DI Christian Rittler. Technisches Büro für verkehrswesen und verkehrswirtschaft. Analýza potenciálů přeshraniční veřejné dopravy AT-CZ

Transkript

1 Analýza potenciálů přeshraniční veřejné dopravy AT-CZ zadavatel země Dolní Rakousko z titulu vedoucího partnera za spoluúčasti projektových partnerů Země Horní Rakousko Jikord, s.r.o. Kraj Vysočina KORDIS JMK, a.s. v rámci dotačního EU programu EÚS AT-CZ Registrační číslo: M00276 Spolufinancováno Evropskou unií z Evropského fondu pro regionální rozvoj Závěrečná zpráva prosinec 2014 další zúčastněné organizace:

2 EÚS projekt: Analýza potenciálu přeshraniční veřejné dopravy AT-CZ Zadavatel: AMT DER NIEDERÖSTERREICHISCHEN LANDESREGIERUNG Gruppe Raumordnung, Umwelt und Verkehr Abteilung Gesamtverkehrsangelegenheiten 3109 St. Pölten, Landhausplatz 1 Dodavatel: Technisches Büro für Verkehrswesen und Verkehrswirtschaft DI Rittler Christian Heinrich-Collin-Straße Wien Tel.: 01/ , Fax: 01/ tb.rittler@inode.at Zpracoval: Christian RITTLER Vídeň, prosinec 2014 ii

3 OBSAH 1. Úvod Projektové území (vymezení, správní členění, demografie) Přeshraniční osobní doprava Rakousko Česká republika Současná situace v přeshraniční VD Železniční doprava Linková autobusová doprava Projektově specifická doprava Cestovní ruch Dojížďková doprava Nabídky přeshraniční VD relevantní pro analýzu Všeobecně Nabídky linkových autobusů v cestovním ruchu Nové autobusové linky Horní Rakousko Jižní Čechy Nové autobusové linky Dolní Rakousko Jižní Čechy / Vysočina / Jižní Morava Nové autobusové linky Dolní Rakousko Jižní Morava Nabídky VD zaměřené na pendlery Dodatečné tematické aspekty Úzkokolejky v česko-rakouském pohraničí Cykloturistika veřejná doprava Summerauer Bahn Analýza nabídek Analýza turistické nabídky linkových autobusů Analýza nabídky VD zaměřené na pendlery Vytvoření nabídek přeshraniční VD všeobecné aspekty SEZNAM TABULEK SEZNAM OBRÁZKŮ ZDROJE iii

4 1. Úvod Za účelem přesné identifikace přeshraničních spojů veřejné dopravy (VD) měla být zhotovena analýza potenciálu pro příhraniční prostor mezi Českou republikou a Rakouskem. Projektové území tvořily kraje Jihomoravský, Jihočeský a Vysočina, dále pak rakouské spolkové země Horní Rakousko a Dolní Rakousko s jejich územím severně od Dunaje. V rámci projektu byla vytvořena pracovní skupina složená ze zástupců jednotlivých správních celků, která byla v rámci čtyřech periodicky uskutečněných projektových pracovních setkání průběžně informována o daném stavu zpracování. Z toho vyplynul společný interaktivní plánovací proces, který umožnil stanovení stěžejních obsahů na základě jednotlivých kroků zpracování projektu. Jednotlivé hlavní pracovní body resp. tematické oblasti a příslušné výstupy jsou shrnuty v jednotlivých kapitolách této zprávy. Kromě vymezení a podrobného demografického šetření projektového území byla v samostatné kapitole řešena intenzita přeshraniční dopravy mezi Rakouskem a Českou republikou. Zde se ukázalo, že díky existujícím resp. ze strany krajů (CZ) a spolkových zemí (AT) přímo poskytnutým dopravním údajům nebyla nutná šetření v tak velkém rozsahu, jak se předpokládalo na začátku projektu. Následně byly stanoveny dopravní proudy resp. dopravní vztahy v pravidelné dojížďkové dopravě za zaměstnáním a vzděláním resp. turistické dopravě, primárně relevantní pro potenciální přeshraniční veřejnou dopravu, přičemž byly kromě aktuální situace zohledněny také potenciální zdroje a cíle (např. Points of interest v cestovním ruchu). Byla také zpracována stávající situace v přeshraniční veřejné dopravě mezi Českou republikou a Rakouskem, stejně jako všeobecné aspekty plánování v souvislosti s přeshraničními nabídkami VD. Nejvýznamnějším stěžejním bodem projektu bylo navržení nových přeshraničních nabídek VD, které se zakládají na analýze výše uvedených potenciálních zdrojů a cílů. Byly naplánovány jednotlivé trasy linek a navrženy příslušné jízdní řády. V dalším kroku byly analyzovány a priorizovány jednotlivé nabídky VD z hlediska jejich poteciálu cestujících. 1

5 2. Projektové území (vymezení, správní členění, demografie) V kapitole 1 popsané projektové území třech krajů na české straně a dvou spolkových zemí na rakouské straně je znázorněno na následujícím obrázku 1. Obrázek 1: projektové území vymezení V rámci projektové skupiny bylo toto projektové území zúženo na projektově relevantní příhraniční spádovou oblast. V České republice byla stanovena na základě správních jednotek obcí s rozšířenou působností, zkr. ORP, v Rakousku pak na základě politických okresů. Zvláštní případ tvořila města Vídeň a Brno, která byla zohledněna dodatečně. Mapa znázorněná na obrázku 2 a příslušná tabulka 1 ukazují takto vymezenou oblast. 2

6 Obrázek 2: projektové území projektově relevantní spádová oblast Code Verwaltungseinheit aggregiert Kraj Staat Code Verwaltungseinheit aggregiert Land Staat 3102 České Budějovice Jihočeský kraj Česká republika 308 Gänderndorf Niederösterreich Österreich 3103 Český Krumlov Jihočeský kraj Česká republika 309 Gmünd Niederösterreich Österreich 3104 Dačice Jihočeský kraj Česká republika 310 Hollabrunn Niederösterreich Österreich 3105 Jindřichův Hradec Jihočeský kraj Česká republika 311 Horn Niederösterreich Österreich 3106 Kaplice Jihočeský kraj Česká republika 316 Mistelbach Niederösterreich Österreich 3113 Trhové Sviny Jihočeský kraj Česká republika 322 Waidhofen/Thaya Niederösterreich Österreich 3114 Třeboň Jihočeský kraj Česká republika 325 Zwettl Niederösterreich Österreich 6105 Jihlava Kraj Vysočina Česká republika 401 Linz Oberösterreich Österreich 6106 Moravské Budějovice Kraj Vysočina Česká republika 406 Freistadt Oberösterreich Österreich 6110 Pelhřimov Kraj Vysočina Česká republika 413 Rohrbach Oberösterreich Österreich 6112 Telč Kraj Vysočina Česká republika 416 Urfahr-Umgebung Oberösterreich Österreich 6113 Třebíč Kraj Vysočina Česká republika 900 Wien Wien Österreich 6203 Brno Jihomoravský kraj Česká republika 6204 Břeclav Jihočeský kraj Česká republika 6207 Hustopeče Jihočeský kraj Česká republika 6211 Mikulov Jihomoravský kraj Česká republika 6212 Moravský Krumlov Jihomoravský kraj Česká republika 6213 Pohořelice Jihomoravský kraj Česká republika 6220 Znojmo Jihomoravský kraj Česká republika Tabulka 1: projektové území projektově relevantní spádová oblast 3

7 Za účelem porovnání demografické situace na obou stranách hranice byla vzhledem k lišícímu se správnímu členění v Rakousku (Gemeinden / obce) a České republice, a z toho vyplývající odlišné výchozí situace (obce v České republice jsou vesměs plošně menší než obce v Rakousku) jako indikátor zvolena hustota obyvatel (počet obyvatel na km 2 ). Odpovídající základní údaje pro Rakousko jsou z roku 2013 a pro Českou republiku z roku Následující obrázek 3 znázorňuje na mapě hustotu obyvatel v Rakousku podle obcí. Z toho bezprostředně vyplývá nízká hustota obyvatel v dolnorakouském Waldviertelu v porovnání s dolnorakouským Weinviertelem a hornorakouským Mühlviertelem. Všeobecně lze konstatovat, že rakouská příhraniční oblast je spíše řídce osídlena. Obrázek 3: hustota obyvatel 2013 [ obyvatelé na km 2 ] podle obcí projektové území (Rakousko) Podrobné vyhodnocení hustoty obyvatel je znázorněno v následující tabulce 2. Zde jsou detailně uvedeny obce s počtem obyvatel nad

8 Code Gemeinde * Niederösterreich Einwohner 2013 Fläche [km 2 ] Bevölkerungsdichte [EW pro km 2 ] Code Gemeinde * Einwohner 2013 Fläche Tabulka 2: hustota obyvatel 2013 [ obyvatelé na km2 ] podle obcí projektové území (Rakousko) [km 2 ] Bevölkerungsdichte [EW pro km 2 ] Strasshof an der Nordbahn ,69 746, Linz , , Gänserndorf ,59 344, Gallneukirchen , , Deutsch-Wagram ,63 262, Freistadt ,87 579, Gmünd ,19 213, Puchenau ,18 546, Horn ,27 166, Ottensheim ,73 383, Wolkersdorf im Weinviertel ,62 153, Walding ,33 258, Eggenburg ,55 149, Wartberg ob der Aist ,43 210, Waidhofen an der Thaya ,07 122, Engerwitzdorf ,00 208, Groß-Enzersdorf ,93 117, Haslach an der Mühl ,42 202, Hohenau an der March ,40 113, Pregarten ,79 183, Ulrichskirchen-Schleinbach ,52 96, Hagenberg im Mühlkreis ,06 176, Schrems ,84 91, Steyregg ,98 145, Retz ,03 91, Lichtenberg ,60 139, Leopoldsdorf im Marchfeld ,97 89, Feldkirchen an der Donau ,42 131, Angern an der March ,24 86, Altenberg bei Linz ,35 121, Laa an der Thaya ,91 84, Gramastetten ,26 120, Mistelbach ,61 83, St. Martin im Mühlkreis ,90 102, Hollabrunn ,48 76, Bad Leonfelden ,41 100, Matzen - Raggendorf ,77 75, Alberndorf in der Riedmark ,39 96, Gaweinstal ,73 72, Oberneukirchen ,65 91, Heidenreichstein ,45 69, Berg bei Rohrbach ,36 80, Gars am Kamp ,44 69, Tragwein ,50 78, Ziersdorf ,71 67, St. Oswald bei Freistadt ,00 67, Marchegg ,60 63, Neumarkt im Mühlkreis ,70 66, Groß-Siegharts ,27 62, Lasberg ,82 63, Zellerndorf ,16 60, Bad Zell ,55 61, Zistersdorf ,79 60, Gutau ,31 60, Poysdorf ,30 56, Rainbach im Mühlkreis ,29 58, Weitra ,69 51, Ulrichsberg ,92 50, Göllersdorf ,67 49, Königswiesen ,43 43, Vitis ,55 47, Lassee ,66 46, Zwettl-Niederösterreich ,29 43, Groß Gerungs ,86 43, Raabs an der Thaya ,66 20,27 * Gemeinden mit mehr als Einwohnern Code Gemeinde * Oberösterreich Wien Einwohner 2014 Fläche [km 2 ] Bevölkerungsdichte [EW pro km 2 ] Wien , ,09 Nejvyšší hustotu obyvatel lze pozorovat, kromě měst Vídeň a Linec, v Dolním Rakousku v okresních městech Gänserndorf, Gmünd a Horn, a ve vybraných obcích ve Weinviertelu (Strasshof an der Nordbahn, Deutsch- Wagram a Wolkersdorf ve Wienviertelu). V Horním Rakousku vykazují severně od Dunaje nejvyšší hustotu (kromě aglomerace Lince) okresní města Freistadt a Rohrbach, přičemž Rohrbach vzhledem k počtu obyvatel nižšímu než 2500 není uveden v tabulce. Všeobecně platí, že se v hornorakouském projektovém území nachází téměř dvakrát více obcí s počtem 100 obyvatel na km 2 než v Dolním Rakousku. Mapa na následujícím obrázku 4 znázorňuje příslušnou situaci na české straně. S Rakouskem bezprostředně sousedí české kraje Jihočeský a Jihomoravský. Kraj Vysočina nemá společnou hranici s Rakouskem. V porovnání vykazuje nejvyšší hustotu obyvatel příhraniční území Jihomoravského kraje, a to i vzhledem v blízkosti hranic se nacházejících měst Znojmo a Břeclav. 5

9 Obrázek 4: hustota obyvatel 2014 [ obyvatelé na km 2 ] projektové území (Česká republika) V tabulce 3 je podrobně uvedena situace v České republice pro obce nad obyvatel. Kromě aglomerace Znojma a Českého Krumlova, a obcí Jindřichův Hradec, Velešín, Kaplice a Větřní je v Jihočeském kraji v příhraniční oblasti s Rakouskem patrná velmi nízká hustota obyvatel. V Jihomoravském kraji a v Kraji Vysočina jsou patřičné hodnoty signifikantně vyšší, přičemž mezi obce s nejvyšší hustotou obyvatel patří v Kraji Vysočina Třebíč, Telč, Moravské Budějovice a Jemnice, a v Jihomoravském kraji Znojmo a Břeclav. 6

10 Jihočeský (Südböhmen) Jihomoravský (Südmähren) Code Obec * Einwohner 2014 Fläche [km2] Bevölkerungsdichte [EW pro km2] Code Obec * Einwohner 2014 Tabulka 3: hustota obyvatel 2014 [ obyvatelé na km2 ] projektové území (Česká republika) Fläche [km2] Bevölkerungsdichte [EW pro km2] Dobrá Voda u Českých Budějovic , , Brno , , České Budějovice ,6 1645, Znojmo ,89 507, Rudolfov ,19 767, Dobšice ,74 498, Český Krumlov ,17 586, Břeclav ,3 319, Litvínovice ,82 408, Hustopeče ,53 235, Srubec , Mikulov ,32 163, Velešín ,24 292, Podivín ,75 160, Jindřichův Hradec ,28 290, Vranovice ,83 155, České Velenice ,09 253, Velké Bílovice ,73 146, Zliv ,21 251, Velké Pavlovice ,32 130, Nová Včelnice ,1 226, Hrušovany nad Jevišovkou ,3 128, Kaplice ,86 158, Moravský Krumlov ,56 117, Větřní ,72 144, Moravská Nová Ves ,41 110, Dačice ,92 113, Miroslav ,6 109, Borovany ,34 96, Pohořelice ,04 106, Trhové Sviny ,77 94, Kobylí ,05 98, Třeboň ,31 86, Rakvice ,79 97, Kamenný Újezd ,97 79, Tvrdonice ,24 95, Křemže ,12 74, Klobouky u Brna ,27 76, Ledenice ,56 69, Lednice ,27 73, Suchdol nad Lužnicí ,58 56, Valtice ,85 73, Slavonice ,79 53, Lanžhot ,05 67, Hluboká nad Vltavou ,1 53, Studená ,97 52,88 Kraj Vysočina Kardašova Řečice ,83 49, Lišov ,55 44, Chlum u Třeboně ,39 43,02 Code Obec * Einwohner Nová Bystřice ,79 39, Třebíč ,58 637, Vyšší Brod ,75 34, Jihlava ,87 560, Nové Hrady ,73 31, Okříšky ,57 313, Horní Planá ,89 21, Telč ,86 220, Moravské Budějovice ,11 201, Luka nad Jihlavou ,69 176, Pelhřimov ,24 166, Polná ,75 133, Jemnice ,48 126, Třešť ,99 122, Kamenice nad Lipou ,54 120, Počátky ,84 82, Jaroměřice nad Rokytnou ,39 79, Žirovnice ,42 64, Batelov ,68 54,71 * Obec mit mehr als Einwohnern Brtnice ,15 49,87 Fläche [km2] Bevölkerungsdichte [EW pro km2] Pokud nepočítáme Vídeň, ( ), Linec ( ) a Brno ( ), pak žije v projektově relevantní oblasti (obrázek 2) na české straně cca a na rakouské straně cca osob. Nejvyšší hustotu obyvatel vykazuje příhraniční oblast Jižní Morava Weinviertel (DR). 7

11 3. Přeshraniční osobní doprava Rakousko Česká republika Jedním z hlavních úkoů projektu bylo zpracování aktuální dopravní situace na česko-rakouské hranici. Tu bylo důležité vyhodnotit především vzhledem k ukončení hraničních kontrol na této hranici v prosinci 2007 (Schengenská dohoda) a z toho vyplývajícího vzniku řady dalších možností překročení hranice. Cílem bylo sestavení přehledu všech hraničních přechodů mezi Rakouskem a Českou republikou. V současné době existuje mezi Rakouskem a Českou republikou 53 vykázaných hraničních přechodů na silnicích či cestách. Z toho je 23 zaměřeno čistě na cestovní ruch a slouží výhradně pro nemotorizovanou individuální dopravu (chodci, cyklisté, apod.). Zbývajících 30 hraničních přechodů je určeno i pro motorizovanou individuální dopravu resp. veřejnou dopravu linkovými autobusy, přičemž existují lokální specifická omezení. Podrobný přehled s přiřazením příslušné spolkové země resp. kraje skýtá tabulka 5 na další straně. Kromě hraničních přechodů na silnicích či jiných komunikacích existují ještě čtyři železniční hraniční přechody mezi Rakouskem a Českou republikou (viz následující tabulka 4). Nr. Grenzübergang - Schiene Land Kraj Bahnlinie 1 Summerau - Horní Dvořiště OÖ Jihočeský (Südböhmen) Summerauer Bahn 2 Gmünd NÖ - České Velenice NÖ Jihočeský (Südböhmen) Franz-Josefs-Bahn 3 Unterretzbach - Šatov NÖ Jihomoravský (Südmähren) Nordwestbahn 4 Bernhardsthal - Břeclav NÖ Jihomoravský (Südmähren) Nordbahn Tabulka 4: železniční hraniční přechody Rakousko - Česká republika Mapy na následujících stránkách poskytují přehled polohy hraničních přechodů pro MID (motorizovanou individuální dopravu) (obrázek 5) a pro VD (veřejná doprava) linkové autobusy (obrázek 6) resp. VD - železnice (obrázek 7). U veřejné linkové autobusové dopravy se přitom rozlišuje regionální a dálková doprava. 8

12 Nr. Grenzübergang - Straße Land Kraj Anmerkung ÖV - Bus Tourismus 1 Plöckenstein - Plechý OÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger T 2 Holzschlag - Nová Pec/Rijiste OÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer, Schifahrer T 3 Schöneben - Zadní Zvonková OÖ Jihočeský (Südböhmen) Beschränkung auf 3,5 Tonnen + Bus 4 Sonnenwald - Pestrice OÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer, Reiter, Schifahrer T 5 Diendorf - Kyselov OÖ Jihočeský (Südböhmen) Beschränkung auf 3,5 Tonnen 6 Iglbach - Jezova OÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer, Schifahrer T 7 St. Oswald - Koranda OÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer T 8 Guglwald - Přední Výtoň OÖ Jihočeský (Südböhmen) Beschränkung auf 3,5 Tonnen 9 Dürnau - Mnichovice OÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer, Reiter, Schifahrer T 10 Weigetschlag - Studánky OÖ Jihočeský (Südböhmen) 11 Rading - Radvanov OÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer, Reiter, Schifahrer T 12 Deutsch Hörschlag - Cesky Herslák OÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer, Schifahrer T 13 Eisenhut - Horni Dvoriste OÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer, Schifahrer T 14 Wullowitz - Dolní Dvořiště OÖ Jihočeský (Südböhmen) Ausbau zur S10 / R3 in Planung X (Fernverkehr) 15 Hammern - Cetviny OÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer, Schifahrer T 16 Mairspindt - Cetviny OÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer, Schifahrer, T 17 Stadlberg - Pohoří na Šumavě NÖ Jihočeský (Südböhmen) Beschränkung auf 3,5 Tonnen 18 Joachimstal - Stříbrné Hutě NÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer, Reiter, Schifahrer T 19 Harbach - Šejby NÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer, Schifahrer T 20 Pyhrabruck - Nové Hrady NÖ Jihočeský (Südböhmen) Beschränkung auf 3,5 Tonnen 21 Höhenberg - Vyšné NÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer, Reiter, Schifahrer T 22 Gmünd (Wielands) - České Velenice NÖ Jihočeský (Südböhmen) Beschränkung auf 3,5 Tonnen 23 Gmünd Bleylebenstraße - České Velenice NÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer T 24 Gmünd Böhmzeil - České Velenice NÖ Jihočeský (Südböhmen) X 25 Gmünd Wirtschaftspark - České Velenice NÖ Jihočeský (Südböhmen) 26 Neu Nagelberg - Halámky NÖ Jihočeský (Südböhmen) 27 Brand - Rapsach/Spaleniste NÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer, Reiter T 28 Schlag (Litschau) - Chlum u Třeboně NÖ Jihočeský (Südböhmen) Beschränkung auf 3,5 Tonnen 29 Haugschlag - Smrcná NÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer, Reiter, Golfcars, Schifahrer T 30 Grametten - Nová Bystřice NÖ Jihočeský (Südböhmen) 31 Hirschenschlag - Artoleč NÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer, Reiter, Schifahrer T 32 Reingers - Romava NÖ Jihočeský (Südböhmen) Fußgänger, Radfahrer, Reiter, Schifahrer T 33 Kleintaxen - Kostálkov NÖ Jihočeský (Südböhmen) PKW, Fußgänger, Radfahrer, Reiter, Schifahrer 34 Fratres - Slavonice NÖ Jihočeský (Südböhmen) X 35 Schaditz - Hluboká NÖ Jihočeský (Südböhmen) 36 Oberthürnau - Vratěnín NÖ Jihomoravský (Südmähren) beschränkte Fahrzeugtypen, für Busse geeignet X 1) 37 Heinrichsreith - Stálky NÖ Jihomoravský (Südmähren) Fußgänger, Radfahrer, Reiter, Schifahrer T 38 Langau - Šafov NÖ Jihomoravský (Südmähren) PKW, nutzbar auch für Busse 39 Riegersburg - Šafov (neu) NÖ Jihomoravský (Südmähren) PKW, nutzbar auch für Busse 40 Felling - Podmyče NÖ Jihomoravský (Südmähren) Fußgänger, Radfahrer, Schifahrer T 41 Hardegg - Čížov NÖ Jihomoravský (Südmähren) Fußgänger, Radfahrer, Schifahrer T 42 Mitterretzbach Heiliger Stein - Hnanice NÖ Jihomoravský (Südmähren) Fußgänger, Radfahrer, Reiter T 43 Mitterretzbach - Hnanice NÖ Jihomoravský (Südmähren) Beschränkung auf 3,5 Tonnen 44 Kleinhaugsdorf - Hatě NÖ Jihomoravský (Südmähren) X (Fernverkehr) 45 Seefeld Kadolz - Jaroslavice NÖ Jihomoravský (Südmähren) Beschränkung auf 7,5 Tonnen 46 Zwingendorf - Jaroslavice NÖ Jihomoravský (Südmähren) 47 Laa an der Thaya - Hevlín NÖ Jihomoravský (Südmähren) X 2) 48 Wildendürnbach - Nový Přerov NÖ Jihomoravský (Südmähren) Beschränkung auf 3,5 Tonnen 49 Ottenthal - Mikulov NÖ Jihomoravský (Südmähren) PKW, nutzbar auch für Busse 50 Drasenhofen - Mikulov NÖ Jihomoravský (Südmähren) X (Fernverkehr) 51 Schrattenberg - Valtice NÖ Jihomoravský (Südmähren) Beschränkung auf 3,5 Tonnen 52 Katzelsdorf - Valtice NÖ Jihomoravský (Südmähren) 53 Reintal - Poštorná NÖ Jihomoravský (Südmähren) Beschränkung auf 3,5 Tonnen 54 Bernhardsthal - Poštorná NÖ Jihomoravský (Südmähren) Zufahrt Schotterstraße zu Grenzübergang Reintal T 1) Mai, Juni, September, October - Sa, So - 2 mal täglich, Juli+August 2 mal täglich 2) Spitzenzeiten 1Std. Takt, ausserdem + Sa, So - 2 Std. Takt Tabulka 5: aktuální hraniční přechody Rakousko - Česká republika (stav 2014) 9

13 Obrázek 5: MID- silniční hraniční přechody Rakousko - Česká republika (stav 2014) Obrázek 6: VD- silniční hraniční přechody (linkové autobusy) Rakousko - Česká republika (stav 2014) 10

14 Obrázek 7: VD- železniční hraniční přechody Rakousko - Česká republika (stav 2014) Pro znázornění objemu provozu osobních vozidel na jednotlivých silničních hraničních přechodech byly v rámci projektu shromažďovány výsledky z existujících sčítání dopravy ve spolkových zemích Dolní Rakousko a Horní Rakousko, jakožto v Jihočeském a Jihomoravském kraji a doplněny aktuálními šetřeními. Vzhledem k dané době a metodě šetření (automatické sčítání, manuální krátkodobá sčítání resp. sčítání vozidel a osob) a příslušným propočtům jsou výsledky pro jednotlivé hraniční přechody k dispozici v různé podobě. Společným prvkem je skutečnost, že se vždy jedná o denní objem provozu v bodě přechodu hranice. Jelikož vzhledem k této heterogenitě nebyla v rámci projektu harmonizace shledána jako smysluplná, bylo v pracovní skupině odsouhlaseno znázornit výsledky sčítání ve společné tabulce. Tabulka 6 na následující straně prezentuje jednotlivé výsledky sčítání osobních vozidel na silničních hraničních přechodech. 11

15 Nr. Kfz- Grenzübergang - Straße Land Kraj Land Niederösterreich Land Oberösterreich Land Niederösterreich Oberösterreich Jihočeský kraj (Südböhmen) Studie Jihomoravský kraj (Südmähren) KORDIS JMK Personverkehrserhebung Grenzübergänge Ostregion DTV (Kfz) gesamt DTV (LkwÄ) gesamt DTV (Kfz) gesamt DTVw (Kfz) gesamt DTV SA-SO (Kfz) gesamt DTV (Kfz) gesamt JDTV (Kfz) gesamt JDTVw (Kfz + Rad) gesamt JDTVw Schwerverkehr JDTVw Personen (5-22 Uhr) (Kfz + Rad) 2010 Personenverkehr Personenverkehr JDTVw (Kfz + Rad) Personenverkehr Personen / 24h - Herbst 2005 Personenverkehr 3 Schöneben - Zadní Zvonková Diendorf - Kyselov Guglwald - Přední Výtoň OÖ Weigetschlag - Studánky Wullowitz - Dolní Dvořiště Stadlberg - Pohoří na Šumavě Pyhrabruck - Nové Hrady Gmünd (Wielands) - České Velenice Jihočeský kraj (Südböhmen) 24 Gmünd Böhmzeil - České Velenice Gmünd Wirtschaftspark - České Velenice Neu Nagelberg - Halámky Schlag (Litschau) - Chlum u Třeboně Grametten - Nová Bystřice Kleintaxen - Kostálkov Fratres - Slavonice Schaditz - Hluboká Oberthürnau - Vratěnín Langau - Šafov NÖ Riegersburg - Šafov (neu) Mitterretzbach - Hnanice Kleinhaugsdorf - Hatě Seefeld Kadolz - Jaroslavice Zwingendorf - Jaroslavice Jihomoravský kraj (Südmähren) 47 Laa an der Thaya - Hevlín Wildendürnbach - Nový Přerov Ottenthal - Mikulov Drasenhofen - Mikulov Schrattenberg - Valtice Katzelsdorf - Valtice Reintal - Poštorná Tabulka 1: silniční hraniční přechody denní přeshraniční počet vozidel resp. osob 12

16 Odpovídající údaje k přeshraniční veřejné dopravě byly zpracovány pouze pro železniční dopravu, jelikož v linkové autobusové dopravě a to jak v regionální tak i dálkové nebyly k dispozici údaje o počtu cestujících. Následující tabulka 7 zobrazuje objem dopravy (počet osob v jeden pracovní den) na daném železničním hraničním přechodu. Nr. Grenzübergang - Schiene Land Kraj Bahnlinie Personen / 24h - Winter 2013/14 Personenverkehr Personen (5-22 Uhr) Personenverkehr Personen / 24h - Herbst 2005 Personenverkehr 1 Summerau - Horní Dvořiště OÖ Summerauer Bahn Jihočeský (Südböhmen) 2 Gmünd NÖ - České Velenice Franz-Josefs-Bahn Unterretzbach - Šatov NÖ Nordwestbahn Jihomoravský (Südmähren) 9 Bernhardsthal - Břeclav Nordbahn Tabulka 7: silniční hraniční přechody denní počet osob v rámci přeshraniční dopravy Sečteme-li objemy osobní motorizované dopravy z jednotlivých šetření na silničních hraničních přechodech v letech 2010, 2013 a 2014, vyplývá z nich celkový přeshraniční objem dopravy mezi Rakouskem a Českou republikou cca osobních vozidel denně. Při zohlednění průměrné míry obsazení 1,6 osob na jedno osobní vozidlo zjištěného v rámci šetření osobní dopravy na hraničních přechodech ve východním regionu v roce 2005 to odpovídá cca osobám, které denně překračují hranici. Ve veřejné železniční dopravě překračuje rakousko-českou hranici celkem osob denně (zdroj: sčítání cestujících 2010, 2013 a 2014). Vzhledem k chybějícím dopravním údajům nelze specifikovat počet cestujících ve veřejných linkových autobusech. Zde lze vycházet z toho, že zdaleka největší část cestujících připadá na mezinárodní dálkovou autobusovou dopravu a přeshraniční regionální autobusová doprava nehraje vzhledem ke stávající malé nabídce velkou roli. 13

17 4. Současná situace v přeshraniční VD 4.1. Železniční doprava Mezi Rakouskem a Českou republikou v současné době existují čtyři železniční tratě, na kterých je provozována pravidelná osobní doprava (obrázek 8). Obrázek 8: přeshraniční železniční tratě Rakousko Česká republika Na trati Summerauer Bahn je v současné době denně provozováno mezi Lincem a Českými Budějovicemi resp. Prahou 8 (o víkendech 7) párů vlaků. Na trati Franz-Josef-Bahn jezdí v současné době denně 7 párů vlaků (v pátek jeden vlak navíc směrem Česká republika) mezi Vídní a Českými Velenicemi, s návaznými spoji z resp. do Českých Budějovic. Na trati Nordwestbahn jezdí denně 6 (v sobotu 7) párů vlaků mezi Vídní a Znojmem. Na trati Nordbahn funguje po změně jízdního řádu v roce 2014 denně railjet v dvouhodinovém taktu (7 párů vlaků) mezi Vídní a Prahou se zastávkami v Břeclavi a Brně. Kromě toho jezdí přeshraničně v průběhu dne v každém směru další 4 vlaky vyšší kategorie (EC, EN, D). 14

18 4.2. Linková autobusová doprava V přeshraniční linkové autobusové dopravě je vhodné rozlišovat mezi dálkovými a regionálními autobusovými spoji. Jako dálkové autobusové spoje jsou označovány národní a mezinárodní autobusové linky mezi většími městy. Tyto nabídky se vzhledem k velmi těsně nastavené době jízdy a také díky ekonomickým důvodům (pracovní doba řidičů) vyznačují restriktivním charakterem zastávek (žádné mezizastávky). Aktuálně se jedná o vysoce dynamický segment nabídky v rámci veřejné dopravy. V posledních letech tak vzniklo taktéž díky liberalizaci trhu VD mnoho nových i mezinárodních dálkových autobusových spojů. Dopravní trasy mezi Rakouskem a Českou republikou, jako například Vídeň Praha resp. Linec Praha, jsou taktéž obsluhovány dálkovými autobusy. Příslušná rešerše v rámci projektových aktivit však ukázala, že případné navýšení zastávek, se synergickým efektem pro lokální a regionální přeshraniční VD, v rámci plánování provozovatelů těchto nabídek nehraje vzhledem k výše uvedeným důvodům žádnou roli (doba jízdy, ekonomika provozu). Na straně organizací pověřených zajišťováním veřejné osobní dopravy se u určitých relací, které mohou být relevantní i ve spádovém území denních pendlerů (např. Linec-Freistadt), jeví navíc otázka uznání dotovaných tarifů integrovaných dopravních systémů a následně otázka rozdělení příjmů také ve prospěch provozovatelů dálkových autobusů. Aktuální stávající nabídka linek a spojů přeshraničních regionálních autobusových linek mezi Rakouskem a Českou republikou je relativně malá. Jedná se o následující čtyři primárně turisticky zaměřené autobusové spoje: - Linka 250 České Budějovice Třeboň Gmünd 1 pár spojů v letních měsících červenec a srpen - Linka WA 15 Raabs/Thaya Karlstein/Thaya Dobersberg Slavonice Dačice Telč 3 páry spojů od pátku do neděle + svátky - Linka 816 Znojmo Vranov nad Dyjí - Lančov Vratěnín Drosendorf 2 páry spojů v pracovní dny v letních měsících červenec a srpen, 2 páry spojů o víkendech od května do října - Linka 104 Brno Pohořelice Hrušovany nad Jevišovkou Hevlín Laa/Thaya (termální lázně) 12 spojů každým směrem v pracovní dny, 2h- takt (celkem 15 spojů) o víkendech 15

19 5. Projektově specifická doprava Největší potenciál přeshraniční regionální veřejné dopravy se zásadně jeví v cestovním ruchu a v pravidelné dojížďkové dopravě za vzděláním či zaměstnáním. V následujících kapitolách byly tyto dva dopravní segmenty analyzovány z hlediska jejich relevance pro česko-rakouské projektové území Cestovní ruch Přeshraniční nabídky VD zaměřené na cestovní ruch lze v podstatě vnímat ze dvou hledisek. Na jedné straně z pohledu existence tzv. Points of Interest (POI) v příhraniční spádové oblasti a jejich atraktivnosti pro návštěvníky z pohraničních oblastí v sousední zemi. Na druhé straně jde o to, zda je možné regionální a nadregionální střediska optimálně propojit s turistickými cíli prostřednictvím veřejné dopravy. Za účelem zjištění výchozí situace cestovního ruchu v projektovém území poskytli projektoví partneři patřičné údaje o z jejich pohledu relevantních Points of Interest (POI). Tyto byly v rámci projektové práce shrnuty do homogeních skupin (světové dědictví UNESCO, stavební díla, památky, volnočasová zařízení, přírodní památky apod.) a lokalizovány pomocí grafického infomačního systému (GIS). Následně byla zhotovena přehledová mapa, která je znázorněna na obrázku 8 na další straně. Přehled POI podle spolkových zemí a krajů navíc poskytuje následující tabulka 8. Celkově se jak v České republice tak i v Rakousku nachází v projektovém příhraničním území 53 turisticky relevantních cílů. Na rakouské straně se jich 11 nachází v Horním Rakousku, 39 v Dolním Rakousku a 3 ve Vídni. Na české straně se nachází 19 v Jižních Čechách, 18 na Jižní Moravě a 16 v Kraji Vysočina. Vzhledem k velkému turistickému významu je nutné podotknout, že se na české straně včetně města Brna nachází v příhraniční oblasti šest objektů světového dědictví UNESCO. Na rakouské straně lze v tomto ohledu jmenovat Vídeň s dvěma objekty světového dědictví UNESCO. Lokální koncentrace POI se nachází v následujících hraničních oblastech: severní Mühlviertel (HR) / osa Vyšší Brod-Český Krumlov-České Budějovice Thayatal Retzer Land (DR) / trojmezíjižní Čechy-Vysočina-Jižní Morava severní Weinviertel (DR) / jihovýchodní Jižní Morava 16

20 Obrázek 1: turistické Points of Interest (POI) v projektovém území 17

21 Ort Point Of Interest (POI) Land DI Christian Rittler Einzugsgebiet grenznah Ort Point Of Interest (POI) Land Altenburg Stift Niederösterreich x Červená Lhota Burg Jihočeský (Südböhmen) x Arbesbach Bärenschutzzentrum Niederösterreich x České Budějovice Hauptstadt Jihočeský (Südböhmen) x Artstetten Schloss Niederösterreich Český Krumlov UNESCO-Welterbe Jihočeský (Südböhmen) x Dobersberg Schloss Niederösterreich x Dačice Altstadt Jihočeský (Südböhmen) x Drosendorf Bahnerlebnis Reblaus-Express Niederösterreich x Domanín u Třeboně Kapelle Jihočeský (Südböhmen) x Falkenstein Burgruine Niederösterreich x Hluboká Schloss Jihočeský (Südböhmen) x Geras Stift Niederösterreich x Holašovice UNESCO-Welterbe Jihočeský (Südböhmen) x Geras Naturpark Niederösterreich x Jindřichův Hradec Altstadt Jihočeský (Südböhmen) x Gmünd Sole-Felsen-Bad Niederösterreich x Jindřichův Hradec Nostalgiebahn Jihočeský (Südböhmen) x Gmünd Naturpark Blockheide Gmünd-Eibenstein Niederösterreich x Kratochvíle Schloss Jihočeský (Südböhmen) Gmünd Nostalgiebahn (Waldviertel Schmalspurbahn) Niederösterreich x Landštejn Burg Jihočeský (Südböhmen) x Großgerungs Nostalgiebahn (Waldviertel Schmalspurbahn) Niederösterreich x Lipno nad Vltavou Sausee Jihočeský (Südböhmen) x Heidenreichstein Käsemacherwelt Niederösterreich x Nová Bystřice Nostalgiebahn Jihočeský (Südböhmen) x Heidenreichstein Naturpark Heidenreichsteiner Moor Niederösterreich x Nové Hrady Altstadt Jihočeský (Südböhmen) x Heldenberg Der Heldenberg Niederösterreich x Rožmberk Burg Jihočeský (Südböhmen) x Herrnbaumgarten Nonseum Niederösterreich x Slavonice Altstadt Jihočeský (Südböhmen) x Krems Altstadt diverses Niederösterreich Tábor Altstadt Jihočeský (Südböhmen) Laa an der Thaya T herme Niederösterreich x Třeboň Altstadt Jihočeský (Südböhmen) x Langenlois Loisium - Weinerlebniswelt Niederösterreich Údolní nádrž Lipno Stausee (Sport, Wandern) Jihočeský (Südböhmen) x Litschau Nostalgiebahn (Waldviertel Schmalspurbahn) Niederösterreich x Vyšší Brod Altstadt Jihočeský (Südböhmen) x Maissau Amethyst Welt - Edelsteinhaus Niederösterreich x Zlatá Koruna Kloster Jihočeský (Südböhmen) x Melk Benediktinerstift Niederösterreich Zvíkov Burg Jihočeský (Südböhmen) Mistelbach Museumszentrum Niederösterreich x Bitov Stausee (Wandern) Jihomoravský (Südmähren) x Niedersulz Museumsdorf Niederösterreich x Bítov Burg Jihomoravský (Südmähren) x Orth schlossorth Nationalparkzentrum Niederösterreich x Břeclav Einkauf Jihomoravský (Südmähren) x Poysdorf Weinstadt Niederösterreich x Brno Landeshauptstadt - Diverses Jihomoravský (Südmähren) x Raabs Thayatal Vitalbad Niederösterreich x Brno Villa Tugendhat UNESCO-Welterbe Jihomoravský (Südmähren) x Retz Erlebniskeller Niederösterreich x Hatě Outlet-Center Jihomoravský (Südmähren) x Retz Bahnerlebnis Reblaus-Express Niederösterreich x Jaroslavice Schloss Jihomoravský (Südmähren) x Riegersburg Schloss Niederösterreich x Jevišovice Schloss Jihomoravský (Südmähren) x Roggenreith Whisky-Erlebniswelt Niederösterreich x Lednicko-valtický areál UNESCO-Welterbe Jihomoravský (Südmähren) x Rosenburg Renaissanceschloss Niederösterreich x Mikulov Altstadt Jihomoravský (Südmähren) x Schlitern Kittenberger Erlebnisgärten Niederösterreich Nationalpark Podyjí Naturschutzgebiet Jihomoravský (Südmähren) x Schloss Hof Schloss Hof Niederösterreich x Novomlýnské nadrze Stausee (Sport, Wandern) Jihomoravský (Südmähren) x Schrems UnterWasserReich Niederösterreich x Pálava Naturschutzgebiet Jihomoravský (Südmähren) x Schrems Das Kunstmuseum Waldviertel - Skulpturen-Erlebnispark Niederösterreich x Pasohlávky Moravia Aqualand Jihomoravský (Südmähren) x Sprögnitz Sonnentor Kräuter-Sinnes-Erlebnis Niederösterreich x Valtice Schloss Jihomoravský (Südmähren) x Staatz Burgruine Niederösterreich x Vranov Schloss Jihomoravský (Südmähren) x Stetten Fossilienwelt Weinviertel Niederösterreich Vranov nad Dyjí Camp Jihomoravský (Südmähren) x Wachau UNESCO-Welterbe Niederösterreich Znojmo Altstadt Jihomoravský (Südmähren) x Weitra Schloss Niederösterreich x Boňov Bauwerk Kraj Vysočina x Weitra Brauerei im Brauhotel Weitra Niederösterreich x Brtnice Altstadt Kraj Vysočina x Wilfersdorf Liechtenstein-Schloss Wilfersdorf Niederösterreich x Čeřínek Naturdenkmal Kraj Vysočina x Zissersdorf Bahnerlebnis Reblaus-Express Niederösterreich x Červená Řečice Altstadt Kraj Vysočina x Zwettl Stift Niederösterreich x Chotěboř Altstadt Kraj Vysočina Zwettl Brauerei Dämmerschoppen Niederösterreich x Dešov Bauwerk Kraj Vysočina x Aigen-Schlägl Stift Oberösterreich x Havlíčkova Borová Altstadt Kraj Vysočina Böhmerwald Naturschutzgebiet Oberösterreich x Havlíčkův Brod Altstadt Kraj Vysočina Freistadt Altstadt Oberösterreich x Jaroměřice nad Rokytnou Altstadt Kraj Vysočina x Grein Altstadt Oberösterreich Jemnice Altstadt Kraj Vysočina x Haslach Altstadt Oberösterreich x Jihlava Hauptstadt Kraj Vysočina x Hochficht Wintersport Oberösterreich x Jimramov Altstadt Kraj Vysočina Kefermarkt Flügelaltar Oberösterreich x Kamenice nad Lipou Altstadt Kraj Vysočina x Linz Landeshauptstadt - Diverses Oberösterreich x Krátká Bauwerk Kraj Vysočina Mauthausen KZ-Gedenkstätte Oberösterreich Křižánky Bauwerk Kraj Vysočina St. Michael - Oberrauchenödt Flügelaltar Oberösterreich x Ledeč nad Sázavou Altstadt Kraj Vysočina Sternstein Wintersport Oberösterreich x Lipnice nad Sázavou Altstadt Kraj Vysočina Tanner Moor Naturschutzgebiet Oberösterreich x Moravské Budějovice Altstadt Kraj Vysočina x Waldburg Flügelaltar Oberösterreich x Náměšť nad Oslavou Altstadt Kraj Vysočina Wien Hauptstadt - Diverses Wien x Nové Město na Moravě Altstadt Kraj Vysočina Schloß Schönbrunn UNESCO-Welterbe Wien x Nové Město na Moravě Wandern, Wintersport Kraj Vysočina Zentrum historisch UNESCO-Welterbe Wien x Obrataň Nostalgiebahn Kraj Vysočina Pacov Altstadt Kraj Vysočina Pelhřimov Altstadt Kraj Vysočina x Petrovice Bauwerk Kraj Vysočina Počátky Altstadt Kraj Vysočina x Pohled Altstadt Kraj Vysočina Polná Altstadt Kraj Vysočina Praskolesy Bauwerk Kraj Vysočina Přibyslav Altstadt Kraj Vysočina Rokytná Naturdenkmal Kraj Vysočina Ronov Bauwerk Kraj Vysočina Tasice Altstadt Kraj Vysočina Telč UNESCO-Welterbe Kraj Vysočina x Třebíč UNESCO-Welterbe Kraj Vysočina x Třebíčsko Naturdenkmal Kraj Vysočina x Třešť Altstadt Kraj Vysočina x Ubušínek Bauwerk Kraj Vysočina Velká Bíteš Altstadt Kraj Vysočina Velké Meziříčí Altstadt Kraj Vysočina Žďár nad Sázavou UNESCO-Welterbe Kraj Vysočina Želiv Altstadt Kraj Vysočina Zhoř Bauwerk Kraj Vysočina Einzugsgebiet grenznah Tabulka 8: turistické Points of Interest (POI) v projektovém území 18

22 5.2. Dojížďková doprava Převážná část denního dojíždění pendlerů za zaměstnáním nebo vzděláním mezi Rakouskem a Českou republikou probíhá ve směru z České republiky do Rakouska. Lokální přeshraniční doprava v rámci tohoto dopravního segmentu však vzhledem k různorodosti výchozích a cílových bodů, především v oblasti pendlerů dojíždějících za prací, nevykazuje vazbu na linkovou veřejnou dopravu. Vyjímku zde tvoří bezprostředně sousedící města resp. obce jako Mikulov na Jižní Moravě a Drasenhofen v Dolním Rakousku, kde v rámci lokální přeshraniční dopravy na krátkých úsecích existuje možná vazba na VD. Zvláštním případem je také situace v Gmündu (Dolní Rakousko) resp. Českých Velenicích (Jižní Čechy). Tato dvě města se nachází ve společném sídelním prostoru, kde kromě provozu cyklistů a pěších existuje i jistý potenciál pro lokální autobusovou dopravu. V porovnání jiná je situace dojížďkové dopravy mezi regionálními a nadregionálními středisky podél přeshraničních železničních linek resp. podél silničních komunikací vyšší třídy s možností veřejné dopravy rychlíkovými autobusovými spoji. V oblasti železniční dopravy jsou relevantní především trasy mezi Dolním Rakouskem a Jižní Moravou. Železniční trať Nordbahn spojuje jihomoravské krajské město Brno a regionální centrum Břeclav s Vídní. Železniční trať Nordwestbahn spojuje regionální centrum Znojmo se školními zařízeními ve městě Retz resp. dále pak s Hollabrunnem a Vídní. Obě železniční trati z Rakouska do Jižních Čech - Franz-Josef-Bahn a Summerauer Bahn nemají velký význam pro pendlery. Důvodem jsou jízdní řády, které neodpovídají potřebám pendlerů na těchto trasách. V případě železniční trati Summerauer Bahn v současné době navíc hraje v porovnání s indiviuální motorizovanou dopravou důležitou roli doba jízdy. U železniční tratě Franz-Josef-Bahn nejsou navíc ve spádové oblasti trasy větší aglomerace resp. větší lokality s nabídkou pracovních míst. K rychlíkovým spojům v oblasti autobusové dopravy z České republiky do Rakouska lze konstatovat, že společnost Student Agency již v současné době takový spoj provozuje mezi Brnem a Vídní, a to v časech relevantních pro pendlery. Firma WESTbus provozuje obdobný denní rychlíkový autobusový spoj mezi Lincem a Prahou, přes České Budějovice, přičemž nenabízí časy relevantní pro pendlery. V projektově relevantní spádové oblasti navíc neexistuje dojížďková relace s potenciálem pro tento druh nabídky VD. 19

23 6. Nabídky přeshraniční VD relevantní pro analýzu 6.1. Všeobecně Z analýzy projektově relevantních dopravních proudů (kapitola 5) a stávající situace (kapitola 6) v přeshraniční veřejné dopravě mezi Českou republikou a Rakouskem vyplynulo, že stěžejní bodem u nových nabídek veřejné dopravy by v každém případě měl být segment cestovního ruchu. Ve spádové oblasti česko-rakouského pohraničí se nachází celá řada turistických cílů, které jsou díky své relevanci (např. světové dědictví UNESCO) a z toho vyplývajících počtů návštěvníků potenciálně zajímavé i pro cestující v rámci přeshraničního spoje VD. V rámci přeshraničního dojížďkové dopravy pendlerů tvoří základ stávající vlakové spoje, především mezi Dolním Rakouskem a Jižní Moravou (Nordwestbahn a Nordbahn). Cílem bylo zjistit, zda zde ještě existuje potenciál přesunu cestujících z motorizované individuální dopravy. Z hlediska nových nabídek VD se zaměřením na denní provoz pendlerů mezi Českou republikou a Rakouskem se jeví pouze vybrané, lokální linkové autobusové spoje jako smysluplné Nabídky linkových autobusů v cestovním ruchu U plánovaných nabídek autobusových linek byly stanoveny tři regionální stěžejní body na základě lokálních koncentrací turistických Points of Interest (POI) uvedených v kapitole 5.1. Cílem bylo nalezení kompromisu mezi co nejvyšším počtem obsloužených cílů a efektivním vedením trasy a zpracováním jízdního řádu se zaměřením na jednodenní cestovní ruch. Vzhledem k tomu, že se u plánovaných autobusových linek jedná o nové nabídky, které mají být teprve zavedeny, navrhuje se sezónní provoz o víkendech a svátcích v období mezi dubnem a říjnem, případně se zohledněním velikonočních svátků. V rámci zaváděcí fáze se z hlediska flexibility vedení tras doporučuje nejprve nasazení mikrobusů resp. midibusů. V případě nedostačujících kapacit v určitých úsecích by měla být k posílení provozu použita dodatečná vozidla. U jednotlivých autobusových jízdních řádů obsažených v závěrečné zprávě se jedná o návrhy, které zahrnují nejvýznamnější výchozí body a veškeré obsloužené cíle. Odpovídající jízdní doby byly stanoveny na základě průměrných cestovních rychlostí stávajících autobusových linek. 20

24 Nové autobusové linky Horní Rakousko Jižní Čechy Navrženy byly autobusové linky v severní oblasti Mühlviertelu (HR) resp. v jižní části Jihočeského kraje. Jedná se přitom o linku 1 a linku 2 a kyvadlovou linku 2-Z. Nabídka umožňuje využití linkového autobusu k návštěvě turistických cílů v dané sousední zemi o víkendech a svátcích v měsících duben říjen, a to jak z Rakouska tak z České republiky. Pro cestující z Rakouska umožňuje nabídka jízdního řádu navštívit v průběhu jednoho dne dva Points of Interest (POI) v České republice. Trasy linek jsou znázorněny na mapě na obrázku 10. Autobusová linka 1 3 páry spojů mezi Rohrbach (AT) a Českým Krumlovem (CZ) s návaznostmi na železnici Mühlkreisbahn z a do Lince na nádraží v Haslachu, a na české vlakové linky 195 v Lipně nad Vltavou resp. 194 v Černé v Pošumaví obsluhují turistické cíle (POI): Haslach (AT) Údolní nádrž Lipno / Šumava (CZ / AT) Lipno nad Vltavou (CZ) světové dědictví UNESCO Český Krumlov (CZ) Autobusová linka 2 3 páry spojů mezi Lincem (AT) a Českými Budějovicemi (CZ) přes Český Krumlov (CZ) s návazností na vlakový spoj Westbahn z a do Salcburku na hlavním nádraží Linec obsluhují turistické cíle (POI): Linec (AT) oblast Sternstein (AT) obslužnost v případě potřeby Vyšší Brod (CZ) Rožmberk (CZ) kulturní dědictví UNESCO Český Krumlov (CZ) Zlatá Koruna (CZ) světové dědictví UNESCO Holašovice (CZ) prostřednictvím autobusového spoje z Českých Budějovic ze stávající nabídky České Budějovice (CZ) Autobusová linka 2-Z 2 páry spojů mezi městy Freistadt (AT) a Bad Leonfelden (AT) zajišťují v Bad Leonfeldenu návazný spoj k autobusové lince 2 z a do Českých Budějovic (CZ). 21

25 Obrázek 10: přehledová mapa nové autobusové linky Horní Rakousko Jižní Čechy 22

26 Návrhy jízdních řádů jednotlivých autobusových linek (1, 2-Z, 2) jsou znázorněny na následujících obrázcích 11 až 13. Buslinie 1 Bus 1 Bus 2 Bus 2 Bus 1 Bus 1 Bus 2 Rohrbach 08:45 10:30 18:50 ab Linz Urfahr 07:30 17:30 Anschluss Haslach Bf 08:43 18:50 Haslach Bf 08:51 10:36 18:56 Haslach Stadtplatz 08:57 10:42 19:02 Lipno nad Vltavou Bf 09:35 11:20 19:40 Lipno nad Vltavou 09:37 11:22 19:42 Černá v Pošumaví Bf 10:10 11:55 20:15 Český Krumlov 10:45 12:30 1) 20:50 ab Český Krumlov 12:36 an České Budějovice 13:19 ab České Budějovice 15:42 an Český Krumlov 16:25 Český Krumlov 08:00 14:00 18:05 1) Černá v Pošumaví Bf 08:35 14:35 18:40 Lipno nad Vltavou 09:08 15:08 19:13 Lipno nad Vltavou Bf 09:10 15:10 19:15 Haslach Stadtplatz 09:48 15:48 19:53 Haslach Bf 09:54 15:54 19:59 Anschluss Haslach Bf 10:00 15:59 20:05 an Linz Urfahr 11:14 17:14 21:20 Rohrbach 10:00 16:00 20:05 1) möglicher Anschluss - Linie 2 Obrázek 11: návrh jízdního řádu linka 1 Horní Rakousko Jižní Čechy Buslinie 2-Z Bus 1 Bus 1 Bus 1 Bus 1 ab České Budějovice 10:42 15:42 Anschluss Bad Leonfelden 12:35 17:35 Bad Leonfelden 12:40 17:40 Waldburg 12:43 17:43 Freistadt an 13:03 18:03 Freistadt ab 07:50 13:10 Waldburg 08:01 13:21 Bad Leonfelden 08:21 13:41 Anschluss Bad Leonfelden 08:26 an České Budějovice 10:19 Obrázek 12: návrh jízdního řádu linka 2-Z Horní Rakousko Jižní Čechy 23

27 Buslinie 2 Bus 2 Bus 1 Bus 1 Bus 2 Bus 1 Bus 2 ab Salzburg Hbf 06:12 Anschluss Linz Hbf 07:27 Linz Hbf 07:38 10:38 17:38 ab Freistadt 07:50 Anschluss Bad Leonfelden 1) 08:21 Bad Leonfelden 08:26 11:26 18:26 Sternstein Abzweigung 08:29 11:29 18:29 Sternstein Sessellift (Bedarf) Bedarf Bedarf Bedarf Sternstein Abzweigung Bedarf Bedarf Bedarf Vyšší Brod 08:46 11:46 18:46 Rožmberk 08:58 11:58 18:58 Anschluss Český Krumlov 2) 12:30 Český Krumlov 09:36 12:36 19:36 Zlatá Koruna 09:48 12:48 19:48 České Budějovice an 10:19 13:19 20:19 ČSAD JIHOTRANS nach Holašovice ČSAD JIHOTRANS von Holašovice České Budějovice ab 07:42 Bestandsverkehr Bestandsverkehr 10:42 15:42 Zlatá Koruna 08:13 11:13 16:13 Český Krumlov 08:25 11:25 16:25 Anschluss Český Krumlov 2) 18:05 Rožmberk 09:03 12:03 17:03 Vyšší Brod 09:15 12:15 17:15 Sternstein Abzweigung 09:32 12:32 17:32 Sternstein Sessellift (Bedarf) Bedarf Bedarf Bedarf Sternstein Abzweigung Bedarf Bedarf Bedarf Bad Leonfelden 09:35 12:35* 17:35* Anschluss Bad Leonfelden 1) 12:40 17:40 an Freistadt 13:03 18:03 Linz Hbf 10:23 13:23 18:23 Anschluss Linz Hbf 18:32 an Salzburg Hbf 19:48 1) 2) Zubringer - Linie 1-Z möglicher Anschluss - Linie 1 Obrázek 13: návrh jízdního řádu linka 2 Horní Rakousko Jižní Čechy 24

28 Nové autobusové linky Dolní Rakousko Jižní Čechy / Vysočina / Jižní Morava Byly naplánovány autobusové linky v severní části Dolního Rakouska (Thayatal Retzer Land) resp. v trojmezí Jižní Čechy Vysočina - Jižní Morava. Jedná se přitom o linky 3-1 a 3-2, které mají výchozí bod u nádraží Hötzelsdorf-Gars (AT), s návazností na železnici Franz-Josef-Bahn z resp. do Vídně, a jsou dále vedeny různými trasami do Telče (CZ) a zpět. Celkem budou díky oběma linkám nabídnuty v jeden den čtyři autobusové spoje z Rakouska do České republiky a čtyři v opačném směru. To umožňuje využití linkového autobusu k návštěvě turistických cílů v dané sousední zemi o víkendech a svátcích v měsících duben říjen, a to jak z Rakouska tak z České republiky. Pro cestující z Rakouska umožňuje nabídka jízdního řádu navštívit v průběhu jednoho dne dva Points of Interest (POI) v České republice. Kombinací linek 3-1 a 3-2 vzniklá okružní trasa obsluhující více bodů zájmu, která nabízí i možnost dvoudenního cyklovýletu. Trasy linek jsou znázorněny na mapě na obrázku 14. Autobusová linka 3-1 Linka vede po trase nádraží Hötzelsdorf-Geras (AT) - Vranov nad Dyjí (CZ) - Bítov (CZ) - Třebíč (CZ) - Telč (CZ) s návazností na železnici Franz-Josef-Bahn z a do Vídně a obsluhuje následující turistické cíle (POI): Geras (AT) Riegersburg (AT) Vranov nad Dyjí (CZ) Národní park Podyjí / Thayatal (CZ / AT) Bítov (CZ), Dešov (CZ) Moravské Budějovice (CZ) Jaroměřice nad Rokytnou (CZ) Světové dědictví UNESCO Třebíč (CZ) Světové dědictví UNESCO Telč (CZ) Na této lince je nabízen jeden ranní spoj do Telče (CZ) a dva spoje v poledne a odpoledne v opačném směru. 25