VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA SPOLEČNÉ ROZHODNUTÍ STAVEBNÍ POVOLENÍ

Transkript

1 Ministerstvo dopravy Odbor infrastruktury a územního plánu nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12 PO BOX 9, Praha 1 Č. j.: VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA SPOLEČNÉ ROZHODNUTÍ STAVEBNÍ POVOLENÍ Výroková část: Ředitelství silnic a dálnic ČR, Na Pankráci 546/56, Praha 4, IČ , zastoupené na základě plné moci společností HBH Projekt spol. s r.o., Kabátníkova 216/5, Brno 2, IČ (dále jen stavebník ), podalo dne žádosti o stavební povolení pro stavby D Babice - Staré Město a D Napajedla - Babice, 3.etapa Dnem podání žádostí byla zahájena stavební řízení. Ministerstvo dopravy usnesením č.j. 900/ IPK/5 ze dne řízení o žádostech spojilo a nadále vede společné řízení, jehož výsledkem je toto společné rozhodnutí. Správní řízení je rovněž vedeno v působnosti zákona č. 416/2009 Sb., o urychlení výstavby dopravní, vodní a energetické infrastruktury a infrastruktury elektronických komunikací, ve znění pozdějších předpisů. Ministerstvo dopravy, jako speciální stavební úřad ve věcech dálnic, ve smyslu ustanovení 15 zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), ve znění pozdějších předpisů, a 40 odst. 2 písm. c) zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, ve stavebním řízení přezkoumal podle 108 až 114 stavebního zákona žádosti o stavební povolení a na základě tohoto přezkoumání: I. Vydává podle 115 stavebního zákona a 18c vyhlášky č. 503/2006 Sb., o podrobnější úpravě územního rozhodování, územního opatření a stavebního řádu, ve znění pozdějších předpisů, a 140 odst. 7 zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů Společné rozhodnutí - stavební povolení na stavby: D Babice - Staré Město a D Napajedla - Babice, 3.etapa v rozsahu těchto stavebních objektů: D Babice - Staré Město (hodnoty km dle projektového staničení): SO 101 Dálnice D55 v km 8,390-16,700 SO 111 MÚK Staré Město - sever v km 12,320 SO 112 MÚK Staré Město - jih v km 16,460

2 SO 156 Provizorní vozovka v km 16,500 SO Portály dopravního značení SO 201 Most na D55 přes Kudlovický potok v km 8,590 SO 202 Most na D55 přes stezku v km 9,100 SO 203 Most na D55 přes Jankovický potok a MK v km 9,350 SO 204 Most na D55 přes silnici III/42822 v km 9,990 SO 205 Most na D55 přes Jalubský potok a PC v km 11,300 SO 206 Most na D55 přes větev MÚK v km 12,320 SO 207 Most na D55 přes potok Salašku v km 14,020 SO 208 Most na D55 přes silnici I/50H a MK v km 15,510 SO 209 Most na D55 přes rondel MÚK v km 16,250 SO 210 Most na D55 přes silnici I/50 v km 16,460 SO 211 Most na D55 přes rondel MÚK v km 16,670 SO 223 Most na rondelu MÚK St. Město-jih v km 0,320 SO 224 Most na rondelu MÚK St. Město-jih v km 0,940 SO 251 Zárubní zeď v km 10,190-10,320 vpravo SO 252 Zárubní zeď v km 12,885-13,520 vpravo SO 253 Zárubní zeď v km 14,250-14,640 vlevo SO 254 Zárubní zeď v km 14,240-14,690 vpravo SO 255 Opěrná zeď v km 15,150-15,260 vlevo SO 301 Dešťová kanalizace D55 v km 8,390-12,320 SO 302 Dešťová kanalizace D55 v km 12,320-16,690 SO 313 Kanalizace pro drenáže MÚK Staré Město-sever SO 351 Odlučovač ropných látek v km 8,600 vlevo SO 352 Odlučovač ropných látek v km 8,600 vpravo SO 354 Odlučovač ropných látek v km 9,360 vpravo SO 355 Odlučovač ropných látek v km 11,300 vlevo SO 356 Odlučovač ropných látek v km 11,300 vpravo SO 357 Odlučovač ropných látek v km 14,000 vlevo SO 358 Odlučovač ropných látek v km 14,000 vpravo SO 486 Systém SOS - elektrické závory na sjezdech SO 489 Systém SOS - vykrývací radiostanice SO 491 Systém SOS - kabelové vedení SO 492 Systém SOS - hlásky SOS SO 493 Systém SOS - optické kabely pro DIS, SOS a ITS SO 494 Systém SOS - kabelové šachty a prostupy SO 495 Systém SOS - trubky pro optické kabely SO 496 Systém SOS - meteorologická stanice SO 498 Systém SOS - kamerový systém SO 499 Systém SOS - sčítače dopravy SO 701 Protihluková stěna na D55 km 8,830-9,700 vlevo SO 702 Protihluková stěna na D55 km 9,100-10,190 vpravo D Napajedla - Babice, 3.etapa (hodnoty km dle projektového staničení): SO Dálnice D55 v km 7,950 8,460 SO MÚK Babice SO Systém SOS - kabelové vedení v km 7,950 8,460 SO Systém SOS - optické kabely pro DIS, SOS a ITS v km 7,950 8,460 SO Systém SOS - kabelové šachty a prostupy v km 7,950 8,460 SO Systém SOS - trubky pro optické kabely v km 7,950 8,460 (dále jen "stavba") 2/42

3 Základní údaje o stavbě: Stavba je umístěna ve Zlínském kraji, v okrese Uherské Hradiště, v katastrálních územích Babice u Uherského Hradiště, Huštěnovice, Staré Město u Uherského Hradiště, Sušice u Uherského Hradiště, na pozemcích: parc. č. 130/143, 130/145, 130/146, 130/147, 130/148, 130/149, 130/150, 130/151, 130/152, 130/153, 130/154, 130/156, 1050/28, 1050/29, 1050/54, 1050/96, 1050/97, 1050/101, 1169/124, 1170/64, 1170/115, 1170/116, 1170/117, 1170/118, 1170/119, 1170/120, 1170/121, 1170/122, 1170/123, 1170/124, 1170/125, 1170/126, 1170/127, 1954/1, 1954/2, 1954/3, 1954/4, 1954/5, 1954/6, 1954/7, 1954/8, 1954/9, 1954/10, 1954/11, 1954/12, 1954/13, 1954/14, 1954/15, 1954/16, 1954/17, 1955/1, 1955/2, 1956/1, 1956/2, 1956/3, 1956/4, 1956/5, 1956/6, 1956/7, 1956/8, 1956/9, 1956/10, 1956/11, 1956/12, 1956/13, 1956/14, 1956/15, 1956/16, 1956/17, 1956/18, 1956/19, 1956/20, 1956/21, 1956/22, 1956/23, 1956/24, 1958/1, 1958/2, 1958/3, 1958/4, 1958/5, 1958/6, 1958/7, 1958/8, 1958/9, 1958/10, 1958/11, 1958/12, 1958/13, 1958/14, 1958/15, 1958/16, 1958/17, 1958/18, 1958/19, 1958/20, 1958/21, 1958/22, 1958/24, 1958/25, 1958/28, 1958/29, 1958/30, 1958/31, 1958/32, 1958/33, 1958/34, 1958/35, 1958/36, 1958/37, 1958/38, 1958/39, 1958/40, 1958/41, 1958/42, 1958/43, 1958/44, 1958/45, 1958/46, 1958/47, 1958/48, 1958/49, 1958/50, 1958/51, 1958/52, 1958/53, 1958/54, 1958/55, 1958/56, 1958/57, 1958/100, 1958/101, 1958/102, 1958/103, 1958/104, 1958/105, 1958/106, 1958/107, 1958/108, 1958/109 v katastrálním území Babice u Uherského Hradiště, parc. č. 1046/33, 1046/34, 1054/62, 1054/63, 1064/60, 1064/61, 1064/62, 1064/214, 1064/219, 1064/222, 1064/229, 1064/244, 1064/246, 1064/247, 1064/550, 1064/558, 1064/562, 1064/566, 1064/612, 1064/616, 1064/617, 1064/621, 1064/622, 1143/1, 1143/2, 1143/3, 1143/4, 1143/5, 1143/6, 1143/7, 1143/8, 1143/9, 1143/10, 1143/11, 1143/12, 1143/13, 1143/14, 1143/15, 1143/16, 1143/17, 1143/18, 1143/19, 1143/20, 1143/21, 1143/22, 1143/23, 1143/24, 1143/25, 1143/26, 1143/27, 1143/28, 1143/29, 1143/30, 1143/31, 1143/32, 1143/33, 1143/34, 1143/35, 1143/36, 1143/37, 1143/38, 1143/39, 1143/40, 1143/41, 1143/42, 1143/43, 1143/44, 1143/45, 1143/46, 1143/47, 1143/48, 1143/49, 1143/50, 1143/51, 1143/52, 1143/53, 1143/54, 1143/55, 1143/56, 1143/57, 1143/58, 1143/59, 1143/60, 1143/61, 1143/62, 1143/63, 1143/64, 1143/65, 1143/66, 1143/67, 1143/68, 1143/69, 1143/70, 1143/71, 1143/72, 1143/73, 1143/74, 1143/75, 1143/76, 1143/77, 1143/78, 1143/79, 1143/80, 1143/81, 1143/82, 1143/83, 1143/84, 1143/85, 1143/86, 1143/87, 1143/88, 1143/89, 1143/90, 1143/91, 1143/92, 1143/93, 1143/94, 1143/95, 1143/96, 1143/97, 1143/98, 1143/99, 1143/100, 1143/101, 1143/119, 1143/120, 1143/121, 1143/122, 1143/123, 1143/125 v katastrálním území Huštěnovice, st.1675, st. 2555, parc. č. 4516/7, 4516/10, 4516/12, 4516/80, 4516/82, 4527/16, 4527/17, 4527/18, 4527/19, 4527/20, 4527/21, 4527/22, 4535/4, 4535/5, 4535/78, 4535/79, 4535/80, 4535/81, 4560/4, 4560/82, 4560/83, 4560/84, 4560/85, 4594/11, 6010/9, 6010/10, 6018/343, 6018/344, 6018/345, 6025/32, 6025/33, 6025/34, 6025/35, 6025/36, 6025/37, 6025/38, 6025/39, 6025/52, 6028/7, 6028/18, 6028/19, 6034/52, 6034/298, 6034/338, 6165/7, 6165/46, 6165/47, 6165/48, 6165/150, 6165/394, 6165/395, 6165/396, 6444, 6445, 6446, 6447, 6448, 6449, 6492, 6493, 6494, 6495, 6496, 6526, 6556, 6558, 6560/1, 6564, 6565, 6566, 6687/2, 6687/3, 6690, 6691, 6692/2, 6706, 6707, 6708, 6709, 6710/1, 6715, 6724, 6733/2, 6739, 6743, 6744, 6745, 7260/1, 7260/2, 7260/3, 7260/4, 7260/5, 7260/6, 7260/7, 7260/8, 7260/9, 7260/10, 7260/11, 7260/12, 7260/13, 7260/14, 7260/15, 7260/16, 7260/17, 7260/18, 7260/19, 7260/20, 7260/21, 7260/22, 7260/23, 7260/24, 7260/25, 7260/26, 7260/27, 7260/28, 7260/29, 7260/30, 7260/31, 7260/32, 7260/33, 7260/34, 7260/35, 7260/36, 7260/37, 7260/38, 7260/39, 7260/40, 7260/41, 7260/42, 7260/43, 7260/44, 7260/45, 7260/46, 7260/47, 7260/48, 7260/49, 7260/50, 7260/51, 7260/52, 7260/53, 7260/54, 7260/55, 7260/56, 7260/57, 7260/58, 7260/59, 7260/60, 7260/61, 7260/62, 7260/63, 7260/64, 7260/65, 7260/66, 7260/67, 7260/68, 7260/69, 7260/70, 7260/71, 7260/72, 7260/73, 7260/74, 7260/75, 7260/76, 7260/77, 7260/78, 7260/79, 7260/80, 7260/81, 7260/82, 7260/83, 7260/84, 7260/85, 7260/86, 7260/87, 7260/88, 7260/89, 7260/90, 7260/91, 7260/92, 7260/93, 7260/94, 7260/95, 7260/96, 7260/97, 7260/98, 7260/99, 7260/100, 7260/101, 7260/102, 7260/103, 7260/104, 7260/105, 7260/106, 7260/107, 7260/108, 7260/109, 7260/110, 7260/111, 7260/112, 7260/113, 3/42

4 7260/114, 7260/115, 7260/116, 7260/117, 7260/118, 7260/119, 7260/120, 7260/121, 7260/122, 7260/123, 7260/124, 7260/125, 7260/126, 7260/127, 7260/128, 7260/129, 7260/130, 7260/131,7260/132, 7260/133, 7260/134, 7260/135, 7260/136, 7260/137, 7260/138, 7260/139, 7260/140, 7260/141, 7260/142, 7260/143, 7260/144, 7260/145, 7260/146, 7260/147, 7262/1, 7262/2, 7262/3, 7262/4, 7265/1, 7265/2, 7265/3, 7265/4, 7265/5, 7265/6, 7265/7, 7265/8, 7265/9, 7265/10, 7265/11, 7265/12, 7265/13, 7265/14, 7265/15, 7265/16, 7265/17, 7265/18, 7265/19, 7265/20, 7265/21, 7265/22, 7265/23, 7265/24, 7265/25, 7265/26, 7265/27, 7265/28, 7265/29, 7265/30, 7265/31, 7265/32, 7265/33, 7265/34, 7265/35, 7265/36, 7265/37, 7265/38, 7265/39, 7265/40, 7265/41, 7265/42, 7265/43, 7265/44, 7265/45, 7265/46, 7265/47, 7265/48, 7265/49, 7265/50, 7265/51, 7265/52, 7265/53, 7265/54, 7265/55, 7265/56, 7265/57, 7265/58, 7265/59, 7267/1, 7267/2, 7267/3, 7267/4, 7267/5, 7267/6, 7267/7, 7267/8, 7267/9, 7267/10, 7267/11, 7267/12, 7267/13, 7267/14, 7267/15, 7267/16, 7267/17, 7267/18, 7267/19, 7267/20, 7267/21, 7267/22, 7267/23, 7267/24, 7267/25, 7267/26, 7267/27, 7267/28, 7267/29, 7267/30, 7267/31, 7267/32, 7267/33, 7267/34, 7267/35, 7267/36, 7267/37, 7267/38, 7267/39, 7267/40, 7267/41, 7267/42, 7267/43, 7267/44, 7267/45, 7267/46, 7267/47, 7267/48, 7267/49, 7267/50, 7267/51, 7267/52, 7267/53, 7267/54, 7267/55, 7267/56, 7267/57, 7267/58, 7267/59, 7267/60, 7267/61, 7267/62, 7267/63, 7267/64, 7267/65, 7267/66, 7267/67, 7267/68, 7267/69, 7267/70, 7267/71, 7267/72, 7267/73, 7267/74, 7267/75, 7267/76, 7267/77, 7267/78, 7267/79, 7267/80, 7267/81, 7267/82, 7267/83, 7267/84, 7267/85, 7267/86, 7267/87, 7267/88, 7267/89, 7267/90, 7267/91, 7267/92, 7267/93, 7267/94, 7267/95, 7267/96, 7267/97, 7267/98, 7267/99, 7267/100, 7267/101, 7267/102, 7267/103, 7267/104, 7267/105, 7267/106, 7267/107, 7267/108, 7267/109, 7267/110, 7267/111, 7267/112, 7267/113, 7267/114, 7267/115, 7267/116, 7267/117, 7267/118, 7267/119, 7267/120, 7267/121, 7267/122, 7267/123, 7267/124, 7267/125, 7267/126, 7267/127, 7267/128, 7267/129, 7267/130, 7267/131, 7267/132, 7267/133, 7267/134, 7267/135, 7267/136, 7267/137, 7267/139, 7267/140, 7267/141, 7267/142, 7267/143, 7267/144, 7267/145, 7270/6, 7270/7, 7270/8, 7272/1, 7272/2, 7272/3, 7272/4, 7272/5, 7272/6, 7272/7, 7273/1, 7273/2, 7273/3, 7273/4, 7273/5, 7273/6, 7273/7, 7273/8, 7273/9, 7273/10, 7273/11, 7273/12, 7273/13, 7273/14, 7273/15, 7273/16, 7273/17, 7273/18, 7273/19, 7273/20, 7273/21, 7273/22, 7273/23, 7273/24, 7273/25, 7273/26, 7273/27, 7273/28, 7273/29, 7273/30, 7273/31, 7273/32, 7273/33, 7273/34, 7273/35, 7273/36, 7273/37, 7273/38, 7273/39, 7273/40, 7273/41, 7273/42, 7273/43, 7273/44, 7273/45, 7273/46, 7273/47, 7273/48, 7273/49, 7273/50, 7273/51, 7273/52, 7273/53, 7273/54, 7273/55, 7273/56, 7273/57, 7273/58, 7273/59, 7273/60, 7273/61, 7273/62, 7273/63, 7273/64, 7273/65, 7273/66, 7273/67, 7273/68, 7273/69, 7273/70, 7273/71, 7273/72, 7273/73, 7273/74, 7273/75, 7274/1, 7274/2, 7274/3, 7274/4, 7274/5, 7274/6, 7274/7, 7274/8, 7274/9, 7274/10, 7274/11, 7274/12, 7274/13, 7274/14, 7274/15, 7274/16, 7274/17, 7274/18, 7274/19, 7274/20, 7274/21, 7274/22, 7274/23, 7274/24, 7274/25, 7274/26, 7274/27, 7274/28, 7274/29, 7274/30, 7274/31, 7274/32, 7274/33, 7274/34, 7274/35, 7274/36, 7274/37, 7274/38, 7274/39, 7274/40, 7274/41, 7274/42, 7274/43, 7274/44, 7274/45, 7274/46, 7274/47, 7274/48, 7274/49, 7274/50, 7274/51, 7274/52, 7274/53, 7274/55 v katastrálním území Staré Město u Uherského Hradiště, parc. č. 149/1, 149/2, 178, 179, 194/59, 194/60, 194/62, 194/77, 194/84, 415/3, 419/2, 426/55, 453/1, 453/2, 453/3, 453/4, 453/5, 453/6, 453/7, 453/8, 453/9, 453/10, 453/11, 453/12, 453/13, 453/14, 453/15, 453/16, 453/17, 453/18, 453/19, 453/20, 453/21, 454/9, 454/10, 454/11, 454/12, 454/13, 454/16, 454/18, 455/1, 455/2, 455/3, 455/4, 455/5, 455/6, 455/7, 455/8, 455/9, 455/10, 455/11, 455/12, 456, 457/1, 457/2, 457/3, 457/4, 457/5, 457/6, 457/7, 457/8, 457/9, 457/10, 457/11, 457/12, 457/13, 457/14, 457/15, 457/16, 457/17, 457/18, 457/19, 457/20, 458/1, 458/2, 458/3, 459/1, 459/2, 459/3 v katastrálním území Sušice u Uherského Hradiště. 4/42

5 Investor: Ředitelství silnic a dálnic ČR, Na Pankráci 546/56, Praha 4, IČ Projektant: Sdružení HBH/LINK/PD R Ing. Otakar Hornoch, ČKAIT Společnost AFSA Ing. Jakub Vyhnálek, ČKAIT Zhotovitel: Dle výsledků výběrového řízení Předpokládané zahájení stavby: 2020 Předpokládané dokončení stavby: 2023 Předpokládané náklady: 2 355,9 mil. Kč Druh a účel povolované stavby: Předmětem stavebního povolení je stavba dopravní infrastruktury. Jedná se o novostavbu dálnice D55 v úsecích etapa a 5507, které jsou součástí připravovaného dálničního tahu D55 v trase Olomouc Břeclav, která je součástí silniční sítě TEN-T. Stručný popis stavby: D Babice - Staré Město (hodnoty km dle projektového staničení) SO 101 Dálnice D55 v km 8,390-16,700 Dálnice D55 je v celé své délce úseku 5507 (8310m) navržena v příčném uspořádání a v návrhové kategorii R25.5/120. Směrové (i výškové) řešení, včetně rozhledu pro zastavení, vyhovuje směrodatné rychlosti 130 km/h. Příčný sklon vozovky je v celé délce stavebního objektu navržen střechovitý, neboť použité poloměry směrových oblouků nevyžadují dostředný sklon. V místě napojení větví mimoúrovňových křižovatek (SO 111, SO 112) jsou navrženy odbočovací/připojovací pruhy. Jsou zde navrženy i přejezdy středního dělicího pásu pro převádění dopravy. Odvodnění je navrženo do středové kanalizace a voda následně přečištěna v ORL. Z dálnice jsou navrženy sjezdy pro otáčení vozidel údržby a k ORL. Vozovka hlavní trasy, přejezdů a sjezdů je navržena s krytem z asfaltových vrstev kromě úseku km 12,750-13,700, kde je navržen kryt cementobetonový dvouvrstvý. SO 111 MÚK Staré Město - sever v km 12,320 Mimoúrovňová křižovatka je navržena v místě křížení dálnice D55 s přivaděčem Staré Město (SO 122). Tato křižovatka umožní připojení dnešní silnice I/55 na dálnici D55. Křižovatka se skládá ze čtyř přímých větví: větev A - směr Otrokovice - přivaděč Staré Město, B - směr přivaděč Staré Město - Otrokovice, C - směr Břeclav - přivaděč Staré Město, D - směr přivaděč Staré Město - Břeclav. SO 112 MÚK Staré Město - jih v km 16,460 Mimoúrovňová křižovatka je navržena v místě křížení se silnicí I/50. Je navržena jako útvarová, okružní křižovatka. Větve této křižovatky se připojují k silnici I/50 dále od stávající křižovatky silnic I/50 a II/427. SO 156 Provizorní vozovka v km 16,500 Provizorní vozovka je vyvolána nutností zajištění plynulosti silničního provozu při výstavbě D55, MÚK Staré Město - jih a k nim náležejících mostních objektů. Provizorní komunikace 5/42

6 převádí veřejnou dopravu přes staveniště silnice I/50 (SO 127) a mostu nad touto silnicí (SO 210). SO Portály dopravního značení Stavební sestava portálů dopravního značení je tvořena ocelovou konstrukcí portálu a železobetonovým základem s dříkem pro stojky portálů, vytaženým max. 0,1m nad přilehlý terén. Přesný tvar základů bude specifikován v závislosti na zhotoviteli portálů. Vlastní ocelovou konstrukci portálu tvoří stojka a příčle (břevno) pro dopravní značení z uzavřených svařovaných profilů, šroubovaných v montážních stycích do rámové sestavy. Objekt řeší celkem 11 portálových konstrukcí - 6 portálů, 3 poloportály a dále 2 informační portály (s revizním žebříkem a lávkou). Všechny portály jsou neosvětlené. SO 201 Most na D55 přes Kudlovický potok v km 8,590 Most SO 201 převádí každý jízdní pás D55 po samostatné konstrukci. Založení mostu je hlubinné na vrtaných pilotách. Nosná konstrukce je uložena na krajních opěrách a na vnitřních pilířích a tvořena dodatečně předpjatou monolitickou deskovou konstrukcí. Most je dvoupolový. Příslušenství mostu tvoří monolitické římsy, vozovka, ocelová a betonová svodidla a zábradlí. Odvodnění je zabezpečeno pomocí odvodňovačů a podélného odvodňovacího potrubí. SO 202 Most na D55 přes stezku v km 9,100 Most SO 202 převádí dálnici D55 přes stezku pro cyklisty. Nosná konstrukce je tvořena uzavřeným ocelovým profilem a uložena na štěrkopískovém zhutněném podsypu. Pro zavázání do paty násypu jsou navrženy betonové základy. Uvnitř mostu je navrženo veřejné osvětlení. SO 203 Most na D55 přes Jankovický potok a MK v km 9,350 Most SO 203 převádí každý jízdní pás D55 po samostatné konstrukci. Založení mostu je hlubinné na vrtaných pilotách. Nosná konstrukce je uložena na krajních opěrách a na vnitřní podpěře a tvořena dodatečně předpjatou monolitickou deskovou konstrukcí. Most je dvoupolový. Příslušenství mostu tvoří monolitické římsy, vozovka a ocelová svodidla. Odvodnění je zabezpečeno pomocí odvodňovačů a podélného odvodňovacího potrubí. Na vnějších římsách se nacházejí protihlukové stěny. SO 204 Most na D55 přes silnici III/42822 v km 9,990 Most SO 204 převádí každý jízdní pás D55 po samostatné konstrukci. Založení mostu je hlubinné na vrtaných pilotách. Nosná konstrukce je uložena na krajních opěrách a na vnitřních podpěrách a tvořena dodatečně předpjatou monolitickou deskovou konstrukcí. Most je třípolový. Příslušenství mostu tvoří monolitické římsy, vozovka, ocelová svodidla a zábradlí. Odvodnění je zabezpečeno pomocí odvodňovačů a podélného odvodňovacího potrubí. Na vnější římse pravého mostu se nachází protihluková stěna. SO 205 Most na D55 přes Jalubský potok a PC v km Most SO 205 převádí každý jízdní pás D55 po samostatné konstrukci. Založení mostu je hlubinné na vrtaných pilotách. Nosná konstrukce je uložena na krajních opěrách a na vnitřních podpěrách a tvořena dodatečně předpjatou monolitickou deskovou konstrukcí. Most je třípolový. Příslušenství mostu tvoří monolitické římsy, vozovka, ocelová svodidla a zábradlí. Odvodnění je zabezpečeno pomocí odvodňovačů a podélného odvodňovacího potrubí. SO 206 Most na D55 přes větev MÚK v km 12,320 Most SO 206 převádí každý jízdní pás D55 po samostatné konstrukci. Založení mostu je hlubinné na vrtaných pilotách. Nosná konstrukce je uložena na krajních opěrách a na vnitřních podpěrách a tvořena dodatečně předpjatou monolitickou deskovou konstrukcí. Most je třípolový. Příslušenství mostu tvoří monolitické římsy, vozovka, ocelová svodidla a 6/42

7 7/42 zábradlí. Odvodnění je zabezpečeno pomocí odvodňovačů a podélného odvodňovacího potrubí. SO 207 Most na D55 přes potok Salašku v km 14,020 Most SO 207 převádí každý jízdní pás D55 po samostatné konstrukci. Založení mostu je hlubinné na vrtaných pilotách. Nosná konstrukce je uložena na krajních opěrách a na vnitřních pilířích a tvořena dodatečně předpjatou monolitickou dvoutrámovou deskovou konstrukcí. Most je třípolový. Příslušenství mostu tvoří monolitické římsy, vozovka, ocelová svodidla a zábradlí. Odvodnění je zabezpečeno pomocí odvodňovačů a podélného odvodňovacího potrubí. SO 208 Most na D55 přes silnici I/50H a MK v km 15,510 Most SO 208 převádí každý jízdní pás D55 po samostatné konstrukci. Založení mostu je hlubinné na vrtaných pilotách. Nosná konstrukce je uložena na krajních opěrách a na vnitřních pilířích a tvořena dodatečně předpjatou monolitickou dvoutrámovou deskovou konstrukcí. Most je čtyřpolový. Příslušenství mostu tvoří monolitické římsy, vozovka, ocelová svodidla a zábradlí. Odvodnění je zabezpečeno pomocí odvodňovačů a podélného odvodňovacího potrubí. SO 209 Most na D55 přes rondel MÚK v km 16,250 Nosná konstrukce mostního objektu SO 209 je tvořena prefabrikovanými předpjatými nosníky spřaženými s monolitickou betonovou deskou a uložena na krajních opěrách. Založení mostu je hlubinné na vrtaných pilotách. Most je jednopolový. Příslušenství mostu tvoří monolitické římsy, vozovka, ocelová svodidla. Odvodnění je zabezpečeno pomocí odvodňovačů a podélného odvodňovacího potrubí. SO 210 Most na D55 přes silnici I/50 v km 16,460 Most SO 210 převádí každý jízdní pás D55 po samostatné konstrukci. Založení mostu je hlubinné na vrtaných pilotách. Nosná konstrukce je uložena na krajních opěrách a na vnitřních pilířích a tvořena dodatečně předpjatou monolitickou dvoutrámovou deskovou konstrukcí. Most je pětipolový. Příslušenství mostu tvoří monolitické římsy, vozovka, ocelová svodidla a zábradlí. Odvodnění je zabezpečeno pomocí odvodňovačů a podélného odvodňovacího potrubí. SO 211 Most na D55 přes rondel MÚK v km 16,670 Nosná konstrukce mostního objektu SO 211 je tvořena prefabrikovanými předpjatými nosníky spřaženými s monolitickou betonovou deskou a uložena na krajních opěrách. Založení mostu je hlubinné na vrtaných pilotách. Most je jednopolový. Příslušenství mostu tvoří monolitické římsy, vozovka, ocelová svodidla. Odvodnění je zabezpečeno pomocí odvodňovačů a podélného odvodňovacího potrubí. SO 223 Most na rondelu MÚK St. Město-jih v km 0,320 Most SO 223 převádí rondel MÚK přes silnici I/50 po jedné nosné konstrukci. Založení mostu je hlubinné na vrtaných pilotách. Nosná konstrukce je uložena na krajních opěrách a na vnitřních pilířích a tvořena dodatečně předpjatou monolitickou deskovou konstrukcí. Most je trojpolový. Příslušenství mostu tvoří monolitické římsy, vozovka, ocelová zábradelní svodidla. Odvodnění je zabezpečeno pomocí odvodňovačů a podélného odvodňovacího potrubí. SO 224 Most na rondelu MÚK St. Město-jih v km 0,940 Most SO 224 převádí rondel MÚK přes silnici I/50 po jedné nosné konstrukci. Založení mostu je hlubinné na vrtaných pilotách. Nosná konstrukce je uložena na krajních opěrách a na vnitřních pilířích a tvořena dodatečně předpjatou monolitickou deskovou konstrukcí. Most je trojpolový. Příslušenství mostu tvoří monolitické římsy, vozovka, ocelová zábradelní svodidla. Odvodnění je zabezpečeno pomocí odvodňovačů a podélného odvodňovacího potrubí.

8 SO 251 Zárubní zeď v km 10,190-10,320 vpravo 8/42 Zárubní zeď je navržena v úseku za mostem SO 204, kde trasa dálnice přechází do mělkého zářezu. Smysl zdi spočívá jednak v redukci záborů zemědělské půdy vysoké bonity, jednak zeď slouží jako protihluková stěna chránící blízkou zástavbu. SO 252 Zárubní zeď v km 12,885-13,520 vpravo Pilotová stěna umožní vybudování D55 pod touto stěnou a zároveň vedení navazující komunikace (SO 123) v části nad komunikací D55. Kotvená pilotová stěna je navržena tak, aby bezpečně a efektivně zajistila svah nad dálnicí a minimalizovala zábory v okolí dálnice. SO 253 Zárubní zeď v km 14,250-14,640 vlevo Zárubní zeď je navržena v úseku, kde se trasa dálnice podstatně zahlubuje do stávajícího terénu. Smysl zdi spočívá jednak v redukci záborů zemědělské půdy vysoké bonity, jednak v omezení objemů výkopů. V zájmové lokalitě totiž převažují zeminy jílovité, případně písčité jíly, které jsou z hlediska použití do zemního tělesa komunikací jen podmínečně vhodné. SO 254 Zárubní zeď' v km 14, vpravo Zárubní zeď je navržena v úseku, kde se trasa dálnice podstatně zahlubuje do stávajícího terénu (rozdíl výšky terénu oproti hraně vozovky činí až 9,5 m). Smysl zdi spočívá jednak v redukci záborů cenné zemědělské půdy vysoké bonity, jednak v omezení objemů výkopů. V zájmové lokalitě totiž převažují zeminy jílovité, případně písčité jíly, které jsou z hlediska použití do zemního tělesa komunikací jen podmínečně vhodné. SO 255 Opěrná zeď v km 15,150-15,260 vlevo Opěrná zeď je situována vlevo od hlavní trasy v místě, kde je v těsném souběhu vedena polní cesta sloužící pro přístup do Metalšrotu. Smysl zdi spočívá ve vyloučení násypového svahu, který by jinak znemožňoval přístup ke šrotišti. SO 301 Dešťová kanalizace D55 v km 8,390-12,320 Dešťová kanalizace SO 301 odvádí srážkové vody z povrchu dálnice a mostů v km 8,619-12,350. Stoky a uliční vpusti jsou navrženy tak, aby byl splněn požadavek správce na odvedení vod pouze z dálnice, nikoli z přilehlého terénu. Srážková voda z dálnice odtéká navrženým příčným sklonem dálnice do monolitických betonových žlabů nebo do štěrbinových žlabů v místě SDP s jednostranným příčným sklonem dálnice a v úsecích podélných spádů nivelety dálnice. SO 302 Dešťová kanalizace D55 v km Dešťová kanalizace SO 302 odvádí srážkové vody z povrchu dálnice a mostů v km 12,350 16,225. Stoky a uliční vpusti jsou navrženy tak, aby byl splněn požadavek správce na odvedení vod pouze z dálnice, nikoli z přilehlého terénu. Srážková voda z dálnice odtéká navrženým příčným sklonem dálnice do monolitických betonových žlabů nebo do štěrbinových žlabů v místě SDP s jednostranným příčným sklonem dálnice a v úsecích podélných spádů nivelety dálnice. SO 313 Kanalizace pro drenáže MÚK Staré Město-sever V SO 313 je navržena kanalizace pro podchycení hloubkové drenáže MÚK Staré Městosever. Za účelem snížení hladiny podzemní vody a odvodnění pláně pod vozovkou jsou všude navrženy drenáže. Zaústění drenáží do kanalizace je navrženo max. po 300 m. SO 351 Odlučovač ropných látek v km 8,600 vlevo Součástí SO 351 je trubní propust z HDPE, DN 800, délka 50,59 m, pod tělesem dálnice (SO 101) a část kanalizace z HDPE, DN800 od výustního objektu po kanalizační šachtu Š2 s délkou 39,68 m. Součástí SO 351 jsou kanalizační šachty Š1 s klapkou, Š2, vlastní ORL a výustní objekt. Celková délka kanalizace v objektu je 90,27 m. ORL je umístěn v násypovém tělese dálnice. Přístup k objektu je zabezpečený navrženým sjezdem (součást

9 SO 101). Jedná se o ORL, který pracuje na principu sedimentace a gravitačního odlučování ropných látek, je vybaven koalescenčním filtrem. Sedimentační nádrže budou vodotěsné, prefabrikované, ze železobetonu. Odtok z ORL je vyústěn do recipientu - Kudlovický potok. SO 352 Odlučovač ropných látek v km 8,600 vpravo Objekt tvoří ORL a část stoky A za ORL mimo komunikaci až po vyústění do recipientu. Součástí objektu je 38,66 m dlouhý úsek potrubí z plastu DN400, spádištní šachty ŠA1 s klapkou, ŠA2, vlastní ORL a výustní objekt. ORL je umístěn v rozšířené zpevněné části dálnice a je nedílnou součástí kanalizace SO 301, stoky A. Jedná se o ORL, který pracuje na principu sedimentace a gravitačního odlučování ropných látek, je vybaven koalescenčním filtrem. Sedimentační nádrže budou vodotěsné, prefabrikované, ze železobetonu. Odtok z ORL je vyústěn do příkopu SO 101 a pak do recipientu - Kudlovický potok. SO 354 Odlučovač ropných látek v km 9,360 vpravo Objekt tvoří ORL a část stoky C za ORL mimo komunikaci až po vyústění do recipientu. Součástí objektu je 34,25 m dlouhý úsek potrubí z plastu DN400, spádištní šachta ŠC1, vlastní ORL a výustní objekt. ORL je umístěn v rozšířené zpevněné části dálnice a je nedílnou součástí kanalizace SO 301, stoky C. Jedná se o ORL, který pracuje na principu sedimentace a gravitačního odlučování ropných látek, je vybaven koalescenčním filtrem. Sedimentační nádrže budou vodotěsné, prefabrikované, ze železobetonu. Odtok z ORL je vyústěn do příkopu SO 101 a pak do recipientu - Jankovický potok. SO 355 Odlučovač ropných látek v km 11,300 vlevo Součástí objektu je 47,07 m dlouhý úsek potrubí z plastu DN500, kanalizační šachta s klapkou ŠD1, vlastní ORL a výustní objekt. ORL je umístěn v násypovém tělese dálnice. Přístup k objektu je zabezpečený navrženým sjezdem (součást SO 101). ORL je nedílnou součástí kanalizace SO 301, stoky D. Jedná se o ORL, který pracuje na principu sedimentace a gravitačního odlučování ropných látek, je vybaven koalescenčním filtrem. Sedimentační nádrže budou vodotěsné, prefabrikované, ze železobetonu. Odtok z ORL je vyústěn do recipientu - Jalubský potok. SO 356 Odlučovač ropných látek v km 11,300 vpravo Objekt tvoří ORL a část stoky E za ORL mimo komunikaci až po vyústění do recipientu. Součástí objektu je 52,03 m dlouhý úsek potrubí z plastu DN500, kanalizační šachta s klapkou ŠE1, vlastní ORL a výustní objekt. ORL je umístěn v násypovém tělese dálnice. Přístup k objektu je zabezpečený navrženým sjezdem (součást SO 101). ORL je nedílnou součástí kanalizace SO 301, stoky E. Jedná se o ORL, který pracuje na principu sedimentace a gravitačního odlučování ropných látek, je vybaven koalescenčním filtrem. Sedimentační nádrže budou vodotěsné, prefabrikované, ze železobetonu. Odtok z ORL je vyústěn do recipientu - Jalubský potok. SO 357 Odlučovač ropných látek v km 14,000 vlevo Objekt tvoří ORL a část stoky F za ORL mimo komunikaci až po vyústění do recipientu. Součástí objektu je 72,55 m dlouhý úsek potrubí z plastu DN500, spádiště s klapkou ŠF1, vlastní ORL a výustní objekt. ORL je umístěn v násypovém tělese dálnice. Přístup k objektu je zabezpečený navrženým sjezdem (součást SO 101). ORL je nedílnou součástí kanalizace SO 302, stoky F. Jedná se o ORL, který pracuje na principu sedimentace a gravitačního odlučování ropných látek, je vybaven koalescenčním filtrem. Sedimentační nádrže budou vodotěsné, prefabrikované, ze železobetonu. Odtok z ORL je vyústěn do recipientu - potok Salaška. SO 358 Odlučovač ropných látek v km 14,000 vpravo Objekt tvoří ORL a část stoky G za ORL mimo komunikaci až po vyústění do recipientu. Součástí objektu je 40,44 m dlouhý úsek potrubí z plastu DN500, spádiště ŠG1, vlastní ORL a výustní objekt. ORL je umístěn v rozšířené zpevněné části dálnice a je nedílnou součásti 9/42

10 10/42 kanalizace SO 302, stoky G. Jedná se o ORL, který pracuje na principu sedimentace a gravitačního odlučování ropných látek, je vybaven koalescenčním filtrem. Sedimentační nádrže budou vodotěsné, prefabrikované, ze železobetonu. Odtok z ORL je vyústěn do příkopu SO 101 a pak do recipientu - potok Salaška. SO 486 Systém SOS - elektrické závory na sjezdech Předmětem projektu je instalace 2ks elektrických automatických závor na služebním sjezdu dálnice, které mají umožnit jednoduchým způsobem, pomocí příslušného dálkového ovládání (radiovým signálem), vjezd vozidlům údržby a záchranného systému a zamezí vjezdu neoprávněným. SO 489 Systém SOS - vykrývací radiostanice Tento objekt řeší přípravu pro výstavbu vykrývací radiostanice sloužící pro spojení s vozidly správce tak, aby byla signálem pokryta trasa stavby i přilehlé úseky komunikace. SO 491 Systém SOS - kabelové vedení Obsahem objektu je výstavba silové i metalické části komunikační kabelové sítě v celém úseku stavby s instalací do středního dělícího pásu dálnice. Tímto vzniká páteřní komunikační síť k záchrannému systému SOS hlásek, meteorologických stanic a automatických sčítačů dopravy. SO 492 Systém SOS - hlásky SOS Tento stavební objekt řeší výstavbu SOS hlásek, které jsou nasazovány na dálniční a silniční tahy z důvodu bezpečnosti provozu a operativnosti zásahu při řešení krizových a havarijních situací v dopravě. Dále řeší výstavbu řídicí stanice MX. SO 493 Systém SOS - optické kabely pro DIS, SOS a ITS Stavební objekt řeší páteřní napájecí i komunikační síť k záchrannému systému SOS hlásek, meteorologických stanic, kamer a automatických sčítačů dopravy. Pro komunikační část se v rámci tohoto SO zřizuje optická kabelová síť s označením OK-DIS s výhledovým předpokladem přímé návazností na sousední stavbu 5508 vč. připojení na středisko SSÚD Napajedla. SO 494 Systém SOS - kabelové šachty a prostupy Tento stavební objekt řeší vybudování systému kabelových chrániček i kabelovodů s komorami a šachtami ve spodní stavbě komunikace k pozdější pokládce kabelových vedení (v konci stavby), a to jak v ose dálnice, tak i pro příčná odbočení do její krajnice. SO 495 Systém SOS - trubky pro optické kabely Tento stavební objekt řeší pokládku trubek pro optické kabely vedené středním pásem dálnice. Jsou zde uloženy dvě dvojice trubek pro optické kabely a pátá trubka jako rezerva. SO 496 Systém SOS - meteorologická stanice V rámci tohoto SO se na daném úseku dálnice D55 vybudují dvě meteostanice, které budou sloužit pro zjišťování stavu vozovky, klimatických podmínek a získaná data budou přenášena na dispečink údržby ŘSD pro další zpracování a vyhodnocení. Údaje budou integrovány do informačního systému DIS. SO 498 Systém SOS - kamerový systém Tento objekt řeší výstavbu kamerových bodů ve vybraných lokalitách trasy D55. Účelem navržené výstavby je získání vizuálního přehledu o stavu povrchu vozovky, aktuálních klimatických jevech, dopravní vytíženosti a stavu dopravy v kritických místech komunikace D55, úseku SO 499 Systém SOS - sčítače dopravy Tento stavební objekt řeší výstavbu automatických sčítačů dopravy (ASD). ASD jsou nasazovány na hlavní dálniční a silniční tahy z důvodu monitorování a klasifikace vozidel.

11 Místa pro umístění sčítačů jsou vybírána tak, aby vždy mezi jednotlivými výjezdy z komunikace byl jeden sčítací bod. SO 701 Protihluková stěna na D55 km 8,830-9,700 vlevo Protihluková stěna je navržena v úseku, kde trasa dálnice prochází v blízkosti zástavby, a to na jihozápadním okraji obce Babice. Smysl stěny, která se nachází na levé straně dálničního tělesa, spočívá v redukci hlukového zatížení území a především obytné zástavby. SO 702 Protihluková stěna na D55 km 9,100-10,190 vpravo Protihluková stěna je navržena v úseku, kde trasa dálnice prochází v blízkosti zástavby, a to na jihovýchodním okraji obce Sušice. Smysl stěny, která se nachází na pravé straně dálničního tělesa, spočívá v redukci hlukového zatížení území a především obytné zástavby. D Napajedla - Babice, 3.etapa (hodnoty km dle projektového staničení): SO Dálnice D55 v km 7,950-8,460 Stavební objekt zahrnuje výstavbu části dálnice D55 v kategorii D 25,5/120. Jedná se o doplněk přilehlého úseku 5507, aby po dokončení byla dálnice napojena na stávající silniční síť. Levý jízdní pás má délku 160 m (od staničení km 8,300), pravý jízdní pás má délku 210 m (od staničení km 8,250). Staničení probíhá od severu k jihu jako v navazujících úsecích. Rozdílná délka jednotlivých jízdních pásů je dána požadavkem na minimální rozsah výstavby. Vozidla budou pro vjezd a výjezd na D55 využívat pouze jednu z ramp budoucí MÚK Babice a do odpovídajících jízdních pásů budou převedena přejezdem středního dělicího pásu. SO MÚK Babice Součástí stavebního objektu je návrh mimoúrovňové křižovatky osmičkového tvaru s dvěma vratnými a dvěma přímými větvemi. V rámci této etapy je projektována pouze přímá větev B, která je navržená jako dvoupruhová pro převedení dopravy z D55 na přeložku III/43220 v obou směrech. U ostatních ramp jsou navrženy pouze zárodky. Navržené zárodky jsou ze směrového i výškového hlediska koordinovány s navazujícím úsekem etapa. SO Systém SOS - kabelové vedení v km 7,951-8,460 V rámci výstavby dálnice D55 Napajedla-Babice, 3. etapa dojde v SO k propojení úseku etapa a úseku 5507 pro napájení dálničního informačního systému SOS-DIS. Na hranici úseku etapa a úseku etapa bude umístěna kabelová šachta, totéž bude vybudováno na hranici úseku etapa a úseku SO Systém SOS - optické kabely pro DIS, SOS a ITS v km 7,950-8,460 V rámci SO je řešena instalace progresivního systému tísňového volání kombinovaného s integrovanými službami dálničního informačního systému DIS-SOS. Předmětem SO je instalace páteřního optického kabelu (OK) komunikační sítě dálničního informačního systému (DIS) DIS v úseku D etapa zajišťujícího propojení předchozího úseku D etapa a navazujícího úseku D SO Systém SOS - kabelové šachty a prostupy v km 7,950-8,460 V rámci SO budou vybudovány dvě kabelové šachty na hranicích staveb. Jedna bude vybudována na hranici úseku etapa a úseku etapa. Druhá bude vybudována na hranici úseku etapa a úseku Tyto kabelové šachty budou sloužit pro SO 491.6, SO SO Systém SOS - trubky a optické kabely v km 7,950-8,460 V rámci výstavby dálnice D55 Napajedla-Babice, 3. etapa bude zřízen systém DIS-SOS, který zajišťuje tísňové spojení účastníků silniční dopravy úseku dálnice D55 Napajedla- Babice s Policií ČR a jejím prostřednictvím i s pomocí střediska údržby se zdravotnickou a požární pomocí. Pro propojení tohoto systému je nutno realizovat stavební práce spojené 11/42

12 s pokládkou nových kabelových vedení systému SOS, DIS. Tento úsek dálnice D55 bude navazovat na výstavbu předchozího úseku etapa a navazujícího úseku II. Stanoví stavebníkovi podmínky pro provedení stavby: 1. Stavba bude provedena podle projektové dokumentace ověřené ve stavebním řízení; případné změny nesmí být provedeny bez předchozího povolení speciálního stavebního úřadu. 2. Stavebník oznámí speciálnímu stavebnímu úřadu termín zahájení stavby. 3. Stavebník oznámí speciálnímu stavebnímu úřadu tyto fáze výstavby pro kontrolní prohlídky stavby: Vytýčení prostorové polohy stavby a stávajících inženýrských sítí Provedení zemních prací silničních objektů Založení stavby mostů Založení stavby zárubních a opěrných zdí Provedení protihlukových zdí Provedení vozovkových vrstev 4. Stavba bude dokončena do 5 let od nabytí právní moci tohoto rozhodnutí. 5. Stavbu smí provádět pouze oprávněná organizace. Stavebník je před zahájením výstavby povinen písemně oznámit speciálnímu stavebnímu úřadu termín zahájení výstavby, a dále název a sídlo stavebního podnikatele, který bude stavbu provádět ( 152 odst. 3 stavebního zákona). 6. Stavebník bude stavbu realizovat pouze na pozemcích, ke kterým mu vzniklo vlastnické právo nebo právo založené smlouvou provést stavbu nebo opatření anebo právo odpovídající věcnému břemenu k pozemku. 7. Stavebník je ve smyslu ustanovení 152 odst. 4 stavebního zákona povinen zajistit technický dozor stavebníka nad prováděním stavby. 8. Stavebník zajistí vytýčení prostorové polohy stavby podle ověřené dokumentace orgánem nebo organizací k tomu oprávněnou. 9. Stavebník má povinnost podle 22 zákona č. 20/1987 Sb., o státní památkové péči, ve znění pozdějších předpisů, zajistit provedení záchranného archeologického výzkumu, a to před zahájením prací i v jejich průběhu. Stavebník je dle 22 zákona č. 20/1987 Sb., o státní památkové péči, v platném znění, povinen písemně ohlásit termín zahájení zemních prací již od doby přípravy stavby, nejpozději však s předstihem 30 dnů před započetím Archeologickému ústavu Akademie věd ČR, Brno, v. v. i., a umožnit jemu nebo oprávněné organizaci provedení záchranného archeologického výzkumu na dotčeném území. 10. Stavebník zajistí vytýčení veškerých inženýrských sítí na staveništi před zahájením stavby. Pracovníci zhotovitelů musí být s tímto vytýčením prokazatelně seznámeni. 11. Stavebník nejméně 15 dnů před zahájením stavebních prací oznámí správcům dotčených inženýrských sítí či vedení termín jejich provádění, v nezbytném případě si vyžádá jejich odborný dozor. Stavebník bude při provádění stavebních prací v blízkosti inženýrských sítí či vedení respektovat předem stanovené požadavky jejich správců. Před započetím stavebních prací stavebník prověří platnost jejich vyjádření a v případě nutnosti zajistí jejich aktualizaci. 12. Vyskytnou-li se při provádění výkopů inženýrské sítě či vedení v projektu nezakreslené, musí být další provádění stavby přizpůsobeno skutečnému stavu za dozoru příslušných správců těchto inženýrských sítí či vedení, aby nedošlo k jejich narušení nebo poškození. 13. Stavebník zajistí, aby při provádění stavby byly dodrženy předpisy týkající se bezpečnosti práce a technických zařízení, zejména nařízení vlády č. 591/2006 Sb., o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích, a bude dbát na ochranu 12/42

13 zdraví všech fyzických osob provádějících práce a účastníků silničního provozu v prostoru staveniště. Je nutno zajistit vyškolení všech zástupců zhotovitelů pro ŘSD ČR, provádějících za provozu práce na dálnicích, silnicích a v jejich těsné blízkosti podle příslušných závazných směrnic generálního ředitele ŘSD ČR (např. č. 4/2007 "Pravidla bezpečnosti práce na dálnicích a silnicích", aj.). 14. Stavebník zajistí vzájemnou věcnou a časovou koordinaci realizace jednotlivých stavebních objektů předmětné stavby a souvisejících investic. 15. Stavebník zajistí, aby pro přesun hmot v rámci stavby byla přednostně využívána trasa budované dálnice. Stavebník zamezí pohybu vozidel stavby a stavebních strojů mimo stanovené trasy či určené odstavné plochy. 16. Stavebník zajistí pravidelné čištění a kropení komunikací, používaných pro účely stavby, zejména v prostoru výjezdů ze stavby. U výjezdů na pozemní komunikace stavebník rovněž zajistí účinná opatření k čištění vozidel, aby komunikace nebyly nadměrně znečišťovány (ve smyslu ustanovení platných právních předpisů, zejména 19 a 28 zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů). 17. Po dobu všech etap realizace stavby stavebník zajistí možnost příjezdu a přístupu ke všem pozemkům i objektům, které se nacházejí v blízkosti staveniště. Případné krátkodobé omezení příjezdu stavebník včas projedná s vlastníky, příp. uživateli, těchto nemovitostí; příjezd pro sanitní a hasičské vozy musí být zajištěn trvale. Je rovněž třeba zajistit trvalý přístup správců sítí (zařízení) do prostoru jejich umístění v případě havárie. 18. Stavebník zajistí bezpečný přístup na pozemky i v těch případech, kdy stavba dálnice stávající přístup přerušuje. 19. Stavebník před zahájením stavebních prací projedná s příslušným silničním správním úřadem, s dotčenými obcemi a s Krajskou hygienickou stanicí Zlínského kraje trasy staveništní dopravy a případné objízdné trasy. Obdobně bude postupovat i v případě, že v průběhu stavby vznikne potřeba změny projednaných tras staveništní dopravy. 20. Stavebník před zahájením stavby zajistí výchozí pasport a případné úpravy pozemních komunikací, které budou využity pro staveništní dopravu, do vyhovujícího stavebně technického stavu. Jakékoliv poškození pozemních komunikací vlivem stavby nebo staveništní dopravy, které by ohrožovalo bezpečnost silničního provozu, musí být neprodleně odstraněno. 21. Po dokončení stavby stavebník zajistí uvedení pozemních komunikací poškozených prokazatelně vlivem staveništní dopravy do odpovídajícího stavebně technického stavu, a to v dohodě s jednotlivými vlastníky (správci) dotčených pozemních komunikací. Následně stavebník předmětné pozemní komunikace protokolárně předá jejich vlastníkům (správcům). 22. Při stavebních pracích bude stavebník dbát na obecnou ochranu rostlin a živočichů ( 5 zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, ve znění pozdějších předpisů). Stavebník zajistí, aby při provádění stavebních prací nedocházelo k nadměrnému úhynu rostlin a zraňování nebo úhynu živočichů, eventuálně k ničení míst jejich biotopů. 23. Stavebník zajistí taková opatření, aby v průběhu stavebních prací nedošlo ke kontaminaci půdy či ke znečistění povrchových a podzemních vod, a to zejména ropnými látkami. Na staveništi nesmí být skladovány látky ohrožující jakost nebo zdravotní nezávadnost vod a lehce odplavitelný materiál. 24. Stavebník zajistí taková opatření, aby v rámci realizace stavby bylo v maximální možné míře eliminováno znečištění ovzduší. Jedná se zejména o zamezení šíření sekundární prašnosti z provozu mobilních zdrojů a stavebních mechanismů do okolí, a také šíření prašnosti související s přesunem sypkých materiálů (např. zkrápění staveniště a zaplachtování sypkých hmot). 25. Používané mechanizační prostředky musí být v odpovídajícím technickém stavu a musí být dodržována preventivní opatření k zabránění případným úkapům či únikům technologických 13/42

14 kapalin ze stavebních strojů a automobilů. Pohonné hmoty a maziva musí být skladovány pouze na místech zabezpečených z hlediska ochrany půdy a podzemních vod. 26. Stavebník zajistí minimalizaci hlučnosti vhodnými opatřeními, např. vhodným rozmístěním mechanizace a zařízení na staveništi, optimálním časovým nasazením strojů a kontrolou jejich technického stavu. 27. V průběhu realizace stavby zajistí stavebník odpovídající podmínky pro řádné odvodnění staveniště. Provádění stavebních prací nesmí negativně ovlivnit odtokové poměry v dané lokalitě, v opačném případě zajistí stavebník nápravná opatření na svůj náklad. Přebytečná zemina bude skladována tak, aby nemohlo dojít k jejímu erozivnímu smyvu. 28. Na viditelném místě zajistí stavebník vyvěšení tabule (obdoba štítku viz ustanovení 18d vyhlášky č. 503/2006 Sb., o podrobnější úpravě územního rozhodování, územního opatření a stavebního řádu), na které bude uvedeno označení stavby, označení stavebníka, označení zhotovitele, označení stavebního úřadu, který stavbu povolil, číslo jednací stavebního povolení a datum nabytí právní moci, termín dokončení stavby, atd. 29. Přístup k hláskám SOS bude zajištěn min. velikostí plochy 1,5x1,0 m, s příčným a podélným sklonem max. 2%, ovládací prvky hlásky budou umístěny ve výšce max. 1,2 m nad zpevněnou plochou. 30. Stavebník zajistí splnění požadavků uvedených v závazném stanovisku Ministerstva životního prostředí k ověření souladu obsahu stanoviska k posouzení vlivů provedení záměru na životní prostředí pro D55 úsek 5507, ze dne 20. ledna 2016 č. j /ENV/15 (citace kurzívou): Opatření pro fázi výstavby Dodavatel stavby zajistí ochranu stromů a keřů v dosahu stavebních mechanismů proti jejich poškození vhodnými ochrannými prostředky (bednění, oplocení atd.). Stavební činnost, stavební doprava a veškeré další aktivity spojené s výstavbou dálnice důsledně provádět v záboru staveniště, stavebního zázemí nebo schválených dopravních tras. Doprava nesmí zasahovat do vodních toků. Zajistí oddělené sejmutí ornice a podorničních půdních horizontů schopných zúrodnění a zajistí jejich uložení na vhodně lokalizovaných deponiích, do jejich dalšího použití zajistí údržbu deponií zejména s ohledem na zabránění jejich zaplevelení. Skrývku ornice provádět v období říjen až březen z důvodu ochrany populací živočichů žijících ve vegetačním období v povrchové vrstvě půdy. V průběhu výstavby dálnice provádět opatření k omezení eroze půdy na dočasně odkrytých lokalitách. Do plánu organizace výstavby (POV) zapracovat zejména opatření k ochraně obyvatelstva před jeho nadměrným obtěžováním hlukem, zvýšenou prašností a vibracemi. Opatření pro fázi provozu Zajistit pravidelnou péči o provedené výsadby doprovodné zeleně a náhradní výsadby zeleně. Pozornost rovněž věnovat zabraňování případného šíření neofytních a ruderálních druhů rostlin. Po uvedení komunikace do plného provozu ověřit účinnost realizovaných protihlukových opatření u nejbližší obytné zástavby obcí Sušice a Babice a v případě překročení limitů zajistit doplnění protihlukových clon. Při zimní údržbě upřednostňovat aplikaci skrápění vozovky roztokem solí. Pravidelně kontrolovat stabilitu svahů na násypech a v zářezech tělesa rychlostní silnice a v případě potřeby realizovat protierozní opatření. Zajistit pravidelné kontroly funkčnosti odvodňovacích zařízení. Zajistit pravidelnou kontrolu, čištění a údržbu lapolů a dalších zařízení k omezování úniku kontaminantů z tělesa dálnice. 14/42

15 31. Stavebník zajistí splnění požadavků uvedených v závazném stanovisku Ministerstva životního prostředí k ověření souladu obsahu stanoviska k posouzení vlivů provedení záměru na životní prostředí pro D55 úsek 5506, ze dne 2. prosince 2016 č. j /ENV/16 (citace kurzívou): Opatření pro fázi realizace Odstavenou techniku vybavit záchytnými vanami a zajistit pravidelné odstraňování zachycených ropných látek Do POV zapracovat havarijní plán pro případ úniku látek nebezpečných životnímu prostředí Zajistit oddělené sejmutí ornice a podorničních půdních horizontů schopných zúrodnění a jejich uložení na vhodně lokalizovaných deponiích do jejich dalšího použití. Zajistit údržbu deponií zejména s ohledem na zabránění jejich zaplevelení. Po dokončení stavby uvést plochy dočasného záboru půd do původního stavu Zabraňovat vzniku resuspenze prachových částic pravidelným skrápěním prašných ploch staveniště, staveništních komunikací a deponií stavebních materiálů a zemin Zajistit zamezení odtoku splachů ze staveniště do povrchových vod instalací provizorních sedimentačních jímek. Rozmístění jímek konzultovat s dotčeným orgánem ochrany přírody Podmínky pro fázi provozu Zajistit pravidelnou péči o provedené výsadby doprovodné zeleně a náhradní výsadby zeleně Zajistit pravidelnou kontrolu a údržbu instalovaných zařízení k omezování průniku do prostoru tělesa dálnice Po uvedení komunikace do plného provozu ověřit účinnost realizovaných protihlukových opatření u nejbližší obytné zástavby obcích Napajedla, Spytihněv a Babice a v případě překročení limitů zajistit doplnění protihlukových opatření Při zimní údržbě upřednostňovat aplikaci skrápění vozovky roztokem solí Zajistit pravidelné kontroly funkčnosti odvodňovacích zařízení Zajistit pravidelnou kontrolu, čištění a údržbu lapolů a dalších zařízení k omezování úniku kontaminantů z tělesa dálnice Zajistit pravidelnou kontrolu stability svahů na násypech a v zářezech tělesa dálnice a v případě potřeby realizovat protierozní opatření. 32. Stavebník zajistí splnění požadavků uvedených v koordinovaném závazném stanovisku Městského úřadu Uherské Hradiště, odboru stavebního úřadu a životního prostředí, pro D55 úsek 5507, ze dne pod č.j. MUUH-SŽP/52413/2016/Bu (citace kurzívou): Kácení dřevin bude probíhat v období vegetačního klidu a pouze v nezbytně nutné míře Při stavbě nesmí dojít k poškození dřevin, které nejsou předmětem kácení V průběhu prací nesmí docházet k mechanickému ani chemickému znečišťování významného krajinného prvku (vodní tok) především ropnými produkty z mechanizačních prostředků a stavebními hmotami. Veškerý materiál používaný pro stavbu musí být zároveň netoxický a ekologicky nezávadný Při výstavbě D55 dojde k dopravním omezením na silnicích II. a III. třídy a veřejně přístupných účelových komunikacích, pro které je silničním správním úřadem odbor stavebního úřadu a životního prostředí (SŽP). Je nutné projednat jednotlivá omezení provozu na komunikacích s vlastníkem dotčené pozemní komunikace, s dopravním inspektorátem Policie ČR a odborem SŽP. Následně je nutné u odboru SŽP zažádat o povolení omezení silničního provozu a povolení objížďky. K žádosti bude doložen návrh přechodného dopravního značení s vyznačením objízdné trasy, vyjádření DI Policie ČR a vyjádření vlastníka dotčené komunikace. V případě uzavírky komunikace a vedení objízdné trasy je nutný rovněž souhlas dotčené obce. Stanovení přechodné úpravy provozu na silnicích II. a III. třídy, místních komunikací a veřejně přístupných účelových komunikací bude vydávat odbor SŽP. K žádosti bude doložen návrh přechodné úpravy provozu a vyjádření DI Policie ČR. 15/42