Ekologická likvidace autovraků Mstislavice

Transkript

1 Oznámení o hodnocení vlivů na životní prostředí dle přílohy č. 3 zákona č. 100/2001 Sb. v platném znění Ekologická likvidace autovraků Mstislavice oznamovatel: JAHN kovo, s.r.o. (listopad 2013)

2 Oznámení o hodnocení vlivů na životní prostředí dle přílohy č. 3 zákona č. 100/2001 Sb. v platném znění Ekologická likvidace autovraků Mstislavice oznamovatel: JAHN kovo, s.r.o. Zhotovitel: ECO-ENVI-CONSULT Sladkovského Jičín Oprávněná osoba: RNDr. Tomáš Bajer, CSc. Provozovna a adresa pro korespondenci: Sídlo_ Šafaříkova 436 Sladkovského Pardubice Jičín tel.: držitel osvědčení odborné způsobilosti ke zpracování dokumentací a posudků dle zákona č.100/01 Sb., č.osvědčení 2719/4343/OEP/92/93, autorizace prodloužena rozhodnutím /ENV/10 (listopad 2013) 2

3 Oznámení o hodnocení vlivů na životní prostředí dle přílohy č. 3 zákona č. 100/2001 Sb. v platném znění Ekologická likvidace autovraků Mstislavice oznamovatel: JAHN kovo, s.r.o. Oznámení o hodnocení vlivů stavby na životní prostředí dle zákona č. 100/01 Sb. v platném znění zpracovali: RNDr. Tomáš Bajer, CSc., ECO-ENVI-CONSULT, Jičín držitel osvědčení odborné způsobilosti ke zpracování dokumentací a posudků dle zákona č.100/01 Sb., č.osvědčení 2719/4343/OEP/92/93 Ing. Jana Bajerová, ECO- ENVI-CONSULT, Jičín Ing. Martin Šára (listopad 2013) 3

4 OBSAH: A. ÚDAJE O OZNAMOVATELI... 5 A.I. OBCHODNÍ FIRMA... 5 A.II. IČO... 5 A.III. SÍDLO... 5 A.IV. JMÉNO, PŘÍJMENÍ, BYDLIŠTĚ A TELEFON OPRÁVNĚNÉHO ZÁSTUPCE OZNAMOVATELE... 5 B. ÚDAJE O ZÁMĚRU... 5 B.I. ZÁKLADNÍ ÚDAJE... 6 B.I.1. Název záměru a jeho zařazení podle přílohy č B.I.2. Kapacita (rozsah) záměru... 6 B.I.3. Umístění záměru... 7 B.I.4. Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry... 7 B.I.5. Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění... 7 B.I.6. Popis technického a technologického řešení záměru... 7 B.I.7. Předpokládaný termín zahájení realizace záměru a jeho dokončení B.I.8. Výčet dotčených územně samosprávných celků B.I.9. Výčet navazujících rozhodnutí podle 10 odst. 4 a správních úřadů, které budou tato rozhodnutí vydávat B.II. ÚDAJE O VSTUPECH B.II.1. Půda B.II.2. Voda B.II.3. Ostatní surovinové a energetické zdroje B.II.4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu B.III. ÚDAJE O VÝSTUPECH B.III.1. Ovzduší B.III.2. Odpadní vody B.III.3. Odpady B.III.4. Ostatní výstupy B.III.5. Rizika havárií vzhledem k navrženému použití látek a technologií C. ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ C.1. VÝČET NEJZÁVAŽNĚJŠÍCH ENVIRONMENTÁLNÍCH CHARAKTERISTIK DOTČENÉHO ÚZEMÍ C.2. CHARAKTERISTIKA SOUČASNÉHO STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ C.2.1.Ovzduší C.2.2. Voda C.2.3. Půda C.2.4. Geofaktory životního prostředí C.2.5. Fauna a flora C.2.6. Územní systém ekologické stability a krajinný ráz C.2.7. Krajina, způsob jejího využívání D. KOMPLEXNÍ CHARAKTERISTIKA A HODNOCENÍ VLIVŮ ZÁMĚRU NA VEŘEJNÉ ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ D.I. CHARAKTERISTIKA PŘEDPOKLÁDANÝCH VLIVŮ ZÁMĚRU NA OBYVATELSTVO A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ A HODNOCENÍ JEJICH VELIKOSTI A VÝZNAMNOSTI D.I.1. Vlivy na obyvatelstvo, včetně sociálně ekonomických vlivů D.I.2. Vlivy na ovzduší D.I.3. Vlivy na povrchové a podzemní vody D.I.4. Vlivy na půdu D.I.5. Vlivy na horninové prostředí a přírodní zdroje D.I.6. Vlivy na faunu, floru a ekosystémy D.I.7. Vlivy na krajinu včetně ovlivnění krajinného rázu D.I.8. Vlivy na hmotný majetek a kulturní památky D.2. ROZSAH VLIVŮ VZHLEDEM K ZASAŽENÉMU ÚZEMÍ A POPULACI D.3. ÚDAJE O MOŽNÝCH VÝZNAMNÝCH NEPŘÍZNIVÝCH VLIVECH PŘESAHUJÍCÍCH STÁTNÍ HRANICE D.4. OPATŘENÍ K PREVENCI, VYLOUČENÍ, SNÍŽENÍ, POPŘÍPADĚ KOMPENZACI NEPŘÍZNIVÝCH VLIVŮ D.5. CHARAKTERISTIKA POUŽITÝCH METOD PROGNÓZOVÁNÍ A VÝCHOZÍCH PŘEDPOKLADŮ PŘI HODNOCENÍ VLIVŮ D.6. CHARAKTERISTIKA NEDOSTATKŮ VE ZNALOSTECH A NEURČITOSTÍ, KTERÉ SE VYSKYTLY PŘI ZPRACOVÁNÍ OZNÁMENÍ E. POROVNÁNÍ VARIANT ŘEŠENÍ ZÁMĚRU F. ZÁVĚR G. VŠEOBECNĚ SROZUMITELNÉ SHRNUTÍ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU H. PŘÍLOHY

5 A. ÚDAJE O OZNAMOVATELI A.I. Obchodní firma JAHN kovo, s.r.o. A.II. IČO A.III. Sídlo /provozovna/ Hubnerové 924/1 Košíře Praha 5 A.IV. Jméno, příjmení, bydliště a telefon oprávněného zástupce oznamovatele Pavel Jahn Želivská Ledeč nad Sázavou Telefon: kovo.jahn2@tiscali.cz 5

6 B. ÚDAJE O ZÁMĚRU B.I. Základní údaje Ekologická likvidace autovraků Mstislavice B.I.1. Název záměru a jeho zařazení podle přílohy č.1 Ekologická likvidace autovraků Msti Zařazení dle přílohy č. 1 zákona č. 100/2001 Sb. o posuzování vlivů na životní prostředí, ve znění pozdějších předpisů, je následující: kategorie: II bod: 10.1 název: Zařízení ke skladování, úpravě nebo využívání nebezpečných odpadů; zařízení k fyzikálně-chemické úpravě, energetickému využívání nebo odstraňování ostatních odpadů. sloupec: B V tomto bodě nejsou stanoveny limitní hodnoty. kategorie: II bod: 10.5 název: Skladování železného šrotu (včetně vrakovišť) nad 1000 t. sloupec: B V tomto bodě záměr nedosahuje uvedené limitní hodnoty. Příslušným úřadem v procesu EIA je v tomto případě Krajský úřad - kraj Vysočina. B.I.2. Kapacita (rozsah) záměru Zařízení je určeno ke sběru, výkupu a zpracování vybraných autovraků. Účelem zařízení je demontáž autovraků vozidel v souladu s právními předpisy a s cílem zajistit aby: a) vzniklé materiály odpady byly využitelné pro další zpracovatelské technologie. b) nevyužitelné odpady byly předány jiným oprávněným osobám. c) využitelné, nepoškozené části autovraků byly znovu použity při opravách vozidel, a to předáním kvalifikovanému zájemci, za které se považuje právnická nebo fyzická osoba oprávněná k podnikání v oboru servisu a oprav motorových vozidel. Záměr je začleněn do oblasti nakládání s nebezpečnými odpady, specielně do oblasti odstranění a využití autovraků. Autovrak je zařazen do kategorie nebezpečný odpad. Přijímané a zpracovávané autovraky jsou zařazeny podle., Katalogu odpadů v platném znění následujícím způsobem: Autovraky - kategorie N Autovraky zbavené kapalin a jiných nebezpečných součástí - kategorie O 6

7 Zpracovatelská kapacita: Ekologická likvidace autovraků Mstislavice Předpokládaná kapacita zpracování autovraků (zařazených pod katalogovým číslem ) je 300 autovraků ročně, to je cca 300 t odpadu za rok (při odhadované průměrné hmotnosti jednoho autovraku 1 t). V předmětném zařízení budou přijímány autovraky zařazeny pod katalogovým číslem Autovraky pod katalogovým číslem ze kterého byly způsobem stanoveným prováděcím právním předpisem demontovány všechny nebezpečné části a odčerpány všechny provozní náplně, lze zařadit do kategorie ostatní odpad bez provedení hodnocení nebezpečných vlastností odpadů. B.I.3. Umístění záměru kraj: Vysočina obec: Bojiště katastrální území: Mstislavice B.I.4. Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry Záměrem je doplnění stávající autodílny o ekologickou likvidaci autovraků. Záměr bude vyžadovat minimální stavební úpravy, které budou realizovány pouze uvnitř stávajícího objektu. Areál obklopují zemědělsky využívané pozemky, kdy nelze ani v souvislosti s obhospodařováním těchto parcel předpokládat významnější kumulaci. K naprosto nepodstatné kumulaci vlivů může docházet pouze v souvislosti s dopravou, kdy se vlivy vyvolané běžnou automobilovou dopravou mohou kumulovat s vlivy z dopravy obsluhující zařízení. Dopravní zatížení zařízení však bude naprosto zanedbatelné. Kumulace s jinými záměry nenastane. Navrhovaná zástavba není v konfliktu s územně plánovací dokumentací, jak je patrné z Přílohy č.1 předkládaného oznámení, kde z vyjádření je patrné, že předkládaný záměr je v souladu s územním plánem a pro předkládaný záměr nevyžaduje stavební úřad změnu v užívání výše uvedené stavby. B.I.5. Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění Provozováním zařízení bude zajištěno nakládání s vozidly s ukončenou životností a s autovraky a efektivní nakládání se vznikajícími odpady s důrazem na získání co možná nejvyššího podílu opětovně využitelných materiálových složek. Realizací tohoto záměru dojde k rozšíření nabízených služeb v oblasti ekologické likvidace autovraků v kraji Vysočina. Volba umístění záměru v předmětné lokalitě je z důvodu vlastnického práva oznamovatele k objektu. Záměr má dobrou návaznost na stávající komunikaci a inženýrské sítě. Další zvažované varianty nejsou zpracovány. Důvodem předkládaného oznámení je následující vyjádření: 7

8 8

9 9

10 B.I.6. Popis technického a technologického řešení záměru Záměr na ekologickou likvidaci autovraků bude realizován na pozemku p.č. 774 v k.ú. Mstislavice, st. parcela č. 32. Posuzovaný záměr bude realizován ve stávajícím objektu autodílny s tím, že tento záměr nevyžaduje změnu k užívání výše uvedené stavby, jak je patrné z podkladu, který je doložen v Příloze č.1 předkládaného oznámení. Technologie a obsluha zařízení Zařízení ke sběru autovraků bude sloužit ke krátkodobému skladování autovraků, zařazených podle katalogu odpadů pod čísly a , před jejich předáním ke zpracování. Autovraky budou skladovány zásadně vedle sebe, vršení autovraků bude zakázáno. Postup při převzetí autovraků do zařízení a) Dodaný autovrak nebo jeho část bude zvážen na mostní váze. b) Pracovník odpovědný za provoz zařízení provede kontrolu úplnosti autovraku. Pokud autovrak obsahuje nutné části vozidla, zejména hnací a převodové agregáty, karosérii, katalyzátor dle homologace, nárazníky a pokud neobsahuje odpad nemající původ ve vybraném vozidle, vystaví bezplatně potvrzení o převzetí dle přílohy č. 3 k vyhlášce č. 352/2008 Sb. Případné chybějící části vozidla jsou zaznamenány do potvrzení o převzetí autovraku. c) Vozidlo je převezeno na vodohospodářsky zabezpečenou a zastřešenou plochu nebo přímo ke zpracování a zde umístěno buď vlastním pohonem nebo pomocí vysokozdvižného vozíku. d) Pracovník odpovědný za provoz zařízení zkontroluje zda z vozidla neunikají nebezpečné látky a provede evidenci příjmu do provozního deníku. Následně předá podklady pro centrální evidenci. Z vodohospodářsky zajištěné plochy jsou autovraky předávány do zařízení k jejich zpracování na základě volné kapacity. Autovrak je přesunut vlastním pohonem nebo odtažen a umístěn do prostor zařízení. Pracovník odpovědný za provoz zařízení provede záznam o předání autovraku ke zpracování do provozního deníku a následně předá podklady pro centrální evidenci. Zařízení ke zpracování autovraků Příjem autovraků do zařízení : a) ze skladu autovraků na základě převodky b) přímo od původce na základě předávacího protokolu Po přesunutí autovraku do prostoru dílny dojde k jeho postupné demontáži na upotřebitelné a neupotřebitelné díly. Upotřebitelné díly jsou očištěny a uloženy do skladu náhradních dílů. Neupotřebitelné díly jsou předávány k odstranění jako odpad v souladu s platnými předpisy. První fáze demontáže autovraku bude probíhat v prostoru pro vypouštění kapalin (vyjmutí baterií a odčerpání paliva, olejů a kapalin). Tato místnost je vybavena izolací proti úniku ropných látek. Další demontáž probíhá v opravárenské dílně (místo pro rozebírání autovraků). 10

11 Postup demontáže autovraku: Ekologická likvidace autovraků Mstislavice 1) vyjmutí baterií a nádrží na zkapalněný nebo stlačený plyn 2) vyjmutí nebo neutralizace potenciálně výbušných součástí 3) odčerpání paliva, olejů: motorového a převodového, z rozvodovky, z hydrauliky, chladících kapalin, nemrznoucích směsí brzdových kapalin, a jakýchkoliv dalších kapalin obsažených v autovraku, pokud nebudou nutné pro opětovné použití příslušných součástí 4) vyjmutí všech součástí, které obsahují rtuť (pokud je to proveditelné) 5) demontáž použitelných náhradních dílů, jejich omytí (mycí stůl) a uskladnění do skladu 6) odstranění a znehodnocení VIN a zaznamenání tohoto úkonu do provozního deníku 7) demontáž zbytku vozidla 8) roztřídění odpadů na plasty, kovy, pneumatiky, atd. a jejich uložení do kontejnerů, obalů a nádrží, které splňují technické požadavky kladené na shromažďovací prostředky na tyto druhy odpadů Postup pro zpracování autovraků: a) Odčerpání provozních kapalin a odnětí dalších nebezpečných částí autovraku: Vypustit kapaliny ze všech systémů autovraku - palivo a motorový a převodový olej, oleje z rozvodovky, oleje z hydrauliky, chladicí kapaliny, nemrznoucí směsi, brzdové kapaliny, náplně klimatizačního systému a jakékoliv kapaliny obsažené ve vybraném autovraku, pokud nebudou nutné pro opětovné použití příslušných částí; při vypouštění kapalin ze všech systémů autovraku se musí dosáhnout stavu, kdy kapalina již neodkapává. Vyjmout baterie a nádrže na zkapalněný plyn nebo stlačený plyn, potencionálně výbušné části (např. airbagy), všechny části obsahující rtuť (je-li to technicky proveditelné). b) Zničení identifikačního čísla (VIN) způsobem, který vylučuje jakékoliv jeho opětovné použití c) Demontáž příslušných částí pro opětovné použití d) Demontáž pro podporu materiálového využití vybraných autovraků: katalyzátory, pneumatiky a velké části z plastu, jako např. nárazníky, kryty kol a mřížky chladiče, přístrojová deska, nádrže na kapaliny atd., jestliže jejich materiály není možno oddělit při drcení a účinně využít jako materiály k dalšímu využití kovové části obsahující měď, hliník a hořčík, jestliže uvedené materiály není možno oddělit při drcení, sklo, rozřezání zbytku autovraku. e) Nakládání s odpady: 11

12 olejové náplně budou vypuštěny do skladovacích nádrží na olejovém hospodářství další nebezpečné odpady budou uloženy tříděné do shromažďovacích nádob umístěných v zařízení a po jejich naplnění převezeny do skladu nebezpečných odpadů agregáty a části autovraků určené k opětovnému použití, budou skladovány ve skladu dílů ostatní odpady budou ukládány tříděné do kontejnerů umístěných před zařízením nebo ve skladu ostatních odpadů, karoserie a další železné části do prostoru pro skladování železného odpadu Prvotní evidenci o přijatých autovracích a o odpadech z autovraků vede pracovník odpovědný za provoz zařízení, ten předává taktéž podklady pro centrální evidenci v počítači. Skladování náhradních dílů Agregáty a části autovraků určené k opětovnému použití jsou skladovány ve vymezené části víceúčelové haly. Jednotlivé součásti budou označeny štítkem s údaji. Provozovatel zařízení k nakládání s odpady má uzavřené smlouvy na využití nebo odstranění odpadů s oprávněnými osobami, kterým předává shromážděné odpady podle technických a kapacitních možností. B.I.7. Předpokládaný termín zahájení realizace záměru a jeho dokončení Zahájení stavby: 2014 Dokončení stavby: 2014 B.I.8. Výčet dotčených územně samosprávných celků Kraj Vysočina, obec Bojiště B.I.9. Výčet navazujících rozhodnutí podle 10 odst. 4 a správních úřadů, které budou tato rozhodnutí vydávat Nejbližším navazujícím rozhodnutím po ukončení procesu posuzování vlivů na životní prostředí bude: Řízení/rozhodnutí Zákonná úprava Příslušný správní úřad Souhlas k provozování zařízení k využívání, odstraňování, sběru nebo výkupu odpadů 185/2001 Sb. 14 odst. 1 KÚ kraje Vysočina Širší územní vztahy a fotodokumentace jsou doloženy na následujících stránkách. 12

13 situace záměru situace záměru 13

14 situace záměru 14

15 15

16 B.II. Údaje o vstupech B.II.1. Půda Ekologická likvidace autovraků Mstislavice Záměr na ekologickou likvidaci autovraků bude realizován na pozemku p.č. 774 v k.ú. Mstislavice. Uvedený pozemek není veden v kategorii ZPF ani v kategorii PUPFL. Chráněná území a ochranná pásma Zvláště chráněná území Záměr není ani v kontaktu s některou z evropsky významných lokalit ve smyslu 45 a c zák. č. 218/2004 Sb., která by byla zahrnuta do národního seznamu těchto lokalit podle 45a nebo vymezených ptačích oblastí podle 45e tohoto zákona. Záměr je situován v Přírodním parku Melechov, který byl na ploše 3 226,41 ha vyhlášen v roce 1995 z důvodu zachování krajinného rázu s charakteristickou strukturou zemědělských kultur, lesních porostů, rozptýlenou zelení apod., při umožnění turistického využití. Území se nachází na okraji Českomoravské vrchoviny asi 20 km západně od Havlíčkova Brodu. Je tvořeno dvěma masívy, mezi kterými protéká přirozeně meandrující Koutecký potok. Severní hranici území tvoří známá Stvořidla v údolí řeky Sázavy. Ve střední části parku se zvedá vrch Melechov (708 m), který vytváří na všechny strany mírné svahy. Značná členitost reliéfu, charakter osídlení a způsob využívání v minulosti podmínily vznik typického krajinného rázu. Výskyt řady chráněných druhů rostlin a živočichů. Součástí přírodního parku je přírodní památka Čertův kámen a levobřežní část PR Stvořidla. Záměr se nenachází v žádném zvláště chráněném území ve smyslu ochrany památek, případně chráněném území podle horního zákona. Ochranná pásma Záměr není v územním kontaktu ani v kolizi s ochrannými pásmy zvláště chráněných území přírody (50 m ze zákona - 37 zákona č. 114/1992 Sb.). V zájmovém území se nenacházejí ochranná pásma místních vodních zdrojů. Obecně chráněné přírodní prvky Záměr se nenachází v přímé územní kolizi s obecně chráněnými přírodními prvky (např. skladebné prvky ÚSES nebo významnými krajinnými prvky "ze zákona ). V zájmovém území není vymezen ani žádný významný krajinný prvek k registraci dle 6 zákona č. 114/1992 Sb., v platném znění. Pozemek p.č. 774, na kterém se nachází budova č.p. 25 na stavební parcele č.32 v k.ú. Mstislavice je v ochranném pásmu lesních pozemků uvedených v následující situaci. Vzhledem k tomu, že nedochází k žádným stavebním úpravám v rámci existujícího objektu, není dle názoru zpracovatele oznámení nutné žádat o souhlas se stavbou v ochranném pásmu lesa. 16

17 17

18 Ostatní ochranná pásma Do hodnoceného území zasahují ochranná pásma silnice a inženýrských sítí. Podrobnější specifikace bude uvedena v dokumentaci pro územní řízení. V dalším textu jsou obecně uvedena ochranná pásma inženýrských sítí. ochranná pásma elektroenergetických zařízení - dáno zákonem 458/00 Sb. u venkovního vedení se jedná o souvislý prostor vymezený svislými rovinami vedenými po obou stranách vedení ve vodorovné vzdálenosti měřené kolmo na vedení, která činí od krajního vodiče vedení na obě jeho strany: 1 kv až 35 kv - vodiče bez izolace 7 m 1 kv až 35 kv - vodiče s izolací 2 m 1 kv až 35 kv - závěs. kabelové vedení 1 m 35 kv až 110 kv 12 m 110 kv až 220 kv 15 m 220 kv až 400 kv 20 m nad 400 kv 30 m závěsné kabelové vedení 110 kv 2 m zařízení vlastní telekom. sítě držitele licence 1 m u podzemního vedení: do 110 kv 1 m od krajního kabelu oboustranně nad 110 kv 3 m od krajního kabelu oboustranně u elektrických stanic u venkovních elektr. stanic s napětím větším než 52 kv v budovách - 20 m od oplocení nebo od vnějšího líce obvodového zdiva, u stožárových elektrických stanic s převodem napětí z úrovně nad 1 kv a menší než 52 kv na úroveň nízkého napětí - 7 m, u kompaktních a zděných elektrických stanic s převodem napětí z úrovně nad 1 kv a menší než 52 kv na úroveň nízkého napětí - 2 m, u vestavěných elektrických stanic - 1 m od obestavění u výrobny elektřiny je vymezeno svislými rovinami vedenými ve vodorovné vzdálenosti 20 m kolmo na oplocení nebo na vnější líc obvodového zdiva elektrické stanice. Ochranná pásma plynárenských zařízení - dáno zákonem 458/00 Sb. u nízkotlakých a středotlakých plynovodů a plynovodních přípojek, jimiž se rozvádí plyn v zastavěném území obce - 1 m na obě strany od půdorysu, u ostatních plynovodů a plynovodních přípojek 4 m na obě strany od půdorysu u technologických objektů 4 m na všechny strany od půdorysu. Ochranná pásma teplárenských zařízení - dáno zákonem 458/00 Sb. u zařízení na výrobu či rozvod tepla - 2,5 m od zařízení u výměníkových stanic - 2,5 m od půdorysu Ochranná pásma vodovodních řadů a kanalizačních stok - dáno zákonem 274/01 Sb. ochranná pásma jsou vymezena vodorovnou vzdáleností od vnějšího líce stěny potrubí nebo kanalizační stoky na každou stranu a) u vodovodních řadů a kanalizačních stok do průměru 500 mm včetně, 1,5m, b) u vodovodních řadů a kanalizačních stok nad průměr 500 mm, 2,5 m Silniční ochranné pásmo stanoví zákon č. 13/97 Sb. mimo souvisle zastavěná území a rozumí se jím prostor ohraničený svislými plochami vedenými do výšky 50 m a ve vzdálenosti: 18

19 100 m od osy přilehlého jízdního pásu dálnice, rychlostní silnice nebo rychlostní komunikace anebo od osy větvě jejich křižovatek 50 m od osy vozovky nebo přilehlého jízdního pásu ostatních silnic I. třídy a ostatních místních komunikací I. třídy 15 m od osy vozovky nebo osy přilehlého jízdního pásu silnice II. nebo III. třídy a místní komunikace II. třídy B.II.2. Voda Záměr nevyžaduje žádné nové nároky na pitnou vodu. Nedochází ke změně z hlediska nárůstu pracovních sil. Objekt je připojen na obecní vodovod obce Bojiště. Stávající roční spotřeba vody pro areál činí cca 8 m 3. Realizací záměru nedochází k nárůstu počtu zaměstnanců (celkem 3) a ani se nepředpokládá změna v průměrných ročních nárocích na vodu. B.II.3. Ostatní surovinové a energetické zdroje Výstavba Se záměrem nejsou spojeny žádné nároky na stavební suroviny s výjimkou požadavku na vybudování zastřešené a zpevněné plochy pro uložení autovraků před jejich likvidací. Provoz Při realizaci ani při provozu záměru nebude potřeba surovinových zdrojů; nedojde k využívání ani devastaci přírodních zdrojů - nerostů. Elektrická energie Navýšením spotřeby elektrické energie pro demontážní technologii (elektrické nářadí apod.) nedojde k podstatnému zvýšení současně odebírané elektrické energie v objektu. Roční spotřeba elektrické energie je předpokládána kolem 7200 kw. Vytápění Vytápění objektu zůstane zachováno jako ve stávajícím stavu. Objekt je vytápěn kotlem na pevná paliva Viadrus; jako palivo je používáno dřevo ( cca 50 m 3 /rok) nebo hnědé uhlí (cca 3 t/rok). Objekt je vybaven také plynovým kotlem, který však zatím není využíván. B.II.4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu Se záměrem nejsou spojeny žádné významnější nároky na novou generovanou dopravu v souvislosti s posuzovaným záměrem. I za předpokladu, že by žádné likvidované vozidlo nepřijelo po vlastní ose, lze předpokládat navýšení dopravy o 8 pohybů OA denně, což lze z hlediska imisní a hlukové situace v zájmovém území označit za zcela nevýznamný vliv. 19

20 B.III. Údaje o výstupech B.III.1. Ovzduší Ekologická likvidace autovraků Mstislavice Ovlivnění kvality ovzduší plošným zdrojem realizací záměru nedojde. Ovzduší bude ovlivněno jedině emisemi výfukových plynů z autodopravy (dovoz a odvoz odpadů). Při vlastní činnosti (demontáži) nevzniká primární prašnost, může vzniknout druhotná prašnost z vlastní plochy areálu. Emise související s maximálními 8 pohyby OA a 2 pohyby TNA za den lze označit za zcela nevýznamné, které nemohou nijak ovlivnit imisní situaci v zájmovém území. Z hlediska pohybů na veřejném komunikačním systému je uvažováno se 100% využitím dopravy ve směru na Ledeč nad Sázavou. Zůstává zachováno stávající vytápění objektu v kombinaci spalování dřeva, uhlí a zemního plynu. Osobní a nákladní doprava Použité emisní faktory Program MEFA 13 navazuje na freewarovou verzi programu na výpočet emisních faktorů (MEFA 06). V roce 2012 byl program aktualizován v rámci projektu č. TA Vývoj aplikačního prostředí pro implementaci aktualizace metodiky MEFA, který finančně podpořila Technologická agentura České republiky z programu Alfa. Výchozí verze modelu MEFA umožňovala provádět výpočty pouze pro emise z běžného provozu automobilů na komunikaci (tzv. teplé emise ), a to pouze pro výfukové emise. Výstupy metodických projektů řešených v minulých letech obsahují komplexní výpočetní postupy pro dosud nesledované složky emisí. V rámci aktualizace programu MEFA byly do programového kódu vneseny příslušné matematické vztahy, byly vytvořeny obslužné procedury, kontrolní mechanismy a cykly pro sumarizaci výsledků. Pro obsluhu nových funkcí byly do uživatelského rozhraní přidány ovládací prvky a nové dialogy umožňující uživatelská nastavení potřebných parametrů. Aktualizovaný program tak dokáže hodnotit nejen emise z běžného provozu, ale zahrnuje nově i vyčíslení nárůstu emisí při studených startech vozidel, zohledněny byly emise z otěru brzd a pneumatik, z resuspenze prachu ležícího na vozovce a samostatně i emise spojené s průjezdem automobilů křižovatkou. Dále bylo do programu MEFA zahrnuto zohlednění vytížení nákladních vozidel a rozšířeny počítané látky o částice frakce PM 2,5 a benzo[a]pyren. Z hlediska obsluhy byla přidána podpora vstupních souborů ve formátu sešitu MS Excel a podpora členění intenzit podle sčítání dopravy ŘSD Také byly provedeny drobné úpravy uživatelského rozhraní. Vzhledem k postupujícímu technickému vývoji vozidel byla také zahrnuta podpora automobilů splňujících emisní předpisy EURO 5 a EURO 6 a emise z těžkých nákladních vozidel jsou vyhodnocovány odděleně pro střední a těžká nákladní vozidla, pokaždé bez a s přívěsem. Přehled hlavních novinek ve verzi 13: zohlednění vozidel EURO 5 a EURO 6 zahrnutí lehkých nákladních vozidel spalujících benzín aktualizace prognózy vozového parku do roku

21 zpřesnění výpočtu emisí z těžkých nákladních vozidel víceemise ze studených startů vozidel emise z resuspenze prachových částic na vozovce (sekundární prašnost z dopravy) včetně implementace klimatických dat emise z otěrů pneumatik a brzd zohlednění vytížení nákladních vozidel emise z průjezdu křižovatkou výpočet emisí PM 2,5 a benzo[a]pyrenu, včetně otěrů a resuspenze podpora formátu MS Excel u vstupních souborů podpora členění dle celostátního sčítání ŘSD ČR 2010 uložení log souboru s průběhem výpočtu Hlavní funkce programu MEFA 13 Hlavní funkcí programu MEFA 13 je výpočet emisí z dopravy. Program vyčísluje jak emise z běžného provozu, tak víceemise, vznikající při startu studených motorů, zahrnuje též otěry brzd a pneumatik a resuspenzi prachových částic z vozovky. Samostatně jsou vyčísleny emise z průjezdu vozidel křižovatkou. Emise jsou vyčíslovány buď pro jednotlivá vozidla nebo pro definované úseky silničních komunikací nebo ramena křižovatek. Výstupy jsou buď interaktivně zobrazovány v příslušném okně, nebo je při databázovém výpočtu ze vstupních údajů generován výstupní soubor, který obsahuje hodnoty emisí (vyjádřené v g/s) pro uživatelem vybrané látky. Program vyčísluje emise odděleně pro: vozidla jednotlivých kategorií - osobní (OA), lehká nákladní (NL), těžká nákladní (NT - v členění dle celostátního sčítání dopravy ŘSD 2010 na SN, SNP, TN, TNP a NSN) a autobusy (BUS) vozidla dle používaného paliva - benzin, motorová nafta, LPG a stlačený zemní plyn (CNG) a emisních předpisů EURO do EURO 6. Uživatel má možnost definice vlastní skladby vozového parku nebo může využít vestavěných schémat, která vycházejí z průzkumů automobilové dopravy. Emisní faktory etapa provozu rok 2014, vytíženost TNA 50% Linie Typ vozidla Emisní úroveň Rychlost (km/h): plynulost provozu st.3 Emisní faktor (g/km) NO 2 Benzen PM 10 PM 2,5 CO BaP (µg/km) TNA EURO ,0715 0,0129 0,1765 0,1342 1, ,7474 OA benzin EURO ,0101 0,0030 0,0200 0,0113 0,7555 4,6228 OA diesel EURO ,1361 0,0007 0,0701 0,0530 0,2586 5,1783 Plošný zdroj TNA: rok 2014, rychlost 10km/h, plynulost 5, vytížení 50% (g/km) (µg/km) NO 2 Benzen PM 10 PM 2,5 CO BaP běžné studené součet

22 OA benzin: rok 2014, rychlost 10km/h, plynulost 5 (g/km) (µg/km) NO 2 Benzen PM 10 PM 2,5 CO BaP běžné studené součet OA diesel: rok 2014, rychlost 10km/h, plynulost 5 (g/km) (µg/km) NO 2 Benzen PM 10 PM 2,5 CO BaP běžné studené součet Pro výpočet sumy emisí z plošného zdroje nákladních automobilů byl pro volnoběh použit předpoklad: 1 minuta volnoběhu = ujetí 1 km. Na základě uvedeného předpokladu při uvažovaných pohybech automobilů a době volnoběhu 30 sekund lze sumarizovat následující hmotnostní toky znečišťujících látek při použití zvolených emisních faktorů: Tab.: Hmotnostní toky emisí z plošných zdrojů NO 2 Benzen g. s -1 kg.den -1 t. rok -1 g. s -1 kg.den -1 t. rok -1 Plošný zdroj E E PM 10 PM 2,5 g. s -1 kg.den -1 t. rok -1 g. s -1 kg.den -1 t. rok -1 Plošný zdroj E E CO benzo(a)pyren g. s -1 kg.den -1 t. rok -1 g. s -1 kg.den -1 t. rok -1 Plošný zdroj E E E-08 Průměrné denní bilance pohybů jsou uvažovány následující: TNA: 2 pohybů TNA/ denní doba /pondělí až pátek/ (08,00 16,00 hod.) OA: 8 pohybů OA/ denní doba /pondělí až pátek/ (08,00 16,00 hod.) Na příjezdové komunikaci lze bilancovat následující hmotnostní toky emisí: Tab.: Hmotnostní toky emisí z liniových zdrojů NO 2 Benzen komunikace g/m.s -1 kg/km.den -1 t/km. rok -1 g/m.s -1 kg/km.den -1 t/km. rok -1 příjezd 6.065E E PM 10 PM 2,5 komunikace g/m.s -1 kg/km.den -1 t/km. rok -1 g/m.s -1 kg/km.den -1 t/km. rok -1 příjezd 5.945E E CO benzo(a)pyren komunikace g/m.s -1 kg/km.den -1 t/km. rok -1 g/m.s -1 kg/km.den -1 t/km. rok -1 příjezd 6.536E E E E-08 B.III.2. Odpadní vody Se záměrem není spojen žádný nový nárůst splaškových odpadních vod. Rovněž tak nedojde k nárůstu objemu dešťových vod ani ke změně stávajícího způsobu odvádění srážkových vod. Technologické odpadní vody nejsou se záměrem spojeny. Dešťové vody jsou odváděny ze střech dešťovými svody které jsou vyvedeny zemí cca 15 m od objektu kde se vsakují. Příjezdové a vnitřní komunikace jsou zpevněny 22

23 štěrkem s vrstvou z frézovaného asfaltu, příjezdová komunikace k parcele je asfaltová. Dešťové vody z venkovních prostor se vsakují. Splaškové vody budou tak jako dosud shromažďovány v železobetonové žumpě o objemu 100 m 3. B.III.3. Odpady Odpady kategorie ostatní (kov, neželezné kovy, plasty, sklo, pneumatiky) budou skladovány v označených kontejnerech ve skladu odpadů. Neznečištěný železný šrot bude skladován na ploše pro skladování železného šrotu. Odpady kategorie nebezpečné Odpadní oleje (kat. č , , , ) budou shromažďovány ve 200 l sudech na roštech se záchytnými vanami pod nimi. Menší množství kapalných odpadů (např. brzdové kapaliny) budou shromažďovány v menších nádobách (10 l plastový kanystr). Pevné odpady kategorie nebezpečné (skupina odpadů 16) budou shromažďovány v uzavíratelných sudech o objemu 200 litrů, event. v plastových a kovových nádobách 10 až 110 litrů. Tyto nádoby i kontejnery budou označeny a v jejich blízkosti budou vyvěšeny identifikační listy odpadů. Odpady na vstupu a výstupu do zařízení Na vstupu do zařízení jsou předpokládány následující odpady: * Autovraky Autovraky zbavené kapalin a nebezpečných součástí Na výstupu ze zařízení jsou předpokládány následující odpady: * Nechlorované hydraulické minerální oleje * Syntetické hydraulické oleje * Snadno biologicky rozložitelné hydraulické oleje * Jiné hydraulické oleje * Nechlorované minerální motorové, převodové a mazací oleje * Syntetické motorové, převodové a mazací oleje * Snadno biologicky rozložitelné motorové, převodové a mazací oleje * Jiné motorové, převodové a mazací oleje * Jiná rozpouštědla a směsi rozpouštědel * Obaly obsahující zbytky nebezpečných látek nebo obaly těmito látkami znečištěné * Kovové obaly obsahující nebezpečnou výplňovou hmotu (např. azbest) včetně prázdných tlakových nádob * Absorpční činidla, filtrační materiály, čistící tkaniny a ochranné oděvy Pneumatiky * Olejové filtry * Součástky obsahující rtuť * Součástky obsahující PBC * Výbušné součásti (např. airbagy) * Brzdové destičky obsahující azbest Brzdové destičky neuvedené pod číslem * Brzdové kapaliny * Nemrznoucí kapaliny obsahující nebezpečné látky Nemrznoucí kapaliny neuvedené pod číslem * Nádrže na zkapalněný plyn Železné kovy Neželezné kovy Plasty Sklo * Nebezpečné součástky neuvedené pod čísly až a a Součástky jinak blíže neurčené 23

24 * Odpady jinak blíže neurčené (průmyslové smetky) * Olověné akumulátory Jiné baterie a akumulátory Měď, mosaz, bronz Hliník Olovo Železo a ocel Směsné kovy * Kovový odpad znečištěný nebezpečnými látkami * Jiné izolační materiály obsahující nebezpečné látky * Zářivky a jiný odpad obsahující rtuť Směsný komunální odpad Pozn.: * = odpady kategorie nebezpečné B.III.4. Ostatní výstupy (například hluk a vibrace, záření, zápach, jiné výstupy - přehled zdrojů, množství emisí, způsoby jejich omezení) Hluk Zdrojem hluku a vibrací může být doprava a vlastní demontáž autovraků. Doprava autovraků do zařízení bude probíhat po vlastní ose nebo odtahovou službou. To znamená průměrně 4 příjezdy za den. Odvoz demontovaných autovraků (karosérií) bude realizován nákladními auty max. 2x týdně. Odvoz ostatních odpadů vzniklých z demontáže bude probíhat podle potřeby především podle nashromáždění jednotlivých odpadů, je tedy těžké odhadnout frekvenci průjezdů. Podle hrubých odhadů však nepřesáhne dva průjezdy (vozidla nosnosti do 1 tuny) za měsíc. Doprava tedy v tomto směru nepředstavuje pro okolí žádnou znatelnou hlukovou nebo vibrační zátěž. Vlastní demontáž autovraků bude probíhat v uzavřeném prostoru za použití běžného ručního a elektrického nářadí. Hlavním zdrojem hluku je především použití vrtačky a mechanických úderů. Hluk je omezen pouze na vnitřní prostor haly. Stěny objektu zachytí převážnou část hluku, čímž se hodnota hlukových emisí do okolního prostoru sníží na přijatelnou hodnotu. Lokalita se nachází v urbanizovaném území dle územního plánu v areálu určeném pro výrobu s většími nároky na dopravní obsluhu. Doprava by tímto záměrem neměla mít závažnější vliv na okolí. Vibrace Záměr ve stadiu realizace ani provozu není zdrojem vibrací. Záření Provoz není zdrojem radioaktivního ani elektromagnetického záření. Při realizaci ani v provozu není předpokládáno provozování otevřených generátorů vysokých a velmi vysokých frekvencí ani zařízení, která by takové generátory obsahovala, tj. zařízení, která by mohla být původcem nepříznivých účinků elektromagnetického záření na zdraví ve smyslu Nařízení vlády 480/2001 Sb. o ochraně zdraví před neionizujícím zářením. Záměr se nenachází v oblasti působení externích zdrojů vysokých a velmi vysokých frekvencí. Není nutné realizovat opatření, jež by vyloučila indukovaná pole překračující hodnoty stanovené uvedeným Nařízením vlády 480/2001 Sb. Zápach Realizace záměru ani provoz nejsou zdrojem zápachu. 24

25 B.III.5. Rizika havárií vzhledem k navrženému použití látek a technologií Řešení havarijních stavů Havarijní únik je každá situace, kdy se závadné látky (nebezpečné odpady, ropné produkty) dostanou, většinou nárazově, mimo prostory sloužící k jejich dopravě, manipulaci, skladování a zachycování, přičemž může dojít ke škodám na životním prostředí a ke znečištění povrchových a podzemních vod. K úniku nebezpečných látek může dojít v těchto případech a na těchto místech: zařízení pro sběr a zpracování autovraků komunikace - při dopravě únik z autovraků, vylití při manipulaci únik z autovraků Zabezpečovací zařízení pro zamezení úniku v jednotlivých případech: zařízení pro sběr a zpracování autovraků je zajištěno proti úniku nebezpečných kapalin z těchto prostor nepropustnými povrchy a zařízením pro zachycení případného úniku kapalin v případě úniku nebezpečných látek na komunikaci se jedná o havárii Za průběh a manipulaci na místě odpovídá pracovník odpovědný za provoz zařízení ke sběru a zpracování autovraků. Odpovědný pracovník hlásí každou havarijní událost neprodleně (nejpozději do 10 minut) provozovateli zařízení. Pracovníci zúčastnění na práci v zařízení mají povinnost dodržovat pracovní postupy a tento provozní řád a řídit se jimi. Kontroly Denní preventivní kontrolu provádí pracovník odpovědný za provoz zařízení - kontroluje čistotu všech ploch, stav všech systémů a zařízení, nedochází-li k úniku nebezpečných látek. Čtvrtletní preventivní kontrolu provádí vedoucí pracovník, o kontrole provede zápis do provozního deníku zařízení. Opatření při úniku nebezpečných látek V případě úniku nebezpečných látek v prostoru zařízení pro výkup a zpracování autovraků se jedná o technickou závadu, kterou není třeba hlásit orgánům státní správy. Zúčastnění pracovníci musí okamžitě odstranit příčinu úniku a provést sanaci znečištěných ploch. Uniklé kapaliny zachytí do sorpčních materiálů, uloží do sběrných nádob a následně předají k odstranění oprávněné osobě. Tuto skutečnost neprodleně ohlásí provozovateli zařízení. V případě úniku nebezpečných látek mimo prostor zařízení pro výkup a zpracování autovraků se jedná o havárii. K úniku mimo prostor zařízení může dojít při přesunu autovraku do zařízení a to v případě poruchy tažného vozidla nebo poškození autovraku. Havarijní skupina, vedená pracovníkem odpovědným za provoz zařízení, je povinna zabránit rozšíření kapaliny do okolí hrázemi ze sorpčních materiálů (Vapex, atd.) nebo sací textilie. Ohrožené kanalizační vpusti a šachty je nutno utěsnit kanalizačními rychloucpávkami. Dalšímu úniku kapalin je třeba zabránit utěsněním trhlin, uzavřením ventilů nebo zachycováním kapalin do nádob a vozidlo nebo autovrak co nejrychleji přesunout do 25

26 zařízení. Zde je nutné zajistit okamžitě vyčerpání poškozené nádrže, sudu nebo zařízení. O vzniklé situaci musí obsluha nebo ten, kdo únik zjistí, ihned informovat vedoucího pracovníka (vedoucí provozu a dopravy). Ten organizuje opatření k zabránění úniku a informuje zodpovědného provozovatele. Provozovatel neprodleně informuje o každé havárii (úniku mimo prostor zařízení) orgány státní správy. Okamžitá opatření: přerušení manipulace nebo vylévání, vypnutí hlavního vypínače el.energie, zabránění roztečení do okolí vytvořením hrázek, ucpání kanalizačních vpustí a šachet, zajištění požární bezpečnosti rozmístěním hasicích přístrojů, oznámení havárie vedoucímu za účelem zajištění další potřebné techniky nebo pomoci, oznámení havárie dotčeným orgánům státní správy. Následná opatření Po zastavení úniku a roztékání do okolí se provede zneškodnění úniku. Je zakázáno splachování uniklých látek vodou a používání železného nářadí a nářadí z umělých hmot z důvodu zamezení vzniku požáru, způsobeného jiskrou statické elektřiny. Při zneškodňování úniku je třeba použít nářadí, které je součástí technického zabezpečení havarijní skupiny. Uniklé látky vsáklé do sorpčních materiálů (Vapexu, sacích textilií) se uloží do připravených nádob nebo igelitových pytlů a předají oprávněné osobě k odstranění. Při zasažení nechráněného povrchu terénu se kontaminovaná zemina okamžitě odtěží a na základě provedených rozborů předá oprávněné osobě k odstranění. Případné další kontaminované odpady budou uloženy do shromažďovacích nádob a taktéž předány oprávněné osobě k odstranění na základě uzavřených smluv. Provozovatel s příslušnými orgány státní správy zpracuje o havarijním úniku zápis, který předá na příslušný úřad obce s rozšířenou působností, odbor ŽP. Do jednoho týdne zabezpečí provozovatel provedení mimořádné kontroly se zřetelem na vznik, příčiny a průběh úniku. Kontrola se organizuje stejným způsobem jako pětiletá prohlídka. Technické zabezpečení havarijní skupiny: VAPEX lopata AL kbelíky kanalizační rychloucpávka sací tkanina igelitové pytle Doporučené osobní ochranné pomůcky: Dýchací orgány Oči Ruce Ostatní respirátor s příslušnou vložkou ochranné brýle utěsněné, ochranný štít ochranné rukavice pryžotextilní, kožené ochranný oblek, gumové holínky, gumová zástěra 26

27 C. ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ C.1. Výčet nejzávažnějších environmentálních charakteristik dotčeného území Z daných aspektů lze dovodit, že přírodě blízké trvale udržitelné systémy jsou prakticky úplně redukovány. V kontextu šíře ekologické valence (případně míry tolerance ekosystémů vůči změnám) je možno pro širší zájmové území dovodit, že se v něm nevyskytují žádná stanoviště se specifickými nároky. Nejsou zastoupena ani stanoviště stenoekního charakteru s úzkým intervalem míry tolerance ke změnám, např. oligotrofní rašeliniště, kyselá stanoviště původních písčin, případně vysychavá lada na hadcích, vápencích atp., ani stanoviště zvláště chráněných nebo regionálně vzácných druhů, vyžadujících velmi specifické podmínky z hlediska hydrických či trofických poměrů stanoviště. Jedná se o stavbu na stávajících zpevněných a zastavěných plochách. Kvalita životního prostředí na lokální úrovni odpovídá funkčnímu využití území. Volba tohoto území pro stanovené funkční využití odpovídá jeho charakteru, to znamená, že se nejedná o území přírodovědně cenné. Předložený záměr by svými dopady do jednotlivých složek životního prostředí neměl výrazněji ovlivnit stávající parametry životního prostředí. Lesní porosty dotčeny nejsou, lokalizace nezasahuje do ochranného pásma lesních porostů. V samotném areálu není vymezen žádný prvek územního systému ekologické stability krajiny (ÚSES). Plocha určená k realizaci záměru leží mimo intravilán obce a není hustě zalidněná. Zpracovatelům oznámení není znám fakt registrace významného krajinného prvku podle 6 zákona v zájmovém území záměru nebo jeho nejbližším okolí. Zájmové území není v kontaktu s některou z evropsky významných lokalit ve smyslu 45 a c zák. č. 218/2004 Sb., která by byla zahrnuta do národního seznamu těchto lokalit podle 45a zákona ve smyslu NV č. 132/2005 Sb. ve znění NV č. 371/2009 Sb. nebo vymezených ptačích oblastí podle 45e tohoto zákona., jak je patrné z Přílohy č.2 předkládaného oznámení. Z hlediska stávající únosnosti prostředí se nejedná o ovlivněnou lokalitu. významně nadlimitně Záměr není v rozporu s územním plánem, jak je patrné z Přílohy č.1 předkládaného oznámení. 27

28 C.2. Charakteristika současného stavu životního prostředí v dotčeném území C.2.1.Ovzduší Klimatické charakteristiky Klimaticky leží řešené území do klimatického okrsku MT 2 podle klimatických regionů (vyhláška MZem. 327/1998 Sb., příloha č. 1), MT 7 podle Quitta s průměrnou roční teplotou 7-8 C, ročním úhrnem srážek 550 až 650 mm. Jedná se o vrchovinovou oblast, kde je léto normálně dlouhé, mírné, mírně suché, přechodné období je krátké, s mírným jarem a mírně teplým podzimem, zima je normálně dlouhá, mírně teplá, suchá až mírně suchá s krátkým trváním sněhové pokrývky. Makroklimatickou charakteristiku řešeného území je možné doplnit mezoklimatickými charakteristikami, jenž vycházejí z dlouhodobých meteorologických měření, jejichž výsledky byly publikovány ČHMÚ Praha (pozorování ). Z tabulky je patrné, že průměrné rozdělení srážek na jednotlivé měsíce je dosti nerovnoměrné. V padesátiletém průměru připadají nejvyšší úhrny srážek na letní měsíce (měsíční maximum na měsíc červenec, kdy spadne 88 mm srážek). Nejmenší srážkový úhrn má v průměru měsíc březen s 29 mm. Imisní pozadí Imisní pozadí je doloženo jako informativní podklad, protože je patrné, že předkládaný záměr nemůže žádným způsobem ovlivnit imisní pozadí zájmového území. 28

29 Rok: 2012 Kraj: Vysočina Okres: Havlíčkův Brod Látka: PM 10 - částice PM10 Jednotka: µg/m 3 Denní LV: 50,0 Denní MT: 0,0 Denní TE: 35 Roční LV: 40,0 Roční MT: 0,0 Kód MP JHBSA Organizace Typ měřicího programu Hodinové hodnoty Denní hodnoty Čtvrtletní hodnoty Roční hodnoty Identifikace ISKO Max. 95% Kv 50% Kv Max. 36 MV VoL 50% Kv X1q. X2q. X3q. X4q. X S N Lokalita Metoda Datum 99.9% Kv 98% Kv Datum Datum VoM 98% Kv C1q. C2q. C3q. C4q. XG SG dv ZÚ, SMOva ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 17,8 ~ 291 Automatizovaný měřicí program (1200) TEOM Havl.Brod-Smetan.nám. ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 28 Rok: 2012 Kraj: Vysočina Okres: Pelhřimov Látka: PM 2,5 - jemné částice PM2,5 Jednotka: µg/m 3 Roční LV: 25,0 Roční MT: 0,0 Kód MP JKOSA Organizace Měsíční hodnoty Roční hodnoty Typ měřicího programu Identifikace 95% 50% Max. X S N ISKO Kv Kv % Lokalita Metoda Datum XG SG dv Kv ČHMÚ Automatizovaný měřicí Xm 12,8 23,7 16,2 12,4 10,6 6,2 11,5 9,9 11,6 15,0 13,1 67,8 30,9 10,1 12,7 9, (1138) program Košetice RADIO mc ,8 10,4 1,

30 Rok: 2012 Kraj: Vysočina Okres: Pelhřimov Látka: NO 2 - oxid dusičitý Jednotka: µg/m 3 Hodinové LV: 200,0 Hodinové MT: 0,0 Hodinové TE: 18 Roční LV: 40,0 Roční MT: 0,0 Kód MP JKOSA Organizace Typ měřicího programu Hodinové hodnoty Denní hodnoty Čtvrtletní hodnoty Roční hodnoty Identifikace ISKO Max. 19 MV VoL 50% Kv Max. 95% Kv 50% Kv X1q. X2q. X3q. X4q. X S N Lokalita Metoda Datum Datum VoM 98% Kv Datum 98% Kv C1q. C2q. C3q. C4q. XG SG dv ČHMÚ 55,9 40,9 0 8,8 33,7 ~ 18,9 9,3 14,3 8,5 7,5 10,6 10,2 4, Automatizovaný měřicí program (1138) CHLM Košetice , ~ ~ 23, ,1 1,68 4 Rok: 2012 Kraj: Vysočina Okres: Pelhřimov Látka: CO - oxid uhelnatý Jednotka: µg/m 3 8-Hodinové LV: 10000,0 8-Hodinové MT: 0,0 8-Hodinové TE: 0 Kód MP JKOSA Organizace Typ měřicího programu 8-Hodinové hodnoty Denní hodnoty Čtvrtletní hodnoty Roční hodnoty Identifikace ISKO Max. Max. 95% Kv 50% Kv X1q. X2q. X3q. X4q. X S N Lokalita Metoda Datum VoM Datum 98% Kv C1q. C2q. C3q. C4q. XG SG dv ČHMÚ 788,3 ~ ~ ~ 703,5 ~ 494,1 291,5 348,6 245,3 283,3 333,1 302,6 91, Automatizovaný měřicí program (1138) IRABS Košetice ~ 0 ~ ~ ~ 589, ,4 1,

31 Rok: 2012 Kraj: Vysočina Okres: Jihlava Látka: BZN - benzen Jednotka: µg/m 3 Roční LV: 5,0 Roční MT: 0,000 Kód MP JJIHA Organizace Typ měřicího programu Hodinové hodnoty Denní hodnoty Čtvrtletní hodnoty Roční hodnoty Identifikace ISKO Max. 95% Kv 50% Kv Max. 95% Kv 50% Kv X1q. X2q. X3q. X4q. X S N Lokalita Metoda Datum 99.9% Kv 98% Kv Datum 98% Kv C1q. C2q. C3q. C4q. XG SG dv ČHMÚ 7,1 ~ 2,0 0,6 3,2 ~ 1,7 0,6 0,6 0,7 0,6 1,1 0,8 0, Automatizovaný měřicí program (1477) GC-PID Jihlava ~ , ~ ~ 2, ,7 1,70 2 Rok: 2012 Kraj: Vysočina Okres: Pelhřimov Látka: BaP - benzo(a)pyren Jednotka: ng/m 3 Roční LV: 1,0 Roční MT: 0,0 Organizace Typ měřicího programu Měsíční hodnoty Roční hodnoty Kód MP Identifikace ISKO Max. 95% Kv 50% Kv X S N Lokalita Metoda Datum 98% Kv XG SG dv JKOSP ČHMÚ Xm 0,8 0,0 0,3 1,0 ~ 102 Měření PAHs (1522) GC-MS Košetice mc ~ ~ 8 31

32 C.2.2. Voda Povrchové vody Ekologická likvidace autovraků Mstislavice Nejbližším vodním tokem, který však nebude hodnoceným záměrem nijak dotčen, je Koutecký potok, který se vlévá do řeky Sázavy. Sázava je pravostranným přítokem Vltavy. Pramení 1,1 km severozápadně od Šindlerského vrchu (806 m) ve výšce 757 m n. m. (nedaleko Škrdlovic) a ústí zprava do Vltavy ve vodní nádrži Vrané u Davle v 200 m n.m. Délka toku je 224, 6 km, plocha povodí 4349,2 km 2, průměrný průtok u ústí 25,2 m 3 /s. Sázava je vodohospodářsky významným tokem, čistota toku je II.-III. třídy. Výřez vodohospodářské mapy je patrný z následujícího obrázku: 32

33 33

34 34

35 35

36 Podzemní vody Ekologická likvidace autovraků Mstislavice Podle hydrogeologického členění náleží území do rajonu č. 652 Krystalinikum v povodí Sázavy. Podmínky tvorby a oběhu zásob podzemních vod jsou vedle klimatických a morfologických dispozic území dány především celkovými hydrogeologickými vlastnostmi hornin. Horniny krystalinika mají smíšenou puklinovou propustnost, která v dosahu zvětrávacích procesů závisí hlavně na charakteru zvětralin. Relativně lepší puklinovou propustnost mají granitoidy moldanubického plutonu. Z kvartérních sedimentů mají větší hydrogeologický význam fluviální akumulace sedimentů údolních niv a některá mocnější písčitá aluvia. Propustnost kvartéru se mění podle charakteru uloženin. Jako svrchní zvodeň vystupuje kolektor kvartérních uloženin spolu se zvětralinovým pláštěm a zónou přípovrchového zvětrání a rozpukání hornin skalního podloží. Oběh podzemních vod má většinou lokální charakter. V pokryvných útvarech kvartérního stáří se uplatňuje výhradně průlinová propustnost, charakteristická pro zeminy hlinitého a písčitého charakteru s příměsí štěrku. V zóně intenzivního zvětrávání a rozpukání hornin se na oběhu podzemní vody podílí průlinově-puklinové či puklinově-průlinové prostředí, přičemž jeho propustnost závisí na stupni rozevření puklin a charakteru jejich výplně. Hloubkový dosah svrchní zvodně se pohybuje řádově do m pod terénem v závislosti na mnoha lokálních činitelích. Pro vody tohoto pásma je charakteristická především volná hladina, která konformně sleduje morfologii terénu. K infiltraci dochází zpravidla po celé ploše rozšíření kolektorské zvodně a v závislosti na propustnosti pokryvných útvarů. Nejčastějším způsobem odvodnění je skrytý příron do uloženin niv nebo přímo do vodotečí. Ve sledovaném území nejsou větší soustředěná jímání podzemní vody pro pitné účely. Zdroje vody jsou spíše lokálního charakteru a využívají se pro místní zásobování vodou. Výřez hydrogeologické mapy je patrný z následujícího obrázku: 36

37 37

38 38

39 C.2.3. Půda Se záměrem nejsou spojeny žádné nároky na dočasný nebo trvalý zábor ZPF respektive PUPFL; není tedy nutné se touto složkou životního prostředí podrobněji zabývat. C.2.4. Geofaktory životního prostředí Geomorfologie Podle geomorfologického členění ČSR (Demek J. a kol., 1987) patří řešené území do provincie Česká Vysočina. Regionální členění reliéfu ukazuje následující přehled: Subprovincie: Oblast: Celek: Podcelek: Okrsek: Česko-moravská soustava Českomoravská vrchovina Křemešnická vrchovina Želivská pahorkatina Zručská vrchovina Zájmové území se nachází na okraji Želivské pahorkatiny v geomorfologickém okrsku Zručská vrchovina. Jedná se o vrchovinu tvořenou rulami s pruhy krystalických vápenců s hluboce zaříznutými údolími vodních toků Sázavy a Želivky a jejich přítoků. V plochých sníženinách se nachází ostrůvky neogenních sedimentů, v krystalických vápencích se pak vyskytují krasové jevy. Výrazně převažuje reliéf erozně denudační nad akumulačním reliéfem. Geologické poměry Z hlediska regionální geologie náleží zájmové území jednotvárné skupině českého moldanubika. Horninové prostředí je převážně budováno biotitickými a sillimanit-biotitickými pararulami. Horniny skalního podloží jsou směrem k povrchu rozpukané a rozložené v štěrkovitá a písčitá eluvia, přecházející v písčitohlinitá deluvia, jež jsou kryta svrchními hlinitými horizonty. V zájmové lokalitě se v jejich nadloží nacházejí jednak recentní antropogenní navážky a jednak, protože se jedná o záplavové území, se místy mohou nacházet i holocenní fluviální sedimenty (náplavové jílovité hlíny, hlinité písky, popř. hlinito-jílovité štěrky). V blízkosti zájmové lokality (Šeptouchov) se pak na povrch dostávají i kristické vápence, provázené některými charakteristickými krasovými jevy. V dotčeném území se nenachází žádné zdroje nerostných surovin ani geologické nebo paleontologické památky. Výřez geologické mapy je patrný z následujícího obrázku: 39

40 40

41 Seismicita Hodnocené území nepatří dle ČSN (Seismické zatížení staveb) do aktivní seismické oblasti. Radonové riziko Radon Rn-222 vzniká radioaktivní přeměnou uranu U-238. Koncentrace uranu v jednotlivých typech hornin se velmi liší. Obecně lze říci, že v usazených, sedimentárních horninách se setkáváme s nižšími koncentracemi uranu než v horninách přeměněných, metamorfovaných tlakem a teplotou během dlouhé geologické historie jejich vzniku. Nejvyšší koncentrace uranu jsou obvyklé ve vyvřelých, magmatických horninách, jako jsou např. žuly, protože primárně již v době svého vzniku byly obohaceny uranem a obsahují některé nehomogenně rozptýlené horninotvorné minerály (např. zirkon) s vyšším obsahem uranu. Sedimentární horniny, které vznikají usazením starších metamorfovaných a magmatických hornin, jsou však tvořeny minerály z těchto hornin pocházejících, a proto nelze vyloučit, že při jejich vzniku došlo k lokálnímu nahromadění minerálů s vyšším obsahem uranu. S tím souvisejí také hodnoty objemové aktivity radonu v těchto typech hornin. Objemovou aktivitu radonu 41

42 pro dané místo však nelze přepočítat z hodnot koncentrace uranu, protože migrace radonu z místa jeho vzniku k povrchu je závislá na řadě klimatických a pedologických faktorů. Radon se dále přeměnuje na dceřiné produkty (izotopy polonia a vizmutu), které jsou kovové povahy. Vážou se na aerosoly v ovzduší, při vdechnutí ulpívají na plicní výstelce a zvyšují tak vnitřní ozáření lidského organismu. Radon může pronikat do objektů jednak z hornin a zemin, které vycházejí na povrch v jejich základech, jednak z pitné vody, dodávané do objektů a ze stavebních materiálů, jejichž základem jsou obvykle přírodní materiály. Stavební materiály jsou však v současnosti sledovány z hlediska radioaktivity, případy jejich použití z minulosti jsou známy a proto je pravděpodobnost přítomnosti radonu z nich podstatně menší než z geologického podloží. Rovněž v podzemních zdrojích pitné vody jsou v současnosti prováděna měření koncentrace radonu a následné odradonování a proto je malá pravděpodobnost, že by radon unikající z vody dodávané do objektů mohl výraznějším způsobem ovlivnit objemovou aktivitu radonu v objektu. Hlavním zdrojem radonu tedy zůstává geologické podloží. Cílem radonového průzkumu je kategorizace stavební plochy z hlediska rizika pronikání radonu z podloží do budov. Určení kategorie radonového indexu vychází z posouzení distribuce hodnot objemové aktivity radonu (dále OAR) 222Rn v půdním vzduchu a propustnosti zemin a hornin pro plyny v hloubce předpokládaného založení stavby resp. v hloubce očekávaného kontaktu budovy s podložím. Ovlivnění lidského organizmu radonem může pocházet ze 3 zdrojů: z půdního vzduchu z podzemní vody ze stavebních materiálů Jedná se o plyn, který je nepostižitelný smysly. Po přeměně na izotopy polonia, vizmutu a olova (poločas rozpadu radonu je 3,8 dne), které mají schopnost vázat se na prachové částice v ovzduší, mohou být vdechovány do plic, kde mohou iniciovat karcinomy plic (téměř 30% všech onemocnění rakoviny je způsobeno radonem). Kategorie Objemová aktivita Rn 222 (kbg.m -3 ) v půdním vzduchu v základních půdách propustných pro plyny a vodu rizika nízká střední vysoká nízké méně než 30 méně než 20 méně než 10 střední vysoké více než 100 více než 70 více než 30 Podle Mapy radonového indexu (Česká geologická služba) se zájmové území nalézá v oblasti převažujícího radonového indexu (rizika) geologického podloží přechodného tj. v oblasti nízkého až středního radonového indexu (kvartérní sedimenty). Tento údaj má však pouze pravděpodobnostní charakter. Výřez mapy radonu na území ČR je patrný z následujícího podkladu, ze kterého lze předpokládat, že zkoumané zájmové území bude zařazeno z hlediska Vyhlášky SÚJB č.307/2002 Sb., ze dne do kategorie vysoký radonový index pozemku. 42

43 C.2.5. Fauna a flora Dle biogeografických regionů spadá zájmové území do podprovincie Hercynské, regionu 1.48 Havlíčkobrodského. Bioregion je protažen ve směru SZ JV a má plochu 1547 km 2. Převažuje biota 4. bukového vegetačního stupně, u okrajů s přechody do 3. a 5. stupně. Základní charakteristiky staveniště Záměr je situován do stávajícího zastavěného a zpevněného území ve stávajícím areálu. Tudíž navrhovaným záměrem nemůže dojít k žádnému vlivu na faunu a floru, a proto není nezbytné se popisem této složky životního prostředí podrobněji zabývat. 43