volací znak Kmitočtový kanál Nadmo ská výška RWY 03R / 21L RWY 03L / 21R GEO DIST TEL Stránka 38 z 55 LKKO Kolín Radio 129,155 MHz 282 m rozm ry 900 x 35 m (tráva) rozm ry 900 x 110 m (tráva) km

39 Stránka 39 z Pracovní prostory Pracovní prostory letišt Praha Let any upravuje trojstranná Koordinační dohoda o poskytování služeb ATS mezi APP Praha, LSLPS Kbely a poskytovatelem AFIS Letišt m Praha Let any s.r.o. Odlety do pracovních a p ílety z pracovních prostor Odlety a p ílety z t chto prostor jsou podle pokyn AFIS LKLT, nebo podle pokyn LSLPS Kbely. dispečera Postupy pro p ípad mimo ádné události Tyto postupy jsou popsány v Pohotovostním plánu Letišt Let any s.r.o. Praha Provoz sportovních létajících za ízení (SLZ) Provoz SLZ na Letišti Praha Let any s.r.o., je povolen a ídí stejnými p edpisy jako motorové letouny. Výjimku tvo í provoz balon a vzducholodí, které ídí LSLPS Kbely, APP Praha a stanovišt AFIS LKLT. 5.7 Zvláštní ustanovení Vedoucí stanovišt AFIS nebo dispečer AFIS m že p i místním provozu na ídit podle pot eby a s p ihlédnutím k hustot provozu nebo na základ instrukcí APP Praha a LSLPS Kbely jiné postupy, než jsou uvedeny, ale pouze za podmínky, že bude dodržena bezpečnost letového provozu. Členové nebo klienti všech provozovatel, kte í využívají letišt Praha Let any, musí být prokazateln seznámeni s platným letištním ádem LKLT a ídit se jím a pokyny provozovatele letišt, vedoucího stanovišt AFIS nebo dispečera AFIS ve všech otázkách leteckého provozu na letišti Praha Let any. Zástupci společností, které p sobí na LKLT (uživatelé), jsou zodpov dní za prokazatelné seznámení všech svých zam stnanc nebo

40 Stránka 40 z 55 osob, které p sobí v rámci jeho společnosti na LKLT (rozumí se i nájemci letadel, technici pro údržbu letadel, obsluha letadel, jiné externí subjekty, atd.) s platným letištním ádem a nese plnou odpov dnost za nedodržení LE ze strany t chto subjekt. Letecko-chemická činnost z letišt Praha Let any je zakázána PRO VZLET JE VELITEL (PILOT) LETADLA POVINEN VYUŽÍT CELOU DÉLKU RWY! 5.8 Provoz p ed a po publikované provozní dob AFIS P ed publikovanou provozní dobou AFIS (viz VFR P íručka LKLT) a po publikované provozní dob stanovišt AFIS, jsou odlety a p ílety možné pouze na základ podané a následn schválené žádosti na ovou adresu info@letnany-airport.cz zaslané nejmén 12 hodin p edem, pokud není ve smlouvách s jednotlivými uživateli uvedeno jinak. Podání žádosti o p ílet i odlet mimo provozní dobu letišt, musí být učin no v provozní dob letišt. P istání (mimo nouzových a bezpečnostních) bez p íslušného povolení mimo provozní dobu je pokutováno částkou 5 000,- Kč. Odpov dnost za odlet a p ílet je na veliteli letadla, který udržuje spojení na kmitočtovém kanálu MTWR Kbely a postupuje podle pokyn LSLPS Kbely. Využívání letišt Praha Let any p i vyšší frekvenci p ílet a odlet mimo provozní dobu stanovišt AFIS je nutno ešit smluvním vztahem s provozovatelem letišt Praha Let any. Odpov dnost provozovatele letišt Praha Let any za bezpečnost leteckého provozu začíná a končí stanovenou provozní dobou stanovišt AFIS uvedenou ve VFR p íručce ČR, p ípadn písemn vyžádanou klientem nebo smluvním uživatelem letišt Praha Let any nebo subjektem jako nap. AČR (Armáda České republiky), Policie ČR apod.

41 Stránka 41 z Létání s bezpilotními prost edky O využívání Prostoru LKLT bezpilotními prost edky (letadla bez pilota) musí být písemn požádáno v provozní dob AFIS na info@letnanyairport.cz. Tato žádost musí být písemn schválena provozovatelem letišt a musí být ujednán písemn postup koordinace mezi dispečerem AFIS a vlastníkem bezpilotního prost edku. Poplatek za tuto službu dispečera AFIS je posuzován individuáln. O letu s tímto prost edkem musí být rovn ž informováno stanovišt LSLPS Kbely. Létání s bezpilotními prost edky je možné pouze na základ platného povolení k létání letadla bez pilota, které vydává ÚCL a pilot se musí ídit ustanoveními podle P edpisu L2, Dopl ku X. Létání s bezpilotními prost edky v Prostoru Let any je bez spln ní výše uvedeného zakázáno Lety s vrtulníky na LKLT Lety s vrtulníky musí být na letišti provád ny v dostatečné vzdálenosti od ostatních letadel/vrtulník, osob a mobilních prost edk tak, aby nedošlo k ohrožení provozní bezpečnosti na LKLT, to znamená, aby nedošlo k újm na zdraví, majetku uživatel LKLT nebo provozovatel. Piloti vrtulník nesmí provád t lety nad zpevn nými plochy LKLT bez koordinace s D AFIS. Je striktn zakázán vzlet a p istání p ed hangáry na LKLT. P istání na zpevn né ploše je možné pouze v míst stání pro vrtulníky, v prostoru čerpací stanice a v místech, které k tomu určí D AFIS.

42 6. Hlášení událostí bezpečnost (Safety) s vlivem Stránka 42 z 55 na provozní Letišt Praha Let any, s.r.o. má v rámci poskytování služby AFIS zaveden tzv. systém bezpečnostních hlášení. Tento systém je zaveden z d vodu p edcházení a odhalování rizik, která jsou spojena s bezpečným provozováním letišt a poskytováním letové provozní služby. Hlášení jsou zcela dobrovolná a mohou být anonymní. K tomuto účelu provozovatel umístil na internetové stránky do sekce Provozní informace formulá (Bezpečnostní hlášení), který si m že kdokoli stáhnout a vypln ný odeslat, buď na info@letnany-airport.cz, anebo vytišt ný anonymn vhodit do schránky, která je umíst na na vrátnici s označením GATE 1 s označením Bezpečnostní hlášení. Provozovatel je povinen každé takové bezpečnostní hlášení zpracovat, vyhodnotit a p ijmout vhodné bezpečnostní bariéry a ve ejn informovat uživatele letišt o takto p ijatých opat ení. V žádném p ípad provozovatel letišt nebude postihovat žádným zp sobem osobu, která takové bezpečnostní hlášení podala. Systém je založen z d vodu odhalování skrytých bezpečnostních rizik, která mohou vyvstat v souvislosti s provozováním letišt nebo s poskytováním letištní letové informační služby AFIS.

43 7. Stránka 43 z 55 Záv rečná ustanovení Tento dokument je závazný pro veškerou činnost na letišti LKLT. S tímto dokumentem musí být seznámeny všechny osoby zúčastn né na leteckém provozu a všichni piloti létající na letišti LKLT. Všechny osoby p sobící na letišti LKLT okamžikem vstupu do areálu letišt LKLT (či dosednutím letounu na vzletovou a p istávací dráhu) potvrzují, že byly seznámeny s tímto letištním ádem a akceptují všechna ustanovení tohoto letištního ádu, zejména pak ustanovení Pravidel pro pohyb osob a vozidel na letišti LKLT, včetn ustanovení sankcionujících porušení t chto pravidel a tohoto letištního ádu. Okamžikem vstupu osoby do areálu letišt LKLT (či dosednutím letounu na vzletovou a p istávací dráhu) se tedy mezi osobou vstupující do areálu letišt LKLT (či osobou p istávající na vzletovou a p istávací dráhu letišt LKLT) a provozovatelem letišt LKLT (Letišt Praha Let any, s.r.o.) uzavírá smlouva, na základ které se osoba vstupující do areálu letišt LKLT (či p istávající na vzletovou a p istávací dráhu letišt LKLT) zavazuje pln dodržovat povinnosti stanovené tímto dokumentem a na základ které se rovn ž zavazuje zaplatit provozovateli letišt LKLT pokutu pro p ípad porušení t chto povinností. Není-li v tomto dokumentu sjednáno jinak, pokuta za nedodržení povinností vyplývajících z tohoto dokumentu činí ,--Kč s tím, že provozovatel letišt LKLT je oprávn n rozhodnout, že tuto pokutu nebude uplat ovat v bec nebo jí bude uplat ovat v částce nižší než ,--Kč. Provozovatel letišt - Letišt Praha Let any, s.r.o. odpovídá za aktuálnost všech údaj v tomto Letištním ádu. Zrušení platnosti stávajícího letištního editele letišt LKLT. ádu je v kompetenci Provozovatel letišt Letišt Praha Let any, s.r.o. odpovídá za umíst ní aktuální verze Letištního ádu na webové stránky

44 8. Stránka 44 z 55 P ílohy P íloha č. 1 A-D Mapa letišt a jeho okolí s vyznačením jednotlivých staveb a bezpečnostních za ízení P íloha č. 2 Plány ve ejného a neve ejného prostoru P íloha č. 3 Schéma p ízemní dohlednosti P íloha č. 4 Letištní okruh P íloha č. 5 Postupy pro omezení hlukové zát že P íloha č. 6 P íčný a podélný ez RWYs P íloha č. 7 Plánek prostoru pohybu para provozu s vyznačeným místem dopadu

45 P íloha č. 1A Mapa letišt a jeho okolí s vyznačením jednotlivých staveb Stránka 45 z 55

46 P íloha č. 1B Stránka 46 z 55 Mapa letišt a jeho okolí s vyznačením jednotlivých staveb dle kap. 1.20

47 P íloha č. 1C Stránka 47 z 55 Mapa letišt a jeho okolí s vyznačením jednotlivých staveb dle kap. 1.20

48 P íloha č. 1D Stránka 48 z 55 Mapa letišt a jeho okolí s vyznačením jednotlivých staveb dle kap. 1.20

49 Stránka 49 z 55

50 P íloha č. 3 Schéma p ízemní dohlednosti Stránka 50 z 55

51 P íloha č. 4 Letový okruh letišt Praha Let any Stránka 51 z 55

52 P íloha č. 5 Stránka 52 z 55 Postupy pro omezení hlukové zát že Z d vodu omezení hlukové zát že blízkého okolí letišt, provozovatel letišt Praha Let any s.r.o. vydává upravené postupy pro létání okruh z RWY 05/ Provád ní cvičných okruh do 1600 UTC. Výjimku tvo í plachta ský provoz. Provozní doba pro tento provoz je prodloužena o jednu hodinu nad stanovenou provozní dobu stanovišt AFIS. 2. O víkendech a svátcích letouny ady Zlín mohou létat cvičné okruhy až po 1200 LOC. 3. Provád ní cvičných okruh je možné pouze p i aktivaci služby AFIS. 4. Mimo provozní dobu AFIS jsou možné pouze jednorázové p ílety a odlety se souhlasem provozovatele letišt. 5. Mimo provozní dobu AFIS smí být letišt využito pouze složkami IZS, lety za humanitárním účelem nebo pátracími lety. 6. Noční lety nejsou provád ny. 7. P íletové ani odletové trat nejsou stanoveny, avšak primárn je za tímto účelem využíván letištní letový okruh nebo jiný postup v koordinaci s dispečerem AFIS nebo stanovišt m MTWR Kbely. 8. Jsou striktn zakázány lety v provozní dob mezi dispečerem AFIS a PIC. 9. Je striktn zakázáno provád t na letišti motorové zkoušky po 1600 UTC. 10. Je striktn zakázáno provád t motorové zkoušky v prostoru kolem občerstvení Letecká vyhlídka a v prostorách, kde je očekávaný pohyb osob. AFIS bez radiového spojení

53 P íloha č. 6 P íčný a podélný ez RWY s Stránka 53 z 55

54 Stránka 54 z 55 P íloha č. 7 Plánek prostoru pohybu para provozu s vyznačeným místem dopadu.