Digitální učební materiál

Transkript

1 Digitální učební materiál Číslo projektu Označení materiálu Název školy Autor Tematická oblast Ročník Anotace Metodický pokyn Zhotoveno CZ.1.07/1.5.00/ VY_32_ INOVACE_E.3.07 Integrovaná střední škola technická Mělník K učilišti 2566, Mělník Ing. Bohuslav Štolba Strojírenství 3. ročník maturitního studia strojírenských oborů, 2. ročník nástavbového maturitního studia, 3. ročník učňovského odborného studia stroj. oborů. Strojírenství Slovní výklad, frontální vyučování doplněné metodou kladení otázek, názorná obrazová demonstrace textu a obrázků pomocí projektoru, fyzické předvádění dílů. květen/2012 1

2 PRACOVNÍ OBĚH ČTYŘDOBÉHO ZÁŽEHOVÉHO MOTORU 2

3 Pracovní oběh (cyklus) čtyřdobého zážehového motoru: První doba sání Píst se pohybuje od horní úvratě (HÚ - od hlavy válců) do dolní úvratě (DÚ - ke klikové skříni). Ve válci nastává podtlak 10 až 20 kpa. Sací ventil (SV) je otevřen. Směs paliva a vzduchu je nasávána do válce. Krátce před dosažením dolní úvrati DÚ, kde se píst zastaví, se uzavře sací ventil. Druhá doba komprese (stlačování) Píst se pohybuje z DÚ do HÚ a směs ve válci stlačuje (komprimuje) na 1 až 1,8 MPa. Oba ventily jsou zavřeny. Teplota ve válci na konci kompresního zdvihu dosahuje 350 až 450 C. Páry paliva se mísí se vzduchem. Krátce před dosažením horní úvratě je směs zapálena elektrickou jiskrou, prudce hoří a tlak rychle stoupá. Hořením směsi se uvolňuje velké množství tepelné energie. Vzniká pracovní látka spaliny. 3

4 Pracovní oběh (cyklus) čtyřdobého zážehového motoru: Obr. 1 [3] 4

5 Třetí doba expanze (výbuch) Spaliny (o teplotě 2000 až 2500 C a tlaku 4 až 6,5 MPa) expandují a tlačí píst z HÚ do DÚ (ke klikové hřídeli). Oba ventily jsou zavřeny. Motor koná práci. Krátce před dolní úvratí se otevírá výfukový ventil a tlak rychle klesá. Expanze je jediným zdvihem, při němž motor koná práci. Čtvrtá doba výfuk Sací ventil je uzavřen. Píst se pohybuje z DÚ do HÚ (k hlavě) a vytlačuje z válce zbytky spalin, které odcházejí otevřeným výfukovým ventilem (VV). Teplo, které ještě obsahují již nelze ve spalovacím prostoru motoru využít. Teplota výfukových plynů je 800 až 900 C. Ještě před ukončením tohoto zdvihu se začne otevírat sací ventil (překrytí otevření ventilů), což napomáhá k lepšímu výtoku výfukových plynů (výplach válce). Ochlazením spalovacího prostoru se zlepšuje plnění válce. Rovnoměrnosti chodu motoru pomáhá setrvačník, který je zásobníkem pohybové energie pro nepracovní zdvihy. Pracovní oběh (cyklus) čtyřdobého zážehového motoru: Obr. 1 [3] 5

6 Pracovní oběh čtyřdobého zážehového motoru: Obr. 2 [7] 6

7 7

8 Kontrolní otázky: První doba sání 1. Jakým směrem se pohybuje píst během sání čtyřdobého zážehového motoru? 2. Ve válci je během sání 10 až 20 kpa. Je to a) tlak nebo b) podtlak? 3. Je během sání některý ventil otevřen? Který? 4. Co je nasáváno do válce? 5. Který ventil se zavírá krátce před dosažením dolní úvrati: a) sací, b) výfukový? 8

9 Kontrolní otázky: Druhá doba komprese (stlačování) 6. Jakým směrem se pohybuje píst během komprese? 7. Co se děje s se směsí paliva a vzduchu během komprese? 8. Ve válci je během komprese 1 až 1,8 MPa. Je to a) tlak, b) podtlak? 9. Ve válci je během komprese teplota 350 až 450 C a) na začátku zdvihu, b) na konci zdvihu? 10. Čím je krátce před dosažením horní úvratě zažehnuta palivová směs? 9

10 Kontrolní otázky: Třetí doba expanze (výbuch) 11. Jakým směrem se pohybuje píst během expanze? 12. Je během expanze některý ventil otevřen? Který? 13. Co dosahuje během expanze teploty až C? 14. Při kterém zdvihu koná motor práci? a) sání, b) komprese, c) expanze, d) výfuk 15. Který ventil se otvírá krátce před ukončením expanzního zdvihu: a) sací, b) výfukový? 10

11 Kontrolní otázky: Čtvrtá doba výfuk 16. Jakým směrem se pohybuje píst během výfukového zdvihu? 17. Je během výfuku některý ventil otevřen? Který? 18. Co je během výfuku vytlačováno z válce? až 900 C je teplota: a) nasávané směsi b) výfukových plynů? 20. Který ventil se začne otvírat krátce před ukončením výfukového zdvihu? 21. Co dodává motoru energii během nepracovních zdvihů? 11

12 Použité zdroje: Literatura a obrázky: [3] Ing. Vlastimil Skopal, Ing. Jindřich Adámek, Ing. Mojmír Hofírek Stavba a provoz strojů IV Konstrukční uspořádání, provoz a údržba. SNTL Praha Obr. 1. [7] Fronk Josef Automobil v obrazech 2. upravené vydání Naše vojsko Praha 1966 Obr