Informační modelování v infrastrukturních stavbách
|
|
- Marian Šmíd
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Informační modelování v infrastrukturních stavbách Ing. Josef Žák, Ph.D. * ; Ing.Jordy E. Brouwers ** * České vysoké učení technické v Praze, Fakulta stavební, Katedra silničních staveb, Thákurova 7, Praha 6, , Česká republika ** Geonius, Postbus 118, 6400 AC Heerlen, Nizozemí Anotace: Informační modelování (BIM) je tématika, která v posledních letech prochází významným rozvojem a nachází své uplatnění v českém stavebnictví. V rámci informačního modelování je používána celá řada programů, technologií a postupů vyžadující znalosti stavebnictví, informačních technologií, systémového inženýrství a správy dat. Příspěvek se zabývá uplatněním informačního modelování v dopravních stavbách. V úvodu článku jsou popsány procesy spojené s využitím informačního modelování. Jejich konkrétní význam je dále popsán na příkladu dálnice A4 v Nizozemí. Přesněji výstavbě úseku dálnice A4 mezi městy Delft a Schiedam. V závěru článku je zmíněn právě probíhající vývoj programu RIRI na FSv ČVUT a popis použití tohoto programu. Klíčová slova: Informační modelování, BIM, správa dat projektu, dálnice A4 Nizozemí, RIRI Úvod BIM, zkratka přejatá z angličtiny, se v posledních letech ujala ve slovníku českého stavebnictví. V anglickém názvu Building Information Modeling (BIM), je slovem building myšlena spíše stavba než samotná budova a používání českého, třebaže méně ustáleného, názvu Informační modelování je podle mého názoru výstižnější. Mnou oblíbená definice Informačního modelování je krátká: Je to proces vytváření a správy dat stavby. Tento proces nabývá na významu spolu se zlepšujícími se softwarovými nástroji, respektive možnostmi a aplikacemi, které nám programy používané ve stavebnictví a pro správu staveb umožňují. Tento proces správy a vytváření dat je v současné době požadován v několika státech EU ve fázi projektové přípravy pro zakázky financované z veřejných zdrojů a požadován celou řadou erudovaných investorů a developerů ze soukromého sektoru jak světově, tak u nás v České republice. Informační modelování je s výhodou uplatňováno v projektech využívajících systému Design-Build a PPP. Použití informačního modelování V odborné veřejnosti se vedou diskuze o jednotlivých použitích informačního modelování a zralosti tohoto procesu k aplikaci na jednotlivých stavbách. Informační modelování je proces, který není zcela vyvinutý, ani být nemůže, respektive vývoj informačního modelování následuje vývoj ve stavebních a informačních technologiích. Stejně jako se každá stavba nedá postavit podle stejné metodiky, tak informační model budovy, jeho struktura a využití je nutno přizpůsobit přímo na míru potřebám dané stavby. Chceme-li tedy využívat principů informačního modelování, je potřeba nejdříve stanovit, která témata a procesy chceme uplatnit a jaký přínos tato témata pro dané dílo mají. Tomu se pak přizpůsobuje zvolená struktura informačního modelu a úroveň detailu. Je především rolí investora, aby jako dobrý hospodář svojí erudicí uměl rozlišit, výhody informačního modelování pro danou stavbu a volil tak správnou metodiku tvorby a správy dat. Informační modelování je tématika velmi
2 rozsáhlá, zpravidla se její význam popisuje zvlášť z pohledu investora, projektanta, zhotovitele a správce. Vybrané přínosy pro infrastrukturní stavby lze zmínit v následujících bodech: - Usnadnění spolupráce projekčního týmu na projektu - Zjednodušené předání projektových dat - Použití 3D modelů - Usnadnění komunikace a koordinace projektu - Sdílení aktuálních informací v průběhu jednotlivých fází stavebního díla - Prostředek pro správu dat pro víceoborové týmy a stavební díla - Detekce kolizí a jejich prevence v dřívějších fázích projektu - Optimalizace výstavby časově prostorovou simulací - Použití řízených stavebních strojů - Kontrola objemů, více/méně prací - Kontrola kvality - Využití dat během správy a životního cyklu stavby Na obrázku 1 je zobrazena McLeamyho křivka zobrazující závislost úsilí potřebného k vyhotovení projektové dokumentace a informačního modelu v jednotlivých stupních tvorby projektové dokumentace. Z tohoto grafu je patrné, že největší množství úsilí k tvorbě informačního modelu je nutné vynaložit pro tvorbu předchozích stupňů dokumentace než je tomu při tvorbě dokumentace metodou klasickou. Náklady na zapracování změny v projektové dokumentaci se na druhou stranu zvyšují spolu s časem a stupněm projektové dokumentace. Vezmeme-li tedy v úvahu náklady na zpracování změny v projektové dokumentaci, pak návrh stavby s použitím informačního modelování je schopen dříve odhalit nutnost provedení změny návrhu, a tedy za nižší cenu ji zapracovat. Obrázek 1 McLeamyho křivka
3 Definice procesů Informační modelování je tedy proces vytváření a správy dat stavby. Stejně jako se pro danou stavbu definují cíle informačního modelování, je potřeba stanovit systém, jimž budou tyto procesy aplikovány. Tedy nejdůležitějším aspektem je postup aplikace informačního modelování k dosažení daných cílů s ohledem na ekonomická a technická omezení. V tomto ohledu se jedná o systémové inženýrství. Tyto systémy je potřeba definovat předem. Sytém, zpravidla na úrovni vnitřního firemního předpisu, určuje především, kdo se bude zabývat jednotlivými částmi (komponenty) informačního modelu, kdy se budou kontrolovat a jakým způsobem, jak jednotlivé komponenty integrovat do jednoho celku (modelu), jaké kolize a napojení komponent, v jakých fázích budou kontrolovány a v jaké formě budou data spravována. Definice takového systému je tedy unikátní pro danou stavbu a jejich tvorba je součástí know-how jednotlivých firem. Definice takového systému vyžaduje znalost projekčních procesů, výstavby, modelování, programových možností, principů programování a systémového inženýrství. Tedy zpravidla vyžaduje specialistu věnujícího se informačnímu modelování pro dané typy staveb. I vzhledem k termínům daným na přípravu jednotlivých stupňů projektových dokumentací, překryvu jednotlivých oborů a rozsáhlosti staveb je potřeba tyto systémy definovat předem. Dle plánu se pak při zadání zakázky může každý článek věnovat konkrétní činnosti tvořící kompatibilní celek. Takto definované systémy jsou pak velmi efektivním nástroje pro koordinaci a kontrolu přípravy stavby. Vybrané procesy, které je potřeba určit: - Kdo tvoří jaký model - Jaké nástroje budou pro tvorbu modelu použity - Co je vstupem a výstupem těchto modelů - Systémy a konvence značení a kódování - Systémy kontroly modelů - Modelovaná etapovitost - Způsoby integrace modelů - Správa dedikovaného úložiště - Licence SW a jejich využití - McLeanův přístup - Úrovně detailů Změny v organizaci: - Větší efektivita přípravy projektové dokumentace - Modelování místo kreslení - Generování projektové dokumentace z modelu a její anotace - Práce více členů na jednom modelu - Návrh použití McLeanovo a konkurenčního inženýrství - Přípravné fáze dostupnost modelu - Výstavba kontroly, časoprostorové simulace - Minimalizace rizik
4 Dopady v organizaci: - Řízení projektu usnadňuje a motivuje užívání informačního modelu - Návrh používání McLeanovo a konkurenčního inženýrství - Přípravné práce dostupnost modelu - Marketing použití informačního modelů jako nástroje marketingu - Výstavba motivuje použití řízených stavebních strojů - Kontrola zjednodušení provádění kontrol a porovnávání stavby s projektovými daty Projekt A4 Nizozemí Jeden z příkladů, kde je využíváno principů informačního modelování v infrastrukturních stavbách, v tomto případě stavbách pozemních komunikací, je projekt dálnice A4 v Nizozemí. Dálnice A4 propojuje tři ze čtyř nejvýznamnějších nizozemských měst: Amsterdam, Haag, Rotterdam a na hranicích s Belgií navazuje na dálnici A12 do Antwerp. V této trase je dálnice rozdělena do třech v současné době nepropojených úseků. Současná celková délka dálnice A4 je 115km. Úsek dálnice A4 mezi městy Delft a Schiedam byl po dobu šedesáti let vyhrazen pro vybudování velkokapacitního spojení, které je do dnešního dne realizováno prostřednictvím rychlostní silnice E19. Zmíněná chybějící část způsobuje ve špičkových hodinách kongesce na trase mezi Rotterdamem a Haagem a v roce 2006 bylo tedy rozhodnuto ministryní dopravy o vybudování této části. Hodnota projektu je 350mil Eur. Ve fázi návrhu se na projektu podílelo přibližně 200 lidí a v létě 2013 během výstavby 800 lidí. Konec výstavby je plánován v roce Již v prvotním návrhu jednotlivých variant bylo používáno koncepčních nástrojů pro tvorbu vizualizací. Tyto vizualizace byly použit pro hodnocení jednotlivých variant návrhu a výběru finální varianty. Pro naše podmínky může být zajímavostí projektu také to, že součástí stavby je výstavba eco-aquaductu umožňujícího lodní přepravu, zavlažování přilehlých zemědělských pozemků a migraci vodních živočichů. Tímto křížením je definováno nejnižší místo projektu. V místech vznikající zvýšené hlukové zátěže z dopravy je trasa vedena v přesypaném tunelu. Přidaná hodnota projektu: - Dočasné konstrukce a výstavba v 3D - Integrace modelu, analýza návazností - Detekce kolizí - Vizualizace - Generování výkresů - Časoprostorové simulace - Detaily konstrukcí ve 3D - Podklady pro řízené stavební stroje - Výkazy výměr z dynamických modelů a jejich optimalizace - Ověření shody záměru s objednatelem a využití modelu pro správu - Informační model jako podklad pro koordinaci stavby - Kontrola kvality, více / méně prací
5 Obrázek 2 Ukázka výkresu generovaného z informačního modelu stavby, portál tunelu, kombinace technických výkresů a vizualizací. Na obrázku 2 je příklad výstupu informačního modelování z projektu dálnice A4. Jak je patrné z obrázku, jsou používány nejen generované příčné řezy, ale výkres je doplněn vizualizacemi. Tato vizualizace napomáhá rychlé orientaci v dokumentaci a doplnění představy o díle. V tomto případě se jedná o portál tunelu, kdy v levo je vizualizace rozestavěného portálu a vpravo je portál ve finální podobě. Díky možnosti zadání průhlednosti jednotlivých částí jsou ve vizualizaci zobrazeny i části zakryté. Takto doplněný obrázek umožňuje snadnější a přesnější představu o budovaném objektu před jeho finální realizací. Detekce kolizí ve fázi návrhu projektu Dokumentace od jednotlivých profesí a subdodavatelů byla vložena do jednoho společného informačního modelu. Tento společný model následně umožňuje kontrolu kolizí. Jedná se především o kolize následujících objektů: Konstrukční vrstvy, zemní práce, dopravní značení, svodidla, technologie, protihlukové stěny, dočasné konstrukce, systémy osvětlení, sítě, okolní prostředí budovy, stávající objekty. K datům vytvořeným v projekční fázi byly při vypracování projektové dokumentace pro provádění stavby přidána data charakterizující postup výstavby. Bylo využito dynamického propojení mezi programy používanými pro tvorbu harmonogramů a programy použité pro časoprostorové analýzy. Tedy na základě těchto dat byla provedena časoprostorová simulace výstavby a harmonogramy byly zpětně upraveny dle výsledků simulací za účelem zefektivnění výstavby. V projektu dálnice A4 byly analyzovány i tzv. měkké kolize, tedy kolize dopravy materiálu s probíhající výstavbou. Probíhající využití dat zhotovitelem stavby Pro potřeby stavby bylo vytvořeno dedikované úložiště dat v místě stavby, kde je umístěný aktualizovaný obraz díla. Informační model stavby je přístupný prostřednictvím bezplatných prohlížečů pro zhotovitele. Používání tohoto modelu je evidováno až na úroveň nižších techniků výstavby. Hlavní využití informačního modelu je především geodety, speciálními techniky zajišťujícími přípravu stavby a jako podkladu pro řízené stavební stroje, kde představuje použití informačního modelu úsporu nákladů zhotovitele.
6 V rámci stavby je model dále rozšiřován o data vznikající během výstavby. Jedná se především o doplnění záručních podmínek, údaje o realizaci (teplota, povětrnostní podmínky), k technologiím pak manuály a údaje o údržbě, záruční listy, specifikace dodavatele, protokoly z kontroly vnitřního systému výroby a zkoušky materiálů. Informační model je využíván správcem stavby ke kontrole kvality, kontrole úrovně výstavby a odpovídající fakturaci. Možností použití informačního modelu je generace systému QR kódů, jimiž jsou označeny jednotlivé části dodávaných celků stavby. Inspektoři stavby jsou vybaveni mobilními čtečkami kódů (mobilní telefon s příslušnou aplikací). Načtením kódu se stvrzuje jak umístění jednotlivé části, tak její provedení. Databáze jak pak používána v rámci kontroly zvláštních technických kvalitativních podmínek (ZTKP). Databáze obsahuje specifikaci jednotlivých součástí, datum požadavku kontroly, identifikaci osoby kontrolující součást, datum a čas kontroly, stav vyhovuje/nevyhovuje/ nevyhovuje provedení a poznámky. Jednotlivé části projektové dokumentace jsou taktéž vybaveny QR kódy. Při načtení tohoto kódu se uživateli objeví informace o aktuálnosti dokumentu (nebo výkresu). Prostřednictvím používané aplikace je možné objednat výtisk aktuální verze. Tento Informační model bude po skončení výstavby předán k využití pro účely správy investorovi. Za zmínku stojí také způsob komunikace projektu k veřejnosti. Na webových stránkách projektu jsou umístěny vizualizace jednotlivých částí, které umožnují lepší komunikaci s veřejností. Odpovědi na dotazy netechnické veřejnosti jsou zasílány a prezentovány na místo technických výkresů vizualizacemi zobrazujícími finální podobu stavebního díla. Tato forma je veřejností upřednostňována a přispívá k pozitivnímu vnímání probíhajícího procesu výstavby. Informační modelování v projektu CESTI Jedním z témat právě probíhajícího projektu CESTI je právě informační modelování v dopravních stavbách. Aktivity probíhající v rámci projektu lze tematicky rozdělit do dvou oblastí. První oblastí je snaha o zavedení možnosti použití principů informačního modelování v infrastrukturních stavbách financovaných z veřejných zdrojů a v dopravních stavbách obecně. Tedy je vedena diskuze s odbornou veřejností, partnery průmyslu a zástupci investora (ŘSD ČR a MD) o možnostech, přínosech a úskalích při používání informačního modelování. Jako příslib toho, že se snad blýská v tomto ohledu na lepší časy lze považovat právě probíhající revizi metodického předpisu C2 Předpis pro předávání digitální projektové dokumentace pro Ředitelství silnic a dálnic ČR. Druhou aktivitou je vývoj konkrétních řešení spadajících do tématiky informačního modelování stavby. Pro využití dat informačního modelu a podkladů z laserového skenování byl vyvinut program RIRI, který umožňuje stanovovat podélné, příčné nerovnosti a Mezinárodní index nerovnosti (IRI) z dat laserového skenování a informačního modelu. Vyvinutý program RIRI je právě testován na vybraných úsecích dopravních staveb a je prováděno srovnání měření provedené klasickými metodami (zkouška latí a měření přesnou nivelací) s výsledky získanými programem RIRI. Poděkování: Tato publikace vznikla za podpory Evropského sociálního fondu v rámci realizace projektu Podpora zkvalitnění týmů výzkumu a vývoje a rozvoj intersektorální mobility na ČVUT v Praze CZ.1.07/2.3.00/ Období realizace projektu
Pracovní skupina pro využití BIM pro dopravní stavby
Pracovní skupina pro využití BIM pro dopravní stavby 1. schůzka, 11. listopadu 2016, SFDI PS BIM pro dopravní stavby - úvod Odborná debata u kulatého stolu - 19. dubna 2016, MDČR Zavedení BIM do přípravy,
VíceBIM v praxi. Petr Matějka
BIM v praxi Petr Matějka petr.matejka@fsv.cvut.cz Využití BIM v praxi Fáze č. Plánování Projektování Realizace Provoz 1 Modelování současných podmínek 2 Kalkulace a rozpočtování 3 Časové plánování 4 Investiční
VícePracovní skupina pro využití BIM pro dopravní stavby
Pracovní skupina pro využití BIM pro dopravní stavby 3. schůzka, 24. února 2017, SFDI Pracovní skupina - BIM pro dopravní stavby Program 3. schůzky PS BIM pro dopravní stavby 1. Zahájení informace o aktivitách
VíceBEP Plán realizace BIM - Šablona
BEP Plán realizace BIM - Šablona verze 1.0 červen 2019 podklad k diskusi a připomínkám ŠABLONA PLÁN REALIZACE BIM (BEP) Verze Datum Schválil Podpis 2 OBSAH 1. SEZNAM ZKRATEK... 5 2. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
VíceBIM Tunel Ejpovice Plzeňský a realizace Ing. Jaroslav Synek, Ing. Kateřina Adamová, Metrostav, a. s. Obsah Představení projektu Zadání BIM projektu Možnosti využití při přípravě a realizaci Úroveň podrobnosti
VícePracovní skupina pro využití BIM pro dopravní stavby
Pracovní skupina pro využití BIM pro dopravní stavby 2. schůzka, 9. prosince 2016, SFDI Pracovní skupina - BIM pro dopravní stavby 1. Zahájení Program 2. schůzky PS 2. Koncepce zavedení informačního modelování
VíceBIM Protokol SFDI. Lukáš Klee.
BIM Protokol SFDI Lukáš Klee www.klee-consulting.com Metodika ve vztahu k FIDIC Návrh BIM Protokolu Standardizace v resortu MD Standardizace ZP + Metodiky http://www.sfdi.cz/pravidla-metodiky-a-ceniky/metodiky
VíceAdresa: Kontaktní osoba: Ing. Václav Krumphanzl Nábř. L. Svobody 12/ Telefon: 225131407 110 15 Praha 1 Fax: E-mail: vaclav.krumphanzl@mdcr.
Návrh výzkumné potřeby státní správy pro zadání veřejné zakázky na projekt z programu veřejných zakázek ve výzkumu, experimentálním vývoji a inovacích pro potřeby státní správy BETA Předkladatel - garant
VíceVARS BRNO a.s. Agendy JSDI. RNDr. Marie Filakovská projektový manažer Konference ISSS 6.-7.4.2009
VARS BRNO a.s. Agendy JSDI RNDr. Marie Filakovská projektový manažer Konference ISSS 6.-7.4.2009 Provozní a telematické agendy JSDI Provozní agendy - podpora dispečerského řízení zimní údržby Jednotný
VíceVyužitie BIM z pohľadu zhotoviteľa. Patrik Golský, Jan Šourek
Využitie BIM z pohľadu zhotoviteľa Patrik Golský, Jan Šourek Skanska v skratke Založená roku 1887 v Švédsku Medzinárodná spoločnosť od roku 1897 Akcie obchodovateľné na Stockholm Stock Exchange Tržby 2016:
VíceRychlá spojení. aktualizovaná koncepce VRT pro ČR. Ing. Jindřich KUŠNÍR Ředitel odboru drážní a vodní dopravy Ministerstvo dopravy ČR
Rychlá spojení aktualizovaná koncepce VRT pro ČR Ing. Jindřich KUŠNÍR Ředitel odboru drážní a vodní dopravy Ministerstvo dopravy ČR zóna 1 : hustá síť VRT a rychlých konvenčních tratí vysoký stupeň mobility
VíceFinancování dopravní infrastruktury. Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI
Financování dopravní infrastruktury Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI Financování dopravní infrastruktury v letech 2001 2016 dle zdroje Celkem bylo vynaloženo 978 mld. Kč v mld. Kč 2 Financování dopravní
Více126 PPRI. Konkrétní příklady využití informačního modelování ve stavbách infrastruktury. Ing. Josef Žák, Ph.D.
126 PPRI Konkrétní příklady využití informačního modelování ve stavbách infrastruktury Ing. Josef Žák, Ph.D. BIM Building Information Modeling Better Information Management Building Intelligent Modeling
VíceZkušenosti SUDOP PRAHA a.s. se zaváděním technologie BIM. Ing. Ivan Pomykáček Ing. Ondřej Kafka Petr Haupt SUDOP PRAHA a.s
Zkušenosti SUDOP PRAHA a.s. se zaváděním technologie BIM Ing. Ivan Pomykáček Ing. Ondřej Kafka Petr Haupt SUDOP PRAHA a.s. 19.6.2017 Co je pro SUDOP PRAHA BIM Spolupráce všech účastníků = jednotné úložiště
VíceInformační model stavby. Build Digitally First MŮJ PROJEKT NÁŠ ÚSPĚCH. Využití BIM v dopravní infrastruktuře. P. Růžička. Hochtief Engineering
Hochtief Engineering Hochtief Engineering Informační model stavby Build Digitally First MŮJ PROJEKT NÁŠ ÚSPĚCH Využití BIM v dopravní infrastruktuře P. Růžička 1 Struktura prezentace Co je a co není BIM
VíceBIM Tunel Ejpovice Plzeňský Ing. Martin Krátký, Ing. Filip Kalina, Metrostav, a. s. Obsah Představení projektu Zadání BIM projektu Zpracování modelu Úroveň podrobnosti modelu Možnosti BIM modelu pro správu
VíceSPRÁVA MAJETKU NA MAPĚ. Kde mapy končí, my začínáme
SPRÁVA MAJETKU NA MAPĚ Kde mapy končí, my začínáme Náš příběh Vstup investice KKCG Pobočky CZ, SK, US 1.456 platícíchzákazníků 2017 2015 Produkt v2.0 2013 Více než 1.000 uživatelů 2009 Založení společnosti
VíceMETODIKA PRÁCE S TOUTO APLIKACÍ
Aplikace Statistické zobrazení nehodovosti v silničním provozu na vybrané trase METODIKA PRÁCE S TOUTO APLIKACÍ květen 14 Obsah ÚVOD 3 PŘÍSTUP DO APLIKACE 4 DEFINOVÁNÍ KRITÉRIÍ VYHLEDÁVÁNÍ POŽADOVANÝCH
VíceMPO BIM V ČR JAKO KOORDINÁTOR ZAVÁDĚNÍ. Ing. Ludmila Kratochvílová odbor stavebnictví a stavebních surovin
MPO JAKO KOORDINÁTOR ZAVÁDĚNÍ BIM V ČR Fórum českého stavebnictví 2015 Praha, Clarion Hotel, 10. března 2015 Ing. Ludmila Kratochvílová odbor stavebnictví a stavebních surovin 1 Co je to BIM? Building
VíceZavádění BIM v oblasti dopravní infrastruktury v ČR. Ing. Zbyněk Hořelica
STRATEGIE ZAVÁDĚNÍ BIM v sektoru dopravní infrastruktury ČR Zavádění BIM v oblasti dopravní infrastruktury v ČR Plán využití digitálních technologií a zavádění metody BIM pro dopravní stavby Ing. Zbyněk
VíceFinancování dopravní infrastruktury z rozpočtu SFDI a implementace BIM u dopravních staveb
Spolek zeměměřičů Brno 54. GEODETICKÉ INFORMAČNÍ DNY, 5. 6. 3. 2019, Brno Financování dopravní infrastruktury z rozpočtu SFDI a implementace BIM u dopravních staveb Ing. Ivo Vykydal & kol. Financování
VíceMPO BIM V ČR JAKO KOORDINÁTOR ZAVÁDĚNÍ. Ing. Ludmila Kratochvílová odbor stavebnictví a stavebních hmot
MPO JAKO KOORDINÁTOR ZAVÁDĚNÍ BIM V ČR Konference BIM ve stavebnictví Praha, 24. června 2015 Ing. Ludmila Kratochvílová odbor stavebnictví a stavebních hmot 1 Co je to BIM? Building Information Modeling
VíceOdůvodnění významné veřejné zakázky:
III. Odůvodnění významné veřejné zakázky: Projekt PPP D4 Projekt PPP D4 1 Odůvodnění veřejné zakázky (VZ) zpracované v souladu s ustanovením 156 zákona č. 137/2006 Sb. ve znění pozdějších předpisů (dále
VíceODBORNÝ SEMINÁŘ BIM TOMÁŠ ČERMÁK BRATISLAVA
TOMÁŠ ČERMÁK 14.3.2017 BRATISLAVA CO JE TO BIM? BIM digitální 3D model jakékoliv stavby, který reprezentuje fyzický a funkční objekt s jeho charakteristikami s komplexní otevřenou databází informací o
VícePořízení a integrace dat pro. management regionální silniční sítě Plzeňského kraje
Pořízení a integrace dat pro management regionální silniční sítě Plzeňského kraje Zadávací dokumentace výběrového řízení: "Pořízení a integrace dat pro management regionální silniční sítě Plzeňského kraje
VíceVýuka BIM na ČVUT, FSv
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE Fakulta stavební Thákurova 7, 166 29 Praha 6 Výuka BIM na ČVUT, FSv Zavádění BIM do výuky na fakultě Petr Matějka Zavedení BIM do výuky Dlouhodobě součástí strategického
VíceKoncept návrhu - PLÁN REALIZACE BIM SOUHRN (BIM Execution Plan BEP) PRO DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURU (květen 2018)
o Koncept návrhu - PLÁN REALIZACE BIM SOUHRN (BIM Execution Plan BEP) PRO DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURU () Zpracoval: Expertní výkonný tým SFDI pro BIM jmenovaný Zbyňkem Hořelicou, ředitelem SFDI, koordinovaný
VíceSrovnání implementace a využití systému Microsoft Project v rozdílném produkčním prostředí případová studie
Srovnání implementace a využití systému Microsoft Project v rozdílném produkčním prostředí případová studie 11.9.2012 Kateřina Rubišarová Martin Malčík Rožnov pod Radhoštěm Agenda Případová studie obecně
VícePodrobná analýza k aktivitě č. 3 - implementace procesního řízení do praxe úřadu
Příjemce dotace: Město Moravská Třebová Název projektu: Zvýšení kvality řízení a poskytovaných služeb MÚ Moravská Třebová Registrační číslo projektu: CZ.1.04/4.1.01/89.00116 Podrobná analýza k aktivitě
VíceNámět nového nástroje na zvýšení fyzické dostupnosti bydlení a snížení regionálních rozdílů ve fyzické dostupnosti bydlení
Fakulta stavební VŠB TUO Katedra městského inženýrství Aktivita A 1005 Námět nového nástroje na zvýšení fyzické dostupnosti bydlení a snížení regionálních rozdílů ve fyzické dostupnosti bydlení Koordinační
VíceProjektování TZB v Revitu
Projektování TZB v Revitu Optimal Engineering, spol. s r.o., Ing. Michal Uhlíř Představení naší společnosti Projekce a realizace mechanických a elektrických částí TZB Člen České rady pro šetrné budovy
VíceDálnice. Veselí nad Lužnicí Bošilec. stavba 0308C. C2c. Dálnice D3. Veselí nad Lužnicí. stavba 0308C INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 12/2016
Horusice D3 Dálnice INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 12/2016 Ve III/14713 (původně II/147) 3 Veselí nad Lužnicí 1 60 atice Veselí n. Luž. jih C2c doprovodná komunikace 24 stavba 0309/I Bošilec Ševětín České Budějovice
VíceSyMAP. systém majetkoprávní přípravy staveb
SyMAP systém majetkoprávní přípravy staveb SyMAP 2 SyMAP efektivně řídí přípravu dopravních staveb Výrazně snižuje byrokratickou zátěž Identifikuje potenciální rizika Systém majetkoprávní přípravy staveb
VícePriority a možnosti v programovém období a hlavní změny oproti programovému období
Priority a možnosti v programovém období 2014-2020 a hlavní změny oproti programovému období 2007-2013 Ondřej Pergl odbor regionální politiky 15. 5. 2015, RSK LBK Evropský fond pro regionální rozvoj Evropské
VíceNastavení propojení aplikací RoadPAC a DynaRoad
Název akce: Testovací projekt Optimalizace a kontrola zemních prací při výstavbě silnic a dálnic Nastavení propojení aplikací RoadPAC a DynaRoad Souhrnná hodnotící zpráva PRAGOPROJEKT, a.s., K Ryšánce
VíceBIM Základní zásady implementace Začínáme
BIM Základní zásady implementace Začínáme Co je BIM? Implementace BIMu na pilotním projektu Vize implementace BIMu Řízení BIM projektů Jak začít s vaším BIM projektem ÚVOD Tento průvodce poskytuje návod,
VíceSYPOKUB popis speciálního nástroje na sw bázi a možnosti využití
Výzkumný ústav bezpečnosti práce, v.v.i. Jeruzalémská 9, 116 52 Praha 1 SYPOKUB popis speciálního nástroje na sw bázi a možnosti využití Zpracoval: PhDr. David Michalík, Ph.D. VÚBP, V.V.I. PRAHA, 2013
VíceKomplexní správa technických dat. PDM základní pojmy. Ing. Martin Nermut, 2012
Komplexní správa technických dat PDM základní pojmy Ing. Martin Nermut, 2012 Projektování - konstrukční a technologické procesy součást životního cyklu výrobku (PLM - Product Lifecycle Management) Nárůst
VícePotřeba vypracovat Strategický plán rozvoje ITS pro ČR
Potřeba vypracovat Strategický plán rozvoje ITS pro ČR Roman Srp Sdružení pro dopravní telematiku V Praze dne 23.11.2010 Prezentace pozičního dokumentu pro Ministerstvo dopravy ČR Obsah prezentace Stručně
VíceStruktura Pre-auditní zprávy
Příloha č. 1 k Smlouvě o Pre-auditu: Struktura Pre-auditní zprávy 1. Manažerské shrnutí Manažerské shrnutí poskytuje nejdůležitější informace vyplývající z Pre-auditní zprávy. 2. Prohlášení o účelu a cílů
VíceBIM A FACILITY MANAGEMENT
BIM A FACILITY MANAGEMENT RADOMÍR NĚMEČEK / TOMÁŠ ČERMÁK 29.1.2016 PRAHA CO JE TO BIM? BIM digitální 3D model jakékoliv stavby, který reprezentuje fyzický a funkční objekt s jeho charakteristikami s komplexní
VícePraktické zkušenosti s BIM. BIM Informační modelování staveb
Praktické zkušenosti s BIM BIM Informační modelování staveb Plán pro rozšíření využití digitálních metod a zavedení BIM pro dopravní infrastrukturu Role a účel SFDI FINANCOVÁNÍ dopravní infrastruktury
VíceLogistické procesy ve stavebnictví
Logistické procesy ve stavebnictví Autor diplomové práce: Bc. Lukáš Hlaváč Vedoucí diplomové práce: Ing. Terezie Vondráčková, Ph.D. České Budějovice, červen 2016 Vysoká škola technická a ekonomická Ústav
VíceBIM & Projekt. di5 architekti inženýři s.r.o., Tomáš Minka www.di5.cz; minka@di5.cz
BIM & Projekt di5 architekti inženýři s.r.o., Tomáš Minka www.di5.cz; minka@di5.cz Obsah představení di5 architekti inženýři BIM axiomy, proč BIM výhody BIM BIM projekt, už to jde, případová studie BIM
Více3. Očekávání a efektivnost aplikací
VYUŽÍVANÍ INFORMAČNÍCH SYSTÉMŮ V ŘÍZENÍ FIREM Ota Formánek 1 1. Úvod Informační systémy (IS) jsou v současnosti naprosto nezbytné pro úspěšné řízení firem. Informačním ním systémem rozumíme ucelené softwarové
VíceStavební inženýr přípravy výroby
Stavební inženýr přípravy výroby Stavební inženýr přípravy výroby vykonává komplení činnosti v oblasti předvýrobní a výrobní přípravy stavebních zakázek a zpracovává a vyhodnocuje podklady pro sestavení
VíceTECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA. SVA skupiny Silniční infrastruktura
TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA SVA skupiny Silniční infrastruktura Současný stav obecně výrazné zvýšení intenzit dopravy, několikanásobné zvýšení objemu přeprav zboží a materiálů a vysoký nárůst
VíceAdresa: Kontaktní osoba: Mgr. Václav Mráz Nábř. L. Svobody 12/ Telefon: 225131681 110 15 Praha 1 Fax: E-mail: vaclav.mraz@mdcr.cz
Návrh výzkumné potřeby státní správy pro zadání veřejné zakázky na projekt z programu veřejných zakázek ve výzkumu, experimentálním vývoji a inovacích pro potřeby státní správy BETA Předkladatel - garant
VíceREKONSTRUKCE FASÁDY DVORNÍHO TRAKTU DOMOV MLÁDEŽE A ŠKOLNÍ JÍDELNA Pobřežní 323/6, Praha 8 Karlín
ZADÁNÍ VÝBĚROVÉHO ŘÍZENÍ NA DODAVATELE STAVBY REKONSTRUKCE FASÁDY DVORNÍHO TRAKTU DOMOV MLÁDEŽE A ŠKOLNÍ JÍDELNA Pobřežní 323/6, OBJEDNATEL: Development Pobřežní, s.r.o. Pobřežní 620/3 186 00, Praha 8
Více1. Integrační koncept
Příloha č. 2: Technický popis integrace 1. Integrační koncept Z hlediska koncepčního budování Smart Administration na Magistrátu města Mostu je možno hovořit o potřebě integrace tří úrovní systémové architektury
Vícekomplexní podpora zvyšování výkonnosti strana 1 Využití Referenčního modelu integrovaného systému řízení veřejnoprávní korporace Město Hořovice
strana 1 Využití Referenčního modelu integrovaného systému řízení veřejnoprávní korporace Město Hořovice 19.3.2018 Zpracoval: Roman Fišer, strana 2 1. ÚVOD... 3 2. POPIS REFERENČNÍHO MODELU INTEGROVANÉHO
VíceBIM pohledem zhotovitele Jan Šourek,Skanska a.s., 21.4.2016
BIM pohledem zhotovitele Jan Šourek,Skanska a.s., 21.4.2016 BIM ve Skanska Celosvětově více jak 9 let zkušeností leader v oboru Zkušenosti ze stovek realizovaných projektů ve všech oborech stavebnictví
VíceBISON. B udování a I mplementace S oftwarových O pen source N ástrojů, z. s.
Martin Hadrava BISON BISON je zkratka názvu spolku: Spolek pro budování a implementaci softwarových open source nástrojů, z. s. B udování a I mplementace S oftwarových O pen source N ástrojů, z. s. O NÁS
VíceN Á V R H O P A T Ř E N Í O B E C N É P O V A H Y
N Á V R H O P A T Ř E N Í O B E C N É P O V A H Y Krajský úřad Jihomoravského kraje, odbor dopravy, podle 124 odst. 4 písm. b) zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých
VíceNorma pro vedení pasportů výrobního zařízení
CHEMOPETROL,a.s Odbor údržby Norma pro vedení pasportů výrobního zařízení N 11 985 Tato norma je závazná pro všechny udržovatele a uživatele strojů a technologických zařízení v úseku výrobního ředitele
VíceBIM v našem regionu. BIM seminár
BIM seminár ings Info Deň 2018 17.5. 2018 15.5. 2018 Liptovský Mikuláš Pezinok www.ings.sk 1 BIM v našem regionu Lokální rozměr nemáme projekty velikosti CrossRail Legislativní rámec vliv především na
VícePILOTNÍ PROJEKT BIM 5D I/9 OBCHVAT DUBÁ SPOLUPRÁCE SPOLEČNOSTÍ STRABAG A.S. / VALBEK-EU, A.S.
PILOTNÍ PROJEKT BIM 5D I/9 OBCHVAT DUBÁ SPOLUPRÁCE SPOLEČNOSTÍ STRABAG A.S. / VALBEK-EU, A.S. ÚVOD Přednášející: Ing. Jiří Dynka, člen představensta STRABAG a.s BIM 5D versus model 3D Důvody, které vedly
VíceI řešení bez nálepky smart mohou být chytrá
I řešení bez nálepky smart mohou být chytrá Co je UtilityReport? Webová služba dostupná přes internetový prohlížeč Pro širokou veřejnost i registrované uživatele Zjednodušuje proces vyjádření k existenci
VíceTECHNICKÉ POŽADAVKY NA NÁVRH, IMPLEMENTACI, PROVOZ, ÚDRŽBU A ROZVOJ INFORMAČNÍHO SYSTÉMU
zadávací dokumentace TECHNICKÉ POŽADAVKY NA NÁVRH, IMPLEMENTACI, PROVOZ, ÚDRŽBU A ROZVOJ INFORMAČNÍHO SYSTÉMU Stránka 1 z 6 Obsah 1. Specifikace požadavků webové stránky... 4 2. Specifikace technických
VíceSCHVALOVACÍ PROTOKOL
SCHVALOVACÍ PROTOKOL Č.J.: 67/2017-430-PPR/3 Řídící orgán schvaluje podporu pro projekt: Název projektu: Registrační číslo žádosti: Evidenční číslo projektu v MS2014+: Žadatel: Prioritní osa: 3 Specifický
VíceBIM JEDINEČNÁ PŘÍLEŽITOST PRO DEVELOPERY
BIM JEDINEČNÁ PŘÍLEŽITOST PRO DEVELOPERY RADOMÍR NĚMEČEK / TOMÁŠ ČERMÁK 11.2.2016 PRAHA CO JE TO BIM? BIM digitální 3D model jakékoliv stavby, který reprezentuje fyzický a funkční objekt s jeho charakteristikami
VíceStart koncepce BIM Jaroslav Nechyba ředitel odboru Koncepce BIM Česká agentura pro standardizaci
Start koncepce BIM 2018 ředitel odboru Koncepce BIM Česká agentura pro standardizaci BIM v ČR kdo je kdo. Česká agentura pro standardizaci Příspěvková organizace ÚNMZ 1. 1. 2018, v rámci působení MPO Dvě
VíceStavební inženýr stavbyvedoucí
Stavební inženýr stavbyvedoucí Stavební inženýr stavbyvedoucí řídí a organizuje výstavbu a rekonstrukci stavebních objektů většího rozsahu nebo vyšší složitosti. Odborný směr: Odborný podsměr: Kvalifikační
VíceŘSD KONFERENCE DOZOROVÁNÍ STAVEB 2018 ÚSEK VÝSTAVBY ŘSD ČR A TDI. 21. února 2018, Ing. Radek Mátl
ŘSD KONFERENCE DOZOROVÁNÍ STAVEB 2018 ÚSEK VÝSTAVBY ŘSD ČR A TDI 21. února 2018, Ing. Radek Mátl Problematika technických dozorů z pohledu úseku výstavby TDI je nedílnou součástí týmu správce stavby TDI
VíceReliance 3 design OBSAH
Reliance 3 design Obsah OBSAH 1. První kroky... 3 1.1 Úvod... 3 1.2 Založení nového projektu... 4 1.3 Tvorba projektu... 6 1.3.1 Správce stanic definice stanic, proměnných, stavových hlášení a komunikačních
VíceKRAJSKÝ ÚŘAD JIHOMORAVSKÉHO KRAJE
KRAJSKÝ ÚŘAD JIHOMORAVSKÉHO KRAJE Odbor dopravy Žerotínovo náměstí 3, 601 82 Brno Č.j.: JMK 128645/2018 Sp.zn.: S-JMK 70287/2018 OD Brno 03.01.2019 VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY Krajský úřad
Více1. VYMEZENÍ ODBORNÉ STÁŽE
1. VYMEZENÍ ODBORNÉ STÁŽE Šablona stáže představuje základní rámec odborné stáže pro typovou pozici a obsahuje požadavky na obsah a průběh stáže, na stážistu i na poskytovatele stáže. Bílá pole označují
VíceNová koncepce elektronického zdravotnictví pro období 2014 + 17. ročník konference ISSS
Nová koncepce elektronického zdravotnictví pro období 2014 + 17. ročník konference ISSS Programové prohlášení vlády určuje jako jeden ze svých hlavních cílů: - zvyšování kvality zdravotnické péče - zvyšování
VíceBrožová. Burda. Vedoucí DP Rok Téma (ČJ) 2011 Finanční analýza významných zástupců stavebních firem v ČR
Témata diplomových prací K126 v letech - Vedoucí DP Rok Téma (ČJ) Anton Zdroje a základní formy financování stavebních projektů Porovnání nákladů životního cyklu stavby projektované standardní technologií
VícePLM řešení pro průmysl výroby strojů a strojního zařízení
PLM řešení pro průmysl výroby strojů a strojního zařízení Silní v době krize investují a v současné době je vhodná doba na to, aby se firma věnovala optimalizaci vnitřních procesů a činností s cílem posílit
VíceALLPLAN BIM ESSENTIAL SERIES BIM MANAGEMENT GUIDE
ALLPLAN BIM ESSENTIAL SERIES BIM MANAGEMENT GUIDE CO JE BIM? Building Information Modeling (BIM) Building information modeling je proces reprezentace, který vytváří a spravuje multidimenzionální data bohaté
VíceDopravní VaV centrum.
Dopravní VaV centrum Dopravní VaV centrum CDV PLUS - projekt Centra dopravního výzkumu, v.v.i. Rozpočet projektu (způsobil sobilé výdaje) Celkem: Investiční část: Neinvestiční část: 463 130 480 KčK 357
VíceSoučástí Fakulty stavební Vysokého učení technického v Brně (založena 1899) Komplexní výzkumná instituce v oblasti stavebnictví Výzkum, vývoj a
Součástí Fakulty stavební Vysokého učení technického v Brně (založena 1899) Komplexní výzkumná instituce v oblasti stavebnictví Výzkum, vývoj a aplikace pokročilých stavebních materiálů, konstrukcí a technologií
VíceCentrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. veřejná výzkumná instituce Dopravní VaV centrum - CDV PLUS Výzkumný program 1: HLOUBKOVÁ ANALÝZA DOPRAVNÍCH NEHOD Vedoucí výzkumného programu: Ing. Josef Andres Kontakt:
Více1. VYMEZENÍ ODBORNÉ STÁŽE
1. VYMEZENÍ ODBORNÉ STÁŽE Šablona stáže představuje základní rámec odborné stáže pro typovou pozici a obsahuje požadavky na obsah a průběh stáže, na stážistu i na poskytovatele stáže. Bílá pole označují
VíceN o v é p o z n a t k y o h l e d n ě p o u ž i t í R o a d C e m u d o s m ě s í s t u d e n é r e c y k l a c e
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ v PRAZE FAKULTA STAVEBNÍ - ZKUŠEBNÍ LABORATOŘ Katedra silničních staveb Thákurova 7, PSČ 116 29 Praha 6 ODBORNÁ LABORATOŘ OL 136 telefon 224353880 telefax 224354902, e-mail:
VíceDoporučený rozsah a obsah výkonových fází k honorářovému řádu
Doporučený rozsah a obsah výkonových fází k honorářovému řádu VF1 Příprava projektu Předmětem fáze je prověřit investiční záměr, stanovit předběžné požadavky na potřebné vstupní informace a objasnit náležitosti
VíceDOMÁCÍ PÉČE A PARTICIPATIVNÍ
DOMÁCÍ PÉČE A PARTICIPATIVNÍ PŘÍSTUP Tomáš Vácha (tomas.vacha@cvut.cz) www.uceeb.cz Domácí péče a participativní přístup 1 20 UCEEB TECHNOLOGIE A LIDÉ Domácí péče a participativní přístup 2 20 LIDÉ A TECHNOLOGIE
Více1. VYMEZENÍ ODBORNÉ STÁŽE
1. VYMEZENÍ ODBORNÉ STÁŽE Šablona stáže představuje základní rámec odborné stáže pro typovou pozici a obsahuje požadavky na obsah a průběh stáže, na stážistu i na poskytovatele stáže. Bílá pole označují
VíceANALÝZA ÚZEMNÍ DIMENZE DOPRAVY A JEJÍ VLIV NA KONKURENCESCHOPNOST A ZAMĚSTNANOST A DOPORUČENÍ PRO OBDOBÍ 2014+
Podkladové studie pro přípravu ČR na využívání fondů EU v období 2014+ ANALÝZA ÚZEMNÍ DIMENZE DOPRAVY A JEJÍ VLIV NA KONKURENCESCHOPNOST A ZAMĚSTNANOST A DOPORUČENÍ PRO OBDOBÍ 2014+ zpracovatel Realizační
VíceZadávací dokumentace stavby. STAVBA: Revitalizace obvodových stěn vstupního podlaží panelového domu Famfulíkova 1131 1139
Zadávací dokumentace stavby STAVBA: Revitalizace obvodových stěn vstupního podlaží panelového domu Famfulíkova 1131 1139 Požadavky a podmínky pro zpracování nabídky Název zakázky: Revitalizace obvodových
VíceBezpečný digitální podpis v praxi. www.viditelnypodpis.cz
Bezpečný digitální podpis v praxi www.viditelnypodpis.cz O čem budeme mluvit? Co je bezpečný digitální podpis? Biometrické vlastnosti podpisu Výhody a přínosy Technické zajištění Možnosti využití Co je
VíceRozdělení technické dokumentace
Rozdělení technické dokumentace Ing. Tomáš Mlčák, Ph.D. Fakulta elektrotechniky a informatiky VŠB TU Ostrava Katedra elektrotechniky TD Definice technické dokumentace Technická dokumentace je souhrn dokumentů
VíceStrategie regionálního rozvoje ČR a její dopady na Moravskoslezský kraj
MINISTERSTVO PRO MÍSTNÍ ROZVOJ Národní orgán pro koordinaci Strategie regionálního rozvoje ČR 2021+ a její dopady na Moravskoslezský kraj 14. ročník Konference pro starosty měst a obcí 15. května 2019,
VíceIntegrace AIS VITA do IS úřadu. Mgr. Jan Křížek, Miroslav Štochel VITA software
Mgr. Jan Křížek, Miroslav Štochel VITA software Úplné elektronické podání Portál úředníka Poskytování dat pro GIS, MIS Úplné elektronické podání Podání žádosti el. formulářem Úložiště dokumentace Informace
VíceGarant karty projektového okruhu:
Karta projektového okruhu Číslo a název projektového okruhu: Garant karty projektového okruhu: Spolupracující subjekty: 3.5 Elektronizace odvětví: eeducation Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy
VíceGenerální zpráva Systémy hospodaření s vozovkou Ing. Petr Svoboda
Generální zpráva Ing. Petr Svoboda 22. 23. 11. 2011, České Budějovice Systémový přístup Jedna z osmi zásad managementu kvality zní: Přístup k rozhodování na základě analýzy skutečností provádění měření
VíceMapové podklady pro přípravu, projektování a povolování staveb. Geodetická část projektové dokumentace.
Mapové podklady pro přípravu, projektování a povolování staveb. Geodetická část projektové dokumentace. ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI Ing. Martina Vichrová, Ph.D. Fakulta aplikovaných věd - KMA oddělení
VíceTeorie systémů TES 10. Měkké systémy metodiky
Evropský sociální fond. Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti. Teorie systémů TES 10. Měkké systémy metodiky ZS 2011/2012 prof. Ing. Petr Moos, CSc. Ústav informatiky a telekomunikací Fakulta dopravní
VíceÚZEMNĚ ANALYTICKÉ PODKLADY. Ing. Jitka Olševičová Ing. Tomáš Prokop
ÚZEMNĚ ANALYTICKÉ PODKLADY Ing. Jitka Olševičová Ing. Tomáš Prokop Definice územně analytických podkladů zákon č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (dále jen stavební zákon ), ve znění
VíceProjekt obsah, popis stávající situace, příklady ze zahraničí. Letecká, vodní a veřejná doprava. Gestor MD Spolugestor MMR, MPO
Projekt obsah, popis stávající situace, příklady ze zahraničí Název projektu Gestor MD Spolugestor MMR, MPO Zahájení projektu 2011 Ukončení projektu 2025 Obsah, charakteristika projektu Popis stávající
VíceRealizace koncepce BIM
Realizace koncepce BIM aktuální stav po 3 čtvrtletích (z 16) Jaroslav Nechyba ředitel Odboru koncepce BIM Česká agentura pro standardizaci Co je BIM? Strašák nebo příležitost? Jaroslav Nechyba ředitel
VíceDOPRAVNÍ DATA PRO KAŽDOU SITUACI
t DOPRAVNÍ DATA PRO KAŽDOU SITUACI DETEKCE DOPRAVY SČÍTÁNÍ A KLASIFIKACE VOZIDEL CROSSCOUNT SČÍTÁNÍ DOPRAVY, KLASIFIKACE VOZIDEL, DOJEZDOVÉ ČASY, NEZBYTNÁ DATA PRO SPRÁVCE SILNIC A ŘIDIČE CROSSCOUNT TECHNOLOGIE
VíceChytřejší Moravskoslezský kraj Strategie pro roky Akční plán pro roky
Chytřejší Moravskoslezský kraj Strategie pro roky 2017 2023 Akční plán pro roky 2017 2019 Expertní týmy Zpracoval: Ing. Jakub Unucka, MBA Datum: Náměstek hejtmana kraje 17. 8. 2017 Program setkání expertních
VíceSAP PROCUREMENT DAY 2013. SAP CLM (Contract Lifecycle Management) Správa životního cyklu kontraktů. smooth business flow
smooth business flow SAP CLM (Contract Lifecycle Management) Správa životního cyklu kontraktů con4pas, s.r.o. Novodvorská 1010/14A, 140 00 Praha 4 tel.: +420 261 393 211, fax: +420 261 393 212 www.con4pas.cz
VíceZEMĚMĚŘICKÝ ÚŘAD. Výzkum a vývoj programového aparátu pro generalizaci státního mapového díla. Ing. Přemysl JINDRÁK
ZEMĚMĚŘICKÝ ÚŘAD Výzkum a vývoj programového aparátu pro generalizaci státního mapového díla Představení projektu Technologická Agentura ČR Praha, 31. 7. 2018 Ing. Přemysl JINDRÁK Základní vymezení Projekt
VícePopis a odůvodnění zakázky
Popis a odůvodnění zakázky Číslo veřejné zakázky: 638076 Název veřejné zakázky: Druh zadávacího řízení: II/240 a II/101, přeložka silnic v úseku D7 D8, I. etapa, DÚR/IČ k ÚR Užší řízení ISPROFIN / ISPROFOND:
VíceLaserové skenování - zaměření a zpracování 3D dat v průběhu výstavby tunelu
Název: Laserové skenování - zaměření a zpracování 3D dat v průběhu výstavby tunelu Datum provedení: 28. 6. 2013 31. 10. 2014 Provedl: Control System International a.s. Stručný popis: Průběžné měření metodou
VíceVyužití telematiky ke snížení dopravní zátěže a emisí, validita a aktuálnost dopravních informací (projekty města Liberec)
Využití telematiky ke snížení dopravní zátěže a emisí, validita a aktuálnost dopravních informací (projekty města Liberec) Ing. Zdeněk Pliška, vedoucí technického rozvoje ELTODO EG, a. s., 1930 Technický
VíceŘízení projektů. Centrální podpora projektového řízení projektů realizovaných MVČR (CEPR) Praha,
Řízení projektů Centrální podpora projektového řízení projektů realizovaných MVČR (CEPR) Praha, 6. 12. 2012 Představení Zpracovatel: SOFO Group a.s. Ovocný trh 572/11 Praha 1 Projektový tým zpracovatele:
Více