ŽELEZNIČNÍ TRATĚ A STANICE. cvičení z předmětu 12ZTS letní semestr 2016/2017

Transkript

1 ŽELEZNIČNÍ TRATĚ A STANICE cvičení z předmětu 12ZTS letní semestr 2016/2017

2 Úloha 1 Návrh jednokolejné železniční tratě

3 konstrukce železniční tratě Z jakých částí se skládá konstrukce železniční tratě?

4 konstrukce železniční tratě

5 železniční spodek konstrukce tratě železniční spodek To, co nese vlastní železniční dopravní cestu. (konstrukční vrstvy) zemní těleso stavby železničního spodku stavby zajišťující stabilitu tělesa

6 konstrukce tratě železniční spodek

7 konstrukce tratě železniční spodek na pláň tělesa železničního spodku je položen železniční svršek je tvořena zemní plání, konstrukční vrstvou nebo stavbou železničního spodku

8 konstrukce tratě železniční spodek

9 konstrukce tratě železniční spodek ODHUMUSOVÁNÍ - sejmutí ornice z terénu na šířku zemního tělesa - hloubka sejmutí dle lokálních podmínek -> po potřeby cvičení: 0,15 m

10 konstrukce tratě železniční spodek úprava svahů -> VEGETAČNÍ OCHRANA (ohumusování) tloušťka : 0,1 0,15 m

11 konstrukce tratě železniční spodek ZEMNÍ TĚLESO pláň zemního tělesa tvoří pláň tělesa železničního spodku, nebo je na ni položena konstrukční vrstva velmi důležitá je stabilita zemního tělesa -> nároky na MATERIÁL, ze kterého je zemní těleso tvořeno Používaný materiál: zeminy (převážně) a horniny nesoudržné zeminy soudržné zeminy

12 zemní těleso zeminy NESOUDRŽNÉ ZEMINY propustné a nenamrzavé nemění své mechanické vlastnosti vlivem vody a mrazu -> VHODNÝ materiál pro zemní těleso písek, štěrkopísek, kamenitý a hrubozrnný materiál SOUDRŽNÉ ZEMINY nepropustné, namrzavé mění své mechanické vlastnosti vlivem vody a mrazu, voda kapilárně vzlíná -> NEVHODNÝ materiál pro zemní těleso nutnost použití konstrukčních, konsolidačních a ochranných vrstev jíl, jílovitý písek, spraš

13 konstrukce tratě železniční spodek ZEMNÍ TĚLESO pláň zemního tělesa tvoří pláň tělesa železničního spodku, nebo je na ni položena konstrukční vrstva velmi důležitá je stabilita zemního tělesa -> nároky na MATERIÁL, ze kterého je zemní těleso tvořeno v případě nevyhovujících materiálů musíme zřizovat VRSTVY KONSTRUKČNÍ, OCHRANNÉ A KONSOLIDAČNÍ z nenamrzavého prospustného materiálu z jakého materiálu je tvořen TERÉN? z jakého materiálu je tvořeno ZEMNÍ TĚLESO NÁSPU?

14 konstrukce tratě železniční spodek KONSTRUKČNÍ (PODKLANÍ) VRSTVA [násep i zářez] na zemní pláni, tvoří pláň tělesa železničního spodku většinou štěřkodrť + geotextilie Proč? Kdy? zvýšení únosnosti pláně železničního spodku odvodnění u náspu: pokud těleso náspu tvořeno soudržnou zeminou; pokud těleso náspu je tvořeno nesoudržnou zeminou, ale má malou únosnost u zářezu: pokud terén tvořen soudržnou zeminou tloušťka konstrukční vrstvy v ose pláně: h p = 0, 15 ~ 0, 5 m

15 konstrukce tratě železniční spodek OCHRANNÁ VRSTVA [násep] boční ochrana náspu, pokud je násep tvořen soudržnou zeminou Proč? Kdy? ochrana proti namrzání, izolace a odvodnění náspu tvořeného ze soudržné zeminy u náspu: pokud těleso náspu tvořeno soudržnou zeminou tloušťka ochranné vrstvy minimálně: 0,60 m

16 konstrukce tratě železniční spodek KONSOLIDAČNÍ VRSTVA [násep] na rozhraní tělesa náspu a terénu většinou štěrkodrť (+ geosyntetika) Proč? Kdy? zvýšení únosnosti terénu zabránění vzlínání vody z podloží do náspu (drenáž) celková stabilizace a konsolidace tělesa náspu u náspu: vždy pokud terén tvořeno soudržnou zeminou; pokud je terén z nesoudržné zeminy, ale s malou únosností tloušťka konsolidační vrstvy minimálně: 0,30 m

17 konstrukce tratě železniční spodek Použití konstrukčních vrstev - NÁSEP terén nesoudržná zemina soudržná zemina nesoudržná zemina bez konstrukčních vrstev* těleso náspu *konstrukční (podkladní) vrstva v případě nedostatečné únosnosti pláně tělesa železničního spodku konsolidační vrstva* *(konstrukční vrstva v případě nedostatečné únosnosti náspu) Použití konstrukčních vrstev - ZÁŘEZ soudržná zemina konstrukční (podkladní) vrstva ochranná vrstva konsolidační vrstva konstrukční (podkladní) vrstva ochranná vrstva konsolidační vrstva terén nesoudržná zemina soudržná zemina bez konstrukčních vrstev* *konstrukční (podkladní) vrstva v případě nedostatečné únosnosti pláně tělesa železničního spodku konstrukční (podkladní) vrstva

18 konstrukce tratě železniční spodek ODVODNĚNÍ ve cvičení uvažujeme nezpevněné příkopy (dále existují zpevněné příkopy, příkopové zídky, trativody, )

19 konstrukce tratě železniční spodek SKLONY A ÚPRAVA SVAHŮ Hodnota sklonů na základě vlastností zemin: úprava svahu -> OHUMUSOVÁNÍ 1:n nesoudržné zeminy: n = 1,25 1,75 soudržné zeminy: n = 2,0 2,5

20 konstrukce tratě železniční spodek SKLONY A ÚPRAVA SVAHŮ vysoké svahy odstupňování sklonů svahu po 4 6 výškových metrech u náspu od hrany pláně u zářezu od dna příkopu Hodnoty sklonů: n 1 ~ n n 2 ~ n 1 + 0, 5 n 3 ~ n 2 + 0, 5

21 konstrukce tratě železniční spodek

22 konstrukce tratě železniční spodek

23 železniční svršek konstrukce tratě železniční svršek kolejnice upevnění pražce štěrkové lože

24 konstrukce tratě železniční svršek kolejnice typ UIC 60 (60 E1) nebo S 49 (49 E1)

25 konstrukce tratě železniční svršek upevnění uchycení kolejnice k pražci tuhé x pružné podkladnicové x bezpodkladnicové

26 konstrukce tratě železniční svršek pražce B91S SB 8P betonové pražce: typ B91S nebo SB 8P pražce zajišťují úklon kolejnic 1:20 (1:40) typ pražce délka hloubka B91S 2,6 m 0,22 m SB 8P 2,42 m 0,21 m

27 konstrukce tratě železniční svršek štěrkové lože zajišťuje prostorovou polohu koleje přenáší síly z koleje do železničního spodku

28 nepřevýšená a převýšená kolej

29 nepřevýšená a převýšená kolej vodorovná pláň, nepřevýšená kolej nakloněná pláň, převýšená kolej vodorovná pláň, převýšená kolej střechovitá pláň, nepřevýšená kolej

30 Úloha 1 příčný řez Narýsujte vzorové příčný řezy projektovanou jednokolejnou železniční tratí: místa řezů v situaci zadána vyučujícím (standardně 1x v náspu, 1x zářezu/1x v přímé, 1x ve směrovém oblouku) místa řezů zaznačte v situaci a podélném profilu

31 Úloha 1 příčný řez postup vykreslení Jak narýsovat? postup vykreslení 1. vynesení terénu dle situace POZOR! Rozdílná měřítka situace (1:10000) a příčného řezu (1:50)!

32 sklon terénu v případě, že sklon terénu je vyšší než 1:6, provádí se zazubení terénu:

33 Úloha 1 příčný řez postup vykreslení Jak narýsovat? postup vykreslení 1. vynesení terénu dle situace 2. úroveň nivelety TK 3. kolejnice + štěrkové lože (tj. železniční svršek) 4. niveleta pláně železničního spodku 5. vynesení svahů (v patřičném sklonu, v případě potřeby lomy) 6. konstrukční/ochranná/konsolidační vrstva je-li potřeba 7. kóty + popis 8. přinést na konzultaci

34 Úloha 1 příčný řez vzor (násep)

35 Úloha 1 příčný řez vzor (zářez)

36 Děkuji za pozornost!