Návod k pouţití. Gratulujeme Vám k zakoupení elektrokola!

Transkript

1 Gratulujeme Vám k zakoupení elektrokola! Elektricky asistované kolo od ekolo.cz je vybaveno kvalitními značkovými komponenty a před prodejem jej velmi pečlivě seřizujeme a testujeme. Aby Vám nové elektrokolo dlouho a dobře slouţilo, přečtěte si, prosím, před první jízdou tento stručný manuál. Hodně uţitku, zábavy a ujetých kilometrů přeje ekolo.cz s.r.o. Schéma elektrokola, aneb jak se co jmenuje: Pokud některému bodu v tomto návodu nerozumíte, kontaktujte prodejce pro vysvětlení. Čtěte návod celý, není tak dlouhý. Nepůjčujte elektrické kolo osobám, které nejsou poučeny k jeho obsluze. Reklamace způsobené nesprávným zacházením nebudou uznány. Elektrokolo SilverGo není v ţádném případě určeno dětem pod 15 let věku! Elektrokolo rovněţ nemohou provozovat osoby, které nejsou schopny samostatně šlapat na kole a manipulovat s ním. Za případná zranění, nebo poškození elektrokola nenese výrobce zodpovědnost! Časté brzdění a rozjíţdění se, jízda proti větru a dlouhodobá jízda do kopce mají vliv na spotřebu energie a tím i na dojezd elektrokola. Ideální povětrnostní podmínky pro provoz elektrokola jsou suché dny, kdy je venkovní teplota vyšší neţ 10ºC. V případě provozu za niţších teplot dochází vlivem fyzikálních jevů k rychlejšímu vybíjení baterie. V případě venkovní teploty pod 0ºC se provoz elektrokola nedoporučuje. Jestliţe elektrokolo delší dobu nepouţíváte, vyjměte baterii z rámu kola a uschovejte ji v suchém prostředí při teplotě nad 10ºC mimo zdroj sálavého tepla. Je normální, ţe u baterie dochází skladováním k samovybíjení a proto nezapomeňte udrţovat její kapacitu alespoň na 70% a před další jízdou opět kompletně nabít. 1

2 Je zakázáno zasahovat do zapojení elektromotoru, řídící jednotky (controler), baterie, či instalace ovládání brzd. Porušení tohoto bodu můţe mít za následek neuznání záruky na zboţí, případně nenávratné poškození elektrokola. NEPOUŢÍVEJTE jiné nabíječky a komponenty neţ ty, které jste od nás obdrţeli dodané s elektrokolem. Neodpovídáme za škody způsobené pouţitím jiných, nehomologovaných, výrobků. Kompletace SilverGo - návod na vybalení z boxu Potřebné nářadí: imbus klíč č. 5 a 6, klíč č. 15, kříţový šroubovák 1. Rozbalte krabici a vyndejte vše, co není připevněno k rámu kola. 2. Vytáhněte kolo z krabice a odstraňte obalový materiál. 3. Z vidlice, skládacího představce a osy předního kola odejměte plastové ochranné koncovky. 4. Z plastového obalu vyjměte krytku hlavového sloţení a nasaďte na skládací představec. 5. Skládací představec s řidítky zasuňte do hlavy rámu kola, imbus klíčem č. 6 lehce přitáhněte a představec narovnejte. 6. Zkontrolujte, zda jsou řidítka vyrovnána s podélnou osou kola, dorovnejte je, opět sklopte v kloubu představec a přiměřenou silou dotáhněte. Nakonec představec zajistěte utaţením šroubu proti sloţení. 7. Přední kolo nasaďte do vidlice, vystřeďte a klíčem č. 15 utáhněte matice na obou stranách. 8. Seřízení přední brzdy: imbus klíčem č. 5 povolte jistící šroub. Trubičku lanka fajfku zasuňte do vodítka. Lanko nastavte zpět do původní polohy a imbus klíčem č. 5 jistící šroub utáhněte. Vyzkoušejte účinnost přední brzdy. Správné nastavení čelistí záleţí také na přesném vycentrování kol, hlavně na jejich vystředění v rámu a vidlici. 9. K přední straně korunky vidlice přiloţte drţák odrazky, k zadní straně korunky vidlice přiloţte blatník předního kola a pomocí imbus klíče č. 5 přišroubujte. Kříţovým šroubovákem přišroubujte jistící drát předního blatníku k úchytům se závity po obou stranách přední vidlice. 10. Sedlovku se sedlem vloţte do sedlové trubky, nastavte výšku a pomocí rychloupínáku zajistěte proti pohybu. Pozor na rysku, která značí max. vysunutí. 11. Z krabice s příslušenstvím vybalte pedály, našroubujte je na kliky a pomocí klíče č. 15 dotáhněte. Na čele osy jsou pedály označeny R pravý, L levý. 12. Z plastového obalu vybalte gumicuk a nasaďte na zadní nosič. Nosič je opatřen z obou stran úchyty s dráţkou, do které plastové konce zasuňte. Než poprvé vyjedete: Naučte se kolo skládat a rozkládat. Nejprve zatlačte postupně na levý i pravý pedál ze strany směrem ke klice a sklopte ho do vertikální polohy. Povolte šroubení na představci řidítek nad hlavovou trubkou a řidítka lehce sloţte na stranu. Pozor na probíhající kabely, nesmí se lámat nebo silně napínat! Nakonec uvolněte kloub na hlavní rámové trubce, povolte rychloupínák a povysuňte čep směrem nahoru, aby došlo k uvolnění pojistky, následně rám sloţte. Kolo opět uveďte do stavu připraveného k jízdě a ujistěte se, ţe je vše ve správné poloze dobře utaţeno. 2

3 Dbejte zvýšeného ohledu na kabely, lanka, a příslušenství při skládání, transportu a rozkládání kola. Kloub v hl. rámové trubce Sklopení pedálu Sklopení představce - nainstalujte baterii. Nejprve vsuňte baterii do dráţky drţáku za sedlovou trubkou aţ na doraz. Zastrčte klíček do zámku a otočte jím do polohy, tím zamknete baterii do rámu kola. Vţdy kdyţ máte baterii v rámu kola, mějte ji zamknutou! Pro odemknutí baterie musíte klíč lehce zatlačit a aţ poté s ním otočit. Uvedením klíčku do polohy aktivujete elektrický systém kola. V průběhu jízdy s elektropohonem musí být klíč vţdy zastrčen v zámku a v této poloze. K baterii kola dostáváte více klíčů, které jsou svázané pouze s touto baterií. Doporučujeme s sebou vozit pouze jeden klíč a zbylý pečlivě uschovat pro případ jeho poškození. Vloţte baterii do dráţky aţ nadoraz a uzamkněte ji do rámu - zkontrolujte, ţe baterie je plně nabita. Kaţdý akumulátor je před expedicí kontrolován a formátován pro maximální kapacitu, nicméně během skladování dochází k mírnému samovybíjení článků. Baterii před první jízdou připojte k nabíječce. Konektor nabíječky nejprve připojte k baterii a teprve poté zasuňte síťovou zástrčku do zásuvky 230V. Plný stav baterie značí na nabíječce změna barvy diody z červené na zelenou barvu. Orientačně zkontrolujte stav nabití stiskem tlačítka indikátoru nabití na horní straně baterie. Nejprve připojte konektor do baterie, poté zástrčku do el. sítě. Orientační kontrola stavu baterie 3

4 - upravte si výšku sedla tak, aby noha na pedálu v nejniţší poloze byla v koleni lehce pokrčená, a abyste při zastavení pohodlně dosáhli ze sedla na zem. Je důleţité, aby objímka trubky sedla byla utaţena pevně (nastavit lze šroubem u páky v uvolněné pozici). Sedlová trubka se nesmí vytahovat výše, neţ je určeno ryskou pro maximální výšku. - zkontrolujte tlak v duších kola, je přípustný v rozmezí 2,8 4,5 bar. Naučte se své elektrokolo dobře ovládat: - Otočte klíčem na baterii a aktivujte elektrický systém. Na ukazateli se rozsvítí diody ukazující stav baterie. Při rozsvícení všech diod je baterie nabitá minimálně na 75%. - Aktivujte PAS (systém asistovaného šlapání) uvedením spínače pod levým drţadlem do polohy ON (sepnuto). - Rozjeďte se. Po několika sešlápnutích pedálů ucítíte asistenci elektromotoru. Jakmile přestanete šlapat, nebo stisknete libovolnou brzdovou páku, elektromotor se automaticky vypne. - Aktivujte otočnou rukojeť (stisknutím červeného tlačítka) pro podporu při rozjezdu nebo pro vedení kola do strmého stoupání (tzv. akcelerátor ) na pravém drţadle otočením směrem k sobě. Nikdy nevyuţívejte pro jízdu do vrchu pouze akcelerátor, riskujete tím poškození nebo dokonce zničení elektrických součástí kola. Nerozjíţdějte se pouze s vyuţitím akcelerátoru, ale vţdy se šlapáním, zvýšíte tím nejen dojezdovou vzdálenost, ale i ţivotnost Vaší baterie. Při manipulaci s elektrokolem se ujistěte, ţe klíč v baterii je v poloze vypnuto, nebo je vytaţen, jinak se můţe stát, ţe elektrokolo uvedete nechtěně do nekontrolovaného pohy Aktivace PAS systému a el. zvonek Páčka přehazovačky, ukazatel stavu baterie, aktivace akcelerátoru Ukazatele baterie (diody) ukazují přibliţný stav energie v baterii: FULL baterie je plně nabitá, MEDIUM baterie je nabitá z 50% EMPTY baterii je třeba co nejdříve dobít Můţe se stát, ţe i při čerstvě nabité baterii bude ukazatel v záběru motoru ukazovat stav MEDIUM nebo EMPTY. Stav ukazatele sledujte vţdy v klidovém stavu elektrokola (po zastavení). Neţ se s novým elektrokolem vydáte na delší trasu, ověřte si jeho dojezd pro Vaši váhu a profil terénu, který budete zdolávat a otestujte si jeho chování (rozjíţdění, záběr, brzdy) v místě, kde není frekventovaná doprava. 4

5 Kolo v záběhu: Po ujetí prvních ti kilometrech doporučujeme, aby kolo prohlédl zkušený mechanik a odstranil případné problémy (dotaţení všech šroubů, seřízení brzd, řazení, popř. vycentrování ráfků, apod.) U kola v záběhu nesmí dojít k přetěţování elektromotoru (například častou jízdou do dlouhého strmého kopce). Ideální rovněţ bude, kdyţ Vaše první kilometry strávíte v běţném terénu a první nabití baterie proběhne aţ poté, co ukazatel baterie zůstane na stavu baterie EMPTY (v klidu, nikoli při provozu elektrokola). Péče o baterii: Baterie je drahou a důleţitou součástí elektrokola. Ve Vašem kole se nachází baterie sloţení Lithium- Polymer (označovaná jako Li-Pol) o kapacitě 36V/10Ah (+5V u modelu vybaveným USB konektorem). Jedná se o komerčně uţívaný typ baterií v e-kolech, s vynikajícím poměrem váha/výdrţ/ţivotnost. Pokud se baterie skladuje (například přes zimu), uschovejte ji mimo mráz optimálně při teplotě přes 10 ºC, mimo zdroje sálavého tepla a vlhkosti niţší neţ 70%. Pravidelně (v cyklech alespoň 1x měsíčně) ji dobijte. Jen tak Vám bude baterie dlouho a dobře slouţit. Číslo baterie je uvedeno naspodu, nebo na boku pláště. Nabíjení: Baterie je citlivá na přesné nabíjení, proto je u Li-Pol akumulátorů nutné pouţívat pouze nabíječku která je námi dodávaná (model SilverGo - Output: 42V/1,8 2,0A). Nabíječku zapojte do napěťové sítě V, přičemţ stačí okruh jištěný 5A. Baterii je moţné po doporučených cca 6 celých nabíjecích cyklech zcela nabít / zcela vybít nabíjet kdykoli. Nabíječka sama po dosaţení plné kapacity všech článků nabíjení přeruší. Doporučujeme, abyste po kaţdé jízdě vţdy baterii zcela nabili a měli jistotu, ţe pro další cestu budete mít vţdy plnou kapacitu baterie. Nabíjení baterie můţe trvat od 1 do 5,5 hodin dle stavu článků baterie. Provádějte jej zásadně v krytých suchých prostorách (vlhko a stékající voda mohou nabíječku poškodit) při teplotě 5 aţ 40 C. Proces nabíjení indikuje na nabíječce dioda svítící červeně, po nabití baterie a ukončení tak procesu nabíjení se rozsvítí zeleně. Bezpečnostní doporučení: Číslo baterie je uvedeno naspodu či na boku baterie Baterie neházejte baterii do ohně nepouţívejte baterii s jinými přístroji baterii nerozebírejte ani neupravujte nespojujte kladný a záporný pól baterie kovovým předmětem baterie nesmí být ponořena do vody Nabíječka nabíječku nerozebírejte ani neupravujte nepouţívejte nabíječku k nabíjení jiných baterií vyvarujte se nárazů a kontaktu s vodou nedotýkejte se nabíječky mokrýma rukama udrţujte nabíječku mimo dosah dětí a domácích zvířat nezakrývejte nabíječku ani na ni nepokládejte jiné věci při odpojování nabíječky, netahejte za kabel ale za zástrčku nepouţívejte nabíječku v případě, ţe je evidentně poškozená 5

6 Brzdy: Toto elektrokolo je vybaveno přední a zadní čelisťovou brzdou typu V. Obě brzdové páky musí zahájit brzdný účinek jiţ po stisku asi do poloviny své dráhy. Pokud brzdy brzdí aţ u řidítek, je třeba provést úpravu jejich nastavení. Při rychlé jízdě z kopce nikdy nepouţívejte pouze přední brzdu, mohlo by dojít ke zranění! Citlivost brzd nastavíte úpravou délky brzdového lanka aretovaného jistícím šroubem. Poté je nutné umístit správně brzdové špalky tak, aby měli stejnou polohu a vzdálenost vůči brzdové ploše ráfku. Pokud nejsou brzdové špalky od ráfku ve stejné vzdálenosti, kříţovým šroubovákem utáhněte či povolte fixační šrouby, kterými se mění předpětí pruţiny. Správné nastavení čelistí záleţí také na přesném vycentrování kol a jejich vystředění ve vidlici. Nastavení brzd a výměnu špalků provede také na počkání libovolný cykloservis. Pneumatiky: Pro dohuštění pneumatik pouţívejte zásadně ruční nebo noţní pumpu, nikdy tlakovou pistoli, nebo vzduchovou hadici na čerpacích stanicích. Správná hodnota nahuštění je min. 2.8 aţ max. 4.5 barů, pro plynulý provoz a dlouhý dojezd hustěte minimálně 3.5 bar (50 psi). Přehuštění pneumatiky vede k jejímu zničení, nebo i ke zranění jezdce! Výměně duše je věnována zvláštní kapitola. Sedlo: Sedlovou trubku lze výškově nastavit, max. poloha je vyznačena na sedlovce vrypy. Pokud tuto výšku překročíte, hrozí uvolnění sedla, poškození rámu a zranění jezdce. Sedlovou výšku upevníte rychloupínákem, polohu sedla pak můţete upravit v horizontálním směru povolením šroubu (klíč 14) pod sedlem. Sedlo je vyklápěcí, díky čemuţ je moţné baterii vyjmout i bez další manipulace se sedlovkou. Vyklopení sedla aktivujte nadzdvihnutím páčky pod sedlem. Před jízdou se vţdy ujistěte, ţe je zobáček výklopného mechanismu zajištěný. Pokud je kolo vybaveno odpruţenou sedlovkou, lze sílu pruţiny upravit dle váhy jezdce nebo individuálních potřeb prostřednictvím imbusu vespod sedlovky. 6

7 Přehazovačka: Toto elektrokolo je vyrobeno tak, aby standardní terén (do 6º) bylo moţné při váze jezdce do 100Kg zdolávat bez nutnosti řazení převodů. Proto doporučujeme pro běţné cesty s aktivovaným motorem ponechat přehazovačku v poloze 6, coţ representuje nejtěţší převod (14 zubů) na přehazovačce. Aţ v případě strmého terénu nebo při jízdě bez baterie řaďte vyšší stupně. Řaďte pouze při šlapání směrem dopředu, nikdy však při velkém záběru na pedály. Vůli přehazovačky lze nastavit dotaţením či povolením lanka přehazovačky, viz obrázek. Vţdy se ujistěte, ţe konec lanka nezasahuje do koleček pastorku. Při problematickém chodu doporučujeme správné nastavení přehazovačky svěřit do rukou cykloservisu. Odpružená vidlice: Toto kolo je vybaveno odpruţenou přední vidlicí s moţností nastavení tuhosti. Reguluje se černým kolečkem na vrchní straně vidlice označeným + pro zvýšení a - pro sníţení tuhosti. Po jízdě v terénu z vidlice vţdy odstraňte nečistoty a pravidelně aplikujte mazivo. Tuto odpruţenou vidlici nelze rozebírat ani opravovat. Stavitelná výška představce Upravte si výšku řidítek dle vlastní potřeby. Poloha jezdce na tomto kole by měla být spíše vzpřímená. Povolte rychloupínák, uchopte řídítka na středu a směrem nahoru nastavte poţadovanou výšku. Opět zajistěte utaţením páky (rychloupínáku). Dejte pozor, abyste nepřekročili vyznačenou hranici pro minimální uchycení (min insert). Elektrický zvonek a USB nabíječka Toto kolo je vybaveno elektrickým zvonkem, který vyuţijete zejména při jízdě na vozovce společně s automobily. Vyjměte plastovou pojistku a zvonek je připraven. Hlasitost zvonku je více neţ 90dB. Nikdy nepouţívejte v uzavřených prostorách, nebo s uchem blízko zařízení! Na řídítkách je umístěna zásuvka USB +5V, ze které můţete napájet libovolný druh el. zařízení, jako je mobilní telefon, GPS navigace, PDA nebo MP3 přehrávač. Pro zakoupení speciálního drţáku telefonu/gps a redukce USB navštivte naše stránky V případě dobíjení baterie v rámu kola, odpojte prosím USB konektor na řídítkách od svého zařízení (GPS navigace, mobilní telefon, PDA, MP3, MP4, apod.). 7

8 Důležité pokyny pro údržbu elektrokola: Čištění a mazání: Je nutné udrţovat mechanické části kola v čistotě a řádně promazané. Pro čištění pouţívejte vlhký hadřík s roztokem saponátu, případně speciální čistič na jízdní kola ve spreji. Poté utřete suchým hadříkem. Nikdy nepouţívejte tekoucí vodu nebo dokonce tlakové čističe (tzv. wapku). Pro mazání pouţijte libovolný olej pro jízdní kola a pravidelně jej aplikujte na řetěz, přehazovačku, lanka na přehazování i lanka brzdová a čepy brzdové čelisti (nikdy však na brzdy, nebo pod brzdové špalky!). Dlouhodobé skladování: V případě odloţení kola na delší časové období (měsíc a více) vyjměte a uskladněte dle pokynů baterii, nastavte řetěz na nejmenší kolečko (pozice 6), případně kolo zavěste, aby nedocházelo k protlačování plášťů. Důležité pokyny pro jízdu na elektrokole: Dojezd kola: Závisí na váze jezdce a nákladu, profilu terénu, povětrnostních vlivech (teplota, vítr), technickém stavu e-kola, stylu jízdy a také na fyzických dispozicích samotného jezdce. Časté brzdění a rozjíţdění, jízda do strmého kopce, podhuštěné pneu či převoz zátěţe na nosiči pochopitelně kapacitu baterie rychleji spotřebovávají. Snaţte se proto o plynulou jízdu s pokud moţno stejnoměrným šlapáním. Osvětlení a bezpečnost: Za špatného počasí a za tmy vţdy aktivujte zadní svítilnu, kterou zapnete spínačem ovládacího prvku na pravé straně řídítek. Části kola, kde jsou umístěny odrazky, nebo kde jsou aplikovány odrazné samolepky, udrţujte vţdy v čistotě. Pokud není kolo vybaveno světlometem svítícím dopředu bílým světlem (je-li vozovka dostatečně a souvisle osvětlena, můţe být světlomet nahrazen svítilnou bílé barvy s přerušovaným světlem) a zadní svítilnou červené barvy, není způsobilé k silničnímu provozu za sníţené viditelnosti. Provoz za deště a vlhka: Není problém pouţívat elektrokolo za mírného deště (určitě ne při průtrţi mračen). Nelze jej však ponechat zaparkované tam, kde není chráněno proti dešti, sněhu a slunci (UV záření můţe poškodit lak nebo pláště). Vyhněte se také provozu elektrokola v hlubokém bahně, zásadně neprojíţdějte brody, nebo hluboké kaluţe. V případě kondenzace vlhkosti v oblasti řídící jednotky tato odpojí elektroniku kola do doby, neţ kompletně vyschne. Ponoření baterie a elektromotoru do vody během provozu vţdy povede ke zkratu a poškození provozního mechanismu. Pozor, za deště se při jízdě na kole a na elektrokole zvlášť, prodluţuje několikanásobně brzdná dráha! Odstavení kola: Pokud kolo zanecháte venku, vţdy se ujistěte, ţe baterie je uzamčena v rámu a je vypnuta (klíč je vytaţený). Kolo zabezpečte, klidně i ve sloţeném stavu, za pouţití min. jednoho kvalitního zámku k pevné základně, nejlépe ke stojanu pro cyklisty. Pro Vaši bezpečnost doporučujeme registraci kola do databáze na místním oddělení městské nebo obecní policie (pokud tuto sluţbu nabízí), případně instalaci identifikační sady KrimiStop. Více informací o moţnostech zabezpečení vašeho elektrokola naleznete na 8

9 Postup výměny duše zadního kola Potřebné nářadí: klíč č. 18, imbusový klíč č. 5, kříţový šroubovák Demontáž zadního kola: 1. Vypněte baterii klíčkem. 2. Jízdní kolo nakloňte na stojan tak, aby se zadní kolo nedotýkalo země. Jednou rukou si kolo v této poloze přidrţujte a druhou rukou na páčce řazení (umístěné na řídítkách) přeřaďte na nejmenší kolečko na kazetě. Zatočte klikami, aby řetěz přeskočil na nejmenší kolečko. (Obr 1) 3. Vhodným nástrojem odstraňte stahovací pásky, které fixují přívodní kabel motoru k vidlici kola. Dejte pozor, abyste nepoškodili samotný kabel! Následně rozpojte konektor umístěný na přívodním kabelu (Obr 1). 4. Zmáčkněte obě brzdové čelisti směrem k sobě (jako v případě brzdění) a vyjměte trubičku lanka z pouzdra dorazu drţátka brzdové čelisti. Pokud jsou brzdové čelisti příliš utaţené, povolte imbusovým klíčem č. 5 jistící šroub brzdového lanka (Obr 2) a lanko uvolněte (po opravě defektu, je třeba lanko vrátit zpět do stejné polohy). (Obr 2) 5. Z hřídele zadního kola je potřeba odejmout gumové krytky. Šroubovák zasuňte pod gumovou krytku na horní stranu matice a vykloňte jej směrem od kola (Obr_3). Tím ji převléknete přes sebe. Dejte pozor, abyste nepoškodili přívodní kabelu k motoru! 6. Klíčem č. 18 lehce povolte matice na obou stranách hřídele. 7. Kolo otočte o 180 a postavte řídítky a sedlem na zem, aniţ by se poškodilo příslušenství. Případně příslušenství demontujte. (Obr 3) 8. Povolte obě matice aţ na konec hřídele, matici na straně stojanu pak zcela vyšroubujte. Sejměte nejprve podloţku, poté stojan. Pořadí a umístění matic (Obr 4), podloţek a dalších součástek, je nutno při zpětné montáţi dodrţet! 9. Jednou rukou zatlačte na ramínko přehazovačky směrem k přednímu kolu a druhou rukou sundejte řetěz z převodníku. 10. Uchopte zadní kolo, volnou rukou si přidrţujte řetěz, aby se nezachytili o kazetu (pastorky) a zadní kolo vytáhněte směrem nahoru z vidlice. (Obr 4) 9

10 Při výměně duše dbejte na to, abyste nepoškodili přívodní kabel motoru. Výměna duše: Návod k pouţití 1. Jednou rukou si kolo přidrţujte a druhou rukou vyšroubujte čepičku ventilku. Pomocí druhého konce čepičky nebo např. malým šroubovákem, stlačte tyčinku ventilku směrem dovnitř. Tím se z duše vypustí zbývající vzduch. 2. Přetáhněte jednu stranu pláště přes okraj ráfku směrem ven (pouţijte montáţní páky). Páku vsuňte pod plášť tak, aby duše nebyla zapříčena mezi montáţní pákou a okrajem ráfku. Pákou zapáčíme směrem do ráfku a tím přetáhneme plášť přes okraj ráfku. Montáţní páku zajistěte háčkem o výplet kola. Druhou pákou můţete stejným způsobem pokračovat po celém obvodu kola. 3. Ventilek rukou zatlačte směrem dovnitř ráfku, uchopte duši a vytáhněte ji z ráfku a pláště. 4. Zjistěte moţné příčiny defektu. Prsty prohmatejte vnitřní i vnější část pláště, jestli zde nezůstalo cizorodé těleso, které by mohlo opakovaně způsobit defekt. Pro jistotu zkontrolujte i vnitřní část ráfku. 5. Zalepenou, nebo novou duši částečně nahustěte. Lépe se s ní pracuje a zabráníte tím skřípnutí mezi patku pláště a ráfek při vkládání. 6. Ventilek zasuňte rovně do otvoru v ráfku, duši vkládejte po obvodu pod plášť. 7. Patku pláště přetáhněte rukou přes okraj ráfku dovnitř. Ke konci procesu opět pouţijte montáţní páky. Páku vsuňte pod plášť (mezi patku a ráfek) a nakloňte ji tak, aby se patka pláště dostala dovnitř ráfku. Dbejte velké opatrnosti, abyste duši nepoškodili o hranu ráfku nebo montáţní páky! 8. Zkontrolujte, zda je ventilek nasazen rovně a duši nahustěte na poţadovaný tlak (je uvedeno výrobcem na boku pláště nebo v přiloţeném návodu kola). Našroubujte čepičku ventilku. Montáž zadního kola: 1. Kolo nasaďte zpět do vidlice, a to tak ţe jednou rukou uchopte zadní kolo a druhou rukou nasaďte řetěz na kazetu (pastorky). Napněte přehazovačku a zadní kolo natočte tak, aby hřídel zapadl do zářezu vidlice. Dejte pozor na umístění podloţek a dalších součástek (Obr 3 a 4). 2. Vystředěné kolo zajistěte utaţením obou matic klíčem č Nasaďte na matice gumové krytky 4. Elektrokolo postavte zpět na kola. Zmáčkněte obě brzdové čelisti směrem k sobě a trubičku brzdového lanka vloţte zpět do pouzdra brzdové čelisti. Pokud jste museli při demontáţi povolit jistící šroub brzdového lanka, nastavte brzdící lanko zpět do původní polohy a jistící šroub utáhněte imbusovým klíčem č. 5. Zkontrolujte, zda jsou brzdové špalky ve stejné vzdálenosti od ráfku. V opačném případě kříţovým šroubovákem utáhněte či povolte fixační šrouby, kterými měníte předpětí pruţiny (měníte vzdálenost čelistí brzd od ráfku). Správné nastavení čelistí záleţí také na vycentrování kol a samotném vystředění kola ve vidlici. 5. Jednou rukou zatlačte na ramínko přehazovačky směrem k přednímu kolu a druhou rukou nasaďte řetěz na převodník. 10

11 6. Zapojte do sebe oba konce konektoru. Přívodní kabel zafixujte k vidlici stahovacími páskami. V případě, ţe nemáte vhodnou umělohmotnou stahovací pásku, můţete pouţít provázek nebo samolepící pásku. Nepouţívejte drát!!! 7. Opět kolo nakloňte na stojan a zatočte klikami, aby řetěz zaskočil na převod, který je nastaven na páčce řazení přehazovačky. 8. Vyzkoušejte funkčnost zadní brzdy. TIP: Pro případy, ţe Vás defekt zadního kola zastihne v situaci, kdy není zcela moţné provést opravu či výměnu duše, doporučujeme s sebou vozit opravný sprej. Díky němu defekt opravíte kdekoli a během 15 minut můţete pokračovat v cestě. Tento sprej je moţné zakoupit v naší provozovně, nebo si jej nechat zaslat prostřednictvím objednávky z našich webových stránek V případě nejasností týkající se obsluhy elektrokola SilverGo nebo jeho příslušenství kontaktujte, prosím, výrobce kola či svého distributora. Vaše připomínky a komentáře uvítáme na adrese u info@ekolo.cz, nebo na naší poštovní adrese ekolo.cz s.r.o. PO Box 10, Horoměřice. Technická specifikace modelu SilverGo: Hmotnost kola: 18,5 kg + 3,5 kg baterie Nosnost kola: max. 110 kg (např. 95 kg jezdec + 15 kg náklad na nosiči) Nosnost nosiče: max. 15 kg Rozměry ve sloţeném stavu: Délka 92 cm, Výška 70 cm, Šířka 40 cm Nepřekračujte maximální nosnost elektrokola. Na nosiči nepřeváţejte nic kromě nákladu. Nosič není uzpůsoben k přepravě osob. Upozornění na likvidaci: Baterie a akumulátory neukládejte na skládky ani neodstraňujte spalováním. Baterie je třeba speciální cestou recyklovat. Baterie určené k likvidaci vraťte svému prodejci nebo kontaktujte sdruţení ECOBAT s.r.o. Provozovny zpětného odběru ekolo.cz: Showroom ekolo.cz, Veletrţní 33, Praha 7 Servis ekolo.cz, Nikoly Tesly 14, Praha 6 11

12 Garanční podmínky: Doba záruky elektrokola je 24 měsíců od data prodeje. Záruka se nevztahuje na poškození vzniklá v důsledku havárie, ţivelné pohromy, přetěţování maximální nosnosti kola, nesprávného pouţívání, skladování, chybné obsluhy či údrţby, nesprávně provedené opravy nebo nedodrţení pokynů a důleţitých doporučení uvedených v přiloţeném návodu k pouţití. Záruka se také nevztahuje na běţné opotřebení jednotlivých komponentů (např. pláště, lanka, řetěz, brzdové špalky apod.) v důsledku jejich obvyklého uţívání. Případná záruční oprava musí být uplatněna neprodleně v místě prodeje, nebo ve smluvních opravnách prodejce. Oprava bude provedena do 30 dnů od data uznání záruční opravy. Záruka kola se prodluţuje o dobu provádění záruční opravy. Pro uplatnění záruky je nutno předloţit záruční list a doklad o koupi. Při reklamaci výrobku je nutné elektrokolo řádně očistit a v případě dopravy zabalit do původního obalu. Moje poznámky:

13 Záruční list Návod k pouţití Datum a místo prodeje:.. Typ/model elektrokola:. Výrobní číslo rámu:... Výrobní číslo baterie:. Jméno majitele:... Adresa majitele:..... Pojištění kola: razítko a podpis prodejce. datum a potvrzení garanční prohlídky Záznamy o provedených opravách:... Verze 2.01, úprava únor 2010 Vytištěno na recyklovaném papíře. 13