Zada nı bakala r ske pra ce

Transkript

1 Zada nı bakala r ske pra ce Konstrukce brzdových posilovačů Rozvoj současné technologie umožnil vytvořením velmi komfortních dopravních prostředků, předně osobních automobilů. Jeden z faktorů komfortu je hlučnost uvnitř vozidla, která se stává stále aktuálnější díky sofistikovaným úpravám kabiny a motorového prostoru vedoucím ke snížení celkové hlučnosti vozidla. Jedním ze zdrojů hluku je i brzdový posilovač umístěný v těsné blízkosti u ovládacích pedálů automobilu. Zdrojem hluku u vakuových posilovačů je rychle proudící vzduch, který naplňuje komory posilovače. V současné době probíhá výzkum tohoto chování pomocí výpočtového modelování proudění, ke kterému je nutné vytvořit 3D modely ukazující jednotlivé fáze při brždění. Rešerše konstrukce a funkce brzdových posilovačů. Analýza vybraných posilovačů a jejich pohybových vlastností. Vytvoření 3D modelů vybraných brzdových posilovačů pomocí software Catia při různých otevřeních přepouštěcího ventilu. Doplňující cíl Analýza možnosti konstrukčních úprav pohybového aparátu řídící skupiny posilovače Interní dokumentace společnosti Continental Vlk, F.,: Podvozky motorových vozidel. Brno 2000, ISBN Day, A.,: Breaking of road vehicles. Oxford 2014, ISBN Kašpar, P.,: Disertační práce: Analýza hlučnosti vybraných částí brzdových soustav silničních vozidel a výzkum možností jejího snižování. Univerzita Pardubice, 2013 Pavel Pidrman, Personální oddělení

2 Zada nı bakala r ske pra ce Nízkocyklové zkoušky materiálů Rozvoj současné technologie umožnil vytvoření velmi komfortních dopravních prostředků, předně osobních automobilů. Optimalizace výrobních procesů vede k stálým úsporám při výrobě, ale i při volbě materiálů a návrhu jednotlivých součástí. Současný trend zlepšování je proto zaměřen na minimalizování nadbytečného množství použitého materiálu a zmenšením odpadu při výrobě. K tomu účelu se používají simulační metody (FEM), pomocí kterých lze poukázat na nedostatky návrhů součástí při namáhání. Dalším stupněm simulací jsou metody popisující cyklické zatěžování, které vychází z klasické teorie mechaniky těles. Jedním z komponentů podléhající intenzivnímu zlepšování v oblasti automobilového průmyslu je brzdový posilovač, který se simuluje a zkouší mimo jiné i na cyklické namáhání. Nízkocyklové zkoušky se provádí dle obecných norem nebo interně dle směrnic daného podniku. Zkoušky se často liší dle zkoumané součásti a nároků na počet cyklů, případně okolních podmínek, při kterých má být daný díl zkoušen. Rešerše nízko-cyklických zkoušek. Rešerše metod pro výpočet cyklického namáhání. a analýza dlouhodobé životnostní zkoušky brzdového posilovače. Růžička, M., Hanke, M., Rost, M. Dynamická pevnost a životnost. ČVUT, 1987 J. Kunz: Aplikovaná lomová mechanika, ČVUT, 2005 Pavel Pidrman, Personální oddělení

3 Zada nı diplomove pra ce Měření hluku u brzdových posilovačů Rozvoj současné technologie umožnil vytvořením velmi komfortních dopravních prostředků, předně osobních automobilů. Jeden z faktorů komfortu je hlučnost uvnitř vozidla, která se stává stále aktuálnější díky sofistikovaným úpravám kabiny a motorového prostoru vedoucím ke snížení celkové hlučnosti vozidla. Jedním ze zdrojů hluku je i brzdový posilovač umístěný v těsné blízkosti u ovládacích pedálů automobilu. Posilovače jsou proměřovány většinou pomocí interních kritérií dané společnosti nebo dle požadavků zákazníka. V současné době je měření hluku posilovačů řízeno ručně, což může ovlivňovat přesnost výsledků. Proto je potřeba vytvořit aparát na zpracování dat, který by dokázal zohlednit odchylky vytvořené lidskou činností a vyhodnotit měření co nejpřesněji. Rešerše konstrukce a funkce brzdových posilovačů. Rešerše metod pro měření hluku. Rešerše určování nejistot měření. Měření hluku u posilovačů Vyhodnocení dat z měření hluku u brzdových posilovačů. Vynést závislosti otevření přepouštěcího ventilu na míře generovaného hluku a rychlosti stlačení pedálu s ohledem na opakovatelnost měření a nepřesnosti vzniklé ručním ovládáním. Vytvořit postup dávkového zpracování dat tak, aby bylo možno pomocí něj vyhodnocovat standardizovaná měření. Zhodnotit hlučnost vybraných typů posilovačů. Doplňující cíl Hlavní výstup script v Matlabu za použití funkcí Interní dokumentace společnosti Continental Vlk, F.,: Systémy řízení podvozku a komfortní systémy. Brno 2006, ISBN Kašpar, P.,: Disertační práce: Analýza hlučnosti vybraných částí brzdových soustav silničních vozidel a výzkum možností jejího snižování. Univerzita Pardubice, 2013 Tesař, M., Kašpar, P.,: Vybrané statě z konstrukce silničních vozidel II. Brzdové posilovače. Pardubice 2012, studijní opora Měření hluku

4 Pavel Pidrman, personální oddělení

5 Zada nı diplomove pra ce Optimalizace simulací nízkocyklového namáhání Rozvoj současné technologie umožnil vytvoření velmi komfortních dopravních prostředků, předně osobních automobilů. Optimalizace výrobních procesů vede k stálým úsporám při výrobě, ale i při volbě materiálů a návrhu jednotlivých součástí. Současný trend zlepšování je proto zaměřen na minimalizování nadbytečného množství použitého materiálu a zmenšením odpadu při výrobě. K tomu účelu se používají simulační metody (FEM), pomocí kterých lze poukázat na nedostatky návrhů při namáhání součástí. Jedním z komponentů podléhající intenzivnímu zlepšování v oblasti automobilového průmyslu je brzdový posilovač. Simulace pevnostního zatěžování, ale i cyklického namáhání, vyžaduje správnou dekompozici modelu, tj. vytvoření výpočetní sítě. Obzvláště kvalita a velikost sítě jsou zásadní parametry určující rychlost konvergence a relevanci výpočtu. Proto je důležité zvolit vhodný kompromis velikosti a kvality sítě tak, aby byl výpočet co nejrychlejší a dával relevantní výsledky. K nalezení takového kompromisu je nutné provést analýzu výsledků v závislosti na různých parametrech sítě, které jsou předmětem navrhované diplomové práce. Rešerše cyklických zkoušek Rešerše simulačních metod cyklického namáhání Vytvoření výpočetních sítí s různými parametry na vybraném 3D modelu součásti a provedení výpočtů Srovnání výsledků z předchozího bodu a určení kritických parametrů sítě, kterých musí být bezpodmínečně dosaženo. Růžička, M., Hanke, M., Rost, M. Dynamická pevnost a životnost. ČVUT, 1987 J. Kunz: Aplikovaná lomová mechanika, ČVUT, 2005 Pavel Pidrman, personální oddělení