KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU

Transkript

1 KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku (dvojitý setrvačník) : (-).0198.A [2] Přípravek pro vystředění krytu pohonu rozvodu : (-).0198.G [3] Tyčka na zajištění ozub. kola vačkového hřídele : (-).0198.B2 [4] Přípravek na montáž těsnění klikového hřídele (na straně rozvodu) : (-).0198.D [5] Přípravek pro otáčení klikovým hřídelem : (-).0198/2.A Demontáž DŮLEŽITÉ : Dodržovat pokyny pro bezpečnost a čistotu, specifické pro motory s přímým vysokotlakým vstřikováním nafty (HDi). B1EP1R8D POZOR : Po vypnutí zapalování vyčkat před odpojením akumulátoru 15 minut, aby bylo zaručeno uložení načtených hodnot do paměti jednotlivých počítačů. Umístit vozidlo na dvousloupový zvedák. Demontovat přední pravé kolo. Odpojit zápornou svorku akumulátoru. - ochranný kryt pod motorem, - pravý ochranný kryt pod motorem, - přední pravý kryt proti nečistotám (viz příslušná operace), - horní střední díl nárazníku (viz příslušná operace), - pravý světlomet (viz příslušná operace), - pravý díl nárazníku (viz příslušná operace). Demontovat jeden upevňovací šroub (1) řemenice pohonu příslušenství (2). 71

2 KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Namontovat kompletní přípravek [5]. Upevnit přípravek [5a] šroubem [5b]. Nasadit ovládací přípravek [5c]. Upevnit přípravek [5c] šroubem [5d]. - řemeny pohonu příslušenství (viz příslušné operace), - vodicí kladky řemenů pohonu alternátoru a kompresoru klimatizace (vozidlo s kompresorem klimatizace). DŮLEŽITÉ : Nepovolovat šrouby držáku snímače otáček (horní úvrati) na motoru. B1EP1RXD B1BPRX9D - skříň vzduchového filtru, - snímač otáček motoru, - kompletní přípravek [5], - šrouby (1), - řemenici pohonu příslušenství (2). Přidržet motor s pomocí dílenského jeřábu. - horní závěs motoru (3), - střední závěs motoru (4). 72

3 KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Otočením o 1/4 otáčky proti směru hodinových ručiček odjistit těsnicí kroužek v místě "a" s pomocí přípravku [4]. POZOR : S pomocí čepele nože odsunout kryt pohonu rozvodu (5), začít nahoře. - těsnicí kroužek v místě "a", - 19 šroubů (6), - matice (7), - kryt pohonu rozvodu (5). Kontrola - řemenici pohonu příslušenství (2), - šrouby (1), - přípravek [5]. Otočit motorem pomocí přípravku [5] na klikovém hřídeli tak, aby se vyrovnaly značky "b" na rozvodovém řetězu se značkami v místě "c" na řetězových kolech vačkových hřídelů. DŮLEŽITÉ : Jestliže není možné vyrovnat značky v místě «b» na rozvodovém řetězu se značkami v místě «c» na řetězových kolech vačkových hřídelů, provést nové nastavení vačkových hřídelů a za tím účelem realizovat postup demontáže a montáže vačkových hřídelů (viz příslušná operace). Zajistit vačkové hřídele pomocí tyček [3]. B1EP1RYD B1EP1RZD 73

4 KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Zajistit klikový hřídel pomocí tyčky [1]. Montáž - tyčky [3], - tyčku [1], - přípravek [5], - šrouby (1), - řemenici pohonu příslušenství (2). Očistit těsnicí plochu krytu pohonu rozvodu (5). Po obvodu krytu pohonu rozvodu (5) nanést proužek těsnicího přípravku s označením "E10". - kryt pohonu rozvodu (5) - utáhnout 19 šroubů (6) momentem : 1,1 ± 0,2 dan.m, - utáhnout 2 matice (7) momentem : 1 ± 0,1 dan.m. B1EP1RAD B1EP1S0D Vystředit kryt pohonu rozvodu (5) s pomocí přípravku [2]. 74

5 KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU Do místa "a" nasadit montážní kužel opatřený těsnicím kroužkem. Zasunout těsnicí kroužek do krytu pohonu rozvodu (5) v místě "a". B1EP 1S 1D Demontovat montážní kužel těsnicího kroužku z místě "a". Otočením o 1/4 otáčky ve směru hodinových ručiček zajistit těsnicí kroužek v místě "a" s pomocí přípravku [4]. - střední závěs motoru (4), - horní závěs motoru (3). Utáhnout : - šrouby (prům. 12) středního závěsu motoru momentem : 8 ± 1,1 dan.m, - šroub (prům. 10) středního závěsu motoru momentem : 4,8 ± 0,6 dan.m (bez kompresoru klimatizace), - svorník středního závěsu motoru momentem : 4,8 ± 0,6 dan.m (s kompresorem klimatizace), - šrouby horního závěsu motoru momentem : 10 ± 2,3 dan.m, - matice horního závěsu motoru momentem : 11 ± 1,2 dan.m. Odpojit dílenský jeřáb od motoru. Potřít šrouby (1) přípravkem LOCTITE FRENETANCH. - řemenici pohonu příslušenství (2) a utáhnout šrouby (1) - utažení momentem : 4,5 ± 0,5 dan.m, - dotažení o úhel : 120 ± 5. 75

6 B1EP 1S 2D KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU - snímač otáček motoru (8), - šroub (9) a utáhnout jej momentem : 0,7 ± 0,1 dan.m. POZOR : Při montáži snímače otáček motoru je nutno dodržet stanovenou vzduchovou mezeru mezi snímačem a terčíkem. DŮLEŽITÉ : Seřídit snímač otáček motoru (8) vložením podložky o tloušťce 1,2 mm do místa "d" před utažením šroubu (9). Připojit konektor snímače otáček motoru (8). - skříň vzduchového filtru, - vodicí kladky řemenů pohonu alternátoru a kompresoru klimatizace (vozidlo s kompresorem klim.), - řemeny pohonu příslušenství (viz příslušné operace), - pravý díl nárazníku (viz příslušná operace), - pravý světlomet (viz příslušná operace), - horní střední díl nárazníku (viz příslušná operace), - přední pravý kryt proti nečistotám (viz příslušná operace), - pravý ochranný kryt pod motorem, - ochranný kryt pod motorem, - přední pravé kolo. Postavit vozidlo na zem. Připojit zápornou svorku akumulátoru. Nastartovat motor. Ověřit s pomocí diagnostického přístroje napětí signálu poskytovaného snímačem otáček motoru. POZOR : Napětí musí být : 3,2 ± 0,2 voltu. 76

7 NASTAVENÍ ROZVODU Nářadí [1] Tyčka na zajištění setrvačníku (dvojitý setrvačník) : (-).0198.A [2] Přípravek pro vystředění krytu pohonu rozvodu : (-).0198.G [3] Tyčka na zajištění ozub. kola vačkového hřídele : (-).0198.B2 [4] Závlačka pro napínák : (-).0198.J [5] Přípravek na montáž těsnění klikového hřídele (na straně rozvodu) : (-).0198.D [6] Přípravek pro otáčení klikovým hřídelem : (-).0198/2.A B1EP 1R 8D Demontáž DŮLEŽITÉ : Dodržovat pokyny pro bezpečnost a čistotu, specifické pro motory s přímým vysokotlakým vstřikováním nafty (HDi). POZOR : Po vypnutí zapalování vyčkat před odpojením akumulátoru 15 minut, aby bylo zaručeno uložení načtených hodnot do paměti jednotlivých počítačů. Demontáž Umístit vozidlo na dvousloupový zvedák. Demontovat přední pravé kolo. Odpojit zápornou svorku akumulátoru. - pravý ochranný kryt pod motorem, - přední pravý kryt proti nečistotám (viz příslušná operace), - horní střední díl nárazníku (viz příslušná operace), - pravý světlomet (viz příslušná operace), - pravý díl nárazníku (viz příslušná operace). Demontovat jeden upevňovací šroub (1) řemenice pohonu příslušenství (2). 77

8 NASTAVENÍ ROZVODU Namontovat kompletní přípravek [6]. Upevnit přípravek [6a] šroubem [6b]. Nasadit ovládací přípravek [6c]. Upevnit přípravek [6c] šroubem [6d]. - řemeny pohonu příslušenství (viz příslušné operace), - vodicí kladky řemenu pohonu alternátoru a kompresoru klimatizace (vozidlo s kompresorem klimatizace). DŮLEŽITÉ : Nepovolovat šrouby držáku snímače otáček (horní úvrati) na motoru. - skříň vzduchového filtru, - snímač otáček motoru. Zajistit klikový hřídel tyčkou [1]. B1EP1R9D B1EP1RAD - kompletní přípravek [6], - šrouby (1), - řemenici pohonu příslušenství (2). Přidržet motor s pomocí dílenského jeřábu. 78

9 NASTAVENÍ ROZVODU - horní závěs motoru (3), - střední závěs motoru (4). Otočením o 1/4 otáčky proti směru hodinových ručiček odjistit těsnicí kroužek v místě (6) s pomocí přípravku [5]. POZOR : S pomocí čepele nože odsunout kryt pohonu rozvodu (5), začít nahoře. - těsnicí kroužek v místě (6), - 19 šroubů (7), - matice (8), - kryt pohonu rozvodu (5). Zajistit vačkové hřídele tyčkami [3]. Zasunout šroubovák do místa "a". Odsunout západku napínáku řetězu (9) (směrem ven). Stlačit napínák rozvodového řetězu (9) s pomocí šroubováku. Zajistit napínák rozvodového řetězu závlačkou [4]. B1BPRX9D B1EP1RBD B1EP1RDD B1EP1RCD 79

10 NASTAVENÍ ROZVODU tyčku [3], horní vodítko řetězu (11), řetězová kola vačkových hřídelů (14), rozvodový řetěz (12), vodítko rozvodového řetězu (13), vodítko rozvodového řetězu (10), napínák řetězu (9). Kontrola DŮLEŽITÉ : Těsně před zpětnou montáží provést níže uvedené kontroly : - ověřit stav rozvodového řetězu, - ověřit stav vodítek řetězu, - ověřit stav napínáku řetězu. Montáž Namontovat vodítko řetězu (10), napínák řetězu (9) a šrouby (18). Utáhnout šrouby (18) momentem : 1,6 ± 0,3 dan.m. Nasadit rozvodový řetěz (12) na řetězová kola vačkových hřídelů (14). Vyrovnat černě označené články v místě "b" a "c" se zuby označenými "d" a "e" řetězových kol (14) vačkových hřídelů. Namontovat celek rozvodového řetězu (12) a řetězových kol vačkových hřídelů (14) na : dvojité ozubené kolo (17), vačkový hřídel výfukových hřídelů a vačkový hřídel sacích ventilů. - šrouby (15), (16) bez utažení, tyčku [3], - vodítko řetězu (11) a (13) a utáhnout momentem : 1,6 ± 0,3 dan.m. Demontovat závlačku [4]. B1EP1RED B1EP1RFD 80

11 NASTAVENÍ ROZVODU Povolit šroub (15) a (16). Ověřit, že nejsou šrouby (15), (16) na kraji v podlouhlých otvorech. Utáhnout šrouby (15), (16) momentem Vyjmout tyčku [3]. : 3,3 ± 0,3 dan.m POZOR : Očistit těsnicí plochy schváleným čisticím prostředkem ; nepoužívat na těsnicích plochách abrazivní přípravky ani ostré nástroje ; na těsnicích plochách nesmí být stopy po nárazu ani rýhy. Po obvodu krytu pohonu rozvodu (5) nanést proužek těsnicího přípravku s označením "E10". - kryt pohonu rozvodu (5), - 19 šroubů (7), - matice (8). Vystředit kryt pohonu rozvodu (5) s pomocí přípravku [2]. Utáhnout : - 19 šroubů (7) momentem : 1,1 ± 0,2 dan.m, - matice (8) momentem : 1 ± 0,1 dan.m. B1EP1 RGD B1EP 1R HD 81

12 B1EP 1R JD NASTAVENÍ ROZVODU Nasadit těsnicí kroužek (6) (na jeho montážním kuželu). Zasunout těsnicí kroužek (6) do krytu pohonu rozvodu (5). Demontovat montážní kužel z těsnicího kroužku (6). Otočením o 1/4 otáčky ve směru hodinových ručiček zajistit těsnicí kroužek (6) s pomocí přípravku [5]. - střední závěs motoru (4), - horní závěs motoru (3). Utáhnout : - šrouby (prům. 12) středního závěsu motoru momentem : 8 ± 1,1 dan.m, - šroub (prům. 10) středního závěsu motoru momentem : 4,8 ± 0,6 dan.m (bez kompresoru klimatizace), - svorník středního závěsu motoru momentem : 4,8 ± 0,6 dan.m (s kompresorem klimatizace), - šrouby horního závěsu motoru momentem : 10 ± 2,3 dan.m, - matice horního závěsu motoru momentem : 11 ± 1,2 dan.m. Potřít šrouby (1) přípravkem LOCTITE FRENETANCH E3. - řemenici pohonu příslušenství (2), - šrouby (1). Postup utažení šroubů (1) : - utažení momentem : 4,5 ± 0,4 dan.m, - dotažení o úhel : 120 ± 5. Vyjmout tyčku [1]. 82

13 B1EP1 R KD NASTAVENÍ ROZVODU - snímač otáček motoru (19), - šroub (20) POZOR : Při montáži snímače otáček motoru je nutno dodržet stanovenou vzduchovou mezeru mezi snímačem a terčíkem. DŮLEŽITÉ : Seřídit snímač otáček motoru vložením podložky o tloušťce 1,2 mm do místa "f" před utažením šroubu (20). Utáhnout šroub (20) momentem : 0,7 ± 0,1 dan.m. - skříň vzduchového filtru, - vodicí kladky řemenu pohonu alternátoru a kompresoru klimatizace (vzidlo s kompresorem klim.), - řemeny pohonu příslušenství (viz příslušné operace), - pravý díl nárazníku (viz příslušná operace), - pravý světlomet (viz příslušná operace), - horní střední díl nárazníku (viz příslušná operace), - přední pravý kryt proti nečistotám (viz příslušná operace), - pravý ochranný kryt pod motorem, - přední pravé kolo. Postavit vozidlo na zem. Utáhnout šrouby kola. Připojit zápornou svorku akumulátoru. Nastartovat motor. Ověřit s pomocí diagnostického přístroje napětí signálu poskytovaného snímačem otáček motoru. POZOR : Napětí musí být 3,2 V. 83