Proč právě elektromobil?
|
|
- Aleš Oldřich Fišer
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Z bodu A do bodu B aneb Proč právě elektromobil? Projekt byl podpořen Ministerstvem životního prostředí, projekt nemusí vyjadřovat stanoviska MŽP.
2 DOPRAVA Doprava je neodmyslitelnou součástí našeho života. Denně řešíme otázku, jak se dopravit z bodu A do bodu B. Na kole Na elekřinu Na plyn Autobusem Pěšky Nabízí se nám celá řada možností a naše rozhodnutí, jaký druh dopravy zvolíme, ovlivňují nejen veličiny kouzelného trojúhelníku vzdálenost rychlost časová náročnost ale i další proměnné, jako např.: bezpečnost cena dostupnost jiné (doplňte) komfort spolehlivost vliv na životní prostředí... Jednotlivým aspektům přikládáme různou důležitost. Pokud si je pozorně prohlédneme, seřadíme dle našich priorit a případně doplníme, můžeme se v preferenci dílčích faktorů ve srovnání s ostatními rozcházet, nikdy bychom při našem rozhodování ovšem neměli opomíjet vliv zvoleného druhu dopravy na životní prostředí. PROČ? Stoupající koncentrace CO 2 v ovzduší je neodiskutovatelný fakt, stejně jako ztenčující se zásoby neobnovitelných zdrojů energie. Proto hledáme alternativní způsoby dopravy a stále častěji se setkáváme s pojmy: obnovitelné zdroje energie udržitelný rozvoj čistá mobilita alternativní způsoby dopravy Umíte je vysvětlit? 3
3 KONVENČNÍ PALIVA A JEJICH ALTERNATIVY V současné době převažují v dopravě vozidla se spalovacími motory, poháněná klasickými palivy, kterými jsou nafta a benzín. Do budoucna by se měl s ohledem na životní prostředí poměr mezi konvenčními a alternativními pohony změnit ve prospěch pohonů alternativních. Výrazný posun se v celoevropském měřítku očekává po roce 2020, kdy se v Evropě pro vozidla zásadně sníží limity emisí CO 2. Nejambicióznější plány má Norsko. Již nyní je zde každé čtvrté nové prodané auto elektromobil, nebo alespoň plug-in hybrid, a v roce 2025 už by zde mělo být každé nové prodané auto buď elektrifikované (hybridní), nebo čistě elektrické. Jaká je situace v ČR? benzín 54,69 % nafta 42,46 % CNG 1,06 % elektromobily 0,06 % Nejprodávanější elektromobil v ČR: BMW i3 4
4 SPALOVACÍ MOTOR V 70. letech 19. století vznikl stroj, který dokázal přeměnit energii uvolněnou z paliva na energii mechanickou. Jednalo se o přelomový vynález spalovacího motoru. Jakožto účinnější nástupce parního stroje se stal významným mezníkem ve vývoji vědy a techniky a o něco později i dopravy. Otázka, kterou bylo nutné v počátcích vývoje spalovacího motoru vyřešit, bylo vhodné palivo. Jelikož se neosvědčil střelný prach, ze kterého bylo možné uvolnit energii pouze explozí, došlo na svítiplyn, vodík a později na kapalná paliva. Ta se jevila co do výše koncentrace energie jako nejlepší. Jejich vysoká účinnost byla ovšem vykoupena tvorbou škodlivin unikajících do ovzduší. S kvantitativním nárůstem dopravy jsme se ocitli ve fázi, kdy bylo nezbytné začít hledat nové možnosti (alternativy), které životní prostředí tolik nezatíží. ALTERNATIVY V současné době jsou v dopravě za nejpokročilejší alternativy k benzínovým a naftovým spalovacím motorům považovány: elektromobily automobily na CNG (stlačený zemní plyn) Obě tyto technologie spolu nesoupeří, ale vzájemně se doplňují. Zatímco elektromobily jsou ideální zejména pro městský a příměstský provoz, CNG je optimální především při delších trasách. Ve střednědobém horizontu se předpokládá, že podíl automobilů poháněných CNG ve srovnání s elektromobily poroste, a to zejména díky nižším pořizovacím nákladům a nízké spotřební dani v porovnání s benzínem a naftou. Z dlouhodobého hlediska se ovšem s masovým využitím CNG, jakožto ideální alternativy pro spalovací motory v osobní dopravě nepočítá, a to zejména ze dvou důvodů: 1. emise CO 2 jsou v porovnání s běžnými palivy nižší o pouhých 20 % 2. surovinová závislost 5
5 V dlouhodobém horizontu lze očekávat výraznější nárůst v oblasti elektromobility, a to zejména proto, že oproti pohonu klasickými spalovacími motory vykazuje: 1. čtyřikrát nižší provozní náklady 2. nulové provozní emise 3. žádný zápach 4. nízkou hlučnost 5. nízké náklady na údržbu Emise CO 2 v elektromobilitě jsou odvislé od způsobu výroby elektřiny, v ČR jsou až o 60 % nižší, než u klasických spalovacích motorů. V případě nabíjení akumulátorů elektřinou vyrobenou z obnovitelných zdrojů (fotovoltaika) je elektromobilita zcela bez emisí. Určitou nevýhodou je v současné době u běžných typů elektromobilů do značné míry limitující dojezdová vzdálenost, nižší výkon, nedostatečná síť dobíjecích a plnicích stanic a vyšší vstupní investice. OSMISMĚRKA S TAJENKOU Vyškrtněte výrazy a zbylá písmena vepište do tajenky. B E I G O L O K E S I H Y B R I D E P E O A T I L I B O M A P V O D Í K T I L R A E K C T Ř S G T O L R N E E E P O M P I G S B O L B I L S V L A V A R P O D Ú A K U M U L Á T O R R E K U P E R A C E AKUMULÁTOR BIOPALIVA CNG DOPRAVA EKOLOGIE EMISE HYBRID LPG MOBILITA REKUPERACE SPOTŘEBA TESLA ÚSPORA VODÍK TAJENKA 6
6 CNG, LNG a LPG CNG (Compressed Natural Gas ) stlačený zemní plyn (metan). LNG (Liquefied Natural Gas) je zkapalněný zemní plyn (metan). Jedná se o namodralou, průzračnou, nekorozivní a netoxickou kapalinu bez zápachu s malou viskozitou, která má šest set krát menší objem než plynný zemní plyn. Je skladován při teplotě kolem -162 C. Vozidla na zemní plyn produkují méně škodlivin (oxidů dusíku, oxidu uhelnatého i uhličitého), pevných částic a karcinogenních látek než vozidla s klasickým pohonem. LPG (Liquefied Petroleum Gas) je směs zkapalněných rafinérských plynů, obsahující zejména propan a butan. Vzniká jako vedlejší produkt při těžbě ropy a zemního plynu. Tato směs není jedovatá, ale je nedýchatelná (má lehce narkotizační účinky a neobsahuje kyslík). Protože je LPG zároveň těžší než vzduch a usazuje se při zemi, mají vozidla poháněná LPG zakázaný vjezd do většiny podzemních garáží. Spotřeba LPG je u motorových vozidel oproti benzínu zhruba o 20 % vyšší, ale jelikož je cena jednoho litru LPG oproti stejnému množství benzínu poloviční, je provoz vozidla na LPG nejen ekologičtější, ale i ekonomičtější. Mezi nevýhody vozidel poháněných LPG patří vyšší náklady na případnou přestavbu, nižší dojezdová vzdálenost, menší zavazadlový prostor ve vozidle (nutnost umístění tlakových nádrží) a řidší síť čerpacích stanic. Na rozdíl od LPG a klasických paliv je CNG lehčí než vzduch a je oproti nim i bezpečnější. Jeho zápalná teplota je ve srovnání s benzínem dvojnásobná. Zásoby zemního plynu jsou větší než zásoby ropy, proto je i z tohoto důvodu CNG perspektivnější. Automobily na CNG a elektromobility jsou dle Národního akčního plánu čisté mobility pro období s výhledem do roku 2030 (strategický dokument schválený vládou ČR v říjnu 2015) alternativními dopravními prostředky číslo jedna. 7
7 ETANOL Etanol (etylalkohol) se získává z rostlin, které obsahují škrob a cukry. Patří mezi ně řepa, cukrová třtina, obiloviny, brambory, ale i ovoce apod. Z jednoho kilogramu cukru lze organickou fermentací a následnou destilací získat až 0,65 litru čistého etanolu. Etanol má antidetonační vlastnosti. Přidávají se do něj aditiva, neboť na sebe váže vodu a může tak způsobit korozi motoru. Alkoholová paliva, která vznikají v zemědělské výrobě, mají jednodušší strukturu než klasická paliva, lépe hoří a při jejich spalování vzniká málo škodlivin. BIONAFTA Bionaftu lze vyrobit z jakéhokoliv rostlinného oleje (řepkový, lněný, slunečnicový, sójový apod.) procesem zvaným transesterifikace. Používá se jako ekologické palivo pro vznětové motory. Bionafta tzv. první generace (metylester řepkového oleje) se používá např. v Rakousku, v ČR se používá bionafta druhé generace, tzv. směsná nafta, což je směs 31 % metylesteru řepkového oleje a 69 % motorové nafty. VODÍK Vodík bývá označován jako palivo budoucnosti. Zásoby vodíku na Zemi jsou téměř nevyčerpatelné a vodíkové motory pracují v podstatě bez emisí. Vodík lze v průmyslovém měřítku získat petrochemickými procesy (např. zplynování uhlí), elektrolýzou vody, jako vedlejší produkt v rafineriích, koksárnách apod. Za perspektivní způsoby získávání vodíku se považuje: elektrolýza vody termické štěpení vody zplynování biomasy Energii z vodíku lze uvolnit buď ve spalovacím motoru, nebo v palivovém článku přímou přeměnou v elektrický proud. Směs vodíku se vzduchem je výbušná, proto bude jeho využití vyžadovat přísná bezpečnostní opatření. 8
8 ELEKTRICKÝ AKUMULÁTOROVÝ POHON Zdrojem energie pro elektromotor je elektrický akumulátor, který je nutné před jízdou dobít. Do budoucna se tento typ pohonu jeví jako nejekologičtější a ekonomicky nejvýhodnější. Pod pojmem elektromobil se mnohým z nás vybaví Tesla S (obr.), s dojezdem okolo 500 km, zrychlením z 0 na 100 km/h za 3,2 vteřiny, míjející nás zcela neslyšně rychlostí až 250 km/h. Věděli jste, že: Historicky první elektromobil pochází z roku 1835 a předběhl automobil s klasickým spalovacím motorem zhruba o 50 let? V USA (první masově motorizované zemi) na počátku 20. století jezdilo více elektromobilů než automobilů se spalovacím motorem? Co změnilo tuto příznivou konstelaci na amerických silnicích? vynález elektrického startéru v roce 1912, protože tím odpadlo obtížné startování automobilů se spalovacím motorem pomocí kliky zahájení sériové výroby prvního cenově dostupného vozu se spalovacím motorem, kterým byl model Ford T ( ) budování silnic mezi vzdálenými destinacemi (bez možnosti dobíjení akumulátorů) objev ropy v Texasu a následné snížení cen benzínu Pro srovnání ceny automobilů na počátku 20. století: benzínový automobil (Ford, Chevrolet) 650 dolarů elektrický roadster 1750 dolarů 9
9 Prvního předchůdce vozů na elektřinu sestrojil nizozemský profesor Sibrandus Stratingh už v roce U nás je považován za průkopníka elektromobility František Křižík a jeho elektromobil z roku Na obrázku je elektromobil z roku 1899, který překonal rychlost 100 km/h. Významným mezníkem pro ČR byl rok 1971, kdy byl vyvinut elektromobil Ema. Jeho vývoj byl ovšem na základě rozhodnutí tehdejší vlády zastaven. Potřebu zabývat se alternativními zdroji energie pak příznivě ovlivnila až následná celosvětová energetická a surovinová krize v 90. letech 20. století, která směřovala k sériové výrobě elektromobilů v USA a následně i v Evropě. Jaký je nejvýznamnější vynález Františka Křižíka?... Říkají vám něco tato jména? Alessandro Volta... André-Marie Ampère... Georg Simon Ohm... Hans Christian Oersted... Michael Faraday
10 AKUMULÁTOR Jedním z hlavních komponentů elektromobilu, který má významný podíl na jeho ceně a závisí na něm dojezd vozidla, je elektrický akumulátor. Akumulátor je obecně zařízení sloužící k opakovanému uchování energie. Jeho základní funkční jednotkou je článek. Pokud se jedná o soustavu několika článků, pak hovoříme o baterii. Ceny baterií lze vyjádřit s přihlédnutím k různým parametrům, kterými jsou zejména kapacita a okamžitý výkon. Kapacita - informace o tom, kolik zaplatím za jednotku uložené energie: čím je poměr Kč/kWh menší, tím je baterie levnější. Sledujeme ho zejména u plug-in hybridů a elektromobilů, jejichž hlavním zdrojem energie je právě baterie. Okamžitý výkon - informace o tom, kolik zaplatím za 1 kw výkonu, vyjádřená poměrem Kč/kW. Tento parametr je důležitý zejména pro hybridy, které nepotřebují uchovávat mnoho energie v baterii, ale potřebují ji rychle odebrat při rozjezdu nebo rychle uložit při brždění auta. Ideální baterie by byla taková, která by měla vysoký výkon a zároveň velkou kapacitu. Tyto parametry ovšem často stojí přímo proti sobě. Existují různé typy pohonných akumulátorů, např.: olověný, NiCd, NiMH, Li-ion, LiFePO4 Věděli jste, že: Cena baterií určených pro elektromobil se pohybuje kolem 8000,- Kč/kWh a typická baterie má kapacitu kolem 22 kwh? Kapacita baterie Tesla Motors se pohybuje mezi 53 a 85 kwh? Baterie v elektromobilech na počátku 20. století byly olověné? V elektromobilech lze dnes využít lithium-iontové baterie (tzv. li-onky dnes běžně používáme v mobilech a noteboocích)? 11
11 STUPNĚ ELEKTRIFIKACE Elektromobil Elektromobil je automobil na elektrický pohon. Je poháněn elektromotorem, který je napájen baterií. Baterii lze opakovaně dobíjet, a to nejen u speciálních dobíjecích stanic a stojanů, ale i z klasické zásuvky. Hybrid Hybrid je výraz pocházející z latiny a obecně znamená míšenec nebo kříženec. V dopravě označujeme tímto pojmem vozidla, která pohání více druhů energie. Zpravidla se jedná o dopravní prostředek používající ke svému pohybu spalovací motor a elektromotor. Akceleraci vozu zajišťují oba motory současně, nadbytečná energie ze spalovacího motoru slouží k nabíjení baterie. Dle potřeby automobil využívá režim, který je výhodnější. Jeho nespornou předností je nízká spotřeba pohonných hmot při jízdě po městě, jeho nevýhodou to, že zůstává závislý na fosilních palivech. Historie hybridů sahá do roku 1898, kdy konstruktér českého původu Ferdinand Porsche vynalezl první hybridní vůz. Dynamo, které nabíjelo několik akumulátorů, bylo poháněno zážehovým motorem a energie z akumulátorů přecházela přímo do elektromotorů v předních kolech. Auto nepotřebovalo spojku a převodovku. Tento systém stojí za zmínku proto, že se v modifikované formě používá dodnes (obří vozidla v povrchových dolech, dieselelektrické lokomotivy). Současní výrobci automobilů vidí v hybridech cestu, jak zachovat spalovací motory a zároveň vyhovět stále přísnějším emisním limitům. Rozlišujeme různé stupně hybridizace, které udávají, jakou měrou se na pohonu podílejí jednotlivé složky hybridního pohonu Micro Hybrid Nejnižším stupněm hybridizace je mikrohybrid. Stupeň hybridizace je u této formy hybridizace tak nízký, že některé automobilky vozidla spadající do této kategorie za hybridy ani nepovažují. Jedná se v podstatě o běžný motor s 12 V start/stop systémem, který umožňuje efektivní řízení spotřeby a dobíjení elektrické energie. Při brzdění dochází k dobíjení akumulátoru, při akceleraci je tok elektřiny omezen na minimum. Výsledkem je zlepšení dynamických vlastností vozidla při zachování či úspoře pohonných hmot (cca 3 %). Dnes tento systém využívá většina velkých motorů. 12
12 Mild Hybrid U středního stupně hybridizace výrazně převažuje jeden ze zdrojů energie nad ostatními, přičemž minoritní zdroj energie nelze využít samostatně, to znamená, že s těmito automobily nelze jezdit čistě na elektřinu. Elektromotor získává zpět kinetickou energii při brzdění (rekuperace) a napomáhá spalovacímu motoru při zrychlení. Oproti start/stop systému vykazuje úsporu pohonných hmot vyšší než 10 %. Full Hybrid Full Hybrid je nejvyšší stupeň hybridizace, vyznačující se relativně rovnovážným poměrem jednotlivých zdrojů energie podílejících se na pohonu vozidla. Oba zdroje (elektřina a konvenční režim) zde mohou fungovat samostatně. Plug-in hybrid Jedná se o mezistupeň mezi klasickými hybridy a elektromobily. Plug-in hybridy mohou být poháněny buď pouze baterií, nebo pouze benzínovým motorem, případně kombinací obojího. Na rozdíl od běžného hybridního auta je lze dobíjet z vnějšího zdroje, např. doma ze zásuvky. Výlučně na elektřinu ujedou díky větší baterii desítky kilometrů, proto jsou vhodné do městského provozu, ve kterém oceníme nízkou spotřebu, tichý provoz a nulové emise. Na delší a rychlejší trasy naopak využívají konvenční palivo. Rekuperace je proces přeměny kinetické energie dopravního prostředku zpět na využitelnou elektrickou energii. Je zde využito skutečnosti, že elektromotor může pracovat jako generátor. Energie, která by se jinak proměnila v teplo při brzdění, dobíjí akumulátory ve vozidle a zvyšuje tak dojezd vozidla. Zároveň šetří brzdovou soustavu. Rekuperace nevyužívají pouze elektromobily, ale i hybridní automobily a kolejová vozidla. Věděli jste, že: Čím je vozidlo těžší, tím je účinnost rekuperace vyšší? 13
13 OKÉNKO DO HISTORIE 1800 objeven Voltův článek - první použitelný zdroj stálého elektrického proudu 1834 první elektromotor - ruský fyzik M. H. Jacobi předvedl úspěšně v Petrohradě na řece Něvě první akumulátorovou loď na světě, poháněnou 320 elektrickými články 1835 první elektromobily (Holandsko a Itálie) - zdroj si auta vezla za sebou 1881 ve Francii vyroben první úspěšný elektromobil 1895 František Křižík dokončil svůj první elektromobil 1898 Ferdinand Porsche první hybrid 1899 elektromobil přesáhl rychlost 100 km/hod v USA jezdilo víc elektromobilů než vozů se spalovacím motorem 1912 Charles Kettering vynalezl elektrický startér a tím odstranil nepohodlné a fyzicky náročné startování klikou 1965 ropná krize, zhoršující se stav životního prostředí zlom, počátek renesance elektromobility VÝHODY A NEVÝHODY ELEKTROMOBILŮ Výhody: snadné ovládání nulové provozní emise žádný zápach nízká hladina hluku nižší náklady na provoz Nevýhody: menší jízdní výkon omezený dojezd vyšší pořizovací cena rozměrný zásobník energie nerozvinutá síť dobíjecích stanic Nevýhody jsou ovšem pouze relativní a jejich odstranění je otázkou času. U řady elektromobilů jsou již baterie umisťovány pod podvozkem, čímž je maximalizován ostatní úložný prostor. Akcelerace a dojezdová vzdálenost záleží na typu a modelu vozidla, ceny baterií postupně klesají a síť dobíjecích stanic je rozšiřována. Lokálně se můžeme setkat s podporou elektromobility např. ve formě dotací a různých privilegií (např. parkování zdarma, možnost jízdy v pruhu vyhrazeném pro hromadnou dopravu). 14
14 DOBÍJECÍ STANICE Elektromobil lze dobít v podstatě všude, kde je zaveden elektrický proud. I doma z obyčejné zásuvky. Co bude rozdílné při využití jednotlivých možností, bude doba dobíjení. Nejrozšířenější síť dobíjecích stanic pro elektromobily má v celosvětovém měřítku americká automobilka Tesla a jsou jimi tzv. Superchargery. Výkon každého z nich je až 120 kw. Do roku 2016 poskytovaly tyto dobíjecí stanice majitelům vozidel značky Tesla potřebnou energii zdarma. Automobily objednané po 1. lednu 2017 o tuto výsadu přijdou. Po vyčerpání bezplatného kreditu, který jim vystačí na ujetí cca 2500 km ročně, se bude u rychlých dobíjecích stanic provozovaných Teslou za načerpanou energii platit. To se bude týkat i nového Modelu 3, jehož cena bude činit 860 tisíc korun a na který má Tesla vzhledem k příznivé ceně řadu předobjednávek. Jedná se o první model této automobilky určený pro masový trh. Cena odebrané elektrické energie by v přepočtu na jeden km jízdy měla být ovšem i nadále nižší, než u srovnatelného vozu na benzínový či naftový pohon. Pozadu nezůstávají ani evropské automobilky BMW, Mercedes, Audi, Porsche a Ford se dohodly, že v roce 2017 zahájí výstavbu 400 ultrarychlých dobíjecích stanic. V roce 2020 by již v Evropě měla fungovat rozsáhlá síť. Plánovaný nabíjecí výkon každé z nich je až 350 kw, což umožní dobíjení elektromobilů v řádu minut (současné tuzemské rychlodobíjecí stanice mají výkon 50 kw). Tím bude odstraněna jedna ze základních nevýhod eklektromobilu relativně malý dojezd. 15
15 V ČR jsou dobíjecích stanic pro elektromobily řádově desítky. Aktuální mapu dobíjecích stanic v ČR naleznete na NOVINKY Významným počinem českých vynálezců jsou 3H lithiové velkokapacitní elektrické články, jejichž pilotní sériová výroba byla zahájena v prosinci Při jejich výrobě byly použity elektrody z lithiových nanomateriálů, poskládané na sebe. Názvy obou typů těchto článků, Clasik Sendvič a Palačinka, vzbuzovaly zvědavost a probouzely představivost již při jejich vývoji. Jeden od druhého se liší tloušťkou elektrod a uplatněním. Zatímco by měl Clasik Sendvič levně uchovat velké množství energie, Palačinky by díky své minimální tloušťce a schopnosti rychlého nabíjení byly vhodné právě pro elektromobily. Ve vývoji jsou zařízení určená k automatizované výměně baterií, při které bude vybitá baterie nahrazena nabitou. Celý proces by neměl trvat více, než půl minuty. Na rozdílný rozvoj elektromobility v jednotlivých zemích má mj. vliv i dotační politika. Velký rozmach elektromobility díky této skutečnosti vnímáme nejen v Norsku, ale např. i v Německu a ve Francii. V ČR se rovněž začíná blýskat na lepší časy. Dotace na elektromobily, dobíjecí stanice a příslušenství vypsalo Ministerstvo průmyslu a obchodu, Ministerstvo pro místní rozvoj, Ministerstvo dopravy a Ministerstvo životního prostředí. Jmenovaná ministerstva podpoří podnikatele, dopravní podniky, dobíjecí infrastruktury, obce a kraje. Pokud se tato dotační politika osvědčí, bude vypsána výzva i pro fyzické osoby. 16
16 EKODRIVING Pokud chceme jezdit ekologicky, pak bychom kromě upřednostnění alternativních zdrojů paliv měli dodržovat i zásady ekologické jízdy. V této souvislosti se můžeme setkat s pojmem ekodriving. EKODRIVING je způsob jízdy, který minimalizuje negativní dopady na životní prostředí, šetří finanční prostředky a přispívá k bezpečnosti silničního provozu. Jaké jsou hlavní zásady ekologické jízdy? plynulá jízda s nejvyšším možným rychlostním stupněm a nízkými otáčkami motoru včasné přeřazení vyššího stupně (při otáčkách okolo 2000 ot./min.) pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách (min. jednou za měsíc a před každou delší jízdou) vyvarování se zbytečné zátěže minimalizace aerodynamického odporu (ližiny na střeše jen v případě nutnosti, zavřená okénka při vyšší rychlosti apod.) používání klimatizace a vytápění jen v případě potřeby INTERMODALITA Dalším pojmem, se kterým se můžeme v souvislosti s udržitelnou dopravou setkat, je INTERMODALITA. Tento pojem se v dopravě používá pro kombinované způsoby dopravy, kdy člověk využívá více dopravních prostředků během jedné jízdy. V kombinaci s kolem sem spadají např. systémy Bike & Ride a Bikesharing. Další užitečné informace získáte na kontaktech uvedených na zadní straně obálky. 17
17 Milí studenti, hlavním cílem této publikace je probudit ve vás zvědavost a motivovat vás k získávání nových informací na téma čistá mobilita. Nejedná se o učebnici, a proto jste se zde možná setkali s termíny, které neznáte, a přesto zde nejsou vysvětleny, nebo se jmény, která s tématem souvisejí zdánlivě jen okrajově. Nenechte je bez povšimnutí, nejsou zde uvedeny náhodou. Zapátrejte v odborné literatuře, časopisech nebo na internetu, doplňte si vědomosti a rozšiřte si svůj všeobecný přehled. Čistá mobilita je téma, které je velmi aktuální a čas, který tomuto tématu věnujete, je dobrou investicí. A my se budeme těšit na vaši případnou zpětnou vazbu. Vaše Energy Centre České Budějovice Energy Centre České Budějovice (ECČB) je poradenské středisko, které vzniklo na základě spolupráce mezi jižními Čechami a Horním Rakouskem v roce Od té doby poskytuje nezávislé a bezplatné poradenství odborné i široké veřejnosti, pořádá exkurze, školení, kurzy, semináře, přednášky a workshopy. Kromě bohaté publikační činnosti mají pracovníci ECČB dlouholeté zkušenosti s vedením bakalářských i diplomových prací, přednáškovou činností a výukou na školách všech stupňů. K problematice, kterou je možné řešit s odborníky ECČB, patří nejen zmiňované úspory energií, ale i využití obnovitelných zdrojů energie ve veřejném i soukromém sektoru, problematika staveb a rekonstrukcí, zateplování budov, vytápění, dotačních programů a platné legislativy. Nabídka ECČB pro jihočeské školy: publikace (ke stažení na nebo k vyzvednutí v ECČB) přednášky na téma úspory a obnovitelné zdroje energie s praktickou ukázkou infrakamery, fotovoltaického modelu, elektroměru a palivového článku přednášky na téma elektromobilita s praktickou ukázkou elektromobilu exkurze do Horního Rakouska za obnovitelnými zdroji (nízkoenergetické a pasivní budovy, vodní, větrné a fotovoltaické elektrárny, výtopny na biomasu, bioplynové stanice, interaktivní expozice, Veletrh úspor energie) Publikace a přednášky jsou bezplatné, stejně jako organizace exkurzí a zájezdů. Nad rámec bezplatně poskytovaných služeb vám rádi u exkurzí zajistíme i dopravu a tlumočníka, které vám spolu s případnými vstupy do objektů vyfakturujeme. 18
18 Vydalo Energy Centre České Budějovice, z.s. Náměstí Přemysla Otakara II. 87/ České Budějovice FB: Energy Centre České Budějovice Tel.: Grafika: Radek Popel Náklad: 4000 ks Rok vydání: 2016 Vydání první Neprodejné
Elektromobily. aneb: doprava bez emisí. Skupina ČEZ. www.cez.cz. prof. Úsporný
Elektromobily aneb: doprava bez emisí prof. Úsporný 2 3 Elektromobily se pomalu vracejí Elektromobily byly na světě dříve než vozy hnané spalovacími motory a na přelomu 19. a 20. století dokonce světu
VíceVYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ - ENERGETICKÝ ÚSTAV ODBOR TERMOMECHANIKY A TECHNIKY
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ - ENERGETICKÝ ÚSTAV ODBOR TERMOMECHANIKY A TECHNIKY PROSTŘEDÍ doc. Ing. Josef ŠTETINA, Ph.D. Předmět 3. ročníku BS http://ottp.fme.vutbr.cz/sat/
VíceRegistrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0185. Název projektu: Moderní škola 21. století. Zařazení materiálu: Ověření materiálu ve výuce:
STŘEDNÍ ODBORNÁ ŠKOLA A STŘEDNÍ ODBORNÉ UČILIŠTĚ NERATOVICE Školní 664, 277 11 Neratovice, tel.: 315 682 314, IČO: 683 834 95, IZO: 110 450 639 Ředitelství školy: Spojovací 632, 277 11 Neratovice tel.:
VícePorovnání jednotlivých způsobů pohonu motorových vozidel (technologií):
Porovnání jednotlivých způsobů pohonu motorových vozidel (technologií): 1. Spalovací motor 2. CNG 3. LPG 4. LNG 5. Vodík 6. Elektromobil 1. Spalovací motor Spalovací motor je mechanický tepelný stroj,
VícePohon na CNG. srovnání s konvenčními i alternativními pohony. Konference Čisté mobility na E-Salonu Ing. Jan Kocourek, Praha,
Pohon na CNG srovnání s konvenčními i alternativními pohony Konference Čisté mobility na E-Salonu Ing. Jan Kocourek, Praha, 16. 11. 2018 MOTOR JIKOV seriózní partner nejen v oblasti CNG strojírenský koncern
VíceVysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice
Životní prostředí a doprava Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál vznikl v rámci projektu "Integrace
VíceZemní plyn - CNG a LNG - v nákladní dopravě
Název přednášky Společnost Funkce, mail, případně další vhodné informace Zemní plyn - CNG a LNG - v nákladní dopravě E.ON Energie, a.s. Jiří Šimek, Michal Slabý Konference SpeedCHAIN, 4-5.11. 2015, Praha
VíceZEMNÍ PLYN A ELEKTŘINA V DOPRAVĚ DEJTE ZELENOU JÍZDĚ NA ZEMNÍ PLYN ČI ELEKTŘINU
ZEMNÍ PLYN A ELEKTŘINA V DOPRAVĚ DEJTE ZELENOU JÍZDĚ NA ZEMNÍ PLYN ČI ELEKTŘINU 2 PŘESVĚDČTE SE, PROČ SE VYPLATÍ JEZDIT NA STLAČENÝ ZEMNÍ PLYN NEBO ELEKTŘINU. STLAČENÝ ZEMNÍ PLYN (CNG) JE PALIVEM BUDOUCNOSTI
VíceStrojírenství a doprava. CNG v dopravě
Strojírenství a doprava CNG v dopravě CNG jako palivo v dopravě Ekologické palivo (výrazné omezení vypouštěných zplodin přispívá k ochraně ovzduší) CNG vozidla neprodukují prachové částice, výrazně nižší
VíceElektromobilita. Dosavadní vývoj, praxe a trendy CIGRE, Skalský dvůr
Elektromobilita Dosavadní vývoj, praxe a trendy 25. 3. 2015 CIGRE, Skalský dvůr Aktuálně: regulace provozu automobilů v Paříži, 23. 3. 2015. Obsah Silniční doprava Úvod v kostce Faktory rozvoje elektromobility
VíceELEKTROMOBILITA aktuální stav a budoucnost
ELEKTROMOBILITA aktuální stav a budoucnost Michal Macenauer sekce provozu a rozvoje ES EGÚ Brno, a. s. CIGRE 2013 Obsah prezentace Výchozí stav automobilová doprava v souvislostech faktory rozvoje Předpokládaný
VíceNázev: Autor: Číslo: Květen 2013. Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1
Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1 Šablona: Název: Téma: Autor: Číslo: Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Ostatní speciální motory Elektrokola a elektroskútry
VíceJak funguje elektrický motor? 10 otázek a odpovědí
Jak funguje elektrický motor? 10 otázek a odpovědí https://www./cs/inovace/mobilita/jak-funguje-elektricky-motor-10- otazek-a-odpovedi/ Na jakém principu vlastně elektromobily fungují? Jak se liší jejich
VíceElektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility)
Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility) J. Opava Ústav ekonomiky a managementu dopravy a telekomunikací Fakulta dopravní ČVUT Praha J. Opava Ústav ekonomiky a a managementu
Více( 6/2018 ) K využití v organizačních složkách a příspěvkových organizacích města Plzně
( 6/2018 ) K využití v organizačních složkách a příspěvkových organizacích města Plzně Zpracoval: František Kůrka Odbor správy infrastruktury Magistrátu města Plzně, Palackého nám. 6, Plzeň Přehled elektrovozidel
VíceMěsto Tábor. Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor. XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010
Město Tábor Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010 Obsah prezentace Co je CNG? Jak to v Táboře začalo Využití CNG v autobusové dopravě Využití
VíceNárodní akční plán čistá mobilita
Národní akční plán čistá mobilita Veletrh AMPER - Perspektivy e mobility 21. března 2017 Časový plán Národní akční plán čisté mobility Schválen vládou ČR 20. listopadu Zasláno EK 26. října Aktualizace
VíceCNG zemní plyn. Alternativní palivo v dopravě
CNG zemní plyn Alternativní palivo v dopravě CNG (compressed natural gas) stlačený zemní plyn Hlavní výhody zemního plynu CNG levný Ekonomické efekty jsou nejvíce patrné u vozidel s vyšším počtem ujetých
VíceZemní plyn v dopravě. Ing. Markéta Schauhuberová, Česká plynárenská unie. 15.9.2011, Den s fleetem
Zemní plyn v dopravě Ing. Markéta Schauhuberová, Česká plynárenská unie 15.9.2011, Den s fleetem Česká plynárenská unie POSLÁNÍ: Soustavné zlepšování podmínek pro podnikání v plynárenském oboru v České
VíceZemní plyn v dopravě. Ing. Oldřich Petržilka prezident, Česká plynárenská unie. 8.6.2010, Autotec, Brno
Zemní plyn v dopravě Ing. Oldřich Petržilka prezident, Česká plynárenská unie 8.6.2010, Autotec, Brno Česká plynárenská unie POSLÁNÍ: Soustavné zlepšování podmínek pro podnikání v plynárenském oboru v
Více- vůz s autonomním dobíjením jako součást řešení nízko emisní dopravy na cestě k vodíkové budoucnosti
Full Hybrid Electric Vehicle (FHEV) - vůz s autonomním dobíjením jako součást řešení nízko emisní dopravy na cestě k vodíkové budoucnosti Martin Peleška Toyota Central Europe CZ 17/09/2019 jsou stále přísnější
VícePostoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě
Postoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě Ing. Eduard Muřický Směry a trendy v elektromobilitě na počátku roku 2014 Gesce jednotlivých resortů Ministerstvo dopravy (legislativa, liniové
VíceNáhrada ropy v dopravě ALTERNATIVNÍ ENERGIE 2/2002 Ing. Jan Žákovec
Náhrada ropy v dopravě ALTERNATIVNÍ ENERGIE 2/2002 Ing. Jan Žákovec V prosinci 2001 Evropská komise (European Commision - EC) přijalo akční plán a 2 návrhy směrnic zabývajících se využitím alternativních
VíceKonstrukce motorů pro alternativní paliva
Souhrn Konstrukce motorů pro alternativní paliva Příspěvek obsahuje úvahy o využití alternativních paliv k pohonu spalovacích motorů u silničních vozidel zejména z hlediska zdrojů jednotlivých druhů paliv
Více29. listopad 2017 EkoLogis Elektromobilita pro moderní město. Václav Vodrážka Elektromobilita a inovační projekty PRE
29. listopad 2017 EkoLogis Elektromobilita pro moderní město Václav Vodrážka Elektromobilita a inovační projekty PRE Aktivity Skupiny PRE v oblasti Smart City Koncept Smart city je každým městem vnímán
VíceAutomobilismus a emise CO 2
Automobilismus a emise CO 2 Artur Güll Škoda Auto, TZZ 03.12.2010 Tento materiál vznikl jako součást projektu In-TECH 2, který je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem ČR. Obsah
Více3. České energetické a ekologické fórum 10.11.2011 Praha
CNG a biometanv bo dopravě ě 3. České energetické a ekologické fórum 10.11.2011 Praha Ing. Zdeněk Prokopec předseda sdružení zprokopec@ngva.cz Definice pojmů teorie Problémy dopravy Bílá kniha dopravní
VíceCNG stlačený zemní plyn Alternativní palivo v dopravě
Dobrý partner dává více než energii Řešení pro mobilitu CNG stlačený zemní plyn Alternativní palivo v dopravě eon.energieplus.cz/ekologicka-doprava www.eon.cz/cng CNG (compressed natural gas) stlačený
VíceMunicipální dobíjecí infrastruktura konference ČM, Loučeň. Lukáš Hataš místopředseda. otázky: sli.do/loucen
Municipální dobíjecí infrastruktura 10.5.2019 6. konference ČM, Loučeň Lukáš Hataš místopředseda Asociace pro elektromobilitu představení Asociace sdružuje více jak 430 členů Původní organizace založena
VíceZemní plyn Ch_032_Paliva_Zemní plyn Autor: Ing. Mariana Mrázková
Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.38/02.0025 Název projektu: Modernizace výuky na ZŠ Slušovice, Fryšták, Kašava a Velehrad Tento projekt je spolufinancován z Evropského sociálního fondu a státního
VíceZemní plyn v dopravě. Ing. Markéta Schauhuberová manager, Česká plynárenská unie. 16.5.2012, Den s Fleetem
Zemní plyn v dopravě Ing. Markéta Schauhuberová manager, Česká plynárenská unie 16.5.2012, Den s Fleetem CNG vozidla statistika svět - přes 14,5 mil. CNG vozidel, Evropa - 1,5 mil. CNG vozidel, ČR 3 730
VíceHistorie elektromobil ekonal jako první v z na sv v roce 1899 hranici 100 km/h
Elektromobily Historie Za nejstarší elektromobil je uváděn elektrický vozík Skota Roberta Andersona sestrojený mezi lety 1832-1839. Vznik opravdové tržní nabídky se však např. v USA datuje až k roku 1893,
VíceVýznam CNG a biometanu pro mobilitu ve městech
ZEMNÍ PLYN A BIOMETHAN V DOPRAVĚ Význam CNG a biometanu pro mobilitu ve městech Kontakty: Kontaktní osoby: Asociace NGV o. s. Kněžskodvorská 2277/26, CZ 370 04 České Budějovice www.ngva.cz Ing. Zdeněk
VíceTECHNOLOGICKÁ PLATFORMA
TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA Prezentace studie Vize silniční dopravy do roku 2030 Část Energie, životní prostředí, zdroje Seminář 18. 8. 2010 1 Obsah prezentace: 1. Představení pracovní skupiny.
VíceAuto na baterky? Do městského provozu ideální, daleko s ním ovšem nedojedete 26.3.2014 Pardubický deník str. 2 Pardubicko
Pardubický deník Auto na baterky? Do městského provozu ideální, daleko s ním ovšem nedojedete 26.3.2014 Pardubický deník str. 2 Pardubicko LUKÁŠ DUBSKÝ, LENKA ŠTĚPÁNKOVÁ Univerzita Pardubice Je to malé
VíceDigitální učební materiál
Digitální učební materiál Číslo projektu Označení materiálu Název školy Autor Tematická oblast Ročník Anotace Metodický pokyn Zhotoveno CZ.1.07/1.5.00/34.0061 VY_32_ INOVACE_E.3.13 Integrovaná střední
VíceErneuerbare Energie in Tschechien: Potenziale, Nutzung & Perspektiven
Erneuerbare Energie in Tschechien: Potenziale, Nutzung & Perspektiven Mag. Bohuslav Čtveráček Energy Centre Budweis 3. August 2017, Großschönau Energy Centre České Budějovice (ECČB) gegründet in 1998 im
VíceŽIVOT VE MĚSTECH ZAŽÍVÁ REVOLUCI
ŽIVOT VE MĚSTECH ZAŽÍVÁ REVOLUCI 4.10.2016 Veronika Svobodová Area Fleet Manager CZ and SK MĚSTA V ROCE 2025 2 % 50 % 70 % 75 % ÚZEMÍ POPULACE HDP SPOTŘEBA ENERGIE VÝZVY kvalita ovzduší / zdraví veřejná
VíceNÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN-ČISTÁ MOBILITA VAZBA NA ÚZEMNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE
NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN-ČISTÁ MOBILITA VAZBA NA ÚZEMNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE OBSAH PREZENTACE STATISTIKY VÝCHOZÍHO STAVU ALTERNATIVNÍCH POHONŮ V ČR A EU NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN ČISTÉ MOBILITY (NAP CM) NAVAZUJÍCÍ
VíceNAŘÍZENÍ VLÁDY. ze dne 11. května o stanovení závazných zadávacích podmínek pro veřejné zakázky na pořízení silničních vozidel
Systém ASP - 173/2016 Sb. NAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 11. května 2016 o stanovení závazných zadávacích podmínek pro veřejné zakázky na pořízení silničních vozidel Vláda nařizuje podle 37 odst. 7 písm. a) a 118
VíceAlternativní pohony motorových vozidel
Alternativní pohony motorových vozidel Za alternativní pohony můžeme považovat vše co je poháněno jinak než nejobvyklejším způsobem: Pístový motor s vnitřním spalováním, spalující benzín nebo motorovou
VíceČeská asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
Paliva pro dopravu Ing. Ivan Ottis, ředitel pro rafinérský business a předseda představenstva ČAPPO UNIPETROL, a. s. Na Pankráci 127, 140 00 Praha 4 tel.: 476 162 940 e-mail: Ivan.Ottis@unipetrol.cz Ing.
VíceEvropské seskupení pro územní spolupráci. Strategie systémov. Moravskoslezského kraje, Slezského a Opolského vojvodství.
Strategie systémov mové spolupráce veřejných ejných institucí Moravskoslezského kraje, Slezského a Opolského vojvodství oblast Energetika Výstupy ze zasedání 6.9.2011 v Opole Opatření 4.1 Společné aktivity
VíceAktivity Ministerstva životního prostředí k omezení negativních vlivů dopravy na kvalitu ovzduší. Jiří Hromádko
Aktivity Ministerstva životního prostředí k omezení negativních vlivů dopravy na kvalitu ovzduší Jiří Hromádko Kvalita ovzduší v ČR V 70. a 80. letech patřila kvalita ovzduší v některých regionech ČR k
VícePalivové články - elektromobily
Základní škola, Šlapanice, okres Brno-venkov, příspěvková organizace Masarykovo nám. 1594/16, 664 51 Šlapanice www.zsslapanice.cz MODERNÍ A KONKURENCESCHOPNÁ ŠKOLA reg. č.: CZ.1.07/1.4.00/21.2389 Palivové
VíceNař í zení vla dy č. 173/2016 Sb., o stanovení za vazny čh zada vačíčh podmí nek přo veř ejne zaka zky na poř í zení silnič ní čh vozidel
Nař í zení vla dy č. 173/2016 Sb., o stanovení za vazny čh zada vačíčh podmí nek přo veř ejne zaka zky na poř í zení silnič ní čh vozidel ze dne 11. května 2016 Vláda nařizuje podle 37 odst. 7 písm. a)
VíceKonstrukce a provoz jednostopých vozidel s elektrickým pohonem
Skupina PRE Konstrukce a provoz jednostopých vozidel s elektrickým pohonem Ing. Václav Vodrážka Kdo jsme prodej elektřiny, obchodování s elektřinou, její distribuce a doplňkové energetické služby, 730.000
VícePrůmyslově vyráběná paliva
Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.1.38/02.0025 Název projektu: Modernizace výuky na ZŠ Slušovice, Fryšták, Kašava a Velehrad Tento projekt je spolufinancován z Evropského sociálního fondu a státního
Vícezapaluje směs přeskočením jiskry mezi elektrodami motoru (93 C), chladí se válce a hlavy válců Druhy:
zapis_spalovaci_motory_208/2012 STR Gd 1 z 5 29.1.4. Zapalování Zajišťuje zapálení směsi ve válci ve správném okamžiku (s určitým ) #1 Zapalování magneto Bateriové cívkové zapalování a) #2 generátorem
VíceZkušenosti s provozem trolejbusu s trakčními bateriemi v městské hromadné dopravě
Perspektivy veřejné hromadné dopravy a pěší dopravy ve Zlíně 19. dubna 2017 Zkušenosti s provozem trolejbusu s trakčními bateriemi v městské hromadné dopravě Ing. Ivana Hurtová Dopravní společnost Zlín-Otrokovice,
VíceHybridní automobily. Doc.Ing.Pavel Mindl,CSc. ČVUT FEL Praha
Hybridní automobily Doc.Ing.Pavel Mindl,CSc. ČVUT FEL Praha 1 Hybridní automobily Obsah Základní koncepce hybridních pohonů vozidel Klasická a alternativní paliva pro neelektrickou část hybridního pohonu
VíceFiat CNG program. vozy s pohonem na zemní plyn
Fiat CNG program vozy s pohonem na zemní plyn Jezdíme s ohledem na budoucnost! Ohled na životní prostředí, na přírodu a na svět, ve kterém žijeme každý den, nutně klade požadavky jak na výrobce, tak na
VíceE.ON emobility AMPER 2018
E.ON emobility AMPER 2018 2 MOBILITY SERVICES V E.ON 20. století bylo érou benzinu. Hlavním cílem EU v oblasti životního prostředí je v současnosti snížení emisí CO 2 i v dopravě 21. století. EU předpokládá
VíceZkušenosti s provozem parciálního trolejbusu
Elektrické autobusy pro město V doprovodný program veletrhu CZECHBUS 2016 24. listopadu 2016 Výstaviště Praha-Holešovice Zkušenosti s provozem parciálního trolejbusu Elektromobilita Elektromobilita Slibný
VíceHybridní revoluce pokračuje...
Hybridní revoluce pokračuje... Doubská 424, Liberec, tel.: 488 577 377, e-mail: toyota@federalcars.cz www.toyotaliberec.cz Využijte výhodného financování a pojištění od společnosti Toyota Financial Services
VíceJezděte s námi na CNG
Jezděte s námi na CNG MOTOR JIKOV seriózní partner nejen v oblasti CNG strojírenský koncern s tradicí 120 let celosvětový dodavatel pro automobilový průmysl S námi ušetříte Zjišťujeme potenciální úspory
VíceMožnosti inteligentního rozvoje dopravy v městských aglomeracích
Možnosti inteligentního rozvoje dopravy v městských m aglomeracích ch Seminář Mgr. Robert Spáčil, Ph.D.D. vedoucí oddělen lení životního prostřed edí Úvodem Doprava je jednou z podmínek rozvoje obcí, měst,
VíceNadpis: Zásoby zemního plynu
Příprava Nadpis: Zásoby zemního plynu Témata: Studenti se seznámí s tématem využití zemního plynu a v souvislosti s tím se budou věnovat různým mezipředmětovým aktivitám zaměřeným na matematiku a ostatní
VíceNovinky ze světa CNG. Den s Fleetem, Kunětická hora, 12.9.2013. Lubomír Kolman, RWE Energo, s.r.o. Markéta Veselá Schauhuberová, RWE ČR, a.s.
Novinky ze světa CNG Den s Fleetem, Kunětická hora, 12.9.2013 Lubomír Kolman, RWE Energo, s.r.o. Markéta Veselá Schauhuberová, RWE ČR, a.s. RWE str. 1 Stávající alternativy která vyhraje? Strategie automobilového
VíceBuďte s námi průkopníky, ukažte všem, ELEKTROMOBILY EVC GROUP. Jsou osazeny střídavými elektromotory, které nevyžadují žádnou údržbu.
ELEKTROMOBILY EVC GROUP vychází ze sériových vozů Škoda. Jsou osazeny střídavými elektromotory, které nevyžadují žádnou údržbu. Stejně tak i akumulátory jsou bezúdržbové a jsou hlídány Battery management
VíceÚvod do problematiky. Možnosti energetického využití biomasy
Úvod do problematiky Možnosti energetického využití biomasy Cíle Uvést studenta do problematiky energetického využití biomasy Klíčová slova Biomasa, energie, obnovitelný zdroj 1. Úvod Biomasa představuje
VíceVize Plzně jako vzorového města elektromobility. Plzeňské městské dopravní podniky, a. s.
Vize Plzně jako vzorového města elektromobility Plzeňské městské dopravní podniky, a. s. 25. března, 2013 Představení společnosti PMDP, a.s. Počet zaměstnanců 855 Dopravní výkon Vozový park Počet linek
VíceSmart City a MPO. FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014. Ing. Martin Voříšek
Smart City a MPO FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014 Ing. Martin Voříšek Smart City Energetika - snižování emisí při výrobě elektřiny, zvyšování podílu obnovitelných zdrojů, bezpečnost dodávek Doprava snižování
VíceČistá mobilita z pohledu MD ČR
Čistá mobilita z pohledu MD ČR Čistá mobilita Fenoménem rozvoje tzv. čistého automobilismu, tedy dopravy bez okamžitých emisí. Samotná myšlenka rozvoje tohoto typu osobní dopravy - elektrický motor poháněný
VíceMetodické pokyny k pracovnímu listu č. 10 OBNOVITELNÉ ZDROJE ENERGIE VYUŽÍVANÉ ČLOVĚKEM 9. ročník
Metodické pokyny k pracovnímu listu č. 10 OBNOVITELNÉ ZDROJE ENERGIE VYUŽÍVANÉ ČLOVĚKEM 9. ročník DOPORUČENÝ ČAS NA VYPRACOVÁNÍ: 25 minut INFORMACE K TÉMATU: OBNOVITELNÉ ZDROJE ENERGIE Spalováním fosilních
VíceBio LPG. Technologie a tržní potenciál Ing. Jakub Rosák 17/05/2019
Bio LPG Technologie a tržní potenciál Ing. Jakub Rosák 17/05/2019 Co je Bio LPG Vlastnosti a chemické složení identické jako LPG (propan, butan či jejich směsi) Bio LPG není fosilní palivo, je vyrobeno
VíceNárodní akční plán čistá mobilita
Národní akční plán čistá mobilita 3. ročník konference Čisté mobility Loučeň 5. - 6. listopadu 2015, ředitel odboru Představení projektu Cílem projektu Národní akční plán čistá mobilita (NAP CM) je: implementace
VíceSpalovací motor má při výrobě kinetické energie účinnost jen 35 %, zatímco elektromotor více než 90 %."
Vyplatí se jezdit na elektřinu? Uvažujete o tom, jak se pohodlně přepravit po městě či na výlet? Stále oblíbenějším dopravním prostředkem nejen pro tyto účely se stávají skútry. Kromě klasických skútrů
VíceCNG stlačený zemní plyn Alternativní palivo v dopravě
Dobrý partner dává více než energii Řešení pro mobilitu CNG stlačený zemní plyn Alternativní palivo v dopravě eon.energieplus.cz/ekologicka-doprava www.eon.cz/cng CNG (compressed natural gas) stlačený
VíceKoncept provozu elektrických dvouzdrojových vozidel v regionální železniční dopravě v Kraji Vysočina
Koncept provozu elektrických dvouzdrojových vozidel v regionální železniční dopravě v Kraji Vysočina Jaroslav Novák UNIVERZITA PARDUBICE Dopravní fakulta Jana Pernera Katedra elektrotechniky, elektroniky
VíceSTRATEGIE ELEKTROMOBILITY SPOLEČNOSTI NISSAN. Veronika Svobodová, Area Fleet Manager Czech Republic and Slovakia
STRATEGIE ELEKTROMOBILITY SPOLEČNOSTI NISSAN Veronika Svobodová, Area Fleet Manager Czech Republic and Slovakia HISTORIE EV HISTORIE EV 1835 HISTORIE EV Rozdělení vozidel podle pohonu 1912 22% 40% 38%
VíceE-MOBILITA, TRH A TRENDY V AUTOMOBILOVÉM PRŮMYSLU
E-MOBILITA, TRH A TRENDY V AUTOMOBILOVÉM PRŮMYSLU 1 Tržní hodnota výrobce elektromobilů Tesla se přiblížila General Motors Bosch investuje miliardu eur do výroby polovodičů v Německu Volvo od roku 2019
VíceEurotrans, Brno 8.10.2013. Po Brně - zeleně. Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny
Po Brně - zeleně Překlad pro Brňáky: Po štatlu bez rychny Elektromobilita v Brně Elektromobilita je v Brně již více než sto let a je účinným nástrojem pro zvýšení výkonnosti, kvality a atraktivnosti městské
VíceMAS Opavsko směřuje k energetické nezávislosti
MAS Opavsko směřuje k energetické nezávislosti Ing. Jiří Krist předseda sdružení MAS Opavsko Bc. Petr Chroust - manažer MAS Opavsko www.masopavsko.cz Energetická koncepce území MAS Opavsko Podklad pro
VícePodpora rozvoje alternativních pohonů v dopravě
Podpora rozvoje alternativních pohonů v dopravě Východiska Až čtvrtina znečištění ovzduší v ČR pochází z dopravy, ve velkých městech dokonce z více než 50 % Nejproblematičtější jsou NO x, benzo(a)pyren
VíceOtevření první veřejné CNG stanice v Brně
Otevření první veřejné CNG stanice v Brně V Brně dne 3. 4. 2007 - Společnost Jihomoravská plynárenská, a.s., zahájila provoz nové plnicí stanice CNG, určené pro automobilovou dopravu a pro užitková vozidla
VíceBAKALÁŘSKÁ PRÁCE ALTERNATIVNÍ POHONY VOZIDEL
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ VPRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ BAKALÁŘSKÁ PRÁCE ALTERNATIVNÍ POHONY VOZIDEL 2009 Lukáš Novotný Vedoucí práce: Prof. Ing. Jan Kovanda, CSc. Úvod Koncepce alternativních pohonů, obecně:
VíceEnergetické zdroje budoucnosti
Energetické zdroje budoucnosti Energie a společnost Jakýkoliv živý organismus potřebuje dodávku energie (potrava) Lidská společnost dále potřebuje značné množství energie k zabezpečení svých aktivit Doprava
VíceZavádění dopravy na zkapalněný zemní plyn (LNG) Ing. Václav Chrz, CSc Chart Ferox, Děčín,
2. mezinárodní konference Trendy Evropské Dopravy Praha,6. 6. 2013 Zavádění dopravy na zkapalněný zemní plyn (LNG) Ing. Václav Chrz, CSc Chart Ferox, Děčín, www.chartindustries.com IGU, Mezinárodní Plynárenská
VíceELEKTRICKÝ REŽIM. Elektrický režim je používán při rozjezdu z nulové rychlosti a při jízdě nízkou rychlostí. BATERIE ELEKTROMOTOR
H Y B R I D N Í T E C H N O L O G I E Honda byla prvním výrobcem, který v roce 1999 představil v Evropě hybridní vůz. Honda byla u prvopočátků hybridní revoluce s miliony prodaných kusů v celosvětovém
VíceVOLVO S60 & V60 DRIV. Doplněk návodu k obsluze
VOLVO S60 & V60 DRIV Doplněk návodu k obsluze O tomto doplňku Tato publikace Tyto provozní pokyny doplňují běžný návod k obsluze vozidla. Tento doplněk se věnuje rozdílům mezi popisem v návodu k obsluze
VíceFOSILNÍ PALIVA A JADERNÁ ENERGIE
Inovace a zkvalitnění výuky v oblasti přírodních věd Člověk a příroda 7.ročník červenec 2011 FOSILNÍ PALIVA A JADERNÁ ENERGIE Anotace: Kód: VY_52_INOVACE_ Čap-Z 7.,8.15 Vzdělávací oblast: fosilní paliva,
VícePalivová soustava Steyr 6195 CVT
Tisková zpráva Pro více informací kontaktujte: AGRI CS a.s. Výhradní dovozce CASE IH pro ČR email: info@agrics.cz Palivová soustava Steyr 6195 CVT Provoz spalovacího motoru lze řešit mimo používání standardního
VíceNárodní akční plán čistá mobilita Strategie EK k čisté mobilitě
Národní akční plán čistá mobilita Strategie EK k čisté mobilitě Veletrh AMPER - Perspektivy e-mobility X Směry a trendy vývoje vozidel, infrastruktury a legislativy 20. března 2018 Časový plán NAP CM Schválení
VíceSVĚTOVÝ VÝHLED ENERGETICKÝCH TECHNOLOGIÍ DO ROKU 2050 (WETO-H2)
SVĚTOVÝ VÝHLED ENERGETICKÝCH TECHNOLOGIÍ DO ROKU 2050 (WETO-H2) KLÍČOVÁ SDĚLENÍ Studie WETO-H2 rozvinula referenční projekci světového energetického systému a dvouvariantní scénáře, případ omezení uhlíku
VíceČistá mobilita z pohledu MŽP. Ing. Jan Kříž náměstek ministra ředitel sekce fondů EU, ekonomických a dobrovolných nástrojů
Čistá mobilita z pohledu MŽP Ing. Jan Kříž náměstek ministra ředitel sekce fondů EU, ekonomických a dobrovolných nástrojů Obsah: 1) Čistá mobilita a důvody pro její podporu 2) Čistá mobilita a národní
VíceTechnická data Platná pro modelový rok Crafter. Nový
Technická data Platná pro modelový rok 2017 Crafter Nový Motory splňující emisní normu Euro 6 Typ motoru/počet ventilů na válec Vstřikování/přeplňování Zdvihový objem (cm 3 ) Max. výkon [kw (k)] při otáčkách
VíceTechnická data Platná pro modelový rok Crafter. Nový
Technická data Platná pro modelový rok 2017 Crafter Nový Motory splňující emisní normu Euro 6 Typ motoru/počet ventilů na válec Vstřikování/přeplňování Zdvihový objem (cm 3 ) Max. výkon [kw (k)] při otáčkách
Více173/2016 Sb. NAŘÍZENÍ VLÁDY
173/016 Sb. NAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 11. května 016 o stanovení závazných zadávacích podmínek pro veřejné zakázky na pořízení silničních vozidel Vláda nařizuje podle 37 odst. 7 písm. a) a 118 odst. 3 zákona
VícePotenciál biopaliv ke snižování zátěže životního prostředí ze silniční dopravy
Potenciál biopaliv ke snižování zátěže životního prostředí ze silniční dopravy Vojtěch MÁCA vojtech.maca@czp.cuni.cz Doprava a technologie k udržitelnému rozvoji Karlovy Vary, 14. 16. 9. 2005 Definice
VíceVyužití CNG pro vysokozdvižné vozíky Mgr. Martin Řehák
Využití CNG pro vysokozdvižné vozíky Mgr. Martin Řehák Linde Material Handling ČR Produktový trenér CNG obecně CNG = Compressed Natural Gas = stlačený zemní plyn Dosahuje běžně úspory cca 50 % v porovnání
VíceAlternativní paliva pro dopravu a pohony v ČR po roce 2020
Mezinárodní seminář ČAPPO na téma: Nová paliva pro vznětové motory Alternativní paliva pro dopravu a pohony v ČR po roce 2020 SEK spotřeba energie v dopravě SEK vize v oblasti dopravy Do budoucna je nutné
VícePOKYNY MOTOROVÁ PALIVA
POKYNY Prostuduj si teoretické úvody k jednotlivým částím listu a následně vypracuj postupně všechny zadané úkoly tyto a další informace pak použij na závěr při vypracování testu zkontroluj si správné
VíceDigitální učební materiál
Digitální učební materiál Číslo projektu Označení materiálu Název školy Autor Tematická oblast Ročník Anotace Metodický pokyn CZ.1.07/1.5.00/34.0061 VY_32_INOVACE_D.1.10 Integrovaná střední škola technická
VíceOxid uhličitý, biopaliva, společnost
Oxid uhličitý, biopaliva, společnost Oxid uhličitý Oxid uhličitý v atmosféře před průmyslovou revolucí cca 0,028 % Vlivem skleníkového efektu se lidstvo dlouhodobě a všestranně rozvíjelo v situaci, kdy
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2016. Nový Transporter
Technická data Platná pro modelový rok 2016 Nový Transporter Motory splňující emisní normu Euro 5 plus Motor 2,0 l TDI 62 kw (84 k) Motor 2,0 l TDI 75 kw (102 k) Motor / Počet ventilů na válec 4válcový
VíceEU peníze středním školám digitální učební materiál
EU peníze středním školám digitální učební materiál Číslo projektu: Číslo a název šablony klíčové aktivity: Tematická oblast, název DUMu: Autor: CZ.1.07/1.5.00/34.0515 III/2 Inovace a zkvalitnění výuky
VíceLekce 1 FisherTechnik (3,5 vyuč. hodiny)
Počítačové laboratoře bez tajemství aneb naučme se učit algoritmizaci a programování s využitím robotů Lekce 1 FisherTechnik (3,5 vyuč. hodiny) Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem
VícePodpora rozvoje čisté mobility z pohledu MD Mgr. Jan Bezděkovský Odbor strategie, Ministerstvo dopravy
Podpora rozvoje čisté mobility z pohledu MD Mgr. Jan Bezděkovský Odbor strategie, Ministerstvo dopravy 3.10. 2017, Konference Efektivní elektromobilita v organizacích II, Praha Naplňování opatření Národního
VícePaliva. nejběžnějším zdrojem tepla musí splňovat tyto podmínky: co nejmenší náklady na těžbu a výrobu snadno uskutečnitelné spalování
Paliva Paliva nejběžnějším zdrojem tepla musí splňovat tyto podmínky: co nejmenší náklady na těžbu a výrobu snadno uskutečnitelné spalování Dělení paliv podle skupenství pevná uhlí, dřevo kapalná benzín,
Více