PROJEKT Modernizace výuky se zaměřením na autodiagnostiku na SŠA Prostějov

Transkript

1 PROJEKT Modernizace výuky se zaměřením na autodiagnostiku na SŠA Prostějov Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky

2 otočné a posuvné plošiny Obrázek 1: Přistavení vozidla na diagnostické stanoviště

3 kanálový zvedák Obrázek 2: Přistavené vozidlo

4 Obrázek 3: Diagnostický přístroj HUNTER

5 ovladač a kontrolky vodováha vyobrazení umístění kamery Obrázek 4: Diagnostické kamery

6 oboustranný upevňovací čep na litá kola na ocelové disky Obrázek 5: Samostředící držák kamery

7 Obrázek 6: Přichycení kamery na disk kola

8 Obrázek 7: Upevněná kamera

9 Obrázek 8: Detail uchycení kamery na kole

10 Obrázek 9: Čelní pohled na kameru

11 Obrázek 10: Postupně nasazené kamery na všech kolech

12 Obrázek 11

13 Obrázek 12: Příprava propojovací kabeláže

14 Obrázek 13: Propojení kamer a diagnostiky

15 Obrázek 14: Zadávání údajů o vozidle a zákazníkovi do diagnostického přístroje

16 Obrázek 15: Vyplněná zakázka

17 Obrázek 16: Výběr typu vozidla

18 Obrázek 17: Výběr typu podvozku vozidla

19 Obrázek 18: Požadované podmínky a hodnoty seřizování

20 Obrázek 19: Základní parametry geometrie podle výrobce a jejich tolerance

21 Obrázek 20: Zobrazení umístění kamer na vozidle přístroj vyžaduje kompenzaci kamer

22 kanálový zvedák Obrázek 21: Přisunutí jámového zvedáku pod přední nápravu

23 Obrázek 22: Vyvěsení kol pro kompenzaci zvednutí nápravy

24 Obrázek 23: Vyrovnání kamery do vodorovné polohy pomocí vodováhy

25 Stlač Obrázek 24: Spuštění kompenzace tlačítkem bliká červená kontrolka

26 aretace zelená kontrolka červená kontrolka Obrázek 25: Kompenzace se provádí ve třech polohách po 120, podle zelené kontrolky

27 Obrázek 26: Kamera ve druhé poloze

28 Obrázek 27: Potvrzení stisknutím tlačítka

29 Obrázek 28: Kamera ve třetí poloze

30 Obrázek 29: Trvalé rozsvícení červené kontrolky po kompenzaci

31 potvrzení správnosti kompenzace Obrázek 30: Zobrazení kompenzace kol na monitoru

32 Obrázek 31: Kompenzace provedená i na pravém předním kole

33 Obrázek 32: Umístěné otočné plošiny pod kola a spuštění vozidla

34 Obrázek 33: Nadzvednutí zadní nápravy jámovým zvedákem (zvedák je umístěn na střed vozidla)

35 Obrázek 34: Kompenzace kamer prováděná stejně jako na přední nápravě

36 hotovo hotovo hotovo Obrázek 35: Zobrazení průběhu kompenzace na monitoru

37 Obrázek 36: Vložené otočné desky pod zadní kola a spuštěné vozidlo

38 Obrázek 37: Pomocí přípravku stlačený brzdový pedál přípravek je vzepřen o sedadlo řidiče

39 Obrázek 38: Kontrola vodorovné polohy kamery

40 Obrázek 39: Zobrazení pokynů pro další kroky měření diagnostickým přístrojem

41 Obrázek 40: Pokyny přístroje

42 Obrázek 41: Otáčení volantem sledujeme monitor

43 Obrázek 42: Pokyn otočit volantem na druhou stranu

44 Obrázek 43: Snaha o přesné umístění šipky

45 Obrázek 44: Možnost pokračování do dalšího okna (v případě správného postupu)

46 Obrázek 45: Zobrazení naměřených hodnot, červené jsou mimo toleranci

47 Obrázek 46: Pokračování seřízením sbíhavosti pomocí aplikace WinToe

48 Obrázek 47: Aplikace WinToe zobrazení pokynů pro seřízení sbíhavosti

49 Obrázek 48: Druhý krok seřizování

50 Obrázek 49: Třetí krok seřizování

51 Obrázek 50: Výsledek seřízení sbíhavosti

52 Obrázek 51: Kontrola geometrie před konečným vyhodnocením

53 Obrázek 52: Výsledek seřízení