Ředitelství vodních cest ČR

Transkript

1 Ředitelství vodních cest ČR Priority a plánované investiční projekty do roku 2015 (2020) Ing. Jan Skalický pověřen řízením ŘVC ČR

2 Co chceme? Chceme vrátit vodu tam, kam patří a to jak jejím významem, tak i geograficky! Chceme vypracovat jasnou koncepci rozvoje vodních cest ČR a získat pro ni politickou, odbornou i profesní podporu! Chceme sjednotit všechny lidi na vodě a okolo ní. Najít shodu na základních prioritách, postupech a harmonogramech rozvoje vodních cest ČR! Chceme harmonizovat zájmy státu, municipalit, podnikatelů, občanů, ochránců přírody a Evropské unie. Jejich zájmy nejsou v principu protikladné, jen musíme najít rozumné kompromisy! 2

3 Průmyslové oblasti v ČR pozitivně ovlivněné vodní dopravou Děčín Ústí nad Labem Lovosice Mělník Praha Plzeň zboží s nízkou přidanou hodnotou Pardubice D O L Ostrava hromadné substráty sypké i tekuté zemědělské produkty krmiva chemické substráty kontejnery nadrozměrné kusové zboží těžké kusové zboží zboží velmi objemné, těžké

4 Zemědělské oblasti v ČR pozitivně ovlivněné vodní dopravou Děčín Ústí nad Labem Lovosice Mělník Praha Plzeň Pardubice zboží spojené se zemědělstvím D O L Ostrava Doprava hromadné substráty sypké i tekuté zemědělské produkty krmiva chemické substráty Zemědělství závlahy regulace vodní bilance krajiny 4

5 Vodní doprava je ekologická 1/3 spotřeby energie oproti silniční 1/6 ceny za přepravu oproti silniční 1/7 externích nákladů 5 oproti silniční

6 Průměrné externí náklady nákladní dopravy v /1.000 tkm (dle Infras, 2007 pro Allianz pro Schiene) Doplňkové náklady v městských oblastech Předřazené a následné procesy Příroda a krajina Změny klimatu 15 Znečištění ovzduší 10 5 Hluk 0 Silnice Železnice Plavba Nehody 6

7 o ceně přepravy a konkurenceschopnosti zboží rozhoduje pozemní přeprava Hamburk - ČR 7 Labským koridorem projde tun zboží /rok 1 úspora na tunu přepraveného zboží roční úspora 500 mil. Kč

8 Vize rozvoje vodních cest ČR Plavba 2020 Stavba náklady Splavnění do Pardubic realizace 4 Lodní zdvihadlo Orlík realizace 1 Plavební stupeň Děčín PK Staré město realizace realizace 5 1 Lodní zdvihadlo Slapy Doplňující infrastruktura realizace průběžně 3 3 D-O-L studie proveditelnosti příprava Publicita průběžně roční finanční potřeba na stavební práce (bez přípravy a publicity) 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 Evropské fondy 0,4 1,4 1,9 2,9 2,9 2,9 2,4 1,4 1,2 [mld. Kč] Potřebujeme proinvestovat 17 mld. Kč - necelých 11% ze 160 mld. Kč, které vložili do vodních cest naši předci, abychom plně využili tuto investici!

9 opět vrácena k doplnění neexistence PSD = nespolehlivost vodních cest ČR loni přepraveno 0,5 mil. tun zboží => o kamiónů na silnicích míň expertní odhad ztráty ekonomiky ČR 2 mld. Kč ročně EIA Plavební stupeň Děčín Jsme jedinou zemí v Evropské unii, která nemá spolehlivý přístup k moři! Vyspělé státy Evropy budují své sítě vodních cest a Evropská komise ve strategickém dokumentu Doprava 2050 plánuje přenos velké části přepravních výkonů ze silnic na železnici a vodní cesty.

10 Priority výstavby vodních cest ČR vize Plavba 2020 Zvyšování parametrů LVVC PK Praha - Staré město Plavební stupeň Děčín Splavnění Labe do Pardubic Lodní zdvihadlo Slapy Lodní zdvihadlo Orlík Kanál D O D L - O - L Baťův kanál Dokončení vltavské vodní cesty v úseku Hluboká Týn nad Vltavou 10

11 Priority výstavby vodních cest ČR realita 2013 úvaziště na dolním Labi PK Praha - Staré město Plavební stupeň Děčín Splavnění Labe do Pardubic Lodní zdvihadlo Slapy Lodní zdvihadlo Orlík Kanál D O D L - O - L Hněvkovice Týn nad Vlt. přístav Petrov přístav Hluboká 11

12 Priority výstavby vodních cest ČR realita mil. Kč neumožní realizovat strategické stavby úvaziště na dolním Labi Plavební stupeň Děčín Splavnění Labe do Pardubic Hněvkovice Týn nad Vlt. přístav Petrov přístav Hluboká 12

13 Priority výstavby vodních cest ČR plán Plavební stupeň Děčín přístaviště Mělník zabezpečení podjezdných výšek na VVC* přístav Kolín přístaviště na středním Labi Splavnění Labe do Pardubic* Hněvkovice Týn nad Vlt. přístav Pahrbek přístav Hluboká 13 * spolufinancování z nových programů EU

14 Pro koho budujeme vodní cesty? 14

15 Připravované projekty přístav Hluboká nad Vltavou plavební stupeň Děčín přístav Petrov plavební 15 stupeň Přelouč

16 stávající stav Připravované projekty Praha čerpací stanice vizualizace PK Staré Město čerpací Po vodě stanice ekologicky, levně a v pohodě

17 DĚKUJI ZA POZORNOST Ing. Jan Skalický Ředitelství vodních cest ČR Vinohradská 184, Praha skalicky@rvccr.cz 17