PROJEKTOVÁNÍ DRÁŽNÍCH STAVEB INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY
|
|
- Kristýna Čechová
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 DŮM TECHNIKY PARDUBICE MOTT MACDONALD PRAHA VZDĚLÁVÁNÍM KE KVALITĚ PROJEKTOVÁNÍ DRÁŽNÍCH STAVEB INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY 5. SEMINÁŘ K TÉMATICKÉMU BLOKU I PLÁNOVÁNÍ A PROJEKTOVÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ DOC. ING. JAN PAVLÍČEK, CSc. ING. LADISLAV MINÁŘ, CSc STUDIJNÍ MATERIÁL PRO SEMINÁŘ 1(17)
2 Tento text neprošel jazykovou ani redakční úpravou. Vypracoval:. Jan Pavlíček, doc. Ing. CSc., Brno, září Ladislav Minář, Ing. CSc.., Brno, září 2011 Tato skripta vznikla jako součást projektu VZDĚLÁVÁNÍM KE KVALITĚ, reg. č. projektu CZ.1.07/3.2.13/ TENTO PROJEKT JE SPOLUFINANCOVÁN EVROPSKÝM SOCIÁLNÍM FONDEM A STÁTNÍM ROZPOČTEM ČESKÉ REPUBLIKY. 2(17)
3 OBSAH: 1. Projektování drážních staveb 1.1. Celostátní železniční síť 1.2 Názvosloví základních termínů 1.3 Diagnostika železničních tratí 1.4 Kontrola kvality 1.5 Kolejová doprava ve městech dráhy ve městě 1.6 Speciální dráhy 2. Integrované dopravní systémy v ČR 2.1 Úvod 2.2 Dělba přepravní práce 2.3 Vznik integrovaných systémů 2.4 Přehled nejvýznamnějších organizátorů - koordinátorů Integrovaných dopravních systémů v ČR 2.5 Vybrané charakteristiky integrovaných dopravních systémů 3. Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje IDS JMK 3.1 Standardy veřejné osobní dopravy 3.2 Důvody vzniku, existence a rozvoje IDS JMK 3.3 Činnosti KORDIS JMK koordinátora IDS JMK 3.4 Etapy rozvoje IDS MK 3.5 Vývoj jednotlivých ukazatelů systému IDS JMK 3.6 SWOT analýza IDS JMK 3(17)
4 3.7 Závěr SEZNAM POUŽITÉ LITERATURY: VZDĚLÁVÁNÍM KE KVALITĚ (CZ.1.07/3.2.13/ ) Zákon č.266 / 1994 Sb. o drahách ČSN Průjezdné průřezy na drahách celostátních, regionálních a vlečkách ČSN Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah ČSN Navrhování železničních stanic ČSN Projektování tramvajových tratí ČSN Železniční přejezdy a přechody ČSN Nástupiště a nástupištní přístřešky na drahách celostátních, regionálních a vlečkách ČSN Navrhování železničních stanic Předpis SŽDC S 3 Železniční svršek Předpis SŽDC S 4 Železniční spodek TKP staveb státních drah vzorové listy Ž1 až Ž10 Průvodce po železnici NADAS 1977 Železniční stavby Železniční spodek a svršek CERM 2004 Plášek, Zvěřina Železniční stavitelství I SNTL / ALFA - Klimeš Železniční stavitelství II SNTL / ALFA Klimeš Zákon č.111/1994 Sb. o silniční dopravě, v platném znění Dopravní politika ČR pro léta GEPARDI Generální dopravní plán rozvoje dopravní infrastruktury 2006 Ročenky dopravy České republiky, MD Statistiky České asociace organizátorů veřejné dopravy 2011 Zpráva o vývoji IDS JMK KORDIS, duben 2011 SEZNAM ZKRATEK: VHD Veřejná hromadná doprava MHD Městská hromadná doprava IDS Integrovaný dopravní systém IAD Individuální automobilová doprava ZID Zlínská integrovaná doprava IDP Integrovaná doprava Plzeňska IDOK Integrovaná doprava Karlovarského kraje IDOL Integrovaná doprava Libereckého kraje IREDO Integrovaná regionální doprava Královehradeckého kraje IDS JKM Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje ODIS Ostravský dopravní integrovaný systém 4(17)
5 PID Pražská integrovaná doprava VZDĚLÁVÁNÍM KE KVALITĚ (CZ.1.07/3.2.13/ ) 2. Integrované dopravní systémy v ČR 2.1 Úvod Trvale udržitelný rozvoj je termín, který je znám už od roku 1972 a u nás se začal běžně používat od roku Nejčastěji publikovaná definice zní. Trvale udržitelný rozvoj uspokojuje potřeby současné generace, aniž by ohrožoval podmínky života budoucích generací. Udržitelný rozvoj území spočívá ve vyváženém vztahu příznivých podmínek pro: - přírodní prostředí - soudržnost společenství obyvatel - hospodářský rozvoj Hospodářský rozvoj státu závisí na stavu veřejné technické infrastruktury: - dopravní infrastruktura; dálnice, rychlostní silnice, silnice I., II., III. tříd, místní komunikace, koridorové a regionální železniční tratě atd. - technická infrastruktura; vodovody, vodojemy, kanalizace, čistírny odpadních vod, plynovody, trafostanice, energetická a telekomunikační vedení atd. 2.2 Dělba přepravní práce Doprava je nutnou součástí existence společnosti a podmiňuje její technicko hospodářský i společenský rozvoj. Podíl jednotlivých druhů dopravy prošel od roku 1990 výraznými změnami, především jako důsledek změn v hospodářství. Největší pokles zaznamenala veřejná osobní hromadná doprava zejména na železnici a silniční autobusová doprava. Pokles zaznamenala i městská hromadná doprava. Naopak došlo k významnému růstu individuální automobilové dopravy. V řadě větších měst se stupeň osobní automobilizace přiblížil k hodnotě 1:2 (jeden registrovaný osobní automobil na dva obyvatele). Poměrně významný nárůst zaznamenala těžká nákladní doprava což se negativně projevilo na stavu krytu pozemních komunikací. Největší nárůst zaznamenala letecká doprava, kde počet přepravených osob v roce 2004 vzrostl o 290% oproti roku 1995, zejména vlivem sezónní charterové dopravy. Do oblasti veřejné osobní dopravy patří i městská hromadná doprava (MHD), která je v ČR provozována na území 96-ti měst. Je zajišťována dopravou tramvajovou, trolejbusovou, autobusovou a v Praze i speciální dráhou metrem. V důsledku vývoje se podíl veřejné osobní hromadné dopravy MHD : IAD změnil z hodnoty přibližně 80 : 20 v 90.letech na současný podíl 50 : 50. 5(17)
6 Tato nepříjemná situace značnou měrou přispěla k zhoršování stavu životního prostředí a to především ve městech a oblastech s vysokou urbanizací. zdroj: MD ČR Dělba přepravní práce Srovnání přepravních výkonů osobní dopravy v roce 2004 MD ČR v rámci podpory veřejné dopravy nechalo uzákonit tzv. základní dopravní obslužnost (ZDO), což je přiměřené zajištění osobní dopravy po všechny dny v týdnu z důvodu veřejného zájmu přispívající k trvale udržitelnému rozvoji území. Základní dopravní obslužnost je zajišťována: - celostátními rychlíky, které jsou spolufinancovány státem - regionálními osobními a spěšnými vlaky vedenými po celostátních a regionálních tratích jsou spolufinancovány jednotlivými kraji - linkami veřejné autobusové dopravy provozovanými na území jednotlivých krajů a spolufinancovány kraji - komerčními linkami veřejné autobusové dopravy provozovaných po území více krajů 6(17)
7 Oblast dálkové linkové autobusové dopravy je už od počátku 90. let plně liberalizována. 2.3 Vznik integrovaných systémů Současně pokračujícím trendem v jednotlivých krajích a v příměstských oblastech velkých aglomeračních center je zavádění integrovaných dopravních systémů veřejné hromadné dopravy. Tyto systémy integrují všechny druhy veřejné hromadné dopravy. Z důvodů přepravní kapacity a segregace preferují drážní kolejovou dopravu. Současně umožňují integraci tarifní politiky. Zkušenosti z minulosti prokázaly, že individuální přístup jednotlivých dopravců nemůže v požadovaných časových etapách plně pokrýt přepravní nároky. Jednotliví dopravci si vzájemně konkurovali a neměli zájem optimalizovat jízdní řád. Integrované dopravní systémy v oblasti přepravní (přepravní intenzita, přepravní kapacita) i ekonomické mohou daleko lépe plnit všechny komplexní požadavky, které jsou na něj kladeny. Jednotlivé druhy veřejné osobní dopravy musí mít vymezené obvody působnosti. Nesmí si konkurovat, ale musí spolupracovat a předávat si cestujícího. Integrované dopravní systémy jsou systémy přestupní a tyto přestupy musí pro cestujícího být krátké, bezpečné a spolehlivé. U cestujících musí vzbudit pocit důvěry v systém jako celek. Nejstarší integrované dopravní systémy vznikly u nás již v polovině 90. let. - Pražská integrovaná doprava (PID) - IDS Zlín - Otrokovice Téměř všechny stávající integrované dopravní systémy jsou organizovány, zpravovány a rozvíjeny samostatným subjektem tzv. organizátorem koordinátorem, který mívá nejčastěji podobu společnosti s ručením omezeným, případně příspěvkové organizace, výjimečně akciové společnosti. 2.4 Přehled nejvýznamnějších organizátorů - koordinátorů Integrovaných dopravních systémů v ČR - Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje KOVED s.r.o. (ZID) - Plzeňský organizátor veřejné dopravy POVED s.r.o. (IDP) - Koordinátor integrovaného dopravního systému Karlovarského kraje KIDS KK p.o. (IDOK) - Koordinátor veřejné dopravy Libereckého kraje KORID LK s.r.o. (IDOL) - Organizátor veřejné dopravy Královehradeckého kraje OREDO s.r.o. (IREDO) 7(17)
8 - Koordinátor integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje KORDIS JMK s.r.o. (IDS JMK) - Koordinátor integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje - KODIS s.r.o. (ODIS) - Regionální organizátor Pražské integrované dopravy ROPID p.o. (PID) Tito organizátoři a koordinátoři integrovaných dopravních systémů jsou celostátně sdruženi v České asociaci organizátorů veřejné dopravy ČAOVD, která má sídlo v Ostravě. Cíle této asociace jsou: - podporovat rozvoj veřejné hromadné dopravy a její preferenci před individuální automobilovou dopravou - dosáhnout jednotných podmínek pro provoz integrovaných dopravních systémů v ČR - podporovat rozvoj integrace ve veřejné dopravě Předmětem činnosti ČAOVD je: - vzájemná spolupráce a konzultační činnost - vzájemné předávání informací z oblasti organizace veřejné hromadné dopravy, zejména formou IDS - sjednocování stanovisek k aktuálním problémům v oblasti veřejné dopravy a připomínkování legislativy - aktivní projednávání problematiky veřejné hromadné dopravy s orgány státní správy Organizátoři sdružení v asociaci se pravidelně dvakrát za rok scházejí na pracovních členských schůzích, vzájemně si vyměňují zkušenosti, připomínkují nové zákony, normy a technické předpisy. 2.5 Vybrané charakteristiky integrovaných dopravních systémů Legenda k následujícím grafům: ZID Zlínská integrovaná doprava IDP Integrovaná doprava Plzeňska IDOK Integrovaná doprava Karlovarského kraje IDOL Integrovaná doprava Libereckého kraje 8(17)
9 IREDO IDS JKM ODIS PID Integrovaná regionální doprava Královéhradeckého kraje Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Ostravský dopravní integrovaný systém Pražská integrovaná doprava Počet obyvatel zaintegrovaného území Počet obyvatel příslušného kraje 9(17)
10 Rozloha území zaintegrovaného systému Rozloha území příslušného kraje Počet obcí v zaintegrovaném systému Počet obcí příslušného kraje 10(17)
11 Dopravní výkony za rok 2010 v mil. spojových kilometrů Dopravní výkony za rok 2010 podle jednotlivých druhů dopravních prostředků VHD 11(17)
12 Vzdělávání dospělých v Pardubickém kraji 3. Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje IDS JMK Se vznikem krajů započala příprava zavedení integrovaného dopravního systému veřejné osobní hromadné dopravy. Vznikla pracovní skupina, která na základě podrobných analýz a rozborů připravila koncepci vzniku a postupné realizace IDS JMK a jeho koordinátora KORDIS JMK, spol. s r.o Standardy veřejné osobní dopravy Zastupitelé Jihomoravského kraje schválili v roce 2002 Standardy veřejné osobní dopravy, které byly postupně uplatněny na celém území Jihomoravského kraje. 1. Standard minimální frekvence spojů do obce - v pracovní den 6 párů spojů - ve dnech pracovního volna a ve dnech pracovního klidu 3 páry spojů při splnění účelnosti takto vedených spojů 2. Standard dostupnosti stanic, zastávek veřejné osobní dopravy - nepřesahující docházkovou vzdálenost 2,0km s přihlédnutím k místním podmínkám 3. Standard dostupnosti vybraných zařízení veřejnou osobní dopravou - školy, zdravotní zařízení, lékaři, úřady, soudy ap. Za nedostupnost pěší dopravou se rozumí skutečnost, že obvyklá vzdálenost těchto zařízení pěší dopravou přesahuje 3,0km. 4. Standard kvality přestupu - je dán maximální dobou přestupu (doba chůze a čekání na spoj) mezi jednotlivými linkami zařazenými do IDS JMK 3.2 Důvody vzniku, existence a rozvoje IDS JMK 1. Systémové řešení dopravní obslužnosti Systém efektivně využívá předností jednotlivých druhů dopravy, které vzájemně spolupracují. Konkurenční prostředí je zachováno pravidelně se opakujícími výběrovými řízeními na dopravce. 12(17)
13 Vzdělávání dospělých v Pardubickém kraji 2. Tarifní výhody a jistota spojení v každou denní dobu IDS JMK přináší cestujícím tarifní výhody (předplatní zlevněné jízdenky). Cestování s jedním jízdním dokladem, který platí nejenom ve vlacích a regionálních autobusech, ale i v městských dopravách. Taktové přehledné jízdní řády se snadno zapamatovatelnými odjezdy. 3. Zvýšení efektivity vynakládaných finančních prostředků Objednatelem základní dopravní obslužnosti je Jihomoravský kraj a tomu IDS zajišťuje naplnění schválených standardů, zvyšuje možnosti mobility obyvatel, odstraňuje souběhy dotované dopravy a tím zvětšuje atraktivitu Jihomoravského kraje pro investory a turisty 3.3 Činnosti KORDIS JMK koordinátora IDS JMK Zakladatelé (společníci) této servisní organizace jsou Jihomoravský kraj (51%) a Statutární město Brno (49%). Mezi hlavní úkoly KORDIS patří: - zajišťování dopravní obslužnosti - provozování IDS JMK na území celého Jihomoravského kraje Tyto úkoly jsou zajišťovány těmito činnostmi: - návrhy na vedení linek a členění zón - tvorba a korekce jízdních řádů - návrhy tarifu a přepravních podmínek - sledování a dělení tržeb - projekty organizace MHD v Brně - řízení, kontrola a rozvoj celého systému - činnost centrálního dispečinku IDS JMK (návaznost spojů, el. informační panely) - informovanost veřejnosti(telefon, mobil, web) - propagaci veřejné hromadné dopravy 3.4 Etapy rozvoje IDS MK Území celého Jihomoravského kraje se podařilo zaintegrovat v období (celkem 6 etap). Je zajištěna uspokojivá provázanost vlakových a autobu- 13(17)
14 Vzdělávání dospělých v Pardubickém kraji sových spojů s kraji Pardubickým, Olomouckým, Zlínským, Jihočeským a krajem Vysočina. Navíc se podařila i provázanost systému IDS JMK na Slovensko a do Rakouska. Linka č.910 zajíždí z Hodonína do Holiče a královského města Skalica. Vybrané spoje linky č. 104 jedou z Brna přes Hrušovany nad Jevišovkou a Hevlín do rakouského lázeňského města Laa an der Thaya etapa Jednotlivé etapy rozvoje IDS JMK A. etapa B. etapa A. etapa B. etapa A. etapa B. etapa etapa etapa 14(17)
15 Vzdělávání dospělých v Pardubickém kraji 3.5 Vývoj jednotlivých ukazatelů systému IDS JMK Graficky jsou zpracovány ukazatele, které ukazují vývoj systému IDS JMK od jeho vzniku v roce 2004 do roku 2010, kdy byla integrace celého území Jihomoravského kraje ukončena. Následné grafy ukazují vývoj z hlediska rozlohy území, počtu zaintegrovaných obcí a počtu jejich obyvatel. Dále vývoj v počtu dopravních zón, počtu dopravců a počtu linek vlakových, autobusových včetně MHD v Brně (tramvaj, trolejbus, autobus). Vývoj rozsahu IDS JMK Vývoj počtu dopravních zón IDS JMK 15(17)
16 Vzdělávání dospělých v Pardubickém kraji Vývoj počtu dopravců v IDS JMK Vývoj počtu linek v IDS JMK 16(17)
17 Vzdělávání dospělých v Pardubickém kraji 3.6 SWOT analýza IDS JMK Výsledek SWOT analýzy IDS JMK 3.7 Závěr Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje je komplexní systém, který zahrnuje území celého kraje, na kterém jsou uplatněny schválené standardy úroveň dopravní obslužnosti. Systém za dobu své existence prokázal svou oprávněnost. Dokazuje to zejména každoroční nárůst počtu cestujících a v rámci ekonomických možností i zvyšování nabídky spojů v regionální autobusové i železniční dopravě. Oprávněnost tohoto řešení dokládá i vyjádřená spokojenost většiny cestujících. Jihomoravský kraj a Statutární město Brno chtějí prostřednictvím KORDIS dosáhnout stálého zlepšování služeb v oblasti veřejné osobní dopravy, a tím dosáhnout v dělbě přepravní práce mezi individuální dopravou a hromadnou dopravou zvýšení podílu VHD. 17(17)
Integrované dopravní systémy a jejich technologická podpora. Jaroslav Vašátko
Integrované dopravní systémy a jejich technologická podpora Jaroslav Vašátko Workshop Technologická podpora IDS Brno 12.2.2015 Integrované dopravní systémy Podpora veřejné hromadné dopravy Kvalitní alternativa
VíceIntegrované dopravní systémy-m
Integrované dopravní systémy-m 4. Organizační integrační opatření doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Organizační integrační opatření Jde o
VíceORGANIZAČNÍ INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ
ORGANIZAČNÍ INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ Organizační opatření = propojení dopravní nabídky a provozu jednotlivých dopravců resp. druhů dopravy, a to prostřednictvím společného postupu řešení, lepší organizací a
Víceaktualizace dopravního plánu
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Komplexní dialog s cestujícími aktualizace dopravního plánu 1 Statistika IDS JMK k 11. prosinci 2011 Počet vzkm nebo vlkm / rok >90 mil. - městská doprava
VíceIntegrované dopravní systémy-m
Integrované dopravní systémy-m Úvod doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Integrovaný dopravní systém (IDS) je systém dopravní obsluhy určitého
VíceINTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY
Výchozí situace: INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY - suburbanizace roste počet cest přes hranici město / region - nekoordinované jízdní řády bez (garantované) návaznosti spojů - souběžné vedení spojů / druhů
VíceHistorie. V současnosti včr existuje 15 IDS a 10 koordinátorů.
INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ Cílem je propojit jednotlivé druhy dopravy do jednoho celku. Jsou požadovány jednotné přepravní a tarifní podmínky. Rozlišujeme integrace: stavební technická dopravně-provozní organizační
VíceIntegrované systémy HD
Integrované systémy HD Přednáška 7 INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Definice integrovaného dopravního systému Integrovaný
VíceINTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM JIHOMORAVSKÉHO KRAJE
INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM JIHOMORAVSKÉHO KRAJE Mgr. Filip Chvátal Prezentace vznikla v rámci projektu OP VK Inovace výuky geografických studijních oborů" (reg. č.: CZ.1.07/2.2.00/15.0222), který je spolufinancován
VíceVeřejná doprava v Libereckém kraji. Ing. Petr Prokeš, KORID LK
Veřejná doprava v Libereckém kraji Ing. Petr Prokeš, KORID LK Veřejná doprava v LK Dálková železniční doprava - Objednatel: stát - MD ČR - Dopravce: České dráhy, a.s. - 4 vozební ramena - Doplnění systému:
VíceData o dopravě. 22. dubna Z0081 Prostorové sociálně ekonomické informace a jejich využití
Data o dopravě 22. dubna 2015 Z0081 Prostorové sociálně ekonomické informace a jejich využití ČSÚ Statistiky Doprava, informační a komunikační činnosti Rychlé informace - přesměrování pod Služby - čtvrtletně,
VíceAktuální otázky v oblasti veřejné dopravy v České republice. Petr Pšenička Ministerstvo dopravy Odbor veřejné dopravy
Aktuální otázky v oblasti veřejné dopravy v České republice Petr Pšenička Ministerstvo dopravy Odbor veřejné dopravy Aktuální témata přístupu k dopravě v ČR a EU, Zelený kruh, 24. června 2009 1 Veřejná
VíceŽeleznice v IDS JMK a přestupní uzly. Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s.
Železnice v IDS JMK a přestupní uzly Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s. 1 Úvodní informace o IDS JMK IDS JMK v provozu od 1. ledna 2004. Příští rok budeme slavit 10. výročí vzniku. Nyní zaintegrována veškerá
VíceIng. Zuzana Čechová, Ph. D. Louny,
ČD a autobusová doprava Ing. Zuzana Čechová, Ph. D. Louny, 8.10.2015 Agenda 1. Projekty spolupráce ČD a autobus 2. Konkurenceschopnost vlak vs autobus v dálkové dopravě 3. Rozhodovací mechanismus o budoucím
VíceOptimalizace a integrace v Královéhradeckém kraji
Optimalizace a integrace v Královéhradeckém kraji Zodpovědnost kraje ze zákona Základní dopravní obslužností území kraje je zajištění přiměřené dopravy po všechny dny v týdnu z důvodu veřejného zájmu,
VíceIntegrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje. Ing. Jaromír Holec Ing. Květoslav Havlík
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Ing. Jaromír Holec Ing. Květoslav Havlík 1 KORDIS JMK, spol. s r. o. KORDIS JMK, spol. s r. o. vznik 2002 Společníci (zakladatelé) : Jihomoravský kraj (51%)
VíceSmlouva ZK - P 4 e. Principy IDS ZK. Příloha č. 4 Smlouvy o přistoupení k IDS ZK
Smlouva ZK - P 4 e Zlín, srpen 2018 OBSAH 1 VYMEZENÍ ZÁJMOVÉHO ÚZEMÍ A SUBJEKTŮ IDS ZK... 2 2 STRUKTURA A ORGANIZACE IDS ZK... 2 3 POSTUP ZAVÁDĚNÍ IDS ZK... 3 4 TARIFNÍ SYSTÉM... 3 1 1 VYMEZENÍ ZÁJMOVÉHO
VíceGeografie dopravy nové trendy v dopravě. HS Geografie nevýrobní sféry Přenáška č. 7
Geografie dopravy nové trendy v dopravě HS Geografie nevýrobní sféry Přenáška č. 7 Intermodální doprava Rozvoj intermodalalismu, míra regulace a deregulace výrazně ovlivňují organizační a prostorový rámec
VíceIntegrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje. Ing. Jaromír Holec
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Ing. Jaromír Holec 1 KORDIS JMK, spol. s r. o. KORDIS JMK, spol. s r. o. vznik 2002 Společníci (zakladatelé) : Jihomoravský kraj (51%) Statutární město
VíceSrovnání principů dopravní obslužnosti ve Spolkové republice Německo a v Rakousku Tomáš Nigrin Jiří Dujka
Srovnání principů dopravní obslužnosti ve Spolkové republice Německo a v Rakousku Tomáš Nigrin Jiří Dujka Cíl příspěvku Popis a srovnání definice dopravní obslužnosti v Německu a Rakousku (včetně rámcového
VíceZvládnutí růstu přepravní náročnosti a vlivu globalizace v dopravě. Harmonizace podmínek přepravního trhu a zpoplatnění uživatele
S O U B O R I N D I K Á T O R Ů D O P R AV N Í P O L I T I K Y Indikátory budou hodnoceny k rokům 2010 a 2013 v porovnání k roku 2005 (L = limity, T = trendy). Dosažení vhodné dělby přepravní práce mezi
VíceSpolečný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID
Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území Prahy a 1/3 území SČK metro, tramvaje, železnice, autobusy,
VíceIDS V ČESKÉ REPUBLICE - SROVNÁNÍ A ZVLÁŠTNOSTI INTEGRATED TRANSPORT SYSTEMS IN THE CZECH REPUBLIC COMPARISONS AND PECULIARITIES
IDS V ČESKÉ REPUBLICE - SROVNÁNÍ A ZVLÁŠTNOSTI INTEGRATED TRANSPORT SYSTEMS IN THE CZECH REPUBLIC COMPARISONS AND PECULIARITIES Pavel Drdla 1 Anotace: Příspěvek se zabývá problematikou integrovaných dopravních
VíceStrategický cíl 2 Fyzicky prostupné, dostupné a propojené město (pohyb mobilita)
Fyzicky prostupné, dostupné a propojené město (pohyb mobilita) Udržitelná mobilita založená na vyváženém poměru jednotlivých způsobů dopravy, dobrá dostupnost Prahy v regionálním, národním, celoevropském
VíceOrganizátor regionální dopravy. společnost založená a vlastněná Královéhradeckým krajem
Organizátor regionální dopravy společnost založená a vlastněná Královéhradeckým krajem V čem spočívá práce OREDO Organizace autobusové a drážní dopravy Analýza autobusové a drážní dopravy Optimalizace
VíceStanovení ekonomických dopadů vstupu MHD do integrovaného dopravního systému
založeno 1995 20 let práce v oblasti dopravy Stanovení ekonomických dopadů vstupu MHD do integrovaného dopravního systému Ing. Tomáš Matras, Ph.D. technický ředitel t.matras@czechconsult.cz Stanovení ekonomických
Vícespecializovaný dopravní software Softwarové produkty pro IDS
specializovaný dopravní software Softwarové produkty pro IDS Představení CHAPS založen v roce 1993 od 1994 existuje INPROP (slovenská dcera) v letech 2007 2016 v holdingu OLTIS Group ve 2010 se stala součástí
VíceINTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY
INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Výchozí situace: - suburbanizace roste poptávka po dopravě přes hranice města / regionu - nekoordinované jízdní řády bez (garantované) návaznosti spojů - souběžné vedení spojů
VíceMĚSTSKÁ HROMADNÁ DOPRAVA
MĚSTSKÁ HROMADNÁ DOPRAVA přednáška z předmětu 12ZADI Základy dopravního inženýrství ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 VojtechNovotny@gmail.com
VíceZpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele
Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Financování dopravní obslužnosti Smlouvy s dopravci Plán dopravní obslužnosti Centrální
VíceINTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY
INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Ing. Martin Jareš, Ph.D. FD ČVUT, Horská, dveře č. 438 ROPID, Rytířská 10, 5. patro; jares@ropid.cz Přednášky umístěny na: ids.zastavka.net Témata přednášek Úvod Rozdělení
VíceRešerše rozvoje IDS včeské republice a zásady systémového přístupu k rozvoji IDS
Rešerše rozvoje IDS včeské republice a zásady systémového přístupu k rozvoji IDS Ing. František Kopecký, Ph.D. Stavební fórum - Bratislava 8.3.20 Kvalitní veřejná osobní doprava v regionu je základním
VíceCvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PŘESTUPNÍ UZLY VHD
Cvičení z předmětu K612PPMK Provoz a projektování místních komunikací PŘESTUPNÍ UZLY VHD Obsah Zastávky MHD (přednáška) Obecné zásady Autobusové zastávky Tramvajové zastávky Přestupní uzly (cvičení) Rozdělení
VíceIntegrované dopravní systémy-m
Integrované dopravní systémy-m 2. Integrační opatření doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Vznik integrovaných dopravních systémů V západní
VíceZpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Jan Roženský, dopravní specialista
Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Jan Roženský, dopravní specialista Financování dopravní obslužnosti Smlouvy s dopravci Plán dopravní obslužnosti Centrální
VíceINTEGRAČNÍ OPATŘENÍ. 1. provozní opatření 2. stavební opatření 3. technická opatření 4. organizační opatření
INTEGRAČNÍ OPATŘENÍ 1. provozní opatření 2. stavební opatření 3. technická opatření 4. organizační opatření ORGANIZAČNÍ INTEGRACE 1. ČÁST - TARIFNÍ INTEGRACE ZÁKLADNÍ DRUHY TARIFŮ nepřestupní přestupní
VíceZpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista
Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista Financování dopravní obslužnosti Smlouvy s dopravci Plán dopravní obslužnosti
VíceZajištění dopravní obslužnosti Kraje Vysočina po roce 2016
Zajištění dopravní obslužnosti Kraje Vysočina po roce 2016 Východiska evropské nařízení 1370/2007, které stanoví povinnost do konce roku 2019 vysoutěžit autobusové dopravce na základě spravedlivých výběrových
VíceStanovisko Asociace krajů ČR k problematice EOC
Stanovisko Asociace krajů ČR k problematice EOC Veřejná doprava ON-LINE Praha 3. listopadu 2011 Ing. Jaroslav Drozd předseda komise pro dopravu Rady Asociace krajů ČR 2 Komise rady AKČR pro dopravu Kraj
VíceZpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista
Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista Servisní organizace pro zakladatele Liberecký kraj Člen České asociace organizátorů
VíceÚzemí IDP je od dubna 2012 rozděleno do 29 tarifních zón - zóna 001 Plzeň a 28 vnějších zón ( ), které zahrnují 212 obcí.
3. VEŘEJNÁ DOPRAVA Základní charakteristiky veřejné dopravy Dopravní obslužnost v Plzni a jejím okolí je zajišťována Integrovanou dopravou Plzeňska (IDP). Systém byl spuštěn roku 2002 v oblasti asi do
VícePřínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí. Ing. Jiří Prokel
Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí Ing. Jiří Prokel Konference Czech Raildays 2013 18.6.2013 Základní principy PID jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové
VíceZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY
APEX ZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována
VíceIntegrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje ODIS
Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje ODIS Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje ODIS současný stav, perspektivy Aleš Stejskal Koordinátor ODIS s.r.o. ODIS je.. Integrovaný
VíceRegionální stálá konference Královéhradeckého kraje
Jednání Pracovní skupiny Doprava Regionální stálá konference Královéhradeckého kraje 26. 10. 2018, Hradec Králové Program jednání PS Doprava 9:00 9:15 Úvod a základní informace 9:15 9:30 Analytické výstupy
VíceIng. Jan Šimůnek simunek@ropid. www.ropid
Ing. Jan Šimůnek simunek@ropid ropid.mepnet.cz www.ropid ropid.cz 10.3.2008 www.ropid ropid.cz www.caovd caovd.czcz www.emta emta.com www.ids ids.zastavka.net Charakteristika sítě veřejné dopravy v systému
VíceNovinky v integraci dopravy Prahy a Středočeského kraje za rok Ing. et Ing. Petr Tomčík, ROPID
Novinky v integraci dopravy Prahy a Středočeského kraje za rok 2017 Ing. et Ing. Petr Tomčík, ROPID 2017: Rekordní rozšíření systému PID Nově: 53 autobusových linek 20 vlakových linek 130 měst a obcí 154
Vícespecializovaný dopravní software IDOS informace o dopravním spojení
specializovaný dopravní software IDOS informace o dopravním spojení Rozvržení Struktura prezentace: 1. Evropský kontext vyhledávání v jízdních řádech 2. České řešení vyhledávače (IDOS, resp. CIS) Obsah
VíceS jedinou jízdenkou po Praze i Středních Čechách
S jedinou jízdenkou po Praze i Středních Čechách Současná situace PID obsluhuje celé území Prahy ale pouze 1/3 obyvatel Středočeského kraje (409 000 obyvatel / 300 obcí) neexistence společného přestupního
VíceODBAVOVACÍ A INFORMAČNÍ SYSTÉMY Tarifní systémy. 3. hodina Tarify, SPP Příklady tarifů Odbavovací zařízení Způsob odbavení Prezentace studenta
ODBAVOVACÍ A INFORMAČNÍ SYSTÉMY Tarifní systémy 3. hodina Tarify, SPP Příklady tarifů Odbavovací zařízení Způsob odbavení Prezentace studenta diskuse? Tarif a SPP Tarif vyhlašují obce, nebo dopravci za
VíceIntegrované dopravní systémy-m
Integrované dopravní systémy-m 5. Tarifní integrační opatření doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Organizační opatření tarif, dělba tržeb a
VíceInformační a řídící systémy v IDS
INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Informační a řídící systémy v IDS Jan Šimůnek ROPID Integrované dopravní systémy 22.11.2011 1 ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci
VíceStaniční servis Zlínského kraje (přehled služeb v železničních stanicích a zastávkách Zlínského kraje)
PŘÍLOHA Č. 2b STANIČNÍ SERVIS ZLÍNSKÉHO KRAJE (OBLAST B) Staniční servis Zlínského kraje (přehled služeb v železničních stanicích a zastávkách Zlínského kraje) 1 Tento dokument stanovuje úroveň a rozsah
VíceZpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista
Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista Servisní organizace pro zakladatele Liberecký kraj Člen České asociace organizátorů
VíceKolejové napojení Letiště Václava Havla Praha. 06.06.2013 Trendy evropské dopravy
Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha 06.06.2013 Trendy evropské dopravy KOLEJOVÉ NAPOJENÍ 1. Výkony Letiště Václava Havla Praha 2. Spojení letiště se spádovou oblastí 3. Analýza okolních letišť
VíceOchrana ovzduší ve státní správě XII. Role regionální železnice ve 21. století. Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s.
Ochrana ovzduší ve státní správě XII. Role regionální železnice ve 21. století Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s. // prezident www.svazcestujicich.cz www.facebook.com/svazcestujicich
VíceZpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista
Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista Financování dopravní obslužnosti Smlouvy s dopravci Plán dopravní obslužnosti
VíceSOUBOR INDIKÁTORŮ DOPRAVNÍ POLITIKY
Příloha č. 2 SOUBOR INDIKÁTORŮ DOPRAVNÍ POLITIKY Indikátory budou hodnoceny v letech 2010 a 2013 v porovnání k roku 2005 (L = limity, T = trendy). Dosažení vhodné dělby přepravní práce mezi druhy dopravy
VíceRole autobusu a vlaku v mobilitě obyvatelstva
AUTOBUS A VLAK - KONKURENCE NEBO SPOLUPRÁCE? Role autobusu a vlaku v mobilitě obyvatelstva Miroslav Vyka // Svaz cestujících ve veřejné dopravě // Prezident 1 MOBILITA OBYVATELSTVA HYBNOST OBYVATEL ROSTE
VíceIntegrovaný dopravní systém Jihočeského kraje (IDS JK)
Jihočeský koordinátor dopravy Integrovaný dopravní systém Jihočeského kraje (IDS JK) konference na téma Mobilita v česko-rakouském přeshraničním regionu organizovaná v rámci projektu Connecting Regions
VíceAGENDA. Představení společnosti XT-Card Partneři společnosti XT-Card a.s. Významné realizované/běžící projekty Realizované zakázky v roce 2012 Závěr
AGENDA Představení společnosti XT-Card Partneři společnosti XT-Card a.s. Významné realizované/běžící projekty Realizované zakázky v roce 2012 Závěr 2 Představení společnosti XT-Card Založena v roce 2005
VícePáteřní linky v Praze i v zahraničí
Páteřní linky v Praze i v zahraničí Ing. Martin Jareš, Ph.D., ROPID ROPID Regionální organizátor Pražské integrované dopravy 1/13 Hierarchizace sítě linek především ve velkých městech je potřeba zjednodušit
VíceČSAD SVT Praha, s.r.o.
ČSAD SVT Praha, s.r.o. Budování celostátních informačních a odbavovacích systémů RNDr. Jan Kotík, jednatel Obsah O společnosti ČSAD SVT Praha, s.r.o. Celostátní systém předprodeje autobusových jízdenek
VícePražská integrovaná doprava. Pavel Procházka pověřený řízením organizace ROPID
Pražská integrovaná doprava Pavel Procházka pověřený řízením organizace ROPID Základní principy PID jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro,
VíceINTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM JIHOMORAVSKÉHO KRAJE ZPRÁVA O VÝVOJI
INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM JIHOMORAVSKÉHO KRAJE ZPRÁVA O VÝVOJI DUBEN 211 OBSAH 1. ÚVODNÍ INFORMACE... 3 2. VYBRANÉ STANDARDY VEŘEJNÉ OSOBNÍ DOPRAVY... 3 3. DŮVODY VZNIKU, EXISTENCE A ROZVOJE IDS JMK...
VíceRole IDS v období liberalizace a segmentace železnice
Fakulta dopravní ČVUT Ústav řízení dopravních procesů a logistiky Role IDS v období liberalizace a segmentace železnice doc. Dr. Ing. Roman Štěrba 25. ročník konference INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Žďár
VíceÚřad pro přístup k dopravní infrastruktuře Myslíkova 171/ Praha 1
Úřad pro přístup k dopravní infrastruktuře Myslíkova 171/31 110 00 Praha 1 www.updi.cz sp. zn: UPDI-OPD043/19 č. j.: UPDI-1621/19/BL Oprávněná úřední osoba: Ing. Luděk Boďo Praha 12. 6. 2019 R O Z H O
VíceŽELEZNICE VE VYBRANÝCH ČESKÝCH A NĚMECKÝCH METROPOLITNÍCH REGIONECH VÝZNAM LIBERA- LIZACE DRÁŽNÍHO SEKTORU
ŽELEZNICE VE VYBRANÝCH ČESKÝCH A NĚMECKÝCH METROPOLITNÍCH REGIONECH VÝZNAM LIBERA- LIZACE DRÁŽNÍHO SEKTORU Daniel Seidenglanz, Kateřina Nedvědová a Filip Chvátal Geografický ústav Přírodovědecká fakulta
VíceSpolečný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID
Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Konference Trendy evropské dopravy - Praha - 16. 6. 2014 Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území
VíceBUDOUCNOST AUTOBUSOVÉ DOPRAVY V ČR
AUTOBUSOVÉ DOPRAVY V ČR BLOK: ZAJIŠŤOVÁNÍ DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI VÝBĚROVÝM ŘÍZENÍM NEBO VNITŘNÍM PROVOZOVATELEM Okruhy BUDOUCNOST BLOK: Zajišťování dopravní obslužnosti výběrovým řízením nebo vnitřním provozovatelem
VíceDopravní inženýrství
Dopravní inženýrství Přednáška 1 Rozdělení a srovnání dopravy, pojmy, doprava ve společnosti. Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava Přednášky
VíceProjekt KORIS. Setkání starostů Zlínského kraje Luhačovice 15.4.2010 Koordinátor veřejné dopravy ZK s.r.o.
Projekt KORIS Setkání starostů Zlínského kraje Luhačovice 15.4.2010 Co je KORIS? KORIS komplexní odbavovací, řídící a informační systém Kdo ho připravuje? Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje, s.r.o.
VíceŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ
ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVĚĚ Charakteristika sítě veřejné dopravy v systému PID Druh dopravy Metro Příměstská Městské Příměstské Tramvaje železnice autobusy autobusy Počet linek denní provoz
Více2 Základní pojmy. a) vlaky regionální dopravy takové vlaky, jimiž dopravce zajišťuje základní dopravní obslužnost území kraje závazky veřejné služby,
PŘÍLOHY PŘÍLOHA A Vyhláška č. 241/2005 Sb., o prokazatelné ztrátě ve veřejné drážní osobní dopravě a o vymezení souběžné veřejné osobní dopravy Ministerstvo dopravy stanoví podle 39a odst. 3 a 39b odst.
VíceZpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Jan Roženský, dopravní specialista
Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Jan Roženský, dopravní specialista Financování dopravní obslužnosti Smlouvy s dopravci Plán dopravní obslužnosti Centrální
VíceStrategický plán města Plzně Doprava
Strategický plán města Plzně Doprava 7. 4. 2016 Workshopy 17. 3. 2016 - Marketing města a cestovní ruch 22. 3. 2016 - Občanská vybavenost 29. 3. 2016 - Životní prostředí 30. 3. 2016 - Hospodářský rozvoj
VícePODPORA TELEMATIKY PRO VEŘEJNOU DOPRAVU Z IROP SOUČASNOST A BUDOUCNOST
PODPORA TELEMATIKY PRO VEŘEJNOU DOPRAVU Z IROP SOUČASNOST A BUDOUCNOST 19. 21. 1. 11. 2016 2017 Praha Veřejná doprava on-line 2017 INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM Celková alokace z EFRR: 4,64 mld.
VíceP+R v příměstské dopravě. Petr Pšenička, ROPID
P+R v příměstské dopravě Petr Pšenička, ROPID Praha a Středočeský kraj 1 Integrace se Středočeským krajem Dohoda na vzniku společného dopravního systému pro Prahu a Středočeský kraj průběžná příprava Rozšíření
VícePřednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ
Přednáška č. 9 AUTOBUSOVÁ NÁDRAŽÍ 1. Pojmy a definice Řešení autobusových nádraží v ČR upravuje ČSN 73 6075 Navrhovanie autobusových staníc. Při navrhování autobusových nádraží se přiměřeně uplatní pravidla
VíceAutobus nebo vlak? Ekonomický pohled na optimalizaci modálního splitu. Martin Kvizda
Autobus nebo vlak? Ekonomický pohled na optimalizaci modálního splitu Martin Kvizda Louny, říjen 2015 1 Cíl na základě čeho se rozhodnout, zda zaplatit za vlak nebo autobus? jak najít optimum z hlediska
VíceJak moc VYSOKOrychlostní železnice v ČR?
Jak moc VYSOKOrychlostní železnice v ČR? Tomáš Záruba Náměšť nad Oslavou, 26. května 2016 Základní otázka: Proč vlastně stavět VRT? Časové úspory cestujících Zefektivnění provozu železnice Uvolnění kapacitních
VíceVyužití standardu ČAOVD na území ČR
Využití standardu ČAOVD na území ČR Konference CZECHBUS Listopad 2013 Je potřeba vytvářet standard odbavovacích a informačních systémů ve veřejné dopravě? - Veřejná doprava je služba občanům - Veřejná
VíceStudie proveditelnosti železničního uzlu Brno pro diskuzi se starosty , Brno
Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno pro diskuzi se starosty 15. 12. 2017, Brno Obsah prezentace Cíle přestavby ŽUB Základní koncepce variant řešení přestavby ŽUB Koncepce dopravní obslužnosti
VíceVEŘEJNÁ DOPRAVA ON-LINE Elektronické odbavovací systémy v ČR očima dodavatelů III
VEŘEJNÁ DOPRAVA ON-LINE Elektronické odbavovací systémy v ČR očima dodavatelů III RNDr. Jan Kotík, obchodní ředitel Mgr. Bohumír Bartušek, poradce ředitele ČSAD SVT Praha s.r.o. Obsah prezentace Clearingový
VíceVladimír Zadina člen - pověřený vedením
Vladimír Zadina člen - pověřený vedením Představení Národního spolku pro elektromobilitu a podporu moderních technologií Současná podpora v období 2007 2013 Návrhy na roky 2014-2020 Založen starostou spolku
VícePlány udržitelné městské mobility pro město Brno. Odbor dopravy MMB
Plány udržitelné městské mobility pro město Brno Odbor dopravy MMB Ing. Vladimír Bielko vedoucí Odboru dopravy MMB bielko.vladimir@brno.cz 30. 3. 2015 PLÁN UDRŽITELNÉ MOBILITY PRO MĚSTO BRNO Jak vytvořit
VíceINTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY HROMADNÉ PŘEPRAVY OSOB
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2008, ročník VIII, řada stavební článek č. 29 Eva OŽANOVÁ 1 INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY HROMADNÉ PŘEPRAVY OSOB Abstrakt
VíceZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS. Jednotný informační systém. Jednotný regionální dopravní systém, založený na. Jednotný přepravně - tarifní systém, umožňující
5.11.2009 ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována především jako návazná
VíceIntegrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje ODIS
Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje ODIS V roce 1996 založena společnost Koordinátor ODIS s.r.o., která dostala za úkol připravit, spustit, provozovat a rozvíjet integrovaný dopravní systém,
VíceORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY
ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Ing. Petr Chmela FD ČVUT, Horská 3, Praha 2, dveře č. 438 ROPID, Rytířská 10, Praha 1 chmela@ropid.cz Zápočet: účast na cvičeních, semestrální práce Zkouška:
VíceZpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista
Zpracoval: Ing. Otto Pospíšil, zástupce ředitele Technolog oblasti za KORID LK : Ing. Václav Gebouský, dopravní specialista Financování dopravní obslužnosti Smlouvy s dopravci Plán dopravní obslužnosti
VíceINTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY
INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY REALIZACE INTEGROVANÉHO DOPRAVNÍHO SYSTÉMU: 1. dopravní integrace, ustanovení koordinátora 2. sjednocení tarifních podmínek 3. sjednocení přepravních podmínek 4. dopravní koordinace,
VíceÚřad pro přístup k dopravní infrastruktuře Myslíkova 171/ Praha 1
Úřad pro přístup k dopravní infrastruktuře Myslíkova 171/31 110 00 Praha 1 www.updi.cz *UPDIX000BEOA* UPDIX000BEOA sp. zn.: OPD039/19 č. j.: UPDI-1418/19/VV Oprávněná úřední osoba: Ing. Vítězslav Vacula
VíceElektronické odbavování cestujících v IDS
VEŘEJNÁ DOPRAVA ON-LINE 3. 11. 2011 Elektronické odbavování cestujících v IDS Česká asociace organizátorů veřejné dopravy Jan Šimůnek ROPID ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS Jednotný regionální dopravní systém, zaloţený
VíceMoravskoslezský kraj a regionální železniční doprava.
Moravskoslezský kraj a regionální železniční doprava Strana 1 Moravskoslezský kraj v číslech Rozloha: 5 427 km 2 Počet obcí: 300 ( z toho 40 měst) Počet obyvatel: 1 220 000 Hustota: 224 obyvatel / km 2
VíceMožnosti financování projektů dopravní infrastruktury. Ing. Jiří Fuchs Semily 16.9.2014
Možnosti financování projektů dopravní infrastruktury Ing. Jiří Fuchs Semily 16.9.2014 CYRRUS ADVISORY, a.s. Provozujeme největší informační portály o dotacích www.dotacni.info a www.dotacni-noviny.cz
VíceDOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE. Prostorová a časová integrační opatření
DOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE Prostorová a časová integrační opatření Dopravně-provozní opatření = propojení komponent dopravní nabídky a provozu jednotlivých dopravců resp. druhů dopravy úprava vedení linek
VíceSpojení Letiště Václava Havla Praha se spádovou oblastí Praha, ČR 14.04.2014
Spojení Letiště Václava Havla Praha se spádovou oblastí Praha, ČR 14.04.2014 Obsah : Výkony Letiště Václava Havla Praha Spojení letiště se spádovou oblastí Analýza okolních letišť 2 Výkony Letiště Václava
VíceORGANIZAČNÍ INTEGRACE. Tarif, dělba tržeb a smlouvy
ORGANIZAČNÍ INTEGRACE Tarif, dělba tržeb a smlouvy Organizační opatření tarif, dělba tržeb a smlouvy Zavedení integrovaného tarifu Sjednocení přepravních podmínek Rozdělení tržeb z jízdného Smluvní zajištění
VícePosouzení Plánu dopravní obslužnosti Libereckého kraje, Aktualizace pro období 2012-18
Posouzení Plánu dopravní obslužnosti Libereckého kraje, Aktualizace pro období 2012-18 Zadavatel: KORID LK, spol. s r.o., U Jezu 642/2a, Liberec 2 Hodnotitel: doc. Ing. Miroslav Žižka, Ph.D., Technická
Více