Model vrtulníku EC145 DRF RtF. Obj. č.: Rozsah dodávky použití. Bezpečnostní pokyny

Transkript

1 Model vrtulníku EC145 DRF RtF Obj. č.: Vážení zákazníci, děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup RC modelu vrtulníku CARSON. Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod. Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst! Rozsah dodávky použití Model vrtulníku připraveného k letu Vysílač 4 kanálového dálkového ovládání, 2,4 GHz Li-Pol akumulátor 3,7 V, 450 mah vybavený ochranou proti přetížení Nabíječka Li-Pol akumulátorů s omezovačem napětí 2 servomotory (už nainstalovány) Elektronické gyro Návod k obsluze 4 baterie do vysílače Náhradní listy rotoru Bezpečnostní pokyny Seznamte se dobře se všemi pokyny pro létání s modelem. Tento model není hračka! Tento bezdrátově ovládaný model není hračka a naučit se jej správně ovládat, vyžaduje čas. Na děti do 14 let by při manipulaci s vrtulníkem měla dohlížet dospělá osoba. Pokud dosud nemáte dostatečné zkušenosti s manipulací s dálkově řízenými modely, obraťte se o radu při prvních krocích s létáním na zkušeného modeláře nebo na modelářský klub. Létání s dálkově ovládanými modely je úchvatný koníček, ale mělo by se k němu přistupovat s nezbytnou opatrností a pozorností. Dálkově ovládané modely mohou při nekontrolovaném letu způsobit poškození majetku a /nebo zranění osob, za které je odpovědný uživatel. Výrobce ani distributor modelu nenesou odpovědnost za nesprávnou manipulaci a provoz modelu. Ujistěte se proto, že jste pro létání s modelem dostatečně pojištěni např. osobním pojištěním zodpovědnosti za škody. Jen dobře udržovaný model bude fungovat správným způsobem. Používejte pouze originální náhradní díly a nikdy neimprovizujte se žádnou nevhodnou součástí. Je na odpovědnosti uživatele, aby zajistil, že model funguje správně a že jsou všechny matice, šrouby a připojení dobře utaženy. Uchovávejte model mimo dosah malých dětí. Mohly by model nechtěně aktivovat a způsobit si tak poranění, nebo by si mohly vložit do úst baterie a malé části, spolknout je a zadusit se. Příprava Nikdy nezačínejte s létáním, aniž byste zkontrolovali následující body: - Věnujte pozornost viditelnému poškození modelu, dálkového ovládání, nabíječky a Li-Pol akumulátoru. - Ubezpečte se, že model funguje správně a že jsou všechny matice, šrouby a připojení dobře utaženy. - Letový akumulátor ve vrtulníku musí být plně nabitý správným napětím. Ve vysílači používejte jen nové baterie. - Ujistěte se, že všechny serva reagují správně na signál z vysílače. - Před každým startem vrtulníku vždy zkontrolujte dálkové ovládání. Létání s modelem Tento model je primárně určen pro létání uvnitř interiérů, protože jeho malá hmotnost a nestabilní letová poloha vyplývající z jeho konstrukčního typu, způsobují, že jej při letu velmi ovlivňují pohyby vzduchu. Kromě toho jednotlivé komponenty vrtulníku nejsou odolné proti prachu a vlhkosti. Nelétejte déle než na jedno nabití akumulátoru! Následně se musí motor alespoň 5 minut chladit. Až poté můžete akumulátor nabít. Za žádných okolností nedopusťte hluboké vybití. Drát antény dejte do takové polohy, aby se nedostal do kontaktu s pohyblivými částmi. Aby se drát chránil před tahem, přilepte jej lepicí páskou k trupu. Nejlépe je létat jen v uzavřených místnostech - minimálně s 3 metry volného prostoru všemi směry - na hladkém povrchu - bez stojícího nábytku a pohyblivých překážek (osoby, zvířata) - v místnostech kde nedochází k proudění vzduchu. V případě, že chcete létat venku, létejte jenom: - když je venku bezvětří - ve vzdálenosti alespoň 3 km od nejbližšího místa, které je oficiálně určeno pro létání modelů letadel. V opačném případě se musíte domluvit na používané frekvenci. Nelétejte: - když jste unaveni, nebo když je vaše schopnost reagovat nějakým způsobem narušena; - při síle větru 1 (Beaufortovy stupnice) nebo větší; - v blízkosti stožárů a vedení vysokého napětí; - během bouřky s blesky, kdy mohou atmosférické poruchy ovlivňovat signály vysílače dálkového ovládání; - na místech, která nejsou dostatečně prostorná a otevřena a kde se vyskytují překážky, jako jsou budovy, nábytek, lidé a zvířata; - v blízkosti silnic, dálnic, lidí a zvířat. Rotor Poškozené listy rotoru se musí vyměnit! Nepokoušejte se je opravovat.

2 Jakmile se připojí akumulátor, nepřibližujte se k rotorům. Nevstupujte do dráhy točících se rotorů. Neřiďte model, když sedíte, abyste v případě potřeby mohli rychle opustit nebezpečnou oblast. Šrouby upevňující listy rotorů utahujte jen natolik, aby se listy mohly při letu navzájem orientovat v úhlu 180º pouhou odstředivou sílou. Používejte výhradně nabíječku, která je součástí dodávky. Nabíječku používejte jen na ohnivzdorném povrchu a také v průběhu nabíjení ji pokládejte na nehořlavý povrch. Během nabíjení zajistěte dostatečné větrání nabíječky. V průběhu nabíjení nenechávejte nabíječku bez dohledu. Nikdy nemíchejte dohromady plně nabité a částečně vybité baterie/akumulátory, ani akumulátory s různou kapacitou. Při nabíjení akumulátorů věnujte pozornost jejich správné polaritě. Nabíječku, baterie/akumulátory ani model nevystavujte nepříznivým podmínkám prostředí! Za nepříznivé podmínky lze například považovat: - mokro, příliš vysokou vlhkost (> 75% relativní vlhkosti). Nedotýkejte se nabíječky mokrýma rukama. - prach a hořlavé plyny, výpary, nebo rozpouštědla a benzín; - příliš vysoká teplota okolního prostředí (> přibližně 40 ºC), přímé sluneční záření; - otevřený oheň a zdroje vznícení; - mechanická zátěž, jako nárazy a otřesy; - silné znečištění; - silná elektromagnetická pole (motory nebo transformátory), nebo elektrostatická pole (náboje); - vysílače (bezdrátové telefony, vysílače pro řízení modelů, atd.). Vyzařování z vysílačů může vést k selhání při nabíjení, nebo ke zničení nabíječky a tím také akumulátoru. Nepoužívejte nikdy nabíječku hned po přechodu z chladného do teplého prostředí. Mohla by se poškodit vzniklou kondenzací. Předtím, než ji zapnete, počkejte, až dosáhne pokojové teploty, aby se vytratila kondenzační pára. Po dokončení nabíjení odpojte nabíječku od proudu a před dalším nabíjením ji nechte vychladnout. Vadnou nabíječku déle nepoužívejte. Můžete předpokládat, že s přístrojem není možné déle pracovat, když: - přístroj jeví zřejmé známky poškození, - přístroj nepracuje správně, nebo vůbec - přístroj byl skladován delší dobu v nevhodných podmínkách nebo - byl vystaven mimořádným otřesům při dopravě a v takovém případě je nepoužitelný a musíte jej zabezpečit před neúmyslným spuštěním. Z bezpečnostních a certifikačních důvodů (CE) nesmíte do nabíječky nijak zasahovat, nebo ji upravovat. Li-Pol akumulátor Přiložený akumulátor používejte výhradně s tímto modelem. Při výměně použijte jen stejný akumulátor, jako je originál. Akumulátor nabíjejte výhradně mimo modelu a mimo dosah hořlavých materiálů! Je normální, když se akumulátor během nabíjení zahřívá. Akumulátor nepřetěžujte a nenechávejte jej hluboce vybít! V obou případech může dojít k úniku elektrolytu a k samovznícení. Nikdy nemíchejte dohromady plně nabité a částečně nabité akumulátory ani akumulátory s různou kapacitou. Li-Pol akumulátory nabíjejte alespoň jedenkrát za 6 měsíců, abyste zabránili jejich příliš hlubokému vybití. Po nabíjení odstraňte akumulátor z nabíječky, aby se zabránilo jeho samovybíjení. Pokud model delší čas nepoužíváte, musíte z něj akumulátor vyjmout. Na konci doby životnosti likvidujte akumulátory podle níže uvedených pokynů. Akumulátor se nesmí: - pomořit do vody; - vhazovat do ohně a vystavovat vysokým teplotám nebo - mechanické zátěži ani - rozebírat nebo jinak poškozovat - zkratovat. Jestliže během provozu, nabíjení, nebo skladování ucítíte, že z akumulátoru uniká zápach, nebo se mění jeho barva, příliš se zahřívá, nebo dochází k jeho deformaci, nebo zpozorujete jinou anomálii: - odpojte akumulátor okamžitě od nabíječky - vyjměte akumulátor ze spotřebiče - akumulátor déle nepoužívejte. Při úniku elektrolytu: - nedopusťte kontakt elektrolytu s očima a pokožkou! - postižené místo vymyjte okamžitě čistou vodou a vyhledejte lékaře. Rady Obyčejné baterie, které nejsou určeny k nabíjení, se nesmí nabíjet. Před nabíjením se nabíjecí akumulátor musí odstranit z modelu. Nabíjecí akumulátory se smí nabíjet jen pod dohledem dospělé osoby. Baterie a akumulátory se musí vkládat se správnou polaritou. Póly baterií / akumulátorů se nesmí zkratovat. Pravidelně kontrolujte, jestli není poškozen napájecí kabel adaptéru nebo nabíječky, konektor, nebo jiné části. Bezpečnostní pokyny ohledně manipulace s Li-Pol akumulátory 1. Akumulátor nerozebírejte a nijak do něj nezasahujte. 2. Nepoužívejte a nenechávejte akumulátor vedle ohně, kamen nebo zdroje tepla. 3. Neponořujte akumulátor do vody a nedovolte, aby se namočil. 4. Nenabíjejte akumulátor v blízkosti ohně nebo pod pražícím sluncem. 5. Používejte níže specifikovanou nabíječku a dodržujte požadavky na nabíjení. 6. Neškrábejte akumulátor nehty, nebouchejte na něj kladivem a nešlapejte na něj. 7. S akumulátorem neházejte a nevystavujte jej nárazům. 8. Nepoužívejte akumulátor, u kterého máte podezření na poškození, nebo který je deformovaný. 9. Přímo na akumulátoru neprovádějte pájení. 10. Nenabíjejte články obráceně a nepřebíjejte je. 11. Nenabíjejte a nepřipojujte akumulátor s obrácenou polaritou. 12. Nepřipojujte akumulátor k síťové zásuvce nebo k cigaretovému zapalovači ve vozidle. 13. Nepoužívejte akumulátor v nespecifikovaných zařízeních. 14. Nedotýkejte se přímo vytečeného akumulátoru. 15. Uchovávejte akumulátory mimo dosah dětí. 16. Nepřekračujte čas nabíjení udávaný v specifikaci. 17. Nevkládejte akumulátor do mikrovlnné trouby nebo vysokotlakého kontejneru. 18. Nepoužívejte vytečené akumulátory v blízkosti ohně. 19. Nepoužívejte a nenechávejte akumulátory pod sálajícím sluncem. 20. Nepoužívejte akumulátory na místech, kde se generuje statická elektřina (víc než 64 V), protože by mohlo dojít k poškození ochranného obvodu. 21. Rozsah teploty pro nabíjení se udává mezi 0 ºC a 45 ºC. Nenabíjejte akumulátor v prostředí, jehož teplota je mimo doporučovaný rozsah. 22. Pokud na novém akumulátoru zpozorujete při prvním použití rez, zápach, nebo něco nenormální, nepoužívejte jej a vraťte jej prodejci, u kterého byl zakoupen. 23. Uchovávejte akumulátor mimo dosah dětí. Dejte rovněž pozor, aby nevytahovaly akumulátor z nabíječky nebo ze spotřebiče.

3 24. Pokud dojde k umazání rukou nebo oblečení kapalinou z akumulátoru, omyjte místo čerstvou vodou. Kontakt s pokožkou může vyvolat poleptání. 25. Nikdy nenabíjejte akumulátor na koberci, protože by to mohlo vést ke vzniku požáru. 26. Nepoužívejte nabíjecí akumulátor v přístrojích, jejichž specifikaci neznáte, nebo k nějakým jiným účelům. 27. Nedotýkejte se vytečeného akumulátoru. Jestliže se akumulátoru dotknete, okamžitě si umyjte ruce. 28. Nepoužívejte deformovaný, nebo poškozený akumulátor. 29. Akumulátor nenechávejte nabíjet bez dozoru. Vlastnosti vrtulníku Vrtulník je kompletně složený, takže nevyžaduje žádné další skládání a je připraven k letu. Po několika trénincích se z vás může stát skutečný pilot vrtulníku. Ovládejte vrtulník s využitím všech čtyř funkcí. Vlastnosti: Mimořádná stabilita během letu Kompletně složený vrtulník je připraven k letu Součástí dodávky je profesionální, 4 kanálové dálkové ovládání 2,4 GHz + Gyro (stabilizační funkce) Li-Pol akumulátor 3,7 V, 450 mah a nabíječka Li-Pol akumulátorů s omezovačem napětí Popis a ovládací prvky 4-kanálový vysílač dálkového ovládání LCD displej Symbol stavu baterie Trimr funkce stoupání a klesání Expertní režim Trimr ocasního rotoru Popis vysílače Anténa LCD displej Trimr výškovky Zobrazení dat Trimr pohybu vpřed a vzad Trimr klopení do strany Trimr stoupání a klesání Knipl stoupání - klesání a otáčení Trimr směrovky (ocasního rotoru) Knipl pohybu vpřed - vzad a klopení do strany Trimr klopení do strany Přepínač On/Off Funkce dálkového ovládání 1. List rotoru 2. Hřídel rotoru 3. Držák listu rotoru 4. Stabilizační pádlo 5. List ocasního rotoru 6. Tělo vrtulníku 7. Přistávací podvozek Část ovladače Knipl stoupání - klesání a otáčení Knipl pohybu vpřed - vzad a klopení do strany Trimr klopení do strany Trimr pohybu vpřed a vzad Trimr ocasního rotoru Trimr stoupání a klesání Přepínač On/Off Anténa Funkce Pohybem kniplu dopředu a dozadu se vrtulník zvedá a klesá. Pohybem kniplu vlevo a vpravo se trup vrtulníku otáčí příslušným směrem. Pohybem kniplu dopředu a dozadu se vrtulník pohybuje příslušným směrem vpřed nebo vzad. Pohybem kniplu vlevo a vpravo se vrtulník klopí do pravé nebo levé strany. Trimr jemně dolaďuje ovládání klopené do strany. Trimr výškovky upravuje ovládání pohybu vpřed a vzad. Trimr směrovky upravuje ovládání otáčení vlevo a vpravo. Trimr tahu upravuje ovládání stoupání a klesání. Zapíná a vypíná vysílač dálkového ovládání. Přenos bezdrátového signálu.

4 Nastavení reverze kanálu 1. Nastavení reverze pohybu vpřed a vzad 1 sekundu dolů, aby se otevřel režim nastavení. Posunem trimru pro pohyb vpřed a vzad nahoru nebo dolů zvolte reverzi. Poté znovu podržte 1 sekundu knipl dolů, aby se změna potvrdila a ukončil se režim nastavení. 2. Nastavení reverze klopení do strany 1 sekundu dolů, aby se otevřel režim nastavení. Posunem trimru klopení do strany vlevo nebo vpravo zvolte reverzi. Poté podržte znovu knipl 1 sekundu dolů, aby se změna potvrdila a ukončil se režim nastavení. 3. Nastavení reverze směrovky (ocasního rotoru) 1 sekundu dolů, aby se otevřel režim nastavení. Posunem trimru ocasního rotoru vlevo nebo vpravo zvolte reverzi. Poté znovu podržte 1 sekundu knipl dolů, aby se změna potvrdila a ukončil se režim nastavení. 4. Nastavení reverze expertního režimu 1 sekundu dolů, aby se otevřel režim nastavení. Posunem trimru pro stupání a klesání nahoru nebo dolů zvolte reverzi. Poté znovu podržte 1 sekundu knipl dolů, aby se změna potvrdila a ukončil se režim nastavení. Nastavení citlivosti 1. Nastavení citlivosti ocasního rotoru (směrovky) - NOR (normální režim) ovladač stoupání a klesání / směrovky (ocasního rotoru), dokud nezačnou blikat tři tečky (viz obrázek vpravo). Trimrem ocasního rotoru nastavte citlivost a poté znovu podržte knipl 1 sekundu dolů, aby se změna potvrdila a ukončil se režim nastavení. 2. Nastavení citlivosti kniplu pro pohyb vpřed a vzad - NOR (normální režim) ovladač stoupání a klesání / směrovky (ocasního rotoru), dokud nezačnou blikat tři tečky (viz obrázek vpravo). Trimrem pro pohyb vpřed a vzad nastavte citlivost a poté znovu podržte knipl 1 sekundu dolů, aby se změna potvrdila a ukončil se režim nastavení. 3. Nastavení citlivosti klopení do strany - NOR (normální režim) ovladač stoupání a klesání / směrovky (ocasního rotoru), dokud nezačnou blikat tři tečky (viz obrázek vpravo). Trimrem pro klopení do strany nastavte citlivost a poté podržte 1 sekundu knipl dolů, aby se změna potvrdila a ukončil se režim nastavení. 4. Nastavení citlivosti ocasního rotoru (směrovky) - expertní režim ovladač stoupání a klesání / (ocasního rotoru), dokud nezačne blikat pět teček (viz obrázek vpravo). Trimrem ocasního rotoru nastavte citlivost a poté podržte 1 sekundu knipl dolů, aby se změna potvrdila a ukončil se režim nastavení. 5. Nastavení citlivosti kniplu pro pohyb vpřed a vzad - expertní režim ovladač stoupání a klesání / ocasního rotoru, dokud nezačne blikat pět teček (viz obrázek vpravo). Trimrem pro pohyb vpřed a vzad nastavte citlivost a poté znovu podržte 1 sekundu knipl dolů, aby se změna potvrdila a ukončil se režim nastavení. 6. Nastavení citlivosti klopení do strany - expertní režim ovladač stoupání a klesání / ocasního rotoru, dokud nezačne blikat pět teček (viz obrázek vpravo). Trimrem pro klopení do strany nastavte citlivost a poté podržte 1 sekundu knipl dolů, aby se změna potvrdila a ukončil se režim nastavení. Vložení baterií 1. Uvolněte šroubek. 2. Sundejte kryt baterií. Nabíjení Li-Pol 3. Vložte 4 baterie AAA při zachování správné polarity. 4. Nasaďte kryt. 5. Přišroubujte šroubek. akumulátoru Vrtulník je vybaven Li-Pol akumulátorem - 1 článek 3,7 V, 450 mah. Přiložený akumulátor je vložen do držáku, který je pod trupem vrtulníku.

5 Vypněte vrtulník a do zdířky napájení připojte napájecí kabel. Z bezpečnostních důvodů je 3,7 V článek akumulátoru vybaven integrovaným bezpečnostním obvodem pro automatické odpojení DPS. Akumulátor můžete připojit přímo k přiložené nabíječce. Během nabíjení je LED kontrolka vypnuta a zapne se, když je nabíjení dokončeno. Popis ovladačů Abyste neztratili kontrolu, VŽDY pohybujte ovladači P-O-M-A-L-U! Když poletí vrtulník proti vám, budou ovladače fungovat v obráceném směru. Pohybem pravé ovládací páky vlevo a vpravo se ovládá klopení vrtulníku do levé a pravé strany. Levou ovládací pákou se ve směru nahoru zvyšuje, resp. směrem dolů snižuje letová výška vrtulníku. Trénink létání S vaším dálkově řízeným vrtulníkem se létá snadno, ale zkušeným pilotem se nestanete, aniž byste věnovali určitý čas pochopení základů létání. Je jedno rčení: Jsou staří piloti a odvážní piloti, ale je zatraceně málo starých, odvážných pilotů. Jinými slovy, pokud nechcete, aby několik vašich prvních pokusů s létáním skončilo hromadou trosek, které budou vyžadovat nákladné opravy nového modelu, věnujte čas a postupujte podle tohoto krátkého tréninkového programu létání. Konec konců i trénink létání je součástí zábavy, kterou si s modelem užijete. Vzlet vrtulníku Přijímač gyra dálkově řízeného vrtulníku je vybaven zabezpečením při startu, které zajišťuje, že motor vrtulníku nenastartuje, dokud po připojení LI-Pol akumulátoru nezachytí vhodný signál dálkového ovládání. Správný postup při startu je následující: Pohybem levé ovládací páky doleva a doprava se trup vrtulník otáčí kolem své svislé osy vlevo, resp. vpravo. Ovládací páku vysílače (a trimr tahu) dejte na minimální nastavení. Zapněte vysílač. Položte vrtulník na rovný povrch. Zapněte vrtulník. Když se nastaví signál, ozve se krátká zvuková signalizace. Váš vrtulník je připraven k letu! Pohybem pravé ovládací páky nahoru a dolů se ovládá pohyb vrtulníku dopředu a dozadu.

6 Příprava k letu Obecné poznámky Pokud zatím nemáte žádnou, nebo jen malou zkušenost s řízením leteckých modelů, měli byste si nejdříve létání procvičit na nějakém programu leteckého simulátoru. Při několika prvních pokusech s létáním požádejte o radu zkušeného pilota dálkově řízených modelů. Seznamte se sami s ovládacími funkcemi vysílače. Při svých prvních leteckých pokusech stůjte za modelem a dívejte se ve směru letu. V takovém případě bude vrtulník reagovat na příkazy ve stejném směru, v jakém se pohybují ovládací páky. Poté se naučte ovládat vrtulník, když letí směrem k vám (jeho pohyby jsou opačné, než je směr ovladačů)! Vyvážení modelu Vrtulník musí být správně vyvážen. Pokud dojde k nesprávné lokalizaci těžiště, ztratíte nad modelem kontrolu! Umístění těžiště vrtulníku je přednastaveno z výroby. Jeho úpravy jsou potřebné pouze v případě, že nejste spokojeni s letovými vlastnostmi. Těžiště modelu vrtulníku by mělo být přesně v místě otáčení osy rotoru. Posuňte akumulátor ve vrtulníku, abyste určili optimální místo těžiště. Zavěste vrtulník za hlavu horního rotoru v prodloužení osy otáčení. Vrtulník se nesmí naklánět dopředu ani dozadu bez ohledu na to, v jaké poloze se nachází listy hlavního rotoru. Pokud se nos vrtulníku naklání dolů, posuňte akumulátor trochu dozadu. V případě že klesne ocas vrtulníku, posuňte zase akumulátor o kousek dopředu, aby se těžiště upravilo. Když jste určili optimální místo těžiště, zajistěte letový akumulátor na místě. Létaní s modelem Zkontrolujte účinný dosah vysílače dálkového ovládání Před prvním startem a po havárii vždy zkontrolujte funkčnost a účinný dosah dálkového ovládání! Pokud je pravá ovládací páka (pohyb dopředu a dozadu a funkce klopení do stran) v neutrální poloze, musí být neutrální poloze i deska cykliky. V opačném případě napravte polohu trimovacími pákami příslušných ovládacích kanálů na vysílači. Pomalu se vzdalte od vrtulníku (motor neběží!) Následně stiskněte pravou ovládací páku na dálkovém ovládání a pozorujte reakci modelu. Dálkové ovládání pracuje bezchybně, jestliže ve vzdálenosti asi 30 model stále reaguje správně na signály dálkového ovládání. Maximální dosah vysílače je asi 100 m. Nelétejte nikdy s modelem, pokud dálkové ovládání nepracuje správně! Mohlo by dojít k poškození modelu, škodě na majetku, nebo i k vážnému úrazu. Pokud dálkové ovládání nepracuje správně, zkontrolujte nejdříve stav nabití akumulátoru v přijímači a baterie ve vysílači. Zároveň se ubezpečte, že nikdo jiný v okolí nepoužívá přenos na stejné frekvenci. Trimování vrtulníku Krátce před tím, než se model začne vznášet, můžete už předem určit, jestli nemá tendenci vychylovat do určitého směru. Odchylku od svislého stoupání napravte posuvným trimrem pro funkci otáčení klem svislé osy. Špička trupu se otáčí vpravo Snižte rychlost a tlačte trimr pro funkci otáčení klem svislé osy na levé ovládací páčce dálkového ovládání postupně doleva. Ovládací páku stupání a klesání zatlačte znovu dopředu a zkontrolujte, jestli je oprava dostatečná. V případě potřeby posuňte trimr ještě víc doleva. Opakujte celý postup, až dokud vrtulník přestane mít tendenci točit se samovolně doprava. Špička trupu se otáčí vlevo Postupujte podle výše uvedených kroků, ale posuvný trimr pro funkci otáčení klem svislé osy tlačte postupně vpravo. Boční vyvážení Podložte vrtulník co nejdále na konci ocasního nosníku a na předku podélné osy. Abyste tak mohli učinit, odstraňte kapotu kabiny. Vrtulník se nesmí naklánět ani na jednu stranu bez ohledu na to, v jaké poloze jsou listy hlavního rotoru. Upevnění listů rotoru Listy rotoru se musí sami navzájem zarovnat v úhlu 180º pouhou odstředivou sílou. Zkontrolujte proto usazení upevňujících šroubů a listů rotoru. Šrouby listů rotoru by měly být utaženy do té míry, aby se listy rotoru volně sklopily dolů, když nakloníte model vrtulníku o 90 do strany. Páku řízení (b) pro úpravu listu rotoru na horním rotoru nelze nastavovat. Model klouže, nebo se naklání do pravé strany Snižte rychlost a tlačte trimr pro funkci klopení do stran pravé páky dálkového ovládání postupně doleva. Ovládací páku stoupání a klesání zatlačte znovu dopředu a zkontrolujte, jestli je oprava dostatečná. V případě potřeby posuňte trimr ještě víc doleva. Opakujte celý postup, až dokud vrtulník přestane mít tendenci klopit se do pravé strany. Model klouže, nebo se naklání doleva Postupujte podle výše uvedených kroků, ale posuvný trimr pro funkci klopení do stran tlačte postupně vpravo.

7 Model se naklání dopředu Snižte rychlost a tlačte trimr pro funkci pohybu dopředu a dozadu pravé páky dálkového ovládání postupně dozadu. Ovládací páku stoupání a klesání zatlačte znovu dopředu a zkontrolujte, jestli je oprava dostatečná. V případě potřeby posuňte trimr ještě víc doleva. Opakujte celý postup, až dokud vrtulník přestane mít tendenci naklánět se dopředu. Model se naklání dozadu Postupujte podle výše uvedených kroků, ale posuvný trimr pro funkci pohybu dopředu a dozadu tlačte postupně dopředu. Visení vrtulníku Když vrtulník visí ve vzduchu, udržuje si stálou polohu na jednom místě. Viset ve vzduchu dokáže z leteckých modelů pouze vrtulník a jako základní prvek létání se to musíte pečlivě naučit. Osvojte si ovládací funkce vysílače dálkového vládání, aby se pro vás provedení této operace stalo úplně přirozeným. Postavte vrtulník asi 2 m před sebe na zem ocasní stranou směrem k sobě. Nechte vrtulník na zemi a nejdříve s ním obezřetně pohybujte trochu do stran, dopředu a dozadu. Když jste zvládli ovládání pohybu na zemi, zvedněte vrtulník trochu od země a nechte jej, aby se vznášel nad zemí bez toho, aby se špička trupu otáčela nebo se klopil do stran. Nejlepším způsobem je označit si polohu na zemi, ze které bude model startovat a pokusit se udržovat model nad značkou, resp. na stejné místo také přistát. Nepohybujte ovládací pakou příliš prudce, protože jinak může být obzvláště přistání velmi tvrdé. Opakovaným zvedáním vrtulníku, jeho zavěšením do vzduchu a přistáním získejte cit pro pohyb ovladačů. Jestliže zpozorujete nesrovnalosti v řízení nebo nerovnováhu rotoru, okamžitě přistaňte a opravte potřebná nastavení. Letovou výšku postupně o několik stupňů zvyšujte. Přízemní jev Až do výšky kolem 30 cm se model nachází pod vlivem turbulence, kterou způsobují jeho vlastní rotory. Tento přízemní jev na jedné straně ulehčuje vzlet vrtulníku, protože vzduch, který je tlačen rotory vrtulníku dolů, pomáhá vrtulníku zvednout se od země. Ale v bezprostřední oblasti přízemního jevu vzniká opačný efekt, protože vzduch, který proudí po stranách od vrtulníku, vytváří podtlak a model je nasáván zpět k zemi, což může mít za následek nepěkné přistání. Z těchto důvodů je letové chování vrtulníku v nízkých výškách dost nestabilní. Pokud je vrtulník v nízké výšce nepokojný a nedovoluje vám jeho klidné zavěšení do vzduchu, zvyšte o něco letovou výšku. Trénink létání Vrtulník je mimo oblast turbulence způsobené jeho vlastními rotory, když je jeho letová výška asi 2 m nad zemí a chování modelu je stabilnější. Když jste zvládli visení vrtulníku ve vzduchu, začněte s dalšími jednoduchými letovými prvky ve vzduchu: trénujte pokyny k stoupání a klesání, visení a pohyb vpřed a vzad, a také zatáčení. Když se cítíte bezpečně, postavte se bokem k modelu a procvičte si létání pod tímto úhlem pohledu, nebo nechte model letět směrem k sobě a ovládejte jej v opačném směru. Vystříhejte se prudkých změn pohybů, protože v opačném případě může dojít k dotyku horního a spodního rotoru a následně k havárii modelu. Vždy létejte tak, aby byl model před vámi, nebo jej nechte kroužit nad hlavou. Jestliže necháte model letět za sebe, mohli byste ztratit orientaci a tím i kontrolu nad vrtulníkem. Nikdy se nepokoušejte model během letu zachytit! Řešení problémů Přečtěte si prosím následující část ještě předtím, než se nějaký problém objeví. Problém Příčina Řešení Model se nehýbe. 1. Zkontrolujte, jestli je zapnutý vysílač a přijímač. Zapněte vysílač a/nebo přijímač. 2. Zkontrolujte napětí baterií ve vysílači a v přijímači. Použijte úplně nabité baterie. Dávejte pozor, aby byl trimr 3. Trimr funkce stoupání a funkce stoupání a klesání v klesání zůstal horní poloze. neutrální poloze, nebo něco níže. Motor se neotáčí. 1. Je vadný motor. Vyměňte motor. 2. Motor je příliš horký. Nechte motor vychladnout. Model reaguje nesprávně na řídící pokyny nebo létá trhaně. Zkontrolujte stav baterií ve vysílači a v přijímači. Použijte úplně nabité baterie. Model nemůže vzlétnout. 1. Listy rotoru jsou zkrouceny. 2. Vyměňte listy rotoru. 3. Baterie jsou vybity. 2. Nechte motor vychladnout. 4. Motor je příliš horký. 3. Nabijte akumulátor, nebo jej vyměňte. Rotory se nezastavují. Opravte nastavení trimru pro Není správně nastaven trimr. funkci stoupání a klesání. Model se pohybuje vřed/vzad, a do stran, ale nevisí ve vzduchu. Model se silně otřásá. Otáčení kolem osy nedovoluje model stabilizovat. Zkontrolujte, jestli na vrtulník nepůsobí průvan, např. od otevřeného okna, klimatizace, apod. V průvanu nemůže vrtulník volně viset. Zavřete okno/dveře, nebo vypněte klimatizaci, nebo se přesuňte do vhodné místnosti. 1. Zkontrolujte, jestli spolehlivě V případě potřeby vyměňte listy běží hlavní rotor. rotoru. 2. Zkontrolujte, jestli je model V případě potřeby vyměňte listy správně vyvážen. rotoru. 1. Je vadný jeden nebo více listů Vyměňte jeden nebo oba listy rotoru. rotoru. 2. Rychlost otáčení horního a spodního rotoru je Opravte trimování na vysílači. nerovnoměrná.

8 Technické údaje Průměr hlavního rotoru: Délka: Výška: Hmotnost: Nabíječka Li-Pol akumulátoru Vstup: Výstup: 254 mm 230 mm 81 mm 60 g 230 V/ AC, 50 Hz 4,8 V / 0,4 A Recyklace Elektronické a elektrické produkty nesmějí být vhazovány do domovních odpadů. Likviduje odpad na konci doby životnosti výrobku přiměřeně podle platných zákonných ustanovení. Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně! Manipulace s bateriemi a akumulátory Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí, že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou malých dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání pokožky. V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice! Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze! Nabíjet můžete pouze akumulátory. Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak, aby nedocházelo k poškození životního prostředí! K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách! Šetřete životní prostředí! Záruka Na RC model vrtulníku CARSON Air Zermatt SA 315B Lama, RtF poskytujeme záruku 24 měsíců. Záruka se nevztahuje na škody, které vyplývají z neodborného zacházení, nehody, opotřebení, nedodržení návodu k obsluze nebo změn na výrobku, provedených třetí osobou. Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny! Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. VAL/6/2014