Z A D Á N Í SRPEN Studie dopravy v klidu v ul. Českých bratří ve Vysokém Mýtě. stránka 1 z 8

Transkript

1 B. Smetany 92, Vysoké Mýto tel: , Z A D Á N Í Studie dopravy v klidu v ul. Českých bratří ve Vysokém Mýtě SRPEN 2012 stránka 1 z 8

2 OBSAH: 1 Důvod a cíl studie Vymezení řešeného území Požadavky na umístění a prostorové uspořádání odstavných ploch Požadavky na ochranu a rozvoj hodnot území Požadavky na řešení a provoz veřejné technické infrastruktury Požadavky na řešení a provoz dopravní infrastruktury a bezpečnost silničního provozu Požadavky na obsah a formu zpracování studie Podklady předané zadavatelem studie... 7 stránka 2 z 8

3 1 Důvod a cíl studie Město Vysoké Mýto je sídlo s kompaktním historickým centrem, s několika ulicemi se souvislou uliční zástavbou, s četnými sídlišti rodinných domů různého stáří, s několika sídlišti s cihlovými činžovními domy a několika panelovými sídlišti. S intenzivním rozvojem autodopravy v posledních dvaceti letech se stává významným problémem doprava v klidu. Především se jedná o parkování v historickém centru města, kde sídlí většina správních úřadů, obchodů a zařízení služeb. Dalším problémem je parkování v zástavbě, uličního i sídlištního typu, která vznikla před čtyřiceti a více lety, kdy osobní auto vlastnila výrazně menší část rodin v porovnání se současným stavem. Obdobné problémy se ukazují i v panelovém sídlišti U Potoka, které vzniklo na přelomu osmdesátých a devadesátých let minulého století. Sídliště sice disponuje dostatečným počtem parkovacích ploch, ale jejich část je ve větší vzdálenosti od vchodů panelových domů a tím pro jejich obyvatele méně atraktivní. Tato skutečnost zvyšuje nároky na parkování na blízkých parkovacích plochách a někteří řidiči parkují i mimo ploch k tomu určených. Město upravilo režim parkování na náměstí tak aby zvýhodnilo řidiče, kteří parkují na náměstí krátkou dobu (návštěvníci úřadů a zákazníci obchodů a zařízení služeb) a připravuje vybudování rozsáhlých parkovacích ploch a parkovacího domu v docházkové vzdálenosti od náměstí. V poslední době se zintenzivnila snaha majitelů nemovitostí v ulicích s uspořádáním vozovka travnatý pás se stromy chodník uliční zástavba o vybudování ploch pro odstavení osobních vozidel na travnatých pásech mezi vozovkou a chodníkem. Jedná se o prostor, kde se střetávají zájmy vlastníků přilehlých nemovitostí, města, jako vlastníka dopravní infrastruktury, včetně travnatého pásu mezi vozovkou a chodníkem, správců sítí technické infrastruktury, organizace, která zajišťuje úklid a údržbu chodníků, komunikací a veřejné zeleně, zájmy ochrany životního prostředí a bezpečnosti silničního provozu. Cílem studie je navrhnout v ulici Českých bratří umístění odstavných ploch, které by mohli používat vlastníci, či provozovatelé přilehlých nemovitostí (dále pouze MAJITELÉ), za daných podmínek, k parkování svých osobních vozidel, při respektování daných zájmů. 2 Vymezení řešeného území Řešeným územím je celá ulice Českých bratří od křižovatky s ulicí kpt. Poplera po křižovatku s ulicí Husovou. stránka 3 z 8

4 3 Požadavky na umístění a prostorové uspořádání odstavných ploch Umístění a prostorové uspořádání odstavných ploch musí respektovat následující parametry a požadavky: plochy nebudou mít statut parkoviště, ale odstavné plochy, územní souhlas pro vybudování odstavných ploch bude vydávat stavební úřad na základě žádosti vlastníka pozemku (město Vysoké Mýto), velikost odstavné plochy umožňující stání osobních vozidel bez přesahů do vozovky, nebo chodníku, upřednostňovat umístění ploch kolmo na směr jízdy, ostatní způsoby umístění odstavné plochy navrhovat pouze v odůvodněných případech, při zachování všech bezpečnostních pravidel pro zajíždění, vyjíždění apod., likvidaci dešťových ploch řešit vsakováním - vyspádování směrem na travnaté plochy a zabránění odtoku směrem na vozovku, nebo chodník, navrhnout odpovídající konstrukční řešení ve vztahu k účelu užívání parkování osobních vozidel. 4 Požadavky na ochranu a rozvoj hodnot území Z pohledu požadavků na ochranu a rozvoj hodnot území je třeba při navrhování umístění odstavných ploch dodržet následující požadavky: minimální vzdálenost okraje odstavné plochy od kmene stromu 2,5 m, stanovení jednotného provedení a druhu použitých materiálů pro vybudování, či úpravu odstavné plochy, které bude stanoveno s ohledem na provedení a materiál vozovky, chodníku a dalších architektonických prvků v ulici, umístění odstavné plochy nesmí bránit údržbě veřejné zeleně, umístění odstavné plochy nesmí bránit zimní údržbě vozovek a chodníků. 5 Požadavky na řešení a provoz veřejné technické infrastruktury Z pohledu požadavků na řešení a provoz veřejné technické infrastruktury je třeba při navrhování umístění odstavných ploch dodržet následující požadavky: umístění a konstrukce odstavné plochy nesmí ohrozit technický stav veřejné technické infrastruktury, stránka 4 z 8

5 umístění odstavné plochy nesmí bránit provozu, opravám a údržbě technické infrastruktury. 6 Požadavky na řešení a provoz dopravní infrastruktury a bezpečnost silničního provozu Z pohledu požadavků na řešení a provoz dopravní infrastruktury a bezpečnost silničního provozu je třeba při navrhování umístění odstavných ploch dodržet následující požadavky: dodržení dostatečných rozhledových poměrů na křižovatkách a v zatáčkách silnice, dodržení dostatečných rozhledových poměrů při vjíždění a vyjížděny z odstavné plochy, splnění bezpečnostních požadavků při nastupování a vystupování z vozidla a ostatních bezpečnostních požadavků. Navrhovaná řešení musí být v souladu s následujícími předpisy a normami: Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a prováděcí vyhl.č. 30/2001 Sb., obojí ve znění pozdějších předpisů, Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích a prov.vyhl.č.104/1997 Sb., obojí ve znění pozdějších předpisů, doporučené české technické normy: o ČSN Dopravní značky na pozemních komunikacích, o ČSN Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel, o ČSN Projektování silnic a dálnic, o ČSN Projektování místních komunikací. 7 Požadavky na obsah a formu zpracování studie Studie bude obsahovat návrh umístění a další podmínky pro vybudování, či úpravy odstavných ploch typu A a ploch typu B, odstavná plocha typu A, je plocha, o jejíž vybudování, či úpravu má, v době zpracování studie, zájem MAJITEL, za dále popsaných podmínek, odstavná plocha typu B, je plocha, o jejíž vybudování, či úpravu nemá, v době zpracování studie, zájem MAJITEL. Umístění jednotlivých odstavných ploch, splňujících výše uvedené podmínky, bude projednáno s MAJITELI s výsledkem: MAJITEL má, v době zpracování studie, zájem o vybudování odstavné plochy za následujících podmínek (odstavná plocha typu A): stránka 5 z 8

6 o MAJITEL se před vydáním územního souhlasu k vybudování odstavné plochy zaváže, formou sepsání dohody s městem, vybudovat, či upravit, v souladu se studií, odstavnou plochu na své náklady a převést ji bezúplatně do majetku města, o město vyjme odstavné plochy z veřejných prostranství a povolí MAJITELi její bezplatné užívání pro parkování osobních vozidel, a dle jeho uvážení, povolí MAJITELI opatření plochy sklopnou, uzamykatelnou zábranou k zamezení užívaní plochy cizími osobami, o MAJITEL se zaváže pečovat o odstavnou plochu (úklid smetí a nečistot, úklid sněhu a náledí apod.), o v případě potřeby, dle možností, bude součástí dohody i závazek MAJITELe vybudovat před dokončením odstavné plochy a vydlážděním chodníku, příslušné přípojky technické infrastruktury, o dohoda bude uzavřena na dobu neurčitou. Zájem MAJITELe o vybudování odstavné plochy bude doložen ve studii jeho prohlášením, že má zájem o vybudování odstavné plochy za daných podmínek. MAJITEL nemá, v době zpracování studie, zájem o vybudování odstavné plochy za výše uvedených podmínek (odstavná plocha typu B). Nezájem není třeba dokládat prohlášením MAJITELe. Studie se bude skládat z textové a výkresové části podle přílohy č.9 k vyhlášce č.503/2006 Sb.. Jednotlivé části budou obsahovat minimálně následující části. TEXTOVÁ ČÁST: 1. Úvod popis splnění cíle studie, 2. Popis technického řešení odstavných ploch, 3. Souhrnný popis požadavků správců technické infrastruktury a ostatních dotčených subjektů a osob a popis jejich splnění, případně vyřízení, 4. Popis splnění požadavků na umístění a prostorové uspořádání odstavných ploch, požadavků na ochranu a rozvoj hodnot území, požadavků na řešení a provoz veřejné technické infrastruktury, požadavků na řešení a provoz dopravní infrastruktury a dodržení bezpečnosti provozu na komunikacích, 5. Vyhodnocení splnění cíle studie. VÝKRESOVÁ ČÁST: 6. Hlavní výkres v měřítku 1 : 1000 se zákresem odstavných ploch typu A i B a se zákresem vedení sítí technické infrastruktury, 7. Vzorový výkres/y technického provedení odstavné plochy včetně vzorových řezů. stránka 6 z 8

7 DOKLADOVÁ ČÁST: 8. prohlášení majitelů/provozovatelů objektů, kteří mají zájem o vybudování odstavné plochy za výše popsaných podmínek, 9. souhlasné stanovisko odboru životního prostředí městského úřadu, 10. souhlasné stanovisko odboru dopravních a občanských agend městského úřadu, 11. souhlasné stanovisko orgánu územního plánování, 12. souhlasné stanovisko orgánu strategického plánování města, 13. souhlasné stanovisko městského architekta, 14. souhlasné stanovisko Technických služeb Vysoké Mýto, 15. souhlasné stanovisko správců sítí technické infrastruktury, 16. souhlasné stanovisko vlastníků sousedících pozemků a staveb na nich (pouze v případě odstavných ploch typu A). 17. souhlasné stanovisko České abilympijské asociace, o.s., Vysoké Mýto 8 Podklady předané zadavatelem studie Zadavatelem studie budou předány zpracovateli studie, v elektronické podobě, následující podklady: katastrální mapa, technická mapa, body polohopisu, elektrické vedení, kanalizace, plynovody, sdělovací vedení, veřejné osvětlení, vodovody, polohopis, výšky. Výše uvedené podklady je možné dodat ve formátech DGN, DWG, SHP. Ve Vysokém Mýtě, dne Zpracoval: Ing. Milan Zeman stránka 7 z 8

8 stránka 8 z 8