L E T I Š T N Í Ř Á D LKCS. Jihočeské letiště České Budějovice a.s.

Transkript

1 L E T I Š T N Í Ř Á D L E T I Š T Ě Č E S K É B U D Ě J O V I C E LKCS Jihočeské letiště České Budějovice a.s.

2 2 Schvaluji: V Českých Budějovicích dne: Ing. Ladislav Ondřich Ředitel společnosti Předseda představenstva V Praze dne:.. Ing. Lukáš Kolín Vedoucí oddělení letišť Úřadu pro civilní letectví

3 3 Rozdělovník převzetí Letištního řádu a jeho změn - LKCS č. výtisku datum převzetí podpis

4 4 Kontrolní seznam stran a změn LŘ LKCS Strana Datum Strana Datum

5 5 Letištní řád - LKCS Zkratky použité v Letištním řádu ACC Oblastní středisko řízení nebo oblastní služba řízení AFIS Letištní letová informační služba AGL Nad úrovní země ALT Nadmořská výška AMSL Nad střední hladinou moře ASDA Použitelná délka pro přerušovaný vzlet APN Stojánka ARP Vztažný bod letiště ATZ Letištní provozní zóna CTR Řízený okrsek letiště DIST Vzdálenost ELEV Výška bodu na povrchu země měřená od střední hladiny moře FL Letová hladina ( obvykle vyjadřovaná ve stovkách stop ) FRI Pátek GEO Zeměpisný, nebo pravý kurz GND Země IDC identifikační průkaz JLČB Jihočeské letiště České Budějovice a.s. LDA Použitelná délka pro přistání LT Místní čas MD ČR Ministerstvo dopravy České republiky MO ČR Ministerstvo obrany České republiky MON Pondělí NDB Nesměrový maják NIL Žádný NM Námořní míle O/R Na vyžádání QFE Atmosférický tlak v nadmořské výšce letiště QNH Nastavení výškoměru pro indikaci nadmořské výšky letadla na zemi RDST Radiostanice pro obousměrné spojení RWY Vzletová a přistávací dráha SAT Sobota SR Východ slunce SS Západ slunce SUN Neděle TE Občanský soumrak (uvedeno v AIP-GEN ) THR Práh dráhy TMA Koncová řízená oblast TODA Použitelná délka pro vzlet TORA Použitelná délka pro rozjezd TWR Letištní řídící věž, nebo letištní služba řízení ÚCL Úřad pro civilní letectví České republiky ÚL Úkryt letounů (zodolněný) UTC Světový čas VFR Pravidla pro let za viditelnosti VHF Velmi krátké vlny VMC Meteorologické podmínky pro let za viditelnosti VOLMET Rozhlasové vysílání meteorologických informací letadlům za letu VP Vjezdové povolení VPP Vzletový a přistávací pás

6 6 Letištní řád - LKCS Hlava 1 Údaje o letišti: 1.1. Město / letiště: České Budějovice / LKCS 1.2. Provozovatel / vlastník: Jihočeské letiště České Budějovice a.s Charakter letiště: Veřejné vnitrostátní a Neveřejné mezinárodní letiště 1.4. Provozní použitelnost VFR / den, výsadková činnost 1.5. Druhy letadel Letouny, vrtulníky, kluzáky, motorové kluzáky, SLZ letouny a vrtulníky, volné balóny 1.6. Vztažný bod letiště: 48º N, 014º E 1.7. Poloha: 6,5 km od středu Č. Budějovic, GEO 235º 1.8. Nadmořská výška: 1417ft / 432m 1.9. Vztažná teplota: 24,1º C Provozní doba AFIS: MON-SUN 0600 (0500) TE jinak O/R 24 HR předem Poštovní adresa: Jihočeské letiště České Budějovice a.s. U Zimního stadionu 1952/ České Budějovice Dálnopisná adresa: NIL Telefonní číslo: TWR-AFIS: , fax , mobil: , twr@airport-cb.cz vedoucí letecký dispečer: vedení společnosti: ředitel: , fax náměstek ředitele: Ubytovací možnosti: Na letišti NIL, pouze penziony a hotely v okolí Stravovací možnosti: Na letišti NIL, pouze restaurace a hotely v okolí Zdravotnická služba: Nemocnice Č. Budějovice: , ošetřovna letiště: , Záchranná služba: 112, Celní a pasová služba: Ve všední den je zajištěna v případě oznámení letu min 24 hod před plánovaným příletem/odletem, připadá-li přílet/odlet na den pracovního volna nebo státního svátku, min 48 hod před plánovaným příletem/odletem Doprava na letiště: MHD (č.19) Č. Budějovice, taxi Druhy paliv: AVGAS 100LL, JET A Druhy olejů: NIL Zařízení pro plnění palivem: 3x mobilní cisterna Hangárovací prostor pro cizí letadla: Určené ÚLy v prostoru letiště Opravárenské služby: NIL Záchranné a protipožární zařízení: Záchranná vozidla HZSL (1xScania, 1xTatra 148, 1x VW-Transporter), přenosné hasicí přístroje, dále Hasičský záchranný sbor

7 7 Letištní řád - LKCS Sezónní použitelnost: Celoroční, v zimním období odklízení sněhu zajištěno v omezené míře, přílety pouze po předchozí dohodě na tel. AFIS Hlukové omezení: Okruhy na jih. Nepřelétávat obce Planá, Homole, Nové Homole, severně letiště Litvínovice Stanoviště pro přezkoušení výškoměru: Stojánka Střed (APN M), 1393ft / 424m Meteorologické údaje: Na vyžádání sdělí AFIS Sklony RWY: Ve směru 27 je konec RWY převýšen o 23 m oproti prahu, příčný sklon není Pohybová plocha - fyzikální vlastnosti: RWY - rozměry [ m ] Označení Zeměpisný směr RWY x x 2500 RWY - vyhlášené délky [ m TORA TODA ASDA LDA Únosnost Povrch PCN 32/R/B/W/T beton PCN 32/R/B/W/T beton Pojezdové dráhy: Jsou součástí dráhového systému celého letiště, severně od RWY, TWY-T široká 18 m, TWY-A, B, C, D (od východu), šíře 18 m, povrch beton, únosnost PCN 38/R/B/W/T Doskoková plocha: Umístění na travnaté ploše mezi TWY-A a TWY-B, popř. dle dohody řídicího seskoků s dispečerem AFIS (viz. Dodatek 1.1) Odbavovací plocha Stojánka Východ (APN-E) Celní prostor: Stojánka Východ (APN-E) Ukazatele a návěstní zařízení: Návěstní plocha umístěná na karmanu TWY-T, 200m jihozápadně APN-M dva ukazatele směru větru (WDI) na stožárech v travnaté ploše severně prahů dráhy Světelná zařízení: PAPI Náhradní zdroj elektrické energie: dieselagregát Olympian GEP 13,5-2 (pouze pro PAPI) Označení a osvětlení překážek: V souladu s předpisem L Značky na provozních plochách: V souladu s předpisem L Překážky v prostorech vzletu a přiblížení: Západně THR-09 vzrostlé stromy. Severně od TWY-T les, převážně náletového původu, výška max. 25m Budovy na letišti: Komplex bývalého letiště Vzdušných sil AČR. Provozní budovy leteckých provozovatelů severně od TWY-T V budově TWR jsou kanceláře, místnost pro přípravu posádek, sociální zařízení a ostatní vybavení v souladu s předpisem L-14

8 8 Letištní řád - LKCS Prostředky pro spojení Radiové - druh vysílání VHF /AM, modulace A3E. s letadly: Volací znak letiště BUDĚJOVICE INFO, kmitočet 135,925 MHz. Pozemní stanice je na pracovišti AFIS. Vizuální - návěští v návěštní ploše Radionavigační zařízení: NIL Ostatní prostředky spojení: MOTOROLA pro komunikaci s personálem pozemního zabezpečení Meteorologická služba: LMS Praha Komořany MET Praha-Ruzyně , ČHMÚ České Budějovice Letištní provozní zóna ATZ: Horizontální vymezení: kruh o poloměru 3 NM ( 5,5 km) od vztažného bodu letiště Vertikální hranice: od povrchu země (GND) do 4000 ft / 1200 m AMSL Jiná letiště v zóně ATZ: NIL Náhradní letiště VFR: Hosín - volací znak HOSÍN RADIO (f:130,200 MHz), nadmořská výška 1621ft / 494m RWY 06 / 24 asfalt 24 x 800 m, tráva 50 x 1000 m GEO 045 DIST 12,5 km Heliport HEMS: Umístění mimo areál letiště, 180 m jižně prahu RWY-27 (viz. VFR příručka ČR, VFR-HEL-1-5) Vrtulník HEMS (zpravidla Krištof-13) má na přistání/vzlet přednost před ostatním letovým provozem, vyjma nouzových situací

9 9 Letištní řád - LKCS Hlava 2 Organizace letového provozu: 2.1 Za provozně letové zabezpečení je odpovědný provozovatel letiště Jihočeské letiště České Budějovice a.s., a to v rozsahu statutu a kategorie letiště, který mu udělil ÚCL ČR Provozní doba letiště: Provozní doba je MON-SUN 0600 (0500) TE Zahájení a ukončení se zapisuje do provozního deníku služby AFIS Provádění denních letů VFR: Lety VFR musí být prováděny tak, aby letadlo letělo při dohlednosti a ve vzdálenosti od oblaků stejné nebo větší než stanovují minima VMC dle předpisu L-2 Hlava 3 čl.3.9. Letištní okruhy jsou stanoveny vždy na jih, mimo obce v okolí, s ohledem na minimalizování jejich hlukové zátěže. Výška okruhů je ft / 730m AMSL. Minimální výška první a čtvrté okruhové zatáčky je 100 m AGL Přílety a odlety se provádí tečnou k letištnímu okruhu viz příloha č Provádění nočních letů: NIL 2.6. Letecká nehoda nebo incident: V případě letecké nehody nebo incidentu postupuje dispečer AFIS podle předpisu L 13 a Směrnice pro výkon služby AFIS Důležitá telefonní / faxová čísla: ACC Praha / BRIEF Praha / ÚZPLN / ÚCL / Nouzové postupy: Ztráta spojení: V případě ztráty spojení pilot provádí let se zvýšenou opatrností, všechna hlášení vysílá naslepo, v případě jednostranné ztráty spojení přijaté zpráva potvrzuje klíčováním. Zjistí-li dispečer AFIS ztrátu spojení s některým letounem a není jistota o jeho aktuální poloze, může dispečer podle svého uvážení omezit letový provoz až do doby vizuálního kontaktu s letadlem bez spojení a jeho zařazení do okruhu. Pokud je to možné, letoun bez spojení pokračuje přednostně na přistání a po přistání uvolní dráhu nejbližším možným výjezdem. V případě místního letu v ATZ pro známý provoz: - návrat do prostoru letiště, - s ohledem na provoz na okruhu zařazení do polohy po větru jižního okruhu 27/09. Z jihu přímo, ze severu přes střed základny, a to na výšce 2700 ft MSL / 1300 ft GND, - následné klesání do okruhové výšky 2400 ft MSL / 1000 ft GND, tak, aby tato výška byla dosažena v 3. okruhové zatáčce. V případě příletu bez spojení pro známý provoz: - pilot telefonicky požádá dispečera AFIS o možnost příletu bez radiového spojení, - pilot oznámí jméno, imatrikulaci, místo a čas vzletu, místo a předpokládaný čas vstupu do ATZ,

10 10 Letištní řád - LKCS dispečer AFIS na základě skutečného a plánovaného provozu rozhodne o možném postupu, - s ohledem na provoz na okruhu zařazení do polohy po větru jižního okruhu 27/09. Z jihu přímo, ze severu přes střed základny, a to na výšce 2700 ft MSL / 1300 ft GND, - následné klesání do okruhové výšky 2400 ft MSL / 1000 ft GND, tak, aby tato výška byla dosažena v 3. okruhové zatáčce. V případě příletu bez spojení pro neznámý provoz: - pokud dispečer AFIS zjistí, že v ATZ se nachází letadlo bez spojení, tuto situaci neprodleně oznámí veškerému známému provozu s cílem vytvořit bezpečný prostor kolem letadla bez spojení. Zahájí vysílání naslepo (volací znak: LETADLO BEZ SPOJENÍ ) a předpokládá, že bude pokračovat na přistání Zhoršení meteorologické situace: Při náhlém zhoršení počasí, posádky okamžitě ukončí činnost, vrací se zpět na letiště a současně s tím hlásí tuto skutečnost dispečerovi AFIS. Zjistí-li horšící se počasí dispečer AFIS, uvědomí posádky a ty se neprodleně vrátí zpět na letiště, nebo pokračují na záložní letiště.

11 11 Letištní řád LKCS Zvláštní ustanovení: Provozovatelé letadel, kteří trvale používají letiště Č. Budějovice, musí být s tímto letištním řádem prokazatelně seznámeni a jsou povinni se řídit jím a pokyny dispečera AFIS ve všech otázkách leteckého provozu na letišti a v jeho zóně ATZ. Vzlety a přistání se provádí výhradně ze zpevněných ploch, v souladu s VFR příručkou (VFR-AD LKCS ADC). 2.9 Omezení místního provozu Z důvodu překážky západně prahu THR-09 (vzrostlé stromy, narušující překážkovou rovinu) jsou piloti letadel kategorie C povinni provést přistání na RWY 27 a vzlet z RWY 09. Z důvodu činnosti PARA-glide a členů Klubu modelářů se průlety provádí výhradně nad RWY a s dodržením minimální výšky 150m (500ft) nad zemí, v souladu s Předpisem L-2, hl. 4, čl. 4.6.b).

12 12 Letištní řád - LKCS Hlava 3 Provozní řád Vstup na letiště: Vstup do areálu letiště je přes hlavní vstupní bránu. Vstup do neveřejného prostoru letiště je přes kontrolní místo, a to pouze s platným identifikačním průkazem (IDC), vydaným společností JLČB a.s. Vstup ostatních jen v doprovodu osob s platným IDC, kteří zodpovídají za jejich činnost na letišti. Piloti letadel, kteří přistanou na letišti Č. Budějovice, jsou povinni přihlásit se u dispečera AFIS a řídit se jeho pokyny, přičemž se mohou pohybovat jen ve vyhrazených prostorech. Identifikační průkazy se jménem se nosí viditelně a na požádání se jimi musí nositel prokázat bezpečnostní službě letiště. Vjezd vozidel je povolen na zvláštní průkazky ke vjezdu (VP), ostatní vozidla jen v nutných případech po domluvě s provozovatelem letiště. Vozidla se mohou pohybovat jen po týlové komunikaci a parkovat mohou jen na vyhrazených místech Střežení objektů: Střežení objektů (H24) je zajištěno civilní bezpečnostní agenturou Uskladnění LPH: AVGAS 100LL, JET A1 v mobilních cisternách

13 13 Letištní řád - LKCS Hlava 4 Závěrečná ustanovení Tento letištní řád je závazným dokumentem pro veškerý letecký provoz na letišti Č. Budějovice S tímto letištním řádem musí být prokazatelně seznámeni všichni provozovatelé letecké techniky na letišti České Budějovice, a účelně všichni ostatní, kteří mohou, nebo by mohli přijít do kontaktu s leteckým provozem, za který JLČB a.s. odpovídá Za aktuálnost letištního řádu zodpovídá provozovatel letiště. Je oprávněn jej účelně doplňovat a měnit tak, aby letištní řád co nejlépe vyhovoval aktuálním podmínkám. Všichni držitelé tohoto letištního řádu obdrží od provozovatele aktuální schválené změny Jeden výtisk letištního řádu je součástí pomůcek dispečera AFIS a při výkonu funkce jej musí mít dispečer trvale k dispozici.

14 14 Letištní řád - LKCS příloha 1 ATZ - LKCS

15 15 Letištní řád - LKCS příloha 2 ATZ - přílety a odlety

16 TWY D AK Planá WDI TWY C APN W TWY T AFIS TWY B APN M WDI APN E TWY A 16 Letištní řád - LKCS příloha 3 Situační plán

17 17 Letištní řád - LKCS příloha 4 Letištní mapa

18 18 Letištní řád - LKCS příloha 5 Tabulka dohledností

19 19 Letištní řád - LKCS dodatek 1.1 PROVÁDĚNÍ VÝSADKOVÉ ČINNOSTI NA LETIŠTI ČESKÉ BUDĚJOVICE 1. Prostor provádění výsadkové činnosti Horizontálně hranice ATZ (publikování navigační výstrahy NOTAMem), mimo hranice ATZ (publikování omezeného prostoru zprávou NOTAM), vertikálně hranice ATZ a mimo hranici ATZ až do horní hranice vzdušného prostoru třídy E (publikování navigační výstrahy NOTAMem), výsadky z hladin ve vzdušném prostoru třídy D nebo C až po povolení stanovištěm ATC. 2. Doba provádění výsadkové činnosti SR SS v publikovaných dnech provozu, SS SR až po publikování omezeného prostoru zprávou NOTAM. 3. Doskoková plocha Místo a způsob vytýčení doskokové plochy určí odpovědná osoba (řídicí seskoků) po dohodě s dispečerem AFIS v prostoru travnatého pásu mezi TWY A a B 3. Provádění výsadkové činnosti Všechny výsadkové činnosti musí být prováděny v souladu s Doplňkem N Pravidel létání L2. Před zahájením výsadkové činnosti provede řídící seskoků dohovor s dispečerem AFIS se zaměřením na prostor a dobu činnosti, plán seskoků, frekvenci a způsob komunikace, rozmístění prostředků pro zajištění seskoků, shromaždiště a pohyby parašutistů po pohybových plochách letiště, trajektorii pohybu výsadkového letadla a způsob přechodu výsadkového letadla na jiné frekvence. Řídící seskoků předá dispečerovi AFIS seznam osob, potřebných k zajištění seskoků. Během výsadkové činnosti dispečer AFIS informuje řídícího seskoků a velitele výsadkového letadla o významných změnách meteorologické situace a letového provozu v prostoru, které by mohly ovlivnit provádění výsadků. V Českých Budějovicích, dne Zpracoval: Ing. Miroslav Holak Vedoucí střediska AFIS a handlingu Schválil: Ing. Ladislav Ondřich Ředitel a předseda představenstva JLČB a.s.

20 20 Letištní řád - LKCS dodatek 2.1. PROVOZOVÁNÍ PARAGLIDINGU A MOTOROVÉHO PARAGLIDINGU 2. Prostor provozování činnosti Horizontálně i vertikálně - hranice ATZ, při odletu mimo hranice ATZ bude provedeno oznámení dispečerovi AFIS o opuštění prostoru. Všichni piloti budou v průběhu letu v ATZ na rádiovém spojení s dispečerem AFIS, a to samostatně anebo prostřednictvím instruktora na ploše. 4. Doba provádění činnosti SR SS v publikovaných dnech provozu, 5. Provádění letové činnosti paraglidingu Před zahájením činnosti provede vedoucí instruktor (pilot) dohovor s dispečerem AFIS. Vzlety i přistání motorového paraglidingu budou prováděny v prostoru APN E, TWY- A a ve východní části TWY-T. Létání bude prováděno po severním okruhu a všechny vzlety, přistání i odlety z ATZ budou hlášeny dispečerovi AFIS. Provoz paraglidingu a vozidla odvijáku bude po TWY-T v prostoru mezi TWY-A a TWY-C. V případě obsazení APN-M bude provoz v závislosti na letovém provozu posunut mezi TWY-B a TWY-D, případně na postranní severní pás RWY mezi TWY-A a TWY-C. Veškerý provoz bude prováděn výhradně s povolením dispečera AFIS Vozidlo odvijáku bude při pohybu po pohybových plochách označeno výstražným majákem v souladu s předpisem L-14. V případě pohybu osob po provozních plochách jsou všichni povinni dodržovat nošení reflexních vest. Parkování vozidla odvijáku a jednoho servisního vozidla bude prováděno v severní části východního karmanu u bývalé ostré hotovosti. V případě létání na směr 090 budou tato vozidla parkovat u stavebního objektu (ÚL) 100/1. Ostatní vozidla budou parkovat na vyhrazených místech mimo pohybové plochy. V Českých Budějovicích, dne Zpracovala: Ing. Klára Anderlová Vedoucí stanoviště AFIS Schválil: Ing. Miroslav Holak Vedoucí střediska AFIS a handlingu