ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS Revize 02-11/2016. Prohlídky mostů pozemních komunikací ČSN

Transkript

1 ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS Revize 02-11/2016 Prohlídky mostů pozemních komunikací ČSN Inspection of Road Bridges Nahrazení předchozích norem Touto normou se nahrazuje ČSN z března Úřad pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví, Podle zákona č. 22/1997 Sb. smějí být české technické normy rozmnožovány a rozšiřovány jen se souhlasem Úřadu pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví.

2 Obsah Předmluva Předmět normy Citované dokumenty Termíny a definice Všeobecná ustanovení Druhy prohlídek a základní ustanovení Druhy prohlídek Běžná prohlídka Hlavní prohlídka Mimořádná prohlídka Kontrolní prohlídka Technická prohlídka Prohlídka podjezdu Provádění a rozsah prohlídek Běžná prohlídka Hlavní prohlídka První hlavní prohlídka Mimořádná prohlídka Kontrolní prohlídka Technická prohlídka Prohlídka podjezdu Požadavky na běžné prohlídky mostů a jejich částí Všeobecně Specifické požadavky na běžné prohlídky konstrukcí Všeobecně Ocelové konstrukce Betonové konstrukce Zděné konstrukce Dřevěné konstrukce Spřažené konstrukce Specifické požadavky na běžné prohlídky částí mostu Zemní těleso a přechodové oblasti Základy mostních podpěr Mostní podpěry Nosná konstrukce Ložiska, klouby a uložení nosné konstrukce Mostní závěry Mostní svršek Mostní vybavení Cizí zařízení Území pod mostem Požadavky na hlavní a mimořádné prohlídky mostů a jejich částí Všeobecně... 19

3 8.2Specifické požadavky na prohlídky konstrukcí Všeobecně Ocelové konstrukce Betonové konstrukce Zděné konstrukce Dřevěné konstrukce Spřažené konstrukce Specifické požadavky na prohlídky částí mostu Zemní těleso a přechodové oblasti Základy mostních podpěr Mostní podpěry Nosná konstrukce Ložiska, klouby a uložení nosné konstrukce Mostní závěry Mostní svršek Mostní vybavení Cizí zařízení Území pod mostem Hodnocení mostu a jeho částí Všeobecně Hodnocení spolehlivosti mostu Všeobecně Stavební stav mostu Odhad zatížitelnosti mostu Hodnocení bezpečnosti provozu na mostě Všeobecně Použitelnost mostu Naléhavost odstranění závady Zpráva o prohlídce (záznam) Všeobecně Běžná prohlídka Hlavní a mimořádná prohlídka První hlavní prohlídka Kontrolní prohlídky Technická prohlídka Prohlídka podjezdu Diagnostický průzkum mostu Všeobecná ustanovení o údržbě a opravách mostů Příloha A (normativní) Údržba a opravy mostů A.1Druhy a rozsah údržby, opravy a opatření k zajištění bezpečnosti dopravy A.1.1Všeobecně A.1.2Údržba mostů A.1.3Opravy mostů... 35

4 A.1.4Opatření k zajištění bezpečnosti dopravy A.2Provádění zimní údržby A.3Provádění stavební údržby a oprav mostů Příloha B (informativní) Formuláře pro prohlídky mostů Formulář B.1 Běžná prohlídka mostu BĚŽNÁ PROHLÍDKA Formulář B.2 Hlavní a mimořádná prohlídka mostu Formulář B.3 1. Hlavní prohlídka mostu Formulář B.4 Technická prohlídka mostu Formulář B.5 Prohlídka podjezdu PROHLÍDKA PODJEZDU Příloha C (informativní) Doporučení pro úpravu intervalů prohlídek podle informativní zbytkové životnosti Příloha D (informativní) Příklady obvyklých závad konstrukcí podle stavebního stavu D.1Všeobecně D.2Stavební stav I - Bezvadný D.3Stavební stav II - Velmi dobrý D.4Stavební stav III - Dobrý D.5Stavební stav IV - Uspokojivý D.6Stavební stav V - Špatný D.7Stavební stav VI - Velmi špatný D.8Stavební stav VII - Havarijní Příloha E (informativní) Příklady obvyklých závad podle použitelnosti mostu E.1Všeobecně E.2Stupeň použitelnosti 1 - Použitelný E.3Stupeň použitelnosti 2 - Podmíněně použitelný E.4Stupeň použitelnosti 3 - Použitelný s výhradou E.5Stupeň použitelnosti 4 - Omezeně použitelný E.6Stupeň použitelnosti 5 - Nepoužitelný Bibliografie... 56

5 Předmluva Změny proti předchozí normě Norma byla vypracována s přihlédnutím k poznatkům získaným v průběhu používání předchozí ČSN, na základě poznatků získaných při provádění prohlídek mostů a na základě požadavků zapracování výsledků výzkumných úkolů řešených v posledních letech. Souvisící ČSN ČSN Názvosloví pozemních komunikací; ČSN Projektování mostních objektů ČSN Zatěžovací zkoušky mostů ČSN Navrhování a provádění vozovek na mostech pozemních komunikací ČSN Provádění ocelových mostních konstrukcí ČSN Ocelové konstrukce Kontrola a údržba ocelových konstrukcí pozemních a inženýrských staveb ČSN EN až 10 ( ) Výrobky a systémy pro ochranu a opravy betonových konstrukcí Definice, požadavky, kontrola kvality a hodnocení shody; ČSN EN 206 ( ) Beton Část 1: Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda ČSN EN ( ) Silniční záchytné systémy Část 1: Terminologie a obecná kritéria pro zkušební metody ČSN EN ( ) Silniční záchytné systémy Část 2: Svodidla funkční třídy, kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody; ČSN EN 1436+A1 ( ) Vodorovné dopravní značení Požadavky na dopravní značení; ČSN EN ( ) Stálé svislé dopravní značení Část 1: stálé dopravní značky; ČSN Třídění dřeva podle pevnosti Část 1: Jehličnaté řezivo; ČSN Navrhování, výpočet a posuzování dřevěných stavebních konstrukcí Obecná pravidla pro pozemní stavby Souvisící právní předpisy Zákon č. 266/1994 Sb., o drahách, ve znění pozdějších předpisů Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů Zákon č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon), ve znění pozdějších předpisů Vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů Vyhláška č. 177/1995 Sb., kterou se vydává stavební a technický řád drah, ve znění pozdějších předpisů Vypracování normy Zpracovatel: CTN PRAGOPROJEKT a. s., IČ , ve spolupráci s Ing. Michal Drahorád, Ph.D. Technická normalizační komise: TNK 146 Projektování pozemních komunikací, mostů a tunelů Pracovník Úřadu pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví: Ing. Dana Bedřichová

6 1 Předmět normy Tato technická norma platí pro prohlídky trvalých i zatímních mostních objektů, po nichž nebo pod nimiž je vedena pozemní komunikace a/nebo tramvajová, trolejbusová nebo jiná speciální dráha (např. metro nebo lanová dráha), nebo je na nich zřízeno jiné prostranství sloužící jako pozemní komunikace (např. parkoviště). 206 Tato technická norma se přiměřeně použije na prohlídky objektů s konstrukcí mostům podobnou provedené na pozemních komunikacích, např. stavební části tunelů, migrační objekty, galerie, opěrné zdi, protihlukové stěny, portály dopravního značení, mýtné brány, a konstrukcí zasahující do prostoru vyhrazeného pozemním komunikacím, např. technologické mosty, návěstní lávky, ochranná zařízení pod lanovkami, městské brány apod. Tato technická norma neplatí pro prohlídky drážních mostů 1). Pojmem mostní objekt (dále jen "most") se v této technické normě rozumějí mosty, propustky a podjezdy na pozemních komunikacích, tramvajových, trolejbusových nebo speciálních drahách, sdružené mosty, lávky pro chodce a cyklisty a objekty s konstrukcí mostům podobnou, pokud se v jednotlivých článcích normy nestanoví jinak. 2 Citované dokumenty Pro používání tohoto dokumentu jsou nezbytné dále uvedené referenční dokumenty. U datovaných odkazů platí pouze citovaná vydání. U nedatovaných odkazů platí poslední vydání referenčního dokumentu (včetně změn). ČSN ISO Zásady navrhování konstrukcí Hodnocení existujících konstrukcí ČSN EN ISO 5817 ( ) Svařování Svarové spoje oceli, niklu, titanu a jejich slitin zhotovené tavným svařováním (kromě elektronového a laserového svařování) Určování stupňů kvality ČSN EN ( ) Stavební ložiska Část 10: Prohlídka a údržba ČSN EN ( ) Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí Část 2: Betonové mosty Navrhování a konstrukční zásady ČSN EN ( ) Dodací podmínky pro jakost povrchu za tepla válcovaných ocelových plechů, široké oceli a tyčí tvarových Část 1: Všeobecné požadavky ČSN EN ( ) Dodací podmínky pro jakost povrchu za tepla válcovaných ocelových plechů, široké oceli a tyčí tvarových Část 2: Plechy a široká ocel ČSN EN ( ) Dodací podmínky pro jakost povrchu za tepla válcovaných ocelových plechů, široké oceli a tyčí tvarových Část 3: Tyče tvarové ČSN Hodnocení a ověřování existujících konstrukcí Doplňující ustanovení ČSN Mostní názvosloví ČSN Evidence mostních objektů pozemních komunikací ČSN Zatížitelnost mostů pozemních komunikací 1) Pro prohlídky drážních mostů platí vyhláška 177/1995 Sb.

7 3 Termíny a definice Pro účely této normy platí termíny a definice podle ČSN , ČSN ISO 13822, ČSN a dále následující termíny a definice: 3.1 trhliny konstrukční trhliny předpokládané při návrhu konstrukce (např. trhliny v tažených oblastech betonových a zděných konstrukcí, trhliny vznikající vlivem nesilových zatížení, apod.) jejichž poloha a rozevření neovlivňují odolnost, trvanlivost ani použitelnost konstrukce. 3.2 trhliny nekonstrukční trhliny nepředpokládané při návrhu konstrukce (např. trhliny v tlačených oblastech betonových, zděných a předpjatých konstrukcí, trhliny vznikající vlivem mrazového rozpadu, delaminační trhliny, apod.) jejichž poloha a rozevření ovlivňují odolnost, použitelnost a trvanlivost konstrukce. 3.3 trhliny v oceli/svarech nepřípustná vada ve smyslu ČSN EN ISO 5817 a ČSN EN , ČSN EN a ČSN EN osvědčení k výkonu běžných prohlídek mostů pozemních komunikací (dále jen Osvědčení) je písemný dokument dokládající odbornou způsobilost fyzické osoby k výkonu běžných prohlídek mostů pozemních komunikací. POZNÁMKA Podrobnější informace lze nalézt v [1]. 3.5 oprávnění k výkonu hlavních a mimořádných prohlídek mostů pozemních komunikací (dále jen Oprávnění) je písemný dokument dokládající odbornou způsobilost fyzické osoby k provádění hlavních a mimořádných prohlídek mostů pozemních komunikací. POZNÁMKA Podrobnější informace lze nalézt v [1]. 3.6 prohlídka vizuální šetření v místě stavby, případně doplněné základními nedestruktivními metodami malého rozsahu (např. akustické trasování), umožňující stanovit aktuální stav mostu. 3.7 diagnostický průzkum získávání, shromažďování a hodnocení informací získaných zkouškami (nedestruktivními i destruktivními) existujícího mostu na základě závěrů provedené prohlídky. 3.8 informativní zbytková životnost období, po které očekává, že je most za stanovených podmínek (plánovaná údržba, omezená zatížitelnost, atd.) splňuje požadavky na odolnost, spolehlivost a bezpečnost provozu.

8 4 Všeobecná ustanovení 4.1 Všechny mosty na veřejně přístupných komunikacích musí být pod stálým dohledem příslušného správního orgánu a musí u nich být ve stanovených termínech/intervalech vykonávány odpovídající prohlídky podle této normy. 4.2 Běžné a hlavní prohlídky mostů musí ve stanovených termínech/intervalech zajistit vlastník/správce mostu. 4.3 První hlavní prohlídku nového mostu nebo mostu po obnově musí zajistit objednatel stavby/obnovy mostu a to před uvedením mostu do provozu nebo do předčasného užívání. 4.4 Prohlídky podjezdu (podchodu) komunikace provádí současně také příslušný vlastník/správce přemosťované komunikace v rámci všeobecného dozoru nad touto komunikací. Při zjištění závad informuje vlastníka/správce mostu, který je povinen zajistit jejich odstranění. 4.5 Dohled nad výkonem prohlídek mostů vykonávají ve smyslu platných právních předpisů příslušné orgány státní správy a/nebo organizace jimi pověřené. 2) 4.6 Nad mosty chráněnými jako kulturní památka vykonávají současně dohled také příslušné orgány státní památkové péče a/nebo ochrany přírody. 4.7 Povinnost výkonu prohlídek (běžných, hlavních, mimořádných a kontrolních) počíná vydáním povolení k uvedení mostu do trvalého provozu nebo předčasného užívání (zkušebního provozu). 4.8 Povinnost výkonu prohlídek trvá i v době dočasného vyloučení mostu z provozu (např. při objížďce). 4.9 Výsledky a závěry prohlídky musí zpracovatel prohlídky projednat s vlastníkem/správcem mostu. Vlastník/správce mostu se má projednanými výsledky a závěry řídit při údržbě a správě mostu. 5 Druhy prohlídek a základní ustanovení 5.1 Druhy prohlídek Na mostech se provádějí tyto druhy prohlídek: běžné; hlavní; první hlavní; mimořádné; kontrolní; technické; podjezdu. 5.2 Běžná prohlídka Běžnými prohlídkami se provádí běžný dozor nad stavem, odolností, spolehlivostí a bezpečností mostních objektů Běžné prohlídky mostů se vykonávají v pravidelných intervalech, a to: nejméně jedenkrát ročně u mostu s klasifikačním stupněm stavu I III; nejméně dvakrát ročně u mostů s klasifikačním stupněm stavu IV VII. Běžné prohlídky propustků a konstrukcí mostům podobných se vykonávají v pravidelných intervalech, nejméně však jedenkrát ročně. 2) Viz zákon č. 13/1997 Sb. a zákon č. 266/1994 Sb.

9 5.2.3 Uvedené intervaly běžných prohlídek se přiměřeně zkrátí: v závislosti na stavu mostu nebo jeho části; podle závěrů hlavní, mimořádné nebo kontrolní prohlídky mostu; podle závěrů/doporučení diagnostického průzkumu a/nebo výpočtu zatížitelnosti, v závislosti na informativní zbytkové životnosti mostu (viz Příloha C); podle požadavků údržby mostu Průběžný dohled nad stavem mostu provádí správce mostu v rámci všeobecného dozoru nad převáděnou komunikací průběžně po celý rok. 5.3 Hlavní prohlídka Hlavními prohlídkami se provádí podrobný dozor nad stavem, odolností, spolehlivostí a bezpečností mostních objektů Hlavní prohlídky mostů se vykonávají v pravidelných intervalech, a to: a) u trvalých mostů betonových, ocelových, ocelobetonových a zděných: při klasifikačním stupni stavu I III nejméně jedenkrát za 6 let; při klasifikačním stupni stavu IV nejméně jedenkrát za 4 roky; při klasifikačním stupni stavu V VII nejméně jedenkrát za 2 roky; b) u mostů dřevěných a zatímních nejméně jedenkrát za 2 roky; c) u mostů sdružených, tramvajových a mostů metra nejméně jedenkrát za 3 roky (v souladu s drážními předpisy). 1) Hlavní prohlídky propustků a konstrukcí mostům podobných se provádějí: na základě požadavku uvedeného v záznamu z běžné prohlídky; při klasifikačním stupni stavu V VII nejméně jedenkrát za 6 let Uvedené intervaly hlavních prohlídek se přiměřeně zkrátí: zhorší-li se stav mostu nebo jeho části na klasifikační stupeň IV VII; podle závěrů/doporučení diagnostického průzkumu a/nebo výpočtu zatížitelnosti, v závislosti na informativní zbytkové životnosti mostu (viz příloha C); dojde-li při provozu k opakovanému poškození již dříve opravených částí U mostů chráněných jako kulturní památka a u mostů výjimečných se provádí hlavní prohlídky v individuálně určených termínech a intervalech, nejméně však v intervalech podle Při stanovení termínů a intervalů hlavních prohlídek se přihlédne ke stáří, stavu a typu mostu (nebo jeho části), k vývoji stavu mostu v čase a k provedeným detailům ovlivňujícím odolnost, použitelnost a bezpečnost mostu při užívání První hlavní prohlídky se má zúčastnit správce mostu (popř. budoucí správce mostu). Správce mostu si pro potřebu přejímky mostu nebo jeho části může zajistit provedení technické prohlídky mostu nebo jeho části (viz 5.6) První hlavní prohlídka mostu se může provádět v několika etapách (nebo i opakovaně), a to v závislosti na postupu uvádění mostu nebo jeho částí do provozu, nebo v případě zjištění většího rozsahu vad a nedodělků na kontrolovaném mostě. V případě opakované první hlavní prohlídky se do protokolu o 1. hlavní prohlídce mostu uvede etapa prohlídky Pokud je na mostě požadována před uvedením do provozu zatěžovací zkouška, lze k jejímu provedení přistoupit až na základě kladného stanoviska z provedené/zahájené první hlavní prohlídky mostu Na základě výsledků hlavní nebo první hlavní prohlídky může být rozhodnuto o dodatečném provedení zatěžovací zkoušky mostu (pokud nebyla v projektové dokumentaci požadována), provedení příslušných průzkumných prací (např. diagnostického průzkumu) nebo o sledování mostu. 1) Viz vyhláška č. 177/1995 Sb.

10 5.4 Mimořádná prohlídka Mimořádnými prohlídkami se provádí podrobný dozor nad stavem, odolností, spolehlivostí a bezpečností mostních objektů po výskytu mimořádných situací nebo v případě pochybností o stavu mostu Mimořádné prohlídky mostů se provádějí: po výskytu mimořádných situací s potenciálem významného poškození mostu nebo jeho části; pokud existuje podezření na významné poškození mostu nebo jeho části (např. na základě provedené běžné nebo hlavní prohlídky); na základě požadavku vlastníka/správce mostu. Zejména se mimořádné prohlídky provádějí v těchto případech: a) po živelných pohromách (povodních, pohybu ledu, zemětřesení) nebo po dopravní nehodě na mostě, popř. v podjezdu, pokud došlo k poškození nosné konstrukce nebo podpěr mostu; b) po zjištění svahových pohybů a sesuvů v bezprostředním okolí mostu; c) po výskytu důlních škod zjištěných v bezprostředním okolí mostu na poddolovaném území; d) po zjištění nebezpečného oslabení konstrukce (koroze, hniloba, výskyt živočišných škůdců, apod.), při nadměrné deformaci jednotlivých částí, při trhlinách zjištěných v období mezi hlavními prohlídkami (pokud mají vliv na zatížitelnost mostu); e) po zjištění nebezpečných jevů za jízdy vozidel po mostě (nadzvedávání mostních závěrů nebo jejich částí, nedosedání nebo nadzvedávání ložisek, význačné kmitání konstrukce nebo prvku mostu); f) v souvislosti s mimořádnými přepravami nadměrných nákladů po mostě, resp. v případech, kdy je mimořádná prohlídka předepsána v rozhodnutí o povolení nadměrné přepravy nebo požadována správcem mostu; g) před uplynutím záruční doby na příslušnou dodávku stavebních prací Na základě výsledků mimořádné prohlídky může být rozhodnuto o provedení zatěžovací zkoušky mostu, provedení příslušných průzkumných prací (např. diagnostického průzkumu) nebo o sledování mostu. 5.5 Kontrolní prohlídka Kontrolními prohlídkami se provádí státní odborný dozor nad prováděním a kvalitou běžných a hlavních prohlídek mostu, včetně dodržování projednaných závěrů prohlídek a prováděním předepsaných opatření Kontrolní prohlídka se vykonává zpravidla v intervalu 4 let, avšak nejdéle jedenkrát za 6 let. 5.6 Technická prohlídka Technická prohlídka mostu se provádí za účelem zjištění skutečného technického stavu, závad a poruch mostu nebo jeho části, např. jako podklad pro technickou přejímku Technická prohlídka mostu se provádí na základě požadavku vlastníka/správce mostu. 5.7 Prohlídka podjezdu Prohlídkami podjezdů se provádí běžný dozor nad stavem, odolností, spolehlivostí a bezpečností provozu na přemosťované komunikaci Prohlídky podjezdu se vykonávají podle ustanovení platných pro běžné prohlídky, avšak v omezeném rozsahu, který plyne z rozsahu dotčení komunikace příslušným podjezdem.

11 6 Provádění a rozsah prohlídek 6.1 Běžná prohlídka Běžné prohlídky smí provádět pouze příslušně odborně způsobilá osoba (držitel Osvědčení) Při běžné prohlídce se provádí kontrola všech částí a prvků mostu z hlediska jejich všeobecného stavu, použitelnosti a zajištění bezpečnosti provozu. Části mostu zakryté (např. založení, horní líc nosné konstrukce) a nepřístupné bez zásahů do konstrukce mostu (např. vnitřní nepřístupné dutiny) nebo bez použití speciálních zařízení (např. mostní prohlížečka) se hodnotí nepřímo, na základě závad a poruch zastižených na běžně přístupných částech mostu (bez zásahu do konstrukce mostu) Rozsah běžné prohlídky se doplní o zvláštní požadavky v návaznosti na plán sledování a údržby, případně závěry předchozích prohlídek a diagnostických průzkumů (např. sledování vývoje konkrétních závad) Podkladem pro provádění běžné prohlídky jsou údaje uvedené v mostní evidenci a předchozí prohlídky mostu, včetně případných zvláštních požadavků (např. podrobná kontrola konkrétních poruch, sledování stavu sádrových terčů, apod.) Součástí běžné prohlídky je: kontrola označení mostu a údajů uvedených v mostní evidenci (zejména vyznačení zatížitelnosti mostu dopravními značkami); všeobecná kontrola stavu mostu, jeho částí a prvků, včetně mostního vybavení a příslušenství, a to z hlediska použitelnosti a funkčnosti mostu a z hlediska bezpečnosti provozu na převáděných i přemosťovaných komunikacích; kontrola provádění běžné údržby mostu a plnění opatření předchozích prohlídek; popis zastiženého stavu, závad a poruch zastižených při prohlídce; návrh opatření na odstranění závad a zajištění bezpečnosti provozu, včetně stanovení naléhavosti jejich odstranění; stanovení termínu další běžné prohlídky Zvýšená pozornost se při provádění prohlídky věnuje závadám a poruchám, které byly na konstrukci zastiženy předchozími prohlídkami nebo jejichž sledování bylo zvlášť nařízeno a poruchám v minulosti již opravovaným V případě pochybností o stavu mostu, jeho části nebo prvku, kvalitě materiálů, provedení a/nebo zatížitelnosti mostu se do závěrů běžné prohlídky uvede požadavek na provedení mimořádné prohlídky V případě zastižení nových závažných poruch (trhliny, deformace, kmitání konstrukce apod.) se do závěrů běžné prohlídky uvede požadavek na provedení mimořádné prohlídky Průběh a výsledky běžné prohlídky se zaznamenají do zprávy (viz 11.2). 6.2 Hlavní prohlídka Hlavní prohlídku smí provádět pouze příslušně odborně způsobilá osoba (držitel Oprávnění) Při hlavní prohlídce se prověřují a kvalitativně hodnotí všechny části a prvky mostu z hlediska jejich stavu, zbytkové odolnosti, spolehlivosti, použitelnosti a bezpečnosti provozu na mostě i pod ním. Části mostu zakryté (např. založení, horní líc nosné konstrukce) a nepřístupné bez zásahů do konstrukce mostu (např. vnitřní nepřístupné dutiny) se hodnotí nepřímo, na základě závad a poruch zastižených na částech mostu přístupných bez zásahu do konstrukce mostu Při hlavní prohlídce musí být zajištěno takové zpřístupnění konstrukce, aby bylo možné podrobně zkontrolovat všechny její části a prvky přístupné bez zásahů do konstrukce (např. demolice vybavení, části nosné konstrukce, apod.). Způsob zpřístupnění a provedení hlavní prohlídky jednotlivých částí mostu se vždy uvede do protokolu prohlídky.

12 6.2.4 Podkladem pro provádění hlavní prohlídky jsou údaje uvedené v mostní evidenci a předchozí prohlídky mostu, případně doplněné výsledky provedených zkoušek, diagnostických průzkumů a sledování mostu Součástí hlavní prohlídky je: kontrola správnosti údajů uvedených v mostní evidenci; podrobná kontrola a hodnocení stavu mostu, všech jeho částí a prvků, včetně mostního vybavení a příslušenství; kontrola provádění údržby mostu a plnění opatření předchozích prohlídek; popis zastiženého stavu, závad a poruch jednotlivých částí a prvků mostu, včetně jejich porovnání s výsledky předchozích prohlídek mostu (běžné, hlavní a mimořádné), případně s výsledky provedených zkoušek, diagnostických průzkumů a sledování mostu; návrh opatření na odstranění závad a zajištění bezpečnosti provozu, včetně stanovení naléhavosti jejich odstranění; návrh na provedení mimořádné prohlídky nebo diagnostického průzkumu, včetně stanovení naléhavosti jejich provedení; hodnocení mostu a jeho částí; stanovení termínu dalších prohlídek Zvýšená pozornost se při provádění prohlídky věnuje závadám a poruchám, které byly na konstrukci zastiženy předchozími prohlídkami nebo jejichž sledování bylo zvlášť nařízeno a poruchám v minulosti již opravovaným Při stanovení stavu mostu (viz kapitola 8) se uvažují všechny závady mostu a jeho částí, které mají nebo mohou mít vliv na odolnost (zatížitelnost) mostu. POZNÁMKA Při hodnocení závad mostů je možné postupovat podle dalších technických předpisů [3], [4], [5], [6], [7] Při zastižení většího rozsahu závad a poruch se do závěrů prohlídky uvede požadavek na provedení pasportizace poruch konstrukce Při pochybnostech o kvalitě, dostatečné odolnosti a/nebo trvanlivosti základních materiálů (včetně pasivační schopnosti betonu, stavu protikorozní ochrany ocelové konstrukce, stavu impregnace dřevěné konstrukce, apod.) se do závěrů prohlídky uvede požadavek na provedení diagnostického průzkumu Při pochybnostech o stavu nepřístupných částí mostu (vnitřní nepřístupné dutiny, kabelové kanálky, apod.) se do výsledků hlavní prohlídky uvedou požadavky na mimořádnou prohlídku a/nebo diagnostický průzkum Při zastižení nebo výskytu závad se zásadním vlivem na odolnost, spolehlivost a trvanlivost konstrukce se v závěru prohlídky uvede požadavek na provedení pasportizace, sledování nebo diagnostického průzkumu, případně požadavek na nové stanovení/ověření zatížitelnosti mostu s ohledem na skutečný stav a výsledky diagnostického průzkumu Při odůvodněných pochybnostech o hodnotách zatížitelnosti uvedených v mostním listu se do závěrů prohlídky uvede požadavek na nové stanovení/ověření zatížitelnosti mostu U předpjatých konstrukcí se prověří vývoj deformací v čase, resp. požadavky na dlouhodobé sledování deformací mostu. Pokud jsou patrné dlouhodobě rostoucí průhyby předpjaté konstrukce a sledování konstrukce není prováděno, uvedou se do závěrů prohlídky požadavky na zaměření a dlouhodobé sledování mostu nebo jeho části K hlavní prohlídce mostu se podle potřeby přizvou specialisté, příslušné orgány státní správy, vlastníci/správci cizích zařízení na mostě či projektant mostu Průběh a výsledky hlavní prohlídky se zaznamenají do zprávy (viz 11.3).

13 6.3 První hlavní prohlídka První hlavní prohlídku smí provádět pouze příslušně odborně způsobilá osoba (držitel Oprávnění) Při první hlavní prohlídce se prověřují a kvalitativně hodnotí všechny části a prvky nového mostu (nebo jeho části uváděné do provozu) z hlediska jejich stavu, odolnosti, spolehlivosti, použitelnosti a připravenosti pro zajištění bezpečnosti provozu. Současně se prověřuje a hodnotí provedení mostu a údaje uvedené v předložených podkladech (mostním listu dokumentaci skutečného provedení, apod.) Při první hlavní prohlídce mostu musí být umožněn přístup ke všem nezakrytým částem, prvkům a místům kontrolované konstrukce přístupným bez zásahů do konstrukce mostu. Způsob zpřístupnění a provedení hlavní prohlídky jednotlivých částí mostu se vždy uvede do protokolu prohlídky Nepřístupné nebo zakryté stavební části (např. základová spára, horní líc přesypané konstrukce, apod.) se při první hlavní prohlídce nekontrolují Podklady pro provádění první hlavní prohlídky jsou: zpráva zhotovitele o provedení a kvalitě stavby; písemné vyjádření objednatele nebo stavebního dozoru k provedení a kvalitě stavby; mostní list, případně dokumentace skutečného provedení stavby, včetně stanovení zatížitelnosti; podklady k provádění zatěžovací zkoušky, pokud je požadována. V případě potřeby může zhotovitel prohlídky mostu požadovat předložení potřebných dokladů o kvalitě materiálů a provedených zkouškách během stavby mostu Součástí první hlavní prohlídky je: podrobná kontrola a hodnocení provedení mostu, všech jeho částí a prvků podle předložené dokumentace skutečného provedení stavby a mostního listu; popis zastižených závad, poruch a nedodělků; návrh opatření na odstranění závad, poruch a nedodělků, včetně stanovení naléhavosti jejich odstranění; stanovení stavu mostu a jeho částí; stanovení termínu dalších prohlídek; hodnocení mostu a/nebo jeho částí z hlediska provedení zatěžovací zkoušky, pokud je požadována; hodnocení mostu a/nebo jeho částí z hlediska uvedení do provozu, jejich funkčnosti a spolehlivosti; hodnocení mostu a/nebo jeho částí z hlediska hodnot zatížitelnosti uvedených v mostním listu, včetně uvážení výsledků provedené zatěžovací zkoušky V případě pochybností o kvalitě stavby, provedení stavby a/nebo použitých stavebních hmotách musí zhotovitel stavby doložit/provést dodatečné průkazní nebo kontrolní zkoušky na hotové stavbě V případě zjištění závad, poruch a nedodělků se rozhodne o způsobu a termínu jejich odstranění, případně se nařídí nová zatěžovací zkouška Průběh a výsledky první hlavní prohlídky se zaznamenají do zprávy (viz 11.4) 6.4 Mimořádná prohlídka Mimořádnou prohlídku smí provádět pouze příslušně odborně způsobilá osoba (držitel Oprávnění) Při mimořádné prohlídce se prověřuje a kvalitativně hodnotí okamžitý stav mostu, jeho části nebo prvku z hlediska stavu, odolnosti, spolehlivosti, použitelnosti a bezpečnosti provozu na mostě. Rozsah a podrobnost mimořádné prohlídky se stanoví v návaznosti na důvody provedení (viz 5.4.3) a musejí být součástí zadání mimořádné prohlídky Při mimořádné prohlídce musí být zajištěno takové zpřístupnění konstrukce, které umožní její provedení v požadovaném rozsahu a podrobnosti. Případné zásahy do konstrukce mostu potřebné ke zpřístupnění jinak

14 nepřístupných nebo zakrytých částí (např. vnitřní dutiny, izolace pod vozovkou, apod.) je možné provádět pouze se souhlasem správce mostu. Způsob zpřístupnění jednotlivých částí konstrukce se uvede do zprávy o prohlídce Podkladem pro provádění mimořádné prohlídky je zadání prohlídky objednatelem, doplněné údaji z mostní evidence, předchozími prohlídkami mostu a případně výsledky provedených zkoušek, diagnostických průzkumů a sledování mostu Pro provádění a rozsah mimořádné prohlídky obecně platí požadavky na hlavní prohlídku (viz 6.2), které se přiměřeně upraví podle požadovaného rozsahu a podrobnosti mimořádné prohlídky uvedeného v zadání prohlídky Průběh a výsledky mimořádné prohlídky se zaznamenají do zprávy (viz 11.4). Obsah zprávy vychází z obsahu zprávy pro hlavní prohlídku, který se přiměřeně upraví podle požadovaného rozsahu a podrobnosti mimořádné prohlídky uvedeného v zadání prohlídky. 6.5 Kontrolní prohlídka Kontrolní prohlídku provádí příslušný silniční správní úřad nadřízený vlastníkovi/správci mostu (zpravidla příslušný odbor dopravy) Kontrolní prohlídkou nesmí být pověřen správce mostu. 6.6 Technická prohlídka Při technické prohlídce se stanovují okamžitý technický stav, závady, poruchy a/nebo nedodělky na mostě nebo jeho části, jako podklady pro technickou přejímku mostu nebo jeho části Při technické prohlídce se postupuje podle ustanovení platných pro běžné nebo hlavní prohlídky (viz 6.1 a 6.2), které se přiměřeně upraví a doplní v závislosti na účelu a rozsahu, které musejí být uvedeny v zadání prohlídky Průběh a výsledky technické prohlídky se zaznamenají do zprávy (viz 11.5). 6.7 Prohlídka podjezdu Prohlídky podjezdů smí provádět pouze příslušně odborně způsobilá osoba (držitel Osvědčení) Při prohlídce podjezdu se hodnotí technický stav, závady a poruchy na mostě nebo jeho části, které se přímo týkají bezpečnosti provozu na přemosťované komunikaci Při prohlídce podjezdu se postupuje podle ustanovení platných pro běžné prohlídky (viz 6.1), které se přiměřeně upraví v závislosti na rozsahu dotčení přemosťované komunikace Zjištěné závady a poruchy ovlivňující bezpečnost provozu na přemosťované komunikaci, včetně požadavků na jejich odstranění oznámí bez zbytečného prodlení vlastník/správce přemosťované komunikace vlastníkovi/správci příslušného mostu.

15 7 Požadavky na běžné prohlídky mostů a jejich částí 7.1 Všeobecně Specifické požadavky na běžné prohlídky jednotlivých částí mostu jsou uvedeny v 7.2 a 7.3. Jednotlivé požadavky 7.2 a 7.3 se uvažují společně v závislosti na části mostu a typu konstrukce. 7.2 Specifické požadavky na běžné prohlídky konstrukcí Všeobecně Při běžných prohlídkách všech konstrukcí, jejich částí a prvků se sleduje zejména: zatékání do konstrukce; odvodnění všech částí a prvků konstrukce, včetně přístupných detailů; funkčnost a použitelnost všech částí a prvků mostu, zejména s ohledem na bezpečnost provozu na mostě i pod ním; nadměrné deformace konstrukcí, jejich částí a prvků; chování konstrukce při přejezdu vozidel nebo při zatíženích větrem (kmitání, vibrace, apod.); poruchy konstrukce způsobené nárazy vozidel Ocelové konstrukce Při kontrole ocelových a kovových konstrukcí, jejich částí a prvků se kromě požadavků uvedených v sleduje také: stav protikorozní ochrany; stav spojů konstrukce (svary, šroubové spoje, čepy, apod.); výskyt trhlin (v základním materiálu, svarech, šroubech, apod.) U šroubových, nýtových a čepových spojů se kontroluje, zda jsou spoje kompletní (nechybějí spojovací prostředky). Podle stavu konstrukce se spoje kontrolují buď všechny, nebo namátkou Kontroluje se případné hromadění nečistot a vlhkosti v detailech ocelové konstrukce (spodní pásnice nosníků, styky hlavních nosníků a příčníků, apod.) Betonové konstrukce Při kontrole betonových, železobetonových a předpjatých konstrukcí, jejich částí a prvků se kromě požadavků uvedených v sleduje také: výskyt trhlin; kvalita povrchu betonu, včetně příznaků rozpadu betonu; koroze výztuže a předpínací výztuže, včetně koroze kotev předpínací výztuže; stav přístupných volných kabelů, deviátorů a kotevních bloků U prefabrikovaných konstrukcí se spárami se kontroluje zatékání ve spárách Zděné konstrukce Při kontrole zděných konstrukcí (kamenné, cihelné), jejich částí a prvků se kromě požadavků uvedených v sleduje také: výskyt trhlin; stav zdiva (rozpad zdících prvků, vydrolení malty ve spárách) U kleneb se sledují viditelné deformace (změna tvaru klenby, vyboulení čelních zdí a křídel) a odtržení čelních zdí od klenby.

16 7.2.4 Dřevěné konstrukce Při kontrole dřevěných konstrukcí, jejich částí a prvků se kromě požadavků uvedených v sleduje také: stav a kvalita základního materiálu, včetně opotřebení (např. dřevěné mostovky); stav ochrany (impregnace) dřeva proti povětrnostním vlivům, dřevokaznému hmyzu, houbám; stav spojů a spojovacích prostředků konstrukce (šrouby, čepy, svorníky, hřebíky, apod.); zajištění přístupu vzduchu ke všem dřevěným částem konstrukce (provětrávání) U šroubových a svorníkových spojů se kontroluje jejich úplnost, a zda nejsou spojovací prvky uvolněné. Podle stavu konstrukce se spoje kontrolují buď všechny, nebo namátkou U nosníků z lepeného dřeva se kontroluje jejich celistvost (trhliny a delaminace lepených prvků) Spřažené konstrukce Při kontrole spřažených konstrukcí, jejich částí a prvků se postupuje podle ustanovení uvedených v 7.2.1, a Specifické požadavky na běžné prohlídky částí mostu Zemní těleso a přechodové oblasti Kontroluje se stav zemního tělesa, zejména: výskyt sedání; výskyt svahových jevů (sesuvy, apod.); výrony vody z násypových kuželů a přechodových oblastí; eroze zemního tělesa; uchycení vyšší vegetace (stromy) na zemním tělesu V případě mostů přes vodní toky nebo nádrže se kontroluje stav opevnění svahového tělesa proti účinkům vody Základy mostních podpěr Založení mostních opěr se zpravidla kontroluje nepřímo, na základě závad přístupných a nezakrytých částí a prvků mostu, zejména poklesů mostu nebo jeho částí a výskytu trhlin U mostů přes vodní toky (i občasné) nebo nádrže se kontroluje: zda nenastalo obnažení/podemletí mostních základů a podpěr; zda nedošlo k porušení základů a základových bloků; zda nedošlo k zanesení koryta naplaveninami bránícímu plynulému odtoku vody. V případě pochybností se provede mimořádná prohlídka Prověří se stav záhozů, ledolamů a jiných ochranných zařízení mostu, pokud jsou provedeny Mostní podpěry U mostních podpěr se kontroluje: celkový stav podpěry, včetně stavu případných křídel, závěrných zídek, plent a nálitků ložisek; výskyt deformací podpěr a jejich částí (vyklonění křídel, rozdílná deformace jednotlivých dříků pilíře, apod.); výskyt poškození nárazem nebo jinými mechanickými vlivy; zatékání na jednotlivé části podpěr; uchycení vegetace na podpěře U podpor s obkladem se zkontroluje stav obkladu a jeho upevnění. V případě obkladu zdivem se přiměřeně použijí ustanovení odstavce

17 7.3.4 Nosná konstrukce U nosné konstrukce se kontroluje: celkový stav nosné konstrukce, jejích částí a prvků; výskyt deformací a nadměrných průhybů nosné konstrukce jako celku i jejích jednotlivých částí a prvků; zatékání na nosnou konstrukci; uchycení vegetace nebo hnízdění ptactva na nosné konstrukci. Požadavky na prohlídky ložisek, kloubů a mostních závěrů jsou uvedeny v Kontroluje se (zejména u lehkých konstrukcí - ocelové a dřevěné mosty), nenastávají-li při jízdě vozidel po mostě velké průhyby, nepřiměřené kmitání prvků nebo nadzdvihování ložisek U kleneb se sledují viditelné deformace (změna tvaru klenby) a odtržení čelních zdí od klenby U komorových konstrukcí s přístupnými dutinami se kontroluje stav vnitřních prostor, včetně jejich odvětrání a odvodnění U konstrukcí s čelními a parapetními zídkami se sleduje jejich stav, deformace a výskyt trhlin U montovaných konstrukcí se kontroluje stav spár (trhliny, zatékání, apod.) Kontroluje se zatékání vody na konce nosné konstrukce Ložiska, klouby a uložení nosné konstrukce U ložisek, kloubů a uložení nosné konstrukce se kontroluje: celkový stav a funkčnost ložiska; stav příslušenství ložiska (měrky dilatačních posunů, ochrana proti prachu, apod.) U betonových ložisek nebo jejich částí se postupuje podle U ložisek na úložných blocích se kontroluje, zda nedošlo k posunu ložiska na bloku a zda nejsou úložné bloky poškozené (např. výskyt trhlin) Mostní závěry U mostních závěrů se kontroluje: celkový stav a funkčnost mostního závěru (poloha, znečištění, stav ocelových částí a protikorozní ochrany, vodotěsnost, uvolnění jednotlivých částí a prvků, apod.); stav vozovky v těsné blízkosti závěru U povrchových závěrů s ocelovými částmi a spoji se (v rozsahu přístupnosti závěru a jeho částí) kontroluje stav kotvení jednotlivých částí a spojovacích prvků Mostní svršek Přímým ohledáním se kontroluje: stav vozovky na mostě a předpolích, včetně stavu spár a zálivek; stav krytu chodníku, včetně stavu spár a zálivek; stav říms na mostě, včetně stavu spár a jejich těsnění Při kontrole vozovky na mostě se zvýšená pozornost věnuje nerovnostem a poruchám krytu (trhliny, prohloubeniny, výtluky, apod.) s potenciálem rychlého rozvoje a snížení bezpečnosti provozu na mostě Vozovka na mostě, zejména v případě živičného krytu, se zkontroluje z hlediska nadměrného zvýšení tloušťky vozovky (přebalení), zejména ve vztahu k výšce odrazného obrubníku Mostní vybavení Přímým ohledáním se kontroluje:

18 stav záchytného zařízení na mostě (svodidel, zábradelních svodidel a zábradlí) z hlediska bezpečnosti provozu a funkčnosti (stav zádržného systému, jeho prvků a kotvení); stav a funkčnost odvodňovacího systému na mostě; stav a funkčnost protidotykových, protinárazových, krycích a izolačních zábran, ochran proti účinkům výfukových plynů a protihlukových zdí, včetně kotvení do konstrukce; stav dopravního značení a zařízení, včetně kontroly správnosti značení s údaji uvedenými v mostní evidenci; stav osvětlovacích zařízení na mostě a na předpolích; stav revizních zařízení a přístupů, včetně případných elektrických zařízení pro osvětlení a napájení ve vnitřních prostorách mostu; stavu a zabezpečení přístupových cest do vnitřních prostor mostu Při kontrole mostního vybavení se zvláštní pozornost věnuje kotvení a jeho stavu, zejména kotvení záchytného zařízení na mostě U odvodňovacího systému se zkontroluje zejména stav a funkčnost vpustí Při kontrole dopravního značení se zvláště prověří správné vyznačení zatížitelnosti na mostě U protihlukových stěn se kontroluje rovněž upevnění výplňových panelů Cizí zařízení Cizí zařízení na mostech i pod mosty (viz ČSN ) udržují a opravují vlastnící těchto zařízení za podmínek stanovených správcem mostu Při prohlídkách mostu se zjišťuje stav cizích zařízení z hlediska bezpečnosti provozu a možných škodlivých účinků na kontrolovaný mostní objekt nebo přemosťovanou komunikaci Při prohlídkách se kontroluje upevnění a/nebo uložení cizího zařízení V případě zjištění závad je správce mostu bez prodlení oznámí vlastníkovi cizího zařízení, který odpovídá za jeho technický stav a neprodlené odstranění závad Území pod mostem Přímým ohledáním se kontroluje: stav území pod mostem; možnosti a stav přístupu do prostoru pod mostem V případě mostů přes vodní toky nebo nádrže se kontroluje stav koryta před a za mostem, včetně překážek, které by mohly bránit zvýšenému průtoku vody a chodu ledu. V případě zjištění závad je správce mostu bez prodlení oznámí vlastníkovi/správci vodního toku, který odpovídá za jeho stav a neprodlené odstranění závad.

19 8 Požadavky na hlavní a mimořádné prohlídky mostů a jejich částí 8.1 Všeobecně Požadavky na rozsah a podrobnost prohlídky mostu se stanoví podle typu a konkrétního zadání prohlídky - prohlídka hlavní, první hlavní nebo mimořádná (viz kapitola 6) Specifické požadavky na prohlídky jednotlivých částí mostu jsou uvedeny v 7.2 a 7.3. Jednotlivé požadavky 7.2 a 7.3 se uvažují společně v závislosti na části mostu a typu konstrukce. 8.2 Specifické požadavky na prohlídky konstrukcí Všeobecně Při prohlídkách všech konstrukcí, jejich částí a prvků se sleduje zejména: zatékání do konstrukce, včetně jeho průvodních jevů (výluhy, bobtnání, koroze, apod.); odvodnění všech částí a prvků konstrukce, včetně všech detailů; funkčnost a použitelnost všech částí a prvků mostu; nadměrné deformace konstrukcí, jejich částí a prvků; chování konstrukce při přejezdu vozidel nebo při zatíženích větrem (kmitání, vibrace, apod.); poruchy konstrukce způsobené nárazy vozidel Ocelové konstrukce Při kontrole ocelových a kovových konstrukcí, jejich částí a prvků se kromě požadavků uvedených v sleduje také: stav a funkce protikorozní ochrany; výskyt a míra koroze základního materiálu; kvalita základního materiálu; stav a funkčnost spojů konstrukce (svary, šroubové spoje, čepy, apod.); výskyt, poloha a šířka trhlin (v základním materiálu, svarech, šroubech, apod.); Při zastižení trhlin v základním materiálu nebo svarech se vždy provede základní pasportizace a dokumentace trhliny U štíhlých tlačených konstrukcí, jejich částí nebo prvků se věnuje zvýšená pozornost změnám geometrie (vyboulení, deformace nárazem, apod.) U šroubových a nýtových spojů se kontroluje, zda nejsou spojovací prvky uvolněné. Podle stavu konstrukce se spojovací prvky kontrolují buď všechny, nebo namátkou. Vadné nebo uvolněné spojovací prvky se vhodným způsobem označí Zvýšená pozornost se věnuje únavově exponovaným detailům s ohledem na vznik a propagaci trhlin (např. ve stycích podélných a příčných výztuh ortotropní mostovky, ve svarech připojujících svislé a podélné výztuhy stěny plnostěnného nosníku, ve svarech připojujících pásnice ke stěně hlavního nosníku, v místech styčníkových plechů, apod.) Stav protikorozní ochrany se ověřuje i na těžko přístupných místech a v detailech, kde může docházet k hromadění vlhkých nečistot Prověřuje se zatmelení spár ocelové konstrukce, těsnost zakrytí prostupů a přístupů do ocelové konstrukce U uzavřených průřezů s přístupnou dutinou se prověřuje stav protikorozní ochrany ve vnitřních prostorách konstrukce Před provedením obnovy protikorozní ochrany se vždy provede hlavní prohlídka mostu Betonové konstrukce Při kontrole betonových, železobetonových a předpjatých konstrukcí, jejich částí a prvků se kromě požadavků uvedených v sleduje také:

20 výskyt, poloha a šířka trhlin; kvalita provedení povrchů betonových konstrukcí a tloušťka krycí vrstvy, včetně obnažení výztuže v důsledku nárazu nebo nesprávného provedení betonové konstrukce; degradace betonu, včetně příznaků alkalicko-křemičité reakce kameniva, karbonatace a mrazového rozpadu betonu; průsaky a výluhy pojiva z betonu; koroze výztuže a předpínací výztuže, včetně kotev předpínací výztuže; stav volných kabelů, deviátorů a kotevních bloků; zatékání do kabelových kanálků předpínací výztuže V místech koncentrace tlakových namáhání (podkotevní oblasti předpjatých prvků, oblasti v blízkosti ložisek a uložení, apod.) se věnuje zvýšená pozornost prověření výskytu a šířky trhlin U předpjatých konstrukcí a prvků se kontroluje výskyt trhlin v místech kabelových kanálků V případě zastižení koroze výztuže se provede odhad korozního oslabení U prefabrikovaných konstrukcí se spárami se kontroluje stav spár z hlediska vyplnění, zatékání a případného vzájemného posunu prvků ve spáře Zděné konstrukce Při kontrole zděných konstrukcí (kamenné, cihelné), jejich částí a prvků se kromě požadavků uvedených v sleduje také: výskyt, poloha a šířka trhlin; kvalita provedení zdiva (kvalita zdících prvků, typ a tvar zdících prvků, vazba zdiva, vyplnění spár maltou); degradace zdiva (degradace zdících prvků, degradace a vydrolení malty); průsaky a výluhy pojiva ze spár U kleneb se sledují viditelné deformace (změna tvaru klenby), odtržení čelních zdí od klenby a systém vzniklých trhlin U konstrukcí zatížených kolmo na rovinu prvku se sleduje vytlačení zdících prvků a celkové deformace konstrukce Zvláštní pozornost se věnuje kontrole stavu spár, zejména hloubce vydrolení spár zdiva Dřevěné konstrukce Při kontrole dřevěných konstrukcí, jejich částí a prvků se kromě požadavků uvedených v sleduje také: stav a kvalita základního materiálu, včetně rozsahu poškození a opotřebení; stav, funkce a účinnost ochrany (impregnace) dřeva proti povětrnostním vlivům, dřevokaznému hmyzu, houbám; výskyt a míra poškození základního materiálu (vlhkost, hniloba, apod.); stav a funkčnost spojů a spojovacích prostředků konstrukce (šrouby, čepy, svorníky, hřebíky, apod.); zajištění přístupu vzduchu ke všem dřevěným částem konstrukce (provětrávání) U štíhlých tlačených konstrukcí a prvků se věnuje zvýšená pozornost změnám geometrie (vyboulení, deformace nárazem, apod.) U šroubových a svorníkových spojů se kontroluje, zda nejsou spojovací prvky uvolněné. Podle stavu konstrukce se spojovací prvky kontrolují buď všechny, nebo namátkou. Vadné nebo uvolněné spojovací prvky se vhodným způsobem označí Stav základního materiálu se ověřuje i na těžko přístupných místech a v detailech, kde může docházet k hromadění vlhkých nečistot Styčné plochy spojů se kontrolují s ohledem na dotlačení konstrukce U nosníků z lepeného dřeva se kontroluje jejich celistvost (trhliny a delaminace lepených prvků), konce nosníků nad ložisky a stav impregnačních nátěrů dřeva.

21 8.2.5 Spřažené konstrukce Při kontrole spřažených konstrukcí, jejich částí a prvků se kromě požadavků uvedených v 8.2.1, a sleduje také stav styčných spár mezi spřaženými částmi konstrukce (ocel-beton, beton-beton, atd.) Na styku spřažených částí se kontroluje výskyt separace spřažených částí průřezu. 8.3 Specifické požadavky na prohlídky částí mostu Zemní těleso a přechodové oblasti Přímým ohledáním se kontroluje stav zemního tělesa, zejména: výskyt a rozsah sedání; výskyt a rozsah svahových jevů (sesuvy, apod.); výrony vody z násypových kuželů a přechodových oblastí; eroze zemního tělesa; uchycení vyšší vegetace (stromy) na zemním tělesu V případě mostů přes vodní toky nebo nádrže se prověří stav opevnění svahového tělesa proti účinkům vody Základy mostních podpěr Založení mostních opěr se zpravidla kontroluje nepřímo, na základě závad přístupných a nezakrytých částí a prvků mostu, zejména poklesů mostu nebo jeho částí a trhlin U mostů přes vodní toky (i občasné) nebo nádrže se přímým ohledáním nebo kontrolou hloubky řečiště zkontroluje: zda nenastalo/nehrozí-li obnažení/podemletí mostních základů a podpěr; zda nedošlo k porušení základů a základových bloků; zda nedošlo k zanesení koryta naplaveninami bránícímu plynulému odtoku vody. V odůvodněných případech se doporučuje provedení potápěčského průzkumu jako součásti mimořádné prohlídky nebo diagnostického průzkumu Prověří se stav záhozů, ledolamů a jiných ochranných zařízení mostu, pokud jsou provedeny Mostní podpěry U mostních podpěr se přímým ohledáním kontroluje: celkový stav podpěry, včetně stavu případných křídel, závěrných zídek, plent a nálitků ložisek; výskyt poklesů, naklonění nebo jiných deformací, včetně rozdílného chování jednotlivých částí podpěry (vyklonění křídel, rozdílná deformace jednotlivých dříků pilíře, apod.); výskyt poškození nárazem nebo jinými mechanickými vlivy; zatékání na jednotlivé části podpěr; uchycení vegetace na podpěře Případné deformace nebo jiné závady podpěr se zaznamenají pro další sledování U podpor s obkladem se zkontroluje stav obkladu a jeho upevnění. V případě obkladu zdivem se přiměřeně použijí ustanovení odstavce U podpor s vnitřními přístupnými prostorami se prověřuje stav vnitřních prostor, včetně odvodnění a odvětrání Nosná konstrukce U nosné konstrukce se přímým ohledáním kontroluje: celkový stav nosné konstrukce, jejích částí a prvků; výskyt deformací a nadměrných průhybů nosné konstrukce jako celku i jejích jednotlivých částí a prvků;