ZOP, ZOT SIGMA PUMPY HRANICE

Transkript

1 SIGMA UMY HRANICE ZUBOVÁ ÈERADA SIGMA UMY HRANICE,.r.o. Tovární Hranice tel.: fax: igmahra@igmahra.cz ZO,

2 Zubová èerpadla ZO, oužití Zubová èerpadla jou urèena všeobecnì na dopravu olejù a jiných vikózních kapalin a látek mazací chopnotí, bez mechanických neèitot. Typová øada ZO pøedtavuje základní provedení èerpadel pro široké použití pøi èerpání olejù a rùzných netuhnoucích a nekrytalizujících kapalin, jako napø. tukù, mýdlových vod, emulzí, louhù atd., ve trojírenkých oborech, v nìkterých chemických provozech aj. Vhodné je jejich využití také jako tlakového zdroje v hydraulických ytémech a zejména v mazacích a chladicích zaøízeních rùzných trojù a mechanimù. rùtok..., až 17 l. 1 Maximální dopravní tlak... Ma Rozah vikozity... až mm 2. 1 Otáèky... do min 1 Maximální teplota dopravované kapaliny... 8 C Typová øada pøedtavuje provedení topnou podložkou nebo topným štítem, urèené pøedevším na dopravu vikózních, rychleji tuhnoucích látek, které vyžadují ohøev pro jejich udržení v èerpatelném tekutém tavu jako jou mýdla, tuky, barvy, laky apod. Topná podložka nebo topný štít louží pro nahøívání èerpadla a zbylé látky v èerpadle pøed jeho puštìním nebo po dobu provozních pøetávek. rùtok..., až 17 l. 1 Maximální dopravní tlak...1 Ma Rozah vikozity... až mm 2. 1 Otáèky... do min 1 Maximální teplota dopravované kapaliny... 1 C Maximální teplota ohøívací kapaliny... 1 C Maximální pøetlak ohøívací kapaliny..., Ma Kontrukce Èerpadla jou horizontální, patková, zubová, ozubenými koly vnìjším ozubením. Hrdla u velikotí až mají vnitøní trubkový závit, u velikotí 2 až 1 jou pøírubová. Høídele jou uloženy v ložikových pouzdrech, mazaných dopravovanou kapalinou. Ucpávka hnacího høídele mùže být a) mìkká šòùrová b) mechanická Materiálové provedení Tìleo, štíty, topný štít Topná podložka Ozubená kola Høídele ožiková pouzdra šedá litina šedá litina uhlíková ocel nebo litinová ocel, kalená uhlíková ocel, povrchovì kalená bronz nebo ložiková litina Smyl otáèení Standardní provedení èerpadel je pravotoèivé pøi pohledu ze trany pohonu. Na zvláštní požadavek lze èerpadlo upravit jako levotoèivé opaèných mìrem proudìní dopravované kapaliny. Jediné èerpadlo však nelze použít pro oba mìry toèení. ohon Zubová èerpadla je možno dodat amotná nebo elektromotory, nimiž jou umítìna na poleèné základové dece. øeno krouticího momentu je pružnou pojkou. øi nižších otáèkách, pod min 1 je jako pohonu použito pøevodových elektromotorù nebo variátorù. Na zvláštní požadavek mohou být elektromotory dodány v úpravì pro práci v protøedí nebezpeèím výbuchu (SNV SNV 2). ojiš ovací zaøízení Èerpadla ZO, nemají vlatní pojiš ovací zaøízení proti možnoti pøekroèení maximálního dopravního tlaku èerpadla. rovoz èerpadla vyžaduje, aby bylo výtlaèné potrubí v jeho blízkoti opatøeno pojitným ventilem. racovní poloha Èerpadla ZO a pojená elektromotorem na poleèné základové dece mají vzhledem k patkovému provedení pøirozenou pracovní polohu horizontální. Mohou však polehlivì pracovat také v jiných polohách. U èerpadel je však nutno vìnovat pozornot právnému odvodu ohøívací kapaliny z topného štítu nebo podložky. Volba èerpadla øi volbì nebo návrhu èerpadel nutno repektovat nejen obecné záady pro právnou funkci objemových èerpadel, ale i nìkteré jejich pecifické vlatnoti a provozní nároky. 1. Výtlaèné potrubí, pokud èerpadlo není vybaveno vlatním pojitným ventilem, nutno podle daných provozních podmínek opatøit amotatným pojitným ventilem. Èerpadlo nemí být puštìno do uzavøeného ání ani výtlaku, napø. pøi mžikovém puštìní pro urèení mylu otáèení. 2. øi nízkých teplotách dopravované kapaliny e vlivem fyzikálních a jiných zmìn, pøedevším znaèným vzrùtem vikozity a hutoty kapaliny, nížením mazací chopnoti atd., podtatnì zhoršují rozbìhové tavy èerpadla, které jou zpravidla znaènì rozdílné proti utáleným provozním tavùm.tyto okolnoti je nutné mít na zøeteli pøi dimenzování pohonu èerpadla, volbì otáèek èi zpùobu rozbìhu a jiných opatøeních, aby i pøi tìchto pøechodných tavech byla zabezpeèena právná funkce èerpadla.. V cirkulaèních ytémech nutno zajitit chlazení vratné dopravované kapaliny v tom pøípadì, jetliže by její teplota v ání èerpadla mohla pøekroèit pøíputnou hodnotu.. Vratné potrubí v cirkulaèních ytémech nutno vét až pod nejnižší uvažovanou hladinu, aby nenatávalo zpìnìní oleje. Olej naávaný do èerpadla muí být naproto èitý, náležitì odvzdušnìný nezpìnìný.

3 Zubová èerpadla ZO,. Filtr v acím potrubí muí mít vìtší prùtoènou plochu než vìtlot acího potrubí, aby jeho hydraulický odpor i pøi èáteèném zanešení byl co nejmenší, aby v žádném pøípadì nebyl pøekroèen pøíputný ací tlak èerpadla. Úèinnot filtru volit takovou, aby nedovolil pøítup vìtších mechanických neèitot v kapalinì do èerpadla než,, mm podle typové velikoti èerpadla. 6. Nepøíputnot bìhu èerpadla na ucho, jež by znamenalo jeho poškození èi zadøení vyžaduje, aby vlatní èerpadlo bylo pøed každým puštìním zaplnìno kapalinou. racujeli èerpadlo nátokem do acího hrdla, je jeho zahlcení automatické. Èerpáli e však pøi pozitivním ání, tzn. podtlakem na ací tranì, je nutno podmínku øádného zahlcení èerpadla plnit vhodným zpùobem. Èerpadlo v horizontálním provedení, upoøádáním hrdel po tranách èerpadla, které je umítìno v bezprotøední blízkoti ací nádrže, je umožnìno tálé zahlcení a tudíž i bezpeèné a polehlivé pouštìní. V pøípadech, kdy délka acího potrubí bude podtatnì delší než minimální možná délka (napø. pøi umítìní èerpadla mimo protor olejové nádrže), nutno použitím myèky (viz chéma a ) nebo použitím zpìtného ventilu (viz chéma b ) zamezit vyprazdòování acího potrubí, aby e doba naátí kapaliny neprodlužovala e všemi prùvodními jevy, jako je vzrùt teploty kapaliny, event. kavitace apod. 7. øi najíždìní èerpadla do protitlaku èáteèného nebo jmenovitého je nutné takové ituování èerpadla, pøi kterém je zcela zahlceno dopravovanou kapalinou jak èerpadlo, tak i ací potrubí. 8. Otáèky èerpadla e øídí podle vikozity a mazací chopnoti dopravované kapaliny, pracovního tlaku a typové velikoti èerpadla. Obecnì platí, že a) øidší kapalinou a vyšším pracovním tlakem e volí vyšší otáèky, pøièemž pøi nízkých vikozitách je zpravidla nutné redukovat max. pøíputný provozní tlak; b) hutší kapalinou a nižším pracovním tlakem e volí nižší otáèky; c) menší mazací chopnotí e rovnìž volí nižší otáèky i nižší pracovní tlak; d) èím vìtší velikot èerpadla, tím menší maximální poèet otáèek. Zvláštì je nutná peèlivá volba provozních podmínek pøi extrémnì nízkých nebo naopak vyokých vikozitách kapalin, kdy e vztahy mezi urèujícími hodnotami znaènìji odlišují a kdy je nutná konzultace výrobcem. a b øíklad oznaèení èerpadla 6 ZO 2 2 O 1 6 vìtlot výtl. hrdla ZO oznaèení typové øady 2 jmenovitý prùtok (cm za otáèku) 2 deetináobek max. manometrického tlaku na výtlaku èerpadla v Ma O materiálové provedení O litinové provedení (kapaliny chemicky neaktivní) C celoželezné provedení (kapaliny od ph 7 výše) 1 zmìnové èílo èerpadlo pravotoèivé, mìkké provazcové tìnìní zmìnové èílo 7 èerpadlo levotoèivé, mìkké provazcové tìnìní

4 Zubová èerpadla ZO, Informativní øez èerpadlem tìleo èerpadla 11 ucpávkový štít 11.1 zadní štít 11. topný štít () 1 topná podložka () 2 høídel hnací høídel hnaný 21 ozubené kolo hnací 21.1 ozubené kolo hnané 61 ložikové pouzdro 1 víko ucpávky ucpávkové tìnìní 1 ucpávkový kroužek 9 tìnìní 671 pojovací šroub 67 ucpávkový šroub 67 pero pojky 681 tøedicí kolík

5 Zubová èerpadla ZO, Rozmìry èerpadel a l b k t = = d h D1 o p D c e f g n m a 1 l a k t = = d 1 d h D 1 D r d 2 o p c e f g n m Rozmìry v mm Typ ãerpadla a a 1 b c d d 1 d 2 e f g h k l m n o p r t D D 1 Hmotnot kg ZO 61 1 ZO /2" 2 ZO ZO 89 1 ZO " 8 ZO ZO ZO ZO /" 1/" /2" , /8" /8" " /2" , 1 Hodnoty maximálního dopravního tlaku p do max u jednotlivých typù (velikotí) jou závilé na materiálovém provedení. U celoželezného materiálového provedení a èerpadel topnou podložkou je p do max 1 Ma rep.,6 Ma. Výkonové hodnoty ; jou tanoveny všeobecnì pøi manometrickém tlaku ve vtupním prùøezu èerpadla p man =,2 Ma. øíputný minimální vtupní tlak p man je závilý na vikozitì, teplotì, otáèkách, dopravním tlaku a velikoti èerpadla. Do vikozity 2 mm 2. 1 e pohybuje až do, Ma, e vzrùtající vikozitou pak kleá. øi vyšších vikozitách vyžaduje èerpadlo vìtšinou nátok (výrobce dìlí v individuálních pøípadech). Maximální pøíputný nátokový pøetlak je, Ma. Maximální hluènot vlatního èerpadla nepøeáhne hodnotu 9 db (A) pøi maximálních otáèkách min 1. Se nižujícími e otáèkami hluènot kleá.

6 Zubová èerpadla ZO, b a l d j Rozmìry èerpadel = c = D 1 h 2 * h 2 D ZO h h* * o t k d 1 t 1 k 1 d 1 j* Hrdla Typ ãerpadla a b c d d 1 h h* * h 2 h 2 * j j* k k 1 l o t t 1 D, D1 DN/N Rozmìry v mm 6ZO /2 69 8ZO / 8 Hmotnot kg 1ZO / ZO / G 1 / " / G 1 / " / G 1 / 2 " / G 1 / 2 " / 8 Doporuèené typy pojitných ventilù Typ èerpadla Typ ventilu Jmenovitá vìtlot mm Jmenovitý tlak Ma Typ èerpadla Typ ventilu Jmenovitá vìtlot mm Jmenovitý tlak Ma ZO 2 1/ ZO22 6ZO/21 7 ZO ZO 2 11/ ZO 8ZO/6 1ZO6 1ZO/66 ZO11 ZO/ 6 6 V rámci uvedené hodnoty tlaku e ventil eøizuje na hodnotu provozního tlaku èerpadla použitím pøílušné pružiny. roto pøi objednávce ventilu je nutno uvét mimo druhu a fyzikálních vlatnotí dopravované kapaliny rovnìž provozní parametry èerpadla (prùtok a dopravní tlak). Uvedené typy pojitných ventilù vyrábí Severoèeká armaturka a.. Útí nad abem. rovozovatel èerpadla mùže použít také jiné pojitné ventily, které odpovídají pøílušným provozním parametrùm.

7 Zubová èerpadla ZO, Technické údaje Typ ãerpadla ZO2 1 ZO2 1 ZO 81 ZO1 1 ZO22 21 ZO ZO2 1 Otáãky 1 n=min 28,8,9,6,67,67,9,9,96,71,71,9,98,98,1,1,1,99 1,,6,6,8,2,,1,1,1,8,8,2,2,,,262,262,262,7,7,7,17,9,9,92,7,8,8,79,,8,2,2,21,8,88,9,9,9,86,9 8,7,, Dopravní tlak ãerpadla p (Ma) d o,1, 1 2,6,8,,8,8,6,,6,8,,9,,9,68,7,,87,7,96,1,97,,,1,1,6,96,,99,1,,,,8,,2,8,1,,,7,6,,2,2,2,,,1,2,22,2,2,7,,67,7,,98,,9,17,1,,87,88,6,,7,77,77,78,788,,6,7,7,9 1,7,9,,8,1,8,,,8,,78,8,88,9,,,,696,78 8, ,,,1,7,8,,,2,6,6,,79,17,91,,9,1,6,1,68,9,8,,9,,97,,1,,7,,,11,92,,97,,,2,,2,2,,2,26,7,6,,,2,7,8 2,,7,,8,,1,,2,68,,2,2,28,,22,8,,,7,6,,,6,,72,,,,8,,,6,67 1,7,77,8,2,772,7,9 1 2,7,8 6,11 6,,,,1,6,78,8,88,8,8,8,96,8 6,71,,6 6,,,,,11,,,6,6,,7,2,9,29,92,,61,17,67,,71,9,2,96,26,11,28,,,8,,88,96,26,1,,17,,,2 8,,,6,8,2,,,,,,, 8,7,,66,17,27,,7,,2,,2,,,,,9,67,8,92,8,,62,7,7,,7,,9,8 2,68,7,72,77, , ,11,,8,,8,2,,71,81,86,,7,7,8,26,76,72 8,9 1 17,17,7,,,,8,,62,2,6,27,61,1,88,6,92,,7,,6,2,61,28,9,9,7 7,6,,,7,2,8,27,9,7,9,1,1,2,,66,62,2,72,7,1,,,,,,,72,,7,29,8,1,2,,,,22,7,28 7,7,,9,8, 1,8,,7,2,68,78 7,17 1,,6,692,, ,71,,6 8,,28,6,6,78,8,28,1,8,7,8,666,69,81,,,2,,2,27,61,28,62,,2,8,87,2,92,,,26,6,29,,,87,,9,9,6,117,,,,81,,92,8,,9,1,2,1,9 8,9,,,8,,17,,,67,17,86,,98,28 6,2,6,,7,7,8,27,29,2 1,,,7,,2 1,62,7,,2 7,6,66,7, ,,6,17 8,2,8,7,8,1,,1,66,96,6,6,6 8 1 Vikozita mm 2. 1 (cst),2,2 8,,,,,6,,26 8,6,2,2,61,6,,2 8,61,7,6 8,, 8,6,86 2 2,

8 Zubová èerpadla ZO, Technické údaje Typ ãerpadla ZO 81 ZO2 1 Otáãky 1 n=min 28 28,7,7,7,7,7,8,88,9,9,91,92,9,91, ,9,9,96,98,,8,8,878,88, Dopravní tlak ãerpadla p (Ma) d o,1, 1 2,6,7,9,9 1,7,9 1 17, ,,6,6,68,7,6,78,8,86,9,81,891,98, ,7,8,86,91,9,81,86,86,868, , ,11,1,,61,6,,66,7,81,88,77,8,9,91, ,,8,7,8,91,,8,86,8, ,28,,,,8,6,6,66,7,86,7,81,9,91, ,2,1,8,7,86,788,81,88, ,28,,6,1,78,,8,71,8,666,78,98, ,,,,66,8,76,7,79,, ,6,,2,,6,,,,66,8,6,78,9, ,7,96,6,8,78,72,7,6 8,8, , Vikozita mm 2. 1 (cst) Hodnoty maximálního dopravního tlaku p do max jou závilé na materiálovém provedení. U celoželezného materiálového provedení a èerpadel topným štítem je p do max 1 Ma. Výkonové hodnoty ; jou tanoveny všeobecnì pøi manometrickém tlaku ve vtupním prùøezu èerpadla p man =,2 Ma. øíputný minimální vtupní tlak p man je závilý na vikozitì, teplotì, otáèkách, dopravním tlaku, velikoti èerpadla a pohybuje e od, Ma až do, Ma. øi vyšších vikozitách vyžaduje èerpadlo vìtšinou nátok výrobce dìlí v individuálních pøípadech. Maximální pøíputný nátokový pøetlak je, Ma. Maximální hluènot vlatního èerpadla nepøeáhne hodnotu 8 db (A) pøi maximálních otáèkách min 1. Se nižujícími e otáèkami hluènot kleá.

9 Zubová èerpadla ZO, Technické údaje Typ ãerpadla 6 ZO 22 ZO ZO ZO 8 6 1ZO 6 ZO 1 66 ZO 11 ZO Otáãky nn mi Dopravní tlak ãerpadla p (Ma) d o,2, kw kw kw kw () (,7) () () () (6) (,) () 28, , (9) (2) (98) (2) (86) () (7) (2) , , (8) , () () (6) () () (1) () () (9) () (8) (6) (28) () () () () () , , () (2) (7) (1) () (8) , (7) () (1) () (88) () () (9,) , () (1) , , 8 9,6 1 9, 1 () (,1) 1 9, 1 9,, , , , 2 (17) (8) (2) (6) (66) () (66) () () () () () (8) (6) (2) (8) (66) () , , , , , , 7, kw , (11) 1 1 Vikozita mm2. 1 (cst)