Systém diagnostiky prostorové průchodnosti tratí
|
|
- Emil Dostál
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Ing. Petr Sychrovský 1 Systém diagnostiky prostorové průchodnosti tratí Klíčová slova: diagnostika dopravní cesty, prostorová průchodnost tratí, nový systém diagnostika prostorové průchodnosti tratí. 1. Úvod Prostorová průchodnost tratí (PPT) se v současnosti kontroluje v souladu s vyhláškou č.177/1995 Sb. a příslušnými předpisy Správy železniční dopravní cesty, státní organizace (dále jen SŽDC). Kontrolou prostorové průchodnosti trati se ověřuje zachování základního průjezdného průřezu tak, jak je uvedeno v technické dokumentaci. Zároveň se ověřuje, zda se v průjezdném průřezu nevyskytují cizí předměty, neprovádí se nepovolená stavební činnost nebo zda nedošlo k jeho ohrožení přírodními vlivy. Kontrola prostorové průchodnosti trati a měření překážek je v současnosti zajišťováno ruční kontrolou (měřením) nebo speciálním fotogrammetrickým strojem FS3. Výsledky měření prostorové průchodnosti trati jsou využívány jak pro ověřování příslušného zájmového prostoru, tak pro ochranu stavebních investic (kontrolní měření při přejímkách staveb) a v procesu obchodování a povolování jízd mimořádných zásilek, především zásilek s překročením ložné míry. Požadavky na kapacitu měření prostorové průchodnosti tratí vozidlem FS3 jsou v současné době uspokojovány jen pouze z cca 10%. V praxi to znamená, že ročně je odměřeno jen cca km kolejí. 2. Nevýhody FS3 Současné měřicí pomůcky a systémy jsou technicky i morálně zastaralé. Výkon současné technologie stroje FS3 je zcela nedostatečný. Systém FS3 pracuje v režimu Stop&Go, kdy se u každé z překážek musí stroj FS3 zastavit, spustit zařízení na měření požadovaných geometrických parametrů koleje (GPK) a až teprve po té nasnímat zájmovou oblast. Základ zařízení pochází z počátku 70. let a i když byl několikrát modernizován, není možné styl a rychlost jeho práce zásadně změnit. Všechny tyto skutečnosti nutně vytvářejí potřebu vybudování nového systému diagnostiky v oblasti PPT. 1 Petr Sychrovský, Ing., 1965, VŠDS Žilina, Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, TÚDC Praha, náměstek ředitele 1
2 Obr. 1 Fotogrammetrický stroj FS3 Obr. 2 Pracoviště operátora FS3 3. Návrh řešení měření PPT - požadované technické parametry Návrh nového systému technického řešení, které by splňovalo všechny uvedené technologické parametry předpokládá splnění těchto základních požadavků: rychlost měření: o km/h (provoz soupravy oběma směry bez nutnosti otáčení) o resp. kapacita cca 8-10 tis. změřených km za rok o resp. denní nájezd cca 150 km tratí měřený (sledovaný) prostor pro tunely a další komplikovanější úseky (železniční stanice, mosty, přejezdy, atd.): o horizontálně 7,5 / +7,5 m (doporučuji doplnit od čeho +/-, a to pro všechny podobné parametry) o vertikálně 1,0 / +8,0 m 2
3 měřený (sledovaný) prostor pro běžnou trať: o horizontálně 5,0 / +5,0 m o vertikálně 0,5 / +6,0 m obecná přesnost určení objektu: o mm určování polohy pomocí diferenciální GPS spolehlivé zachycení všech objektů v okolí tratě i objektů s malým rozměrem ve směru jízdy souřadný systém závislý na koleji s počátkem ve středu koleje kontinuální měření požadovaných parametrů GPK měření vzdálenosti sousední koleje (volitelně) jednoznačná identifikace a lokalizace objektu (využití pasportních dat) okamžité výsledky hodnocení prostorové průchodnosti včetně fotodokumentace minimalizace práce v laboratoři Uvedené technické parametry vycházejí z koncepčních priorit, kterými jsou kapacita měření a univerzálnost využití dat při zaručené úrovni kvality a spolehlivosti měření. 4. Stručný přehled existujících velkokapacitních řešení V následující části jsou stručně popsána řešení, které jsou používána v některých zemích EU. Německo V Německu je provozován systém LIMEZ II vyvinutý speciálně pro Deutsche Bahn AG. Systém je sestaven z motorového vozu s měřickým přívěsem jako nosičem veškeré technologie. Systém pracuje na principu stereofotogrammetrie. Snímkování se spouští v zájmových místech v závislosti na výstupu z detektoru úzkých míst ALIM/ALED. Tento detektor vyhodnocuje okolní prostor v reálném čase. Pracuje na principu snímání UV světelné stopy a stejně nasvícených vlícovacích bodů. Systém je dále vybaven GPS/INS, četnými videokamerami, měřickou osou pro měření parametrů koleje a vztahu vozidlo/kolej. Dosahovaná přesnost určení objektů je ± 7mm, rychlost měření je 6-20 km/h. Obr. 3 Německý systém LIMEZ II při práci 3
4 V současnosti je dokončen systém LIMEZ III, jsou prováděny testy a systém je uváděn do provozu. Systém realizovala skupina firem pro DB AG. Rychlost měření je zvýšena až na 100 km/h., s rozlišením 25 mm ve směru jízdy. Hlavní aktivní prvky technologie jsou instalovány na robustním rámu, který je osazen na čele dvouvozové motorové jednotky. Technicky jde o kombinaci postupů vícesnímkové fotogrammetrie a laserového, vysokorychlostního skenování v rovině normálové vůči ose koleje. Jsou zde osazeny mnohé měřické i dokumentační obrazové kamery, GPS, snímání geometrických parametrů koleje. Obr. 4 Celkový pohled na dvouvozovou motorovou jednotku LIMEZ III Obr. 5 Čelní pohled na LIMEZ III Francie Ve Francii je provozován systém OBSERVER, vyvinutý pro SNCF. Systém pracuje na triangulačním principu a snímá 12-ti kamerami 6 laserových stop. Z těchto dat je vytvářen normálový řez okolí koleje. Další lasery a kamery jsou použity pro určení polohy sousedních kolejí. Systém dosahuje přesnosti 15 mm, max. rychlost je 120 km/h, rozsah měření je do 8 m. Jde o samostatnou konstrukci nezávislou na vozidle, instalace vyžaduje plošinu o délce 8 m. 4
5 Obr. 6 Francouzský systém OBSERVER na nosiči Velká Británie Ve Velké Británii je provozován systém OmniSurveyor 3D. Jde však především o systém monitorovací, produkující 3D model tratě, na kterém je možno, mimo jiné, odměřovat vzdálenosti objektů od koleje. Pracuje na principu vícesnímkové videogrammetrie a je složen z mnoha videokamer. Systém dosahuje rychlosti 100 km/h, přesnost určení objektů vůči koleji je mm. Jsou zde instalovány systémy pro měření parametrů koleje a vztahu kolej/vozidlo a GPS. Obr. 7 Systém OmniSurveyor 3D z Velké Británie 5. Možné řešení systému pro diagnostiku PPT Řešení vychází z principu digitální fotogrammetrie, tzn. rekonstrukce tvaru, rozměru a polohy předmětu prostřednictvím výpočetní techniky. Dnešní digitální fotogrammetrie již nepoužívá žádné fotogrammetrické přístroje, ale veškeré zpracování probíhá na běžných počítačích. Řešení předpokládá uplatnění známých algoritmů k řešení úloh klasické fotogrammetrie, jakou je: triangulace, snímková orientace, ortoprojekce a stereoskopické měření. Dále jsou potřebné speciální algoritmy pro zpracování a úpravu obrazu a počítačové vidění. 5
6 Na obr. č.8 je schematicky znázorněn ve 2D prostoru základní princip měření v jednom směru triangulace polohy bodu z naměřeného úhlu místa protnutí referenčního paprsku s překážkou. Systém umožňuje měření v obou směrech jízdy. Stejná situace ve 3D je znázorněna na obr. č. 9 Obr. 8 Základní princip měření 6
7 Obr. 9 Základní princip měření ve 3D prostoru Z obrázků č. 8 a č. 9 je patrné, že celé řešení se skládá ze čtyř základních celků: ozařovací jednotky kamerového systému výpočetního systému a podpůrných systémů Jednotlivé subsystémy je možno umístit na vozidle tak, aby bylo možné provádět měření oběma směry bez nutnosti otáčení. Schematicky je osazení subsystémů na vozidlo znázorněno na obrázku č. 10. V případě potřeby je možné osadit vozidlo pouze pro jednosměrný provoz; znamená to ovšem nutnost otáčet soupravu. 7
8 Obr. 10 Schéma osazení měřicího vozu Ozařovací jednotka Je navrhována laserová mřížka, tedy s větším počtem rozmítaných laserových vysílačů (max. 60), které v úhlu 30 stupňů a z různých směrů ozáří okolí. Odražený paprsek od bodu (který tvoří objekt v zájmovém prostoru) vytvoří v kameře výraznou napěťovou špičku, podle které lze bod identifikovat. Kamerový systém Návrh předpokládá použití tří typů kamer: Kamery pro vlastní měření Jsou navrženy kamery speciální konstrukce. Snímací prvek CCD je citlivý pouze na vlnovou délku laserů. Z požadavků vyplývá, že rozlišení 20 mm se při rychlosti 40 km/h dá dosáhnout snímkovací frekvencí 3000 snímků za vteřinu. Navíc CCD prvek kamery je citlivý pouze na vlnovou délku ozařovací jednotky. Fotografické kamery Digitální přístroje s vysokým rozlišením, které slouží k pořízení dokumentačního snímku s vyznačeným prostorem. Snímek bude vyhodnocen a barevně označeno místo, kde došlo k porušení prostorové průchodnosti trati. Tento snímek bude důležitý pro pozdější analýzu a také pro archivaci. Televizní kamera Tato kamera umožní zaznamenávat situaci na trati pro pozdější orientaci. Návrh řešení umožňuje měření i při zhoršených klimatických podmínkách. Výpočetní systém Zpracování, synchronizaci, vyhodnocování a ukládání umožní výpočetní systém, nainstalovaný na nosiči systému. Nároky na výpočetní výkon a datový prostor navrženého systému umožní použít v dnešní době běžně dostupná PC. Řešení obsahuje i zařízením pro uložení dat na externí nosič, tak aby se data dala přenášet 8
9 do laboratoře pro pozdější analýzu bez ohledu na dostupnost datové sítě v místě měření. Podpůrné systémy O informace nutné pro tvorbu digitální mapy perimetru trati se postará inerciální soustava. Ta tvoří srdce systému, dává informace o směru, náklonech, rychlosti a další veličiny nutné pro jednotlivé výpočty. Pro určování polohy a vzdáleností je navržen diferenciální GPS. Softwarová část řešení Koncepce řešení vychází z předpokladu, že při sběru dat, tj. při průjezdu soupravy po trati dojde k okamžitému vyhodnocení prostorové průchodnosti trati zájmového prostoru (2,5 m na obě strany od středu koleje). V reálném čase lze zpracovat a vyhodnotit naměřená data, jejíchž výstupem bude soupis objektů zasahujících do zájmového prostoru. Blokové schéma Na obrázku č. 11 je znázorněno blokové schéma sběru dat. Na obrázku č. 12 je blokové schéma zpracování těchto dat v laboratoři. Pro přenos dat z vozidla do laboratoře a archivaci slouží jednotka LTO II (pásková jednotka s kapacitou GB). Obr. 11 Princip sběru dat Ozařovací laserová jednotka Ovládací panel Kontrolní monitory a pracovní PC stanice TV kamera + digitalizace CCD kamery Vektorová mapa osvě tlení Maska max. perimetru Detekce překážek Ovládání fotokam er a osvě tlení fotokam ery Kompresní algoritmy synchronizace Popis obrázku Údaje z drezíny Archivace LTO II záznam DGPS Inerciální soustava 9
10 Archiv LTO II Diskové úložiště Pracovní PC stanice textury Proměnná maska Výpočetní engine dokumentace Logy - překážky plánovač Fyzikální parametry Porovnání proj. dokumentace se SP Vlakový simulátor Obr. 12 Princip vyhodnocení dat 6. Realizace nového systému diagnostiky PPT Velkokapacitní systém diagnostiky PPT Výše popsaný systém je pouze jedním z možných řešení diagnostického systému nového měřicího vozu PPT. Na základě těchto poznatků byl pracovníky TÚČD v roce 2007 zpracován realizační projekt pro vybudování nového systému. V současné době v rámci záměrů v oblasti diagnostiky dopravní cesty, plánuje SŽDC pořízení měřicího vozu PPT v letech a realizuje některé menší projekty. Dílčí inovace systému FS3 Na základě technického stavu systému FS3 a jeho kapacitních možností rozhodla SŽDC překlenout období do doby pořízení nového měřicího vozu částečnou inovací FS3. Vozidlo bude osazeno na čelní straně 1 ks laserového rotačního scanneru, což umožní zvýšit kapacitu měření na cca 2000 km/rok, odstraní jeho současnou poruchovost a vysoké náklady na údržbu systému. Nasazení systému do rutinního provozu se předpokládá v roce Operativní měření a monitoring Výše uvedený systém pro velkokapacitní sběr je vhodné doplnit nízkokapacitním měřickým nástrojem pro rychlé a operativní měření na libovolném místě železniční sítě, např. při TBZ tratě. Typicky se jedná o přenosný, lehký kolejový vozík s měřickou technologií a orientačním výkonem cca 10 km/den. V rámci plnění tohoto záměru je v současné době dokončován systém MMS (viz. obr.13). Systém MMS je sestrojen jako lehký měřicí vozík, jenž je osazen snímači pro měření geometrických parametrů koleje, 2 ks rotačních laserových scannerů a řídicím 10
11 počítačem. Měřená data jsou zpracovávána a vyhodnocována v reálném čase. Nasazení systému do rutinního provozu se předpokládá v roce Obr. 13 Měřicí systém MMS 7. Závěr V návrhu nové koncepce moderní diagnostiky prostorové průchodnosti trati je navržen systém, který se opírá o nové principy měření pomocí laserové mřížky a snímání vysokorychlostní kamerou. Nově navržený systém zcela nahradí v současnosti používaný stroj FS3. Zásadním způsobem se urychlí tok dat o PPT, bude odstraněna prodleva mezi pořízením dat a jejich využíváním, významné informace (např. kontrola průjezdného průřezu) budou k dispozici v okamžiku měření. Kapacita nového systému dovolí proměřit celou železniční síť při výrazně nižší ceně za měrnou jednotku (km). Rovněž lze předpokládat racionalizaci činností místních správců v oblasti zajišťování PPT. Při měření budou dodrženy všechny požadované technické parametry a bude tak možné zajistit podklady pro prověření prostorové průchodnosti kolejí v souladu s vyhláškou č. 177/1995 Sb. v platném znění. Doplňkovým využitím dat velkokapacitního systému může být rovněž ověřování viditelnosti návěstidel nebo posouzení rozhledových poměrů na přejezdech. Koncepční záměr je v souladu s dokumentem MD ČR Jednotná koncepce měření v silniční a železniční dopravě (č.j.: 136/ TPV/3). 11
12 Literatura: 1. Vyhláška 177/1995 Sb.,Stavební a technický řád drah, Praha, Systém diagnostiky PPT, studie proveditelnosti, ČD, a.s., TÚČD, Praha, Jednotná koncepce měření v silniční a železniční dopravě (č.j.: 136/ TPV/3), MD ČR, 2007 V Praze, říjen 2008 Lektorský posudek: Ing. Jaroslav Grim Výzkumný ústav železniční Praha 12
NOVÉ SYSTÉMY PRO DIAGNOSTIKU ŽELEZNIČNÍHO SVRŠKU
ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTA 8. - 10. dubna 2014 2014 NOVÉ SYSTÉMY PRO DIAGNOSTIKU ŽELEZNIČNÍHO SVRŠKU Ing. Petr Sychrovský SŽDC, Technická ústředna dopravní cesty, Praha 1. ÚVOD Správa železniční dopravní
VíceNové systémy pro diagnostiku železničního svršku. Petr Sychrovský
Nové systémy pro diagnostiku železničního svršku Petr Sychrovský 1 Diagnostika - podpora při zajišťování hlavních úkolů při správě a provozu železniční infrastruktury Využívání výsledků monitoringu, měření
VíceDiagnostika zařízení měřicím vozem
7. konference ČB N Diagnostika zařízení měřicím vozem Ing. Vladimír Říha, TÚDC MV ERTMS České Budějovice, 12. 11. 2015 MV ERTMS Základní popis 2 MV ERTMS Základní popis Pohon vozidla: motor Caterpillar
VíceFotogrammetrické 3D měření deformací dálničních mostů typu TOM
Fotogrammetrické 3D měření deformací dálničních mostů typu TOM Ing. Karel Vach CSc., s.r.o. Archeologická 2256, 155 00 Praha 5 http://www.eurogv.cz 1 Objekt SO 208 2 Technické zadání: - provést zaměření
VíceDiagnostika signálu vlakového zabezpečovače
VĚDECKOTECHNICKÝ SBORNÍK ČD ROK 1999 ČÍSLO 7 Pavel Štolcbart Diagnostika signálu vlakového zabezpečovače Klíčová slova: vlakový zabezpečovač (VZ), mobilní část vlakového zabezpečovače, traťová část vlakového
VíceMetodický pokyn. k zadávání fotogrammetrických činností pro potřeby vymezování záplavových území
Ministerstvo zemědělství ČR Č.j.: 28181/2005-16000 Metodický pokyn k zadávání fotogrammetrických činností pro potřeby vymezování záplavových území Určeno: K využití: státním podnikům Povodí Zemědělské
VíceRozsah průmyslového výzkumu a vývoje Etapa 9 Systém kontroly povrchových vad
Příloha č. 1a Popis předmětu zakázky Rozsah průmyslového výzkumu a vývoje Etapa 9 Systém kontroly povrchových vad Zadání Výzkum kontrolního zařízení pro detekci povrchových vad sochoru, návrh variant systému
VíceZískání obrazu Dlouhodobá reprodukovatelnost standardního nastavení expozice Homogenita receptoru obrazu Nekorigovaný vadný prvek detektoru
Přílohy Tabulka č. 1: Minimální rozsah a četnost zkoušek provozní stálosti Test Četnost Základní kontrolní parametry Vizuální kontrola negatoskopu Kontrola artefaktů obrazu Vizuální kontrola CR systému
VíceStanovení odtokových poměrů na vozovce a v jejím blízkém okolí metodou mobilního laserového skenování
Název diagnostiky: Stanovení odtokových poměrů na vozovce a v jejím blízkém okolí metodou mobilního laserového skenování Datum provedení: září 2012 Provedl: Geovap, spol. s r. o. Stručný popis: Zaměření
VíceSystémy pro měření, diagnostiku a testování prototypů II. Odůvodnění vymezení technických podmínek podle 156 odst. 1 písm. c) ZVZ
Název veřejné zakázky: Systémy pro měření, diagnostiku a testování prototypů II. Odůvodnění vymezení technických podmínek podle 156 odst. 1 písm. c) ZVZ Technická podmínka: Odůvodnění Zaškolení obsluhy:
VíceVYUŽITÍ DIAGNOSTIKY A INFORMAČNÍCH SYSTÉMŮ PRO PLÁNOVÁNÍ ÚDRŽBY U SŽDC
VYUŽITÍ DIAGNOSTIKY A INFORMAČNÍCH SYSTÉMŮ PRO PLÁNOVÁNÍ ÚDRŽBY U SŽDC Ing. Jan Březina, Ing. Petr Procházka, Ing. Karel Tuček SŽDC, Technická ústředna dopravní cesty, Praha 1. ÚVOD Správa železniční dopravní
VíceVyužití diagnostiky a informačních systémů pro plánování údržby u SŽDC. Jan Březina
Využití diagnostiky a informačních systémů pro plánování údržby u SŽDC Jan Březina 20. konference Železniční dopravní cesta 2018, Ústí nad Labem, 12.4.2018 Úvod Více než 10 let provozuje SŽDC infomační
VíceBezpečnostní systémy - rychlostní kamery Identifikace SPZ a RZ. www.mestozlin.cz
Bezpečnostní systémy - rychlostní kamery Identifikace SPZ a RZ Město Zlín Jednou z možností monitorování a řízení dopravy v obcích je automatické snímání silničního provozu Monitorování dopravy vozidel
VíceAplikace novelizované ČSN v oblasti měření a hodnocení GPK
Aplikace novelizované ČSN 7 660 v oblasti měření a hodnocení GPK České dráhy, as, wwwcdcz Technická ústředna Českých drah, wwwtucdcz ČSN 7 660 Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah
VícePPT-01. Měření prostorové průchodnosti tratí. ROT-HSware spol s r.o. Mezi Mosty 176 530 03 Pardubice www.rothsware.cz
PPT-01 Měření prostorové průchodnosti tratí ROT-HSware spol s r.o. Mezi Mosty 176 530 03 Pardubice www.rothsware.cz 2002-2004 Cíl projektu Ve firmě ROT-HSware spol. s r.o. byl zpracován projekt zařízení
VíceMěřicí, řídicí a registrační systém pro strojní čističky kolejového lože SC
Štefan Mayerberger, Jiří Rotrekl Měřicí, řídicí a registrační systém pro strojní čističky kolejového lože SC Klíčová slova: měřicí a řídicí systém MS 900, těžební sekce TS, čisticí sekce CS, strojní čistička
VíceKolejový jeřáb GOTTWALD GS TR
Kolejový jeřáb GOTTWALD GS 150.14 TR 1. POPIS STROJE Kolejový jeřáb GOTTWALD GS 150.14 TR je symetrické konstrukce s kabinami pro obsluhu na obou koncích, což mu umožňuje práci i přepravu v obou směrech.
VíceFotogammetrie. Zpracoval: Jakub Šurab, sur072. Datum:
Fotogammetrie Zpracoval: Jakub Šurab, sur072 Datum: 7.4.2009 Co je fotogrammetrie Fotogrammetrie je věda, způsob a technologie, která se zabývá získáváním využitelných měření map, digitálních modelů a
VíceTechnické podmínky systému měření ojetí kolejnic OK-02
Technické podmínky systému měření ojetí kolejnic OK-02 ROT-HSware s.r.o. Mezi Mosty 176 530 03 Pardubice 3 www.rothsware.cz Březen, 2004 www.rothsware.cz 1/7 1. Úvod Systém OK-02 slouží k měření příčného
VíceZAMĚŘENÍ FASÁD METODOU VÍCESNÍMKOVÉ POZEMNÍ FOTOGRAMMETRIE
ZAMĚŘENÍ FASÁD METODOU VÍCESNÍMKOVÉ POZEMNÍ FOTOGRAMMETRIE SFP Letecká a pozemní fotogrammetrie Radobyčická 10, Plzeň, ČR tel./fax 377 970 901, info@sfp-carto.cz Praxe prokázala, že oproti klasickým geodetickým
VíceSPŠS Č.Budějovice Obor Geodézie a Katastr nemovitostí 4.ročník MĚŘICKÝ SNÍMEK PRVKY VNITŘNÍ A VNĚJŠÍ ORIENTACE CHYBY SNÍMKU
SPŠS Č.Budějovice Obor Geodézie a Katastr nemovitostí 4.ročník MĚŘICKÝ SNÍMEK PRVKY VNITŘNÍ A VNĚJŠÍ ORIENTACE CHYBY SNÍMKU MĚŘICKÝ SNÍMEK Základem měření je fotografický snímek, který je v ideálním případě
Víceměřicí technologie Optický hledáček Wi-Fi Kruhový interní blesk Spoušť Externí blesk Lasserová stopa Objektiv f=21mm Baterie Power
CC E V-STARS PRAHA člen skupiny měřicí technologie Optický hledáček Wi-Fi Kruhový interní blesk Spoušť Externí blesk Lasserová stopa Objektiv f=21mm Baterie Power Co je to V-STARS V-STARS (INCA3 camera)
VíceTerestrické 3D skenování
Jan Říha, SPŠ zeměměřická www.leica-geosystems.us Laserové skenování Technologie, která zprostředkovává nové možnosti v pořizování geodetických dat a výrazně rozšiřuje jejich využitelnost. Metoda bezkontaktního
VíceKatedra geotechniky a podzemního stavitelství
Katedra geotechniky a podzemního stavitelství Geotechnický monitoring učební texty, přednášky Způsoby monitoringu doc. RNDr. Eva Hrubešová, Ph.D. Inovace studijního oboru Geotechnika CZ.1.07/2.2.00/28.0009.
VíceCAMEA. UnirailOCR Train Recognition System
CAMEA Technologie pro rozpoznávání čísel jedoucích vagónů a kontejnerů (UIC)» Záštita projektu evropským programem aplikovaného výzkumu a vývoje EUREKA» LF12007 - Automatická identifikace železničních
VíceStudie proveditelnosti nového železničního spojení Praha Drážďany
Studie proveditelnosti nového železničního spojení Praha Drážďany Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. ředitel Odboru strategie SŽDC Praha, 26. února 2018 Rychlá spojení RS Provozně-infrastrukturní systém rychlé
VíceUltrazvuková kontrola obvodových svarů potrubí
Ultrazvuková kontrola obvodových svarů potrubí Úlohou automatického ultrazvukového zkoušení je zejména nahradit rentgenové zkoušení, protože je rychlejší, bezpečnější a podává lepší informace o velikosti
VíceMěření tlouštěk asfaltových vrstev vozovky georadarem
Příloha D5 Název diagnostiky: Měření tlouštěk asfaltových vrstev vozovky georadarem Lokalizace: Dálnice D47, km 146,600-163,800 Datum provedení: říjen 2012 Provedl: Centrum dopravního výzkumu. v.v.i. Stručný
VíceSPŠS Č.Budějovice Obor Geodézie a Katastr nemovitostí 4.ročník RELATIVNÍ A ABSOLUTNÍ ORIENTACE AAT ANALYTICKÁ AEROTRIANGULACE
SPŠS Č.Budějovice Obor Geodézie a Katastr nemovitostí 4.ročník RELATIVNÍ A ABSOLUTNÍ ORIENTACE AAT ANALYTICKÁ AEROTRIANGULACE PŘÍPRAVA STEREODVOJICE PRO VYHODNOCENÍ Příprava stereodvojice pro vyhodnocení
VíceDiagnostika na tratích SŽDC. Ing. Petr Sychrovský
Diagnostika na tratích SŽDC Ing. Petr Sychrovský Způsoby pořizování, záznamu a zpracování dat z infrastruktury Způsob pořizování dat: Ruční sběr dat (vizuální, měření, kontrola stavu zařízení) Sběr s využitím
VíceDoporučení k vypracování dokumentace restaurování
Doporučení k vypracování dokumentace restaurování (stručný popis náplně) Ve shodě s Benátskou chartou, musí být restaurování uměleckých a uměleckořemeslných děl provázeno dokonalou dokumentací v podobě
VíceModerní trendy měření Radomil Sikora
Moderní trendy měření Radomil Sikora za společnost RMT s. r. o. Členění laserových měřičů Laserové měřiče můžeme členit dle počtu os na 1D, 2D a 3D: 1D jsou tzv. dálkoměry, které měří vzdálenost pouze
VíceNávod pro obnovu katastrálního operátu a převod
Český úřad zeměměřický a katastrální Návod pro obnovu katastrálního operátu a převod Dodatek č. 3 Praha 2013 Zpracoval: Český úřad zeměměřický a katastrální Schválil: Ing. Karel Štencel, místopředseda
VíceSÍLY MEZI KOLEM A KOLEJNICÍ A JEJICH MĚŘENÍ. Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice
SÍLY MEZI KOLEM A KOLEJNICÍ A JEJICH MĚŘENÍ Zdeněk Moureček VÚKV Praha a.s www.vukv.cz mourecek@vukv.cz Radek Trejtnar SŽDC s.o. www.szdc.cz trejtnar@szdc.cz Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice 23.
Více1. Vymezení předmětu veřejné zakázky a podmínek plnění
1. Vymezení předmětu veřejné zakázky a podmínek plnění a) Vytvoření vektorové sítě místních komunikací silnic, parkovišť, parkovacích stání, chodníků a stezek. b) Kategorizace místních komunikací podle
VíceNový systém defektoskopie u SŽDC. Ing. Petr Sychrovský, SŽDC TÚDC, Praha
Nový systém defektoskopie u SŽDC Ing. Petr Sychrovský, SŽDC TÚDC, Praha 1 Vstupní impuls: Pořízení nových prostředků v oblasti nedestruktivního testování kolejnic u SŽDC. Nově vzniklá situace umožnila
VíceOdůvodnění vymezení technických podmínek podle 156 odst. 1 písm. c) zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách
Název veřejné zakázky: Laserový 3D skener II Odůvodnění vymezení technických podmínek podle 156 odst. 1 písm. c) zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách Technická podmínka: Odůvodnění HW specifikace
VíceVize železnice jako moderní, ekologické a bezpečné formy dopravy budoucnosti
Konference Inovace & Železnice 13. prosinec 2016, Praha Vize železnice jako moderní, ekologické a bezpečné formy dopravy budoucnosti Ing. Dan Ťok ministr dopravy Hlavní témata prezentace Základní cíle
VíceNedestruktivní metody používané při diagnostice stavu objektů dopravní infrastruktury - vysokorychlostní deflektofraf, termografie, georadar
Nedestruktivní metody používané při diagnostice stavu objektů dopravní infrastruktury - vysokorychlostní deflektofraf, termografie, georadar Stryk, Matula, Březina, Janků, Grošek, CDV, WP6 Příspěvek byl
VíceTermodiagnostika pro úsporu nákladů v průmyslových provozech
Termodiagnostika pro úsporu nákladů v průmyslových provozech SpektraVision s.r.o. Štěpán Svoboda Vidíme svět v celém spektru Zaměření společnosti Analyzátory kvality elektrické energie Zásahové termokamery
Víceobor bakalářského studijního programu Metrologie Prof. Ing. Jiří Pospíšil, CSc.
obor bakalářského studijního programu Metrologie Prof. Ing. Jiří Pospíšil, CSc. *Studium je čtyřleté *Zaměřeno na zvládnutí základních principů metrologických činností a managementu kvality *Studium je
VíceSnímkování termovizní kamerou
AB Solartrip,s.r.o. Na Plavisku 1235 755 01 Vsetín www.solarniobchod.cz mobil 777 642 777, e-mail: r.ostarek@volny.cz AKCE: Termovizní diagnostika vnitřní prostory rodinného domu č. p. 197 Ústí u Vsetína
VíceProcesní automatizační systém PC 8000. Stručné informace
Procesní automatizační systém Stručné Strana 2 PC systém se skládá z několika modulů Ovládací jednotka průmyslového počítače Více kontrolních jednotek (momentálně vždy 1x PAS a FEED) Síťová část a nepřetržité
VíceAŽD Praha s.r.o. Kontrola volnosti prostoru přejezdu (KVP) Ing. Karel Višnovský Ing. Jiří Finger AŽD Praha s.r.o. 1. listopadu 2017, České Budějovice
AŽD Praha s.r.o. Kontrola volnosti prostoru přejezdu (KVP) Ing. Karel Višnovský Ing. Jiří Finger AŽD Praha s.r.o. 1. listopadu 2017, České Budějovice Jak to začalo Problematika kontroly volnosti přejezdu
VíceVŠB-TU Ostrava Referát do předmětu GIS Zpracoval: Petr Heinz DIGITÁLNÍ FOTOGRAMMETRIE
VŠB-TU Ostrava Referát do předmětu GIS Zpracoval: Petr Heinz DIGITÁLNÍ FOTOGRAMMETRIE Obsah Úvod do fotogrammetrie Základy fotogrammetrie Rozdělení fotogrammetrie Letecká fotogrammetrie Úvod do fotogrammetrie
VíceRADOM, s.r.o. Pardubice Czech Republic
Member of AŽD Group RADOM, s.r.o. Pardubice Czech Republic RADOM, s.r.o., Jiřího Potůčka 259, 530 09 Pardubice, Czech Republic Jaroslav Hokeš jaroslav.hokes@radom.eu Komunikační část systému MAV s podporou
VíceINTENZITA DOPRAVY na komunikaci I/7 květen 2013. Hodnověrnost tvrzení je dána hodnověrností důkazů
INTENZITA DOPRAVY na komunikaci I/7 květen 2013 Hodnověrnost tvrzení je dána hodnověrností důkazů Cíl měření Cílem měření intenzity dopravy je získat hodnoty, které odpovídají skutečné intenzitě provozu
VíceWAMS - zdroj kvalitní ch dat pro analý zý stavu sí tí a pro nové éxpértní sýsté mý
WAMS - zdroj kvalitní ch dat pro analý zý stavu sí tí a pro nové éxpértní sýsté mý Daniel Juřík, Antonín Popelka, Petr Marvan AIS spol. s r.o. Brno Wide Area Monitoring Systémy (WAMS) umožňují realizovat
VíceMožnosti zvyšování rychlostí
Možnosti zvyšování rychlostí na české železnici Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy Historické ohlédnutí a souvislosti Historický dluh: úsporné parametry tratí z 19.
VíceOblouky Malého železničního zkušebního okruhu jako zkušební trať exponovaných zkušebních úseků podle vyhlášky UIC 518
VĚDECKOTECHNICKÝ SBORNÍK ČD ROK 1999 ČÍSLO 7 Antonín Vaněček Oblouky Malého železničního zkušebního okruhu jako zkušební trať exponovaných zkušebních úseků podle vyhlášky UIC 518 Klíčová slova: Vyhláška
VíceStanovení tlouštěk asfaltových vrstev vozovky georadarem
Název diagnostiky: Stanovení tlouštěk asfaltových vrstev vozovky georadarem Datum provedení: říjen 2012 Provedl: Centrum dopravního výzkumu. v.v.i. Stručný popis: Měření a vyhodnocení tlouštěk asfaltových
VícePozemní laserové skenování. Doc. Ing. Vlastimil Hanzl, CSc.
Pozemní laserové skenování Doc. Ing. Vlastimil Hanzl, CSc. Laserové skenování Technologie pro bezkontaktní určování prostorových souřadnic s následujícím 3D modelování a vizualizací skenovaných objektů.
VíceDokumentace funkčního vzorku Nástavce pro měření laserovým dálkoměrem na kotevních bodech liniových instalací BOTDA
Dokumentace funkčního vzorku Nástavce pro měření laserovým dálkoměrem na kotevních bodech liniových instalací BOTDA vyvinutého v rámci řešení projektu FR-TI3/609 Výzkum a vývoj detekce a kontrolního sledování
VíceKatedra geotechniky a podzemního stavitelství
Katedra geotechniky a podzemního stavitelství Geotechnický monitoring učební texty, přednášky Monitoring konvergence doc. RNDr. Eva Hrubešová, Ph.D. Inovace studijního oboru Geotechnika CZ.1.07/2.2.00/28.0009.
VíceNávrh systému řízení
Návrh systému řízení Jelikož popisované ostrovní systémy využívají zdroje elektrické energie s nestabilní dodávkou elektrické energie, jsou kladeny vysoké nároky na řídicí systém celého ostrovního systému.
VíceVypracoval: Ing. Antonín POPELKA. Datum: 30. června 2005. Revize 01
Popis systému Revize 01 Založeno 1990 Vypracoval: Ing. Antonín POPELKA Datum: 30. června 2005 SYSTÉM FÁZOROVÝCH MĚŘENÍ FOTEL Systém FOTEL byl vyvinut pro zjišťování fázových poměrů mezi libovolnými body
VíceMalá měřicí drezína MMD pro měření geometrie tratě
Komerční železniční výzkum Malá měřicí drezína MMD pro měření geometrie tratě Malá měřicí drezina je navržena pro měření geometrie tratě rychlostí do 40km/h pod zatížením. Toto zařízení je určeno pro použití
VíceVYUŽITÍ GEORADARU PRO DIAGNOSTIKU ŽELEZNIČNÍHO SPODKU V PRAXI U SŽDC
ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTA 18. - 20. dubna 2016 2016 VYUŽITÍ GEORADARU PRO DIAGNOSTIKU ŽELEZNIČNÍHO SPODKU V PRAXI U SŽDC Mgr. Pavla Buřičová, Mgr. Aleš Fleischmann SŽDC, Technická ústředna dopravní cesty,
VíceROZHODNUTÍ O VYPSÁNÍ VEŘEJNÉ ZAKÁZKY A VÝZVA K PODÁNÍ NABÍDKY
Město Břeclav S00RP00L0CIX Sp.zn.: MUBR-S Č.j: MUBR 3646/2014 Vyřizuje: Ing. Bc. Stanislav Hrdlička tel.:, mobil.: 519 324 560, 607 515 510 e-mail: Stanislav.hrdlicka@breclav.eu Datum: 15.1.2014 ROZHODNUTÍ
Více20x optický zoom, velmi rychlé a citlivé automatické zaostřování, vysoce citlivý snímač s vysokým rozlišením 720p.
dodavatel vybavení provozoven firem www.abetec.cz HD kamera EasyView M20x-HD OP-109 011 Obj. číslo: 106001735 Výrobce: Optilia Popis High Definition optická kamera s řidicí jednotkou a stojanem. Inspekční
VícePředpokládaný rozvoj distribuční soustavy E.ON Distribuce, a.s (výhled)
Předpokládaný rozvoj distribuční soustavy E.ON Distribuce, a.s. 2018-2022 (výhled) E.ON Distribuce, a.s. v souladu s 25 zákona č. 458/2000 Sb. v platném znění, o podmínkách podnikání a o výkonu státní
VícePokyny pro řešení příkladů z předmětu Mechanika v dopravě pro obor. Dopravní prostředky. ak. rok. 2006/07
Pokyny pro řešení příkladů z předmětu Mechanika v dopravě pro obor Dopravní prostředky ak. rok. 26/7 Tyto příklady slouží k procvičení základních problematik probíraných na přednáškách tohoto předmětu.
Více57. Pořízení snímku pro fotogrammetrické metody
57. Pořízení snímku pro fotogrammetrické metody Zpracoval: Tomáš Kobližek, 2014 Z{kladní informace Letecká fotogrammetrie nad 300 m výšky letu nad terénem (snímkovací vzdálenosti) Uplatnění mapování ve
VíceMeo S-H: software pro kompletní diagnostiku intenzity a vlnoplochy
Centrum Digitální Optiky Meo S-H: software pro kompletní diagnostiku intenzity a vlnoplochy Výzkumná zpráva projektu Identifikační čí slo výstupu: TE01020229DV003 Pracovní balíček: Zpracování dat S-H senzoru
VíceAutomatické vedení vlaku na síti SŽDC
Automatické vedení vlaku na síti SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 26. 3. 2015 Definice AVV automatizační systém určený pro automatizaci řízení vozidel (zařízení ATO - Automatic Train
VíceNové železniční spojení Drážďany Praha
Grenzüberschreitende Zusammenarbeit bei der Entwicklung des Eisenbahnprojekts Sachsen - Tschechische Republik Petr Provazník Generální ředitelství, Odbor strategie Dresden, 17. 06. 2019 1. Popis projektu
VíceOptika v počítačovém vidění MPOV
Optika v počítačovém vidění MPOV Rozvrh přednášky: 1. A/D převod 2. zpracování obrazu 3. rozhraní kamer 4. další související zařízení 5. motivace - aplikace Princip pořízení a zpracování obrazu Shoda mezi
VíceLASEROVÉ SKENOVÁNÍ MOŽNOSTI VYUŽITÍ V PROJEKTOVÁNÍ
LASEROVÉ SKENOVÁNÍ MOŽNOSTI VYUŽITÍ V PROJEKTOVÁNÍ Kusák Ivan GEOVAP, spol. s r.o. ZLÍNTHERM 2014 27.-29.3. 2014 Obsah Technologie a metody Mobilní 3D skenování Fy GEOVAP Příklady využití v projekční činnosti
VíceAdresa: Kontaktní osoba: Ing. Jiří Počta Nábř. L. Svobody 12/ Telefon: 225131503 110 15 Praha 1 Fax: E-mail: jiri.pocta@mdcr.cz
Návrh výzkumné potřeby státní správy pro zadání veřejné zakázky na projekt z programu veřejných zakázek ve výzkumu, experimentálním vývoji a inovacích pro potřeby státní správy BETA Předkladatel - garant
VíceSMART CITY KOMPLEXNÍ ŘEŠENÍ PRO MĚSTA A OBCE
AŽD Praha SMART CITY KOMPLEXNÍ ŘEŠENÍ PRO MĚSTA A OBCE Ludmila Dyková AŽD Praha s.r.o. SILNIČNÍ TELEMATIKA PROFIL SPOLEČNOSTI AŽD ZABEZPEČOVACÍ TECHNIKA ŽELEZNIČNÍ A SILNIČNÍ TELEMATIKA OSOBNÍ DOPRAVA
VícePraskliny po povrchu hlavy kolejnice (Headchecking)
Praskliny po povrchu hlavy kolejnice (Headchecking) Měření s ET ETO KTO KCS ECS KET KEC KKT KKC EIV EIX KIX Typ výhybky: Jednoduchá výhybka: 288 kusu (skupin) 1 722 cásti vyhybky KIV 234; 14% 95; 5% 171;
Vícevážení za jízdy a automatické pokutování
vážení za jízdy a automatické pokutování CrossWIM DYNAMICKÉ VÁŽENÍ VOZIDEL SE SYSTÉMEM AUTOMATICKÉHO POKUTOVÁNÍ CERTIFIKOVÁN JAKO STANOVENÉ MĚŘIDLO Vážení vozidel za jízdy a automatické pokutování CrossWIM
VíceVÝSTRAHA PŘI NEDOVOLENÉM PROJETÍ NÁVĚSTIDLA...
Obsah: 1 VŠEOBECNÁ ČÁST... 4 2 VÝSTRAHA PŘI NEDOVOLENÉM PROJETÍ NÁVĚSTIDLA... 5 2.1 OBECNÉ POŽADAVKY... 5 2.2 VYHODNOCENÍ NEDOVOLENÉHO PROJETÍ... 5 2.3 DETEKČNÍ MÍSTO PRO NEDOVOLENÉ PROJETÍ... 6 2.4 VYUŽITÍ
VíceZPRÁVA Z PRŮMYSLOVÉ PRAXE
ZPRÁVA Z PRŮMYSLOVÉ PRAXE Číslo projektu Název projektu Jméno a adresa firmy Jméno a příjmení, tituly studenta: Modul projektu CZ.1.07/2.4.00/31.0170 Vytváření nových sítí a posílení vzájemné spolupráce
VícePOSOUZENÍ PŘESNOSTI METODY MOBILNÍHO LASEROVÉHO SKENOVÁNÍ A PŘÍKLADY JEJÍHO POUŽITÍ V PRAXI
POSOUZENÍ PŘESNOSTI METODY MOBILNÍHO LASEROVÉHO SKENOVÁNÍ A PŘÍKLADY JEJÍHO POUŽITÍ V PRAXI Bohumil Kouřím, GEOVAP, spol. s r.o Jiří Lechner, VÚGTK,v.v.i. Technické údaje posuzovaného zařízení - snímací
VíceNávrh rozsahu přejímacích zkoušek a zkoušek dlouhodobé stability. skiagrafických radiodiagnostických rtg zařízení s digitalizací obrazu.
Návrh rozsahu přejímacích zkoušek a zkoušek dlouhodobé stability skiagrafických radiodiagnostických rtg zařízení s digitalizací obrazu. 2007 Objednatel: Zhotovitel: Státní úřad pro jadernou bezpečnost
VíceVýzva k předložení nabídek na realizaci zakázky
Č.j. 6416/2008 ŠA Vyřizuje: Zdeněk Šalomon (tel. 515 200 466) Email:salomon@hrusovany.cz v Hrušovanech nad Jev.23.09.2008 Výzva k předložení nabídek na realizaci zakázky Dovolujeme si Vás požádat o předložení
VícePokročilé vyhodnocování mikrotvrdosti programem MICRONESS
Pokročilé vyhodnocování mikrotvrdosti programem MICRONESS Jan Široký Energocentrum Plus s.r.o. Vyhodnocovací systém Microness Pro automatické vyhodnocení vtisků (Vickers, Knoop) Možnost instalace na téměř
VíceKatedra geotechniky a podzemního stavitelství
Katedra geotechniky a podzemního stavitelství Geotechnický monitoring učební texty, přednášky Monitoring smykových ploch doc. RNDr. Eva Hrubešová, Ph.D. Inovace studijního oboru Geotechnika CZ.1.07/2.2.00/28.0009.
VíceTechnická specifikace
Technická specifikace Ostrý bezpilotní prostředek (dále jen BLP nebo dron ) (nosič): 7 ks Minimálně 8 samostatných motorů nejlépe v koaxiálním provedení. Schopnost dokončit bezpečně let i v případě vysazení
VíceŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2015/2016. ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)
ŽELEZNIČNÍ PROVOZ cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2015/2016 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com ČVUT v
VíceINTELIGENTNÍ SENZORY PRO PARKOVÁNÍ V BRNĚ
Téma: INTELIGENTNÍ SENZORY PRO PARKOVÁNÍ V BRNĚ SEMINÁŘ Inovace pro efektivní dopravu * stavebnictví * ICT města Brna SŽDC Brno Kounicova 26, 10. 12. 2015 WWW.CAMEA.CZ Představení společnosti Společnost
VíceTÉMATA BAKALÁŘSKÝCH A DIPLOMOVÝCH PRACÍ
TÉMATA BAKALÁŘSKÝCH A DIPLOMOVÝCH PRACÍ OBCHOD A MARKETING Odbor řízení značky O29 SMS ticket O29 po dohodě s vedoucím práce, u diplomové práce cca 30 stran, u bakalářské práce cca 15 stran Koncepce zavedení
VíceAŽD Praha s.r.o. Zabezpečení vedlejších tratí radiobloky. stav realizace, záměry. Ing. František Frýbort AŽD Praha s.r.o.
AŽD Praha s.r.o. Zabezpečení vedlejších tratí radiobloky stav realizace, záměry Ing. František Frýbort AŽD Praha s.r.o. Účel a cíl radiobloku RB je sytém zabezpečení a řízení určený pro vedlejší tratě
Více1. Metody měření parametrů trolejového vedení
Jiří Kaštura 1 Diagnostika trolejového vedení Klíčová slova: trolejové vedení, trolejový vodič, proudový sběrač, trakční vedení Úvod Diagnostika trolejového vedení je proces, při kterém jsou změřeny určité
Víceč.. 8 Dokumenty o GPK na VRT
Vysokorychlostní železniční tratě L u k á š Přednáška č.. 8 T ý f a Ústav dopravních systémů (K612) Geometrické a další parametry koleje na vysokorychlostních tratích Anotace: Dokumenty určující parametry
VíceČKD VAGONKA, a.s. člen skupiny Transportation ŠKODA HOLDING a.s.
ČKD VAGONKA, a.s. člen skupiny Transportation ŠKODA HOLDING a.s. Schopnost a vůle dělat věci dobře a k všestrannému prospěchu je určující pro to, co děláme. VOZIDLA PRO PŘÍMĚSTSKOU A REGIONÁLNÍ OSOBNÍ
Více2. hodnotící konference projektu I-ŽELEZNICE. Datum: Místo: Mstětice. Aktuální stav realizace Programu TP k rychlým železničním spojením
2. hodnotící konference projektu I-ŽELEZNICE Aktuální stav realizace Programu TP k rychlým železničním spojením Ing. Jaroslav Grim, Ph.D. Datum: 6. 2. 2018 tratí RS Hlavní cíle a zaměření činnosti TP v
VíceZabezpečovací systém LOCOPROL
Petr Kolář Zabezpečovací systém LOCOPROL Klíčová slova: zabezpečovací zařízení, LOCOPROL, satelitní navigace, mobilní síť GSM. 1. Úvod Současný světový trend je takový, že nově vyvíjená a zaváděná zabezpečovací
VíceKoncepce modernizace železniční sítě v ČR
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 27. listopadu 2014 Vstupy do koncepce požadavky na infrastrukturu z dopravního trhu nákladní doprava osobní regionální
VíceLaserové skenování - zjištění odtokových poměrů v blízkém okolí železniční trati
Název diagnostiky: Laserové skenování - zjištění odtokových poměrů v blízkém okolí železniční trati Datum provedení: Červenec 2013 Provedl: Geovap, spol. s r. o. Stručný popis: Zaměření mobilním mapovacím
VíceMinisterstvo dopravy stanoví podle 22 odst. 2, 35 odst. 2, 42 odst. 3, 43 odst. 1, 4 a 5, 44 odst. 1 a 66 odst. 1 zákona č. 266/1994 Sb.
173/1995 b. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy, kterou se vydává dopravní řád drah, ve znění vyhlášky č. 242/199 b., vyhlášky č. 174/2000 b., vyhlášky č. 133/2003 b., vyhlášky č. 57/2013 b. a vyhlášky č. 7/2015
VíceGEOTECHNICKÝ MONITORING
Inovace studijního oboru Geotechnika reg. č. CZ.1.07/2.2.00/28.0009 GEOTECHNICKÝ MONITORING podklady do cvičení SEIZMICKÁ MĚŘENÍ Ing. Martin Stolárik, Ph.D. Místnost: C 315 Telefon: 597 321 928 E-mail:
VíceSPŠS Č.Budějovice Obor Geodézie a Katastr nemovitostí 4.ročník LASEROVÉ SKENOVACÍ SYSTÉMY
SPŠS Č.Budějovice Obor Geodézie a Katastr nemovitostí 4.ročník LASEROVÉ SKENOVACÍ SYSTÉMY LASEROVÉ SKENOVACÍ SYSTÉMY Laserové skenování LIDAR - z angl. Light Detection And Ranging v současnosti jedna z
VíceVyužití letecké fotogrammetrie pro sledování historického vývoje krajiny
Využití letecké fotogrammetrie pro sledování historického vývoje krajiny Jitka Elznicová Katedra informatiky a geoinformatiky Fakulta životního prostředí Univerzita J.E.Purkyně v Ústí nad Labem Letecké
VíceSPŠS Č.Budějovice Obor Geodézie a Katastr nemovitostí 4.ročník MATEMATICKÉ (OPTICKÉ) ZÁKLADY FOTOGRAMMETRIE
SPŠS Č.Budějovice Obor Geodézie a Katastr nemovitostí 4.ročník MATEMATICKÉ (OPTICKÉ) ZÁKLADY FOTOGRAMMETRIE MATEMATICKÉ ZÁKLADY FOTOGRAMMETRIE fotogrammetrie využívá ke své práci fotografické snímky, které
VíceVÝHYBKY PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ
VÝHYBKY PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ Ing. Bohuslav Puda, DT výhybkárna a mostárna, Prostějov 1. Úvod Vývoj štíhlých výhybek a výhybek pro vysokorychlostní tratě je jedním z hlavních úkolů oddělení výzkumu
VíceTelefónica O2, a.s. Řešení pro zdravotnictví. Jan Dienstbier, Radek Fiala
Telefónica O2, a.s. Řešení pro zdravotnictví Jan Dienstbier, Radek Fiala Konference ISSS 2008, Hradec Králové, 7.-8. dubna 2008 Agenda 1. Úvod 2. Co nabízíme 3. Představení vybraných aplikací 4. Přínosy
VíceProgresivní diagnostické metody pro monitorování vývoje stavu vozovek PK
Progresivní diagnostické metody pro monitorování vývoje stavu vozovek PK Autor: Josef Stryk, Radek Matula, Ilja Březina, Michal Janků, CDV, WP6 Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence
Více