Kontrola a plnění klimatizace

Transkript

1 Kontrola a plnění klimatizace Princip: Diagnostický přístroj odsaje z klimatizačního systému veškerou náplň, tj. chladivo i s olejem, a olej odloučí. Následně přístroj vyhodnotí množství oleje a chladiva. Nakonec přístroj naplní systém potřebným množstvím oleje a chladiva. Postup: 1. Připojíme diagnostický a plnící přístroj do elektrické sítě a zapneme. Všechny ventily musí být zavřené. 2. Pomocí rychlospojek připojíme hadice ke klimatizaci vozidla. Pozor, modrou spojku je nutné připojit k nízkotlaké části a červenou k vysokotlaké. Vysokotlaká část má větší servisní ventil než nízkotlaká. 3. Nastartujeme vozidlo a zapneme klimatizaci. Necháme běžet 5 10 minut kabinový větrák na plnou rychlost. Potom motor vypneme. 4. Přístroj je vybavený čtyřřádkovým displejem, na kterém aktuální řádek bliká. Šipkami na klávesnici vybereme automatickou proceduru a stiskneme ENTER. 5. V následujícím menu zadáme pomocí číselných kláves čas vakuování (standardně 20 min.) a stiskneme ENTER.

2 6. Rozbliká se řádek. Po jeho potvrzení, bude po ukončení procesu klimatizace naplněna stejným množstvím oleje, který byl ze systému odsátý během recyklace. Pokud chceme jiné množství oleje, zvolíme následující řádek OIL xx cc, a následně zadáme požadované množství oleje v cm Nyní bliká poslední řádek displeje FILLING XXX G. Pomocí číselných kláves zadáme předepsané množství chladící směsi. Množství je uvedeno na identifikačním štítku poblíž servisních ventilů klimatizace popřípadě v servisní příručce daného vozidla. Volbu potvrdíme klávesou ENTER. 8. Přístroj si vyžádá otevření vysokotlakého i nízkotlakého ventilu a spustí proces recyklace. 9. Po ukončení procesu se zobrazí GAS FILLING, End of filling procedure. 10. Uzavřeme ventily vysokého nízkého tlaku. Nastartujeme motor vozidla a spustíme klimatizaci. Spustí se kontrola tlaku, během které přístroj umožňuje vytisknout protokol. 11. Po ukončení testování přístroj vyzve obsluhu k uzavření rychlospojky vysokého tlaku a k otevření obou ventilů. Běžící klimatizace vozidla vysaje zbytek chladiva z připojovacích hadic. 12. Po 1 minutě odpojíme obě rychlospojky a vypneme diagnostický přístroj. Vypneme motor a klimatizaci.

3 Ovládací panel Vysokotlaký ventil Nízkotlaký ventil Obr. 1: Diagnostický a plnící přístroj

4 Sejmeme ochranné čepičky servisních ventilů Obr. 2: Servisní ventily klimatizace

5 Štítek udávající množství náplně klimatizace Nízkotlaký servisní ventil Vysokotlaký servisní ventil Obr. 3: Vysokotlaký a nízkotlaký ventil

6 Připojíme vysokotlakou rychlospojku Zašroubováním otevřeme servisní ventil Obr. 4: Připojení vysokotlaké hadice

7 Připojíme nízkotlakou rychlospojku Zašroubováním otevřeme servisní ventil Obr. 5: Připojení nízkotlaké hadice

8 Oba ventily musí být uzavřeny Nastartujeme motor a zapneme klimatizaci Obr. 6: Klimatizace vozidla propojená s plnícím přístrojem

9 Tiskárna protokolu Blikající položka AUTOMATIC PROCEDURE ASSISTED PROCEDURE NEXT MENU Gas avail xxxxx g Šipky pro výběr z menu Obr. 7: Ovládací panel přístroje

10 Stiskem tlačítka ENTER potvrdíme vybranou položku nebo zadané hodnoty AUTOMATIC PROCEDURE ASSISTED PROCEDURE NEXT MENU Gas avail xxxxx g Obr. 8: Výběr automatického diagnostického procesu

11 <VACUUM XX MIN> CHARGING XXXX G <VACUUM 20 MIN> CHARGING XXXX G <VACUUM 20 MIN> CHARGING 520 G <VACUUM 20 MIN> CHARGING XXXX G <VACUUM 20 MIN> CHARGING XXXX G Open high and low pressure, then Press START. Obr. 9: Průběh zadávání dat při původním množství oleje v chladivu

12 <VACUUM XX MIN> CHARGING XXXX G <VACUUM 20 MIN> CHARGING XXXX G <VACUUM 20 MIN> CHARGING XXXX G Open high and low pressure, then Press START. <VACUUM 20 MIN> CHARGING XXXX G <VACUUM 20 MIN> OIL 45 CC CHARGING XXXX G <VACUUM 20 MIN> CHARGING 520 G Obr. 10: Průběh zadávání dat při přesném zadání množství oleje v chladivu

13 Otevřeme oba ventily a stiskneme START Obr. 11: Spuštění procesu

14 GAS FILLING End of filling procedure Press RESET Obr. 12: Konec procesu plnění

15 Uzavřeme servisní vysokotlaký ventil Obr. 13: Uzavření vysokotlakého servisního ventilu

16 Otevřené ventily Otevřený nízkotlaký servisní ventil Uzavřený vysokotlaký servisní ventil Nastartujeme motor a zapneme klimatizaci, aby vysála zbytky chladiva z hadic přes nízkotlaký servisní ventil Obr. 14: Odsátí zbytků chladiva z hadic

17 Po jedné minutě můžeme motor i klimatizaci vypnout Uzavřeme oba ventily a vypneme plnící přístroj Obr. 15: Vypnutí přístroje

18 Odpojíme plnící hadice a na servisní ventily klimatizace nasadíme krycí čepičky Obr. 16: Odpojení hadic od klimatizace Zdroje: Obrázky: Mgr. Zdeňka Salajová SŠA Prostějov