Český elektronický mýtný systém v roce 2014

Transkript

1 Český elektronický mýtný systém v roce 2014 Václav Nestrašil, ředitel úseku Provozovatele el. mýtařsd Karel Feix, ředitel Kapsch, smluvního provozovatele mýta

2 Aktuální stav mýtného systému. Jde o úspěšnou IT investici státu = z jedné investované koruny přináší čtyři další, generuje 4x více peněz, než časové dálniční kupóny. Mýtný systém vybral státu již 58 mld. Kč do konce prvního desetiletého cyklu přidá dalších 20 miliard korun. Stát zaplatil za výstavbu mýta 3,4 mld. Kč (bez DPH), hodnota systému v majetku státu k roku 2016 se odhaduje na 5 6 mld. Kč. Provozovatel v uplynulých letech obnovil a modernizoval systém tak, aby byl po roce 2016 připraven pokračovat ve výběrech další roky. Proběhlo úspěšně zvýšení mýtných tarifů spolu se zavedením nové zvýhodněné emisní kategorie Euro VI. Aktuání výběry mýta ukazují, že by stát mohl v letošním roce vybrat od kamionů až 10 miliard korun do rozpočtu SFDI.

3

4 Vybrané mýtné za 8 let provozu mýta v ČR. rok vybrané mýtné (Kč) meziročně ,40 % ,78% ,60 % ,60 % ,82 % ,44% ,87 % celkem Zdroj: MYTO CZ

5 Provozní náklady mýtného systému % % % % % % % % Ø 22 % Vybrané mýtné Provozní náklady Pozn.: Platby konsorciu Kapsch (hodnoty uvedeny bez DPH kvůli vzájemnému porovnání)

6 Rok 2014 a zajímavé statistiky. Kamiony v Česku na zpoplatněných silnicích najezdily celkem km (tedy něco přes 2,5 milardy km). Za celý rok se na tuzemských zpoplatněných silnicích objevilo unikátních kamionů. Každý všední den je najednou v provozu v České republice průměrně kamionů, rekordním byl 18. listopad se nákladními vozidly. Lehčí kamiony (3,5-12 t.) se na mýtém podílí 10 %, autobusy pouze jedním procentem, dominanci si drží těžké kamiony s 89 procenty. Rekordním plátcem byl loni kamion, který státu na mýtném zaplatil celkem Kč a bylo to za projetých km (dalších 87 vozidel zaplatilo přes půl miliónu korun, viz dále).

7 Rok 2014 podle výše plateb kamionů. Platba mýta Počet vozidel % do 100 tisíc Kč nad 100 tisíc Kč nad 200 tisíc Kč ,4 nad 300 tisíc Kč 691 2,7 nad 400 tisíc Kč 228 1,2 nad 500 tisíc Kč 58 0,4 nad 600 tisíc Kč 17 0,13 nad 700 tisíc Kč 8 0,07 nad 800 tisíc Kč 2 0,02 nad 900 tisíc Kč 1 0,01 nad 1 milión Kč 1 0,01 Zdroj: MYTO CZ

8 Rok 2014 podle počtu transakcí kamionů. Transakce/měsíc Leden Únor Březen Duben Květen Červen Červenec Srpen Září Říjen Listopad Prosinec CELKEM (Ø 25,14 Kč/trans.) (Ø 23,99 Kč/trans.) (Ø 23,03 Kč/trans.)

9 Rok 2014 podle zemí původu kamionů. Až 55 % mýta zaplatili tuzemci (při 60 procentech ze všech transakcí). Nejčastější národnosti Mýtné (mil. Kč) % Česko Polsko Slovensko ,8 Maďarsko 477 5,5 Rumunsko 421 4,9 Německo 149 1,7 Bulharsko 127 1,5 Rusko 122 1,4 Litva 121 1,4 Turecko 51 0,6 Zdroj: MYTO CZ Nejméně častá národnosti Mýtné (Kč) Irák Vatikán Arménie San Marino Sýrie Gibraltar Libye Izrael Tunisko 952 Pákistán 181

10 Rok 2014 podle typů zpoplatněných silnic. Na dálnicích se vybere 72 % veškerého mýta (6,3 mld. Kč). Na rychlostní silnice připadá 24 procent (2,1 mld. Kč), na silnice 1. třídy pak zůstávají 4 procenta mýta (350 mil. Kč). Nevytíženějšími mýtnými úseky dle počtu kamionů (transakcí) jsou: D1 u Brna mezi exity 194 (I/52) a 196 (D2) = až 18 tisíc vozidel v obou směrech za den Pražský okruh mezi Běchovicemi Počernicemi a Slivencem Třebonicemi = až 17 tisíc vozidel v obou směrech za den Podle vybraného mýta mezi komunikacemi vévodí dálnice D1 (35 %) a Pražský okruh jako R1 (5 %) a I/11 (0,79 %). Na chvostu ve výběrech leží z dálnic D3 (0,91 %), z rychlostních silnic je to R63 (0,18 %), mezi silnicemi 1. třídy pak I/46 (0,01 %).

11 Rok 2014 podle typů zpoplatněných silnic. Dálnice Mýtné (Kč) Podíl D1 3,1 mld. 35,7 % D5 1,3 mld. 15,3 % D8 625 mil. 7,2 % D mil. 6,5 % D2 533 mil. 6,1 % D3 79 mil. 0,9 % Rychlostní silnice Mýtné (Kč) Podíl R1 507 mil. 5,8 % R mil. 5,0 % R mil. 3,2 % Silnice 1. třídy Mýtné (Kč) Podíl I/11 68 mil. 0,79 % I/48 57 mil. 0,66 % I/33 55 mil. 0,64 % Zdroj: MYTO CZ

12 Vývoj podle plateb a emisních tříd kamionů. Platbu následnou (PostPay) využívá při platbě 55 % kamionů, předplacenou OBU (PrePay) pak 45 procent plátců (rok 2014). Podíl kamionů na platbě mýta podle příslušnosti k emisní třídě je: Rok Euro 0 Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V Euro VI ,4% 1,0% 12,8% 50,0% 11,3% 23,6% 0,0% ,2% 0,9% 12,0% 47,1% 12,8% 26,1% 0,0% ,9% 0,7% 9,8% 44,0% 13,2% 31,4% 0,0% ,7% 0,5% 7,4% 39,2% 13,3% 38,9% 0,0% ,5% 0,3% 5,5% 31,1% 12,4% 50,1% 0,0% ,4% 0,2% 4,1% 23,7% 11,2% 60,2% 0,3% Zdroj: MYTO CZ

13 Podíl emisních tříd na vybraném mýtném v letech. 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% Euro 0 Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V Euro VI 10,0% 0,0% Zdroj: MYTO CZ

14 Počet palubních jednotek a vývoj účinnosti mýta. K bylo v systému registrováno aktivních OBU, z toho (88 %) pro kamiony nad 12t. Rok Účinnost mýta dle nezávislého auditora Rok Počet aktivních palubních jednotek ,54 % ,17 % ,17 % ,31 % ,50 % ,59 % ,57 % 11/ ,62 % Zdroj: MYTO CZ (změna metodiky)

15 Děkujeme za pozornost. MYTO CZ