Dokumenty uvedené skupiny odborníků a další novinky a akce POSSE lze nalézt prostřednictvím odkazu na:

Transkript

1 bulletin č. 3 srpen 2013 EDITORIAL Vážení čtenáři, vítejte v třetím čísle našeho bulletinu. Je těžké uvěřit, že jsme již v polovině projektu POSSE. Poslední měsíce jsme věnovali přípravě Průvodce správnými postupy, prvnímu setkání Fóra otevřených ITS systémů POSSE v Dublinu (ve spojení s Evropským ITS kongresem) a setkání konsorcia v Pise. V Pise se k nám připojili odborníci z místních samospráv z Velké Británie a Německa, aby nám pomohli aplikovat Průvodce správnými postupy na scénáře vytvořené v rámci diskuzí mezi partnery projektu. Partneři projektu POSSE mají odlišné potřeby i očekávání od projektu a následné vlastní implementace. Externí odborníci přinesli cenný pohled na všechny partnerské scénáře a na to, jak projekt POSSE a existující otevřené specifikace a normy mohou být použity v praxi. V půli projektu se nyní pozornost posouvá na partnery a přípravu jejich plánů implementací. Vedle Evropského kongresu ITS se členové Fóra POSSE setkali v Dublinu. V současné době jich je 16 a v Dublinu se sešlo mnoho z nich, aby se dozvěděli více o POSSE a podělili se o své zkušenosti s otevřenými systémy a svá očekávání od projektu. Během setkání se ukázalo, že otevřené specifikace a normy jsou téma pro celý svět a neomezují se jen na Evropu. Přečtěte si více o tomto prvním setkání fóra v tomto bulletinu. Na začátku února skupina odborníků na infrastrukturu měst Evropské komise uveřejnila své výsledky. Tuto skupinu tvoří 25 odborníků včetně 2 z UTMC a OCIT/OTS. Tři ze čtyř dokumentů obsahují Pokyny pro zavádění ITS v městských oblastech pokrývajících: multimodální informace, inteligentní prodej jízdenek a řízení dopravy. Čtvrtý dokument zaujme již názvem Potenciální potřeby pro standardizaci městských ITS. Z velké části ho sestavily UTMC a OCIT/OCA. Projekt POSSE představí skupiny odborníků na infrastrukturu měst a bude poskytovat zpětnou vazbu Evropské komisi. Dokumenty uvedené skupiny odborníků a další novinky a akce POSSE lze nalézt prostřednictvím odkazu na: Simon Beasley kordinátor POSSE Reading Borough Council Obsah 2-3 Zprávy z POSSE 4-5 Informace z jednotlivých lokalit projektu 6 Otevřené systémy v praxi 7 Partneři pod drobnohledem 8 Připravované akce POSSE is an INTERREG IVC project running from January 2012 until December

2 ZPRÁVY Z POSSE Průvodce správnými postupy POSSE S potěšením můžeme napsat, že práce na Studii současných potřeb uživatelů i Průvodci správnými postupy POSSE (dále PSP) pokračují zdárně, budou dokončeny na podzim roku 2013 a zveřejněny na webových stránkách projektu POSSE. Účelem Studie současných potřeb uživatelů je poskytnout informační základ o reálném využití otevřených specifikací a norem. To má všem partnerům pomoci pochopit cíle projektu a jejich očekáváné role v projektu. Výměna zkušeností UTMC a OCA s partnery probíhá mezi šesti klíčovými orgány místních správ. Jde o jejich názory na výzvy v oblasti ITS, kterým čelí, pozitiva i negativa, se kterými se setkávají. Pro úplnější obrázek UTMC také vyzpovídal zástupce úřadů členských států Spojeného království a tamních průmyslových dodavatelů. Návrhy dalších dvou studií současných uživatelů jsou připraveny ke schválení projektovým týmem. Informace ze studie současných uživatelů budou analyzovány a využity v PSP spolu se zkušenostmi s oběma zavedenými koncepty otevřených specifikací a standardů ITS a systémů řízení dopravy: UTMC (Universal Traffic Management and Controll) norma platná ve Spojeném království; OTS (Otevřené Dopravní systémy) OCIT (otevřené komunikační rozhraní systémů řízení silniční dopravy) Záměrem PSP je kombinovat postupy osvědčené při používání obou těchto norem a podporovat širší přijetí otevřených specifikací a norem pro inteligentní dopravní systémy (ITS) v Evropě. Jádrem PSP budou procesy potřebné k přijetí otevřených specifikací od návrhu až po realizaci. specifikace v německy mluvící části Evropy. I když mezi těmito dvěma normami existuje řada rozdílů, oběma uvedeným iniciativám se podařilo definovat specifikace, které jsou široce implementovány (více než 200 implementací ve Velké Británii, Německu, Švýcarsku a Rakousku). Záměrem PSP je kombinovat postupy osvědčené při používání obou těchto norem a podporovat širší přijetí otevřených specifikací a norem pro inteligentní dopravní systémy (ITS) v Evropě. Jádrem PSP budou procesy potřebné k přijetí otevřených specifikací od návrhu až po realizaci. I když mezi těmito dvěma normami existuje řada rozdílů, oběma uvedeným iniciativám se podařilo definovat specifikace, které jsou široce implementovány (více než 200 implementací ve Velké Británii, Německu, Švýcarsku a Rakousku). První setkání Fóra otevřených systémů POSSE První setkání tohoto fóra se konalo v Dublinu dne 4. června. Městské úřady, dálniční orgány a univerzity napříč Evropou i mimo ni se připojily k setkání, aby se dozvěděly více o otevřených normách a předpisech pro ITS a pochopily, jaký mohou získat užitek prostřednictvím otevřených systémů. Fórum má v současné době 16 členů a mnoho z nich se sešlo v Dublinu, aby se seznámili se dvěma otevřenými systémy zapojenými do iniciativy POSSE (UTMC ve Velké Británii a OCIT//OTS v německy mluvící části Evropy) a podělili se o své zkušenosti s otevřenými systémy anebo o očekávání od projektu. Rijkswaterstaat, Nizozemské ředitelství silnic a dálnic, představil DVM Exchange: v oblasti Amsterdamu funguje spolupráce mezi třemi silničními orgány řídícími dopravu v oblasti, z nichž každý má svoje vlastní dispečerské centrum. V minulosti nebyla komunikace mezi jejich systémy možná. DVM Exchange bylo vytvořeno tak, aby umožnilo přenos dat mezi těmito systémy. DVM Exchange zahrnuje jak horizontální (centrum pro řízení dopravy oblasti), tak vertikální komunikaci s jednotlivými částmi oblasti a silničních úseků. Pro tzv. plynulé řízení dopravy používají všechna centra soubor obecných podmínek. Rijkswaterstaat chce vyzkoušet na koridoru Rotterdam- Frankfurt-Vídeň, zda tato norma může být použita i v přeshraničním kontextu. Byly prezentovány i příklady z jiných míst a zemí, jako Sao Paula v Brazílii, které přijalo metodiku UTMC, a Rakouska, které se rozhodlo, že nebude vytvářet svou vlastní strukturu, ale bude stavět na evropské architektuře, díky níž mohou komunikovat se sousedními zeměmi. V Rumunsku nedostatečná standardizace způsobuje, že šest provozovatelů šesti částí tamních dálnic není systémově propojeno. Prezentace měst Mnichov, Reading a Leeds ilustrují praktické zkušenosti s OCIT/OTS a UTMC - další informace o jejich zkušenostech lze nalézt v tomto bulletinu. Následovala diskuse o PSP připravovaném POSSE, v níž zazněla stanoviska členů fóra. Shodli se na tom, že se konsorcium POSSE ubírá správným směrem. Setkání završila prezentace akčního plánu EU ITS a směrnice o ITS zástupcem Evropské komise. Fórum otevřených systémů POSSE se sejde ještě jednou v zimě 2013 a znovu během roku Členství ve fóru zůstává otevřeno veřejným institucím. Pro více informací navštivte prosím webové stránky POSSE.

3 BULLETIN Č. 3 SRPEN odborný seminář POSSE 2. odborný seminář POSSE se konal v Pise, Itálie, ve dnech 19. a 20. června. Semináře se zúčastnili všichni partneři projektu a těžilo se i z přítomnosti zástupců zkušených uživatelů otevřených norem a specifikací Hamburg (OCA), Coventry (UTMC) a Liverpool (UTMC). Zaměření semináře bylo prezentovat řadu scénářů zakládajících se na avizovaných zájmech jednotlivých míst určených pro transfer znalostí. Tři zkušení uživatelé se zapojovali do diskuze v průběhu jednání, a jejich komentáře se týkaly všech scénářů. V důsledku toho bylo dohodnuto, že všechny scénáře bude zahrnovat: Stav stávajících telekomunikačních zařízení na centrální úrovni i na straně infrastruktury Relevantní záležitosti týkající se financování / stávajících systémů / institucionálních otázek Zadávání veřejných zakázek / poptávkových řízení, aby byla zajištěna otevřenost a shoda s konceptem otevřených specifikací Účastníci také navštívili Dopravní řídicí centrum v Pise, které bude brzy přemístěno do nových prostor. Další seminář se uskuteční v Brně, České republice, ve dnech 23 a a zaměří se na provádění plánů 6 transferových lokalit. Dublin: Cycling and ITS

4 INFORMACE Z JEDNOTLIVÝCH LOKALIT PROJEKTU Brno (CDV) CDV představilo otevřené specifikace pro ITS v České republice. Město Brno, POSSE Transfer site, identifikovalalo dvě oblasti zájmu: řízení dopravy na křižovatkách a management parkování. Vzhledem k tomu, že Brno již používá OCIT komunikaci mezi řadiči světelné signalizace a ústřednou, se pozornost POSSE zaměřuje na problematiku parkování. V roce 2012 Brno provedlo analýzu řízení parkování ve městě. Nyní definuje další kroky, a následně navrhne strategii parkování. Veletrh se bude konat společně s Mezinárodním strojírenským veletrhem v Brně v říjnu 2013, od , vlastní národní seminář POSSE se uskuteční dne v prostorách brněnského výstaviště. CDV představilo projekt POSSE také v dalších městech. Karlovy Vary se rozhodly dále zkoumat potenciál nově vznikajících technologií a CDV jim poskytne studii proveditelnosti managementu pouličního parkování v centru města, která má být předána do října To je příležitost k podpoře otevřených specifikací a použití normy DATEX II pro datové výstupy pro budoucí systém. Pro větší podporu POSSE a metodiky otevřených specifikací, se CDV rozhodla uspořádat speciální národní seminář jako součást největšího mezinárodního setkání roku v České republice. Touto událostí je veletrh EUROTRANS, zaměřený na Střední Evropu, který zajímá všechny příslušné účastníky z místní správy a průmyslu. La Spezia/Pisa Karlovy Vary pracují na studii proveditelnosti inteligentního parkování na základě otevřených specifikací V Itálii se zapojily do POSSE dvě lokality, La Spezia a Pisa, která pracují společně na několika položkách týkajících se technických, manažerských a komunikačních otázek. Z technického hlediska obě lokality definovaly své vlastní scénáře pro aplikaci a validaci Průvodce správnými postupy užití otevřených norem a předpisů v silniční bázi ITS. Přístav La Spezia je rychle se rozvíjející oblast s ohledem na ITS a chce, aby stávající ITS spolupracovaly s novými systémy a službami. Současné systémy zahrnují řízení vjezdu do centra města, systémy řízení parkování, proměnné dopravní značení a nyní se soustředí na vývoj multifunkční služby inteligentního systému jízdenek. La Spezia je klíčový přístav s rostoucí potřebou vyřešit nákladní dopravu a logistiku. Pisa podepsala Pakt starostů a primátorů iniciativy EU zaměřené na snižování emisí CO2, a má silnou lokální politiku pro řízení dopravy v Pise, jež je součást strategie mobility města Pisa. Technologie je považována za klíčovou podporu uvedeného a schéma zahrnuje: systém řízení vjezdu do centra města včetně elektronických snímacích systémů, parkovacích čipových karet, proměnné informační značky a monitorování dopravy a projekt společné databáze spojující dostupná data dohromady. Obě města již organizují italský národní seminář, který se bude konat v říjnu v rámci veletrhu Move.app v Miláně. Klaipeda Během workshopu v Klaipedě v říjnu 2012, bylo shledáno, že by bylo užitečné mít k dispozici tři scénáře pro systém řízení dopravy v Klaipedě: zelené vlny, preference veřejné hromadné dopravy a zlepšení managementu parkování. Bylo dohodnuto, že scénáře v Klaipedě budou zaměřeny na realizaci zelené vlny a preferenci veřejné hromadné dopravy, což by vyžadovalo společně koordinované investice do ITS. V souladu s postupy při zadávání zakázek, byl studií proveditelnostipověřen externí odborník. Účelem této studie je do konce roku 2013 analyzovat a hodnotit dopravní toky v Klaipedě a jejich charakteristiky, aby bylo možné vybrat tři nejvhodnější modely řízení městské dopravy. Realizační skupina projektu POSSE zahrnující i činitele místní samosprávy na konci roku určí, kterýmodel je pro město nejvhodnější. Nejvhodnější systém řízení dopravy bude vybrán po konzultaci s příjemcem služby. Po výběru nejvhodnějšího dopravního modelu by doporučení a technická řešení pro jeho ITS subsystém měla být uskutečněna v roce Litevská národní seminář se bude konat v Klaipedě v září Cílem je informovat místní zúčastněné strany o projektu POSSE a účasti Klaipeda v něm. Na této akci budou představeny tři modely řízení městské dopravy pro Klaipedu. Více informací o akci bude k dispozici včas na stránkách POSSE.

5 BULLETIN Č. 3 SRPEN Norské ředitelství silnic a dálnic (NPRA) V Norsku se konala výroční národní ITS konference 19. a 20. března Letos se konference konala v Trondheimu a přilákala více než 100 delegátů. Konference byla rozdělena do čtyř hlavních částí a zahrnovala 15 různých prezentací, včetně jedné o POSSE. Hlavními tématy konference byly trendy v oblasti technologií, rozvoje a spolupráce, inovativních ITS inteligentní mobility a inteligentních ITS a semináře či prezentace. ale trh a mezinárodní příležitosti v odvětví ITS se zvětší. Parametry otevřených systémů umožňují spolupráci mezi systémy a podporují inovace a lepší řešení. NPRA podporuje rozvoj společného národní referenčního modelu pro ITS (ARKTRANS). Toto úsilí bude nyní koordinováno s činností POSSE. Projekt POSSE prezentoval v přednášce o inovativních ITS - inteligentní mobilitě a inteligentních ITS Eirik Skjetne z NPRA. Představil projekt a nastínil očekávané přínosy práce s otevřenými systémovými specifikacemi. Od použití otevřených systémů se očekává úspora nákladů a otevření trhu pro více dodavatelů. Soutěž bude samozřejmě těžší, Eirika Skjetneho následoval Hans Westerheim, PhD, vědecký pracovník v Norské univerzitě vědy a technologie, NTNU/SINTEF. Stručně představil ARKTRANS, norské normy pro interoperabilitu v odvětví dopravy. Ve své doktorské práci bude Hans studovat propojení a podobnosti mezi ARKTRANS a struktury UTMC a OCIT/OTS. Pokud je to možné, měly by specifikace UTMC a OCIT/OTS být zahrnuty do ARKTRANS. Cílem jeho práce je ověřit, že když jsou specifikace v souladu s ARKTRANS, měly by být rovněž kompatibilní s POSSE. Burgos Španělské město Burgos bude organizovat v Madridu, ve spolupráci se španělskou Asociací chytrých měst (Smart Cities Association) a CiViNET - španělské a portugalské sítě, národní seminář POSSE v říjnu Ve Španělsku mají některá města zkušenosti v oblasti využití otevřených dat v ITS například Madrid, Pamplona nebo Sevilla. Španělští partneři v Madridu jsou přesvědčeni, že toto téma vzbudilo velký zájem a že je jednou z hlavních priorit Španělského ministerstva průmyslu, které chce téma dále rozvíjet a aplikovat ho na širší úrovni. Ministerstvo prostřednictvím subjektu Red.es právě spustilo oficiální platformu pro otevřená data na Zatím jsou k dispozici pouze některé údaje od města Zaragoza týkající se mobility a dopravy, ale cílem je, aby zahrnoval všechny zkušenosti tohoto druhu ve Španělsku. V dnešní době se zvyšuje důležitost informačního propojení zejména v souvislosti s rozvojem mobilních aplikací, které informují občany o aktuální dopravní situaci, veřejné dopravě nebo systémech pronájmu kol (tzv. bike sharing). Některá z těchto témat byla diskutována během dvou setkání zaměřených na ITS ve Španělsku: XIII. kongresu týkajícím se informačních a komunikačních technologií, který se konal v San Sebastianu 18., 19. a 20. června, jakož i regionálním kongresu (Katalánsko) pořádaném ve dnech 6. a 7. března letošního roku. Více informací o španělském semináři POSSE bude k dispozici včas na stránkách POSSE.

6 OTEVŘENÉ SYSTÉMY V PRAXI Zpráva fóra - zkušenosti UTMC Dva zástupci místních samospráv představily své zkušenosti s použitím UTMC: Simon Beasley hovořil o Readingu a Gordon Robertson představil řešení v Leedsu. Reading je velké město na jihu Anglie (populace této městské oblasti činí kolem ). Směřuje k tomu, že se stane předním uživatelem ITS ve Velké Británii, i přes svou poměrně malou velikost. Jedním z důsledků je to, že může být obtížné zaujmout silnou pozici na trhu dodavatelů. Dalším důvodem je, že může být obtížné získat všechny relevantní technické znalosti a zdroje, které moderní ITS mohou vyžadovat. Z pohledu Readingu jsou nyní užívané technologie do značné míry bezvýznamné. Klíčem k řízení provozu jsou schopnosti pochopit, navrhnout, implementovat a řídit strategie. Až do nedávné doby to bylo docela složité, protože ITS systémy byly provozovány jako izolované systémy. Nicméně s UTMC se Readingu podařilo integrovat své systémy a řešit monitorovací, informační a řídicí systémy společně: parkování, práce na silnici, události, nehody, dopravní zácpy, údaje o dojezdové době a mnoho dalších informací. Nyní tak má k dispozici velký přehled o dopravní situaci ve městě. Leeds je srdcem metropolitní oblasti West Yorkshire na severu Anglie (populace městské oblasti čítá kolem 2,3 milionu). Jeho síť je větší než v Readingu, ale problémy jsou podobné. Hlavním úkolem v Leedsu je udržet provoz v pohybu. V roce 2006využíval Leeds změť systémů, které vznikly v průběhu let. Uznal potřebu zlepšit své systémy tak, aby veškeré informace pro své zaměstnance veřejnostbyly dostupné prostřednictvím mapového rozhraní, a odpadla tak nutnost speciálních technických znalostí. Chce také zajistit možnost budoucích aktualizací různých systémů. Řešení našel ve flexibilní smlouvě o partnerství s dodavatelem Mott MacDonald, který používal UTMC rámec k vybudování uceleného integrovaného systému. To mělo reálné finanční i provozní výhody. Například díky tomu, že informace o systému jsou nyní mnohem snadněji dostupné, Leeds byl schopen nedávno vyjednat svou smlouvu o městské údržbě s výrazně lepšími podmínkami. Podobně, mohou jeho systémy nyní používat spíše standardní obchodní služby širokopásmových IP služeb, než drahé soukromé komunikační spojení - opět ušetří spoustu peněz. Leeds je nyní mnohem lépe schopen podívat se na budoucí příležitosti, jako jsou údaje o dojezdové době, propojení veřejné dopravy a mobilních médií, protože má soudržné a snadno rozšířitelné východisko. Leeds byl schopen nedávno vyjednat svou smlouvu o městské údržbě s výrazně lepšími podmínkami. Podobně, mohou jeho systémy nyní používat spíše standardní obchodní služby širokopásmových IP služeb, než drahé soukromé komunikační spojení Zpráva fóra - zkušenosti OCA Anton Bauer z Mnichova - člena OCA prezentoval otevřené standardy systému, který město používá. OCIT/OTS standard je také do velké míry základem mnichovského standardu VnetS. Motivací pro vývoj mnichovského standardu VnetS byla výstavba mnichovského veletržního areálu sestávající z obytné a komerční oblasti, nesoucí s sebou vysokou zátěž a neurčitost plánování v nové oblasti Riem Messe. Bylo rozhodnuto, že VnetS by měl být rozšiřitelný a pro budoucnost systému řízení plynulosti dopravy prostřednictvím aplikace otevřených a standardizovaných komunikačních rozhraní. To zahrnuje integraci adaptivního řízení dopravní sítě. Standard VnetS patří městu Mnichov a je možné ho používat zdarma, je možné si ho stáhnout. Funkce systému VnetS jsou následující: monitorovací zprávy a řízení verzí stažení konfiguračních parametrů signalizační plán komunikace mezi lokálním řízením a centrálním systémem v reálném čase údaje získané z dopravních detektorů Pan Bauer představil výhody a přednosti VnetS. Díky své modulární struktuře je VnetS je použitelný nejen pro komunikaci s dopravním systémem, ale i pro další periferie. Při připojení dalších periferií nejsou potřebné žádné změny na komunikační úrovni. Integrovanými zařízeními na infrastruktuře jsou řadiče světelné signalizace, detekční profily, dynamický management jízdních pruhů, proměnné dopravní značky, veřejné osvětlení a nouzové zásahy. Výsledky nasazení VnetS byly pozitivní. Plánování a provozní odpovědnost se přesunuly od dodavatele systému do správy města. Individuální komunikační jednotka VnetS může být nainstalována zaměstnanci města Mnichova sám bez asistence externího subjektu. To na druhé straně přináší více odpovědnosti zaměstnancům úřadu. Personál musel být poučen o novém systému, protože je složitější. Použití VnetS specifikace pro zadávání veřejných zakázek přineslo zlepšení soutěže a snížení nákladů. K dispozici je širší škála potenciálních dodavatelů. Vzhledem k tomu, že specifikace ponechává jistý prostor pro výklad, jsou nezbytná pravidelná setkání v průběhu realizace. Výsledky nasazení VnetS byly pozitivní. Plánování a provozní odpovědnost se přesunuly od dodavatele systému do správy města.

7 PARTNEŘI POD DROBNOHLEDEM BULLETIN Č. 3 SRPEN NPRA Norské ředitelství silnic a dálnic (NPRA) je odpovědné za plánování, výstavbu a provoz vnitrostátní a hlavní městské silniční sítě, včetně informačních služeb a veškerého řízení dopravy. Správa národních právních norem a doporučení pro silniční dopravu jsou také povinnostmi NPRA. Hlavními konkrétními aktivitami NPRA v POSSE by mělo být blíže vymezit a upřesnit funkčnost ITS stanice pomocí ARKTRANS, norské normy pro interoperabilitu v odvětví dopravy. S tím souvisí studie podobnosti požadavků a norem provedené UTMC a OCIT/OTS. Naším hlavním cílem je, aby specifikace pro ITS stanice provedené podle ARKTRANS byly v souladu/ se specifikacemi UTMC a OCIT/ OTS. Činnost v POSSE bude společně koordinována, počáteční práce v NPRA spočívá ve vývoji ITS stanice. ITS stanice musí pokrývat širokou škálu použití: od poměrně jednoduchého sběru dat na pozemních komunikacích až po začlenění do distribuce dat v kooperativních systémech. Očekává se, že ITS stanice bude dobře pracovat s otevřenými standardy, jako je OPC - UA (Open Processing Communication Unified Architecture) a DATEX II, norem a specifikací pro výměnu dat mezi dopravními centry, poskytovateli služeb, dopravními operátory a mediálními partnery. uvnitř ITS stanic a vytvoření struktury a metody propojování, referenční architektury a specifikace technologií. Práce budou zahrnovat semináře koordinující hlavní činnosti a semináře přímo zaměřené na normy a architekturu, pro POSSE obzvláště důležité. UTMC a OCIT/OTS se budou podílet na některých z těchto seminářů. Výstupy budou prezentovány a diskutovány během návštěvy POSSE v Norsku, která proběhne spolu s národní konferencí ITS v Oslu v roce Jednou ze tří hlavních činností POSSE bude vývoj ITS stanice. Další dvě hlavní aktivity budou definice technologických specifikací UTMC Co je UTMC? UTMC je zkratka pro řízení a kontrolu městské dopravy. UTMC je fórum, na kterém se města setkávají s ITS dodavateli, aby společně určili standardy interoperability. Hlavním nástrojem UTMC jsou jeho normy otevřených systémů: neustále se vyvíjející soubor specifikací pro rozhraní mezi různými systémy. Je to dobré pro města, protože dosáhnou lepšího výběru produktů a nižšího rizika při realizaci. Je to dobré i pro dodavatele, protože mohou věnovat více času inovacím a méně času odstraňování problémů. Co děláte teď? Už máme podstatnou část specifikací pokrývajících mnoho aspektů řízení provozu: řízení světelné signalizace, proměnné dopravní značení, ovládání závor, parkování, nehody a mnoho dalších. Ale existují i jiné věci, které je potřeba udělat. Naše technické úsilí je v současné době soustředěno na tři hlavní oblasti. Vyvíjíme zlepšené normy pro kvalitu ovzduší a emisí z vozidel, přizpůsobujeme strukturu našeho systému pro tunely a mosty a budujeme systém automatického rozpoznávání SPZ v úzké spolupráci s policií. Kromě toho se zvyšuje naše úsilí vysvětlovat otevřené specifikace a normy trhu. POSSE z toho samozřejmě představuje velkou část, ale snažíme se také pořádat více společenských akcí, častěji publikovat zpravodaje a aktualizovat naše webové stránky. Jaké jsou vaše ambice? Existuje několik dopravních kontextů, jež UTMC v současné době nepokrývá. Například bychom chtěli obsáhnout zlepšení podpory řízení nákladní dopravy. Také začínáme uvažovat o kooperativních systémech v rámci rozšířené architektury UTMC. Ačkoli jsou UTMC zařízení instalována ve městech po celém světě, v současné době je UTMC v podstatě britskou aktivitou. Rádi bychom zapojili zúčastněné strany i mimo Spojené království - zejména města - do jeho budoucího rozvoje. POSSE, konkrétně POSSE fórum otevřených ITS, může položit základy právě tohoto zapojení. Jaká je vaše vize pro evropské ITS? Politické a ekonomické klima je nyní složité pro všechny. Nicméně si můžeme být docela jisti, že v dnešní informační společnosti budou praktické zkušenosti sdíleny dotčenými organizacemi v evropském měřítku více a více. Trh pro ITS bude proto i nadále pokračovat ve sjednocování. Bude to výzva pro města, která se snaží integrovat systémy od islandských, portugalských a bulharských dodavatelů. Účinné a efektivní normy budou základem k uskutečnění těchto cílů.

8 PŘIPRAVOVANÉ AKCE MOVE.APP Expo Doprava a logistika, inteligentní mobilita a technologie října 2013, Milan (IT) Move.App Expo se zaměřuje na technologické inovace v dopravě a strategie pro mobilitu osob a zboží. Move.App Expo má primární cíl prezentovat italský systém se zvláštním důrazem na aspekt propojení s evropskými zeměmi a formující se oblasti Středozemí a arabské oblasti Perského zálivu. EUROTRANS Mezinárodní veletrh dopravy října 2013, Brno (CZ) Hlavním tématem veletrhu EUROTRANS je mobilita - přeprava cestujících a zboží a její alternativy v budoucnosti. Veletrh je určen především profesionálům a koná se jednou za dva roky. Je koncipován jako český a slovenský veletrh. Partner POSSE - CDV bude prezentovat projekt na českém semináři POSSE. 20. světový kongres ITS října 2013, Tokio (JP) Počínaje bezpečností a řízením dopravy jako základními zájmy, ITS se obrací ke třem novým oblastem: hospodaření s energií, personalizovaným službám mobility pracujícím s velkým množstvím dat a flexibilními přepravními systémy. Jako klíčové pro rozšíření potenciálu ITS bylo přijato slovo otevřený: otevřené platformy pro základní potřeby, otevřená konektivita, příležitosti a spolupráce ve třech nových oblastech. To jsou hlavní témata 20. světového kongresu ITS Výroční konference Polis prosince 2013, Brusel (BE) Výroční konference Polis 2013 pokrývá širokou škálu témat v rámci Základních témat Polis: zdraví a životní prostředí, dopravní účinnost a mobilita, bezpečnost silničního provozu a sociální a ekonomická témata. Pro prezentace ITS je vyhrazeno významné místo v programu konference. Další informace: KDO JSOU PARTNEŘI POSSE? Rada města Reading Spojené Království Město Pisa Itálie Město Klaipeda Litva Strategické plánování města Burgos Španělsko Město La Spezia Itálie Ředitelství silnic a dálnic Norsko Centrum dopravního výzkumu (CDV) Česká republika UTMC Ltd Spojené Království OCA e.v. Německo, Rakousko a Švýcarsko Asociace evropských měst, Polis Belgie Upozornění: Úplná odpovědnost za obsah této publikace leží na autorech. Nezbytně tak nereflektuje názor Evropské Unie. Evropská Komise není odpovědná za jakékoliv použití zde obsažených informací. Kontaktujte nás a navštivte naše webové stránky: Koordinátor Simon Beasley Reading Borough Council Civic Centre UK - Reading RG1 7AE Tel: 0044 (0) Simon.Beasley@reading.gov.uk Cílový partner Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Líšeňská 33a Brno Česká republika Tel: david.barta@cdv.cz Pro více informací o POSSE a pro přihlášení se k odběru POSSE newsletteru, navštivte webovou stránku POSSE, která je i v češtině: