Plnění chladicí kapaliny

Transkript

1 Práce na systému chlazení vozidla Práce na systému chlazení vozidla UPOZORNĚNÍ Při provádění úprav chladicího systému se tento systém musí vyprázdnit, znovu naplnit a projít tlakovou zkouškou. Chladicí systém je složitý a menší závady mohou mít vážné důsledky pro fungování chladicího systému a vozidla nebo pro zaměstnance, kteří s chladicím systémem pracují. Další informace o vnějších okruzích naleznete v dokumentu Výstupy chladicí kapaliny pro vnější topení. UPOZORNĚNÍ Při práci na chladicím systému vozidla používejte ochrannou výbavu. Chladicí kapalina může způsobit podráždění kůže. Horká chladicí kapalina může způsobit popálení. Ethylen glykol může mít po požití smrtelné následky. DŮLEŽITÉ! Používejte pouze chladicí kapalinu Scania Coolant nebo jiné otestované výrobky, které splňují požadavky společnosti Scania týkající se nemrznoucí kapaliny a ochrany proti korozi. Poškození způsobené použitím nesprávné chladicí kapaliny může mít za následek zánik záruky společnosti Scania. Poškození těsnění hřídele vodní pumpy způsobí únik chladicí kapaliny. Scania CV AB 2016, Sweden 1 (10)

2 Práce na systému chlazení vozidla Plňte chladicí kapalinu správným způsobem. Další informace naleznete pod hlavičkou. Vzduchové kapsy mohou způsobit přehřátí a následné poškození těsnění hřídele vodní pumpy. Nestartujte motor, pokud je v chladicím systému příliš málo chladicí kapaliny, protože by mohlo dojít k přehřátí, a tím k vážnému poškození. Příliš vysoký obsah nemrznoucí kapaliny nebo ochrany proti korozi zvyšuje množství kalů a usazenin v chladiči. Příliš nízký obsah nemrznoucí kapaliny nebo ochrany proti korozi může vést ke korozi v chladicím systému nebo vytváření ledu při nízkých teplotách. Více informací o chladicí kapalině získáte u autorizovaného prodejce Scania. DŮLEŽITÉ! Při úpravách chladicího systému platí následující pravidla: Po doplnění chladicí kapaliny musí chladicí systém projít tlakovou zkouškou. Další informace o tlakové zkoušce naleznete pod hlavičkou Tlaková zkouška chladicího systému. Obsah chladicí kapaliny a vlastnosti Chladicí kapalina doporučená společností Scania je směs vody, nemrznoucí směsi a inhibitoru koroze (etylen glykol). Chladicí kapalina má následující vlastnosti, které jsou důležité pro fungování chladicího systému: Ochrana proti korozi Nemrznoucí kapalina Zvýšený bod varu Scania CV AB 2016, Sweden 2 (10)

3 Práce na systému chlazení vozidla Země s teplým podnebím DŮLEŽITÉ! Aby byla zajištěna ochrana proti korozi, je velmi důležité, aby chladicí kapalina obsahovala nemrznoucí kapalinu a ochranu proti korozi také v zemích, kde teplota nikdy neklesne pod 0 C. Obsah nemrznoucí kapaliny a ochrany proti korozi musí být neustále objemových procent. V opačném případě není chladicí kapalina efektivní. Doplnění Chladicí kapalina musí být doplněna předem namíchanou chladicí kapalinou. Předem namíchaná chladicí kapalina může být buď koncentrát smíchaný s vodou z vodovodu nebo předem namíchaná chladicí kapalina z výrobního závodu. DŮLEŽITÉ! Nádoby, které používáte pro míchání chladicí kapaliny, musí být určeny pro tento účel a nesmí obsahovat žádné nečistoty nebo kontaminaci. Prázdné nádoby udržujte uzavřené, aby se do nich nedostala špína nebo prach. Chladicí kapalina se musí doplňovat pouze v intervalech výměn. Chladicí kapalinu určenou k opětovnému použití je nutné zbavit nečistot, kalů a částic. Chladicí kapalina se nesmí opětovné používat, pokud je znečištěná olejem nebo palivem. Scania CV AB 2016, Sweden 3 (10)

4 Díly potřebné pro práci Následující díly jsou k dispozici u dealerů společnosti Scania. Je povoleno používat jiné, ekvivalentní díly: Práce na systému chlazení vozidla Označení Číslo dílu Obrázek Vozík na chladicí kapalinu Adaptér pro plnění chladicí kapaliny Scania CV AB 2016, Sweden 4 (10)

5 4 5 1 Vypouštěcí a napouštěcí ventily 2 Vozík na chladicí kapalinu 3 Odvzdušňovací trubka 4 Max. hladina chladicí kapaliny 5 Zátka expanzní nádržky Scania CV AB 2016, Sweden 5 (10)

6 Vozidla bez retardéru 1. Připojte vozík na chladicí kapalinu (2) pomocí adaptéru a plňte chladicí kapalinu vypouštěcím a plnicím ventilem (1) podle obrázku. 2. Ujistěte se, že odvzdušňovací trubky chladicího systému (3) nejsou ucpané nebo poškozené. Odvzdušňovací trubky vedou z chladiče a motoru do expanzní nádržky. 3. Otevřete zátku expanzní nádržky (5). 4. Plňte chladicí kapalinu pomocí vozíku na chladicí kapalinu (2), dokud nedosáhne maximální hladiny v expanzní nádržce (4). 5. Odpojte vozík na chladicí kapalinu. Nastartujte motor a nechte jej běžet 15 minut při ot/min. Pokud se hladina v expanzní nádržce dostane příliš nízko a zobrazí se výstraha Nízká hladina chladicí kapaliny, přejděte přímo k bodu Vypněte motor. Doplňte chladicí kapalinu na maximální hladinu přes expanzní nádržku. Uzavřete zátku. Pokud došlo v bodě 5 k přerušení v důsledku výstrahy Nízká hladina chladicí kapaliny, vraťte se na začátek bodu 5. Poznámka: Pouze malé množství chladicí kapaliny může být dolito do expanzní nádobky. Systém musí být kompletně odvzdušněn. Scania CV AB 2016, Sweden 6 (10)

7 M1 R4 P M3 R2 R1 R3 R5 chladicí kapaliny Vozidla s retardérem 1. Připojte vozík na chladicí kapalinu (2) pomocí adaptéru a plňte chladicí kapalinu vypouštěcím a plnicím ventilem (1) podle obrázku. 2. Připojte nipl s hadicí k odvzdušňovacímu ventilu na odtokové trubce retardéru podle obrázku. Hadice musí být dostatečně dlouhá, aby bylo možné ji připojit k vozíku na chladicí kapalinu a napouštět směs chladicí kapaliny a vzduchu. 3. Plňte chladicí kapalinu pomocí vozíku na chladicí kapalinu (2) podle obrázku. 4. Otevřete zátku expanzní nádržky (5). 5. Plňte, dokud z chladiče retardéru nepoteče stálý proud chladicí kapaliny. Odpojte nipl s hadicí. 6. Doplňte chladicí kapalinu po maximální hladinu v expanzní nádržce (4) podle obrázku. 7. Odpojte vozík na chladicí kapalinu. Nastartujte motor a nechte jej běžet 15 minut při ot/min. Pokud se hladina v expanzní nádržce dostane příliš nízko a zobrazí se výstraha Nízká hladina chladicí kapaliny, přejděte přímo k bodu Vypněte motor. Doplňte chladicí kapalinu na maximální hladinu přes expanzní nádržku. Uzavřete zátku. Pokud došlo v bodě 6 k přerušení v důsledku výstrahy Nízká hladina chladicí kapaliny, vraťte se na začátek bodu 6. Další informace o vnějších okruzích naleznete v dokumentu Výstupy chladicí kapaliny pro vnější topení. Odvzdušňovací ventil na chladiči retardéru Vozidla s připojeným vnějším okruhem Pokud je k chladicímu systému připojen vnější okruh, musí se v jeho nejvyšším bodě nacházet odvzdušňovací místo. Odvzdušňovací místo musí být během plnění otevřeno. Scania CV AB 2016, Sweden 7 (10)

8 UPOZORNĚNÍ U vozidel s nezávislým vodním topením pro kabinu nebo ohřev motoru se musí před spuštěním vodního topení odvzdušnit chladicí systém podle popisu uvedeného výše. Vopačném případě může dojít k přehřátí vodního topení, což může způsobit nesprávnou funkci a zkrácení životnosti. Kontrola a plnění chladicí kapaliny DŮLEŽITÉ! Je možné, že ve vzduchových kapsách v chladicím systému zůstane malé množství vzduchu. Proto vždy po zahřátí motoru a otevření termostatu doplňte expanzní nádržku. Aby byl odstraněn veškerý vzduch z motoru, je zapotřebí, aby motor nějakou dobu běžel. Zároveň může být zapotřebí doplnění chladicí kapaliny. Scania CV AB 2016, Sweden 8 (10)

9 Tlaková zkouška chladicího systému Tlaková zkouška chladicího systému Zkontrolujte těsnost chladicího systému tlakovou zkouškou. Výtlačný ventil se nesmí otevřít, dokud tlak nedosáhne 0,9-1,1 bar (přetlak). Jakmile se výtlačný ventil otevře, zbývající tlak v systému nesmí být nižší než 0,8 bar (přetlak). Díly potřebné pro práci Následující díly jsou k dispozici u dealerů společnosti Scania. Je povoleno používat jiné, ekvivalentní díly. Označení Číslo dílu Obrázek Přípravek na testování chladicího systému Přetlakový ventil chladicího systému je umístěn na expanzní nádobce Adaptér pro tlakovou zkoušku chladicího systému Scania CV AB 2016, Sweden 9 (10)

10 Popis práce při tlakové zkoušce Tlaková zkouška chladicího systému 1. Demontujte víčko expanzní nádobky. 2. Zkontrolujte poškození těsnicího povrchu na plnící trubce a těsnění víčka. 3. Zkontrolujte, zda je správná hladina chladicí kapaliny. V případě potřeby doplňte. 4. Upevněte přípravek na testování chladicího systému pomocí adaptéru namísto víčka plnění podle obrázku. 5. Zvyšujte tlak, dokud se přetlakový ventil neotevře. Správný otevírací tlak je 0,9-1,1 bar. 6. Přestaňte pumpovat a nechte přetlakový ventil uzavřít. Pokud pokračuje pokles tlaku pod 0,8 bar, může to být způsobeno netěsností. Opravte netěsnost a proveďte novou tlakovou zkoušku. Přípravek na testování chladicího systému Scania CV AB 2016, Sweden 10 (10)