Technická servisní konference 10/2016 VAT/12 - TSC Motor Diesel Zdeněk Houška

HTML
DOWNLOAD

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Technická servisní konference 10/2016 VAT/12 - TSC Motor Diesel Zdeněk Houška"

Štěpán Beránek
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 Technická servisní konference 10/2016 VAT/12 - TSC Motor Diesel Zdeněk Houška Přehled témat: Přehřívání motoru 1,4 TDI CR EA 288 Přehřívání motoru 1,6 a 2,0 TDI CR EA 288 SUPERB III 1,6 /2,0 TDI CR EA 288 nelze nastartovat motor, motor se během provozu zastavil Únik oleje - motory 1,6 / 2,0 TDI CR EA 288 Svítí kontrolka motoru, motor nemá výkon motory 1,6 TDI CR EA 288

2 Přehřívání motoru 1,4 TDI CR EA 288 Oběžné kolo Regulační prvek Model: FABIA III, RAPID (modelový rok 2016) Motorizace: 1,4/66; 77 KW - CUSB, CUTA - TDI CR EA 288 Reklamace / Projev závady: Vozidlo se přehřívá - ručička teploměru kolísá. Rozsvítilo se hlášení "Zastavte a vypněte motor Příčina závady: Regulační prvek čerpadla je zablokovaný. Vysoké opotřebení kluzného elementu, smýkadla, způsobí zablokování regulačního prvku čerpadla Poškozené těsnění v důsledku tepelné oxidace chladící kapaliny od dodavatele Härtol Poškození regulačního prvku v důsledku chyb při montáži čerpadla chladící kapaliny 2 Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC

3 Přehřívání motoru 1,4 TDI CR EA 288 X O.K. O.K. O.K. X Řešení servisu / Opatření / Oprava: Kontrola stavu a eventuálního úniku chladící kapaliny Kontrola funkce termostatu podle ELSA ( kapitola 19 ) Kontrola stavu čerpadla chladící kapaliny V případě zablokovaného regulačního prvku (i částečně překryté oběžné kolo čerpadla) -> výměna čerpadla chladící kapaliny č. d. 04B D/DX 3 Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC

4 Přehřívání motoru 1,4 TDI CR EA 288 Vypuštění chladící kapaliny, průplach a čištění chladící soustavy, výměna chladící kapaliny (viz. ELSA naplnění) POZOR změna!! POUZE PRO MOTORY 1,4 TDI CR EA 288! Důležité!!! Nutné dodržení postupu zejména průplachu chladící soustavy čisticím prostředkem pro oběh chladicí kapaliny G A3!!! Průplach chladící soustavy: K ředění a následnému proplachu chladicí soustavy přípravkem G A3 použijte vždy destilovanou vodu. Zkušební jízdou zahřejte motor na provozní teplotu; médium v chladicím systému musí dosáhnout teploty 90 C. Proveďte 2x vypláchnutí systému destilovanou vodou podle výše uvedeného postup 4 Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC

5 Přehřívání motoru 1,4 TDI CR EA 288 POZOR změna!! Při výměně chladící kapaliny je nutné použití chladící kapalinu BASF: G A13A8JM1. 1,5 litru G A13A8JM8. 60 litrů G A13A8JM litrů K ředění koncentrátu chladicí kapaliny používejte vždy pouze destilovanou vodu (podle normy VDE 0510)! Opatření Změna dodavatele chladící kapaliny do série z výrobce chladící kapaliny Härtol na výrobce BASF - termín - v jednání Upozornění: Vadné čerpadlo má zablokovaný regulační prvek v poloze ZAVŘENO (i částečně překryté oběžné kolo čerpadla) 5 Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC

6 Přehřívání motoru 1,6 a 2,0 TDI CR EA 288 Model: OCTAVIA III, SUPERB III, YETI 2016, Rapid 2016 Oběžné kolo Regulační prvek Motorizace: 1,6; 2,0 TDI CR EA 288 Reklamace / Projev závady: Vozidlo se přehřívá - ručička teploměru kolísá. Rozsvítilo se hlášení "Zastavte a vypněte motor Příčina závady: Regulační prvek čerpadla je zablokovaný. Vysoké opotřebení kluzného elementu, smýkadla, způsobí zablokování regulačního prvku čerpadla Poškození regulačního prvku v důsledku chyb při montáži čerpadla chladící kapaliny č.d. 04L E, EX 6 Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC

7 Přehřívání motoru 1,6 a 2,0 TDI CR EA 288 Opatření Konstrukční změny zavedení keramického místo ocelového kluzného smýkadla předpokládaný termín KW 22 / 2017 Upozornění: Vadné čerpadlo má zablokovaný regulační prvek v poloze ZAVŘENO (i částečně překryté oběžné kolo čerpadla) 7 Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC

8 SUPERB III 1,6 /2,0 TDI CR EA 288 nelze nastartovat motor, motor se během provozu zastavil Model: SUPERB III Motorizace: 1,6 / 2,0 TDI CR EA 288, všechny výkonové varianty Reklamace / Projev závady: Vozidlo nelze nastartovat Vozidlu se během provozu zastavil motor Signalizována závada: P008700: Palivo, tlak Rail/systémový tlak příliš nízký pasivní/sporadický 8 Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC

9 SUPERB III 1,6 /2,0 TDI CR EA 288 nelze nastartovat motor, motor se během provozu zastavil Příčina závady: Z důvodu přítomnosti lihu v palivu dochází k vyplavování změkčovadel (oligomerů) z palivových vedeni u podávacích čerpacích jednotek. Oligomery následně krystalizují a ucpávají vstřikovací ventily motoru Následkem jsou nepojízdná vozidla u zákazníka Řešení servisu / Opatření / Oprava: Kontrola tlaku paliva za filtrem dle již prezentovaných postupů na TSK Jaro 2015 a TSK Podzim 2015 Kontrola palivových hadic čerpadla v nádrži Při zjištění krystalizujících oligomerů výměna podávacího a sacího čerpadla v nádrži Po startu motoru - kontrola rozdílu vstřikovaného množství 9 Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC

10 SUPERB III 1,6 /2,0 TDI CR EA 288 nelze nastartovat motor, motor se během provozu zastavil Opatření Konstrukční změny a změny čísel dílů: STARÉ: Čerpadlo a snímač hladiny paliva č.d.3q a + sací čerpadlo č.d.3q h Výměna za: NOVÉ: Čerpadlo a snímač hladiny paliva - č. d. 3Q F + sací čerpadlo - č. d. 3Q S termín KW 45 / Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC

11 Únik oleje - motory 1,6 / 2,0 TDI CR EA 288 Model: SUPERB III OCT III RAPID YETI Motorizace: 1,6 / 2,0 TDI CR EA 288, všechny výkonové varianty Reklamace / Projev závady: Znečištění motoru Stopy oleje pod vozidlem Svítí kontrolka tlaku oleje Příčina závady: Poškozené těsnění uložení spínače tlaku oleje při kompletaci ve výrobě držáku olejového filtru - č.d. 03N A 11 Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC

12 Únik oleje - motory 1,6 / 2,0 TDI CR EA 288 Řešení servisu / Opatření / Oprava: Zjištění místa úniku oleje V případě potvrzení úniku oleje kolem spínače tlaku výměna držáku olejového filtru Spínač tlaku F1 pro vysoký tlak oleje Spínač tlaku F378 pro redukovaný tlak oleje Opatření Zavedení optimalizované povrchové úpravy těsnícího kroužku KW 06/2016 Zmenšení montážní síly při montáži držáku olejového filtru KW 06/ Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC

13 Svítí kontrolka motoru, motor nemá výkon motory 1,6 TDI CR EA 288 Model: OCTAVIA III Motorizace: 1,6 TDI CR EA 288 Reklamace / Projev závady: Svítí kontrolka motoru Motor nemá výkon V řídicí jednotce motoru je uložena závada: P029900: Regulace plnicího tlaku regulační mez nedosažena 13 Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC

14 Svítí kontrolka motoru, motor nemá výkon motory 1,6 TDI CR EA 288 Řešení servisu / Opatření / Oprava: Zkontrolujte Paměť závad v řídicí jednotce motoru -> rozšířené okolní podmínky (viz. červené a černé elipsy na obrázku 1). Nápadný je velký rozdíl od Požadované hodnoty plnícího tlaku" (horní červená elipsa), a "skutečná hodnota plnicího tlaku" (prostřední červená elipsa) s relativně nízkou hmotností vzduchu (nižší černá elipsa). Hodnoty jsou u postiženého vozidla vždy v následujících oblastech: 2000 hpa až 2650 hpa = požadovaná hodnota plnicího tlaku 840 hpa až 990 hpa = mezichladič vstup, snímač tlaku 1 Bank hrubá hodnota = snímač tlaku skutečná hodnota 270 mg/zdvih až 400 mg/zdvih = hmotnost vzduchu hrubá hodnota 14 Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC

15 Svítí kontrolka motoru, motor nemá výkon motory 1,6 TDI CR EA 288 požadovaná hodnota plnicího tlaku snímač plnícího tlaku skutečná hodnota hmotnost vzduchu hrubá hodnota 15 Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC

16 Svítí kontrolka motoru, motor nemá výkon motory 1,6 TDI CR EA 288 Řešení servisu / Opatření / Oprava: V případě, že uložené hodnoty okolních podmínek jsou ve výše uvedených oblastech: Vymažte paměť závad řídicí jednotky Jízdní zkouškou ověřte, zda se závada může znovu opakovat Pokud závadu nelze znovu reprodukovat, neměňte žádné díly!!! Je-li po jízdní zkoušce v paměti závad znovu uložena závada "P Regulace plnicího tlaku regulační mez nedosažena", spolu s výše uvedenými hodnotami v oblasti okolních podmínek, vyměňte turbodmychadlo podle ELSA Příčina závady: Průnik spalin přes těsnící kroužky hřídele rotoru turbodmychadla do oleje a díky následné karbonizaci zadření rotoru turbodmychadla č. d. 04L H 16 Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC

17 Svítí kontrolka motoru, motor nemá výkon motory 1,6 TDI CR EA 288 Řešení servisu / Oprava: Kontrola těsnosti podtlakového systému připojeným podtlakem Kontrola funkce podtlakového ovladače turbodmychadla Kontrola vůle a volnosti otáčení rotoru turbodmychadla Opatření Výměna za nové č. d. 04L B - předpokládaný termín od KW 45/ Technická servisní konference 10/2016, VAT/1 - TSC

18 Děkuji za pozornost

Podobné dokumenty

Technická servisní konference 04/2016

Technická servisní konference 04/2016 Technická servisní konference 04/2016 VAT/1 TSC Motor / Převodovka Obsah prezentace Strana 1: EA288 FABIA III, RAPID: Přehřívání motoru 1,4 TDI CR (modelový rok 2016)