Produktový list. Klasický upínací systém. Přírubový systém HAWEKA po dotažení kola na vyvažovačku

Transkript

1 Produktový list Příruby a přírubové sestavy Proč systémy HAWEKA? Kola moderních vozidel se pohybují ve vysokých rychlostech, proto na správné vyvážení kol by měl být dbán obzvláštní důraz. Paradoxně kvalita vyvážení je z 80% dána správnou volbou upínacího systému a pouze 20% tvoří kvalita vyvažovacího stroje. Přes všechny současné technologické vymoženosti nemohou být kola vyrobena s absolutní přesností. Proto se také kola vyvažují, protože ráfek nikdy není absolutně kulatý a vždy obsahuje nepatrné materiálové nepřesnosti. To se týká také otvorů v ráfku pro náboj kola nebo pro upínací šrouby. Upínací systém HAWEKA HAWEKA DuoExpert (středící systém) HAWEKA Typenflasch (modulový dosedací systém) Klasický upínací systém Nese sebou řadu drobných nepřesností, které negativně ovlivňují výsledek vyvažování. Především je to: 1. Středicí konus dosedne na jeden a ten samý středový otvor ráfku vždy rozdílným počtem dosedacích bodů. Je to způsobeno tím, že kužel je vyroben s nějakou tolerancí a středový otvor ráfku má také svou toleranci (ovalitu). 2. Dorazový kotouč rychloupínací matice dosedne na ráfek vždy jinak a jinou silou. Vždy stejnou sílu dotažení dosáhneme pouze použitím pneumatického upínacího systému, který je součástí vyvažovačky!! Upínací systém HAWEKA nevýhody klasického upínacího systému eliminuje na minimum! HAWEKA DuoExpert Středící systém speciálně vyvinutý pro vysokorychlostní lehkoslitinová kola. Speciální konstrukce středicích vložek rozdělených na 8 přesně stejných segmentů umožní, že se vložka při dotažení kola na přírubu vyvažovačky roztáhne a přesně dosedne na středový otvor ráfku. Počtem segmentů je dán počet dosedacích bodů vložky a ráfku. Středicí vložka se přizpůsobí ovalitě otvoru ráfku. Přírubový systém HAWEKA před dotažením kola na vyvažovačku Přírubový systém HAWEKA po dotažení kola na vyvažovačku HAWEKA Typenflansch Dorazový (dosedací) systém modulárně měnitelných typizovaných protikusů, které se v důsledku chovají jako šrouby na dotažení kola přímo na vozidle. Kolu je tedy simulováno na vyvažovačce stejné u sazení jako na vozidle. Středovým otvorem sedí na náboji (HAWEKA DuoExpert) a je dotaženo šrouby (HAWEKA Typenflansch ). Protikusy Typenflansch jsou vyráběny ve dvou provedeních: HAWEKA QuickPlate Samocentrovací systém šablon s integrovanými 4, 5 nebo 6 dosedacími čepy HAWEKA Quick Plate se vyznačuje rychlostí obsluhy. Obsluha si vybere pouze šablonu s příslušným počtem čepů, osadí je správnými tvarovými koncovkami (dle tvaru dosedacích ploch šroubových děr) a povolením samocentrovacího mechanismu nastaví správnou rozteč. Součástí dodávky jsou také základní sady barevně kódovaných čepových koncovek. Další tvary a délky koncovek jsou na přání: HAWEKA WorldKit Sestava kotoučových šablon, do kterých se dle barevného kódování zasouvají příslušné počty dosedacích tlačných čepů. Čepy jsou v několika provedeních jak délkových, tak ve tvaru koncového osazení (polokulový, konus,...). Součástí dodávky je také tabulka kódování a čepů pro jednotlivé výrobce vozidel i typy vozidel databanka. Každý konkrétní typ vozidla má v tabulce HAWEKA WorldKit určeno číslo kotouče, barevné kódování děr a počet a číslo čepů. Obsluha nemusí nic hledat a zkoušet, podle tabulky je již vše určeno! Obsah sestavy HAWEKA WorldKit: 4 ks barevně kódovaných kotoučů 5 sad dosedacích čepů Off-road distanční kruh s vložkou Tabulka barevného kódování databáze 2 ks nástěnných tabulí pro přehledné uskladnění Výsledek? Vyzkoušejte následující pokus. Upněte kolo na vyvažovačku klasickým způsobem konus + dotažení rychloupínací maticí. Kolo roztočte a vyvažte do nuly. Pak kolo sundejte nebo pouze pootočte na kuželu a opět upněte rychloupínací maticí. Roztočte už jednou vyvážené kolo a téměř 100% se Vám objeví opět nevývažky. Není to chybou vyvažovačky, ale chybou upnutí, jak už bylo řečeno v úvodu. Pak stejným způsobem na stejném stroji a se stejným kolem proveďte pokus s upínacími systémy HAWEKA. Nevývažky se sice objeví, ale pouze do hodnoty 5g, které vyvažovačka vůbec neukáže!!! Jedině se systémy HAWEKA DuoExpert, WorldKit a QuickPlate je kolo správně a přesně vyváženo.

2 Vyvažování MOTOCYKLŮ unašeč Příklad upevnění a pozice příruby na vyvažovačce centrovací prvek matice trn (hřídel) ZÁKLADNÍ PŘÍRUBOVÉ MODULY HAWEKA ProBike ECO Základní přírubová sestava pro uchycení motocyklových kol na vyvažovačku, umožňuje statické i dynamické vyvážení Unašeč vč. upevňovací příruby Přírubový trn průměr 14 mm 2 ks centrovacích konusů 6 ks distančních členů Upevňovací kleště Matice HAWEKA ProBike STANDARD Rozšířená přírubová sestava pro uchycení motocyklových kol na vyvažovačku, umožňuje statické i dynamické vyvážení Unašeč vč. upevňovací příruby Přírubový trn průměr 14 mm 2 ks centrovacích konusů 8 sad centrovacích vložek 2 ks distančních členů Upevňovací kleště Rychloupínací matice Nástěnná tabule pro přehledné uskladnění DOPLŇKOVÉ PŘÍRUBOVÉ MODULY HAWEKA ProBike PROFI Doplňková sestava pro uchycení kol těžších motocyklů a nejobvyklejších letmo uložených kol Centrování do 19 mm vč. trnu Centrovací vložky do 35 mm Přípravky pro letmo uložená kola Rychloupínací matice 19 mm Nástěnná tabule pro přehledné uskladnění Použitelné pouze ve spojení se sestavou ECO nebo STANDARD!!!

3 SPECIÁLNÍ PŘÍRUBOVÉ SESTAVY Všechny sestavy v níže uvedeném bloku jsou obsaženy v modulu PROFI. Speciální přírubové sestavy jsou určeny pouze pro použití k jednotlivým značkám nebo typům motocyklů. Tyto speciální příruby jsou až na jednu výjimku montovány na trn průměru 19 mm a jsou osazeny rychloupínací maticí Quick-Fix. Speciální přírubové sestavy jsou přepracovány a optimalizovány tak, aby pokryly co nejširší rozsah typů motocyklových kol. V následujících sestavách jsou ukázány příklady upevnění nejobvyklejších typů motocyklových kol. BMW R 850 C K 75 RT R 850 R K 1100 LT R 850 GS K 1100 RS R 100 Mystic K 1200 GT R 100 R Classic K 1200 LT R 100 RT Classic K 1200 RS R 100 PD Classic R 1100 GS R 1100 R R 1100 S R 1100 RT R 1100 RS R 1150 GS R 1150 RT R 1150 GS Adventure R 1150 R Rockster R 1200 C R 1200 C Independent R 1200 GS HARLEY DAVIDSON Bad boy Softail Springer Heritage Softail Classic Dyna Super Glide Sportster 883 ST Softail Deuce Dyna Glide Low Rider Sportster 883 Hugger Heritage Springer Dyna Glide Conv. Sportster 1200 Night Train Dyna Wide Glide Sportster 1200 Custom Softail Cystom Electra Glide Classic Sportster 1200 Sport Softail Standard Fat Boy i zadního kola 1x sada distančních členů HARLEY DAVIDSON V Rod i zadního kola 1x sada centrovacích vložek POZOR! Používá se trn průměru 14 mm!! 1x centrovací sada (centrovací vložka a přítlačný element, BEZ trnu) (trn průměru 14 mm je k dispozici v modulu ECO nebo STANDARD, vložka a přítlačný element je k dispozici v modulu PROFI) APRILIA RST Futura BMW F 650 CS Scarver Pro Aprilia a BMW je nutno použít navíc díl , v modulu PROFI je obsažen pouze 1 ks!! DUCATI TRIUMPH (třípaprsková kola) 748 Sprint ST 748 BIPOSTO Speed Triple 916 Daytona 955 i 916 BIPOSTO T 509 T 595 (pětipaprsková kola) 748 R 748 S 996 (všechny typy) 998 (všechny typy) MV AGUSTA HONDA F4 750 VFR 750 F4 Brutale VFR 800 VFR V-TEC kola MV AGUSTA 1x sada centrovacích vložek SUZUKI GSX-R 600 GSX-R 700 GSX-R 1000 GSX-R 1300 HAYABUSA i zadního kola 1x sada centrovacích vložek SUZUKI GSF 1200 Bandit 1x sada centrovacích vložek (oboustranně použitelné!) 1x centrovací vložka 860e (oboustranně použitelné!) 1x centrovací vložka 860e HONDA Goldwing 1800 NTV 650 Centrovací vložka je použitelná oboustranně! 1x centrovací vložka 860e Příruby a přírubové sestavy

4 Vyvažování OFF-ROAD a SUV dosedací konus rychloupínací matice centrovací protikus Všeobecné informace Všechny SUV mají sériové obutí v rozměrech 18, 19, 20 a větších (Conti, Goodyear a další mají v programu např. pneumatiky 295/30 ZT 23). Z toho vyvstala nutnost vyvinout speciální upínací sestavu pro taková velká a těžká kola, která se pohybují ve vysokých rychlostech. V návaznosti na program HAWEKA je nutno zdůraznit: Je známo, že díky hmotnosti kol SUV není příliš vhodné použít systém HAWEKA DuoExpert. Příklad: Kolo na VW Tuareg váží v sériové verzi 34 kg!! Známé speciální přírubové sestavy mají nevýhodu v manipulaci, tj. např. jsou třeba dlouhé hřídele, speciální protikusy, distanční kruhy, atd. Abychom zjednodušili a zlepšili tuto manipulaci, HAWEKA stanovuje a dodává v součinnosti s výrobci vozidel přesné tabulky autodat. Autodata jsou k dispozici u všech sestav HAWEKA World Kit a Off-road Kit. HAWEKA Off-Road Kit Univerzální sestava centrovacích protikusů pro přesné vyvažování kol SUV a Off-road 2 ks typových kotoučů barevně kódované 2 sady dosedacích čepů 1 ks distanční kruh s centrovací vložkou Nástěnná tabule pro přehledné uskladnění SPECIÁLNÍ PŘÍRUBOVÉ SESTAVY NISSAN / MITSUBISHI / KIA / ISUZU / SSANG YONG / OPEL / DAIHATSU centrovací vložka 160 xxx 053 ( mm) typový kotouč xx xx9 standardní dosedací čepy (5x nebo 6x) Výrobce vozidla Rozteč Středový otvor Typový kotouč Středové upnutí Konus / DuoExpert / vložka Nissan 6x 139, e901 xx9 160 xx x 139, e901 xx9 150 xx x 139, e901 xx9 164 xx x 114, e901 xx9 nebo 160 xx0 032 Pajero Mitsubishi Galopper 6x 139, e901 xx9 150 xx0 049 Pajero Sport Isuzu / Opel 6x 139, e901 xx9 150 xx0 049 Ssang Yong 6x 139, e901 xx9 150 xx0 049 Suzuki Rocky/Feroz Daihatsu Bertone/Freecc 5x 139, e901 xx9 150 xx0 049 KIA Sportage 5x 139, e901 xx9 150 xx0 049

5 Příruby a přírubové sestavy LAND ROVER centrovací konus nebo vložka (dle typu vozidla) Typový kotouč xx9 Land Rover Rozteč Středový otvor Středové upnutí Konus / vložka Freelander ( 98-) 5x 114, xxx 012 Range Rover ( 95-) Discovery II 5x xx0 009 Range Rover (- 94) Discovery I, Defender 5x 165, xxx 049 standardní dorazové čepy (5x) TOYOTA centrovací vložka 160 xxx 053 ( 106 / 110 mm) typový kotouč xx9 TOYOTA centrovací vložka 160 xxx 053 ( 106 / 110 mm) typový kotouč xx9 standardní dorazové čepy (5x) standardní dorazové čepy (6x) Příklad: Toyota H 100 s roztečí 5 x 150 a středovým otvorem průměru 110 mm. Plechové kolo pro Toyota Landcruiser 80/90 Rozteč: 6x 139,7 Středový otvor: 110 mm (vystřižený) Hmotnost: 32,5 kg Lehkoslitinové kolo pro Toyota Hilux Rozteč: 6x 139,7 Středový otvor: 106 mm Hmotnost: 27,5 kg Příklad: Toyota Hilux Surf a Landcruiser 3.0 TD s roztečí 6 x 139,7 a středovým otvorem průměru 106 mm HUMMER H2 centrovací konus 150 xx0 049 typový kotouč 231e901 xx9 Hummer H2 Rozteč: 8x 165,1 Středový otvor: 117 mm standardní dorazové čepy (4x)

6 Produktový list Vyvažování LKW PŘEHLED UPÍNACÍCH SYSTÉMŮ UŽITKOVÝCH VOZIDEL Úhel 18 nebo 28 Trilex a Dayton Ráfky Trilex a Dayton jsou bez středové části - ta je nahrazena nábojem kola. HAWEKA Trilex adaptér je přizpůsoben tak, že nahrazuje náboj kola. Oproti ostatním přírubovým sestavám se neupíná protikusem, upevnění odpovídá originálnímu upevnění kola na vozidle. LEHKÁ UŽITKOVÁ VOZIDLA NÁKLADNÍ VOZIDLA Určeno pro lehká užitková vozidla se středovým otvorem mm. MB SPRINTER, VW CRAFTER (serie 400) (serie 46) Průměr středového otvoru: 161 mm Rozteč šroubových otvorů: 6x 205 mm MB SPRINTER, VW CRAFTER (vyrobené od ) Sestava 280 xxx 061 Tříramenný protikus (700 xx0 007) Určeno pro následující rozteče děr: 170 mm / 184,15 mm / 205 mm / 222,25 mm / 245 mm Popis Objednací číslo Množství Centrovací podložka 160 xxx ks Tříramenný protikus 700exxx ks Dorazový čep VW 700e ks Matice M10 840e ks Určeno pro kola vozidel s následující roztečí 10x 225, středový otvor 176,0 8x 275, středový otvor 220,8 8x 285, středový otvor 220,8 10x 285, středový otvor 220,8 10x 335, středový otvor 280,0 700e POZOR: pro silnostěnné ráfky (např. Alcoa) jsou bezpodmínečně nutné speciální čepy Rozteč šroubových děr: 6x e112 xx0 typový kotouč dosedací čep 160 xx0 051 centrovací vložka