ŠKODA ELECTRIC E-MOBILITY SOLUTIONS FOR THE CITY. Jan Vejbor Česko-saská odborná konference "Mobility in the City"

Transkript

1 ŠKODA ELECTRIC E-MOBILITY SOLUTIONS FOR THE CITY Jan Vejbor Česko-saská odborná konference "Mobility in the City"

2 Historické milníky Založení zbrojní výroby vévodou Valdštejnem Vlastníkem se stává Emil Škoda Rozšíření zbrojní specializace o další výrobní obory První parní lokomotiva (1 Lo) Registrace první verze ochranné značky ŠKODA První elektrická lokomotiva (1 ELo) Lokomotiva se sériovým číslem 1000 (46 Lo1) Konec výroby parních lokomotiv Úspěšný test první VR elektrické lokomotivy (až 200 km/h; 57 E2) Rozšíření portfolia o vozidla městské hromadné dopravy Spuštění plošné modernizace jednotek pražského metra Spuštění výroby nízkopodlažních tramvají (03 T) První řada příměstských lokomotiv City Elefant pro ČD (471 EM) Úspěšně dokončené dodávky moderních jednotek metra a tramvají

3 Funkční struktura skupiny ŠKODA ŠKODA Transportation Group Kolejová vozidla Trolejbusy & Trakční výzbroj ŠKODA TRANSPORTATION Plzeň Loko, Tram & Metro ŠKODA VAGONKA Ostrava EMU, DMU & vagóny ŠKODA Pars nova Šumperk DMU & renovace ŠKODA MOVO Plzeň vagóny & renovace ŠKODA ELECTRIC Plzeň Trolejbusy & elektrická trakce

4 Výrobní závody

5 Divize Transportation Orders Backlog 2 073mil. EUR Total capital mil. EUR R&D investment for the last 3 years 92 mil. EUR Total turnover 595 mil. EUR No. of Employees Engineering & Technical & Quality 722 Products and Solutions Universal, Passenger & Freight Locomotives Electric & Diesel Multiple Units (EMU, DMU) Metros Tramcars Trolleybuses Full Power-pack supply for all the above Traction drives Traction motors Train Line Services Renovation Maintenance Turnkey Solutions capabilities

6 Divize Transportation Certifikáty Quality management system certificate (QMS) EN ISO 9001, DNV Czech Republic Environmental management system certificate (EMS) EN ISO 14001, DNV Czech Republic Occupational health and safety management system certificate OHSAS 18001, DNV Czech Republic Certificate of supplier to CATERPILLAR Certificate of Railway Industry Standard (IRIS) Certificate of Quality system in welding according to DIN EN , CL1, SLV Hannover The authorization of Autority for Regulatory Railway The certificate of Quality system in welding according to EN ISO 3834 a EN ISO , SVV Praha

7 Electric Mobility Solutions Trolejbusy Bateriové pojezdy pro trolejbusy Hybridní autobusy TriHyBus Bateriové autobusy

8 Electric Mobility Solutions Trolejbusy Bateriové pojezdy pro trolejbusy Hybridní autobusy TriHyBus Bateriové autobusy

9 Trolejbusová historie & references ŠKODA se od roku 1936 řadí mezi největší výrobce trolejbusů Do dnešního dne ŠKODA dodala více než trolejbusů do více než 25 zemí světa Během posledních 5 let to bylo přes 500 trolejbusů do USA, Lotyšska, Rumunska, Bulharska, Itálie, České republiky a Slovenska Na rok 2014 ŠKODA zajistila kontrakty na více než 300 trolejbusů do Rumunska, Lotyšska, Slovenska a dalších zemí ŠKODA má jedinečné zkušenosti se zabudováváním modulární elektrovýzbroje do různých druhů karoserií a celkovému přizpůsobování vozidel specifickým požadavkům zákazníka

10 Trolleybuses History & References 150 trolleybuses ŠKODA 24Tr for Riga (Latvia) Biaxial low-floor trolleybus 12 m 100 kw diesel aggregate for independent travel Automatic collectors Air-conditioning in the whole vehicle up to 40 C Electrically controlled platform for disabled persons Based on bus body Iveco-Irisbus 30 trolleybuses ŠKODA 26Tr for Sofia (Bulgaria) Biaxial low-floor trolleybus 12 m Air-conditioning system in whole vehicle 50 kw Diesel aggregate for independent travel Based on bus body Solaris

11 Trolleybuses History & References 50 trolleybuses ŠKODA 24Tr for Timisoara (Romania) Biaxial low-floor trolleybus 12 m 100 kw Diesel aggregate for independent travel Automatic collectors Air-conditioning in the whole vehicle Camera system Based on bus body Iveco-Irisbus 31 trolleybuses ŠKODA 30Tr and 31Tr for Hradec Králové (CZ) 18 Biaxial low-floor trolleybuses 12 m 13 triaxial articulated low-floor trolleybuses 18m Based on bus body SOR

12 Trolleybuses History & References 45 sets of complete electrical equipment for articulated 18m trolleybuses for BredaMenarinibus for project Roma (Italy) Triaxial articulated low-floor trolleybus 18 m Air-conditioning system in whole vehicle 175 kw Diesel generator supercapacitors including special converter bimodal hybrid vehicle design, production, installation, tests sets of traction equipment ŠKODA for Neoplan USA for project Boston (USA) 32 Triaxial 18m articulated trolleybuses (DMA) 28 Biaxial 12m trolleybuses (ETB) DMA - completely bimodal vehicle 370kW diesel generator design, production, installation, tests

13 Electric Mobility Solutions Trolejbusy Bateriové pojezdy pro trolejbusy Hybridní autobusy TriHyBus Bateriové autobusy

14 Bateriové pojezdy pro trolejbusy Výhody bezdrátového pojezdu trolejbusů: Zatrolejování nových částí města z finančního, technického nebo právního hlediska čím dále náročnější Nevýhody současných dieselgenerátorů: Nízký objem -> vysoká spotřeba Emise výfukových, hlukových a vibračních zplodin Vysoké náklady na údržbu Výhody bateriového pojezdu: Bez lokálních emisí Nízké náklady na údržbu Image moderní zelené flotily Možnost financování z palivových úspor

15 Electric Mobility Solutions Trolejbusy Bateriové pojezdy pro trolejbusy Hybridní autobusy TriHyBus Bateriové autobusy

16 Škoda Hybrid H12 Vlastnosti: sériové uspořádání umožňuje čistě bateriový provoz bez omezení výkonu kombinace baterie & superkapacitoru klidná a tichá jízda dobíjení ze zásuvky Advanced Power Management - aktivní řízení podle nároků trasy redukující spotřebu Celkové snížení emisí

17 Škoda Hybrid H12

18 Škoda Hybrid H12 Rozměry a váhy Délka mm Šířka mm Výška mm Pohotovostní hmotnost kg Nejvyšší hmotnost kg Obsaditelnost Nejvyšší rychlost 65 km/h Emisní standard EURO 5 Komponenty Přední náprava Rigid ZF RL85 A Zadní náprava Portal ZF AV132 Posilovač řízení ZF SERVOCOM 8098 Odpružení WABCO ECAS Brzdy kotoučové, EBS Nádrže 175l nafta, 40l Ad Blue Pomocné pohony elektrické Klimatizace Konvekta UL500 EM Klima řidiče Konvekta KL20 KDE Vytápění vodní s elektrickým bojlerem

19 Electric Mobility Solutions Trolejbusy Bateriové pojezdy pro trolejbusy Hybridní autobusy TriHyBus Bateriové autobusy

20 TriHyBus TRIHYBUS HYDROGEN BUS 24FC Vědecko-vývojový tým: majitel vozidla a garant projektu: ÚJV ŘEŽ nízkopodlažní karoserie IVECO CITELIS 1B: IVECO ČR a.s. trakční pohon + řízení: ŠKODA ELECTRIC a.s. palivový článek na vodík včetně řízení: PROTON MOTOR GmbH provozovatel TriHyBusu: VEOLIA Transport a.s dodavatel vodíku: LINDE GAS a.s.

21 TriHyBus Zdroje & úložiště energie hybridního pohonu: Palivový článek na vodík (PEM) (1) nejvyšší výkon 48 kw výstupní napětí V nejvyšší odebíraný proud 260 A Superkapacitor (2) Parametry jednotlivého modulu: nominální napětí nominální kapacita stálý proud chlazení vzduchem 390 V 17,8 F 150 A Traction Battery (3) Typ LI-ION nominální napětí modulu 18,2 V nominální kapacita 65 Ah počet modulů 22 ks celková váha modulů 326 kg (2) systémové napětí baterie 432 V (1) (3)

22 TriHyBus Technické parametry: Délka mm Pohotovostní hmotnost kg Nejvyšší povolená celková hmotnost kg Celkový počet osob 58 / 28 sedících Nominální výkon elektromotoru kw Nejvyšší rychlost km/h Dojezd km Dojezd na baterie km Spotřeba vodíku.. 8 kg H 2 /100 km Objem vodíkových lahví kg H 2 820l@35Mpa

23 Electric Mobility Solutions Trolejbusy Bateriové pojezdy pro trolejbusy Hybridní autobusy TriHyBus Bateriové autobusy

24 Bateriové autobusy Světová nabídka posledních 15 let

25 Bateriové elektrobusy Východiska e-mobility ŠKODA ELECTRIC: odlehčená nízkopodlažní karoserie standardizované 12m délky plně bateriový provoz včetně periferií (klimatizace / vytápění / otevírání dveří) různé varianty bezpečných li-ion baterií řešení na klíč podle traťových požadavků u zákazníka vlastní rychlodobíjecí infrastruktura / systémy ABB Terra automatizované i ruční způsoby dobíjení

26

27 Bateriové elektrobusy Druh elektrobusu Nízkonákladový High Energy High Power Cílené využití městské & příměstské linky s delšími přestávkami na nabíjení náročné městské & příměstské linky s možností nabití > 40 min náročné městské linky bez možnosti >8 min přestávek na dobíjení, možnost dobíjení na zastávkách Omezení Nižší obsaditelnost a nemožnost rychlodobíjení plné dobití v řádu desítek minut nutná investice do rychlodobíjecí infrastruktury Obsaditelnost < 80 >80 >80 Dojezd +/- 80 km > 100 km SORT1 < 150 km SORT2 < 30 km SORT1 < 50 km SORT2

28 ŠKODA ELECTRIC a.s. Tylova 1/ Plzeň Česká republika tel.: fax: url: Děkuji za vaši pozornost