RE.C6. Vulkanizovaná pryžová kola pro univerzální použití. Technické informace Covering Injected polyurethan, hardness 55 Shore D.

Transkript

1 RE.C6 Vulkanizovaná pryžová kola pro univerzální použití Technické informace Covering Injected polyurethan, hardness 55 Shore D. Wheel centre body Polyamide-based technopolymer (PA). Resistant to solvents, oils and other chemicals. Bore Directly made into the centre. Axle set Calibrated zinc-plated steel precision tube. The tube serves as a spacer, is tightened to the bracket with screw and nut to a un predetermined torque value. The wheel bore rotates onto the tube freely. Fixed plate bracket

2 Electrolytically zinc-plated steel sheet bracket. Turning plate bracket Electrolytically zinc-plated steel sheet bracket. The presence of two ball turns and the direct contact between the plate and the ball race ring with built-in pin ensure excellent manoeuvrability and very limited clearance. Front-actuated brake Total brake that locks the wheel and bracket rotation. The optimised dimensions and the retractible pedal ensure minimal space occupied and maximum actuation ease. Standard executions - PBL: fixed plate bracket, without brake. - SBL: turning plate bracket, without brake. - SBF: turning plate bracket, with brake. - CBL: turning plate bracket and threaded centre pin, without brake. - CBF: turning plate bracket and threaded centre pin, with brake. - FBL: turning plate bracket with centre pass-thorugh hole, without brake. - FBF: turning plate bracket and pass-through hole, with brake. Applications Wheels for the general public, excellent smoothness and elasticity features, high wear and tearing resistance. Environmental conditions RE.C6 wheel is suitable for use in industrial and institutional environments, even in the presence of moisture and chemical agents. The good resistance to frequent cleaning cyrcles makes it suitable for environments where it is necessary to ensure hygiene. Standardní provedení Hlavní rozměry Dynamická únosnost Hmotnos

3 Kód Označení D l 3 H B L s b 1 l 1 b 2 l 2 b 3 R d p d 1 d 2 [N] g RE.C6-040-PBL RE.C6-050-PBL RE.C6-060-PBL RE.C6-040-SBL RE.C6-050-SBL RE.C6-060-SBL RE.C6-040-SBF RE.C6-050-SBF RE.C6-060-SBF RE.C6-040-CBL M RE.C6-050-CBL M RE.C6-060-CBL M RE.C6-040-CBF M RE.C6-050-CBF M RE.C6-060-CBF M RE.C6-040-FBL RE.C6-050-FBL RE.C6-060-FBL RE.C6-040-FBF RE.C6-050-FBF RE.C6-060-FBF # Viz. Technická data pro dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

4 RE.C6-G Vulkanizovaná pryžová kola pro univerzální použití Technické informace Covering Injected polyurethan, hardness 55 Shore D. Wheel centre body Polyamide-based technopolymer (PA). Resistant to solvents, oils and other chemicals. Bore Directly made into the centre. Axle set Calibrated zinc-plated steel precision tube. The tube serves as a spacer, is tightened to the bracket with screw and nut to a un predetermined torque value. The wheel bore rotates onto the tube freely. Turning plate bracket Electrolytically zinc-plated steel sheet bracket.

5 The presence of two ball turns and the direct contact between the plate and the ball race ring with built-in pin ensure excellent manoeuvrability and very limited clearance. Front-actuated brake Total brake that locks the wheel and bracket rotation. The optimised dimensions and the retractible pedal ensure minimal space occupied and maximum actuation ease. Standard executions - SBL-G: turning plate bracket, without brake. - SBF-G: turning plate bracket, with brake. - CBL-G: turning plate bracket and threaded centre pin, without brake. - CBF-G: turning plate bracket and threaded centre pin, with brake. - FBL-G: turning plate bracket and centre pass-through hole, without brake. - FBF-G: turning plate bracket and pass-through hole, with brake. Applications Wheels for the general public with high carrying capacity, excellent smoothness and elasticity features, good wear and tearing resistance. Environmental conditions RE.C6 twin wheels are suitable for use in industrial and institutional environments, even in the presence of moisture and chemical agents. The good resistance to frequent cleaning cyrcles makes it suitable for environments where it is necessary to ensure hygiene. Standard Elements Main dimensions Dynamic carrying capacity # Weigh Kód Označení D l 3 H B L s b 1 l 1 b 2 l 2 b 3 R d p d 1 d 2 [N] g RE.C6-050-SBL-G RE.C6-050-SBF-G RE.C6-050-CBL-G M RE.C6-050-CBF-G M RE.C6-050-FBL-G RE.C6-050-FBF-G # Viz. Technická data pro dynamickou únosnost.

6 Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

7 RE.C7 Vulkanizovaná pryžová kola pro univerzální použití Technické informace Potah Vulkanizovaná pryž která nezanechává stopy, barva šedá. Sestava středu kola Technopolymer na bázi polyamidu (PA). Odolnost proti vlivu rozpouštědel, olejů, mazadel a jiných chemických látek. Vývrt Zhotovený přímo ve středu kola. Sestava osy Kalibrovaná přesná trubka. Trubka slouží jako vymezovací vložka, je dotahována do konzoly šroubem a maticí na stanovenou hodnotu utahovacího momentu. Vývrt kola se otáčí na trubce volně. Standardní provedení

8 - PBL: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s pevnou deskou. - SBL: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. - SBF: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. - CBL: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s otočným čepem. - CBF: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola s otočným čepem. - FBL: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. Montáž pomocí středové díry. - FBF: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. Montáž pomocí středové díry. Konzola s pevnou deskou Elektrolyticky pozinkovaný ocelový plech. Konzola s otočnou deskou Přítomnost dvou kuličkových valivých prvků a přímý dotyk mezi deskou a kroužkem kuličkového ložiska s vestavěným čepem zajišťuje vynikající ovladatelnost a minimální vůle. Brzda ovládaná z přední strany Úplná brzda, která zamezuje otáčení kola a konzoly. Optimalizované rozměry a zasouvací pedál zajišťují minimální obsazený prostor a maximální jednoduchost ovládání. Použití Kola pro univerzální použití, vynikající hladkost a elasticita. Podmínky okolního prostředí Kolo RE.C7 je vhodné pro použití ve vlhkém prostředí, ve kterém se vyskytují středně agresivní chemikálie; nedoporučuje se použití v prostředích s přítomností organických a chlorovaných rozpouštědel, uhlovodíků a minerálních olejů. Standardní provedení Hlavní rozměry Dynamická únosnost Hmotnos

9 Kód Označení D l 3 H B L s b 1 l 1 b 2 l 2 b 3 R d p d 1 d 2 [N] g RE.C7-040-PBL RE.C7-050-PBL RE.C7-060-PBL RE.C7-080-PBL RE.C7-040-SBL RE.C7-050-SBL RE.C7-060-SBL RE.C7-080-SBL RE.C7-040-SBF RE.C7-050-SBF RE.C7-060-SBF RE.C7-080-SBF RE.C7-040-CBL M RE.C7-050-CBL M RE.C7-060-CBL M RE.C7-080-CBL M RE.C7-040-CBF M RE.C7-050-CBF M RE.C7-060-CBF M RE.C7-080-CBF M RE.C7-040-FBL RE.C7-050-FBL RE.C7-060-FBL RE.C7-080-FBL RE.C7-040-FBF RE.C7-050-FBF RE.C7-060-FBF RE.C7-080-FBF # Viz. Technická data pro dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

10 RE.C7-G Vulkanizovaná pryžová kola pro univerzální použití Technické informace Covering Grey anti-trace vulcanised rubber. Wheel centre body Polyamide-based technopolymer (PA). Resistant to solvents, oils and other chemicals. Bore Directly made into the centre. Axle set Calibrated zinc-plated steel precision tube. The tube serves as a spacer, is tightened to the bracket with screw and nut to a un predetermined torque value. The wheel bore rotates onto the tube freely.

11 Turning plate bracket Electrolytically zinc-plated steel sheet bracket. The presence of two ball turns and the direct contact between the plate and the ball race ring with built-in pin ensure excellent manoeuvrability and very limited clearance. Front-actuated brake Total brake that locks the wheel and bracket rotation. The optimised dimensions and the retractible pedal ensure minimal space occupied and maximum actuation ease. Standard executions - SBL-G: turning plate bracket, without brake. - SBF-G: turning plate bracket, with brake. - CBL-G: turning plate bracket and threaded centre pin, without brake. - CBF-G: turning plate bracket and threaded centre pin, with brake. Applications Wheels for the general public with high carrying capacity, excellent smoothness and elasticity features. Environmental conditions The twin wheels RE.C7-G are suitable for use in humid environments and in the presence of medium-aggressive chemical environments; use in environments with the presence of organic, chlorinated solvents, hydrocarbons and mineral oils is not recommended. Standard Elements Main dimensions Dynamic carrying capacity # Weigh Kód Označení D d p d 1 b 1 l 1 b 2 l 2 l 3 H B L s b 3 R [N] g RE.C7-050-SBL-G RE.C7-075-SBL-G RE.C7-050-SBF-G RE.C7-075-SBF-G RE.C7-050-CBL-G 50 M RE.C7-075-CBL-G 75 M RE.C7-050-CBF-G 50 M RE.C7-075-CBF-G 75 M # Viz. Technická data pro dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

12

13 RE.E2 Vulkanizovaná pryžová kola (střed z polypropylenu) Technické informace Potah s běhounem Vulkanizovaná pryž, tvrdost 83 Shore A. Sestava středu kola Technopolymer na bázi polypropylenu (PP). Odolný proti rozpouštědlům, olejům, mazadlům a jiným chemickým látkám. Vývrt Zhotovený přímo ve středu kola. Použití Kola RE.E2 mohou být montována na různé typy vozíků s lehkým až středním zatížením; rovněž jsou vhodná pro použití ve venkovním prostředí. Typické použití: vozíky pro průmyslové využití, pohyb ve venkovním prostředí, vyvážení odpadu. Parametry výběru v kapitole Technická data. Podmínky okolního prostředí

14 Kolo RE.E2 je vhodné pro použití ve vlhkém prostředí, ve kterém se vyskytují atmosférické látky; nedoporučuje se použití v prostředích s přítomností organických a chlorovaných rozpouštědel, uhlovodíků a minerálních olejů. Valivý odpor - s působící silou / zatížením Schéma zobrazuje sílu působící na kolo a udržující jej v pohybu stálou rychlostí 4 km/h podle působícího zatížení. Průsečík s hodnotou působící síly 50 N je maximální přepravovatelné zatížení u ručně ovládaného vozíku se 4 koly; ve skutečnosti je maximální síla 200 N = 50 N x 4 kola, kterou může s ohledem na bezpečnost práce ovládat samotný operátor podle předpisů vlastní silou. Mechanický pohyb s tažnými zařízeními Pro mechanické tažení viz. technické specifikace pro určení možnosti zatížení. Teplota Pokud se provozní teploty v aplikaci liší od těch, které jsou ve standardním rozsahu hodnot, informujte se v technických údajích a stanovte změny únosnosti. Kola RE.E2 jsou rovněž dodávána s konzolou z plechu; v kapitole RE.E2-N. Standardní provedení Hlavní rozměry Statické zatížení # Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnos Kód Označení D d l 3 l 4 [N] [N] [N] g RE.E2-080-RBL RE.E2-100-RBL RE.E2-125-RBL RE.E2-150-RBL RE.E2-180-RBL RE.E2-200-RBL # Viz. Technická data pro statické zatížení, valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

15 RE.E2-N Vulkanizovaná pryžová kola s konzolou z plechu (střed z polypropylenu) Technické informace Potah s běhounem Vulkanizovaná pryž, tvrdost 83 Shore A. Sestava středu kola Technopolymer na bázi polypropylenu (PP). Odolný proti rozpouštědlům, olejům, mazadlům a jiným chemickým látkám. Vývrt Zhotovený přímo ve středu kola. Sestava osy Kalibrovaná přesná trubka. Trubka slouží jako vymezovací vložka, je dotahována do konzoly šroubem a maticí na stanovenou hodnotu utahovacího momentu. Vývrt kola se otáčí na trubce volně. Standardní provedení - PBL-N: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s pevnou deskou.

16 - SBL-N: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. - SBF-N: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. - FBL-N: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. Montáž pomocí středové díry. - FBF-N: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. Montáž pomocí středové díry. Konzola s pevnou deskou Plech z pozinkované oceli, konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížení do 3000 N. Konzola s otočnou deskou Plech z pozinkované oceli, konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížení do 3000 N. Přítomnost dvou kuličkových valivých prvků a přímý dotyk mezi deskou a kroužkem kuličkového ložiska s vestavěným čepem zajišťuje vynikající ovladatelnost a minimální vůle (Obr. 1). Nevyžaduje žádnou údržbu. Je tvořeno následujícími součástmi: 1) Konzola: elektrolyticky pozinkovaný ocelový plech. 2) Vidlice: elektrolyticky pozinkovaný ocelový plech. 3) Kroužek kuličkového ložiska: elektrolyticky pozinkovaný ocelový plech. 4) Středový čep: integrováno v desce, tvářeno za studena lemováním. 5) Otočná sestava: klec se dvěma řadami valivých kuliček promazána mazacím tukem. 6) Prachové těsnění: technopolymer, barva tmavě šedá RAL Brzda ovládaná z přední strany Úplná brzda, která zamezuje otáčení kola a konzoly. Optimalizované rozměry a zasouvací pedál zajišťují minimální obsazený prostor a maximální jednoduchost ovládání. Pružina z kalené uhlíkové oceli. Použití Vulkanizovaná pryžová kola mohou být montována na různé typy vozíků s lehkým až středním zatížením; rovněž jsou vhodná pro použití ve venkovním prostředí. Typické použití: vozíky pro průmyslové využití, pohyb ve venkovním prostředí, vyvážení odpadu. Další informace v kapitole RE.E2. Standardní provedení Hlavní rozměry Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotno

17 Kód Označení D l 3 H B L s b 1 l 1 b 2 l 2 b 3 R d 1 d 2 [N] [N] g RE.E2-080-PBL-N RE.E2-100-PBL-N RE.E2-125-PBL-N RE.E2-150-PBL-N RE.E2-180-PBL-N RE.E2-200-PBL-N RE.E2-080-SBL-N RE.E2-100-SBL-N RE.E2-125-SBL-N RE.E2-150-SBL-N RE.E2-180-SBL-N RE.E2-200-SBL-N RE.E2-080-SBF-N RE.E2-100-SBF-N RE.E2-125-SBF-N RE.E2-150-SBF-N RE.E2-180-SBF-N RE.E2-200-SBF-N RE.E2-080-FBL-N RE.E2-100-FBL-N RE.E2-125-FBL-N RE.E2-150-FBL-N RE.E2-180-FBL-N RE.E2-200-FBL-N RE.E2-080-FBF-N RE.E2-100-FBF-N RE.E2-125-FBF-N RE.E2-150-FBF-N RE.E2-180-FBF-N RE.E2-200-FBF-N # Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

18 RE.E3 Vulkanizovaná pryžová kola (střed z plechu) Technické informace Potah s běhounem Vulkanizovaná pryž, tvrdost 83 Shore A. Sestava středu kola Dva snýtované kotouče z pozinkovaného ocelového plechu. Vývrt Pouzdro z technopolymeru na bázi polyamidu (PA). Odolnost proti vlivu rozpouštědel, olejů, mazadel a jiných chemických látek. Použití Kola RE.E3 mohou být montována na různé typy vozíků s lehkým až středním zatížením; rovněž jsou vhodná pro použití ve venkovním prostředí. Typické použití: vozíky pro průmyslové využití, pohyb ve venkovním prostředí, vyvážení odpadu.

19 Parametry výběru v kapitole Technická data. Podmínky okolního prostředí Kolo RE.E3 je vhodné pro použití ve vlhkém prostředí, ve kterém se vyskytují atmosférické látky; nedoporučuje se použití v prostředích s přítomností organických a chlorovaných rozpouštědel, uhlovodíků a minerálních olejů. Valivý odpor - s působící silou / zatížením Schéma zobrazuje sílu působící na kolo a udržující jej v pohybu stálou rychlostí 4 km/h podle působícího zatížení. Průsečík s hodnotou působící síly 50 N je maximální přepravovatelné zatížení u ručně ovládaného vozíku se 4 koly; ve skutečnosti je maximální síla 200 N = 50 N x 4 kola, kterou může s ohledem na bezpečnost práce ovládat samotný operátor podle předpisů vlastní silou. Mechanický pohyb s tažnými zařízeními Pro mechanické tažení viz. technické specifikace pro určení možnosti zatížení. Teplota Pokud se provozní teploty v aplikaci liší od těch, které jsou ve standardním rozsahu hodnot, informujte se v technických údajích a stanovte změny únosnosti. Kola RE.E3 jsou rovněž dodávána s konzolou z plechu; v kapitole RE.E3-N. Standardní provedení Hlavní rozměry Statické zatížení # Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnos Kód Označení D d l 3 l 4 [N] [N] [N] g RE.E3-080-RBL RE.E3-100-RBL RE.E3-125-RBL RE.E3-150-RBL RE.E3-200-RBL # Viz. Technická data pro statické zatížení, valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

20 RE.E3-N Vulkanizovaná pryžová kola s konzolou z plechu (střed z plechu) Technické informace Potah s běhounem Vulkanizovaná pryž, tvrdost 83 Shore A. Sestava středu kola Dva snýtované kotouče z pozinkovaného ocelového plechu. Vývrt Pouzdro z technopolymeru na bázi polyamidu (PA). Odolnost proti vlivu rozpouštědel, olejů, mazadel a jiných chemických látek. Sestava osy Kalibrovaná přesná trubka. Trubka slouží jako vymezovací vložka, je dotahována do konzoly šroubem a maticí na stanovenou hodnotu utahovacího momentu. Vývrt kola se otáčí na trubce volně. Standardní provedení (vývrt s pouzdrem)

21 - PBL-N: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s pevnou deskou. - SBL-N: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. - SBF-N: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. - FBL-N: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. Montáž pomocí středové díry. - FBF-N: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. Montáž pomocí středové díry. Konzola s pevnou deskou Plech z pozinkované oceli, konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížení do 3000 N. Konzola s otočnou deskou Plech z pozinkované oceli, konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížení do 3000 N. Přítomnost dvou kuličkových valivých prvků a přímý dotyk mezi deskou a kroužkem kuličkového ložiska s vestavěným čepem zajišťuje vynikající ovladatelnost a minimální vůle (Obr. 1). Nevyžaduje žádnou údržbu. Je tvořeno následujícími součástmi: 1) Konzola: elektrolyticky pozinkovaný ocelový plech. 2) Vidlice: elektrolyticky pozinkovaný ocelový plech. 3) Kroužek kuličkového ložiska: elektrolyticky pozinkovaný ocelový plech. 4) Středový čep: integrováno v desce, tvářeno za studena lemováním. 5) Otočná sestava: klec se dvěma řadami valivých kuliček promazána mazacím tukem. 6) Prachové těsnění: technopolymer, barva tmavě šedá RAL Brzda ovládaná z přední strany Úplná brzda, která zamezuje otáčení kola a konzoly. Optimalizované rozměry a zasouvací pedál zajišťují minimální obsazený prostor a maximální jednoduchost ovládání. Pružina z kalené uhlíkové oceli. Použití Vulkanizovaná pryžová kola mohou být montována na různé typy vozíků s lehkým až středním zatížením; rovněž jsou vhodná pro použití ve venkovním prostředí. Typické použití: vozíky pro průmyslové využití, pohyb ve venkovním prostředí, vyvážení odpadu. Další informace v kapitole RE.E3. Standardní provedení Hlavní rozměry Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotno

22 Kód Označení D l 3 H B L s b 1 l 1 b 2 l 2 b 3 R d 1 d 2 [N] [N] g RE.E3-080-PBL-N RE.E3-100-PBL-N RE.E3-125-PBL-N RE.E3-150-PBL-N RE.E3-200-PBL-N RE.E3-080-SBL-N RE.E3-100-SBL-N RE.E3-125-SBL-N RE.E3-150-SBL-N RE.E3-200-SBL-N RE.E3-080-SBF-N RE.E3-100-SBF-N RE.E3-125-SBF-N RE.E3-150-SBF-N RE.E3-200-SBF-N RE.E3-080-FBL-N RE.E3-100-FBL-N RE.E3-125-FBL-N RE.E3-150-FBL-N RE.E3-200-FBL-N RE.E3-080-FBF-N RE.E3-100-FBF-N RE.E3-125-FBF-N RE.E3-150-FBF-N RE.E3-200-FBF-N # Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

23 RE.F4 Nalisovaná polyuretanová kola Technické informace Potah Nalisovaný polyuretan, tvrdost 95 Shore A. Sestava středu kola Litina. Standardní provedení - RBL: Vývrt je umístěný přímo ve středu kola a je navržený tak, aby bylo možné snadno vytvořit drážku pro pero nebo upravit otvor pro montáž. Každé další změny na kole musí být prováděny za maximální pracovní teploty do 80 C (doporučený max.teplotní limit při běžném používání výrobku), aby nedošlo k poškození polyuretanového potahu. Ideální aplikace k poháněným nápravám. - RSL: Vývrt s kuličkovými ložisky. Ideální řešení pro velká zatížení a plynulý pohyb. Speciální provedení na vyžádání Díra s drážkou pro pero podle UNI 6604, UNI 6607 e ISO 2941 (verze RBL). Použití Vynikající hladkost a elasticita, dobrá odolnost proti opotřebení a roztržení. Parametry výběru v kapitole Technická data. Podmínky okolního prostředí

24 Kolo RE.F4 je vhodné pro prostředí, ve kterém se vyskytují atmosférické látky, alkoholy a glykoly; nedoporučuje se použití v prostředích s přítomností organických a minerálních kyselin, roztoků zásad a nasycených par. Valivý odpor - s působící silou / zatížením Schéma zobrazuje sílu působící na kolo a udržující jej v pohybu stálou rychlostí 4 km/h podle působícího zatížení. Průsečík s hodnotou působící síly 50 N je maximální přepravovatelné zatížení u ručně ovládaného vozíku se 4 koly; ve skutečnosti je maximální síla 200 N = 50 N x 4 kola, kterou může s ohledem na bezpečnost práce ovládat samotný operátor podle předpisů vlastní silou. Mechanický pohyb s tažnými zařízeními Pro mechanické tažení viz. technické specifikace pro určení možnosti zatížení. Teplota Pokud se provozní teploty v aplikaci liší od těch, které jsou ve standardním rozsahu hodnot, informujte se v technických údajích a stanovte změny únosnosti. Kola RE.F4 jsou rovněž dodávána s konzolami: - RE.F4-H: Kola s konzolou z plechu pro střední zatížení. - RE.F4-WH: Kola s konzolou svařenou z ocelového plechu pro vysoké zatížení. - RE.F4-WEH: Kola s konzolou svařenou z ocelového plechu pro extra vysoké zatížení. Standardní provedení Hlavní rozměry Statické zatížení # Dynamická únosnost # Hmotnos Kód Označení D d H7 l 3 l 4 d 3 d r * [N] [N] g RE.F4-100-RBL RE.F4-125-RBL RE.F4-150-RBL RE.F4-200-RBL RE.F4-250-RBL RE.F4-300-RBL * Max. dovolený průměr vývrtu kola aby bylo zaručeno uvedené statické zatížení.# Viz. Technická data pro statické zatížení a dynamickou únosnost. Standardní provedení Hlavní rozměry Statické zatížení # Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnos Kód Označení D d l 3 l 4 l 5 d 3 [N] [N] [N] g RE.F4-100-RSL RE.F4-125-RSL RE.F4-150x50-RSL RE.F4-150x80-RSL RE.F4-200x50-RSL RE.F4-200x80-RSL RE.F4-250-RSL RE.F4-300-RSL # Viz. Technická data pro statické zatížení, valivý odpor a dynamickou únosnost.

25 Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

26 RE.F4-H Nalisovaná polyuretanová kola s konzolou z plechu pro střední zatížení Technické informace Potah Nalisovaný polyuretan, tvrdost 95 Shore A. Sestava středu kola Litina. Vývrt a osa Vývrt s kuličkovými ložisky. Osa je namontována pomocí kalibrované přesné trubky opracované tak, aby bylo dosaženo rovnoměrného povrchu v místech vložení kuličkových ložisek a vymezovacích vložek. Šroub a matice jsou dotaženy tak, aby vymezovací vložka a kuličková ložiska byly zajištěné. Ideální řešení pro velká zatížení a plynulý pohyb. Standardní provedení - PSL-H: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola pro střední zatížení s pevnou deskou. - SSL-H: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola pro střední zatížení s otočnou deskou. - SSF-H: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola pro střední zatížení s otočnou deskou.

27 Konzola s pevnou deskou Žlutě pozinkovaný plech (test v solné komoře déle než 72 hod.). Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do 7500 N a zajistila únosnost, která činí tento výrobek vhodný pro průmyslové použití s vysokým zatížením. Konzola s otočnou deskou Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do 7500 N a zajistila únosnost, která činí tento výrobek vhodný pro průmyslové použití s vysokým zatížením (Obr. 1). Je tvořena následujícími součástmi: 1) Konzola: žlutě pozinkovaný ocelový plech. 2) Vidlice: žlutě pozinkovaný ocelový plech. 3) Kroužek kuličkového ložiska: žlutě pozinkovaný ocelový plech. 4) Středový čep: šroub a matice z oceli třídy pevnosti ) Otočná sestava: klec se dvěma řadami valivých kuliček promazána mazacím tukem; 6) Prachové těsnění: technopolymer, barva tmavě šedá RAL Brzda Přední brzdy (RE.F4-100) nebo zadní brzdy (RE.F ) mají dvojitý účinek a vyznačují se tím, že k zajištění kola a konzoly dochází současně. Brzda je jednoduchá a snadno se používá: aktivuje se a uvolňuje šlápnutím shora dolů na špičky dvou samostatných pedálů, čímž se zajistí maximální pohodlí při ovládání. Účinnost brzdění může být nastavená šroubem M8 s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem. Použití Vhoné pro vysoké průmyslové zatížení. Kolo z nalisovaného polyuretanu má vynikající hladkost a elasticitu, dobrá odolnost proti opotřebení a roztržení. Další informaci v kapitole RE.F4. Standardní provedení Hlavní rozměry Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnos

28 Kód Označení D l 3 H B L s b 1 b 2 l 1 l 2 b 3 R [N] [N] g RE.F4-100-PSL-H RE.F4-125-PSL-H RE.F4-150-PSL-H RE.F4-200-PSL-H RE.F4-100-SSL-H RE.F4-125-SSL-H RE.F4-150-SSL-H RE.F4-200-SSL-H RE.F4-100-SSF-H RE.F4-125-SSF-H RE.F4-150-SSF-H RE.F4-200-SSF-H # Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

29 RE.F4-WEH Nalisovaná polyuretanová kola s konzolou svařenou z ocelového plechu pro extra vysoké zatížení Technické informace Potah Nalisovaný polyuretan, tvrdost 95 Shore A. Sestava středu kola Litina. Vývrt a osa Vývrt s kuličkovými ložisky. Osa je namontována pomocí kalibrované přesné trubky opracované tak, aby bylo dosaženo rovnoměrného povrchu v místech vložení kuličkových ložisek a vymezovacích vložek. Šroub a matice jsou dotaženy tak, aby vymezovací vložka a kuličková ložiska byly zajištěné. Ideální řešení pro velká zatížení a plynulý pohyb. Standardní provedení

30 - PSL-WEH: Kolo bez brzdy, konzola svařená z ocelového plechu pro extra vysoké zatížení, s práškovým povlakem a pevnou deskou. - SSL-WEH: Kolo bez brzdy, konzola svařená z ocelového plechu pro extra vysoké zatížení, s práškovým povlakem a otočnou deskou. - SSF-WEH: Kolo s brzdou, konzola svařená z ocelového plechu pro extra vysoké zatížení, s práškovým povlakem a otočnou deskou. Konzola s pevnou deskou Svařená ocel s tmavě zeleným práškovým povlakem. Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do N. Je vhodná pro použití v těžkém průmyslu a náročných podmínkách, např. boční nárazy nebo vysoká rychlost. Konzola s otočnou deskou Použití axiálního a kuželového ložiska zajišťuje vynikající ovládání i při plném zatížení a zvyšuje odolnost konzoly proti bočním nárazům. Je vybavená maznicí a pojistnou maticí se systémem proti samovolnému uvolňování. Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do N. Je vhodná pro použití v těžkém průmyslu a náročných podmínkách, např. boční nárazy nebo vysoká rychlost. Je sestavena z následujících součástí (Obr. 1): 1) Konzola: kovaná ocel s tvářeným čepem, tmavě zelený práškový povlak. 2) Vidlice: boky přivařené k přírubě, tmavě zelený práškový povlak. 3) Otočná sestava: axiální kuličkové ložisko a kuželové válečkové ložisko. 4) Maznice. 5) Pojistná matice se systémem proti samovolnému uvolňování. Brzda ovládána ze zadní strany Brzda má dvojitý účinek a vyznačuje se tím, že k zajištění kola a konzoly dochází současně. Brzda je jednoduchá a snadno se používá: aktivuje se a uvolňuje šlápnutím shora dolů na špičky dvou samostatných pedálů, čímž se zajistí maximální pohodlí při ovládání. Účinnost brzdění může být nastavená šroubem M8 s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem. Použití Vhodné pro použití v těžkém průmyslu a náročných podmínkách. Kolo z nalisovaného polyuretanu má vynikající hladkost a elasticitu, dobrá odolnost proti opotřebení a roztržení. Další informace v kapitole RE.F4. Standardní provedení Hlavní rozměry Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnos

31 Kód Označení D l 3 H B L b 1 l 1 b 3 R d 4 [N] [N] g RE.F4-150-PSL-WEH RE.F4-200-PSL-WEH RE.F4-250-PSL-WEH RE.F4-300-PSL-WEH RE.F4-150-SSL-WEH RE.F4-200-SSL-WEH RE.F4-250-SSL-WEH RE.F4-300-SSL-WEH RE.F4-150-SSF-WEH RE.F4-200-SSF-WEH RE.F4-250-SSF-WEH RE.F4-300-SSF-WEH # Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

32 RE.F4-WH Nalisovaná polyuretanová kola s konzolou svařenou z ocelového plechu pro vysoké zatížení Technické informace Potah Nalisovaný polyuretan, tvrdost 95 Shore A. Sestava středu kola Litina. Vývrt a osa Vývrt s kuličkovými ložisky. Osa je namontována pomocí kalibrované přesné trubky opracované tak, aby bylo dosaženo rovnoměrného povrchu v místech vložení kuličkových ložisek a vymezovacích vložek. Šroub a matice jsou dotaženy tak, aby vymezovací vložka a kuličková ložiska byly zajištěné. Ideální řešení pro velká zatížení a plynulý pohyb. Standardní provedení

33 - PSL-WH: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola svařená z ocelového plechu pro vysoké zatížení s pevnou deskou. - SSL-WH: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola svařená z ocelového plechu pro vysoké zatížení s otočnou deskou. - SSF-WH: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola svařená z ocelového plechu pro vysoké zatížení s otočnou deskou. Konzola s pevnou deskou Elektrolyticky pozinkovaná svařená ocel. Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do 9000 N. Je vhodná pro použití v těžkém průmyslu a náročných podmínkách, např. boční nárazy nebo vysoká rychlost. Konzola s otočnou deskou Použití axiálního a kuželového ložiska zajišťuje vynikající ovládání i při plném zatížení a zvyšuje odolnost konzoly proti bočním nárazům. Je vybavená maznicí a pojistnou maticí se systémem proti samovolnému uvolňování. Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do 9000 N. Je vhodná pro použití v těžkém průmyslu a náročných podmínkách, např. boční nárazy nebo vysoká rychlost. Je sestavena z následujících součástí (Obr. 1): 1) Konzola: kovaná ocel s tvářeným čepem, elektrolyticky pozinkovaný povrch. 2) Vidlice: boky přivařené k přírubě, elektrolyticky pozinkovaný povrch. 3) Otočná sestava: axiální kuličkové ložisko a kuželové válečkové ložisko. 4) Maznice. 5) Pojistná matice se systémem proti samovolnému uvolňování. Brzda ovládána ze zadní strany Brzda má dvojitý účinek a vyznačuje se tím, že k zajištění kola a konzoly dochází současně. Brzda je jednoduchá a snadno se používá: aktivuje se a uvolňuje šlápnutím shora dolů na špičky dvou samostatných pedálů, čímž se zajistí maximální pohodlí při ovládání. Účinnost brzdění může být nastavená šroubem M8 s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem. Použití Vhodné pro použití v těžkém průmyslu a náročných podmínkách. Kolo z nalisovaného polyuretanu má vynikající hladkost a elasticitu, dobrá odolnost proti opotřebení a roztržení. Další informace v kapitole RE.F4. Standardní provedení Hlavní rozměry Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnos

34 Kód Označení D l 3 H B L b 1 l 1 b 3 R d 4 s [N] [N] g RE.F4-125-PSL-WH RE.F4-150-PSL-WH RE.F4-200-PSL-WH RE.F4-125-SSL-WH RE.F4-150-SSL-WH RE.F4-200-SSL-WH RE.F4-125-SSF-WH RE.F4-150-SSF-WH RE.F4-200-SSF-WH # Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

35 RE.F5 Nalisovaná polyuretanová kola Technické informace Potah Nalisovaný polyuretan, tvrdost 95 Shore A. Sestava středu kola Odlévaný hliník. Vývrt Vývrt s kuličkovými ložisky. Ideální řešení pro velká zatížení a plynulý pohyb. Použití Vynikající hladkost a elasticita, dobrá odolnost proti opotřebení a roztržení. Parametry výběru v kapitole Technická data. Podmínky okolního prostředí Kolo RE.F5 je vhodné pro prostředí, ve kterém se vyskytují atmosférické látky, alkoholy a glykoly; nedoporučuje se použití v prostředích s přítomností organických a minerálních kyselin, roztoků zásad a nasycených par. Valivý odpor - s působící silou / zatížením

36 Schéma zobrazuje sílu působící na kolo a udržující jej v pohybu stálou rychlostí 4 km/h podle působícího zatížení. Průsečík s hodnotou působící síly 50 N je maximální přepravovatelné zatížení u ručně ovládaného vozíku se 4 koly; ve skutečnosti je maximální síla 200 N = 50 N x 4 kola, kterou může s ohledem na bezpečnost práce ovládat samotný operátor podle předpisů vlastní silou. Mechanický pohyb s tažnými zařízeními Pro mechanické tažení viz. technické specifikace pro určení možnosti zatížení. Teplota Pokud se provozní teploty v aplikaci liší od těch, které jsou ve standardním rozsahu hodnot, informujte se v technických údajích a stanovte změny únosnosti. Kola RE.F5 jsou rovněž dodávána s konzolami: - RE.F5-N: Kola s konzolou z plechu. - RE.F5-H: Kola s konzolou z plechu pro střední zatížení. Standardní provedení Hlavní rozměry Statické zatížení # Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnos Kód Označení D d l 3 l 4 l 5 d 3 [N] [N] [N] g RE.F5-080-RSL RE.F5-100-RSL RE.F5-125-RSL RE.F5-150-RSL RE.F5-200-RSL # Viz. Technická data pro statické zatížení, valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

37 RE.F5-H Nalisovaná polyuretanová kola s konzolou z plechu pro střední zatížení Technické informace Potah Nalisovaný polyuretan, tvrdost 95 Shore A. Sestava středu kola Odlévaný hliník. Vývrt a osa Vývrt s kuličkovými ložisky. Osa je namontována pomocí kalibrované přesné trubky opracované tak, aby bylo dosaženo rovnoměrného povrchu v místech vložení kuličkových ložisek a vymezovacích vložek. Šroub a matice jsou dotaženy tak, aby vymezovací vložka a kuličková ložiska byly zajištěné. Ideální řešení pro velká zatížení a plynulý pohyb. Standardní provedení - PSL-H: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola pro střední zatížení s pevnou deskou. - SSL-H: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola pro střední zatížení s otočnou deskou. - SSF-H: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola pro střední zatížení s otočnou deskou.

38 Konzola s pevnou deskou Žlutě pozinkovaný plech (test v solné komoře déle než 72 hod.). Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do 7500 N a zajistila únosnost, která činí tento výrobek vhodný pro průmyslové použití s vysokým zatížením. Konzola s otočnou deskou Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do 7500 N a zajistila únosnost, která činí tento výrobek vhodný pro průmyslové použití s vysokým zatížením (Obr. 1). Je tvořena následujícími součástmi: 1) Konzola: žlutě pozinkovaný ocelový plech. 2) Vidlice: žlutě pozinkovaný ocelový plech. 3) Kroužek kuličkového ložiska: žlutě pozinkovaný ocelový plech. 4) Středový čep: šroub a matice z oceli třídy pevnosti ) Otočná sestava: klec se dvěma řadami valivých kuliček promazána mazacím tukem. 6) Prachové těsnění: technopolymer, barva tmavě šedá RAL Brzda Přední brzdy (RE.F5-125) nebo zadní brzdy (RE.F ) mají dvojitý účinek a vyznačují se tím, že k zajištění kola a konzoly dochází současně. Brzda je jednoduchá a snadno se používá: aktivuje se a uvolňuje šlápnutím shora dolů na špičky dvou samostatných pedálů, čímž se zajistí maximální pohodlí při ovládání. Účinnost brzdění může být nastavená šroubem M8 s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem. Použití Kolo z nalisovaného polyuretanu má vynikající hladkost a elasticitu, dobrá odolnost proti opotřebení a roztržení. Další informace v kapitole RE.F5. Standardní provedení Hlavní rozměry Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnos

39 Kód Označení D l 3 H B L s b 1 l 1 b 2 l 2 b 3 R [N] [N] g RE.F5-125-PSL-H RE.F5-150-PSL-H RE.F5-200-PSL-H RE.F5-125-SSL-H RE.F5-150-SSL-H RE.F5-200-SSL-H RE.F5-125-SSF-H RE.F5-150-SSF-H RE.F5-200-SSF-H # Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

40 RE.F5-N Nalisovaná polyuretanová kola s konzolou z plechu Technické informace Potah Nalisovaný polyuretan, tvrdost 95 Shore A. Sestava středu kola Odlévaný hliník. Vývrt a osa Vývrt s kuličkovými ložisky. Osa je namontována pomocí kalibrované přesné trubky opracované tak, aby bylo dosaženo rovnoměrného povrchu v místech vložení kuličkových ložisek a vymezovacích vložek. Šroub a matice jsou dotaženy tak, aby vymezovací vložka a kuličková ložiska byly zajištěné. Ideální řešení pro velká zatížení a plynulý pohyb. Standardní provedení - PSL-N: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s pevnou deskou. - SSL-N: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. - SSF-N: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. - FSL-N: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. Montáž pomocí středové díry. - FSF-N: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. Montáž pomocí středové díry.

41 Konzola s pevnou deskou Plech z pozinkované oceli, konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížení do 3000 N. Konzola s otočnou deskou Plech z pozinkované oceli, konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížení do 3000 N. Přítomnost dvou kuličkových valivých prvků a přímý dotyk mezi deskou a kroužkem kuličkového ložiska s vestavěným čepem zajišťuje vynikající ovladatelnost a minimální vůle (Obr. 1). Nevyžaduje žádnou údržbu. Je tvořeno následujícími součástmi: 1) Konzola: elektrolyticky pozinkovaný ocelový plech. 2) Vidlice: elektrolyticky pozinkovaný ocelový plech. 3) Kroužek kuličkového ložiska: elektrolyticky pozinkovaný ocelový plech. 4) Středový čep: integrováno v desce, tvářeno za studena lemováním. 5) Otočná sestava: klec se dvěma řadami valivých kuliček promazána mazacím tukem. 6) Prachové těsnění: technopolymer, barva tmavě šedá RAL Brzda ovládána z přední strany Úplná brzda, která zamezuje otáčení kola a konzoly. Optimalizované rozměry a zasouvací pedál zajišťují minimální obsazený prostor a maximální jednoduchost ovládání. Pružina z kalené uhlíkové oceli. Vozík musí být otočený tak, aby brzdu bylo možné používat. Brzda je jednoduchá a snadno se používá: aktivuje se a uvolňuje šlápnutím shora dolů na špičky dvou samostatných pedálů, čímž se zajistí maximální pohodlí při ovládání. Účinnost brzdění může být nastavená šroubem M8 s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem. Použití Kolo z nalisovaného polyuretanu má vynikající hladkost a elasticitu, dobrá odolnost proti opotřebení a roztržení. Další informace v kapitole RE.F5. Standardní provedení Hlavní rozměry Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotno

42 Kód Označení D l 3 H B L s b 1 l 1 b 2 l 2 b 3 R d 1 d 2 [N] [N] g RE.F5-080-PSL-N RE.F5-100-PSL-N RE.F5-125-PSL-N RE.F5-150-PSL-N RE.F5-200-PSL-N RE.F5-080-SSL-N RE.F5-100-SSL-N RE.F5-125-SSL-N RE.F5-150-SSL-N RE.F5-200-SSL-N RE.F5-080-SSF-N RE.F5-100-SSF-N RE.F5-125-SSF-N RE.F5-150-SSF-N RE.F5-200-SSF-N RE.F5-080-FSL-N RE.F5-100-FSL-N RE.F5-125-FSL-N RE.F5-150-FSL-N RE.F5-200-FSL-N RE.F5-080-FSF-N RE.F5-100-FSF-N RE.F5-125-FSF-N RE.F5-150-FSF-N RE.F5-200-FSF-N # Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

43 RE.F8 Monolitická kola Technické informace Sestava středu kola Technopolymer na bázi polyamidu (PA). Odolný proti rozpouštědlům, olejům, mazadlům a jiným chemickým látkám. Standardní provedení - RBL: Vývrt zhotovený přímo ve středu kola. - RSL: Vývrt s kuličkovými ložisky. Ideální rešení pro velké zatížení a plynulý pohyb. Použití Vysoká odolnost proti opotřebení a roztržení. Parametry výběru v kapitole Technická data. Podmínky okolního prostředí Kolo RE.F8 je vhodné pro použití ve vlhkém prostředí, ve kterém se vyskytují středně agresivní chemikálie; nedoporučuje se použití v prostředích s přítomností organických a chlorovaných rozpouštědel, uhlovodíků a minerálních olejů. Valivý odpor - s působící silou / zatížením Schéma zobrazuje sílu působící na kolo a udržující jej v pohybu stálou rychlostí 4 km/h podle působícího zatížení. Průsečík s hodnotou působící síly 50 N je maximální přepravovatelné zatížení u ručně ovládaného vozíku se 4 koly; ve skutečnosti je maximální síla 200 N = 50 N x 4 kola, kterou může s ohledem na bezpečnost práce ovládat samotný operátor podle předpisů vlastní silou.

44 Mechanický pohyb s tažnými zařízeními Pro mechanické tažení viz. technické specifikace pro určení možnosti zatížení. Teplota Pokud se provozní teploty v aplikaci liší od těch, které jsou ve standardním rozsahu hodnot, informujte se v technických údajích a stanovte změny únosnosti. Kola RE.F8 jsou rovněž dodávána s konzolami: - RE.F8-N: Kola s konzolou z plechu. - RE.F8-H: Kola s konzolou z plechu pro střední zatížení. - RE.F8-WH: Kola s konzolou svařenou z ocelového plechu pro vysoké zatížení. Standardní provedení Hlavní rozměry Statické zatížení # Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnos Kód Označení D d l 3 l 4 l 5 d 3 [N] [N] [N] g RE.F8-065-RBL RE.F8-080-RBL RE.F8-100-RBL RE.F8-125-RBL RE.F8-150-RBL RE.F8-200-RBL RE.F8-125-RSL RE.F8-150-RSL RE.F8-200-RSL # Viz. Technická data pro statické zatížení, valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

45

46 RE.F8-H Monolitická kola s konzolou z plechu pro střední zatížení Technické informace Sestava středu kola Technopolymer na bázi polyamidu (PA). Odolný proti rozpouštědlům, olejům, mazadlům a jiným chemickým látkám. Vývrt Zhotovený přímo ve středu kola. Sestava osy Kalibrovaná přesná trubka. Trubka slouží jako vymezovací vložka, je dotahována do konzoly šroubem a maticí na stanovenou hodnotu utahovacího momentu. Vývrt kola se otáčí na trubce volně. Standardní provedení - PBL-H: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola pro střední zatížení s pevnou deskou. - SBL-H: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola pro střední zatížení s otočnou deskou. - SBF-H: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola pro střední zatížení s otočnou deskou.

47 Konzola s pevnou deskou Žlutě pozinkovaný plech (test v solné komoře déle než 72 hod.). Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do 7500 N a zajistila únosnost, která činí tento výrobek vhodný pro průmyslové použití s vysokým zatížením. Konzola s otočnou deskou Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do 7500 N a zajistila únosnost, která činí tento výrobek vhodný pro průmyslové použití s vysokým zatížením (Obr. 1). Je tvořena následujícími součástmi: 1) Konzola: žlutě pozinkovaný ocelový plech. 2) Vidlice: žlutě pozinkovaný ocelový plech. 3) Kroužek kuličkového ložiska: žlutě pozinkovaný ocelový plech. 4) Středový čep: šroub a matice z oceli třídy pevnosti ) Otočná sestava: klec se dvěma řadami valivých kuliček promazána mazacím tukem; 6) Prachové těsnění: technopolymer, barva tmavě šedá RAL Brzda Přední brzdy (RE.F ) nebo zadní brzdy (RE.F ) mají dvojitý účinek a vyznačují se tím, že k zajištění kola a konzoly dochází současně. Brzda je jednoduchá a snadno se používá: aktivuje se a uvolňuje šlápnutím shora dolů na špičky dvou samostatných pedálů, čímž se zajistí maximální pohodlí při ovládání. Účinnost brzdění může být nastavená šroubem M8 s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem. Použití Vhoné pro vysoké průmyslové zatížení. Monolitické kolo má dobrou odolnost proti opotřebení a roztržení. Další informace v kapitole RE.F8. Standardní provedení Hlavní rozměry Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnos

48 Kód Označení D l 3 H B L s b 1 l 1 b 2 l 2 b 3 R [N] [N] g RE.F8-100-PBL-H RE.F8-125-PBL-H RE.F8-150-PBL-H RE.F8-200-PBL-H RE.F8-100-SBL-H RE.F8-125-SBL-H RE.F8-150-SBL-H RE.F8-200-SBL-H RE.F8-100-SBF-H RE.F8-125-SBF-H RE.F8-150-SBF-H RE.F8-200-SBF-H # Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

49 RE.F8-N Monolitická kola s konzolou z plechu Technické informace Sestava středu kola Technopolymer na bázi polyamidu (PA). Odolný proti rozpouštědlům, olejům, mazadlům a jiným chemickým látkám. Vývrt Zhotovený přímo ve středu kola. Sestava osy Kalibrovaná přesná trubka. Trubka slouží jako vymezovací vložka, je dotahována do konzoly šroubem a maticí na stanovenou hodnotu utahovacího momentu. Vývrt kola se otáčí na trubce volně. Standardní provedení - PBL-N: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s pevnou deskou. - SBL-N: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. - SBF-N: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. - FBL-N: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. Montáž pomocí středové díry.

50 - FBF-N: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. Montáž pomocí středové díry. - PBL-N-SST: Nerezová ocel - Kolo bez brzdy, konzola s pevnou deskou. - SBL-N-SST: Nerezová ocel - Kolo bez brzdy, konzola s otočnou deskou. - SBF-N-SST: Nerezová ocel - Kolo s brzdou, konzola s otočnou deskou. - FBL-N-SST: Nerezová ocel - Kolo bez brzdy, konzola s otočnou deskou. Montáž pomocí středové díry. - FBF-N-SST: Nerezová ocel - Kolo s brzdou, konzola s otočnou deskou. Montáž pomocí středové díry. Konzola s pevnou deskou Plech z pozinkované nebo nerezové oceli AISI 304 (verze SST), konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížení do 3000 N. Konzola s otočnou deskou Plech z pozinkované nebo nerezové oceli AISI 304 (verze SST), konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížení do 3000 N. Přítomnost dvou kuličkových valivých prvků a přímý dotyk mezi deskou a kroužkem kuličkového ložiska s vestavěným čepem zajišťuje vynikající ovladatelnost a minimální vůle (Obr. 1). Nevyžaduje žádnou údržbu. Je tvořeno následujícími součástmi: 1) Konzola: elektrolyticky pozinkovaný ocelový plech nebo plech z nerezové oceli AISI ) Vidlice: elektrolyticky pozinkovaný ocelový plech nebo plech z nerezové oceli AISI ) Kroužek kuličkového ložiska: elektrolyticky pozinkovaný ocelový plech nebo plech z nerezové oceli AISI ) Středový čep: integrováno v desce, tvářeno za studena lemováním. 5) Otočná sestava: klec se dvěma řadami valivých kuliček promazána mazacím tukem. 6) Prachové těsnění: technopolymer, barva tmavě šedá RAL Brzda ovládána z přední strany Úplná brzda, která zamezuje otáčení kola a konzoly. Optimalizované rozměry a zasouvací pedál zajišťují minimální obsazený prostor a maximální jednoduchost ovládání. Pružina z kalené uhlíkové nebo nerezové oceli (verze SST). Vozík musí být otočený tak, aby brzdu bylo možné používat. Brzda je jednoduchá a snadno se používá: aktivuje se a uvolňuje šlápnutím shora dolů na špičky dvou samostatných pedálů, čímž se zajistí maximální pohodlí při ovládání. Účinnost brzdění může být nastavená šroubem M8 s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem. Použití Monolitické kolo má dobrou odolnost proti opotřebení a roztržení. Další informace v kapitole RE.F8.

51 Standardní provedení Hlavní rozměry Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotno Kód Označení D l 3 H B L s b 1 l 1 b 2 l 2 b 3 R d 1 d 2 [N] [N] g RE.F8-065-PBL-N RE.F8-080-PBL-N RE.F8-100-PBL-N RE.F8-125-PBL-N RE.F8-150-PBL-N RE.F8-200-PBL-N RE.F8-065-SBL-N RE.F8-080-SBL-N RE.F8-100-SBL-N RE.F8-125-SBL-N RE.F8-150-SBL-N RE.F8-200-SBL-N RE.F8-080-SBF-N RE.F8-100-SBF-N RE.F8-125-SBF-N RE.F8-150-SBF-N RE.F8-200-SBF-N RE.F8-065-FBL-N RE.F8-080-FBL-N RE.F8-100-FBL-N RE.F8-125-FBL-N RE.F8-150-FBL-N RE.F8-200-FBL-N RE.F8-080-FBF-N RE.F8-100-FBF-N RE.F8-125-FBF-N RE.F8-150-FBF-N RE.F8-200-FBF-N # Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost. Standardní provedení Hlavní rozměry Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnost

52 Kód Označení D l 3 H B L s b 1 l 1 b 2 l 2 b 3 R d 1 d 2 [N] [N] g RE.F8-080-PBL-N-SST RE.F8-100-PBL-N-SST RE.F8-125-PBL-N-SST RE.F8-080-SBL-N-SST RE.F8-100-SBL-N-SST RE.F8-125-SBL-N-SST RE.F8-080-SBF-N-SST RE.F8-100-SBF-N-SST RE.F8-125-SBF-N-SST RE.F8-080-FBL-N-SST RE.F8-100-FBL-N-SST RE.F8-125-FBL-N-SST RE.F8-080-FBF-N-SST RE.F8-100-FBF-N-SST RE.F8-125-FBF-N-SST # Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

53 RE.F8-WH Monolitická kola s konzolou svařenou z ocelového plechu pro vysoké zatížení Technické informace Sestava středu kola Technopolymer na bázi polyamidu (PA). Odolný proti rozpouštědlům, olejům, mazadlům a jiným chemickým látkám. Vývrt a osa Vývrt s kuličkovými ložisky. Osa je namontována pomocí kalibrované přesné trubky opracované tak, aby bylo dosaženo rovnoměrného povrchu v místech vložení kuličkových ložisek a vymezovacích vložek. Šroub a matice jsou dotaženy tak, aby vymezovací vložka a kuličková ložiska byly zajištěné. Ideální řešení pro velká zatížení a plynulý pohyb. Standardní provedení - PSL-WH: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola svařená z ocelového plechu pro vysoké zatížení s pevnou deskou. - SSL-WH: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola svařená z ocelového plechu pro vysoké zatížení s otočnou deskou. - SSF-WH: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola svařená z ocelového plechu pro vysoké zatížení s otočnou deskou. Konzola s pevnou deskou

54 Elektrolyticky pozinkovaná svařená ocel. Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do 9000 N. Je vhodná pro použití v těžkém průmyslu a náročných podmínkách, např. boční nárazy nebo vysoká rychlost. Konzola s otočnou deskou Použití axiálního a kuželového ložiska zajišťuje vynikající ovládání i při plném zatížení a zvyšuje odolnost konzoly proti bočním nárazům. Je vybavená maznicí a pojistnou maticí se systémem proti samovolnému uvolňování. Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do 9000 N. Je vhodná pro použití v těžkém průmyslu a náročných podmínkách, např. boční nárazy nebo vysoká rychlost. Je sestavena z následujících součástí (Obr. 1): 1) Konzola: kovaná ocel s tvářeným čepem, elektrolyticky pozinkovaný povrch. 2) Vidlice: boky přivařené k přírubě, elektrolyticky pozinkovaný povrch. 3) Otočná sestava: axiální kuličkové ložisko a kuželové válečkové ložisko. 4) Maznice. 5) Pojistná matice se systémem proti samovolnému uvolňování. Brzda ovládaná ze zadní strany Brzda má dvojitý účinek a vyznačuje se tím, že k zajištění kola a konzoly dochází současně. Brzda je jednoduchá a snadno se používá: aktivuje se a uvolňuje šlápnutím shora dolů na špičky dvou samostatných pedálů, čímž se zajistí maximální pohodlí při ovládání. Účinnost brzdění může být nastavená šroubem M8 s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem. Použití Vhodné pro použití v těžkém průmyslu a náročných podmínkách. Monolitické kolo má dobrou odolnost proti opotřebení a roztržení. Další informaci v kapitole RE.F8. Standardní provedení Hlavní rozměry Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnos

55 Kód Označení D l 3 H B L b 1 l 1 b 3 R s d 4 [N] [N] g RE.F8-125-PSL-WH RE.F8-150-PSL-WH RE.F8-200-PSL-WH RE.F8-125-SSL-WH RE.F8-150-SSL-WH RE.F8-200-SSL-WH RE.F8-125-SSF-WH RE.F8-150-SSF-WH RE.F8-200-SSF-WH # Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

56 RE.FF Kola ze vstřikovaného polyuretanu Technické informace Potah Vstřikovaný polyuretan, tvrdost 55 Shore D. Sestava středu kola Technopolymer na bázi polyamidu (PA). Odolný proti rozpouštědlům, olejům, mazadlům a jiným chemickým látkám. Vývrt Zhotovený přímo ve středu kola. Použití Vynikající hladkost a elasticita, dobrá odolnost proti opotřebení a roztržení. Parametry výběru v kapitole Technická data. Podmínky okolního prostředí Kolo RE.FF je vhodné pro použití v prostředí, kde se vyskytují atmosférické látky, alkoholy a glykoly; slabé organické a minerální kyseliny, voda a nasycené páry. Valivý odpor - s působící silou / zatížením

57 Schéma zobrazuje sílu působící na kolo a udržující jej v pohybu stálou rychlostí 4 km/h podle působícího zatížení. Průsečík s hodnotou působící síly 50 N je maximální přepravovatelné zatížení u ručně ovládaného vozíku se 4 koly; ve skutečnosti je maximální síla 200 N = 50 N x 4 kola, kterou může s ohledem na bezpečnost práce ovládat samotný operátor podle předpisů vlastní silou. Mechanický pohyb s tažnými zařízeními Pro mechanické tažení viz. technické specifikace pro určení možnosti zatížení. Teplota Pokud se provozní teploty v aplikaci liší od těch, které jsou ve standardním rozsahu hodnot, informujte se v technických údajích a stanovte změny únosnosti. Kola RE.FF jsou rovněž dodávány s konzolou z plechu; v kapitole RE.FF-N. Standardní provedení Hlavní rozměry Statické zatížení # Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnos Kód Označení D d l 3 l 4 [N] [N] [N] g RE.FF-080-RBL RE.FF-100-RBL RE.FF-125-RBL RE.FF-150-RBL # Viz. Technická data pro statické zatížení, valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

58 RE.FF-N Kola ze vstřikovaného polyuretanu s konzolou z plechu Technické informace Potah Vstřikovaný polyuretan, tvrdost 55 Shore D. Sestava středu kola Technopolymer na bázi polyamidu (PA). Odolný proti rozpouštědlům, olejům, mazadlům a jiným chemickým látkám. Vývrt Zhotovený přímo ve středu kola. Sestava osy Kalibrovaná přesná trubka. Trubka slouží jako vymezovací vložka, je dotahována do konzoly šroubem a maticí na stanovenou hodnotu utahovacího momentu. Vývrt kola se otáčí na trubce volně. Standardní provedení

59 - PBL-N: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s pevnou deskou. - SBL-N: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. - SBF-N: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. - FBL-N: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. Montáž pomocí středové díry. - FBF-N: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola s otočnou deskou. Montáž pomocí středové díry. - PBL-N-SST: Nerezová ocel - Kolo bez brzdy, konzola s pevnou deskou. - SBL-N-SST: Nerezová ocel - Kolo bez brzdy, konzola s otočnou deskou. - SBF-N-SST: Nerezová ocel - Kolo s brzdou, konzola s otočnou deskou. - FBL-N-SST: Nerezová ocel - Kolo bez brzdy, konzola s otočnou deskou. Montáž pomocí středové díry. - FBF-N-SST: Nerezová ocel - Kolo s brzdou, konzola s otočnou deskou. Montáž pomocí středové díry. Konzola s pevnou deskou Plech z pozinkované nebo nerezové oceli AISI 304 (verze SST), konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížení do 3000 N. Konzola s otočnou deskou Plech z pozinkované nebo nerezové oceli AISI 304 (verze SST), konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížení do 3000 N. Přítomnost dvou kuličkových valivých prvků a přímý dotyk mezi deskou a kroužkem kuličkového ložiska s vestavěným čepem zajišťuje vynikající ovladatelnost a minimální vůle (Obr. 1). Nevyžaduje žádnou údržbu. Je tvořeno následujícími součástmi: 1) Konzola: elektrolyticky pozinkovaný ocelový plech nebo plech z nerezové oceli AISI ) Vidlice: elektrolyticky pozinkovaný ocelový plech nebo plech z nerezové oceli AISI ) Kroužek kuličkového ložiska: elektrolyticky pozinkovaný ocelový plech nebo plech z nerezové oceli AISI ) Středový čep: integrováno v desce, tvářeno za studena lemováním. 5) Otočná sestava: klec se dvěma řadami valivých kuliček promazána mazacím tukem. 6) Prachové těsnění: technopolymer, barva tmavě šedá RAL Brzda ovládaná z přední strany Úplná brzda, která zamezuje otáčení kola a konzoly. Optimalizované rozměry a zasouvací pedál zajišťují minimální obsazený prostor a maximální jednoduchost ovládání. Pružina z kalené uhlíkové nebo nerezové oceli (verze SST). Vozík musí být otočený tak, aby brzdu bylo možné používat. Brzda je jednoduchá a snadno se používá: aktivuje se a uvolňuje šlápnutím shora dolů na špičky dvou samostatných pedálů, čímž se zajistí maximální pohodlí při ovládání. Účinnost brzdění může být nastavená šroubem M8 s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem. Použití Kolo ze vstřikovaného polyuretanu má vynikající hladkost a elasticitu, dobrá odolnost proti opotřebení a roztržení. Další informace v kapitole RE.FF.

60 Standardní provedení Hlavní rozměry Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotno Kód Označení D l 3 H B L s b 1 l 1 b 2 l 2 b 3 R d 1 d 2 [N] [N] g RE.FF-080-PBL-N RE.FF-100-PBL-N RE.FF-125-PBL-N RE.FF-150-PBL-N RE.FF-080-SBL-N RE.FF-100-SBL-N RE.FF-125-SBL-N RE.FF-150-SBL-N RE.FF-080-SBF-N RE.FF-100-SBF-N RE.FF-125-SBF-N RE.FF-150-SBF-N RE.FF-80-FBL-N RE.FF-100-FBL-N RE.FF-125-FBL-N RE.FF-150-FBL-N RE.FF-80-FBF-N RE.FF-100-FBF-N RE.FF-125-FBF-N RE.FF-150-FBF-N # Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost. Standardní provedení Hlavní rozměry Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnost

61 Kód Označení D l 3 H B L s b 1 l 1 b 2 l 2 b 3 R d 1 d 2 [N] [N] g RE.FF-080-PBL-N-SST RE.FF-100-PBL-N-SST RE.FF-125-PBL-N-SST RE.FF-080-SBL-N-SST RE.FF-100-SBL-N-SST RE.FF-125-SBL-N-SST RE.FF-080-SBF-N-SST RE.FF-100-SBF-N-SST RE.FF-125-SBF-N-SST RE.FF-080-FBL-N-SST RE.FF-100-FBL-N-SST RE.FF-125-FBL-N-SST RE.FF-080-FBF-N-SST RE.FF-100-FBF-N-SST RE.FF-125-FBF-N-SST # Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

62 RE.G1 Termoplastová pryžová kola Technické informace Potah Termoplastická pryž která nezanechává stopy, barva šedá, tvrdost 85 Shore A. Sestava středu kola Technopolymer na bázi polypropylenu (PP). Odolný proti rozpouštědlům, olejům, mazadlům a jiným chemickým látkám. Vývrt Zhotovený přímo ve středu kola. Použití Vynikající hladkost a elasticita. Parametry výběru v kapitole Technická data. Podmínky okolního prostředí

63 Kolo RE.G1 je vhodné pro použití ve vlhkém prostředí, ve kterém se vyskytují středně agresivní chemikálie; nedoporučuje se použití v prostředích s přítomností organických a chlorovaných rozpouštědel, uhlovodíků a minerálních olejů. Valivý odpor - s působící silou / zatížením Schéma zobrazuje sílu působící na kolo a udržující jej v pohybu stálou rychlostí 4 km/h podle působícího zatížení. Průsečík s hodnotou působící síly 50 N je maximální přepravovatelné zatížení u ručně ovládaného vozíku se 4 koly; ve skutečnosti je maximální síla 200 N = 50 N x 4 kola, kterou může s ohledem na bezpečnost práce ovládat samotný operátor podle předpisů vlastní silou. Mechanický pohyb s tažnými zařízeními Pro mechanické tažení viz. technické specifikace pro určení možnosti zatížení. Teplota Pokud se provozní teploty v aplikaci liší od těch, které jsou ve standardním rozsahu hodnot, informujte se v technických údajích a stanovte změny únosnosti. Kola RE.G1 jsou rovněž dodávána s konzolou z plechu; v kapitole RE.G1-N. Standardní provedení Hlavní rozměry Statické zatížení # Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnos Kód Označení D d l 3 l 4 [N] [N] [N] g RE.G1-080-RBL RE.G1-100-RBL RE.G1-125-RBL RE.G1-150-RBL # Viz. Technická data pro statické zatížení, valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

64 RE.G1-N Termoplastová pryžová kola s konzolou z plechu Technické informace Covering Grey anti-trace thermoplastic wheel, hardness 85 Shore A. Wheel centre body Polypropylene-based (PP) technopolymer. Resistant to solvents, oils, greases and other chemical agents. Hub Directly made into the centre. Axle set Calibrated zinc-plated steel or AISI 304 stainless steel (SST version) precision tube. Tube serves as a spacer, is tightened to the bracket with screw and nut to a un predetermined torque value. The wheel bore rotates onto the tube freely. Fixed plate bracket

65 Zinc-plated steel or AISI 304 stainless steel (SST version) sheet, the bracket is designed to withstand loads up to 3000N. Turning plate bracket Zinc-plated steel or AISI 304 stainless steel (SST version) sheet, the bracket is designed to withstand loads up to 3000N. The presence of two ball turns and the direct contact between the plate and the ball race ring with built-in pin ensure excellent manoeuvrability and very limited clearance. Does not require maintenance. It consists of (see Fig.1): 1) fitting plate: electrolytically zinc-plated steel or AISI 304 stainless steel sheet; 2) fork: electrolytically zinc-plated steel or AISI 304 stainless steel sheet; 3) ball race ring: electrolytically zinc-plated steel or AISI 304 stainless steel sheet; 4) central pin: incorporated in the plate, cold reflanged; 5) rotation system: dual grease-lubricated ring of ball; 6) dust seal: RAL 7015 dark grey technopolymer. Brake Total brake that locks the wheel and bracket rotation. The optimised dimensions and the retractible pedal ensure minimal space occupied and maximum actuation ease. Hardened carbon steel or stainless steel (SST version) spring. Standard executions - PBL-N: fixed plate bracket, without brake. - SBL-N: turning plate bracket, without brake. - SBF-N: turning plate bracket, with brake. - FBL-N: turning plate bracket and centre pass-through hole, without brake. - FBF-N: turning plate bracket and pass-through hole, with brake. - PBL-N-SST: fixed plate bracket, without brake. - SBL-N-SST: turning plate bracket, without brake. - SBF-N-SST: turning plate bracket, with brake. - FBL-N-SST: turning plate bracket and centre pass-through hole, without brake. - FBF-N-SST: turning plate bracket and centre pass-through hole, with brake. Applications RE.G1-N wheel has excellent rolling resistance and elasticity. For further information see RE.G1 wheel. Standardní provedení Hlavní rozměry Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotno

66 Kód Označení D l 3 H B L s b 1 l 1 b 2 l 2 b 3 R d 1 d 2 [N] [N] g RE.G1-080-PBL-N RE.G1-100-PBL-N RE.G1-125-PBL-N RE.G1-150-PBL-N RE.G1-080-SBL-N RE.G1-100-SBL-N RE.G1-125-SBL-N RE.G1-150-SBL-N RE.G1-080-SBF-N RE.G1-100-SBF-N RE.G1-125-SBF-N RE.G1-150-SBF-N RE.G1-080-FBL-N RE.G1-100-FBL-N RE.G1-125-FBL-N RE.G1-150-FBL-N RE.G1-080-FBF-N RE.G1-100-FBF-N RE.G1-125-FBF-N RE.G1-150-FBF-N # Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost. Kód Označení D l 3 H B L s b 1 l 1 b 2 l 2 b 3 R d 1 d 2 [N] [N] g RE.G1-080-PBL-N-SST RE.G1-100-PBL-N-SST RE.G1-125-PBL-N-SST RE.G1-080-SBL-N-SST RE.G1-100-SBL-N-SST RE.G1-125-SBL-N-SST RE.G1-080-SBF-N-SST RE.G1-100-SBF-N-SST RE.G1-125-SBF-N-SST RE.G1-080-FBL-N-SST RE.G1-100-FBL-N-SST RE.G1-125-FBL-N-SST RE.G1-080-FBF-N-SST RE.G1-100-FBF-N-SST RE.G1-125-FBF-N-SST # Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

67

68 RE.G2 Pryžová elastická kola Technické informace Potah Elastická pryž, tvrdost 85 Shore A. Sestava středu kola Odlévaný hliník. Vývrt Vývrt s kuličkovými ložisky. Ideální řešení pro velká zatížení a plynulý pohyb. Použití Dobrá odolnost proti opotřebení a roztržení. Parametry výběru v kapitole Technická data. Podmínky okolního prostředí

69 Kolo RE.G2 je vhodné pro použití ve vlhkém prostředí, ve kterém se vyskytují středně agresivní chemikálie; nedoporučuje se použití v prostředích s přítomností organických a chlorovaných rozpouštědel, uhlovodíků a minerálních olejů. Valivý odpor - s působící silou / zatížením Schéma zobrazuje sílu působící na kolo a udržující jej v pohybu stálou rychlostí 4 km/h podle působícího zatížení. Průsečík s hodnotou působící síly 50 N je maximální přepravovatelné zatížení u ručně ovládaného vozíku se 4 koly; ve skutečnosti je maximální síla 200 N = 50 N x 4 kola, kterou může s ohledem na bezpečnost práce ovládat samotný operátor podle předpisů vlastní silou. Mechanický pohyb s tažnými zařízeními Pro mechanické tažení viz. technické specifikace pro určení možnosti zatížení. Teplota Pokud se provozní teploty v aplikaci liší od těch, které jsou ve standardním rozsahu hodnot, informujte se v technických údajích a stanovte změny únosnosti. Kola RE.G2 jsou rovněž dodávána s konzolou z plechu pro sřední zatížení; v kapitole RE.G2-H. Standardní provedení Hlavní rozměry Statické zatížení # Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnos Kód Označení D d d 3 l 3 l 4 l 5 [N] [N] [N] g RE.G2-100-RSL RE.G2-125-RSL RE.G2-160-RSL RE.G2-200-RSL # Viz. Technická data pro statické zatížení, valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

70 RE.G2-H Pryžová elastická kola s konzolou z plechu pro střední zatížení Technické informace Potah Elastická pryž, tvrdost 84 Shore A. Sestava středu kola Odlévaný hliník. Vývrt a osa Vývrt s kuličkovými ložisky. Osa je namontována pomocí kalibrované přesné trubky opracované tak, aby bylo dosaženo rovnoměrného povrchu v místech vložení kuličkových ložisek a vymezovacích vložek. Šroub a matice jsou dotaženy tak, aby vymezovací vložka a kuličková ložiska byly zajištěné. Ideální řešení pro velká zatížení a plynulý pohyb. Standardní provedení

71 - PSL-H: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola pro střední zatížení s pevnou deskou. - SSL-H: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola pro střední zatížení s otočnou deskou. - SSF-H: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola pro střední zatížení s otočnou deskou. Konzola s pevnou deskou Žlutě pozinkovaný plech (test v solné komoře déle než 72 hod.). Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do 7500 N a zajistila únosnost, která činí tento výrobek vhodný pro průmyslové použití s vysokým zatížením. Konzola s otočnou deskou Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do 7500 N a zajistila únosnost, která činí tento výrobek vhodný pro průmyslové použití s vysokým zatížením (Obr. 1). Je tvořena následujícími součástmi: 1) Konzola: žlutě pozinkovaný ocelový plech. 2) Vidlice: žlutě pozinkovaný ocelový plech. 3) Kroužek kuličkového ložiska: žlutě pozinkovaný ocelový plech. 4) Středový čep: : šroub a matice z oceli třídy pevnosti ) Otočná sestava: klec se dvěma řadami valivých kuliček promazána mazacím tukem. 6) Prachové těsnění: technopolymer, barva tmavě šedá RAL Brzda ovládaná ze zadní strany Brzda má dvojitý účinek a vyznačuje se tím, že k zajištění kola a konzoly dochází současně. Brzda je jednoduchá a snadno se používá: aktivuje se a uvolňuje šlápnutím shora dolů na špičky dvou samostatných pedálů, čímž se zajistí maximální pohodlí při ovládání. Účinnost brzdění může být nastavená šroubem M8 s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem. Použití Pryžové elastické kolo má dobrou odolnost proti opotřebení a roztržení. Další informace v kapitole RE.G2. Standardní provedení Hlavní rozměry Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnos

72 Kód Označení D l 3 H B L s b 1 l 1 l 2 b 3 R [N] [N] g RE.G2-100-PSL-H RE.G2-125-PSL-H RE.G2-160-PSL-H RE.G2-200-PSL-H RE.G2-100-SSL-H RE.G2-125-SSL-H RE.G2-160-SSL-H RE.G2-200-SSL-H RE.G2-160-SSF-H RE.G2-200-SSF-H # Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.

73 RE.G5 Nalisované polyuretanové válečky Technické informace Potah Nalisovaný polyuretan, tvrdost 95 Shore A. Sestava středu kola Ocel. Vývrt Vývrt s kuličkovými ložisky. Ideální řešení pro velká zatížení a plynulý pohyb. Použití Vynikající hladkost a elasticita, dobrá odolnost proti opotřebení a roztržení. Parametry výběru v kapitole Technická data. Podmínky okolního prostředí

74 Vhodné pro prostředí, ve kterém se vyskytují atmosférické látky, alkoholy a glykoly; nedoporučuje se použití v prostředích s přítomností organických a minerálních kyselin, roztoků zásad a nasycených par. Valivý odpor - s působící silou / zatížením Schéma zobrazuje sílu působící na kolo a udržující jej v pohybu stálou rychlostí 4 km/h podle působícího zatížení. Průsečík s hodnotou působící síly 50 N je maximální přepravovatelné zatížení u ručně ovládaného vozíku se 4 koly; ve skutečnosti je maximální síla 200 N = 50 N x 4 kola, kterou může s ohledem na bezpečnost práce ovládat samotný operátor podle předpisů vlastní silou. Mechanický pohyb s tažnými zařízeními Pro mechanické tažení viz. technické specifikace pro určení možnosti zatížení. Teplota Pokud se provozní teploty v aplikaci liší od těch, které jsou ve standardním rozsahu hodnot, informujte se v technických údajích a stanovte změny únosnosti. Standardní provedení Hlavní rozměry Statické zatížení # Valivý odpor # Dynamická únosnost # Hmotnos Kód Označení D d l 3 l 4 l 2 [N] [N] [N] g RE.G5-80x70-RSL RE.G5-80x90-RSL RE.G5-82x70-RSL RE.G5-82x90-RSL RE.G5-82x100-RSL RE.G5-85x40-RSL RE.G5-85x70-RSL RE.G5-85x90-RSL RE.G5-85x100-RSL # Viz. Technická data pro statické zatížení, valivý odpor a dynamickou únosnost. Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.