Rail Freight Corridor 9 Železniční nákladní koridor č. 9 Koridor nákladnej dopravy č. 9 RFC 9 CS CORRIDOR
|
|
- Oldřich Ševčík
- před 6 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Rail Freight Corridor 9 Železniční nákladní koridor č. 9 Koridor nákladnej dopravy č. 9 RFC 9 CS CORRIDOR INVESTMENT PLAN INVESTIČNÍ PLÁN INVESTIČNÝ PLÁN Based on Regulation (EU) No. 913/2010/EU of 22 September Na základě Nařízení č. 913/2010/EU ze dne 22. září Na základe Nariadenia č. 913/2010/EU z 22. septembra May 2013 / 10. května 2013 / 10. mája 2013 The update to 1 st January 2015 Aktualizace k 1. lednu 2015 Aktualizácia k 1. januáru
2 OBSAH 1. Popis stávajícího stavu koridoru 2. Seznam úzkých míst koridoru 3. Seznam plánovaných projektů 4. Plán implementace interoperabilních systémů 5. Finanční zdroje 6. Návrhy dalšího postupu PŘÍLOHA 1. Schéma koridoru RFC 9 ZKRATKY CZ SŽDC SK ŽSR Česká republika Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Slovenská republika Železnice Slovenskej republiky 2
3 1. Popis stávajícího stavu koridoru CZ SŽDC Praha Česká Třebová Ostrava Bohumín Český Těšín Mosty u Jablunkova st. hr. CZ/SK délka úseku: 421 km počet traťových kolejí: 2 (Praha Poříčany 3 koleje, 33 km) max. délka vlaku nákladní dopravy: Praha Poříčany: 697 m Poříčany Č. Třebová: 666 m Č. Třebová Prosenice: 700 m Prosenice Ostrava hl.n.: 690 m Ostrava hl.n. Návsí: 700 m Návsí st. hr. CZ/SK: 660 m max. rychlost: km/h ERTMS: GSM-R (Č. Třebová Prosenice a Dětmarovice st. hr. CZ/SK ve výstavbě) Hranice na Moravě Horní Lideč st. hr. CZ/SK (alternativní trasa) délka úseku: 70 km počet traťových kolejí: 2 max. délka vlaku nákladní dopravy: Hranice n. M. H. Lideč 600 m H. Lideč st. hr. CZ/SK: 700 m max. rychlost: km/h ERTMS: ne Polanka nad Odrou Havířov Český Těšín (alternativní trasa) délka úseku: 40 km počet traťových kolejí: 2 (úsek výh. Polanka n. O. odb. Odra pouze 1 kolej) max. délka vlaku nákladní dopravy: 700 m max. rychlost: 80 km/h ERTMS: GSM-R ve výstavbě Ostrava-Svinov odb. Odra (alternativní trasa) délka úseku: 4 km počet traťových kolejí: 1 max. délka vlaku nákladní dopravy: 700 m max. rychlost: 80 km/h ERTMS: GSM-R ve výstavbě 3
4 SK ŽSR st. hr. CZ/SK Púchov Žilina Poprad Košice Čierna nad Tisou st. hr. SK/UA délka úseku: 407 km počet traťových kolejí: 2 (Čierna n. T. st. hr. SK/UA 1 kolej, 4 km) max. délka vlaku nákladní dopravy: st. hr. CZ/SK Púchov: 645 m Púchov Košice: 650 m Košice Čierna n. T.: 670 m Čierna n. T. st. hr. SK/UA: 700 m max. rychlost: km/h (Čierna n. T. st. hr. SK/UA 50 km/h) ERTMS: ne st. hr. CZ/SK Čadca Žilina (alternativní trasa) délka úseku: 37 km počet traťových kolejí: 2 max. délka vlaku nákladní dopravy: 650 m max. rychlost: km/h ERTMS: ne výh. Slivník Maťovce (alternativní trasa) délka úseku: 55,9 km počet traťových kolejí: 1 max. délka vlaku nákladní dopravy: 620 m max. rychlost: km/h ERTMS: ne Barca Haniska pri Košiciach (přípojná trasa) délka úseku: 10,6 km počet traťových kolejí: 2 max. délka vlaku nákladní dopravy: 700 m max. rychlost: 100 km/h ERTMS: ne 4
5 2. Seznam úzkých míst koridoru CZ SŽDC Praha Česká Třebová: nedostatečná kapacita traťového úseku ŽST Praha-Libeň: omezená propustnost východního zhlaví (kolizní vlakové cesty pro vlaky ve směru Praha-Malešice Praha-Libeň a Praha-Běchovice Praha-Libeň) Praha-Běchovice Úvaly: dosud nemodernizovaný úsek I. národního koridoru, omezení rychlosti, nevyhovující zabezpečovací zařízení Choceň Ústí nad Orlicí: nevhodné směrové poměry (traťová rychlost pouze km/h) uzel Ústí nad Orlicí: omezení rychlosti na 70 až 85 km/h Česká Třebová: omezená rychlosti na 60 km/h Hranice n. M. Horní Lideč: omezený profil pro kombinovanou dopravu 67/391 ŽST Hranice n. M. město: chybějící peronizace (negativní vliv na propustnost a staniční intervaly) ŽST Hustopeče nad Bečvou: chybějící peronizace (negativní vliv na propustnost a staniční intervaly) ŽST Jablůnka: chybějící peronizace (negativní vliv na propustnost a staniční intervaly) ŽST Vsetín: chybějící peronizace (negativní vliv na propustnost a staniční intervaly) ŽST Valašská Polanka: chybějící peronizace (negativní vliv na propustnost a staniční intervaly) ŽST Horní Lideč: chybějící peronizace (negativní vliv na propustnost a staniční intervaly) Hranice n. M. Hustopeče n. B.: omezení propustnosti (traťově zabezpečovací zařízení typu AH) SK ŽSR uzel Žilina: omezení rychlosti na bratislavském zhlaví tunely Strečno: omezení profilu pro kombinovanou dopravu (tunel Strečno I. profil 50/380 traťovou rychlostí, profil 67/391 rychlostí 15 km/h) L. Mikuláš Poprad Sp. N. Ves: směrové a sklonové poměry (snížení normativu hmotnosti) Košice nákl. st.: snížený normativ délky vlaku Nižná Myšla Kuzmice: směrové a sklonové poměry (snížení normativu hmotnosti) Čierna n. T. st. hr. SK/UA: snížená kapacita úseku (celní prohlídky na širé trati) Nejzávažnějším kritickým místem koridoru RFC 9 na síti SŽDC se jeví traťový úsek Praha Česká Třebová s nedostatečnou kapacitou a na síti ŽSR omezení profilu pro kombinovanou dopravu v úseku Žilina Vrútky (tunely Strečno). 5
6 3. Seznam plánovaných projektů CZ SŽDC Modernizace traťového úseku Praha-Běchovice Úvaly v současné době probíhá realizace a plánovaný termín dokončení je v roce stavba řeší rekonstrukci traťového úseku Praha-Běchovice, obvod Blatov Úvaly, včetně přestavby ŽST Úvaly, včetně TV a modernizace ZZ cílem stavby je zajištění prostorové průchodnosti UIC GC, traťové třídy zatížení UIC D4, úpravy GPK, odstranění lokálních propadů rychlosti a zvýšení rychlosti na 160 km/h Modernizace trati Choceň Ústí nad Orlicí ve fázi příprav, je vyhotovena studie proveditelnosti, předpokládaný termín realizace stavba by měla řešit přeložku stávající trati vedené ve zcela nevhodných směrových poměrech (současná traťová rychlost je pouze km/h) Průjezd železničním uzlem Ústí nad Orlicí stavba v realizaci, termín dokončení v roce 2015 kompletní modernizaci železniční stanice Ústí nad Orlicí cílem stavby je odstranění propadu rychlosti na 70 km/h, dosažení prostorové průchodnosti UIC GC a traťové třídy zatížení UIC D4, modernizace ZZ, sdělovacího zařízení a TV Rekonstrukce uzlu Česká Třebová termín realizace se předpokládá v letech stavba bude řešit zvýšení rychlosti (v současnosti propad rychlosti v obvodu uzlu Česká Třebová na 60 km/h) a bude řešit průjezdu tranzitních nákladních vlaků Rekonstrukce ŽST Olomouc stavba v realizaci, termín dokončení v roce 2016 kompletní modernizaci železniční stanice Olomouc cílem stavby je dosažení prostorové průchodnosti UIC GC a traťové třídy zatížení UIC D4, modernizace ZZ, sdělovacího zařízení a TV Optimalizace trati Český Těšín - Dětmarovice termín realizace se předpokládá v letech stavba řeší optimalizaci trati v úseku Český Těšín (mimo) Dětmarovice (včetně) Optimalizace trati Bystřice n. Olší - Český Těšín, 2. stavba žst. Český Těšín stavba v realizaci, termín dokončení v roce 2016 stavba obsahuje částečnou přestavbu železniční stanice a její napojení na vedlejší traťové úseky Zvýšení tratové rychlosti v úseku Valašské Meziříčí Hustopeče nad Bečvou termín realizace se předpokládá v letech předmětem stavby je zvýšení rychlosti na dvoukolejné železniční trati Hranice na Moravě st.hranice ČR/ SR v mezistaničním úseku Hustopeče nad Bečvou - Valašské Meziříčí. Rekonstrukce žst. Přerov, 2. etapa ve fázi příprav, předpokládaný termín realizace stavba obsahuje rekonstrukce výhybny Dluhonice a navazujících mezistaničních úseků (Přerov Prosenice, Dluhonice Prosenice a Přerov- Dluhonice) Uzel Ostrava ve fázi příprav cílem stavby je dosažení požadovaných parametrů dle příslušných nařízení o evropské železniční síti (Ostrava má status tzv. primárního uzlu TEN-T) 6
7 Uzel Pardubice ve fázi příprav, termín realizace se předpokládá v letech stavba sleduje zlepšení technického stavu a parametrů železniční infrastruktury GSM-R Hranice na Moravě - Horní Lideč - Střelná ve fázi příprav, termín realizace se předpokládá v letech stavba řeší výstavbu a vybavení infrastruktury interoperabilním systémem GSM-R ETCS I. koridor úsek Kolín - Břeclav státní hranice Rakousko/Slovensko stavba v realizaci, termín dokončení v roce 2016 stavba řeší výstavbu a vybavení infrastruktury interoperabilním systémem ETCS L2 ETCS v úseku Petrovice u Karviné Ostrava Přerov - Břeclav termín realizace je naplánován v letech stavba řeší výstavbu a vybavení infrastruktury interoperabilním systémem ETCS L2 ETCS - I. koridor úsek Kralupy n.vlt. - Praha - Kolín termín realizace se předpokládá v letech stavba řeší výstavbu a vybavení infrastruktury interoperabilním systémem ETCS L2 ETCS v úseku Přerov - Česká Třebová termín realizace se předpokládá v letech stavba řeší výstavbu a vybavení infrastruktury interoperabilním systémem ETCS L2 ETCS v úseku Mosty u Jablunkova - Dětmarovice termín realizace se předpokládá v letech stavba řeší výstavbu a vybavení infrastruktury interoperabilním systémem ETCS L2 SK ŽSR st. hr. CZ/SK Čadca instalace ETCS L2 dokončení Čadca Žilina modernizace úseku Čadca Krásno nad Kysucou instalace ETCS L2 realizace st. hr. CZ/SK Púchov instalace GSM-R a ETCS L1 realizace po roku Púchov Žilina modernizace traťového úseku, vč. instalace GSM-R a ETCS L1 realizace Žilina Kraľovany modernizace traťového úseku, vč. instalace GSM-R a ETCS L2 realizace po roce, dostavba zriaďovacej stanice Žilina Teplička Kraľovany Poprad modernizace traťového úseku, vč. instalace GSM-R a ETCS L2 realizace , projektové dokumentace 7
8 Poprad Košice modernizace traťového úseku, vč. instalace GSM-R a ETCS L2 realizace 2022 Košice Čierna n. T. modernizace traťového úseku realizace po roce Čierna n. T. st. hr. SK/UA modernizace traťového úseku v koordinaci s UŽ (úsek s normálním i širokým rozchodem rozchodem) Na výber optimálnej varianty modernizácie na úsekoch Žilina Košice - Čierna nad Tisou je v rokoch spracovávaná štúdia za účasti JASPERS ktorú zadalo MDVRR SR. 4. Plán implementace interoperabilních systémů Implementace ETCS na traťových úsecích koridoru RFC 9: CZ SŽDC Praha Libeň Poříčany a Poříčany Kolín vybavení systémem ETCS L2 v období Kolín Česká Třebová vybavení systémem ETCS L2 v období Přerov Ostrava and Ostrava Dětmarovice vybavení systémem ETCS L2 na základě českého Národního implementačního plánu ERTMS v období Česká Třebová Přerov vybavení systémem ETCS L2 na základě českého Národního implementačního plánu ERTMS v období Dětmarovice Mosty u J. st. hr. SK vybavení systémem ETCS L2 na základě českého Národního implementačního plánu ERTMS v období Hranice na Moravě Horní Lideč st. hr. SK and Polanka n. O Ostrava Kunčice Český Těšín vybavení systémem ETCS L2 po roce, rozvoj ETCS na tomto úseku je podmíněn dalšími projekty na modernizaci nebo optimalizaci infrastruktury SK ŽSR Státní hranice SK/CZ Čadca and Čadca Žilina vybavení systémem ETCS L2 v období Púchov Žilina vybavení systémem ETCS L1 v období Žilina - Kraľovany Poprad and Poprad Košice vybavení systémem ETCS L1 - podle modernizace trati v období Zbývající část koridoru RFC 9 je v přípravě pro vybavení systémem ETCS po roce. 8
9 Cílem plánu implementace interoperabilních systémů je uvedení rozvoje ETCS do rutinního procesu za účelem urychlení procesu implementace. Rozvoj ETCS na tratích koridoru RFC 9 přináší zvýšení bezpečnosti železničního provozu a umožňuje snadnější přístup dopravcům ze třetích zemí na tratích RFC 9. V následujících tabulkách 4.1 a 4.2 je uveden celkový přehled implementace interoperabilních systémů GSM-R and ERTMS na infrastruktuře a na vozidlech. 4.1 Plán implementace interoperabilních systémů - infrastruktura (tabulka) Plán implementace interoperabilních systémů - infrastruktura - CZ Praha - Horní Lideč (Mosty u Jablunkova) - Žilina - Košice - Čierna nad Tisou - (slovensko-ukrajinská hranice) č. stát 1 CZ traťový úsek Praha Libeň - Poříčany 2 CZ Poříčany - Kolín 3 CZ 4 CZ Kolín - Česká Třebová Česká Třebová - Přerov 5 CZ Přerov - Ostrava 6 CZ Ostrava - Dětmarovice Délka (km) Počet kolejí stávající zab.zař. GSM-R úroveň ETCS realizace Start End NC zač. konec 35 3 LS LS LS LS 07/ / LS LS CZ Dětmarovice - Mosty u Jablunkova - st. hr. SK 53 2 LS 07/ / CZ 9 CZ CZ Polanka n/odrou - Ostrava Kunčice - Český Těšín Hranice na Moravě - Horní Lideč - st. hr. SK celková délka 39 2 LS 07/ / LS * Poznámka: * úsek Hranice n. M. - Hustopeče n. B. - bez LS 9
10 Plán implementace interoperabilních systémů - infrastruktura - SK Praha - Horní Lideč (Mosty u Jablunkova) - Žilina - Košice - Čierna nad Tisou - (slovensko-ukrajinská hranice) č. stát traťový úsek Délka (km) Počet kolejí stávající zab.zař. GSM-R úroveň ETCS realizace Start End NC zač. konec 1 SK St. hr. SK/CZ - Čadca 7 2 LS SK Čadca - Žilina 37 2 LS SK Púchov - Lúky pod Makytou st. hr. SK/CZ 21 2 LS 4 SK Púchov - Žilina 5 SK Žilina - Kraľovany 6 SK Kraľovany - Poprad 7 SK Poprad - Košice 8 SK Košice - Čierna n/t 46 2 LS LS LS LS LS 1* 9 SK Čierna n/t - st. hr. SK/UA SK Čierna n/t širokorozchodná trať - st. hr. SK/UA 3 1 SK RFC 9 celková délka celková délka Poznámka: 1* traťový úsek Košice - Čierna n/t, systém LS z Kuzmic do Košic. 10
11 4.2 Plán implementace interoperabilních systémů - vozidla (tabulka) Plán implementace interoperabilních systémů - vybavení lokomotiv ETCS Praha - Horní Lideč (Mosty u Jablunkova) - Žilina - Košice - Čierna nad Tisou - (slovensko-ukrajinská hranice) č. stát společnost řada počet ETCS OBU GSM-R stávající zab. zař. trakční systém 25 kv 50 Hz 15 kv 16,7Hz 3 kv DC Realizace ETCS OBU počet úroveň provoz v konec CZ SK 1 CZ CD LS SK ZSSK SK ZSSK Cargo 38X 2 2 LS Mirel LS Mirel trakční systém = ano trakční systém = ne v provozu = ano v provozu = ne 11
12 5. Finanční zdroje (tabulka) Stát Traťový úsek Druh rozvoje infrastruktury Zahájení prací Ukončení prací Aktuální stav Odhad nákladů (mil. EUR) Finanční zdroje CZ Praha-Běchovice - Úvaly modernizace v realizaci 88 zdroje EU a národní CZ Pardubice rekonstrukce v přípravě 80 zdroje EU a národní CZ Choceň -Ústí nad Orlicí modernizace v přípravě 120 zdroje EU a národní CZ Ústí nad Orlicí rekonstrukce v realizaci 68 zdroje EU a národní CZ Česká Třebová rekonstrukce v přípravě 240 zdroje EU a národní CZ Olomouc rekonstrukce V realizaci 90 zdroje EU a národní CZ Ostrava rekonstrukce po po v přípravě 260 zdroje EU a národní CZ Pardubice rekonstrukce v přípravě 140 zdroje EU a národní CZ Český Těšín - Dětmarovice optimalizace v přípravě 110 zdroje EU a národní CZ Optimalizace trati Bystřice n. Olší Č. Těšín optimalizace v realizaci 117 zdroje EU a národní CZ Kolín - Břeclav Implementace systému ETCS L v realizaci 40 zdroje EU a národní CZ Kralupy n.vlt. - Praha - Kolín Implementace systému ETCS L v přípravě 25 zdroje EU a národní CZ Petrovice u K. Ostrava Přerov - Břeclav Implementace systému ETCS L v přípravě 30 zdroje EU a národní CZ Přerov - Česká Třebová Implementace systému ETCS L v přípravě 15 zdroje EU a národní CZ Mosty u Jablunkova - Dětmarovice Implementace systému ETCS L v přípravě 12 zdroje EU a národní CZ Hranice na Moravě - Horní Lideč - Střelná Implementace systému GSM-R v přípravě 10 zdroje EU a národní SK st. hr. CZ/SK - Žilina Modernizace (2022), instalace ETCS L V realizaci 9,1 (2015),400 (2022) zdroje EU a národní SK st. hr. CZ/SK - Púchov rekonstrukce, instalace ETCS L1, GSM-R plán 10 () zdroje EU a národní SK Púchov - Žilina modernizace, vč. instalace ETCS L1 a GSM-R V realizaci 489,1 zdroje EU a národní SK Žilina - Kraľovany modernizace, vč. instalace ETCS L2 a GSM-R po V príprave PD 35 (2015),403 (2025) zdroje EU a národní SK Kraľovany - Poprad modernizace, vč. instalace ETCS L2 a GSM-R 2014 V príprave PD 29(2015),1613(2025) zdroje EU a národní SK Poprad - Košice modernizace, vč. instalace ETCS L2 a GSM-R 2014 V príprave PD 38,8 (2015), (2025) zdroje EU a národní SK Košice - Čierna n. Tisou modernizace po po V príprave PD 0,8 (2015),566 (2025) zdroje EU a národní SK Čierna n. Tisou - st. hr. SK/UA rekonstrukce plán zdroje EU a národní SK Čierna n. Tisou - st. hr. SK/UA (ŠRT) rekonstrukce plán zdroje EU a národní 12
13 5. Finanční zdroje Vzhledem k uvedeným položkám investičních záměrů a vzhledem k nedostatku národních finančních zdrojů existuje silný zájem obou provozovatelů infrastruktury na využití všech dostupných finančních zdrojů - zejména finančních příspěvků Evropské unie, včetně Fondu soudržnosti, Evropského fondu pro regionální rozvoj (ERDF), programů TEN-T, Nástroje pro propojení Evropy (CEF) atd. Celkové v současnosti odhadované náklady na RFC 9 činí cca mil., v dlouhodobém výhledu (k r. 2025) na straně ŽSR pak dalších cca mil.. 6. Návrhy dalšího postupu S ohledem na společný cíl zprovoznit koridor pro nákladní dopravu RFC 9 v souladu s podmínkami Nařízení č. 913/2010/EU a do lhůty definované tímto Nařízením a dále s ohledem na zajištění jeho kvalitního fungování a konkurenceschopnosti je nutné odstranit všechna úzká místa uvedená v kapitole 2 co nejdříve, realizovat jednotlivé položky ze seznamu plánovaných projektů uvedené v kapitole 3 a plánu implementace interoperabilních systémů uvedeného v kapitole 4. Správní rada RFC 9 bude periodicky přezkoumávat Investiční plán každým rokem s důrazem na sledování vývoje v jeho provádění. 13
14 PŘÍLOHA: 1. Schéma koridoru RFC 9 14
15 15
Rail Freight Corridor 9 Železniční nákladní koridor č. 9 Koridor nákladnej dopravy č. 9 RFC 9 CS CORRIDOR
Rail Freight Corridor 9 Železniční nákladní koridor č. 9 Koridor nákladnej dopravy č. 9 RFC 9 CS CORRIDOR INVESTMENT PLAN INVESTIČNÍ PLÁN INVESTIČNÝ PLÁN Based on Regulation (EU) No. 913/2010/EU of 22
Postup prací na realizaci projektů ETCS v síti SŽDC
Postup prací na realizaci projektů ETCS v síti SŽDC Petr Varadinov K aktuálním problémům zabezpečovací techniky v dopravě VIII. ZČU 05/2014 Národní implementační plán ERTMS Návrh novely 03/2014 Cílové
Železniční infrastruktura pro nákladní dopravu
Železniční infrastruktura pro nákladní dopravu Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Ostrava, 16. 6. 2015 Parametry infrastruktury pro nákladní dopravu dle evropské legislativy - Nařízení Evropského
STAVBY NA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTĚ. Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC)
STAVBY NA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTĚ Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC) Investiční priority SŽDC Modernizace čtyř železničních koridorů Modernizace vybraných železničních uzlů Interoperabilita vybrané železniční
Zpráva o výkonu a kvalitě služeb 2015 Train Performance Management Report 2015
Zpráva o výkonu a kvalitě služeb 2015 Train Performance Management Report 2015 Autor RFC 9 C-OSS (oss@rfc9.cz) Datum 23. 08. 2015 Verze 0.1 1 Obecně o dokumentu Autorem dokumentu je C-OSS RFC 9 případné
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace. TJŘ ročních tras. Platí pro všechny obsažené vlaky. pro všechny tratě na síti SŽDC
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace TJŘ ročních tras Platí pro všechny obsažené vlaky pro všechny tratě na síti SŽDC Pokud byl vlaku přidělen odklonový jízdní řád v režimu adhoc, potom
Strategické cíle SŽDC v rámci rozvoje železniční infrastruktury
Strategické cíle SŽDC v rámci rozvoje železniční infrastruktury Ing. Mojmír Nejezchleb náměstek generálního ředitele pro modernizaci dráhy 227. Žofínské fórum 30. 4. 2019 Hlavní cíle SŽDC v oblasti investic
Výhled investic SŽDC
Výhled investic SŽDC Železniční dopravní cesta 2014 8. 10. 4.2014 Celková alokace OPD (obě prioritní osy v mld. Kč) Stav čerpání OPD 1 (stav ke 28. 2. 2014) 68,7 70,0 60,0 39,7 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0
Aktuální stav přípravy a realizace investic na železniční infrastruktuře SŽDC
Aktuální stav přípravy a realizace investic na železniční infrastruktuře SŽDC Ing. Mojmír Nejezchleb Ústí nad Labem 10. 12.4. 2018 Stav čerpání Operačního programu Doprava 2 (k 31. 3. 2018) Celková alokace
Dopravní fórum Praha. Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o.
Dopravní fórum Praha Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o. 5. 1. 2012 Reorganizace SŽDC od 1. 1. 2012 Organizační jednotka Původní počet organizačních jednotek Počet org. jednotek
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 305/308 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 305/308 nákladní pro tratě Petrovice u Karviné Nezamyslice Bohumín Přerov (Louky nad Olší) Nedakonice Chalupki Bohumín-Vrbice Chalupki
Přehled mezistátních předpřipravených tras RFC9 koridoru pro jízdní řád 2020
Přehled mezistátních předpřipravených tras RFC9 koridoru pro jízdní řád 2020 Cíl dokumentu V tomto dokumentu je zobrazen přehled mezistátních předpřipravených na RFC9, o které může požádat, dle Nařízení
Realizované a připravované stavby na úseku modernizace dráhy
Realizované a připravované stavby na úseku modernizace dráhy Ing. Mojmír Nejezchleb České Budějovice 31.10. 2.11.2017 Stav čerpání Operačního programu Doprava 2 (k 25. 10. 2017) Celková alokace OPD2 2014-2020
Jízdní řády ročních tras nákladních a lokomotivních vlaků pro období JŘ 2019
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Jízdní řády ročních tras nákladních a lokomotivních vlaků pro období JŘ 209 pro všechny tratě na síti SŽDC Série čísel ročních tras: 72000 72999 Platí
Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ
Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ pro železniční odbočnou větev Česká Třebová Přerov II. tranzitního železničního koridoru (TŽK) 1. TEN-T označení
Příprava technologických staveb. Ing. Zbyněk Zunt Odbor přípravy staveb
Příprava technologických staveb Ing. Zbyněk Zunt Odbor přípravy staveb České Budějovice 10.-12.11.2015 Příprava staveb CO? JAK? KDY? ZA KOLIK? 2 Příprava 2011-2015 3 Specifika technologických staveb Většinou
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 301 osobní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 301 osobní pro tratě Čadca Bohumín (Ostrava-Svinov) Petrovice u Karviné Dětmarovice Odb Koukolná Odb Závada Český Těšín Výh Polanka
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 27. listopadu 2014 Vstupy do koncepce požadavky na infrastrukturu z dopravního trhu nákladní doprava osobní regionální
SŽDC Network Statement for Timetable Annex G. Infrastructure Development Plan. Name of investment project / reconstruction work
Infrastructure Development Plan Annex G 7/2014 1/2016 DOZ trati Újezdec u Luhačovic (mimo) Vlárský průsmyk 9/2013 12/2016 Rekonstrukce žst. Olomouc pomalá jízda v km 204,918 - km 83,144 1/2016 8/2016 244
Usnesení z 102. zasedání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury dne 17. července 2013
Usnesení z 102. zasedání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury dne 17. července 2013 Usnesení č. 667 schválení příspěvků pro naplňování programů zaměřených ke zvýšení bezpečnosti dopravy
Národní implementační plán ERTMS 2014 2020
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Národní implementační plán ERTMS 2014 2020 Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. Ing. Petr Varadinov Odbor strategie ACRI - Praha, 2. června 2015 Legislativní
Interoperabilita v podmínkách ČR
Interoperabilita v podmínkách ČR Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. Ředitel odboru strategie Dopravní politika EU Klíčové dokumenty EU k dopravě: Strategie Evropa 2020 (snížení emisí, zvýšení energetické účinnosti
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 309 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 309 nákladní pro tratě (Petrovice u Karviné) (Horní Lideč) Přerov Česká Třebová (Nedakonice) Prosenice Výh Dluhonice (Zábřeh na Moravě
Požadavky dopravce na dopravní cestu
Přednášející: Bc. Marek Binko České dráhy, a.s., www.cd.cz Úvod dopravce je vázán na disponibilní infrastrukturu dopravce není schopen často plnit požadavky zákazníků z důvodu nízké kvality nebo kapacity
Investice SŽDC 2010. Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC)
Investice SŽDC 2010 Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC) Investiční priority SŽDC Modernizace čtyř železničních koridorů Modernizace vybraných železničních uzlů Interoperabilita vybrané železniční sítě Pokračování
270 (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka
270 ( -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka km km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 4202 IDS IREDO Česká Třebová - Tatenice, IDSOK Hoštejn - Přerov 3703 3325 3705
Usnesení z 75. zasedání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury dne 29. dubna 2009
Usnesení z 75. zasedání Dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury dne 29. dubna 2009 Usnesení č. 503 předložený návrh na rozpočtové opatření pro příjemce ŘSD ČR, a to: zvýšení finančních prostředků
270 Bohumín - Přerov - Česká Třebová (- Praha), Studénka - Mošnov, Ostrava Airport
270 Bohumín - Přerov - Česká Třebová (- Praha), Studénka - Mošnov, Ostrava Airport 2 Mosty u - Karviná - Bohumín - Ostrava - Studénka - Mošnov, Ostrava Airport 3 Bohumín - Ostrava - Jeseník nad Odrou (-
270 (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka
270 (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka km km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 4202 3703 3811 IDS IREDO Česká Třebová - Tatenice 3705 3813 Sp 1638 R 881
Usnesení z 86. zasedání Výboru Státního fondu dopravní infrastruktury dne 23. dubna 2009
Usnesení z 86. zasedání Výboru Státního fondu dopravní infrastruktury dne 23. dubna 2009 Usnesení č. 738 1. schvaluje předložený návrh na rozpočtové opatření pro příjemce ŘSD ČR, a to: zvýšení finančních
280 Hranice na Moravě - Střelná (- Púchov) km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 3251
280 Hranice na Moravě - Střelná (- Púchov) km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 3251 3253 23201 3281 3261 13255 3241 3221 3243 3201 3263 3223 Ze stanice 0 Hranice na Moravě 270 4 52 5 28 6 36 5 Hranice
Trať Brno Břeclav st. hranice ČR/AT a ČR/SR Historie současnost - budoucnost
Trať Brno Břeclav st. hranice ČR/AT a ČR/SR Historie současnost - budoucnost Ing. Miroslav Konečný Koridorové tratě Koridorové tratě u OŘ Brno 1. tranzitní železniční koridor v úseku Svitavy Lanžhot st.
Modernizace trati České Budějovice - Plzeň
Modernizace trati České Budějovice - Plzeň Stavební správa západ Sokolovská 278/1955 190 00 PRAHA 9 - pracoviště Plzeň Sušická 25 304 88 Plzeň Ing. Pavel Paidar Jednání zastupitelstva města Starý Plzenec
270 (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka
270 (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka km km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 553 4202 3703 IDS IREDO Česká Třebová - Tatenice 3325 3705 4 6 4 3813 Sp
JÍZDNÍ ŘÁD 2014 2015 platí od 7. září 2015
270 Bohumín - Přerov - Česká Třebová (- Praha), Studénka - Mošnov, Ostrava Airport 2 Mosty u - Karviná - Bohumín - Ostrava - Studénka - Mošnov, Ostrava Airport 3 Bohumín - Ostrava - Jeseník nad Odrou (-
Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji. Ing. Pavel Surý
Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji Ing. Pavel Surý Dopravní konference Pardubice, 7. 9. 2017 Souhrnné údaje v Pardubickém kraji SŽDC v současné době připravuje celkem 13 větších investičních
270 (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka
270 (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka km km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 553 4202 3703 3325 IDS IREDO Česká Třebová - Tatenice 3705 4 1 4 3813 Sp
DÍL 2 ZÁVAZNÝ VZOR SMLOUVY. Příloha 2c ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY
DÍL 2 ZÁVAZNÝ VZOR SMLOUVY Příloha 2c ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY SPRÁVA ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ CESTY, STÁTNÍ ORGANIZACE 1 OBSAH: 1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU PLNĚNÍ... 3 2. POPIS PŘEDMĚTNÉ STAVBY... 3 3. PŘEHLED
Železniční doprava výhled do příštího období. Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy
Železniční doprava výhled do příštího období Ing. Jindřich Kušnír & Ing. Luboš Knížek Odbor drážní a vodní dopravy Železniční doprava výhled do příštího období 1. Modernizace železničních tratí 2. Interoperabilita
270 (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka
270 (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka km km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 553 4202 3703 IDS IREDO Česká Třebová - Tatenice 3325 3705 4 6 4 3813 Sp
Strategie rozvoje dálkové železniční dopravy
Strategie rozvoje dálkové železniční dopravy Ing. Vít Sedmidubský Ing. Jindřich Kušnír Czech Raildays 2010 15. 17. 6. 2010, Ostrava Historie budování žel. infrastruktury 90. léta - výstavba železničních
Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji. Bc. Jiří Svoboda, MBA Generální ředitel
Železniční stavby v Pardubickém a Královéhradeckém kraji Bc. Jiří Svoboda, MBA Generální ředitel Dlážděná 1003/7, Praha 1 06.09.2018 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Provozuje tratě
JÍZDNÍ ŘÁD 2015 2016 platí od 13. prosince 2015
270 Bohumín - Přerov - Česká Třebová (- Praha), Studénka - Mošnov, Ostrava Airport 2 Mosty u Jablunkova - Třinec - Český Těšín - Karviná - Bohumín - Ostrava, 3 Bohumín - Ostrava - Jeseník nad Odrou (-
Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 6/ změna
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Generální ředitelství Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 6/2008 4. změna Věc:
Národní implementační plán ERTMS. Národní příloha
Národní implementační plán ERTMS Praha, 11/14 Praha, 14 Obsah 1 Úvod...3 2 Stavby traťové části ERTMS/GSM-R...4 3 Stavby traťové části ERTMS/ETCS L2...5 4 Vybavování vozidel palubními částmi ERTMS/ETCS...6
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 305/308
Č E S K É D R Á H Y, a. s. G E N E R Á L N Í Ř E D I T E L S T V Í SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 305/308 pro tratě (Petrovice u Karviné) Bohumín Přerov Chalupki Bohumín-Vrbice Chalupki Bohumín Prosenice Výh Dluhonice
Technické a legislativní aspekty rozvoje jednotlivých kategorií drah
10. dubna 2018 Ústí nad Labem Technické a legislativní aspekty rozvoje jednotlivých kategorií drah Jindřich Kušnír Ministerstvo dopravy Nařízení 1315/2013/EU o hlavních směrech Unie pro rozvoj transevropské
Zvyšování traťových rychlostí na síti SŽDC
Želaktuel 2013 Zvyšování traťových rychlostí na síti SŽDC Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. Vedoucí oddělené koncepce infrastruktury Odbor strategie 16.5.2013, Praha Výchozí požadavky Požadavky dopravců (ČD
Priority rozvoje železniční
Priority rozvoje železniční dopravní cesty Ing. Petr Šlegr Dopravní komise Asociace krajů Poslání a vize SŽDC Poslání SŽDC plní funkci vlastníka a provozovatele dráhy celostátní a drah regionálních ve
Modernizace železniční infrastruktury v aktuálním programovacím období. Ing. Petr Hofhanzl Odbor přípravy staveb GŘ SŽDC
Modernizace železniční infrastruktury v aktuálním programovacím období Ing. Petr Hofhanzl Odbor přípravy staveb GŘ SŽDC Příprava nových železničních staveb Dopravní sektorové strategie, 2 fáze Dopravní
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 501 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 501 nákladní pro tratě Svitavy Česká Třebová Česká Třebová Praha-Libeň (Praha) (Miedzylesie Ústí nad Orlicí) (Kutná Hora hl.n. Kolín)
Č E S K É D R Á H Y, a. s. G E N E R Á L N Í Ř E D I T E L S T V Í SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. pro tratě
Č E S K É D R Á H Y, a. s. G E N E R Á L N Í Ř E D I T E L S T V Í SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 301 pro tratě Čadca Bohumín Petrovice u Karviné Dětmarovice Odb Koukolná Odb Závada Český Těšín Výh Polanka nad Odrou
Příprava a realizace investic SŢDC v letech 2016 a 2017, střednědobý výhled
Příprava a realizace investic SŢDC v letech 2016 a 2017, střednědobý výhled Ing. Mojmír Nejezchleb Očekávaný vývoj rozvoje infrastruktury, realitního trhu a developerských projektů 7. 12. 2016 Brno Stav
Postup výměny nevyhovujících kolejových obvodů
Postup výměny nevyhovujících kolejových obvodů Milan Karban seminář ACRI Praha, 7.12.2011 Kolejové obvody v provozu Celkem je provozováno 28172 z toho na tratích s trakcí AC 25 kv, 50 Hz 6392 na tratích
Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus
Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus protekcionizmus náměstek ministra 1 Postup modernizace železniční infrastruktury Harmonogram výstavby dopravní infrastruktury
270 Bohumín - Přerov - Česká Třebová (- Praha), Studénka - Mošnov, Ostrava Airport
270 Bohumín - Přerov - Česká Třebová (- Praha), Studénka - Mošnov, Ostrava Airport 2 Mosty u - Karviná - Bohumín - Ostrava - Studénka - Mošnov, Ostrava Airport (ode dne vyhlášení) 3 Bohumín - Ostrava -
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 501 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 501 nákladní pro tratě Svitavy Česká Třebová Česká Třebová Praha-Libeň (Praha) (Kutná Hora hl.n. Kolín) Platí od 15. prosince 2013
Evropská železniční síť zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy. Ing. Bohuslav Navrátil náměstek generálního ředitele SŽDC
Evropská železniční síť zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy Ing. Bohuslav Navrátil náměstek generálního ředitele SŽDC Obsah Úvod, představení organizace Železniční tratě ČR zařazené do evropské
NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY A JEJICH VLIV NA ROZVOJ ŽELEZNIČNÍ SÍTĚ V ČR
NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY A JEJICH VLIV NA ROZVOJ ŽELEZNIČNÍ SÍTĚ V ČR Ing. Petr Kolář SŽDC, GŘ, Odbor strategie 1. ÚVOD Železniční doprava v České republice má své začátky na počátku 19. století.
Příprava Rychlých železničních spojení
Evropská železnice 21. století Příprava Rychlých železničních spojení Ing. Pavel Surý Generální ředitel Praha, 21.11.2017 Rychlá spojení RS Provozně-infrastrukturní systém rychlé železnice na území ČR
Železniční koridory a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu
Stavební správa západ Sokolovská 278/1955 190 00 PRAHA 9 - pracoviště Plzeň Sušická 25 304 88 Plzeň Železniční koridory a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu Ing. Pavel
Požadavky dopravce na zvyšování rychlostí na síti SŽDC
Požadavky dopravce na zvyšování rychlostí na síti SŽDC Jan Hrabáček GŘ ČD O14 16.5.2013, Kolokvium ŽelAktuel, Praha Dopravní výkony ČD Dopravní výkon mil. vlkm ČD v roce 2012 a 2013 (plán) 140 120 2012
Automatické vedení vlaku na síti SŽDC
Automatické vedení vlaku na síti SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Definice AVV automatizační systém určený pro automatizaci řízení vozidel (zařízení ATO - Automatic Train Operation) = zařízení
Vliv konstrukce GVD na propustnou výkonnost tratě Praha Libeň Kolín. ŽelAktuel 2014. Praha, 22. 5. 2014 Bc. Michal Komeštík
Vliv konstrukce GVD na propustnou výkonnost tratě Praha Libeň Kolín ŽelAktuel 2014 Praha, 22. 5. 2014 Bc. Michal Komeštík Osnova prezentace Úvod 1) Popis tratě 2) Vývoj rozsahu dopravy 3) Analýza propustné
Dopravce ev. číslo Č.J.(dopravce) OOŘ Praha Ev. číslo žádosti. Výchozí stanice. Cílová stanice
Žádost o avedení vlaku - výstup KADRu Dopravce ČD Cargo, a.s. Pořadové číslo jídy 833292 Dopravce ev. číslo 991687 Č.J.(dopravce) OOŘ Praha Ev. číslo žádosti 106713-168-11/12-b Datum 14.7.2012 Výchoí stanice
Aktuální stav přípravy Rychlých spojení v České republice
Aktuální stav přípravy Rychlých spojení v České republice Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. ředitel odboru strategie Praha, 23. 1. 2019 Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR 2 RS1/RS2 Praha Brno
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY. a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu ČR
Stavební správa západ Sokolovská 278/1955 190 00 PRAHA 9 ŽELEZNIČNÍ KORIDORY a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu ČR pracoviště Plzeň Sušická 25 304 88 Plzeň Ing. Pavel
Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus protekcionizmus
Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus protekcionizmus Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR Dobrý den, dámy a pánové, příznivci železnice, v mém dnešním
270 (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín
JÍZDNÍ ŘÁD 2003/04, stav k 29.2.2004 informace: www.cd.cz e-mail: info@cd.cz tel.: 840 112 113 km km OPŘ Pa Vlak R 209 R 423 Cheb 0 Praha-Holešovice 23 49 0 Praha- 4 0 Praha 22 21 23 15 0 21 5 Praha-Libeň
Předpokládané datum ukončení realizace projektu
Příloha I - Tabulka č. 27: Seznam velkých projektů OPD Název velkého projektu Předpokládané datum předložení Předpokládané datum zahájení D1 Modernizace - úsek 02, EXIT 21 Mirošovice - EXIT 29 Hvězdonice
Zvyšování rychlostí na stávajících tratích a koncepce Rychlých spojení
Zvyšování rychlostí na stávajících tratích a koncepce Rychlých spojení Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie České Budějovice, 8. dubna 2014 Rychlejší železnice = atraktivnější pro zákazníky (objednatele
SCHVALOVACÍ PROTOKOL
SCHVALOVACÍ PROTOKOL Č.J.: 87/2017-430-PPR/3 Řídící orgán schvaluje podporu pro projekt: Název projektu: Registrační číslo žádosti: Evidenční číslo projektu v MS2014+: Žadatel: Prioritní osa: 1 Specifický
Strategické úkoly SŽDC
Bc. Jiří SVOBODA, MBA Generální ředitel SŽDC Konference dopravní infrastruktura 2019, Zámecký pivovar Litomyšl 15. - 16.5.2019 Zajistit realizaci politiky TEN-T Připravit a postupně realizovat akce k dokončení
Předpokládané datum zahájení realizace projektu
Příloha I - Tabulka č. 27: Seznam velkých projektů OPD Název velkého projektu Předpokládané datum předložení na EK D1 Modernizace - úsek 02, EXIT 21 Mirošovice - EXIT 29 Hvězdonice D1 Modernizace úsek
Modernizace železniční sítě a její kapacita
Modernizace železniční sítě a její kapacita ŽEL AKTUEL 22. května 2014 Praha Ing. Radim Brejcha, Ph.D. Odbor strategie Definice pojmů modernizace a kapacita: Propustná výkonnost (propustnost, kapacita)
Železniční jízdní řád 2018
Železniční jízdní řád 2018 doplnění soukromých dopravců do jízdního řádu ČD Platí od neděle 10. prosince 2017 Změny jsou na těchto vnitrostátních tratích: 010, 194, 220, 221, 250, 260, 270, 298, 320, 321,
PILOTNÍ PROJEKT A DALŠÍ ROZVOJ SYSTÉMU ETCS v ČR
PILOTNÍ PROJEKT A DALŠÍ ROZVOJ SYSTÉMU ETCS v ČR Ing. Petr Varadinov SŽDC, Odbor koncepce a strategie 1. ÚVOD Se sjednocováním Evropy, odstraňováním hranic mezi jednotlivými státy se neustále zvyšují nároky
ČISTÁ MOBILITA. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Pavel Surý generální ředitel
ČISTÁ MOBILITA Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Pavel Surý generální ředitel Praha, 16. 2. 2015 Příčiny růstu poptávky v příměstské dopravě: zvyšující se atraktivita a konkurenceschopnost
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace. TJŘ ročních tras. Platí pro všechny obsažené vlaky. pro všechny tratě na síti SŽDC
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace TJŘ ročních tras Platí pro všechny obsažené vlaky pro všechny tratě na síti SŽDC Pokud byl vlaku přidělen odklonový jízdní řád v režimu adhoc, potom
Rozvoj železničního spojení mezi Jihočeským krajem a Rakouskem
Mobilita v česko-rakouském přeshraničním regionu Rozvoj železničního spojení mezi Jihočeským krajem a Rakouskem Ing. Jan Křemen GŘ SŽDC, odbor strategie České Budějovice, 7. listopadu 2018 Železniční síť
Moravskoslezský kraj a regionální železniční doprava.
Moravskoslezský kraj a regionální železniční doprava Strana 1 Moravskoslezský kraj v číslech Rozloha: 5 427 km 2 Počet obcí: 300 ( z toho 40 měst) Počet obyvatel: 1 220 000 Hustota: 224 obyvatel / km 2
Postrková služba SŽDC
Postrková služba SŽDC foto: www.zelpage.cz Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie 11. 11. 2014 Důvody, cíle řízení poptávky po kapacitě infrastruktury, tj. motivace pro dopravce v nákladní dopravě využívat
Vize železnice jako moderní, ekologické a bezpečné formy dopravy budoucnosti
Konference Inovace & Železnice 13. prosinec 2016, Praha Vize železnice jako moderní, ekologické a bezpečné formy dopravy budoucnosti Ing. Dan Ťok ministr dopravy Hlavní témata prezentace Základní cíle
Nařízení Evropského parlamentu a Rady a jejich vliv na rozvoj železniční sítě v ČR
Správa železniční dopravní cesty, s. o. Nařízení Evropského parlamentu a Rady a jejich vliv na rozvoj železniční sítě v ČR Ing. Petr Kolář Obsah Úvod Nařízení Evropského parlamentu a Rady o Nařízení č.
Studie proveditelnosti nového železničního spojení Praha Drážďany
Studie proveditelnosti nového železničního spojení Praha Drážďany Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. ředitel Odboru strategie SŽDC Praha, 26. února 2018 Rychlá spojení RS Provozně-infrastrukturní systém rychlé
Modernizace traťového úseku Týniště nad Orlicí (mimo) - Choceň Miroslav Krsek
Modernizace traťového úseku Týniště nad Orlicí (mimo) - Choceň Miroslav Krsek Program Prezenční listina Zadání hlavní zajímavé body Předpokládaný návrh Rušení železničních přejezdů 27. 7. 2017 2 Modernizace
Usnesení ze 118. zasedání Výboru Státního fondu dopravní infrastruktury dne 25. června 2013
Usnesení ze 118. zasedání Výboru Státního fondu dopravní infrastruktury dne 25. června 2013 Usnesení č. 925 I. Bere na vědomí výsledky zasedání Hodnotitelské komise konané dne 11. června 2013, která posoudila
Železniční stavby zlepšující dopravní obslužnost Prahy a Středočeského kraje
Železniční stavby zlepšující dopravní obslužnost Prahy a Středočeského kraje Ing. Bohuslav Stečínský, MSc. Generální ředitelství SŽDC s. o. ředitel odboru provozuschopnosti (O15) Praha 14. 5. 2018 Železniční
Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR dopravní modelování
Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR dopravní modelování Základem pro přepravní prognózu byl národní strategický dopravní model zpracovaný v rámci Dopravních sektorových strategií. Tento
SŽDC Prohlášení o dráze celostátní a regionální platné pro jízdní řád 2015 - Příloha G. Plán investic výběr. od do od do
Příloha G Plán investic výběr Název investiční akce / stavebních 07/2014 06/2016 Optimalizace trati Praha Hostivař - Praha hlavní nádraží - I. část - žst. Praha Hostivař Přestavba stanice pomalá jízda
Nevyužit. Ostrava 14. 6. 2011 Ing. Josef Bosáček
Nevyužit ité potenciály možných řešení v dálkovd lkové a regionáln lní dopravě v ČR, SR a vzájemn jemné dopravě mezi nimi Ostrava 14. 6. 2011 Ing. Josef Bosáček Historie rychlé dálkové dopravy v Československu
Možnosti zvyšování rychlostí
Možnosti zvyšování rychlostí na české železnici Ing. Jindřich Kušnír ředitel Odbor drah, železniční a kombinované dopravy Historické ohlédnutí a souvislosti Historický dluh: úsporné parametry tratí z 19.
Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 6/2008 ve znění změn č. 1 až 6
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Generální ředitelství Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 6/2008 ve znění změn
Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy
Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy Ing. Jindřich Kušnír Ředitel odboru drah, železniční a kombinované dopravy Železnice síťový dopravní mód, efektivita závislá
AŽD Praha s.r.o. Dálkové ovládání zabezpečovacího zařízení podmínka dispečerského řízení dopravy. Ing. Josef Schrötter
AŽD Praha s.r.o. Dálkové ovládání zabezpečovacího zařízení podmínka dispečerského řízení dopravy Ing. Josef Schrötter Úvod Pokud se podíváme do historie železnic, pak vidíme, že postupně byla kontrola
Priority a zdroje financování dopravní infrastruktury ČR od roku 2012
Priority a zdroje financování dopravní infrastruktury ČR od roku 2012 Strategické plány v sektoru dopravní infrastruktury Zajistit 100% vyčerpání OPD Realizace náhradních projektů pro jistotu 100% vyčerpání
Podpora života a podnikání v Olomouckém kraji
Podpora života a podnikání v Olomouckém kraji Olomouc 23. 9. 2016 Úvod Akciová společnost ve 100 % vlastnictví státu 1993 Rozdělení Československa => rozdělení ČSD České republika - České dráhy (ČD), státní
DRÁŽNÍ ÚŘAD, NERUDOVA 1, 779 00 OLOMOUC stavební sekce - oblast Olomouc
*CRDUX006NVQJ* CRDUX006NVQJ DRÁŽNÍ ÚŘAD, NERUDOVA 1, 779 00 OLOMOUC stavební sekce - oblast Olomouc Sp. Zn.: MO-SDO0442/13-37/Km V Olomouci dne 8. ledna 2014 Č. j.: DUCR-1033/14/Km Telefon: 972741315,
Dlouhodobá vize SŽDC. Bc. Marek Binko. ředitel odboru strategie. Czech Raildays, Ostrava, 18. června 2013
Dlouhodobá vize SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Hlavní poslání a činnosti Předmět činnosti Na základě platné právní úpravy Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, plní funkci
Jízdní řády ročních tras nákladních a lokomotivních vlaků pro období JŘ 2019
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Jízdní řády ročních tras nákladních a lokomotivních vlaků pro období JŘ 2019 pro všechny tratě na síti SŽDC Série čísel ročních tras: 40000 40999 Platí