Návrhy zadání Diplomových prací divize TRANSPORTATION rok 2008/2009

Transkript

1 Návrhy zadání Diplomových prací divize TRANSPORTATION rok 2008/2009 ŠKODA VAGONKA a.s. 1. Vypracování koncepčního návrhu řešení regionálního vozidla nebo jeho části v modulárním provedení s variabilním půdorysným uspořádáním. Konzultant: Ing. Stanislav Schwarz 2. Návrh projekčního řešení jednotného stanoviště strojvedoucího s jednomužnou obsluhou použitelné pro závislou a nezávislou trakci. Konzultant: Ing. Roman Němec 3. Návrh vytápění, větrání a klimatizace pro jednopodlažní jednotku s nízkopodlažní částí s maximální unifikací dílů pro jednotky se závislou a nezávislou trakci. Konzultant: Ing. Jiří Segeťa 4. Návrh různého dispozičního provedení interiéru vloženého vozu ř. 071 (s restauračním oddílem, bufetovým oddílem apod.) s využitím maximálního množství shodných prvků. Konzultant: Ing. Roman Němec 5. Návrh náhrady pryžových návalkových přechodů mezi vozy EJ 471 přechodovými měchy, které zajistí pohodlný a zároveň hlukově a tepelně izolovaný průchod. Současně zpracovat návrh koncepce spojení vozů a řešení propojení pneumatických a elektrických obvodů. Konzultant: Ing. Pavel Beránek ŠKODA ELECTRIC a.s. 1. Analýza variant výkonové části hybridních vozidel 2. Dimenzování vybraných částí měničů pro pomocné pohony trakčního vozidla 3. Porovnání vlastností napěťového střídače s IGBT a s IGCT ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. 1. Optimalizace topení, ventilace a klimatizace tramvajového vozidla - koncepce - způsoby řízení - energetická náročnost + možnosti úspory - optimalizace řešení pro tramvaj řady 15T Konzultant: Ing. Jiří Voch, tel

2 2. Využití komunikací pro drážní vozidla - koncepce - úspora kabeláže - bezpečnost - optimalizace řešení pro tramvaj řady 15T Konzultant: Ing. Jiří Voch, tel Výpočet dynamického chování motorového vozu elektrické jednotky 1) Vytvořit výpočtový model vozu 2) Provést lineární analýzu a optimalizovat vypružení vozu 3) Vyšetřit optimální uložení vzduchového sekundárního vypružení 4) Stanovit kritickou rychlost vozu 5) Posoudit jízdní chování vozu na přímé trati při jízdě provozní rychlostí 6) Posoudit jízdní chování vozu v oblouku při jízdě dovolenou rychlostí 7) Stanovit bezpečnost proti vykolejení Konzultant: Ing. Václav Kraus, Ph.D., Ing. Michal Ranš, tel , [1] Švejnoch: Teorie kolejových vozidel, ČVUT Praha [2] Kalker J.J.:Three-dimensional elastic bodies in rolling contact, Kluwer Academic Publisher [3] VI-grade: VI-Rail Documentation [4] Norma UIC 518 Zkoušení a schvalování jízdních vlastností kolejových vozidel jízdní bezpečnost, namáhání jízdní cesty a jízdní chování, Kodex UIC 4. Optimalizace dynamických účinků vysokorychlostní elektrické lokomotivy na trať 1) Vytvořit výpočtový model vozidla 2) Provést lineární analýzu a optimalizovat vypružení vozidla 3) Stanovit kritickou rychlost vozidla 4) Posoudit jízdní chování vozidla na trati 5) Optimalizace sil ve styku kolo-kolejnicev oblouku Konzultant: Ing. Václav Kraus, Ph.D., Ing. Michal Ranš, tel , [1] Švejnoch: Teorie kolejových vozidel, ČVUT Praha [2] Kalker J.J.:Three-dimensional elastic bodies in rolling contact, Kluwer Academic Publisher [3] VI-grade: VI-Rail Documentation [4] Norma UIC 518 Zkoušení a schvalování jízdních vlastností kolejových vozidel jízdní bezpečnost, namáhání jízdní cesty a jízdní chování, Kodex UIC 5. Měření hluku emitovaného trakčními kolejovými vozidly 1) Provést analýzu možných zdrojů hluku trakčních vozidel 2) Pro zadaný měřící systém sestavit program pro sběr dat a jejich následnou analýzu 3) Provést měření pro konkrétní trakční vozidlo

3 4) Vizualizovat výsledky měření pomocí 3D grafů. 5) Na základě výsledků měření určit zdroje hluku emitovaného trakčním vozidlem. Konzultant: Ing. Jiří Štědrý, Ing. Václav Kraus PhD., tel , [1] Firemní manuály Bruel+Kjaer 6. Pevnostní analýza rámu podvozku 1) vytvořit výpočtové modely s použitím různých typů elementů (SHELL a SOLID) 2) určit základní provozní zatížení (svisle, příčně, křížový propad, podélně a kosení) 3) provést výpočet a vyhodnocení napětí dle ERRI B12/RP60 4) srovnat výsledky z hlediska použitých prvků a jejich velikosti 5) zhodnotit výpočty z hlediska použitých typů prvků Konzultant: Ing. Daniel Doubrava, Ing. Václav Kraus, Ph.D., tel , [1] UIC 615-4, Bogie frame structure strength tests, Kodex UIC [2] ERRI B12/RP60 [3] Růžička, Hanke, Rost: Dynamická pevnost a životnost, ČVUT Praha 7. Pevnostní analýza rámu podvozku, vyhodnocení svarů dle různých metod 1) vytvořit výpočtové modely s použitím elementů SHELL a SOLID 2) určit provozní zatížení (svisle, příčně, křížový propad, podélně a kosení) 3) vyhodnotit napětí ve svarech metodou HOT-SPOT a metodou hlavních napětí 4) provést porovnání metod pro vyhodnocení, srovnat výsledky 5) vytvořit metodiku a algoritmus pro vyhodnocení svarů metodou HOT-SPOT, Konzultant: Ing. Daniel Doubrava, Ing. Václav Kraus, Ph.D., tel , [1] UIC 615-4, Bogie frame structure strength tests, Kodex UIC [2] ERRI B12/RP60 [3] Růžička, Hanke, Rost: Dynamická pevnost a životnost, ČVUT Praha 8. Pevnostní analýza pohonu s dutým hřídelem a jeho optimalizace 1) vytvořit výpočtový model pohonu s dutým hřídelem 2) provést pevnostní optimalizaci dutého hřídele s ohledem na typ spojky 3) provést analýzu napětí z hlediska únavové životnosti Konzultant: Ing. Daniel Doubrava, Ing. Václav Kraus, Ph.D., tel , [1] Růžička, Hanke, Rost: Dynamická pevnost a životnost, ČVUT Praha

4 9. Měření ztrát polovodičových měničů trakčních pohonů 1) provést teoretický rozbor ztrát jednotlivých typů trakčních měničů 2) navrhnout měřící aparaturu pro měření ztrát měničů 3) sestavit program pro sběr měřených dat a následovný výpočet ztrát 4) porovnat naměřené výsledky s výsledky z teoretického rozboru Konzultant: Ing. Jaroslav Škubal, tel [1] Danzer: Elektrická trakce I, II 10.Určení rušivých složek primárního proudu elektrických trakčních vozidel 1) Provést měření primárního proudu určeného trakčního vozidla 2) Analyzovat naměřená data v časové i frekvenční oblasti 3) Na základě analýzy provést porovnání použitých vyhodnocovacích algoritmů 4) Stanovit nejvhodnější parametry vyhodnocovacích algoritmů pro řešení v časové i frekvenční oblasti. 5) Porovnat výsledky získané oběma metodami vyhodnocení. Konzultant: Ing. Jaroslav Škubal, Ing.Václav Kraus PhD, tel , [1] Danzer: Elektrická trakce I, II [2] ČSN EN Drážní zařízení Kompatibilita mezi drážním vozidlem a systémy pro detekování vlaků [3] ČSN Železniční zabezpečovací zařízení Kolejové obvody a vnější podmínky pro jejich činnost 11. Měření příkonu asynchronního trakčního motoru 1) Provést rozbor ztrát konkrétního asynchronního motoru 2) Pro zadaný měřící systém sestavit program pro sběr dat a jejich následnou analýzu 3) Provést měření na konkrétním asynchronním motoru 4) Stanovit nejistoty měření. Konzultant: Ing. Jaroslav Škubal, tel [1] Danzer: Elektrická trakce II Pars nova a.s. 1. Studie možnosti dosazování pevných centrálních spřáhel na motorové a řídící vozy řad 814, 914, 014: rozbor potřeby z hlediska provozu a údržby vytipování vhodného typu spřáhla nutné konstrukční úpravy na vozidlech ekonomické zhodnocení

5 Konzultant: Ing. Ivo Soukup, Ing. Radek Švarc, Ing. Karel Kobza Tel.: , 368, Studie možnosti dosazování centrálních automatických spřáhel na motorové a přípojné vozy řad 814, 914, případně na jiné řady železničních vozidel. rozbor potřeby z hlediska provozu vytipování vhodného typu spřáhla nutné konstrukční úpravy na vozidlech ekonomické zhodnocení Konzultant: Ing. Ivo Soukup Tel.: soukup@parsnova.cz 3. Zavedení oprav převodovek Voith DIWA Navrhnout rozsah oprav, uspořádání a vybavení pracoviště pro opravy drážních aplikací převodovek rozbor oprav požadavky na opravy návrh pracoviště + investice požadavky na měření a zkoušení a diagnostiku Konzultant: Ing. Ivo Černý Tel.: cerny@parsnova.cz 4. Snímání otáček spalovacích motorů teoretický úvod odůvodnění proč je potřeba otáčky snímat, návaznost na motor management (ovládání motoru počítačem) a nadřazený systém návrh čidla s ohledem na vysoké teploty, otřesy, ropné látky princip a potřeba snímání vysokých frekvencí uvedení způsobu řešení - indukční / optické čidlo Praktický příklad Tedom u ř.v toto řešení by se mohlo využít i jinde - snímání otáček na starých podvozcích tramvají. Konzultant: Ing. Vladan Motyka Tel.: motyka@parsnova.cz 5. Možnosti finančních zdrojů při obnově vozového parku železniční osobní přepravy možnosti obnovy parku žkv Regionální operační programy (ROP) Operační program Doprava

6 jiné zdroje návratnost investic Konzultant: Ing. Jitka Hamplová Tel.: Návrh technologie rovnání bočních obalových plechů navrhnout technologii rovnání venkovních obalových plechů na hotovém vozidle vytipovat zařízení vhodné pro aplikaci v Pars nova a.s. Konzultant: Vladimír Pospíšil, Jan Kostecký tel: , kostecky@parsnova.cz, pospisilv@parsnova.cz 7. Venkovní přesuvna změření rozsahu a hloubky koroze změření skutečných napětí při provozu přesuvny při maximálním využití nosnosti kontrolní statický přepočet. Může to být jedna práce a nebo 3 dílčí diplomové práce. Konzultant: Ing. Zbyněk Dvořák Tel.: dvorak@parsnova.cz 8. Projekt kolovka. Vytvořit projekt rekonstrukce kolovky. Navrhnout úpravy či modernizaci stávajícího pracoviště pro opravy dvojkolí v návaznosti na nová dvojkolí používaná na ČD, např. vozidla ř , rozbor sortimentu dvojkolí požadavky stavební úpravy návrh pracoviště + investice ekonomické zhodnocení vzduchotechnika energetické nároky technologie Konzultant: Ing. Ladislav Pavlíček technolog: Ing Petr Hanuš Tel.: pavlicek@parsnova.cz 9. Řešení nové svařovny ve stávající budově. stavební úpravy vzduchotechnika

7 energetické nároky technologie Konzultant: Ing. Ladislav Pavlíček technolog: Ing. Miroslav Marek, Jan Kostecký, Vladimír Pospíšil Tel.: Změna původní technologie ve stávající budově. užití stavby prostorové řešení výběr konkrétní budovy, dílny podle uchazeče a jeho oboru studia rozmístění osob, technologií, strojů a zařízení Konzultant: Ing. Ladislav Pavlíček technolog: Jan Kostecký Tel.: pavlicek@parsnova.cz