QUEST v ostatních evropských zemích

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "QUEST v ostatních evropských zemích"

Dušan Pospíšil
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 QUEST v ostatních evropských zemích Radomíra Jordová, CDV, v.v.i. Pardubice, 17. září

2 Obsah Rozsah projektu Start metody Řešené oblasti dopravy Příklady aktivit

QUEST ve 13 zemích EU Země Sever západ Evropy (5 zemí): Velká Británie (5) pilot: Bath, Blackburn with Darwen, Inverness, Milton&Keynes, Derry Belgie (3) pilot: Gent, Liège,

3 QUEST ve 13 zemích EU Země Sever západ Evropy (5 zemí): Velká Británie (5) pilot: Bath, Blackburn with Darwen, Inverness, Milton&Keynes, Derry Belgie (3) pilot: Gent, Liège, Tournai Nizozemí (3) - Breda, Deventer, Eindhoven Německo (1) Halle Švédsko (6) pilot: Gävle, Borås, Halmstad, Lidköping, Mölndal, Trollhättan Dánsko, Finsko, Pobaltské země (Litva)..

4 QUEST ve 13 zemích EU Země Střední Evropy (2 země): Česká republika (6) pilot: Chomutov, České Budějovice, Hradec Králové, Jihlava, Karviná, Opava Maďarsko (4) Békescsaba, Sopron, Székesfehérvár, Veszprém Polsko.budoucnost Slovensko

5 QUEST ve 13 zemích EU Země Jižní Evropy 1.část (4): Francie (3) Grand Angoulême, Chambéry, Valence Chorvatsko (1) Koprivnica Itálie (5) pilot: Padova, Pisa, Reggio Emilia, San Benedetto del Tronto, Treviso Rumunsko (4) Baia Mare, Cluj Napoca, Galati, Satu Mare

6 QUEST ve 13 zemích EU Země Jižní Evropy 2.část (2): Slovinsko (3) Kranj, Ptuj, Murska Sobota Španělsko (5) pilot: Donostia San Sebastián, Burgos, Móstoles, Orihuela, Rivas Vacia Madrid, Portugalsko budoucnost

7 Praktický test metody a zpětná vazba z měst klíčové při vývoji metody Partnerská města: Gävle, Gent, Bath, Padova, Donostia-San Sebastian a Chomutov piloty Poskytla praktickou zpětnou vazbu Dnes: celý proces QUEST realizován ve 43 městech ve 13 zemích, 3 města proces nedokončila (Derry, Galati, Tournai)

8 Startovní čára realita malých a středně velkých měst v zemích QUESTu Čas a finance jsou omezeny Někde koncept udržitelné mobility není znám vůbec, příp. není nezbytně přijímán všemi ALE jsou inspirovaná města a města s praxí Zapojení stakeholderů je klíčové, není běžné ve všech městech Počítá se to, co mluví do reality, jde o výsledky Města jsou různá, jejich plánování a úroveň se liší, každé město se může zlepšit.

9 Podstata QUESTu Posun je důležitý! Nejde o soutěž. Praktický nástroj, pochopitelné kroky bez samostudia. Různé úrovně, zlepšení krok za krokem. Různé kontexty, neexistuje univerzální návod pro všechny, individuální přístup ke konkrétnímu městu.

10 Kroky auditu oceňované městy: analýza reálné situace města společné pochopení (auditor město) založeno na faktech, externí názor auditora, ověřitelná fakta rychlé a jednoduché, ale dostatečně podrobné identifikace silných a slabých stránek a oblastí, kde je třeba pracovat

11 Pohled místních stakeholderů subjektivní vnímání, základ k diskusi, doplňuje obraz mobility ve městě. Přejímání procesu do praxe / hodně měst skupinu využije Thomasův teorém (1928): If men define situations as real, they are real in their consequences. interpretace ovlivňuje akci

12 Výběr oblastí k řešení Některá města: řešila průřezově udržitelnou mobilitu Některá vybrané oblasti, např.: veřejná doprava, parkovací politika, logistika ve městě, cyklistika. Několik cyklů v různých obdobích pro různé oblasti (i volitelné)

13 Přehled řešených oblastí Země měst Oblast 1 Oblast 2 Oblast 3 UK 4 Veř. doprava Cyklistika Potřeby uživatelů SI, HR 4 Veř. doprava Územní plánování Ekovozidla a regulace motorové dopravy Pěší doprava Cyklistika Parkovací politika HU 4 Veř. doprava Cyklistika Pěší doprava, MM SE 5 Parkování Dojíždění Regulace motorové dopravy IT 4 Veř. doprava MM Regulace motorové dopravy RO 4 Veř. doprava Cyklistika Pěší doprava Regulace IAD

14 Přehled řešených oblastí Země měst Oblast 1 Oblast 2 Oblast 3 ES 4 Veř. doprava Cyklistika Logistika MM - školy CZ 5 Průřezově PT, cyklistika Parkování FR 4 PT Parking BE 1 Průřezově SUMP-QUEST DE 1 Průřezově SUMP-QUEST NL 3 Zapojení veřejnosti Kvalita veřejného prostoru X IAD

15 Společné porozumění problému Smíšená skupina stakeholderů, k tématu oblasti Pracovníci města, politikové (CZ), podnikatelé obchody (SE), uživatelské skupiny (HU), dopravci Moderovaná diskuse vyváženost skupin, protichůdné názory konsenzus Identifikace problému a společná dohoda na řešeních

16 Příprava aktivit se stakeholdery Akční plány Průřezově udržitelná mobilita n. ke klíčovým oblastem (parkování, cyklistika), synergie více oblastí výhodou Interní jednání s městem detaily plánování Akční plán schvalován Radou města

17 Příklady aktivit Halle (230 tis. obyv.) Německo Do r součástí NDR, 90.léta prudký nárůst IAD, následně schválena strategie na podporu nemotorové dopravy Priorita tramvajová doprava, nemotorová doprava výsledek: podíl IAD 38% Podpora cyklistiky komplexní, v kombinaci s dop. zklidněním, od r x větší podíl (2008: 14%) 2014 bude dokončena strategie na podporu udrž.mobility ( )

18 Příklady aktivit QUEST v Halle Nová formulace cílů plánu na podporu udrž. mobility kvantifikované a závazné cíle, využití skupiny QUEST Koordinace práce mezi odbory (ŽP, dopravy, rozvoje města) Návrhy na integraci akcí s místními podniky a řešení na úrovni územního plánování Apod.

19 Příklady aktivit Székesfehérvár (106 tis. Obyv.) Maďarsko Netrpí tranzitní dopravou (obchvat města) X vnitřní doprava ve špičkách kongesce, 25 km cyklotras, pěší doprava 1,5km 2km Úroveň MHD nedostačující (27 linek pokrývá město, ale cestovní čas, cena a frekvence spojů odrazují uživatele Politická podpora udrž.mobility, ale malé zdroje financování Integrovaná strategie rozvoje města, dopravní generel a ÚP žádné cíle k udrž.mobilitě, řešeno ad hoc pracovníky města

20 Příklady aktivit QUEST v Székesfehérváru Návrh na provedení průzkumu k získání dal modal splitu Skupina stakeholderů bude využita pro další plánování rozvoje města Doporučení pro SUMP Navázání partnerství s většími zaměstnavateli (parkování pro cyklisty, nové cyklostezky k podnikům, MHD linky) Posouzení silniční a uliční sítě možnosti pro cyklisty (cyklopruhy, jednosměrky )

21 Příklady aktivit Treviso (82.tis. obyv.) Itálie Motorová doprava 46%, udrž.druhy dopravy 54% Několik politik na podporu udrž.mobility Biciplan (kampaně, bikesharing apod.), Plán pro dojíždění do práce ve městě Treviso, Plán pro cesty do škol, Parkovací politika, Akční plán pro využití udržitelné energie (město schválilo v červenci 2013).

22 Příklady aktivit QUEST v Trevisu Zapojení stakeholderů asociace obchodníků a podnikatelů důležité pro konsenzus rozšíření pěších zón v centru Zapojení škol, navázání na cíl bezpečnost školních dětí v Plánu pro cesty do škol optimalizace autobusových linek pro děti (průzkum děti, rodiče) Analýza návrhů na zóny 30 na podporu cyklistiky a pěších Rozšíření bike-sharingu i na turisty, návštěvníky města Možnosti pro vylepšení logistiky a zásobování centra města Doporučení pro přípravu SUMPu

23 Častá doporučení auditorů Integrace politik rozvoje města, strategie udržitelnosti (klimatické změny), strategie na podporu nemotorové dopravy, územní plány, generely Koordinace interních aktivit úřadu pro plnění Akčních plánů a vytváření politik Doporučení pro SUMPy návrhy přípravných aktivit

24 Děkuji za pozornost Radomíra Jordová, CDV, v.v.i. Pardubice, 17. září

Podobné dokumenty

Metoda QUEST a její vývoj

Metoda QUEST a její vývoj Radomíra Jordová, CDV, v.v.i. Zbyněk Sperat, CDV, v.v.i. Pardubice, 17. září Obsah Projekt QUEST Metodika QUEST Udržitelná doprava Proč QUEST? Mnoho evropských měst stojí před